バスの居る風景(No.21〜30)

30.偕楽園の中からバスを撮ってみる

偕楽園行きのバスには、ルートが二つある。関鉄は千波湖の手前で臨 時駅へ下っていくが、茨交は偕楽園の外周の狭い道を走り、常磐神社 の目の前が終点だ。 その外周ルートに茨城オートが乗り入れたと聞いて撮影に出かけてみ たが、休日は人が多すぎたり露店が出ていたりで、この御成門の内側 から撮るのはちょっと難しい。 運が良ければ偕楽園から、茨城オートの"惜別シリーズ"を始めたかっ たが、それはまた次回からにしよう。 （掲載日：10.3.15〜）

29.茨城スカイアクセス(仮)

自転車道にするのも芸がない、とアイデアをひねったのか、あるいは 鉄道とコミュニティバスを潰した石岡市の罪滅ぼしか…。理由はとも あれ、鹿島鉄道の線路跡(画面中央)をバス専用道に変えるべく、工事 が進められている。 専用道ではあっても優先道路として扱われていないのが、なんともも どかしいところだが、茨城空港の開港に間に合わなくても「国道355号 の渋滞を回避し、速達性を高める」という最低限の機能を果たせるよ う、関係各所の努力に期待したい。 （掲載日：10.1.17〜）

28.冬の夜に咲く桃の花

JR古河駅の周辺では、１月11日までイルミネーションの点灯が行なわ れていた。西口にはオレンジ、東口には市の花である「花桃」を模し た色のLEDが煌めき、なかなかの見応えだ。 せっかくなので、初めての高感度撮影を試みる。当初は編集日誌のネ タにするつもりだったが、数日おいてトリミングしてみたら意外に良 かったため、Covershotに格上げ。 茨急バスの沿線には絵になる風景があまりないので、たまにはこうい うイベントに乗っかるのもアリだろう。 （掲載日：09.12.23〜）

27.久慈川を渡る森林の温泉(もりのいでゆ)行き

BBSで「最近調査してないんじゃないの？」と鋭い指摘を受けたので、 ひさびさに大子まで行ってきた。 茨交県北バスの路線で、この松沼橋を通るのは１日２〜３本の「森林 の温泉」行きのみである。ご覧のように一方通行のため、帰りはひと つ下流側の湯の里大橋を経由する。 どうせなら、行きも湯の里大橋経由にして、ついでに橋のたもとにあ る道の駅に乗り入れればいいのではないか、といつも思うのだが、こ の頼りない橋を渡るのも、なかなか趣深いものだ。 （掲載日：09.12.6〜）

26.諏訪神社の大ケヤキと水海道福祉バス

水海道の商店街で、いい佇まいの神社を見つけた。狭い境内を覆いつ くさんばかりに枝を伸ばすケヤキの巨木は、樹齢400年だという。 一方、この福祉循環バスは運行開始から10年余り。乗客が減っている と嘆くわりには、とくに対策がとられることもなく、年内での廃止が 決まってしまった。 安易な手段(乗合タクシー)に頼る前に、何かできたのではないか。大 ケヤキは守れても、公共交通を守る気概が感じられないのが、少し寂 しいところである。 （掲載日：09.11.4〜）

25.やまゆり号改め「モコバス」営業中

No.12で登場した「やまゆり号」(守谷市)の一部が、８月に「モコバス」 へリニューアルされ、運行本数も一般路線並みに増えるという、意外 な展開をみせた。 いまのところはやや供給過剰の感もあるが、「つくバス」北部シャトル (つくば市)のように定着することを期待したい。 あえて難点を挙げるなら、運転間隔がバラついているところだろうか。 パターンダイヤとはいかないまでも、片回りで30〜40分間隔、両方向 合わせて20〜30分間隔に収めれば、もう少し使いやすくなるのでは？ （掲載日：09.9.17〜）

24.JRバス、荒川沖駅にも進出

ここ数年縮小の一途だったJRバス関東の県内路線だが、深夜急行「土 浦リレー号」のヒットで風向きが変わってきたようだ。 今年はまさかのイオン土浦SC乗り入れに続き、あみプレミアムアウト レットへの直行バスも射止めてしまった。佐野や御殿場で輸送実績が あったのがきっかけというから、この会社の仕事はどこでどうつなが るかわからない。まさに"数撃ちゃ当たる"といったところか。 しかしこんな"惑星"ぶりも、県内他社を刺激するにはちょうどいいの かもしれない。 （掲載日：09.7.17〜）

23.岩井市街にも現れる昭和観光の路線車

2000年に三和(諸川)〜猿島〜境〜三和の循環路線で新規参入を果たし た昭和観光は、一時撤退の危機に陥ったものの、猿島町(当時)の援助 を受けて現在の２路線体制になった。 しかしこの猿島〜岩井線では、後発のコミュニティバス「ばんどう号」 や関東鉄道の急行バスと並行する区間もあって、どうも分が悪い。 もし「ばんどう号」の運行見直しが行なわれるなら、昭和観光の功績 を考慮して、猿島寄りのルートを担当させるぐらいのことはあっても いいのでは、と思ってしまう今日この頃だ。 （掲載日：09.6.1〜）

22.工都を癒す桜花

JR日立駅前から国道６号へ伸びる、通称・平和通り。４月になると、 ここに全長１kmの桜のトンネルができあがる。 いわゆる企業城下町として栄えてきた日立市だが、近年は日立グルー プの迷走が続くせいかいまいち元気がなく、人口でもつくば市に抜か れて県内第３位に甘んじている。 しかし今年も、そんな工都を桜が癒してくれる。撮影に夢中になるあ まり、バスに轢かれないよう注意が必要だ。 （掲載日：09.4.9〜）

21.ニュータウンを行く「龍ぐうバス」

龍ケ崎市のコミュニティバスは２種類ある。竜ケ崎駅と市内のニュー タウンを結ぶ循環ルートの「龍・ゆうバス」と、総合福祉センターの 送迎バスがベースになった「龍ぐうバス」だ。 両者とも運行開始は02年７月だが、「龍ぐうバス」は２年前に愛称が 決まるまで専用車両もなかったという不遇っぷりである。 とはいえ、茨城観光が消え、関鉄もやや退潮ぎみな今では、市民の貴 重な足であることに変わりはない。この絶妙なバランスは、いつまで 続くだろうか。 （掲載日：09.3.9〜）