掲示板過去ログ集・その47

【1700】地図で見ただけですが・・・
　投稿者：潤一
　投稿日： 6月10日(火)20時08分20秒 

昨年発行の茨城県の地図で調べただけですが、小山駅発のバスが、結城市に(ほんの５００
ｍくらいですが)乗り入れています。茨城県内のバス停は「小松結城グリーンタウン」と、
「フォーク団地」の２ヶ所です。
おそらく栃木県のバス会社だと思いますが、茨城県内に足を伸ばしていたとこがありまし
たので一応書いておきます。

【1699】メガライナー情報
　投稿者：匿名
　投稿日： 6月10日(火)19時32分22秒 

本日、関鉄つくば中央(営）にメガライナーが納車されました。
まだ、未塗装、ナンバー無しです。

【1698】RE:水泳大会
　投稿者：ていえす
　投稿日： 6月 9日(月)23時49分07秒 

見たところ、水戸駅からだと ３５系統・東海駅 行きがありますが、
（笠松運動公園行もあるが、日曜日は全便運休）
日曜日は全体でも３便しかなく、朝一番のバスでも９時を過ぎてしまうようです。
ということなので「水戸駅」から３駅先の「東海駅」で下車して同じ３５系統の「水戸駅
経由茨大」行きを利用してはいかがでしょう。
「東海駅」からのほうが近いですし（所要は１０分程度？）、発車時刻も８時台は「０７
分・４２分」とあります。（最初の０７分が朝一番のバス）

ただ、運行時間に関して確実を期するなら運行しているバス会社（茨城交通）へ
問い合わせてみてください。トップページからリンクできます。

または主催団体のサイトを見つけたのでそこもアクセスしてみてください。
その中の行事予定を見ると大会の問合せ電話番号も載ってます。
（ただし、AcrobatReaderが必要）

http://www.page.sannet.ne.jp/jsfd/ 

【1697】補足
　投稿者：ていえす
　投稿日： 6月 9日(月)23時15分04秒 

ちょっと分かりにくかったかもしれませんので補足します。

国が定めた「自動車ＮＯｘ・ＰＭ法」に指定された都府県の中には「規制区域外」の地域
が存在します。
その「規制区域外」では、どんなに古いディーゼル車でも登録できるので、それではいか
んと、各都府県が独自に国で言う「法律」にあたる「条例」によって、国で定めた「規制
区域外」をも規制しよう、ということです。
（何だか法律家じみたことを言ってるがあくまでもいろんなウェブサイトで調べた上のこ
となので...）

もっとも、茨城県全体が「規制区域外」なので、県独自で規制することができなくもない
が、そんなことしたら、関係団体が怒るだろうなぁ...

【1696】水泳大会
　投稿者：スイマー
　投稿日： 6月 9日(月)22時48分52秒 

６月２２日(日)に笠松運動公園で、第17回関東身体障害者水泳選手権大会が開催されます。
私も出場するのですが、茨城は初めてで、このWEBでバスの時刻表や路線などを確認して
いたのですが、結局よくわかりません。水戸駅から出発し、９時前頃には笠松公園前に到
着したいと思っています。恐れ入りますが、どなたか教えていただけないでしょうか？

【1695】RE:今年１０月にディーゼル排出ガス規制が実施される
　投稿者：ていえす
　投稿日： 6月 9日(月)22時36分45秒 

ゼロゼロマシン様：

規制されている千葉県でも以下の路線は「自動車ＮＯｘ・ＰＭ法」の対象区域外のみを通
ります。

・茨城県各地〜成田空港間の空港連絡バス。
・茨城県内から銚子市・佐原市に乗り入れる一般路線

また、千葉県の「ディーゼル条例」では、県の基準に満たない（初度登録から12年以上）
車両の走行は禁止されていますが、「自動車ＮＯｘ・ＰＭ法」の区域外のみで走行する場
合、県知事が指定する低減装置をつければ、Ｐ−代やＫ−代でも今年の１０月以降は走れ
るそうです。
（ただし、技術的な問題は残るが...？？）

詳しいことは以下のウェブサイトを参考にしてください。

関東運輸局はこちら
http://www.ktt.mlit.go.jp/

千葉県のディーゼル規制に関する情報はこちら
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/e_taiki/jidou/dcar/diesel.htm

その他、東京・神奈川・埼玉・愛知・三重・大阪・兵庫の各都府県、
中部運輸局・近畿運輸局のウェブサイトもご参考に。

【1694】今年１０月にディーゼル排出ガス規制が実施される
　投稿者：ゼロゼロマシン
　投稿日： 6月 9日(月)20時17分03秒 

先日、ＰＭ・ＮＯｘの歩みのホームページを見たら、

今年の１０月より、東京都・大阪府と神奈川・千葉・埼玉・愛知・三重・兵庫の各県でデ
ィーゼル排出ガス規制の実施により、新車導入から８年以上の車（Ｕ−代以前）でＰＭ・
ＮＯｘ低減装置が付いていない車両はこれらの地域に乗り入れ（運行）が出来なくなるの
で、今後これらの地区に乗り入れる事が出来る車両は、ＫＣ−代以降の車両とＵ−代のＰ
Ｍ・ＮＯｘ低減装置が付いている車両だけに限定される可能性が出てくると予想されます。

という事は、茨城急行自動車の大型車は殆どがＵ−代なので、ＰＭ・ＮＯｘ低減装置が付
いていなければ、今年の１０月以降は栗橋駅や野田市駅へ乗り入れる事が出来なくなるか
も知れませんね。

又、関東鉄道の一般路線バスはＰ−代やＵ−代の車両がたくさん在籍（ワープステーショ
ン江戸で関東鉄道のいすゞ中型車Ｐ−ＬＲ３１２Ｊを見て判明）しているのですが、今年
の１０月以降、関東鉄道のＰ−代の車両は千葉県内では見られなくなる可能性が出てきま
すね。

ちなみに、茨城県とディーゼル排出ガス規制が実施される地区を結ぶ路線は以下の通りです。

「茨城県各地〜東京駅・上野駅・新宿駅新南口」を結ぶ高速バス（ＪＲバス関東・関東鉄道・茨城交通等）
「茨城県各地〜成田・羽田空港」を結ぶ空港連絡バス（関東鉄道・茨城交通・千葉交通・京浜急行電鉄等）
「水戸・土浦〜京都・大阪」線の夜行高速バス「よかっぺ関西号」（関東鉄道・近鉄バス）
「取手駅〜布佐駅」線（大利根交通自動車）
「龍ヶ崎駅〜布佐駅」線（関東鉄道）
「鹿島バスターミナル〜銚子駅」線（関東鉄道）
「潮来地区〜佐原地区を結ぶ各路線」（関鉄観光バス・桜東バス等）
「取手駅〜天王台駅〜我孫子駅」線（関東鉄道）
「パークシティ守谷〜戸頭南〜北柏駅」線（関東鉄道・阪東自動車）
「境車庫〜境町〜関宿台町〜関宿中央ターミナル〜東宝珠花〜川間駅」線（朝日自動車）
「境車庫〜境町〜関宿台町〜吉田橋〜東武動物公園駅」線（朝日自動車）
「古河車庫〜古河駅〜栗橋駅」線（茨城急行自動車）
「岩井車庫〜辺田〜芽吹橋〜愛宕駅〜野田市駅」線（茨城急行自動車）

尚、ＰＭ・ＮＯｘの歩みのホームページを見るなら以下のＵＲＬをクリック！
http://www.geocities.jp/adatthi/Cnoxayu.htm 

【1693】列車代行ｉｎ水郡線
　投稿者：大盛り１００号
　投稿日： 6月 7日(土)21時33分56秒 

昨日（６／６）
１３：３０頃Ｒ３４９を水戸方面へ
走行中に
反対側に水郡線の工事（水戸−上菅谷間）
に伴う列車代行バスを確認しました

直通（水戸−上菅谷間がノンストップ）は
ＪＲバスの観光タイプ１台

各駅停車は
茨城交通の通常の大型バス１台でした
方向幕にはしっかり「列車代行」と

ちょうどカメラ付き携帯で茨交はとれたのですが
なにぶん運転中（爆）でしたので・・・・・・

滅多にみれない光景でしたので
もう少し確認すればと後悔です

【1692】Ｒｅ：バス停
　投稿者：潤一
　投稿日： 6月 7日(土)14時29分17秒 

たかはし様、水戸近辺のバス停の時刻表もビニールパウチしたものになっています。なお、
１日１往復の中石崎線や友部線も時刻表のとこがビニールパウチしたものになっています。
(一部の停留所を除く)

【1691】朝日自動車・関宿地区について
　投稿者：ていえす
　投稿日： 6月 7日(土)09時39分55秒 

昨日（６月６日）付で千葉県東葛飾郡関宿町が野田市と合併し、
新「野田市」となりました。
それに伴い、関宿地区の停留所名称が一部変更されるものと思われます。

【1690】バス停
　投稿者：たかはし
　投稿日： 6月 7日(土)00時22分03秒 

私は鹿島鉄道に興味がありよく沿線のバスを利用するのですが先日玉造駅バス停で
バスを待っていた所、バス停に張ってあった時刻表が手書きのものからパソコンの
エクセルで製作しビニールパウチしたものに変えられていました(というか上から
貼ってあった)。大変時刻が見やすくなり字が薄くなる事もないので見やすくてい
いです。他のバス停もそうなのでしょうか？

【1689】RE:至急です＋＋；
　投稿者：ていえす
　投稿日： 6月 6日(金)22時49分59秒 

ちづる様：
運賃は４４０円です。
なお、３月の改正で発着が東口から西口に変わりましたので
ご利用の際はご注意ください。

【1688】至急です＋＋；
　投稿者：ちづる
　投稿日： 6月 6日(金)20時22分40秒 

関鉄バスで、荒川沖駅からつくばセンターまでって料金は何円くらいでしょうか？

【1687】Re:バスカード
　投稿者：関鉄利用者
　投稿日： 6月 5日(木)00時03分35秒 

もし県内で導入するなら、現行の日立電鉄バスカードを基本とした方式になるかも。
↓の「ぐんねっと」も最初に導入した関越交通の方式を参加事業者に対応させたもの。
但し、県南は首都圏「バス共通カード」利用者とダブるので、県南に限り２ＷＡＹ方式で。
これは箱根登山、富士急湘南バスで実施しているもので、自社専用カードと
「バス共通カード」が共通利用できる。

一番の問題は割引率だと思う。下記を参照して下さい。
茨城交通・回数券のご案内
http://www.ibako.co.jp/bus/rosen/teikiken.htm#kaisuuken
日立電鉄バス・バスカードのご案内
http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/bus/bus_card_annai.htm

これを見れば判りますが（カッコ内は発売額）、
茨交は1,150(1,000）、2,250(2,000)、3,500(3,000)、6,000(5,000)、12,500(10,000）円
電鉄は1,100(1,000）、3,400(3,000)、5,800(5,000)円
と割引率が金額が上がる毎に増えていきます。茨交の10,000円券は２５％ですよ、すごい。
しかし、関鉄は金額が増えてもたったの１０％！
共通化が出来ない理由はこの辺に有りそうな気がします。

【1686】バスカード
　投稿者：ＨＴＢ
　投稿日： 6月 4日(水)20時55分55秒 

茨城でバスカード導入しているのは日立だけですよねー。
（一番小さいのにがんばってますよね）
茨交もバスカード導入の準備ができているんですよねー。
（一部の運賃箱にはカードリーダーの準備工事がされている。茨交の組合でも導入には同
意している）
結局は関鉄がガンになってるんですよね・・・
で、最近群馬に行って来ましたが、ぐんネットと称して県内のバス会社が共通で使えるカ
ードがあるみたいですね。
正直茨城のバス会社は群馬ほど危機感が少ないのに導入しないのは問題ですね。
まー茨城って土地は関東で一番遅れた地域だからしょうがないか・・・
でも、関鉄も上層部が変わってから少しは進歩してきたからカード入れて欲しいものです。
まずは取手・土浦・水戸地区から入れてみては？

【1685】バスカード
　投稿者：ごうくん
　投稿日： 6月 3日(火)22時47分03秒 

こんにちは。はじめまして。
何かの運で入り込みましたので、私も書き込みをしていきます。
バスカードについて過去に話題が出ていましたが、私もバスカードについてです。
実は、私、過去に関東鉄道の鉄道現業員募集に応募したことがある（落ちましたが）ので
すが、そのとき、人事の方と少しお話をしました。そのとき、バスカードについても聞い
たのですが、「中途半端に広いのと、お金がかかる」との言葉であっさり片付けられてし
まいました。と、いうことで、実現は難しいようですね。
バスカード便利ですよね。茨城県でも早く使えるようにしてくれればいいのに。

【1684】ごめんなさい
　投稿者：東我孫子
　投稿日： 6月 3日(火)13時18分14秒 

下の書き込みで、補給処〜桜ヶ丘〜土浦駅行きの荒川沖駅発の時刻のうち、
６２５は「土休運休」、１９３５以降は「平日運転」となってますが、
標記の仕方を統一し忘れたものです。どちらも同じ「平日のみの運転」を
意味しております。
失礼しました。

【1683】荒川沖・真壁
　投稿者：東我孫子
　投稿日： 6月 3日(火)13時11分34秒 

こんにちは。
こちらのＨＰは、出かけるときにはいつも使わせていただいています。
ありがとうございます。

５／１８（日）、土浦方面のバスに乗ったのでポールの時刻表を書き写してきました。
半月ほど経ってしまいましたが、こちらのＨＰの情報と一致しなかった箇所をご報告
しますので、参考にしていただけると幸いです。

補給処〜桜ヶ丘〜土浦駅行きの荒川沖駅発の時刻
６２５（土休運休）、６５５、７２０、７５５、８１０、８４０、９００、９１５、
９３０、９５０、１０１０、１０３０、（この間毎時１０、３０分発）、１６００、
１６３０、１７１０、１７３０、１８１０、１８３０、１９００、１９３０（土休運転）、
１９３５（平日運転）、１９５０、２０１０、２０２５（土休運転）、２０４３（平日運転）、
２０４５（土休運転）、２１００（平日運転）、２１３０（平日運転）

けっこう変わっているようです。改正日をメモし忘れました。ごめんなさい。

岩瀬中央公民館行きの真壁駅発の時刻
土休日の１７０５（ＨＰ）は１７５５（ポールの時刻表）でした。
この便で岩瀬に抜け、ＪＲ水戸線に乗って帰宅しました。

以上です。よろしくお願いします。

【1682】本日更新(6.2)
　投稿者：ugo(管理人)
　投稿日： 6月 3日(火)01時16分50秒 

日付が変わってしまいましたが、６月最初の更新です。
「やまゆり号(守谷市)」と「取手・守谷」の路線図を更新、時刻表は１ヵ所(戸頭
団地西)を新規に追加しました。
６月号のバスニュースは、牛久市コミュニティバスについて。９ルートを５台で
運行、というのはちょっと無理がありそうですが、はたしてどんなダイヤになる
のか楽しみです。

＞女化街道様
　牛久駅東口〜NT長山〜佐貫駅東口線、たしかに先行きが心配ですね。
　みどり野経由のルートが「遠回り」ととられているのでしょうか。もともと牛
　久と竜ケ崎NTをつなぐほどの需要がなかったのでしょうか。担当の営業所が違
　うとはいえ(この路線は谷田部、佐貫駅〜NT長山線は竜ケ崎)、次回の改正では
　うまくダイヤの調整をしてほしいものです。

＞ありよし様
　わかりました。次回の更新で修正しておきます。
　これからも末永くごひいきに。

＞ぴよっこ様
　「境町」バス停は、関宿側から境大橋を越えて、歩道橋つきの信号を左に曲が
　り、さらに突き当たりを左に曲がったところにあります。自転車置き場はあり
　ますが、タクシーの営業所を兼ねているので駐車スペースはありません。
　どうしても車で、とお考えならば、道の駅かキンカ堂(FISS)に停めたうえで、
　最寄りのバス停(境町役場入口)から乗るのが良いでしょう。あまりおすすめは
　しませんが。

＞だい様
　「西友楽市」への乗り入れ、ちょっと中途半端な気もしますが、やまゆり号だ
　とルートの設定上「バス停スペースが２つとも使えない」との判断がなされた
　のではないでしょうか。
　しかしどうせ乗り入れるなら、１日４本と言わず、せめて１時間に１本くらい
　にまで増便しないと、あまり意味がないと思いますが…。

【1681】心配です
　投稿者：女化街道
　投稿日： 6月 3日(火)00時01分40秒 

初めて書き込みします。よろしくお願いします｡

　牛久駅東口−みどりの−ニュータウン長山−佐貫駅東口
のバスを見かけることが多くなりましたが、乗客が３人以上乗っているところを見たこと
がありません。茨城観光末期時代に柏田−女化が大幅減便され１日４本程度になりました。
そして約３年ぶりの大幅増発で１５本以上。確かに当時からそんなに多くはない利用者で
したが、減便のときに利用者が大幅に逃げてしまって、今回の増便でもまだ戻ってこない
現状…。
　次回の改正で、大幅減便から廃止への流れが加速しないかすごく心配です。
　ダイヤももっとうまく組み込んで牛久駅からみどりの循環の５分後出発や佐貫駅から長
山行きの３分後に出発とかを変えて欲しいのに…｡
　すいません、いきなり愚痴っぽくなってしまいましたが、今後もよろしくお願いします。

【1680】はじめまして
　投稿者：ありよし
　投稿日： 6月 2日(月)20時02分38秒 

　はじめまして。ありよしといいます。
　バスのＨＰを探しているうちにこちらのＨＰにお邪魔するに至りました。
　茨城のバス情報を網羅しているという意味ですごいＨＰだと思いました。路線や停留所
名など調べ上げるのがさぞかし大変だったのではないかと推測します。

　さて、こちらのＨＰは茨城県内の路線バスに関する情報だということなので、私の話が
こちらの主旨に合っていないのではと気になりますが、一応、書かせて下さい（不適切で
したら削除していただいても構いません）。
　岩井市地域路線図における茨城急行野田市駅岩井車庫線の市役所前という停留所ですが、
そこは警察署前が正しい停留所名です（現在、警察前停留所近接の現野田警察署は新庁舎
を離れた所に新築しており、近々移転する予定なので、名称が変わるかもしれないことを
付け加えさせていただきます）。
　境・猿島地域路線図における朝日自動車川間駅境車庫線で、親野井停留所と二川中学校
入口停留所の間に親野井北という停留所が今年新しくできましたのでご紹介させていただ
きます。　

　これからもお気に入りの一つとして拝見させていただきますので、投稿の際はどうぞ宜
しくお願いします。長文失礼しました。

【1679】(無題)
　投稿者：ぴよっこ
　投稿日： 5月31日(土)22時06分01秒 

この前は情報ありがとうございましたm(＾＾)m
最寄り駅が野田線の川間駅なので、
境町から関宿経由の朝日自動車に乗りたいのですが、
詳しいバス停の場所と駐車スペース教えて下さい。

【1678】『西友楽市』乗り入れはふれあい道路線に変更
　投稿者：だい
　投稿日： 5月28日(水)19時25分04秒 

お世話になります。

5/9付の書き込みで、「やまゆり号」の『西友楽市南守谷店』内の乗り入れは６月予定と
書かせていただきましたが、本日確認しましたところ、ふれあい道路線（戸頭駅〜守谷市
役所〜新守谷駅）の乗り入れに変更されました。６／１から実施されます。
（敷地内・南側バス停に掲示された時刻表で確認）
また、入口外の案内板の掲示も張り替えられ「一般路線バスの乗り入れ」となっていました。

結果的に誤った情報をお伝えしてしまいましてご迷惑をおかけしましたことを、管理人様
はじめ、この掲示板をご覧の皆様に深くお詫び致します。管理人様、お手数ですがバスニ
ュースの修正をお願い致します。

今回の変更理由、また「やまゆり号」の乗り入れ自体が中止されたのかどうかは、現時点
では不明です。

なお、乗り入れは４本全てです。また敷地内バス停は、南側が新守谷駅・市役所→戸頭駅
方面、北側が戸頭駅→市役所・新守谷駅方面となります。

【1677】Re:杉山氏・・・
　投稿者：関鉄利用者
　投稿日： 5月27日(火)19時30分30秒 

管理人様

今回はかなり憤っているように感じました。
一昨年になりましょうか、その時は「かなり」杉山氏に味方していたように思います。
客観的に過去ログを見て頂ければ判ると思います。その時はさすがに失望して、ＲＯＭ
すら遠ざかっていましたが。ただ今回の処分を見て、私は管理人様に対する見方を改め
たいと思います。

【1676】なるほど…
　投稿者：ピカ注
　投稿日： 5月27日(火)16時28分36秒 

管理人さま。

大変ですね…。ここの和を乱すたった１名のために、粉骨砕身されているようで…。管理
人様の心労等、お察し申し上げます。
問題の氏を永久追放処分にされたそうで、これでよかったと思います。何度いってもだめ
ならばそれしかないでしょう。自業自得、というものです。
それにしても３０過ぎの大学院生なのにこんなんなんですか…？閉口してしまします。あ
きれてものがいえません。

【1675】杉山氏問題について、改めてお知らせ
　投稿者：ugo(管理人)
　投稿日： 5月27日(火)12時43分56秒 

話を戻すようで申し訳ありませんが、この件について、当ＢＢＳへの杉山氏の投稿を
「永久禁止」としました。
(実は先日出したメールは、アドレスの間違いで届いていませんでした)
以下、長文になりますが、杉山氏に送付したメールの内容をここに記しておきます。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
またですか。
さんざん他人のＢＢＳの「和」を乱したあげく、都合が悪くなると「匿名の輩の中傷は無
視して…」と開き直る。毎度毎度のワンパターンぶりは、とても30を過ぎたいい大人の振
舞いとは思えません。過去に「３ヵ月間投稿禁止」の処分を受けたにもかかわらず、その
態度は、むしろ以前よりも悪化しているように思えます。
よって残念ながら、あなたの更正は不可能と判断し、Bus Stop Ibaraki掲示板(当ＢＢＳ)
への投稿を「永久に禁止」いたします。今後あなたから当ＢＢＳに投稿があっても、内容
の如何にかかわらず予告なしに削除いたします。

最後に、あなたが他所でもトラブルを起こさないように、ここで改めて忠告しておきます。

●長い引用は避ける
　投稿のタイトルに「Re:」とあれば、その元となる投稿を読めば足りることです。長い
　引用は、それを読む者やサーバーへの負担にしかなりません。通信速度の遅い環境で当
　ＢＢＳを見ている方もいます。タグと同様、引用は最小限にとどめましょう。

●無用なリンクは張らない
　参考資料を提示したいのはわかりますが、バスの話題を扱う掲示板で唐突に県や工業団
　地へのリンクを張られても、まず誰も見に行きません。リンクを張るより、リンク先で
　得た情報をちょこっと書き込むだけで十分でしょう。こちらの過去ログ集では、そうい
　ったリンクはすべて外してあります。

●人の意見を頭ごなしに否定しない、自分の意見を押しつけない
　これはネチケット以前の問題です。あなたがよく出入りしている政治系のＢＢＳなら、
　そういう攻撃的な論調でも構わないのかもしれませんが、当ＢＢＳはあくまで「雑談の
　場」です。仮にも大学院生なら、もう少し柔らかな表現もできるはずです。投稿の前に
　まず「場の雰囲気」を読むことをお勧めします。

●匿名・実名にこだわらない
　当ＢＢＳでは投稿者の名前如何よりも投稿の内容を重視しています。匿名でも有用な書
　き込みをしてくれる方もいれば、本名を出してまで無用な揉め事を起こす「厨房」もい
　ます（２ちゃんねるがその良い例ですが）。
　耳の痛いことを言われても匿名だから無視する、というのは「保身のための言い訳」に
　しかなりません。また、そんな小さなことにこだわっていては、とてもネットの世界で
　はやっていけません。どこぞのＢＢＳの「共同管理人」を務めるあなたなら、これくら
　いはわかっているはずです。

他所ではどうだか知りませんが、少なくとも当ＢＢＳでは、あなたは「一度ＢＢＳを潰し
た危険人物」として認識されています。匿名の投稿者が過敏な反応を示したのもそのため
ですが、心無い発言をまともに受けてしまえば、その時点であなたの負けです。
今後どこかのＢＢＳに投稿する際は、上記の注意点をよくわきまえて、もう少し謙虚な振
舞いをお願いいたします。

「Bus Stop Ibaraki」編集人・ugo
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

この件に関する一連の混乱で、利用者の皆様には大変ご迷惑をおかけいたしました。今後
こういったことのないよう留意するとともに、ここで改めてお詫びを申し上げます。

【1674】パープル下妻〜土浦線
　投稿者：okamoto
　投稿日： 5月27日(火)00時14分19秒 

こんばんわ、okamotoです。
あの先日レスするのを忘れてしまったのですが、実は関東鉄道の一斉ダイヤ改正と共にパ
ープル下妻〜土浦線が改正されています。本数は変わりないですが、時間が結構変わって
います。今まで遅れてしまい申し訳ありませんでした。あと、改正情報掲載ありがとうご
ざいました。それでは失礼します。

【1673】守谷やまゆり号、６／１ダイヤ改正
　投稿者：だい
　投稿日： 5月26日(月)22時26分52秒 

お世話になります。
やまゆり号の６／１ダイヤ改正版時刻表が配付されました。北回り線、白寿荘線で路線変
更とバス停の新設が行われます。
白寿荘線は完全往復コースを改めて、復路は「常総運動公園入口B」（新設)で右折して
「大野小学校」まで南回り線のコースを走り、そこから分かれて「給食センター」前を通
ってから、ふれあい道路に出て市役所に戻ります。このため、所要時間が20分になります
（５分延）
ただ、『西友楽市』の乗り入れに関しては全く記載されておりません。『西友楽市』内に
は６月予定と掲示されているのですが...。

【バス停の新設】
常総運動公園入口 B 　→両線共通。現在の「常総運動公園入口」の南側に設置されます。
大柏橋、給食センター前　→白寿荘線（復路）のみ。

【1672】ありがとうございました。
　投稿者：那珂湊住人
　投稿日： 5月26日(月)21時48分32秒 

管理人様
無事、画像が見られるようになりました。
で、ついでなんですが、実走バス停情報です。
大洗町内の茨交大洗ホテルと大洗神社の間に「高橋前」というバス停が存在します。
海遊号は止まりません。高橋前と大洗ホテルのバス停は互いのバス停が見える恐ろしいほ
ど近い距離にあります（バス２台分くらいの距離しかないと思う）。

【1671】ありがとうございます！！
　投稿者：ピカ注
　投稿日： 5月26日(月)21時35分01秒 

＞ホクトヘリオスさま。
レスいただきまして、ありがとうございます！
どうも、そうみたいですね…。まぁ、関鉄自体、かなりの数のバスを所有してますし、関
鉄自体、かなり経営が厳しいみたいで、ここ数年は大型バスのたいていを移籍車でまかな
ってたり、分離したり…ってなってますからね。
とはいえ、関鉄の場合、県南を中心に、首都圏への通勤・通学利用者がかなりいますから
ね。バス共通カードが使えるようになったら、利用者にとって便利になるでしょうね。

＞関鉄利用者さま。
レスいただきまして、ありがとうございます！
どうも茨城で共通カードが使えるのは、県西の一部に限られているみたいですね。
自治体からの補助がでるのであれば、たとえば水戸近辺みたいに、いくつもバス会社が参
入しているところを中心に導入されればいいかな（共通の回数券はあったとは思うが。）
っておもいますね。
　バスカードの導入は、そういうメリットもあったんですね。まぁ、一応、関鉄の回数券
にもコピー防止の細かい線は入ってますけど、バラバラに運賃箱に入れられたら、運転手
さんもわかりませんからね。そういう点で、バスカードの導入はバス会社にとってもメリ
ットがあるんですね。
　割引率…そうですね！３０００円カードで３３６０円分、５０００円カードなら、５８
５０円分使えるんですよね！これなら、関鉄利用者さんに限らず、ありがたいですよね！
５０００円のプレミアが、１割の５００円の関鉄の回数券と、同じくプレミアが８５０円
の共通カード…、３５０円の差は大きいですね！立ち食いそば屋さんで天ぷらそばが食べ
られる…。

　そういえば、この間約一月ぶりに柏にいったら、阪東バスの変わりように驚きました…。
ほとんどのバスがＬＥＤ方向幕に変わってたんで…。

【1670】バス停新設
　投稿者：agetaro
　投稿日： 5月26日(月)21時33分36秒 

ひたちなか・部田野循環線「西十三奉行アパート前」部田野北〜十三奉行十文字間。

【1669】バスカード導入の裏
　投稿者：関鉄利用者
　投稿日： 5月25日(日)20時07分58秒 

茨城県内で使用できる首都圏バスカード、通称「バス<共通>カード」は茨急バス野田出張
所と朝日バスに限られています。これは、首都圏からの通勤客が利用しているからであり、
古河〜境で利用できるのは車両が共通運用のためです。

北関東では群馬県、栃木県が導入されていますが、これは自治体補助があるためで、茨城
県も自治体補助次第で導入されることは考えられます。

それと、バスカード導入については、券を１枚づつバラバラにして運賃箱に投入したり、
最近ではカラーコピー機やパソコンでスキャンして偽造したりするケースが多く見られて
おり、それらの不正防止の意味もあるそうです。

私としては導入して欲しい一番の動機はやはり割引率ですかね。
関鉄、回数券に５，０００円出してもプレミア１割、そりゃないよ･･･

【1668】共通バスカード
　投稿者：ホクトヘリオス
　投稿日： 5月25日(日)10時28分31秒 

＞ピカ注さん
関鉄は導入する気はないようです。
やはり広範囲で営業しているため、莫大な投資が必要となるのがネックのようです。
ただ県南地区では首都圏に通う方が多いため、バスカード利用者もそこそこいるようで、
（私もなんですが）ちらほら利用者から要望はあるようです。
利用しやすくなると言う点でも、導入を検討してほしいものですね。

【1667】「またか」じゃなくて
　投稿者：ＲＯＭ専
　投稿日： 5月24日(土)22時18分24秒 

管理人様は以前も杉山氏関係の騒動が起きたとき「サシで話し合っている」として杉山氏
と直接メールをすることで事態を処理されてました。
しかし、サシで話し合った結果、杉山氏の態度が改まったでしょうか。その程度では杉山
氏に全く改善の様子ががみられず、また今回も同じ過ちを犯しています。そうとわかって
いるのに、今回もメールによる指導ですか？呆れてものが言えません。
私を含めて多くの方が望んでいることは、誰の目にもはっきりとわかるよう「この掲示板
上で」管理人様から杉山氏に対して厳しく指導を行なうことなのです。

【1666】話題を変えて…
　投稿者：ピカ注
　投稿日： 5月24日(土)22時10分10秒 

話題を変えさせてください。

この間初めて茨城急行バスに乗ってきました！運転手さんとも話をさせていただきました。
（運転手さんが話しかけてくださった！）
話していて思ったんですが…、それにしても、不思議な会社ですよね…。「茨城」ってつ
くのに春日部ナンバーな上に、本社が埼玉らしいですね…。で、バス共通カードが使える…。
うらやましい…。関鉄とかでも使えないんでしょうかねぇ？バス共通カード…。

【1665】管理人様
　投稿者：ピカ注
　投稿日： 5月24日(土)22時04分11秒 

下のカキコについて、内容が少々過激になっているとは思います。不適切なカキコでした
ら、管理人権限で削除されてもかまいませんので。よろしくお願いします。

【1664】ほうほう…。
　投稿者：ピカ注
　投稿日： 5月24日(土)22時02分39秒 

管理人様、いつもお疲れ様でございます。
大変ですね…。しかし、この男の場合、一度でなくて、二度、ということであれば、お灸
を据えるくらいではすまないのではないでしょうかねぇ？反省の色が見られなければ、出
入り禁止にすべきではないのでしょうか？可能な限りでは、氏が我々に対して、納得でき
る反省文でも書かない限り、カキコを見つけ次第、管理人権限でカキコを問答無用で即削
除、くらいされてもいいとおもいますね。
こう、氏の書き込みをよんでると、不快感しかもてません。建設的な意見もなく、なんか
自分の意見を延々と放ってるだけとしか思えませんね。もう少し周りをよく見る、という
ことを覚えてはいかがでしょうか？もう大人なんですし…。自分の主義主張を延々と述べ
たいのであれば、自らＨＰを立ち上げてつづるのがよいと思いますね。
私がしばらくの間カキコをしなかった主たる原因は、同氏の自慰行為としか思えないカキ
コにうんざりしていた、ということにあります。氏の猛省を期待します。これでは、自分
の自慰行為を客に見せた某お笑い芸人と同じですよ…。
何も氏と話したくはない、というのではありません。その姿勢に問題がある、ということ
です。不特定多数の人が楽しく共通の話題で盛り上がりたい、という場なんですよね？も
し、その趣旨に賛同できない、というのであれば、もうここに来ない方がいいと思います
ね…。
あるいみ、ＢＢＳ荒らしとか、たまにここに載ってるエロサイトのお誘いと同じレヴェル
ですよ…、あなたのカキコ。

【1663】お知らせ
　投稿者：ugo(管理人)
　投稿日： 5月24日(土)20時24分08秒 

杉山氏にまつわる揉め事については、正直「またか」という気がしていますが、
いちおう杉山氏本人に、メールできつくお灸をすえておきました。

筑波大から参院選に出馬した某氏もそうでしたが、どうも「政治活動家」とい
うのは、屁理屈だけがお上手なようで…。

【1662】無駄に長い引用に断固反対
　投稿者：アンチ杉山
　投稿日： 5月24日(土)18時26分41秒 

結構多くの方が杉山に不満を持っているみたいですね

【1661】横道にそれて申し訳ないが
　投稿者：ホクトヘリオス
　投稿日： 5月23日(金)23時27分17秒 

＞杉山氏
注意・忠告を素直に受け入れられない時点でどうかと思いますが。
匿名の方も「気になったから」書き込まれたのでしょうから、注意してみてもいいのでは
ないでしょうか。都合が悪いから無視と言うのは、大人気ないと言うしかありません。
なお、ネチケの観点から言いますと、無駄に長い文章や不必要な部分の引用はＮＧです。

もう一度、冷静にご検討ください。

【1660】Re: 水戸南・北線
　投稿者：杉山真大
　投稿日： 5月23日(金)19時57分42秒 

黒岩氏の意見に習って、誹謗中傷や騒音は無視しましょう。
＃「不適切な発言には注目しない」

茨城町東IC氏：
＞どうも、県南の皆様にはこの２ルートの存在意義が理解されていないようで。本来水戸
＞線は、JR特急に対抗すべく、また、県庁移転にともなう利用者増を狙って大増便された
＞ものです。つくばほどではないでしょうがいわばフリークエンシー化を狙ったものです。
＞（現に夕・下り方面は２０分ヘッドと、特急より間隔が短くなっております）

そうなると東名ハイウェイバスと比べてもフリークエンシーになりますね。もっとも東名
の場合は静岡や名古屋行が主ですから、そんなに頻繁に走らせられないと言うことでもあ
るのですけど、東京〜いわき間と東京〜静岡間が所要時間の点では殆ど同じと言うことか
らして、運用如何で途中の高速道バス停（勿論、鹿ノ子バス停も含めて）に停めることは
出来るのかも知れませんね。で、高速バスから一般の路線バスへの連絡を図るとかパーク
＆ライドを導入するとか・・・・・

まぁ（現行の）途中無停車の特急バスの利用者との兼ね合いもあるかも知れませんけど、
常磐ハイウェイバスは検討しても良い時期ではないかと。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/ 

【1659】水戸南・北線
　投稿者：茨城町東IC
　投稿日： 5月23日(金)15時22分47秒 

どうも、県南の皆様にはこの２ルートの存在意義が理解されていないようで。

本来水戸線は、JR特急に対抗すべく、また県庁移転にともなう利用者増を狙って大増便さ
れたものです。つくばほどではないでしょうがいわばフリークエンシー化を狙ったもので
す（現に夕・下り方面は２０分ヘッドと、特急より間隔が短くなっております）

水戸南線を遠回り（時間差をつくってしまう）にすることによって、水戸へ向かう意義が
失われてしまう。今は、一応は南北ともに所要時間は均等です。
何が言いたいかというと、結局岩間で降りて「水戸へ」向かい、なおかつ途中で停留所に
とまるとなると、時間上水戸線大増便の意味がなくなる気がします。

ただ、利権絡みから言うとやはり吉沢が関係してくる可能性は大ですね･･･

【1658】岩間ＩＣ利用の場合
　投稿者：潤一
　投稿日： 5月23日(金)14時24分23秒 

＞路線新設の可能性
　美野里・茨城町方面なら、岩間ＩＣ〜岩間工業団地(安居)〜納場〜堅倉〜奥ノ谷で毎日
２〜３本といったところでしょうか。
　
　こちらの方法も考えられます。
　岩間ＩＣ〜岩間工業団地〜納場〜堅倉〜(県道５９号線経由)ポケットファームどきどき
〜奥ノ谷〜水戸というのもどうでしょうか？

【1657】常磐道石岡鹿の子バス停について
　投稿者：ugo(管理人)
　投稿日： 5月23日(金)13時44分28秒 

ちょっと議論が横道にそれているようですが、ここで予告通り、私なりの考察を。

●百里空港へのアクセス
　この件に関しては、鹿の子バス停とは切り離して考えるべきでしょう。
　というのも、百里空港自体が「どちらかといえば不必要なもの」だからです。ターゲッ
　トとされる群馬や栃木からみても「少々遠くても、羽田へ出るほうがはるかに便利」と
　なるのが自然でしょう。仮に共用化が実現しても、石岡・水戸あたりからシャトルバス
　を走らせるか、メロンバスの路線をちょっと強化するくらいで十分だと思います。

●既存路線は何本停められるか？
　現在の利用状況からいえば、水戸南線(９本)がいちばん妥当でしょうが、これより増や
　すとなると「上りの続行便」の問題が発生します。
　水戸北線(19本)なら関鉄吉沢車庫から鹿の子へ直行すれば済むかもしれませんが、少々
　遠いのが難点で、各社間の便数の不均衡も生じてしまいます。続行便のために茨交やＪ
　Ｒバスの車輌を吉沢に待機させるわけにもいかないでしょう（これができれば話が早い
　のですが）。
　となれば、水戸南線をあらかじめ増便(２、３本程度)したり、笠間線(６本)を鹿の子に
　停めたり、という方策も考えられますが、各社間での調整も必要なので、これは鹿の子
　の利用状況をみてからになりそうですね。

●路線新設の可能性
　常総ルートでは、新守谷地区での積み残しを解消するために南守谷線が新設されました
　が、鹿の子でも需要の大きさや既存路線の扱いによっては路線新設の必要性が出てくる
　かもしれません。
　美野里・茨城町方面なら、岩間ＩＣ〜岩間工業団地(安居)〜納場〜堅倉〜奥ノ谷で毎日
　２〜３本といったところでしょうか。
　もっと確実な需要を狙うなら、大洗・那珂湊方面への路線も考えられます。こちらは平
　日２〜３本、休日・多客期４〜５本が妥当かと思います。
　しかしどういうルートであれ、石岡市が目標とする「１時間に１本程度」を確保するの
　はちょっと厳しいので、まずは既存路線の扱いがメインになるでしょう。路線新設は鹿
　の子バス停設置後になるのでは？

…とまぁいろいろ述べてきましたが、とりあえずは「水戸両線の運用で様子見」の可能性
がいちばん高いでしょう。それ以外は、私にもちょっと読めません。

【1656】そういう態度を「聞く耳を持たない」というのです
　投稿者：実名に必然性なし
　投稿日： 5月23日(金)13時41分36秒 

いやー，見てるとまどろっこしいね。

黒木某のサイトを鵜呑みにしている「だけ」ですね。
ある事柄に対して，一方の意見が絶対だと思い込み，他方の意見を頑なに認めようとしな
いそういう態度を，世間一般では「聞く耳を持たない」というのです。

＃件のサイトの内容は，黒木某のあくまで持論であって，ネットの匿名性に関する議論に
＃於ける大多数の共通認識ではないので，そこは勘違いしないように。

それにネット上での匿名とか実名とかを云々するのなら、せめて黒岩雅彦氏の「インター
ネットコミュニティの匿名性とリアリティ」を読んでからにして欲しいのですけど。
（↓下記リンク参照。この掲示板ってタグ禁止になってるんですよね。）

http://www.croiwa.com/works/2ch.html 

【1655】聞く耳はありますけど
　投稿者：杉山真大
　投稿日： 5月23日(金)10時15分29秒 

＞「まさか自分が本名を出してるからって幾ばくかでも優位にたてるなどと考えてはいな
＞いでしょうね。」と以前にもたしなめられているのに・・・懲りてないね。

事実、騒音以外の何物でもないでしょう。正々堂々と反論するならともかく本質とは関係
ない誹謗中傷に終始しているくらいですから。チャンと理由や論拠をつけて反論している
のに対してはそれなりに対応してますよ。これで「聞く耳持たない」と言うのなら自分の
主張を全部引っ込めろとでも言った方がマダ素直で宜しい。
それにネット上での匿名とか実名とかを云々するのなら、せめて黒木玄氏の「ウェブサイ
ト運営のためのヒント」を読んでからにして欲しいのですけど。

＞あそこで「大学院生」と名乗る必然性はない

憶測で無職呼ばわりされて黙っていろとでも言うのですか？別段自慢している訳ではあり
ません。

＞茨城町には工業団地あるからね。

確かに茨城工業団地と茨城中央工業団地がありました。これは訂正します。

ただ、実際にホームページを見てみると前者は殆ど立地が進んでいないし、後者に至って
は全くの空き地なんですよね。生産拠点の海外移転とかが進んでいる中で、これから立地
が進むのかは疑問符がつくし、（これらの工業団地への客のため「だけ」に）高速バスを
走らせるには採算的に心許ない。
この程度なら、水戸駅へ急行バスを走らせるとか（奥ノ谷以遠発着のバスを）水戸市内で
クローズドドアにするとかして他にも改良の策はあります。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/ 

【1654】周囲の意見に聞く耳を持ちなさい
　投稿者：俺も大学院生だが
　投稿日： 5月23日(金)08時04分35秒 

>匿名の騒音は無視するとして　
「まさか自分が本名を出してるからって幾ばくかでも優位にたてるなどと考えてはいない
でしょうね。」と以前にもたしなめられているのに・・・懲りてないね。

>＃一応、大学院生ですけど。
杉山君の書き込んだ前後の文脈から判断しても、あそこで「大学院生」と名乗る必然性は
ないよね。
ていうか、文部科学省は大学院の門戸も広げてきてるから、最近では大学院に進学するこ
と自体珍しいことでも自慢でも何でもないことくらいは知ってるかな？
わかっているのなら何の脈絡もないところで大学院生などと名乗らないように。

>工業団地を形成しているほどの企業や工場の立地は無いのですよね（手許の地図で確認
>はしてみました）。
地形図でも見てたのかな？茨城町には工業団地あるからね。
あと「手許」は一般的に用いる「手元」で十分だね。

【1653】観光利用？
　投稿者：元友部の住人
　投稿日： 5月23日(金)04時46分29秒 

＞大宮や笠間・太田なら近場や沿線に首都圏からの観光地を抱えている分、
＞それなりに客数が見込めますけど、目ぼしい観光地すらない美野里や
＞茨城町ではそれさえ望み薄です。

大宮や笠間・太田への路線にしても観光利用ってそんなにあるのでしょうか？

箱根とか草津と言った強烈なネームバリューがある観光地が存在するわけでもないし、観
光客の大半はクルマ利用で、笠間や太田へのバス路線の存在すら知らない人の方が多いの
では？
それに、笠間にしても本当に観光で賑わうのは初詣や陶芸祭、つつじ祭りなどほんの一時
期だけで、そんな時期はバスを使うよりもカーナビで裏道を探索した方が渋滞にはまらず
にすみます。

結局高速バスというのは地元の人の「東京への行楽や所用」に支えられている部分が強い
と思うのですが。それに、大宮や笠間・太田は鉄道駅がありますが、茨城町にはそれがな
い分バス依存度は高くなると思われます。

【1652】匿名の騒音は無視するとして
　投稿者：杉山真大
　投稿日： 5月23日(金)03時52分53秒 

＞まずはご自分が首都圏とはどこを示すのかお調べになってはいかがでしょうか。

よかっぺ常陸号氏の

>>私は石岡・小川町（百里）や石岡・茨城町路線の新設のほうがよいと思います

と言う意見にフォローしたので、「狭義」の首都圏、と言うより南関東の通勤圏を念頭に
置いて書いたつもりなのですが。どうもその点で齟齬を来たしていた様ですね。その点は
お詫び申し上げます。
ちなみに「狭義」の首都圏だとつくば・土浦一帯は該当地域内にはなりますが、（百里へ）
一日に発着するのが20〜30便程度と言うのなら百里を利用しても左程便利さを感じるとは
思えないのですけどね。多くの利用者は従前と同じ羽田に向かうでしょう。

＞僅かながら茨城町にも企業・工場があり、出張の都度、水戸まで出ているんですが。
＞失礼な人ですね。最も、通常の通勤は自家用車ですがね。

＃一応、大学院生ですけど。
とは言え、工業団地を形成しているほどの企業や工場の立地は無いのですよね（手許の地
図で確認はしてみました）。それで高速バスを走らせてみても僅かな本数で空気を運ぶ可
能性が高くなります。せめて路線として成り立たせるには工業団地程度の工場群があると
か対首都圏の通勤圏に入っているとかしないと厳しい。

丁度、前回の投稿と前後してＹＳ氏も投稿していましたけど、仮に奥ノ谷行きでどうして
もと言うのなら、現行の水戸南線と殆ど同じルートで県庁経由にしないと採算的には厳し
いのではないでしょうか？その代わり水戸（南＆北）線については石岡市に新設されるバ
ス停に停まることにして石岡方面の需要と一本化させれば、空気を運ぶ可能性は低くなる
と思います。

＞東北道西郷ＢＳが開業して福島方面からのバスが停車しています

「あぶくま号」は座席指定制ですよ。常磐道を走る高速バスで同じ方式を採っているのは
北茨城線と日立高萩線（とは言え上りだけですけど）なのですけど、直近の水戸線でも止
まらないのをワザワザ止めさせて利用者が納得しますでしょうか？ＹＳ氏の意見の方がマ
ダ建設的ですよ。
＃水戸南北線の運用の工夫で巧く遣り繰りすると言うのは検討の余地ありだと思いますし

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/ 

【1651】無職の杉山さんには判らない
　投稿者：茨城町通勤者
　投稿日： 5月23日(金)02時10分49秒 

>それこそ万に一つの可能性もありませんよ。美野里町や茨城町は首都圏の通勤圏から完全
>に外れていますし、東京からのビジネス需要に至っては殆ど無きに等しい。

僅かながら茨城町にも企業・工場があり、出張の都度、水戸まで出ているんですが。
失礼な人ですね。
最も、通常の通勤は自家用車ですがね。

>石岡市内のバス停に「だけ」止まると言う見通し自体からして甘過ぎですね。

東北道西郷ＢＳが開業して福島方面からのバスが停車していますが。

【1650】管理人様 勇気ある決断を！
　投稿者：水戸のバスファン
　投稿日： 5月22日(木)23時24分35秒 

　杉山氏はこの掲示板のトラブルメーカーです。何度も問題を起こしている杉山氏をこれ
以上のさばらせてはいけないないと思います。管理人様から『永久追放』を言い渡すべき
だと思います。勇気ある決断を！

【1649】杉山様へお願い
　投稿者：通行人その１２
　投稿日： 5月22日(木)22時40分57秒 

過去の過ちを繰り返してはなりません

＊＊以下引用＊＊
今の貴方は子供の頃は使ったことのないアナロジーやら同定やら難しそうな単語を羅列し
て、文章らしく体裁を整えられるようになった自分に陶酔めいたものを感じているのでは
ないかと拝察します。確かに大人になる過程でそういう段階はあり得るし、それは一種の
成長に違いありませんが、議論というのは単語を暗記しているだけじゃ出来ないんです。
もう少し易しい表現でいいから第三者が読んでも納得できるように筋道たてて説明する能
力を養って下さい。

【1648】管理人様へお願い
　投稿者：那珂湊住人
　投稿日： 5月22日(木)21時41分45秒 

いばらきバス路線図のページの茨城県画像Pref2.gifをPREF2.GIFにリネーム
または、ソース中のPREF2.GIFをPref2.gifにリネームしていただけないでしょうか。
当方、WindowsXPでIE6.0を使用しているのですが、画像が表示されないんです。
どうも原因がファイル名にあるようですので。

【1647】本日更新(5.22)
　投稿者：ugo(管理人)
　投稿日： 5月22日(木)20時09分42秒 

桜東・潮来方面の時刻表と路線図を修正。
桜東バスの常陸幸田〜佐原駅線について、４月のJRバスの改正に伴って減便されたのでは、
という情報もありましたが、ダイヤに変動はありませんでした。
潮来方面ですが、メロンバスの鉾田駅〜麻生〜潮来津知線は全便潮来車庫まで乗り入れて
いるようなので、路線図でもそのように表記しました。また、関鉄観光の鹿島〜佐原・香
取線についても、潮来車庫経由便のルートを表記してあります。３月の改正で、新道経由
は姿を消したみたいですね。

パープルバスの改正については、次回の更新でフォローいたします。
そして「常磐道石岡鹿の子バス停」の件についてのレスは、また後ほど。

【1646】見てると…。
　投稿者：通行人その１１
　投稿日： 5月22日(木)16時39分11秒 

いっそのこと、その杉山とかいう奴を出入り禁止にしたらどうかね？茨城のバスに関する、
素朴な交流の場でしょ、ここって。どうせなら自分でバス会社をたちあげたら？

【1645】杉山氏
　投稿者：ROM専２号
　投稿日： 5月22日(木)14時47分27秒 

杉山氏へ
あなたの意見は押し付けがましい。もう少し協調性を持った議論を頼む。いつも喧嘩ごし
になり、結局杉山対掲示板閲覧者になる。
あなたは人をどこか見下している感があるが、人と違った政治活動やその他を行っている
こと、レベルの高い意見を持っていることと、この掲示板で人を馬鹿にするような発言を
行うこととは質的に違う。
この掲示板の雰囲気をいつも壊すのはあなただと、自分で認識していただきたい。

【1644】参考にしておきます
　投稿者：潤一
　投稿日： 5月22日(木)14時08分51秒 

エイブ様、参考として妹に伝えておきます。情報ありがとうございました。

【1643】首都圏
　投稿者：ＲＯＭ専
　投稿日： 5月22日(木)12時04分42秒 

杉山さんが首都圏をどのように認識されているか気になったので、前回は軽く突っ込んで
おいたのですが…。

＞百里空港の事情を知らないで言っていますね。
杉山さん、百里の事情を云々するのでしたら、まずはご自分が首都圏とはどこを示すのか
お調べになってはいかがでしょうか。

＞何より百里が首都圏内と言うのなら厚木や横田も首都圏内になるし
広義の首都圏を考える場合には百里も栃木も群馬も該当してくるのですが、狭義の首都圏
であっても厚木や横田は該当するのです。
杉山さんは首都圏とはどのような地域を指すものだとお考えですか？首都圏＝２３区では
ないですよ（笑）。

【1642】百里関係
　投稿者：杉山真大
　投稿日： 5月22日(木)09時31分18秒 

よかっぺ常陸号氏：
＞私は美野里、茨城町については大宮、笠間、太田程度の本数で同等の旅客が見込めるの
＞ではと思います。

大宮や笠間・太田なら近場や沿線に首都圏からの観光地を抱えている分、それなりに客数
が見込めますけど、目ぼしい観光地すらない美野里や茨城町ではそれさえ望み薄です。仮
に「東京への行楽や所用」の需要を当てにするとしたら、それこそ「大宮、笠間、太田程
度」の半分くらいの便数じゃないと採算が合いません。つまり、

平日上り→早朝・朝・昼前
平日下り→夕方・夜・深夜
休日上り→朝・昼前・昼過ぎ
休日下り→午後・夕方・夜

で往々にして需要が満たされてしまう可能性が高いでしょう。その上、首都圏の通勤圏か
ら外れている美野里・茨城町一帯ならこれでもオーバーになってしまいます。
＃自分が提唱した「石岡通勤特急便」もこのダイヤ編成で考えています。

＞小川（百里）についてはバス会社的考えでとりあえず１往復走らせておいておこうとい
＞う考えで開港後利用者がなければ廃止してもいいし、利用者があれば増便して直行便も
＞設定して…。万に十ぐらいの可能性はあると思います。

いや、飛行機の利用者の立場に立ってみれば「とりあえず１往復」では利用しようが無い
でしょう。何時間のスパンで運行している飛行機との連絡にバスが１本だけと言うのでは
利用しないでくれと言っているものでしかない。
ちなみに空港アクセスとして乗合タクシーを活用している事例は結構あります。あの関空
にも関西の各地から乗合タクシーが乗り入れているくらいですから。

ＲＯＭ専氏：
>>百里も首都圏内に位置しています。首都圏＝東京ではないですよ（笑）。

百里空港の事情を知らないで言っていますね。茨城県のホームページに載っている様に、
百里空港の主たる需要者は茨城県や群馬・栃木県内を想定していて首都圏に関しては完全
に想定外なのです。何より百里が首都圏内と言うのなら厚木や横田も首都圏内になるし、
殊に横田に関しては都知事が民間共用化を前向きに考えているのですから、これで百里に
お呼びがかかると言うのは希望的観測に過ぎるのではないかと。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/ 

【1641】Re:石岡市内に高速バス停設置に名乗りあげる
　投稿者：YS
　投稿日： 5月22日(木)02時18分02秒 

高速バスの石岡のバス停、常磐道でのはじめての試みに、実現すればいいなぁと思ってお
ります。石岡は茨城の交通の難所であり、他のエリアのように石岡市内を経由しての高速
バスは、常磐線には勝てません。
常磐線普通電車は上野→石岡が約１時間４０分であるのに対し、高速バスのバス停ができ
れば、東京駅から約７０分で石岡まできてしまいます。(つくばセンターまでとほぼ同時間)
また位置的にも渋滞のエリアから外れているため、真壁までも約３０分、玉造付近までも
約３０分と付近のエリアからのアクセスも容易であるとおもいます。
料金的にも常磐線が東京→石岡１４５０円なので、バスを１５００円程度に設定すれば、
かなりの利用者が見こめるのではないでしょうか？水戸線のスリーデイリターン切符が片
道見做１５００円であるので、笠間線や水戸線のバスであれば、運賃面ではそれなりの収
入になるのではないでしょうか？
（水戸発の便は満席になりそうな場合、臨時便を増便しているようですので通過もさほど
発生しないのではないかと思うのですが・・・）
運賃面で差が大きくでなければ、東京駅などで、守谷・水海道・岩井線のように、どこま
で乗車する客であっても、先着順乗車で混乱せずに乗車できると思います。そうなれば、
水戸より先の路線は厳しいとしても、上記２路線程度は停車のメリットがあるのではと思
いますがどうでしょうか？

【1640】杉山さん、引用部分が長すぎます。
　投稿者：ＲＯＭ専
　投稿日： 5月22日(木)00時09分41秒 

唐突にこのようなことを申し上げる無礼をどうかお許しください。
（管理人様が不適切であると判断されれば、削除されても構いません。）

以前から思っていたのですが、はっきりいって、杉山さんの引用の仕方には意味が感じら
れません。
字数稼ぎですか？サーバーへの負荷ですか？杉山さん自身の短い意見を書くためだけに、
その２倍も３倍も長い引用をする必要がどこにあるのでしょうか？
過去ログを読んでいても、杉山さんの長い引用にはイライラさせられます。もっと端的な
表現ができないのでしょうか。

＞百里空港にしてみても首都圏からは遠過ぎる

百里も首都圏内に位置しています。首都圏＝東京ではないですよ（笑）。

【1639】Re:石岡市内に高速バス停設置に名乗りあげる
　投稿者：よかっぺ常陸号
　投稿日： 5月21日(水)23時39分41秒 

杉山真大様＞
＞それこそ万に一つの可能性もありませんよ。美野里町や茨城町は首都圏の通勤圏から完全
＞に外れていますし、東京からのビジネス需要に至っては殆ど無きに等しい。百里空港にし
＞てみても首都圏からは遠過ぎるし、果たして高速バスを走らせるほどの乗客をかき集めら
＞れるかは疑問符が付きまくりです。せいぜい、つくば・土浦や水戸から乗合タクシーを走
＞らせる程度で用が足せるでしょう。

私は美野里、茨城町については大宮、笠間、太田程度の本数で同等の旅客が見込めるのでは
と思います。客層については東京への行楽や所用が中心だろうと思います。
小川（百里）についてはバス会社的考えでとりあえず１往復走らせておいておこうという考
えで開港後利用者がなければ廃止してもいいし、利用者があれば増便して直行便も設定して…。
万に十ぐらいの可能性はあると思います。
この件に関してこれ以上、あなたと論議する気はありませんのであしからず。

【1638】Re:石岡市内に高速バス停設置に名乗りあげる
　投稿者：杉山真大
　投稿日： 5月21日(水)22時21分24秒 

そもそも東名・名神高速や中国道の様に高速道路上にバス停があって、各停留所に止まる
「普通便」が無いのに、石岡市内のバス停に「だけ」止まると言う見通し自体からして甘
過ぎですね。ＡＤＶＡ氏との指摘と重なりますけど、元々常磐道にあるバス停を如何に活
用していくかと言う話だったのが、その決着がつかないうちから「オラが街に高速バスを」
と言う我田引水的な話になってしまっているのですから。まず常磐道を走る高速バスの体
系を全体的に見直した上で個々のバス停の問題へと移るのが筋でしょう。

＃もっとも一連のニュースを見ていると、道路公団が民営化されるかの瀬戸際と言う中で
＃何とか「官」が威力を発揮しようと躍起になっている様が見て取れる気がしますね。石
＃岡市長にしても自治省ＯＢ・「万年総務部長」知事の片腕だった訳で、それで勘違いし
＃たのでは。

よかっぺ常陸号氏：
＞私は石岡・小川町（百里）や石岡・茨城町路線の新設のほうがよいと思います。笠間線
＞と同様、関鉄が単独となる可能性がありますが、小川町は百里空港もにらんで路線確保
＞も意味ありますし、茨城町に関しては美野里町（堅倉）や茨城町（奥ノ谷）は常磐線か
＞ら離れていて結構利用者が見込めるのではないでしょうか。

それこそ万に一つの可能性もありませんよ。美野里町や茨城町は首都圏の通勤圏から完全
に外れていますし、東京からのビジネス需要に至っては殆ど無きに等しい。百里空港にし
てみても首都圏からは遠過ぎるし、果たして高速バスを走らせるほどの乗客をかき集めら
れるかは疑問符が付きまくりです。せいぜい、つくば・土浦や水戸から乗合タクシーを走
らせる程度で用が足せるでしょう。

むしろ石岡方面からの高速バスなら石岡近辺の南台・旭台・東光台地から平日の通勤客＆
休日の首都圏行楽客用に３往復／日程度走らせれば充分ではないでしょうか。恋瀬橋の慢
性的な渋滞が難ありですけど・・・・・

＃か、水戸への急行便（１往復／日）と言うとこですかね。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/ 

【1637】パープル時刻変更
　投稿者：okamoto
　投稿日： 5月21日(水)18時30分21秒 

こんにちは、okamotoです。今日は時刻変更のことがわかりましたので、レスいたします。

まずは下館駅〜谷貝〜真壁駅線ですが時刻変更は上下線合わせて3本（朝１往復、夕１本）
です。
下館駅発　６：５３分　真壁駅行
真壁駅発　７：２５分　下館二高行　（前の時刻と比べて若干早くなっています。）
下館二高発　１７：３０分　下館駅発　１７：３５分　真壁駅行
　(下館二高〜下館駅間が新しく乗り入れ、下館駅発の時刻は前の時刻と変わらず。)

次に下館駅〜大村〜筑波駅線は時刻変更は上下線合わせて２本（朝１本、夕１本）です。
筑波駅発　７：１０分　下館駅行　（前の時刻より３分早くなります。）　
下館駅発　１７：４０分　筑波駅行　（前の時刻より５分遅くなります。）

なお、休日に関しては運転手さんからもほとんど変わらないといっていました。
長文になりましたが、それでは失礼いたします。

【1636】お役所仕事のなぞ
　投稿者：ＡＤＶＡ
　投稿日： 5月21日(水)12時55分36秒 

昨年９月２８日に（過去ログ４３）

＞＞【1210】常磐道上に高速バス停留所
＞＞国や県でつくる「常磐道高速バス活用推進検討委員会」は２７日、常磐道上に設けて
＞＞あるが使用されていない停留所用スペースのうち石岡市・内原町・谷和原村の３候補
＞＞地について先行して停留所設置に向けて検討を始めた。来年度中に、利用者数試算、
＞＞取り付け道路、パークアンドバスライドの駐車場整備などについて調査し事業化可能
＞＞と判断した場所から順次設置する。

というような新聞記事があったんですが、この「委員会」は立ち消えちゃったんですかね。
「国や県」の事業と「国土交通省」の事業が別々に存在するのかな？？？

＞行政の素人考えですね。停車させるかとどうかはバス会社の判断でとあります。
私も昨年の記事が断定的に書いてある（引用文末）ので変だなーと思っていました。
どうも鵜呑みにできませんね。

＞＞守谷市・千代田町・那珂ＩＣについては来年度以降検討を始める。
してるの？？（笑）

【1635】Re:石岡市内に高速バス停設置に名乗りあげる
　投稿者：よかっぺ常陸号
　投稿日： 5月21日(水)12時11分07秒 

私も読みました。
行政の素人考えですね。停車させるかとどうかはバス会社の判断でとあります。路線の利
用状況からみると水戸南線ぐらいでしょうか？その他の路線は実際、停車させてみると問
題点がいくつか出てくると思います。
上り便で満席通過が考えられ石岡の利用者は不利。起点が遠いため続行便は無理なため、
１時間〜２時間待ちもありえます。下り便では石岡利用者の扱い、本数が少ない路線に石
岡利用者が乗車してしまったら、終点側の利用者が利用できないという場合も考えられま
す。（続行便も石岡利用者増加分まで対応できない）その場合石岡下車の乗客は終点側利
用者の後に乗車させる方法も考えられ、石岡利用者が不利な立場に追い込まれる可能性も
あります。

私は石岡・小川町（百里）や石岡・茨城町路線の新設のほうがよいと思います。
笠間線と同様、関鉄が単独となる可能性がありますが、小川町は百里空港もにらんで路線
確保も意味ありますし、茨城町に関しては美野里町（堅倉）や茨城町（奥ノ谷）は常盤線
から離れていて結構利用者が見込めるのではないでしょうか。

【1634】石岡市内に高速バス停の設置に名乗りをあげる
　投稿者：ていえす
　投稿日： 5月21日(水)08時42分16秒 

本日の茨城新聞・地域面に「常磐道内に高速バス停」の記事が掲載されてます。

国土交通省の「高速バス活用増大方針」の2003年度事業として、石岡市鹿の子地内のバス
ストップ空間に停留所を設置することを実現させるために石岡市が名乗りをあげたもの。

石岡内市では一般道から高速道路に乗り入れる路線がないため、高速道路に停留所を設け
て利便性を図りたいとのこと。市では、自家用車を駐車場において高速バスを利用する
「パークアンドライド方式」をとるため、既に市内鹿の子地内の県道脇に約1000平方メー
トルの土地を確保済。検討委で決まり次第、周辺施設の整備を始めるそうです。

現在石岡市内を通過する高速路線は合計で１日５５本（東京方面）。市当局は「少なくと
も１時間に１本は確保したい」としています。

【1633】re:宿泊学習
　投稿者：エイブ
　投稿日： 5月21日(水)00時11分18秒 

大洗駅発８：４２の海遊号があります。
これに乗れば９時ごろにアクアワールドにつきます。

【1632】宿泊学習
　投稿者：潤一
　投稿日： 5月20日(火)21時44分51秒 

こんばんは。来月、僕の妹が宿泊学習で大洗こどもの城に班ごとに現地集合という形で行
きます。ところで、大洗駅までは僕と妹で時刻を調べたのですが、ハイマート大洗店の前
のバス停にいつバスがくるかわかりません。
当日、朝９時３０分までに現地に到着しなければならないと言っておりましたので、８時
〜９時１０分頃までにこの停留所を通過するアクアワールド行きのバスの時刻とそこまで
の運賃を教えてください。

【1631】ジャスコ号
　投稿者：okamoto
　投稿日： 5月18日(日)23時58分15秒 

こんばんわ、okamotoです。今日は大和・真壁〜下妻ジャスコ間を走るジャスコ号につい
て連絡いたします。
現在ジャスコ号は関鉄パープルバスではなく関東鉄道つくば北営業所が担当していますよ。
どうやら今年の3月の改正か去年のパープルの9月の改正あたりで関東鉄道の受け持ちとな
ったと思います。
また、パープル下館発着線については21日以降に連絡できれば連絡いたします。それでは
失礼いたします。

【1630】エイブさんへ
　投稿者：杉山真大
　投稿日： 5月18日(日)12時10分43秒 

＞潮来からではありませんが、現在、水戸から東京へ長距離通勤中です。
＞朝は高速バスを利用するのは苦では無いのですが、帰りが大変なので高速バスは利用し
＞ていません。残業があると最終バスに乗れない事も有るので、利用しにくいですね。

現在は右籾三区から東京へ通っている身なのですけど、早朝の上りと下りで高速バスを使
っています。早朝では（上りの渋滞に引っかかる分）時間はかかりますけど、その間ゆっ
たり座れて眠れると言うメリットがありますし、夜の時間帯は駅からのバスが無くなるの
で交通手段が高速バスだけと言う破目になるのですよね。
＃平日でも夜19時12分に上野を出ないと、バスが無くなっちゃう　(；一_一)

＞通勤手当の面でも、高速バスは不利です。うちの会社では鉄道が無い場所でない限り、
＞高速バスは認めてもらえませんし、通勤手当の上限が５万円という決まりなので、定期
＞の無い高速バスはかなりの赤字になってしまいます。

それが一番の難点でしょうね。自分は回数券を買って何とか安く上げようとしていますが、
それでも額は月２〜３万円はかかります。
＃ただ、エイブさんがご利用の東京〜水戸線ならチケットショップで割安なのを売ってい
＃るところがありますから、回数券の購入と組み合わせて安く上げられるのでは？

＞岩手県交通で車掌を復活させたのは、病院へ行くバスの利用者の利便のためですね。
＞茨城でも何本かの病院行きがありますが、なるかなぁ。

リフトバスやノンステップ（ワンステップ）バスとかの購入とドチラが採算上有利かと言
うことではないかと。新たにバスを購入できる余裕が少ない一方でマンパワー的に対応で
きたから車掌を導入する選択となったのでしょうけど、茨城の場合は岩手県交通より若干
早くワンマン化を済ませていますから、果たして要員を確保できるかが課題でしょうね。

もっとも、社員である車掌を乗務させると言う以外にも（看護サービス会社からの派遣や
委託と言う形で）ヘルパーを乗務させて介助させると言う方策もあるかも知れませんけど、
法的にはどうなるんでしょ？
＃介護タクシーで散々揉めてましたからねぇ

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/ 

【1629】re:ツーマンバス
　投稿者：エイブ
　投稿日： 5月18日(日)11時24分03秒 

岩手県交通で車掌を復活させたのは、病院へ行くバスの利用者の利便のためですね。
茨城でも何本かの病院行きがありますが、なるかなぁ。
岩手の場合は２０年前まで車掌が乗務していて、当時の車掌さんが現在まだ５６才で
会社に在籍されていたため、復活できたみたいですね。

【1628】re:東京へ通勤可能ですか？
　投稿者：エイブ
　投稿日： 5月18日(日)11時16分36秒 

潮来からではありませんが、現在、水戸から東京へ長距離通勤中です。
朝は高速バスを利用するのは苦では無いのですが、帰りが大変なので高速バスは利用して
いません。残業があると最終バスに乗れない事も有るので、利用しにくいですね。常磐線
通勤の今でも、残業がかなり遅くなったりすると、カプセルホテル宿泊なんかもしていま
す。
通勤手当の面でも、高速バスは不利です。うちの会社では鉄道が無い場所でない限り、高
速バスは認めてもらえませんし、通勤手当の上限が５万円という決まりなので、定期の無
い高速バスはかなりの赤字になってしまいます。

【1627】ＪＲバス下妻・パープル時刻変更
　投稿者：okamoto
　投稿日： 5月16日(金)18時45分08秒 

こんばんわ、okamotoです。今日たまたま、下妻上町のバス停に行ったら下妻〜大綱〜古
河駅行の新ダイヤがあったのでお知らせします。
下妻上町発古河駅行は８：４５、１２：３０、１６：１５、１８：５０の４本でした。
１本減便となっていましたので利用するかたは気をつけてください。
あと、今日土浦駅のバスに乗ったら掲示板に下館駅〜真壁駅行、下館駅〜筑波駅行の２系
統で５月２１日から１往復（下館駅〜真壁駅行では１往復と真壁→下館線が１本）が若干
の時刻変更になっています。くわしい時刻はわかりませんでしたが、また情報が入ったら
連絡します。それでは失礼します。

【1626】東京へ通勤可能ですか？
　投稿者：夏海
　投稿日： 5月16日(金)13時58分03秒 

潮来−東京駅間の高速バスをよく利用しています。
本数も多く遊びに行くには便利なのですが、東京での就職を考えており、毎日の通勤とし
て高速バスを利用できるか悩んでいます。
東京駅に９：００までに着くような時間帯で通勤されてる方いらっしゃいますか？
平日の朝の渋滞状況がわからないのですが、平均してどれくらいの所要時間でしょうか？
潮来を何時ぐらいに出るバスを利用すると安心して通えるでしょうか？
通勤経験のある方、ぜひよいアドバイスをお願いいたします。

【1625】昔の話ですが
　投稿者：よこ
　投稿日： 5月16日(金)02時03分38秒 

初めて書き込ませていただきます。
バスへの不満も書いていいということなので、ずっと言いたかったこと言わせてください。

4,5年前のことになりますが、高校生の時バスの中で変質者に遭いました。
友達と二人で乗っていたときに目の前の席に座っていた男がいきなり下半身を見せてきた
んです。何度か「やめてください」などと大きな声で言っていましたが、まわりの人も運
転手さんも無反応。
その男は次のバス停で何事も無かったかのように降りようとしていて、私たちは(怖くて
立ち上がれませんでしたが)大声で運転手さんに「その人痴漢です」と何度か言いました。
そのときはまだ、バス停に着く前でした。
しかし、運転手さんは、そのままその男を降ろしてしまいました。その後です問題は。発
車してから、
「なに？痴漢だったの？もっと早く言ってくれたら交番までおろさなかったのに」
と運転手さんに冷たく言われたんです。そこは、目と鼻の先に交番があるところでした。
私たちは懸命に声をあげていたのに、聞いていなかったかのようにそんな対応をされ、す
ごくショックでした。

これがバスの運転手として当然の対応なんだとしたら、もうそのバス会社が信用できませ
ん。バスの運転手さんは、ただ運転するだけが仕事なんでしょうか…？
ご意見お聞かせ願いたいです。

【1624】久々の筑波のバス
　投稿者：YT
　投稿日： 5月16日(金)00時21分52秒 

ご無沙汰しております。久々に書き込みさせていただきます。
　私事で恐縮ですが、最近茨城を離れ、遠くかつ公共交通のよく発達したところに住んで
おります。しかし、ここ一月ほどの間だけ半年ぶりにつくば周辺でバス通勤をいたしまし
た。その感想を述べさせて頂きます。
　留守中にあった関鉄のダイヤ改正に、関鉄も変わり始めたかという印象を強く感じまし
た。基本的には学園都市が建設された四半世紀前から手をつけていなかった感じの路線や
ダイヤが、白紙改正とも言える感じで変わっていたのはびっくりしました。個人的には利
用路線の最終便が繰り上げられたりで有り難くもなかったのですが、全体的には評価でき
るでしょう。それに古い車のシート生地の張り替えや停留所表記の改善など乗客に接する
部分のハード面の改善も行われていて、ここにも変化を感じました。
　逆に一部年配運転手の接客や運転は相変わらず問題です。また、系統番号の表示が徹底
していないのも困ったものです。後部座席裏側の乗客の頭のすぐ後ろの所に清掃用具を置
くのもやめてもらいたいと思います。高校通学便にたまにノンステップバスを使う（毎日
なら納得出来ますが）のもよくわかりません。
　まあこれらも徐々に改善されるものと期待しています。なお、つくばセンター待合室時
刻表の間違えを一カ所をみつけましたので、これは早急に訂正してもらいました。
　車内掲示によれば偽造回数券が出回っているそうですが、その対策からも地区共通バス
カード、できれば東京と共通のバスカードシステムを早期に導入して頂きたいところです。
　一方つくば市の「のりのりバス」も一段と便利になっていました。しかし、こちらも車
体の行き先表示だけではどこを通るのか分かりにくく、頼みの停留所時刻表がデタラメ
（循環方向の異なる便が誤って混在して記載されていた）であったりで、バス運行に不慣
れなためとは思いますがまだまだ問題はあるようです。既設の路線バスと同じ所を走る区
間では、停留所を揃えてほしいと思うのですが何かできない事情があるのでしょうか。
　とめどもなく書かせて頂きましたが、次に茨城に戻った際にはさらに利用しやすいバス
になっていることを期待して終わりにいたします。

【1623】ツーマンバス
　投稿者：潤一
　投稿日： 5月15日(木)13時19分44秒 

昨日のニュースで、岩手県の路線バスに久々に車掌さんが復活したというのを聞きました。
茨城でも数年後あたりにでも復活するのでしょうかね？　県内ネタじゃなくてすみません。

【1622】ありがとうございます！
　投稿者：みはる
　投稿日： 5月15日(木)00時37分25秒 

＞ていえすさん
詳しいご説明本当にありがとうございました。
これで安心して行けそうです(^^)

＞わんわんさん
私も女性運転士さん希望です。まだ出会ったことないんですが…。
茨城交通のバスに今運転士募集のチラシがあり「女性運転士歓迎」と記してありました。
ゼヒゼヒ増えて欲しいなあと思います。

【1621】(無題)
　投稿者：わんわん
　投稿日： 5月14日(水)21時23分35秒 

初めまして。先日関鉄の女性運転士のバスに乗車しました。これまでの男性の運転士とは
違い、車内の案内も言葉使いも丁寧でとても快適？でした。
これからも女性の運転士さんが増えると、その会社や職業のイメージも変わってくるので
は…と思いました。女性が働くには大変でしょうがこれからも頑張って欲しいと思います。
結論：同じ料金なら女性ドライバーのバスに乗りたいです!!!

【1620】メガライナー運休のお知らせ
　投稿者：杉山真大
　投稿日： 5月14日(水)20時31分11秒 

今し方、ＪＲバス関東のホームページを覗いて見たら、

＞●5月15,16,17日　メガライナー運休のお知らせ!!
＞　東京駅〜つくばセンター間　メガライナーを運休いたします。
＞　全時刻、通常車両での運行となりますのでご了承下さい。

と言うお知らせが掲示されていました。メガライナー増車の予定があるとは言え、まだま
だ先の話と言うことを鑑みれば。定期点検のための運休と言うことなのでしょうね。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/ 

【1619】RE:教えてください
　投稿者：ていえす
　投稿日： 5月14日(水)08時43分04秒 

たしかどちらからの停留所から歩いてもそれほど差がないという記憶があります。
うろ覚えですみません。

むしろ、もっと大きいのは運賃の切り替わりだと思います。
この辺の（というか茨城の）バスは１区間で４０〜５０円はザラ、
ヘタしたら７０円上るところもあるので...

ちなみに土浦行きの最終バスは正確にはわかりませんが、水海道駅発が
平日１９：００、休日１９：３０、学園並木までの
所要時間は約４０分くらいなのでそこから計算できると思います。

なお、３月の改正で土浦〜学園並木の区間便が設定された関係で、
昼間の便が大幅に減らされてますので注意してください。

【1618】教えてください
　投稿者：みはる
　投稿日： 5月14日(水)01時48分06秒 

シネプレックス８つくば（つくばＹＯＵワールド）に行きたいんですが、
土浦駅から行くには「五十塚」と「気象台」どちらが便利ですか？
また、五十塚or気象台から、土浦駅へ帰るときの最終バスはだいたい何時ごろかを知りた
いです。どなたかお願いしますm(__)m

【1617】ていえすさんへ
　投稿者：に〜さん
　投稿日： 5月13日(火)23時17分30秒 

詳しい情報ありがとうございましたm(__)m
利用してみます！！

【1616】訂正
　投稿者：ていえす
　投稿日： 5月13日(火)08時31分17秒 

題名を間違えてしまいました。訂正します。

（誤）おたずねします
（正）RE:おたずねします

【1615】おたずねします
　投稿者：ていえす
　投稿日： 5月13日(火)08時21分31秒 

高須賀って、つくば市ですよね？
そうだとしたら高須賀を通る路線バスは存在しません。

ただし、つくば市内を循環する「のりのりバス」であれば高須賀を通ります。
料金は無料です。つくばセンターからも発着しているようです。
時刻・経路などはこのサイト（ＢＳＩ）からアクセスしてするか、
つくば市役所まで（０２９−８３６−１１１１）お問合せください。

なお、土浦・ひたち野うしくからつくばセンターまでの料金・定期代は
関東鉄道の営業所にお問合せください。
土浦営業所　　　　０２９−８２２−５３４５
つくば中央営業所　０２９−８３６−１１４５

【1614】おたずねします
　投稿者：にーさん
　投稿日： 5月13日(火)00時05分44秒 

常磐線の駅・ひたち野うしくまたは土浦から高須賀まで行くバスはありますか？
また料金はいくらですか？
一ヶ月の定期代もしりたいのですが・・・
よろしくお願いします

【1613】バスとは関係ないですが...
　投稿者：Tenty
　投稿日： 5月11日(日)00時14分41秒 

音楽コンテンツが復活しましたね。
定着することを希望します。

http://www10.org1.com/~freelife/ 

【1612】取手からのバス
　投稿者：ｒｒ
　投稿日： 5月10日(土)23時36分33秒 

毎々見させていただいております。３／１６の関東鉄道の路線再編もここで知って、いく
つか乗ってきました。
谷田部車庫への路線も経路、時刻ともすっきり、わかりやすくなった気がします。等間隔
発車のダイヤは、使う側からすれば、大変ありがたいものです。一方で採算性のよくない
と思われる路線の廃止・減便が進むのはいたし方ないとはいえ、寂しいものです。

【1611】ありがとうございます
　投稿者：ゆうき
　投稿日： 5月10日(土)16時09分12秒 

潤一さん、お答え頂きありがとうございました。
教えて頂いたことを是非書いておきたいと思います。
助かりました。

【1610】やまゆり号追加情報
　投稿者：だい
　投稿日： 5月 9日(金)23時52分10秒 

お世話になります。

守谷「やまゆり号」の『西友楽市南守谷店』内の乗り入れは６月の予定です。
バス停は、南側が市役所→南守谷駅方面、北側が南守谷駅→市役所方面になるようです。

【1609】Ｒｅ：助言求ム。
　投稿者：潤一
　投稿日： 5月 9日(金)22時24分18秒 

水戸駅から大工町方面へ行くバスは４〜７番バス停です。４番はオートと茨交、５番と７
番が茨交、６番が関鉄バスです。　一応、僕が分かるのはこれくらいしかありません。

【1608】助言求ム。
　投稿者：ゆうき
　投稿日： 5月 9日(金)18時47分49秒 

初めまして。
８月に水戸市南町三丁目のハーモニーホールで展示をやります。
それに際してＤＭを制作中なのですが、水戸駅から南町三丁目迄のアクセス方法の記述に
悩んでいます。
１つは駅から徒歩で、というもの。
そしてもう１つは大工町経由のバスで、というのが妥当だと思われるのですが、大工町経
由のバスが多すぎて、これ以上どう的確に記述していいのか困っているのです。
「各バス会社の大工町方面行きバス」というだけでなく水戸駅の何番ホームから出る、等
も記述しておいた方がいいような気もするのですが、何か良い案はないでしょうか。
どなたか助言頂ければと思います。

【1607】Re: 誰か教えて！
　投稿者：べぃ
　投稿日： 5月 7日(水)22時13分47秒 

> 荒川沖から物質研究所前までのバスの1ヶ月の定期の料金を知っていたら教えてください

関東鉄道に電話で問い合わせをされるのが最も簡単かつ確実では？
土浦営業所　029-822-5345
つくば中央営業所　029-836-1145

【1606】教えてください
　投稿者：匿名君
　投稿日： 5月 7日(水)08時24分56秒 

電鉄の大高様、上田沢APから日立駅間のバスを朝１本だけでも復活してくれるようにして
くれませんか？

【1605】誰か教えて！
　投稿者：Junko
　投稿日： 5月 6日(火)18時45分55秒 

すみません。荒川沖から物質研究所前までのバスの1ヶ月の定期の料金を知っていたら教
えてくださいm(_ _)m

【1604】ありがとうございます
　投稿者：ｍ
　投稿日： 5月 1日(木)21時16分12秒 

思ったほど差はないんですね。
感謝です！！
荒川沖駅に行ってみることにします〜。

【1603】Re:つくばセンターから
　投稿者：eikebukuro
　投稿日： 5月 1日(木)11時39分12秒 

つくばセンター〜ひたち野うしく駅：５００円
つくばセンター〜荒川沖駅：４４０円
つくばセンター〜土浦駅：５１０円
となっています

【1602】つくばセンターから
　投稿者：ｍ
　投稿日： 4月29日(火)23時20分49秒 

荒川沖駅、ひたち野うしく駅、土浦駅、
それぞれまでの運賃をご存知の方、教えて下さい。
時刻表はあっても、運賃は調べられなくて・・・
宜しくお願いします。

【1601】メガライナー
　投稿者：匿名
　投稿日： 4月29日(火)00時47分45秒 

いよいよ７月中旬かメガライナーが３台増車されて４台での運行になるそうです。
内訳はＪＲが１台追加して現行のと合わせ２台、関鉄が新規で２台導入するそうです。
運行時間等はＪＲと関鉄が協議のするそうです。