掲示板過去ログ集・その34

【400】関鉄　バスの日を記念して無料バスを運行
　投稿者：かず・やま　01/09/08 Sat 03:07:29

　９月２０日はバスの日ですが，７日付の茨城新聞１２面経済欄に載っていましたが，
関東鉄道ではそのバスの日を記念して，１６日に『高速バスよかっぺ関西号試乗と成田
空港無料見学バス』を運行するということです。

　水戸発と水海道発の２コースあり，招待人数は各コース先着順で５０人づつ計１００名で，
明日（９日）午前９時から受付開始となっています。見学にかかる費用は関鉄持ちで無料だ
そうです。なお，よかっぺ関西号に使われる車両の試乗は一部区間のみということだそう
です。詳しくは関鉄のＷｅｂページを参照してください。

http://www.kantetsu.co.jp/bus/bus-new.htm

　２年前に羽田空港や県庁への見学バスを出して以来ということになりますが，今回は
定数が５０づつということで，かなり早くから並んでいないと無理かもしれませんね。

　以上，報告まで。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

【399】Re: Re:ＪＲバス
　投稿者：hiro＠上郷　01/09/07 Fri 21:53:18

土浦口のJRバス関東が減便ですか...(--;
折角のバスの日を前に残念です。

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/ 

【398】Re:ＪＲバス
　投稿者：ugo(管理人)　01/09/07 Fri 21:00:18

＞天川団地入口様
　ＪＲバスは17日にダイヤ改正があるようです。
　南筑波線で大減便があったり、霞ヶ浦線が全便江戸崎行(トレセン止まりは廃止)になっ
　たり、かなり大ナタをふるっています。土浦だけでこれですから、江戸崎や古河ではど
　うなってしまうのか、ちょっぴり気になります。
　それにしても、10日前だというのにもう新しい時刻表を配布する手際のよさ…関鉄も見
　習ってほしいものです。

【397】ＪＲバス
　投稿者：天川団地入口　01/09/07 Fri 20:29:48

こんにちは。最近つくばの福循ネタだったので、特に書き込むことがなかったんですが、
今回はＪＲバスの南筑波線の時刻改正のお知らせです。
と言っても出かける前に見たので、くわしいことは忘れてしまいました（汗）・・・。
今月の十何日かにあります。結構大幅なようで、最終が１９時台になったり、篠崎転向
場行きが１本（だったかな？）になったりと。今までも少ないながらもまあまあ人乗っ
てたと思うんですけどね。南筑波線と山ノ荘線はたびたび減便があるのでちょっと心配
です・・・。
なお、時刻改正は南筑波線のみしか見ていないので、他でもあるかもしれません。確認
不足ですみません・・・。では。

【396】Re: 福循バスの運賃
　投稿者：hiro＠上郷　01/09/06 Thu 20:44:43

つくば市福祉循環バスに対するコメントありがとうございます。

運賃を導入するとなると、つくば市の面積や運行距離からして均一運賃は考えにくいですね。
対キロ運賃では運賃収受などで煩雑になりますから、
Zバス(岩手県水沢市)のゾーン運賃のような運賃体系を検討する必要があるでしょう。

コースごとの集計が分からないので見たままですが、
関鉄だと結構な運賃を取られるAコース(筑波←→センター)の乗客が多い気がします。
一周200分で乗務員も嫌っているようですが、内回りと外回りの2台体制で運行していますから、
他のコースと比べて使い勝手が良いのかもしれません。(何より運賃無料ですから！
このような状況を目の当たりにすると、福祉循環バスの出現によって、
既存路線バスがどのような影響を受けているのか調査する必要があると思います。

http://res9.7777.net/bbs/furuka70/ 

【395】福循バスの運賃
　投稿者：ugo(管理人)　01/09/06 Thu 20:21:59

で、気を取り直してこの話題。

＞福循バスの想定運賃「300円」について
　昭和観光のように「300円均一」にしてしまうと、たしかに割高感は否めません。
　しかし実際に有料化に踏み切るとなれば、コースの設定にもよりますが「全線均一運賃」
　では採算ベースに乗せるのは難しいでしょう。だから、乗車距離によっては「運賃300円」
　の地域が出てきてもおかしくはない、と言っているのです。
　「300円」はコミュニティバスの相場からみれば割高ですが、関鉄と比べれば大なり小な
　り「割安感」を感じられると思います。

【394】全くもぉ〜。
　投稿者：ugo(管理人)　01/09/06 Thu 19:48:13

このような書き込みは心苦しいのですが…。

＞タグ使用禁止について
　３月ごろ、２ちゃんねるの「運輸・交通板」に「杉山真大ってどうよ？」スレッドが
　あったのですが、それを覗いてみたところ、
　「杉山の使うタグが鬱陶しい。強調したいならほかのやり方があるだろう」
　「話題と関連性の薄いリンクが多すぎ」「文章を無駄に引用しすぎ」
　「なぜugoは規制をかけないのか。杉山と友達だからか」
　といった書き込みが多数見られました。このようなＲＯＭ専門の方々の鬱屈が溜まっ
　たこと、ならびに杉山様の好き放題の表現方法に私が何の規制もかけなかったことが
　「荒らし」の出現につながったと考え、その防止策として「タグ使用禁止」を打ち出
　したわけです。
　「使えるようになってるんだから、使ったっていいじゃないか」という言い分もわか
　らないわけではありませんが、使い過ぎればせっかくの書き込みが見づらくなり、ひ
　いては読者の不快感の発生源になることを、十分にご理解ください。

【393】全くもぉ〜
　投稿者：ＪＪＹ　01/09/06 Thu 07:29:30

＞「２chの意見を参考に」って何でしょうか？
＞もう少し詳細に説明して頂かないことには納得し難いのですけど。
管理人氏が止めて欲しいと言うとるでしょ〜に。

【392】循環バス＆掲示板のタグ
　投稿者：杉山真大　01/09/06 Thu 01:11:52

ugo氏：
＞367万円というのは、現行での経費です。たしかに１日18万円はかかりすぎかも
＞しれませんが、つくば市の「広大さ」を考えればこれくらいかかっても仕方ない
＞な、という気もします。

＞300円という運賃は、猿島方面で活躍中の昭和観光を参考にした「限界値」です。
＞福循バスの周回距離は、各コースとも昭和観光(約45km)を超えています。とくに
＞筑波地区を回るＡコースは、１周が94kmもあります。こんなに長い距離を均一運
＞賃で走るのはいささか厳しいでしょうから「区間運賃制の導入」もやむなしと私
＞は考えています。といっても、10kmまで200円・10kmを超えたら300円、というよ
＞うな大雑把なものですが、これくらいなら運賃の受け渡し事務もあまり煩雑には
＞ならないでしょう。

昭和観光のテリトリーである猿島地域とつくば市とは人口の絶対数や集中具合から
して違うし、面積的には大都市に匹敵するとは言え均一300円はヤハリ割高です。
＃いわゆる大都市圏の均一区間でも300円と言うのは聞かないし

もっとも、そうなると採算的に厳しいものがありますから、例えば路線系統をブロ
ック毎に分けて初乗りでは均一料金にするものの、定期料金とか一日乗車券などで
は料金に差をつける様にすると言う手はあると思います。

＞言い忘れていましたが、ここでは原則「タグ使用禁止」です。
＞３月の閉鎖騒動の後、２chの意見を参考に、わざわざタグが使えない掲示板(aa
＞a!cafe)へ移ったのですが、サーバが不安定だったため、今はやむなくtcup板を
＞再利用しています。なのでtcup全体ではタグが使えるようになってはいますが、
＞ここでは極力タグの使用を控えてください。

「２chの意見を参考に」って何でしょうか？もう少し詳細に説明して頂かないこと
には納得し難いのですけど。

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

【391】本日のレス(9.5深夜)
　投稿者：ugo(管理人)　01/09/06 Thu 00:30:12

まいど、管理人です。
寒暖の差が激しい今日このごろですが、みなさん風邪などひいていませんでしょう
か？

＞いわき・日立〜ＴＤＬ線復活
　これは驚きました。申請中のルートは、日立市内の渋滞を考慮に入れたものだと
　思いますが、ホテルサンガーデンに乗り入れないと存在感が薄くなるのでは、と
　心配してしまいます。
　茨城初登場のベイシティ交通がどんな車両をもってくるかも見ものですね。
　（案外KaNaCカラーだったりして…）

＞福祉循環バスの運賃(私案)について
　367万円というのは、現行での経費です。たしかに１日18万円はかかりすぎかも
　しれませんが、つくば市の「広大さ」を考えればこれくらいかかっても仕方ない
　な、という気もします。hiro様の言うように、圧縮しようと思えばできないこと
　もないでしょう。
　300円という運賃は、猿島方面で活躍中の昭和観光を参考にした「限界値」です。
　福循バスの周回距離は、各コースとも昭和観光(約45km)を超えています。とくに
　筑波地区を回るＡコースは、１周が94kmもあります。こんなに長い距離を均一運
　賃で走るのはいささか厳しいでしょうから「区間運賃制の導入」もやむなしと私
　は考えています。といっても、10kmまで200円・10kmを超えたら300円、というよ
　うな大雑把なものですが、これくらいなら運賃の受け渡し事務もあまり煩雑には
　ならないでしょう。

＞杉山様へ業務連絡、のつづき
　言い忘れていましたが、ここでは原則「タグ使用禁止」です。
　３月の閉鎖騒動の後、２chの意見を参考に、わざわざタグが使えない掲示板(aaa!
　cafe)へ移ったのですが、サーバが不安定だったため、今はやむなくtcup板を再利
　用しています。なのでtcup全体ではタグが使えるようになってはいますが、ここで
　は極力タグの使用を控えてください。
　どうしてもリンクを入れたい場合は、下の「ＵＲＬ欄」にアドレスを書き入れてく
　ださい。参考リンクが複数ある場合は、文末にまとめてアドレスを書き込んでくだ
　さるようお願いいたします。

【390】Re: RE:つくば市福祉循環バスについて
　投稿者：hiro＠上郷　01/09/05 Wed 19:20:57

> だったら、つくば市も先にニーズ調査を予算化してやればよかったのに...もう遅いか。

私もそう思うのですが、オブザーバとして招集された時には既に試験運行の真っ最中…
「事前の需要予測を行うより、試験運行で最適解を模索する」という体質が改まらない限
り難しいと思います。
今からでも遅くないから利用者の意向を調査すべきだと訴えてはいるのですが...(--;

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/ 

【389】RE:つくば市福祉循環バスについて
　投稿者：ていえす　01/09/05 Wed 16:59:04

>愛知県瀬戸市では、市内公共バス交通ニーズ調査費として525万円を
>予算案に盛り込むようです。
>規制緩和も間近になり、つくば市でも瀬戸市のような公共交通に対する
>取り組みが従来以上に必要であると私は考えます。

だったら、つくば市も先にニーズ調査を予算化してやればよかったのに...もう遅いか。

【388】つくば市福祉循環バスについて
　投稿者：hiro＠上郷　01/09/05 Wed 11:07:42

運行経費の圧縮は大いに可能であると思いますが、
これを実現させるためにも、市民や市議さんが今以上に交通に関心を持っていただき、
積極的に行政サイドへ働きかけることを期待します。

愛知県瀬戸市では、市内公共バス交通ニーズ調査費として525万円を予算案に盛り込む
ようです。規制緩和も間近になり、つくば市でも瀬戸市のような公共交通に対する取り
組みが従来以上に必要であると私は考えます。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20010904-00000006-mai-l23 

【387】管理人さんへ
　投稿者：杉山真大　01/09/05 Wed 10:40:02

＞一気に４台も廃車ですか。寿命がきたのか、それとも余っていたのか…。関鉄観光も
＞これから積極的に新車を導入するのかもしれませんね。

余っていた方に一票。団体旅行の需要が減っている上に、競争力のある観光地を抱えて
いないのでは観光バスはだぶ付き気味になるのでは？

＞パブリシティ効果もそうですが、取手以外でも走れるか「実験」している、というの
＞もありえますね。この調子で土浦・つくばでもノンステを導入できればいいのですが。

と言うより「実験」が主目的でしょう。単なるパブリシティなら他のイベントで出張っ
りていたする訳だし。
仮に導入されるとなると、ひたち野うしく・土浦からつくば方面に向かう幹線系統での
運用になる可能性が大だと思いますが、ついでに本数も増やして貰った方が良いのでは
ないかと。

＞タクシーもバスも「乗客への気配りが第一」という点では変わらないので、ノウハウ
＞がなくてもそんなに問題はないと思います。

「限りなくバスに近いタクシー」と言うのもありますしね。

＞それよりも気になるのは、有料化に踏み切った場合の運賃です。
＞「広報つくば」によると、ひと月あたりの運行経費が367万円あまりということです
＞が、増便するとなれば500万円前後は必要になるでしょう。現在8900人弱の利用者が
＞１万人に増えるとしても、１人あたり500円以上払わなければ経費は賄えません。
＞しかし500円ではさすがに誰も乗らないでしょうから、ここはタクシー業者や関鉄の
＞抵抗があっても200〜300円に抑えてほしいものです。

200円はともかく、300円では割高に感じるのでは？それより「ひと月あたりの運行経
費が367万円あまり」と言うのは現行の福祉循環バスでの話ですか？となると、車両を
新車で無く中古の叩き直しにするとか契約社員とか退職者の再雇用を行うなど人件費
を圧縮するとか幾らでも経費を抑える手はある様にも思えるのですけど。
何より現状で「自家用車にとって便利な町」になっているのを根本的に改めないこと
には話にならないのではないでしょうかね。もっとも、ここまでいくと市と言うより
県の範疇になっちゃうし、現職知事は幹線道路整備にご熱心な方だし・・・・・

＞参考リンクは、文末にまとめてアドレスごと書き込んでくださるようお願いします。
＞過去ログに移す際の作業が面倒になりますので。

ハイパーリンクを貼ったまま過去ログに収録しないのは何故？

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

【386】いわき・日立〜東京ディズニーリゾート線が復活
　投稿者：バカボン　01/09/04 Tue 20:43:02

こんばんは。
休止されていたいわき・日立〜東京ディズニーリゾート線が復活するようです｡
ディズニーシーも開園したことなどからのようです。
運行会社は日立電鉄サイトによりますと日立電鉄・常磐交通と以前は京成電鉄
でしたが今回は東京ベイシティ交通となっております。
運行経路は以前と大差ありませんが日立駅中央口・多賀駅には入らず、日立市役所前
と電鉄プラザ前・新田中内を経由し常磐道に入っていくものと思われます｡
運行開始は12月予定、運賃・運行時刻の詳細はまだ決まっていないものと思われます｡

【385】本日のレス(9.4)
　投稿者：ugo(管理人)　01/09/04 Tue 20:05:47

まいど、管理人です。
１日の「霞ヶ浦一周」を皮切りに、今月は天候が許すかぎり調査に出かけようと思います。

＞ＫＳ様
　一気に４台も廃車ですか。寿命がきたのか、それとも余っていたのか…。
　関鉄観光もこれから積極的に新車を導入するのかもしれませんね。

＞関鉄ノンステ車出張
　パブリシティ効果もそうですが、取手以外でも走れるか「実験」している、というのも
　ありえますね。この調子で土浦・つくばでもノンステを導入できればいいのですが。

＞Tenty様
　ご無沙汰しております。あっさり答えが出てしまいましたね。
　「日記猿人」については、そんなに気にしているわけではないのですが、いきなりの更
　新停止に謎めいたものを感じたので「関心事」のネタにしてみました。

＞かず・やま様
　わかば２号・５号はほとんど「廃止状態」なので、そこまでするかどうか…。なにせ来
　年の２月に運行するかどうかもわかりませんから。

＞福循の悪影響
　タクシーもバスも「乗客への気配りが第一」という点では変わらないので、ノウハウが
　なくてもそんなに問題はないと思います。
　それよりも気になるのは、有料化に踏み切った場合の運賃です。「広報つくば」による
　と、ひと月あたりの運行経費が367万円あまりということですが、増便するとなれば500
　万円前後は必要になるでしょう。現在8900人弱の利用者が１万人に増えるとしても、１
　人あたり500円以上払わなければ経費は賄えません。
　しかし500円ではさすがに誰も乗らないでしょうから、ここはタクシー業者や関鉄の抵
　抗があっても200〜300円に抑えてほしいものです。

【384】関鉄観光潮来で4台も廃車に
　投稿者：ＫＳ　01/09/04 Tue 17:42:19

9月2日に潮来営業センターを通った際に4台の貸切車がナンバーを外されて留置されてました。
８００２　水戸22あ９０５　　８００３　水戸22あ９０６　８００７　水戸22あ１１６３
８０１６　水戸22あ１２６６　です。いずれも元日本水郷観光の車両です。　

【383】Re: 関鉄ノンステ車
　投稿者：hiro＠上郷　01/09/04 Tue 09:40:36

いばらき緩行さんが仰るように、パブリシティ効果を狙っているのでしょう。
実際の路線バスにノンステップが試験的に運用されれば、その乗降性をアピールできる
絶好の機会だと思います。
ただ、座席配置などの居住性についてはまだまだ改善の余地がありますね...(^^;

▼「まつりつくば」＆「ボリショイサーカス」シャトルバスの写真はこちら！

http://res9.7777.net/bbs/furuka70/

【382】関鉄ノンステ車
　投稿者：いばらき緩行　01/09/04 Tue 00:06:14

２日、日曜日の朝10時過ぎ吾妻住宅停付近で貸切の幕を出してセンターに向
かっているところを東京行きの高速バス車内から見ました。
私はそのまま東京へ行ってしまい帰ってきたのは22時過ぎだったので残念な
がら乗車の機会は有りませんでした。
百里の航空祭にも出動するとのこと、イベント輸送でのパブリシティー効果
をねらってるのかな？

【381】日記猿人
　投稿者：Tenty　01/09/03 Mon 23:14:52

こんばんは。
掲示板でははじめまして。Tentyです。
茨城のバスには関係ないのですが、
随分気にされていたので日記猿人のばうわうさんについて書きます。
なんでも骨折をして入院されているのとのことです。

参考ホームページ：
http://www2.wbs.ne.jp/~sirokuma/bowwow.htm

http://www10.org1.com/~freelife/ 

【380】わかば３号も行きが水戸駅南口まで延伸
　投稿者：かず・やま　01/09/03 Mon 03:18:50

　以前急行高速バスわかば１号が３日から水戸駅南口まで延伸すると報告しましたが，
１日に土浦駅東口バス停まで行ったところ，竜ヶ崎方面からのわかば３号も３日より
水戸駅南口まで延伸するという掲示が出ていました。

　延伸するのは月・水・木運行する利根ニュータウン始発と，火・金運行する竜ヶ崎駅
始発便の両方ともで，どちらも水戸駅南口着は９：１７で，それ以外のバス停の時刻
には変更はございません。

　ということは，２号や５号の方も行きの分は水戸駅南口まで延伸する可能性は
高そうですね。

　以上，報告まで。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

【379】Re: RE:福巡の悪影響
　投稿者：hiro＠上郷　01/09/02 Sun 17:51:36

ＡＤＶＡさんが最後の方で触れていますが、
路線バスのノウハウを持たない学園タクシー組合に委託している点も問題かもしれません。
次回の検討委員会の日程は未定ですが、近い内に連絡が来ると思います。
それまでにみなさんから多くのご意見をお寄せいただければ幸いです。

P.S.本日の「まつりつくば」シャトルバスには取手からノンステップ1台が応援に来ています。
　　タダでノンステップバスに試乗するチャンスです！(百里祭でも投入するようです)
　　尚、テクノパーク桜行の最終は、つくばセンター21:00発です。お乗り遅れの無いように...

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/ 

【378】RE:福巡の悪影響
　投稿者：ＡＤＶＡ　01/09/02 Sun 13:17:42

＞最後に、現在のように福祉循環バスを無料で運行する場合、
＞既存のバス路線に悪影響(減便や休廃止など)を及ぼす可能性が考えられます。

昨年９月１９日の開業から昨年末までの３か月あまりの期間、
通勤の片道（朝）はほとんどＣコースに乗り、従来の茨城観光を
使うのはきっかり半減しました。
（そのせいで廃止したんじないだろうけど）（笑）（大笑）
でも「無料だから」というのは第一の理由はではなくて、
茨観の質の悪い乗務員がイヤだから避けたという面があります。
ときたま、めちゃくちゃな早着早発で行くことがあり
夕はいいけど朝はほとほと困ったんですよ。
これが週２回くらいなら、「やたら巾がある」と対応
できますが、１〜２カ月に一度というのが微妙でした。

福祉循環Ｃコースは今年４月１日から朝は時刻が大きく変わったので
使えなくなりました。昨年１０月１２日から走っている
土浦８００あ・５３９や同型車ははじめ車体に担当会社名は
書いてなかったのですが、今は５３９−新興タクシー、
８０９−松見タクシーなどと側面後ろ寄りに書いてあります。
今年６月に気づきました。
８０９が増備されてからひと月の４分の１くらいは５３９が
車庫で一日休んでいます。

【377】パーク・アンド・バスライド
　投稿者：hiro＠上郷　01/09/02 Sun 05:54:46

「まつりつくば」と「ボリショイサーカス」の開催に併せて、
テクノパーク桜に特設された臨時駐車場とつくばセンターを結ぶバスが運行されています。
(恐らく運賃無料)

昨日は、関鉄バス6台によるピストン輸送が行われていました。(写真は下記URLへ)
が、夕方は土浦学園線の通行止などでセンター地区周辺が混雑し、大幅な遅延が生じてい
たようです。
また、「まつりつくば」の開催時間に併せて乗客が殺到し、テクノパーク桜では積み残し
も出ていました。(要増車...)
折角のP&BR、バス専用レーンの設置や一般車の締め出しなどで効果を高めて欲しいもので
す。

http://res9.7777.net/bbs/furuka70/ 

【376】ご意見ありがとうございます
　投稿者：hiro＠上郷　01/09/02 Sun 05:38:12

つくば市福祉循環バスに対する貴重なご意見、誠にありがとうございます。
9月1日の広報つくばで福祉循環バスが取り上げられていますが、ご覧いただけましたでしょうか。
ご覧いただいた上でコメント等をお寄せいただけると幸いです。

まず、ていえすさんが触れられている車両についてですが、
次回以降の検討委では、既存車両にこだわらず新規導入も視野に入れて議論する予定です。
これから実施するデザインの公募等を踏まえ、具体的に詰めていくことになりますので、
バスに造詣の深い皆さんからの鋭い突っ込みに期待しております。

次に、杉山さんのコメントに対してですが、
そもそも必要なのかどうか、事前の需要予測と議論が行われていないため何とも言えません。
私は事前の需要予測が欠かせないと思うのですが、検討委幹部のバスに対する認識が甘いようで、
「事前の需要予測を行うより、試験運行で最適解を模索する」
というスタンスで取り組んでいるため、今後も様々な波乱が予想されます。(--;

最後に、現在のように福祉循環バスを無料で運行する場合、
既存のバス路線に悪影響(減便や休廃止など)を及ぼす可能性が考えられます。
この問題に対する皆さんのご意見をお待ちしております。
(勿論、これ以外のご意見やご質問なども歓迎致します！)

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/ 

【375】Re;バス待合室
　投稿者：49er　01/09/01 Sat 04:22:46

　きよ彦さんの「バス待合室」、拝見、懐かしく思わず書き込みします。
　「モナホール」については分かりません。ただ30年前は、今の1番乗り場を出て最初の角のとこ
ろに喫茶店「モナ」があったと思います。「･･ホール」と関係有るかどうかは不明ですが。
　現在のJRバスの待機所のところには国鉄バスの待合室がありました。高校時代3年間利用しまし
た。霞ヶ浦線で、江戸崎まで。
＞その中は、いつも人であふれかえっていたものです
　活気がありましたね。待合室も、土浦の街中も･･･　今では昔語りとなりました。

http://www.asahi-net.or.jp/~yb2y-tmr/ 

【374】ＴＭライナー
　投稿者：わかば2号　01/09/01 Sat 02:45:08

　今回の減便で､たまに使っていた時間の便がなくなってしまったのでショック｡
減便されるのは仕方ない状況だったんですけど｡

　数少ない乗客に随時アンケートでも実施して､どの時間帯に走らせて欲しいかを
聞くような機会があればいいですね。

【373】バス待合室
　投稿者：きよ彦　01/08/31 Fri 13:36:01

先日、友人とバス待合室の話題になりました。昔は、大きなターミナルによくありました。
今でも、つくばセンター等にも存在しますが、今から２０年以上前に土浦駅西口にも存在していた
んですよね。ちょうど今のメガネドラック・１番乗り場あたりに。
その中は、いつも人であふれかえっていたものです。今思うと、あの時がバスの最盛期だったんで
しょうね。そこで、ホットドッグとか飲み物を買って帰った記憶があります。今の時代には無い、
のんびりとでも言いましょうか、なんともいえない空気が流れていました。
そして、友人と一番話題で盛り上がったのが、その待合室と同じ建物に入っていた「モナホール」
です。表に古めかしい看板で出ていて、あれは一体なんだったのか未だに謎です。名前も何となく
おもしろいですしね。
どなたか「モナホール」について御存知の方、いらっしゃいますか？

【372】本日のレス(8.29深夜)
　投稿者：ugo(管理人)　01/08/30 Thu 00:32:52

まいど、管理人です。
仕事が暇なので「いわき市内バス路線図」の製作が思いのほか進んでいたりします。

＞わかば１号延伸
　これまた謎の策ですね。やはりＴＭライナーの減便と関係があるのでしょうか。だと
すれば、せめて県庁にも寄ってほしいところですが。

＞つくば市福祉循環バス、本格運行へ
　「筑波の友」のＨＰを見てみたところ、読者の中に「乗らず嫌い」あるいは「反・藤
沢」の方がいるようなので話半分に受け止めておきますが、問題は要するに「本運行に
移る上で、つくば市民がどう関わっていくべきか」に尽きると思います。
　ひとまず来月から、バスの愛称と車体デザインの公募が始まるので、まずはそれに多
くの人が積極的に応募すれば「市民の関心の高さ」を示すことができるでしょう。
　また現在のところは、市民参加の場は「協議会」という限られたものでしかありませ
んが、もし協議会から出た案が気に入らなければ、直接市役所あてにメールや葉書を出
すか、協議会のメンバーに働きかけるかして、自分の意見を表に出せばいいのです。
（その前に協議会の積極的な情報公開が求められますが）なにも「市民参加の場＝公民
館等での説明会」とは限りません。
　いずれにせよ、福祉循環バスを「単なる形式的政策」から「市民のための事業」に変
える取り組みは、まだ始まったばかりです。今は予算の出所や将来的な損得など、細か
いことは抜きにして、成り行きを見守りましょう。

＞杉山様へ業務連絡
　参考リンクは、文末にまとめてアドレスごと書き込んでくださるようお願いします。
　過去ログに移す際の作業が面倒になりますので。

【371】急行わかば号，９月３日から水戸駅南口まで延伸
　投稿者：かず・やま　01/08/28 Tue 23:27:13

　どうもお久しぶりです。

　さて,ＡＤＶＡさんやていえすさんが報告されていますように，ＴＭライナーが９月１日
よりダイヤ改正されますが，今日私も確認しにつくばセンターに行ったところ，乗り場の
あたりにもう１つ掲示がありました。水海道営業所からの案内で，岩井・水海道方面から
茨城町の運転免許センターへと結ぶ急行高速バス『わかば１号』がこの９月３日（月曜）
から行きのみ水戸駅南口まで延伸するという掲示でした。

　運転免許センターまでの時刻には変更がなく，水戸駅南口着は９：１７となります。
なお運賃に関しては，運転免許センターまでの運賃と同額になります。

　但し，岩井行の帰りの便は今まで通り運転免許センター始発となります。土曜，日
祝日及び運転免許センター休校日は運休するのは変わりありません。

・ＴＭライナーに関して
　かなりの減便になってしまいましたね。管理人さんもおっしゃっていましたが，５０号
バイパスを越えた先千波方面の渋滞が原因のかなりの部分を占めているのではないかと
思います。いっそのことこちらも南口発着に変更すれば定時性の面ではいいのですが，
やはり難しいのでしょうね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

【370】巧くいくのかどうか（つくば市循環バス）
　投稿者：杉山真大　01/08/28 Tue 20:22:18

ていえす氏：
＞本日の茨城新聞に「つくば市の福祉バス４月から本格運行へ」の記事が掲載されています。
＞大まかに言うと、利用者も開始当初よりは順調に伸ばしてきているということと、市当局も本運行に
＞向けて運行コース・便数バスの装備・料金などの協議を進めているそうです。あと、車体のデザイン
＞と愛称も募集中だとか。
＞たしか、ここに書き込みされている方で、協議会のメンバーに加わっている学生さんがいたと思いま
＞すので、細かいことはその方が書きこんでくれるかもしれません。
＞＞と、勝手に振る(^^;

『筑波の友』紙上で必要か不要か論争になったんですけど、そのあたりの事情を踏まえた上での「本格
運行」なんですかね。
７月号で野口修・つくば市議が「巡回バスの車窓からつくば市を観る」と言う一文を寄せていますが、
野口市議によると一般市民を利用対象者としながらも予算などは福祉関係予算から出していると言う点
からして矛盾があり、しかも（一部の市民を交えた協議会はあっても）広く一般市民を対称とした市民
参加の場が無いと言う問題が残っているとのことです。
利用実績が伸びていると言うことですけど、セラピーではない真の意味での「市民参加」ができるの
かが気がかりです。規制緩和がバス路線の整備の促進要因でなく撤退へのいい口実となってしまってい
る中で、つくば市の循環バスが利用者の便を満たすことができるかの試金石ですね。

＞車両は基本的に既存の車両を使うのではないかと勝手に推測します。後ろに車椅子リフトがあるので、
＞一応バリアフリー法には適合しているでしょう（詳しいことは分からないので勝手な思い込み、とい
＞うことで）。
＞ただ、いちばん理想なのは７ｍクラスのノンステップバス導入なんですけどね（あの出で立ちから結
＞構目立つし）。

いや、生活関連事業にはシブチンの茨城県から何らかの援助が期待できない以上、そんな贅沢は出来な
いでしょう。無理に導入すれば料金とダイヤに跳ね返ってしまいますしね。中古の叩き直しでもワゴン
やＲＶ車の改造でもバリアフリー対応なら可と言うので妥協するしかないのでは。

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

【369】つくば市福祉バス４月から本格運行へ
　投稿者：ていえす　01/08/28 Tue 14:23:31

本日の茨城新聞に「つくば市の福祉バス４月から本格運行へ」の
記事が掲載されています。
大まかに言うと、利用者も開始当初よりは順調に伸ばしてきているということと、
市当局も本運行に向けて運行コース・便数バスの装備・料金などの
協議を進めているそうです。
あと、車体のデザインと愛称も募集中だとか。

たしか、ここに書き込みされている方で、
協議会のメンバーに加わっている学生さんがいたと思いますので、
細かいことはその方が書きこんでくれるかもしれません。＞と、勝手に振る(^^;

車両は基本的に既存の車両を使うのではないかと勝手に推測します。
後ろに車椅子リフトがあるので、一応バリアフリー法には適合しているでしょう。
（詳しいことは分からないので勝手な思い込み、ということで）

ただ、いちばん理想なのは７ｍクラスのノンステップバス導入なんですけどね。
（あの出で立ちから結構目立つし）

いちばん肝心なのは、いかに市民のニーズに応えて
生活の足として機能できるかにかかりますね。

【368】本日更新(8.27)
 投稿者：ugo(管理人)　01/08/27 Mon 19:24:38

まいど、管理人です。
「ニュース」にＴＭライナーの改正ダイヤを掲載、「路線図」の更新が遅れていた箇所を
一気に修正しました。

＞ＴＭライナー
　ていえす様、メール確かに受け取りました。
　減便は残念ですが、個人的には「米沢中央」と「県自動車学校」の新設が気になります。
　水戸線・南口ルートの補完を狙っているのでしょうか？それにしては心もとない便数で
　すが。
　ＴＭライナーの利用が伸びない原因としては、大工町〜千波周辺の渋滞や、土浦に立ち
　寄ることで生まれる「遠回り感」など、いろいろ考えられます。杉山様の言うように必
　ずしも「つくばセンター発着」にこだわる必要はなく、また「水戸駅北口着・南口発」
　に変えてしまってもいいのでは、とも思います。

＞浅草に停留所を
　前々からこういう要望を聞きますが、降車にかかる時間(少なくとも２〜３分)やバスの
　本数を考えると「専用車線でも設けないかぎり、かなり難しい」のが現実でしょう。
　浅草通り(浅草〜上野間)はいつも渋滞しているような印象もありますし。

【367】RE:ＴＭ本当に減便だった（補足）
 投稿者：ていえす　01/08/27 Mon 18:11:35

すみません。
改正日は「９月１日」です。
書くのを忘れてました。

【366】関鉄鹿島営業所の時刻変更
 投稿者：ＫＳ　01/08/27 Mon 14:08:09

9月1日より鹿島神宮駅〜鹿島バスターミナル〜宇宙通信センター線が、時刻変更します。
日祭日は、全便運休になり,ますます利用しにくくなります。

【365】お詫びいたします
 投稿者：WAKO　01/08/27 Mon 13:53:42

WAKOです。
運転手様は以下のように書かれました。
＞値引き分は運転手が補填しているということでよろしくお願いします
知らないこととはいえ、私の運賃をまけてくれた運転手の方には申し訳ないことしました。
また運転手さん他バス運行に関わる方が不快な思いをされたことと思います。お詫びいた
します。

時折小銭を持たないままバスに乗って運転手さんに「この次乗ったとき払ってください」
なんて言われたことも何度かあるのですが、この場合も運転手さんたちの自腹が切られる
ことになっているのでしょうか？そうだとしたら、バスに乗る前には「自腹」防止のため
にも財布の中身の確認をしなければなりません。

【364】RE:ＴＭ本当に減便だった
 投稿者：ていえす　01/08/27 Mon 13:22:10

改正内容は次の通りです。

水戸駅発
（全日）　　　7：00　10：00　15：00　17：20

つくばセンター発
（平日）　　　6：40　10：00　14：00　15：00　17：30
（土曜・休日）6：40　10：00　15：00　17：30

新設停留所（いずれも水戸側）
・県自動車学校
・米沢中央
・県福祉会館前
・常盤神社入口

＃＃
業務連絡
管理人様：詳しい内容をメールで送りますのでよろしく。

【363】浅草に停留所を
 投稿者：ＸＧ　01/08/27 Mon 11:55:12

久しぶりに投稿します。
高速バスの上野駅経由便の浅草に停留所を増設してほしいと常々思っています。
浅草なら高速降りてから比較的近いので少しでも早く都内に行きたい場合便利だと思います。
地下鉄など交通の要衝でもあるし。
バス停の増設は比較的簡単だと聞いたような気がするのですが、どうなのでしょうか。

【362】久々に書き込みます
 投稿者：杉山真大　01/08/27 Mon 01:14:04

ていえす氏：
＞ＴＭライナーが本当に減便されます。
＞水戸発が１日４本（全日）つくば発が平日５本、休日４本。

つくば〜水戸が90分、土浦〜水戸でも75分。運賃が800円とＪＲより安いとは言え、県庁（とその
近所）に用でもない限り「使えない」のかもしれませんね。

せめて車輌を中型車に置き換えて、一部の便は運転試験所とかに立ち寄ったり直接水戸駅に向かわ
せたりつくば発着でなく阿見とか江戸崎発着とかにするなどしておいた方がベターじゃないかと思
うのですけど。減便→乗客減→更に減便→更なる乗客減と悪循環に填っている気がする・・・

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

【361】ＲＥ：運賃まけてくれた関鉄バス
 投稿者：運転手　01/08/27 Mon 00:20:47

値引き分は運転手が補填しているということでよろしくお願いします

【360】ＴＭ本当に減便だった
 投稿者：ていえす＠つくばセンター　01/08/26 Sun 12:28:40

ＡＤＶＡさんの言うとおり、
ＴＭライナーが本当に減便されます。
水戸発が１日４本（全日）
つくば発が平日５本、休日４本。
時刻表は写真にも撮ってありますが、
取り敢えずはご報告まで

それから路線図の方ですが、経路変更ではなくて
停留所新設のお知らせでした

【359】ＴＭ（水戸駅-つくばセンター）減便？
 投稿者：ＡＤＶＡ　01/08/26 Sun 07:48:09

けさ車内掲示してあったお知らせは、ひとつが
「まつりつくば９月１日２日にともなうつくばセンター−二の宮団地の迂回」
もうひとつが「水戸駅-つくばセンター時刻変更」でした。
後者はほんの1秒くらいしか見なかったので、実施日など見えませんでした。
路線略図もあったから経路も変更あるのか？

前者はＮ１しか書いてなくて１１Ｄ（つくばセンター-野田団地経由-土浦駅）が
無視されています。まさに”まま子”あつかいだー。

【358】東海−上菅谷
 投稿者：fuka　01/08/24 Fri 08:42:11

お久しぶりです。

先日、上菅谷駅に行ったところ、バス停の時刻表がはがされていました。
また、上菅谷駅口の時刻表では、東海駅行に「×」印がついていましたので、
東海−上菅谷線は東海からのみの片道運行になった模様です。

【357】運賃まけてくれた関鉄バス
 投稿者：WAKO　01/08/23 Thu 14:39:19

WAKOです。
管理人さまは以下のように書かれました。
＞WAKO様
＞　つくば号の臨時トイレ休憩(八潮PA)なら私も体験したことがありますが、これは珍し
＞いですね。あの路線でつくばセンターまで行くとだいたい800円ぐらいかかりますが、
＞いくらまけてもらったんでしょう？
運賃がいくらか正確に記憶していませんが、確か700円くらいのバス運賃を払おうとして、
運転手さんに『これ、まけときます。ご迷惑おかけしまして...』と500円玉を返してもら
いました。時計を見ると定時から15分ほど遅れていました。これくらいなら全然迷惑では
ないので、なんだか儲かった気分になりました。関鉄バスって距離の長い路線では特に延
着が多いんですよね。ですからあらかじめこちらも10分くらいは遅れを見込んで帰宅時間
を考えます。

【356】Re: 島名→つくばセンター？
 投稿者：hiro＠鹿児島　01/08/23 Thu 02:40:30

とものりさん、初めまして。

島名小を経由する路線バスは20世紀いっぱいで廃止されてしまいました。
現在、それを補完するように、つくば市の福祉循環バスが運行されています。
帰省中で手元に資料が無いので時刻等をお教えすることが出来ませんが、
福祉循環バスの路線図と時刻表がつくば市のホームページに掲載されていますので、
お手数ですがそちらをご覧いただき、調べていただければと存じます。

また、福祉循環バスを利用された場合、ご感想などをお寄せいただけると幸いです。

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/ 

【355】島名→つくばセンター？
 投稿者：とものり　01/08/22 Wed 23:50:54

はじめまして。
島名小学校へ用事がありまして、つくばセンターからの交通を色々と検索
していたらココを発見しました。
手持ちの地図にはバス路線があるように表示されているのですが、既に廃止
されているのでしょうか？
もしお解りでしたら教えて下さい。
最悪はタクシーか自動車研究所から歩きます。
宜しくお願い致します。

【354】筑波サーキット行ってきました！
 投稿者：こば　01/08/21 Tue 00:11:22

こんにちは。先日　教えていただいたおかげで　無事　筑波サーキットへ　行く事ができました。
ありがとうございました。バスのことでは　ないのですが　関東鉄道常総線には、正直、驚きま
した！また　２９日、筑波サーキットへ　行くので、教えていただいた行き方で　行ってきます！

【353】ローズライナーダイヤ改正です
 投稿者：バカボン　01/08/19 Sun 21:16:30

こんばんは。９／１よりローズライナーのダイヤ改正及び日立駅の発着停留所
が変更になります。今までは日立駅中央口でしたがこれからは羽田空港線と同じ
ホテルサンガーデン日立前の発着となります。日立電鉄・茨城交通のＨＰに
出ておりましたのでとりあえずご報告いたします。

【352】本日のレス(8.19)
 投稿者：ugo(管理人)　01/08/19 Sun 21:10:17

どうも、最近「感謝感激」のメールをちょくちょくいただき、うれしい限りの管理人です。
なにぶん個人運営のサイトですので、地域によっては情報の鮮度が落ちてたりしますが、
そういうときは軽いお叱りの言葉や、ちょっとした情報などを遠慮なくお送りください。

＞トラベラー2001様
　乗換えパターンを見ると、3000円ぐらいに値下げしたほうが妥当かと思ってしまいま
すが、利用状況からすると今の運賃でトントンかもしれませんね。

＞ヒロクン様
　どうもいらっしゃいませ。今年も水戸・大洗の夏季ダイヤを掲載する予定でしたが、
多忙のため調査に行けませんでした。反省。

＞WAKO様
　つくば号の臨時トイレ休憩(八潮PA)なら私も体験したことがありますが、これは珍し
いですね。あの路線でつくばセンターまで行くとだいたい800円ぐらいかかりますが、
いくらまけてもらったんでしょう？

＞よかっぺ号
　近鉄は、ストレートに「水戸特急線」と呼んでいるようです。関鉄も「関西夜行バス」
の方を前面に押し出しているようですし、この名前がお蔵入りになる可能性はけっこう
高そうです。このサイトでは当分残すつもりですが(笑)。

＞薫友様
　私は35km/hまでしか出さないので、たぶん大丈夫です(そのぶん信号無視はしますが)。
しかしこのスピードでＲ６やＲ４を走るのは、けっこう勇気が要りました。

【351】感謝感激。
 投稿者：westtail　01/08/19 Sun 16:49:27

すいません。バスの情報ではないのですが。。
最近引っ越してきたばかりの上に、市役所に行こうと思いきや、
行く予定の日が雨で困っておりました。
しかもバスの情報もなくて困っていたので、こちらの情報が大変役立ちました。
これからも頑張って更新してくださいませ。

【350】(無題)
 投稿者：トラベラー2001　01/08/19 Sun 03:58:14

＞また、羽田空港とのバスは何度か利用しましたが、時間帯によっては結構乗車しているようですが
＞ほとんどが1/3位の乗車が多いようですね。

そうですね、私も結構利用しておりますが、それなりですね。

＞私が良く利用する朝1番のバスが無くならないで欲しいと個人的に思っています。

大丈夫でしょう、乗客も多いし、この前のダイヤ改正でも、遅い時間から早い時間へシフトしている
わけですから…早い時間は大丈夫でしょう。

＞でも、運賃の3500円は勝田地区から新宿行きの2240円と比べると高いですよね。

直行料金だと割り切ればそんなには高くありませんね。（乗り換え無しに寝ていけますから…）
でも、昼などで乗り換えても構わないのなら、東京駅乗換え（大洗まわり）とか上野乗り換えの方が
安く済みますが…

以下に乗換パターンとその料金を示します。

勝田(高速バス)\2240→東京(高速バス)\900→空港　　　　　　　　　　　　　　 計\3140 乗換1回
勝田(高速バス)\2240→東京(京浜東北快速)\160→品川(京急AP快特)\400→空港　 計\2800 乗換2回
那珂(高速バス)\2240→上野(京浜東北快速)\150→東京(高速バス)\900→空港　　 計\3290 乗換2回
那珂(高速バス)\2240→上野(京浜東北快速)\190→品川(京急AP快特)\400→空港　 計\2830 乗換2回
那珂(バス)\2240→上野(日比谷)人形町(浅草)\260→(泉岳寺)(京急)\440→空港　 計\2940 乗換2回
那珂(バス)\2240→上野(銀座)新橋(浅草)\260→(泉岳寺)(京急AP快特)\440→空港 計\2940 乗換2回
※那珂は、太田線･大宮線･那珂東海線共通。
※(泉岳寺)は、京急直通なので乗換無しと言う意味（浅草線と京急との境界駅）。
※AP快特＝エアポート快速特急（停車駅：…日本橋→新橋→大門→三田→泉岳寺→品川→蒲田→空港）

これのうち下２つは、上野駅のバスを降りたところの正面に地下鉄入り口があるので、大変便利です。
（更に、日比谷線の方がすぐにホームには入れます。銀座線もそれなりにホームへ入れます。＜深くな
いので）
（人形町乗換はまだ行っておりませんが（この場合エアポート快特は止まらないので、エアポート特急
で乗換計2回、エアポート快特に乗り換える場合は乗換計3回）、新橋乗換はラッチ外乗換となります。）

品川乗換は、空港方面へは凄く楽（上り１回）です。反対もそれなりに楽（上り１回下り２回）です。
東京乗換で、バス→バスは比較的楽です。電車←→バスは、駅の反対側なのでそれなりに歩きます。
上野乗換で、バス→電車はやはり反対側ですが、東京駅に比べると楽でしょう。

他にも色々パターンがあると思いますが、差額が７００円〜２１０円なので、それとノンストップメリ
ットとの価値観でしょう。

高速バス羽田空港線の回数券(無期限)ってありましたっけ？あれば便利ですが…

長文失礼しました。

【349】大洗駅夏季ダイヤ
 投稿者：ヒロクン　01/08/17 Fri 23:17:32

はじめて投稿しました。（このネット見つけたのつい最近です。）
大洗駅の夏季ダイヤ（７／２０〜８／１９）今日は１７日だからあさってまでです。

大洗サンビーチ行
　８：１８　　４２
　９：０３　　２８　　５３
１０：１３　　３５
１１：１１　　４４
１２：０５　　２６　　５２
１３：３３　　５９
１４：２５　　４５
１５：０５　　３５　　５０
１６：１０　　２５　　４５
１７：０５　　２５　　４５　　

鉾田行
１１：２５
１２：５０（日祭日運休）
１４：４５

那珂湊駅行
　７：５６（日祭日運休）
　９：５３（日祭日運休）
１０：３５
１３：３３（日祭日運休）
１４：２１（日祭日運行）
１７：４５（日祭日運休・簡保センター口止）
１８：３３（日祭日運休）　　

【348】ピットストップ
 投稿者：WAKO　01/08/17 Fri 11:06:50

WAKOです。
先日(といっても4月だったかな？)森林総研→谷田部車庫→学園並木→筑波大中央路線の
最終便を始発から利用したとき、運転手が私に『お客さん急ぎます？』と聞いてきます。
だいたいこんな時間にバスなんかに乗っている奴が急いでいるはずないだろ！と思いつつ
『いいえ』と返事したところ、『燃料入れたいんで車庫で少し止まります』とのことでし
た。途中の谷田部車庫で車庫内に入り給油すること約５分、再び学園並木方面へ向けて出
発しました。
幸いに、というかあいにくというべきか客は私一人で、珍しい(そうでもなかったりして？)
体験をさせていただきました。またシブチンの関東鉄道にしては太っ腹なことに、道草を
くったからということで降車する際にバス代を大幅にまけてくれました。

乗客がほとんどゼロの超ローカル路線ならではのお話でした。

【347】高速バスについて
 投稿者：H　01/08/16 Thu 21:47:48

はじめて投稿します。
よかっぺ号ですが、以前一度だけ関東鉄道の大阪行きのバスを見ましたが、
乗っている客がいないように見えましたが、実際どうなんでしょうか?
また、羽田空港とのバスは何度か利用しましたが、時間帯によっては結構乗車して
いるようですがほとんどが1/3位の乗車が多いようですね。
私が良く利用する朝1番のバスが無くならないで欲しいと個人的に思っています。
でも、運賃の3500円は勝田地区から新宿行きの2240円と比べると高いですよね。

【346】やっぱり
 投稿者：薫友　01/08/16 Thu 20:34:31

ていえす様。
やっぱり廃止だったのですね。ありがとうございます。

管理人様。福島県内の調査お疲れ様です。「BUS STOP Fukushima」の公開を楽し
みに待っています。
あと原チャリを狙う覆面パトカーにはくれぐれも気をつけてください・・・。

http://www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/bus/ 

【345】関鉄　よかっぺ号　について
 投稿者：谷川　一　01/08/16 Thu 16:14:40

よかっぺ関西号について　確かな情報です。
夜行は夜　関西　旅　ﾌﾟﾗﾝ　ローマ字の頭文字　yoru kannsai tabi plan
を　略して　yokappe kannsai　よかっぺ　関西　　だそうです。　
なを，茨城県の方言人気投票で一位になった言葉が　よかっぺ　だそうです。

【344】ＢＳＩ拡大予告(？)
 投稿者：ugo(管理人)　01/08/16 Thu 12:47:00

どうも、先ほど「福島半周原チャの旅」から帰ってきた管理人です。
本当は昨日帰ってくる予定でしたが、郡山からが意外に遠く、大子でもう一泊して
ついでに道の駅の温泉にも入ってきました。それにしても、浜通り・中通りだけで
５日もかかるとは、福島は広い…。

というわけで、これから「BUS STOP Fukushima」の製作にとりかかろうと思いま
す。近日公開・乞うご期待。

【343】高浜〜田伏
 投稿者：ていえす　01/08/15 Wed 17:11:20

先ほど、調査してまいりました。

高浜駅発八木行
　１３：４０ 休校日運休

ところで先ほど「代田〜田伏車庫間が部分廃止」と書きこみましたが、
お知らせによると廃止ではなく、
田伏車庫発着の便が全て運休するという記述だったので、
「復活」もありなのかどうか疑問が残るところですが...

【342】RE:小見川駅〜潮来駅線について＆高浜〜田伏
 投稿者：ていえす　01/08/15 Wed 09:17:58

表題の件ですが、「いばらきバスニュース」の７月号に書かれてるとおり、
7月7日限りで廃止になったようです。

それから、8月の石岡管内改正で全く気づかなかったのですが、
高浜駅〜八木〜田伏車庫の路線のうち、田代〜田伏車庫間が部分廃止になりまして、
ダイヤも改正されているようです。
詳しい調査はこれから...ということで。

【341】元茨観車発見！
 投稿者：きよ彦　01/08/14 Tue 14:55:06

昨日、土浦駅にて元茨観の新型エアロスターが関鉄カラーに塗り替えられて走っていました。
同様に中型エアロも関鉄カラーに衣替えしていました。ともに土浦営業所所属で、ナンバー
は茨観時代と同じです。
また余談ですが、昨日昼過ぎ、東大通り並木大橋バス停付近にて近鉄バスが故障の為、立ち
往生していました。前面に「路線バス」の表示が出ていましたので「よかっぺ関西号」用の
バスではないかと思われますが、となると、朝からあの場所で止まっていたのでしょうか？
大阪ナンバーをつけた近鉄バスの社用車もいましたが、わざわざ大阪から駆けつけたのでし
ょうか？整備の方等がバス後部を開けて直していました。

【340】小見川駅〜潮来駅線について
 投稿者：薫友　01/08/12 Sun 22:27:11

千葉＆葛飾路線バス時刻表の管理人、薫友と申します。よろしくお願いいたします。
今日原チャリで銚子まで調査に行ってきました。その中でどうしても気になるのが表題の件
です。

小見川駅、学校前、新田橋、本町、北下宿、新開町、住金団地停留所付近を走ってみました
がポールを発見できませんでした。夏休みだからポールごと撤去してしまったというのも考
えましたが、関鉄がそんな手間を掛けるとは思えません。

単に見つけられなかっただけなのか、廃止されたのか気になる所です。

それでは、失礼します。

http://www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/bus/ 

【339】関西夜行の名称？
 投稿者：ＹＳ　01/08/11 Sat 21:47:37

はじめて書きこみいたします。
関鉄の関西夜行についてなのですが、バスやＨＰでは「よかっぺ関西号」の表示があるので
すが、ＪＴＢの時刻表には、水戸〜大阪線だけは愛称名が表示されていません。
これは関東鉄道が愛称としてつけているだけで正式なものではないのでしょうか？もしわか
る方がいたら教えてください。

【338】茨急バス古河→菅谷
 投稿者：中山路　01/08/11 Sat 21:29:40

まず土曜日が休日ダイヤと勘違いする失敗をしてしまった。
時刻になってもバスは現れず、遅れて到着。始発でバスのスペースがあるのだから遅れない
で欲しい。
路線図は見易い位置に表示して欲しい。乗り場１も２も同じ時刻表が書いてあって乗り場２
にだけ目立たない路線図があるだけ。
路線図のわかりにくさ、見にくさといえば同じ古河駅東口のＪＲバスもひどい。

【337】Re:関鉄つくば地区停留所名変更
 投稿者：広場主義　01/08/11 Sat 19:14:06

YTさん

＞昨８月10日、「蚕糸昆虫農業技術研究所」バス停の停留所ポールが
＞「生物研・大わしキャンパス」に立て替えられていました。

7月末の時点では変更されていなかったような気がします。
いつの間に変えられたのでしょう？？？

あと藤代駅〜谷田部車庫(水海道駅・自由ヶ丘団地・牛久駅)線で
・萱場→上萱場入口
・下萱場→浜田東
にそれぞれ変更されていました。
また荒川沖駅〜つくばセンター・筑波大学中央にも『産技研つくば事業所前(？)』とかいう
バス停があった気がします。(センターから見て)並木大橋の手前くらいだったと思います。
いずれもバス停の名称は白いテープライターで書かれたようなもので上書きされていました。

【336】関鉄つくば地区停留所名変更
 投稿者：YT　01/08/11 Sat 12:30:40

昨８月10日、「蚕糸昆虫農業技術研究所」バス停の停留所ポールが
「生物研・大わしキャンパス」に立て替えられていました。

11日現在、大わし枝線の「果樹試験場」、「果樹試験場入口」は
そのままです。本線？の「畜産試験場」等は確認していません。
　それにしても長ったらしい停留所名にしたものですね。方向幕は
どうなるのでしょう。
　停留所名も「大わし」だけでいいような気もします。

　気になるのは、新しいポールには行先が「牛久駅」しか
書かれていないこと。
　まさか、
「大学病院前方面廃止は近々廃止するのでな記入しなかった。」
なんてことはないでしょうね。

【335】Re:関鉄バスのアナウンス広告
 投稿者：広場主義　01/08/11 Sat 11:24:03

僕も昨日色々な路線で聞く事が出来ました。
■荒川沖駅東口〜筑波大学中央(土浦車)
■藤代駅〜谷田部車庫(谷田部車)
■牛久駅〜筑波大学病院(谷田部車)
で聞きました。

冒頭『関西夜行高速バスのご案内を致します・・・』みたいな感じで始まるのが新鮮です。
いままでの『都心をダイレクトに結ぶ高速バス・・・』や『エアポートライナーNATT、便利な・・・』
とはだいぶ違った印象を受けました。

一昨日に乗った取手営業所管内の『井野団地循環』や『我孫子駅〜取手駅』線にはなかったので
土浦・谷田部の路線全般に組み込まれているのでしょう。
ただ『藤代駅〜谷田部車庫』の路線沿線で関西夜行バスを利用する人なんていますかねぇ？

【334】関鉄バスのアナウンス広告
 投稿者：ＡＤＶＡ　01/08/11 Sat 07:51:32

いままでも高速バス「つくば号」「つくばね号」「ＮＡＴＴ」（成田空港行）などの
案内がテープで流れていましたが、昨日初めて関西夜行のＰＲを聞きました。

それにしても『よかっぺ』は棚上げというかお蔵入りした愛称なんですかねえ。
そのほうがいいけど(笑)。いままでにＷＥＢ以外で目にしたのは
「よかっぺ号ミニカー発売」の車内広告だけです。
「売切れ御礼」の紙を見たら欲しくなってきちゃった。

【333】ＪＲバス下妻上町→古河
 投稿者：中山路　01/08/10 Fri 14:02:14

運転手はやる気が無いのかボケているのか？
停留所のアナウンスを遅れてまとめて流していました。
がっかりです。

【332】祭りによる路線
 投稿者：okamoto　01/08/10 Fri 09:34:52

こんにちはokamotoです。ひたちなか（勝田）の方で１８と１９日（２４時間テレビ
と同じ日）にひたちなか祭りがおこなわれます。
それによって多分ひたちなか市役所と表町方面のバスが遠回りすると思います。
バスでくる方は気をつけてください。

【331】こんにちは
 投稿者：東我孫子　01/08/06 Mon 11:47:36

こばさま、
お安いご用です。楽しんできて下さい。

管理人様、
更新ありがとうございました。またなにか発見したら、お知らせしますので、
よろしくお願いします。

【330】本日更新
 投稿者：ugo(管理人)　01/08/05 Sun 20:57:35

「石岡・新治」と「鹿島南部」の路線図を更新しました。

＞東我孫子様
神栖・波崎方面へはなかなか行く機会がないので、こういう情報はとても助かります。
思えば神栖では、もう２年近くも調査してませんねぇ(苦笑)。鹿嶋までは原チャでも
気合で行けるのですが、それより先となるとちょっと…。

＞ＡＤＶＡ様
これは大胆なリカバリーですね。乗客も、思わぬ「旅」を楽しめたのではないでしょ
うか。

【329】千束町４の字がため
 投稿者：ＡＤＶＡ　01/08/05 Sun 13:53:51

毎度同じようなことばかり書いてて恐縮ですが、
つくばセンター→養護学校→土浦駅（１１Ｄ）が
こんどは土浦市街で道を間違えていました。
私が乗ってたのではなく先月聞いた話です。

旧６号の千束町にさしかかって、右折すべきところ間違って直進。
あーららら、亀城公園で右折して駅に向かうのかなと思っていたらなんと左折。
ニ高を通ってはるばる田中町の変形交差点まで戻り
（高架道ぞいに）駅方向に向かったのでした。

千束町で降りようとボタンを押していたおばさんがいたらしく、
運転手さんはしきりに「千束町に戻ります」と説明？してたとのことです。

【328】ありがとうございました！
 投稿者：こば　01/08/04 Sat 13:36:52

東我さん、ありがとうございます。２０００円以内ならなんとかタクシーでもいけそうです。
６歳の息子と楽しんできます！

【327】神栖町循環補足
 投稿者：東我孫子　01/08/03 Fri 19:01:47

前の書き込みに補足します。
書き込んだ後に気づきましたが、こちらのＨＰの路線図では、海浜運動公園前は
書かれておりませんね。こちらも新設されたバス停なのかもしれません。

−−奥野谷浜北−−
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜
　　　湯楽々−−−
　　　　　　　　　｜　
　　　　　　　　　｜
　　　　　　海浜運動公園前　
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　町営住宅前
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜

こんな感じの位置関係になっています。

連続投稿失礼しました。

【326】つくばサーキット・神栖町循環
 投稿者：東我孫子　01/08/03 Fri 18:55:18

こんにちは。

こばさまへ。
筑波サーキットに行くとき、石下や下妻からだとタクシー代が高くつきます。
宗道駅からが一番安く、たしか１５００〜１６００円くらいだったと思います。
宗道駅前にはタクシーの営業所があって、たいてい２〜３台待機しています。
列車が着くとすぐにはけてしまいますが、仮にあぶれしまっても少し待てば
戻ってきます。何回か利用したことがあります。参考になさって下さい。

先日鹿島灘に海水浴に行った帰り、看板につられて日帰り入浴施設に寄ったら、
神栖町循環バス東ブルールートに新しいバス停ができていました。
奥野谷浜北と海浜運動公園前の間で、１００ｍほど南西方向に乗り入れて、
「湯楽々」というバス停名です。
施設自体まだ新しいようですので、まだ乗り入れるようになっていくらも
経っていないかもしれません。
ダイヤは、内回り外回りとも朝の１便目だけは入らず、２便目からに
なっていました。また、月曜と年末年始の休館日は入らないとなっていました。


−−奥野谷浜北−−
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜
　　　湯楽々−−−
　　　　　　　　　｜　
　　　　　　　　　｜
　　　　　　海浜運動公園前　
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜

路線図はこんな感じです。管理人様、よろしければ更新よろしくお願いします。
以上で失礼します。

【325】ありがとうございます！
 投稿者：こば　01/08/02 Thu 22:41:18

教えていただいて、ありがとうございます。やはり、タクシーしかないのですね。
お金をかけずに行きたかったので、バスで・・・と思ったのですが・・・。
下妻駅からタクシーで行く方向で行きます。
・・っていくらかかるのやら・・・（涙）

【324】Re:戸頭新守谷間新路線開業？
 投稿者：ugo(管理人)　01/08/02 Thu 19:03:36

どうも、管理人です。
諸事情により更新が今日になってしまいましたが、関鉄石岡営業所のダイヤ改正に
対応しました。路線図の更新は、例によってまた後日に行ないます。

＞むさし様
　戸頭駅〜新守谷駅間に新路線ですか。慶友病院や役場へのアクセス向上はもちろ
ん、高速南守谷線の積み残し対策にも一役買いそうですね。開業の際には、戸頭循
環線の再編成もあるかもしれません。
　戸頭〜スポーツセンター線は、明らかに路線設定のミスと思われます。スポーツ
センターなんて半端なところで止めないで取手まで伸ばし、さらに常総線を補完す
るようなダイヤに変えれば、もう少しお客が増えるのではないでしょうか。

【323】Re: 教えて下さい。
 投稿者：ていえす　01/08/02 Thu 16:24:14

たぶん駅近くのタクシー会社だと思うんですが、
一応、電話で確認してください。

千代川村商工会企業情報はこちら　　↓

http://www.e-kos.co.jp/syoukoukai/k_syoukai/kigyou_unyutusin_1.html 

【322】Re: 教えて下さい。
 投稿者：hiro＠上郷　01/08/02 Thu 13:37:00

ごばさん、こんにちは。

宗道駅の西側については、常総線に沿うバスルートしかありませんので、
筑波サーキットのホームページに記載されているように、
宗道駅からタクシーを利用するほかありません。

ただ、石下駅と下妻駅では駅前にタクシーが待機しているのは知っていますが、
宗道駅前にタクシーがいるかどうか私は分かりませんので、
事前にタクシー会社の番号を調べておけば確実だと思います。

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/ 

【321】戸頭新守谷間新路線開業？
 投稿者：むさし　01/08/02 Thu 08:52:14

守谷町の平成13年度第１回区長会議
http://www.town.moriya.ibaraki.jp/kuchou/index.html
によると

＞ふれあい道路の路線については以前から要望も多く、戸頭駅と新守谷駅間の路線は
＞採算が取れるとの見込みから、近々運行される予定ですので

とか、しかし戸頭循環にしろ、戸頭グリスポにしろ、全然乗ってないけどな

ちなみに
＞取手からの路線バスについては以前にも要望があり、バス事業者に対し要望して
＞きましたが、全国的にもバスへの需要が減少してきている今日、新規路線の運行
＞は難しく、常総線を利用してほしい旨の回答がありました
まさか、戸頭で乗り換えて常総線なんてことはないと思うんだけど

【320】教えて下さい。
 投稿者：こば　01/08/02 Thu 01:29:45

８月１９日に　筑波サーキットへいくのですが、宗道駅からサーキット近くまで
バスでいけますか？当方、千葉県市川市からいきます。

【319】Re:石岡営業所管内ダイヤ改正情報
 投稿者：ugo(管理人)　01/08/01 Wed 06:32:26

ていえす様、調査ごくろうさまです。
今日中の更新をめざして、さっそく作業にかかります。

８月になりましたが、掲示板は当分この「ver.1」を使っていきます。
また良い掲示板が見つかったら、皆様にお知らせいたします。

【318】関鉄柿岡営業所管内情報
 投稿者：ていえす　01/07/31 Tue 23:42:49

柿岡営業所管内では、石岡〜フラワーパーク〜柿岡車庫線のうち、
八郷小幡から十三塚へ入る路線が7月15日限りで廃止になったことが
わかりました。
7月16日からは一部ダイヤが変更になってます。
変更になったダイヤは次のとおり。

　柿岡車庫　八郷小幡　上志筑　石岡駅
○701　　　 715　　　 735　　 755
◎801　　　 815　　　 835　　 850
◎1131　　　1145　　　1205　　1220
○1146　　　1200　　　1220　　1225

　　石岡二高　　石岡駅　上志筑　八郷小幡　柿岡車庫
　　　　　　　　912　　 927　　 947　　　 1001
※×1253　　　○1300　　1315　　1335　　　1349
△×1549　　　○1556　　1611　　1631　　　1645
　　　　　　　○1700　　1715　　1735　　　1749
　　　　　　　◎1720　　1735　　1755　　　1809　　　

○日祝および第2・4土曜運休
◎日祝および第2・4土曜運行
×休校日運休
※土曜運行
△土曜運休

以上です

【317】訂正
 投稿者：ていえす　01/07/31 Tue 23:34:43

先ほどの

＞●休校日運休

は、「●休校日運行」　の誤りでした。
訂正します。

【316】石岡営業所管内ダイヤ改正情報
 投稿者：ていえす　01/07/31 Tue 23:32:31

8月1日改正の石岡営業所管内のダイヤが判明しました。

土浦駅〜石岡駅〜石岡車庫
（旧）
石岡車庫　石岡駅　土浦駅
○　 555　　600　　630
　　 615　　620　　655
（新）
石岡車庫　石岡駅　土浦駅
　　 605　　610　　645

（旧）
土浦駅　　石岡駅　石岡車庫
○ 640　　　720
○2120　　 2155　　2200
（新）
２本とも運休


土浦駅〜中貫
　　　土浦駅　中貫
（新）○2120　2135　…新設
　　　中貫　　土浦駅
（旧）○2100　2113　…運休


石岡車庫〜石岡駅〜六軒団地〜小井戸
（旧）
　石岡車庫　石岡駅　六軒団地　小井戸
　　　　　　700　　 710　　　 720
　　　　　　840　　 848　　　 905
　1015　　　1024　　1037
　1131　　　1140　　1153　　　1205
○1811　　　1820　　1833　　　1845

（新）
　石岡車庫　石岡駅　六軒団地　小井戸
○　　　　　700　　 710　　　 720

（旧）
　　小井戸　六軒団地　石岡駅　石岡車庫
　　655　　 702　　　 720
●　725　　 732　　　 750
　　910　　 920　　　 935　　 944
　　　　　　1042　　　1055　　1104
　　1210　　1217　　　1235　　1244
○　1855　　1902　　　1920　　1929
（新）
　　小井戸　六軒団地　石岡駅　石岡車庫
○　655　　 702　　　 720
●○725　　 732　　　 750
○　　　　　1825　　　1838　　1847


石岡駅〜工業団地北
　　　石岡駅　工業団地北
（旧）720　　 735
（新）710　　 725

　　　工業団地北　石岡駅
（旧）745　　　　 800
（新）735　　　　 750


石岡車庫〜石岡駅〜工業団地東〜根当西
（旧）
　石岡車庫　石岡駅　工業団地東　根当西
　　　　　　735　　 745　　　　 748
○　　　　　805　　 815　　　　 818
　1223　　　1230　　→　　　　　1243
○1720　　　1727　　→　　　　　1740
（新）
　石岡車庫　石岡駅　工業団地東　根当西
○　　　　　805　　 815　　　　 818

（旧）
　根当西　工業団地東　石岡駅　石岡車庫
　805　　 →　　　　　818　　 825
　1245　　1248　　　　1258　　1305
○1745　　1748　　　　1808　
（新）
上記のダイヤは全便運休

石岡車庫〜石岡駅〜奥の谷〜水戸駅〜吉沢車庫
（旧）
　石岡車庫　石岡駅　堅倉　奥の谷　水戸駅　水戸駅南口　吉沢車庫
◎716　　　 725　　 743　 805　　 845　　 851　　　　 912
　731　　　 740　　 758　 820　　 900
（新）
　石岡車庫　石岡駅　堅倉　奥の谷　水戸駅　水戸駅南口　吉沢車庫
◎726　　　 735　　 753　 815　　 855　　 902　　　　 922

（旧）
　水戸駅　奥の谷　堅倉　石岡駅　石岡車庫
○　　　　　　　　625　 643
　925　　 1005　　1018　1045　　1054
（新）
上記のダイヤは全便運休

○日祝および第2・4土曜運休
●休校日運休
◎日祝および第2・4土曜運行

長文失礼しました。

【315】どうも
 投稿者：質問者　01/07/30 Mon 22:04:01

　ていえすさんどうもすみません。
　
　もし今晩行くのなら速報に期待しています。（｢行ったら｣でいいです。）

【314】RE:石岡ダイヤ改正について
 投稿者：ていえす　01/07/30 Mon 21:38:51

廃止の場合は、お知らせが出るはずです。
調べた場所が土浦〜石岡線の途中停留所で、
石岡駅までは行ってないのでまだ確信は持てませんが、
改正の対象に出ていないし、廃止路線のお知らせもないと言うことは
存続している可能性は高いと思います。

＃＃
この前、デジカメに写したけど、包んでいるビニールで
あまりはっきりとは写っていなかったので、どっちみち
石岡まで出向いて調査しよっと（今晩か明日か）

【313】石岡ダイヤ改正について
 投稿者：質問者　01/07/30 Mon 21:08:26

　すみません、染谷、先後、三箇、旧道桜本は存続でしょうか？

【312】8月1日石岡営業所ダイヤ改正
 投稿者：ていえす　01/07/30 Mon 19:29:14

突然ですが、8月1日に石岡営業所管内でダイヤ改正が行われます。

対象路線は以下のとおり。

・土浦駅〜中貫〜石岡駅〜石岡車庫
・石岡車庫〜石岡駅〜堅倉〜奥の谷〜水戸駅〜吉沢車庫
・石岡車庫〜石岡駅〜六軒団地〜小井戸
・石岡車庫〜石岡駅〜工業団地東〜根当西
・石岡駅〜工業団地北

今回の改正では減便が中心となります。
一部の路線では大幅に本数がカットされます。

とりあえずはお知らせまで。

【311】はじめまして
 投稿者：かねごん  01/07/25 Wed 21:55:48

はじめまして、かねごんと申します。＞管理人様
東葛飾の方の掲示板にレスしていただきありがとう御座います。
もちろん、こちらもみています。
今は東京の寮に平日は住んでいますが、実家は竜ヶ崎なので茨城のバスの事は
もちろん気になります。
かつて、母の実家によく竜ヶ崎駅から茨城観光のバスに乗って行っていた
幼い記憶があるので、通学バスに成り下がったとしか思えないのです、私には。

あと、補足もありがとうございました。

またきます。

【310】Re: 本日更新(7.23)
 投稿者：hiro＠上郷  01/07/24 Tue 22:00:25

管理人さん、毎度お世話になっております。

先日、筑波駅〜つつじヶ丘をバスで1往復したところ、
筑波山を下る便については筑波神社前を経由することが分かりました。
次の更新の際、筑波の路線図を修正していただけると幸いです。 

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/ 

【309】Re: 福祉循環バス
 投稿者：hiro＠上郷  01/07/24 Tue 21:39:01

つくば市の福祉循環バスに対する様々なご意見、誠にありがとうございます。
こちらに寄せられたご意見は取りまとめて月末の委員会で紹介するつもりですが、
運行主体のつくば市社会福祉課や市長への手紙で直接ご意見下さっても構いません。

現時点では、予算制約などから限られた委員による検討が主体ですが、
8/1もしくは8/15の市広報紙で大々的に取り上げてもらう予定ですので、
バスに詳しい皆様方のご意見をお聞かせいただければと思います。
※バスの名称とデザインについては、公募形式を採用する方向です。 

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/ 

【308】Re: はじめまして 〜 福祉循環バス
 投稿者：YT  01/07/23 Mon 20:03:36

hiro＠上郷様 
> 私、つくば市福祉循環バス検討委員会のオブザーバを今月から仰せつかっておりますが、
ということは、福祉循環バスについての意見はhiro＠上郷様にお伝えするのが
最も確実ということでしょうか。

それは、ともかくとして、つくば市福祉循環バスについて

最も賞賛していいこと
　それは、全路線毎日運行ということでしょう。
　定期バスでさえ、その辺が怪しいこの地域でこれは本当に
ありがたいことで、絶対後退してほしくない点です。

問題点は、
　バスがわかりにくい（特に夜間と後ろ側）
　停留所や時刻表がわかりにくい（各停留所にはせめて停留所名ぐらい書いて
　なきゃ意味がない）
　早発がある（この地域の有料定期バスほどではないですが）
などがあげられますが、

　最も問題なのは「福祉循環バス」という名称でしょう。
　この名称のために、一般の人は乗れないものと思いこんでいる人が
私のまわりには多くいます。

　このような誤解を解くためには、いっそ「つくば市内循環バス」等と
いった、ありきたりの名称にしてしまい、運賃も徴収した方が
かえってよいようにも思われます。

　少し前、また車内でアンケートもとっていましたが アンケートや
委員会の論議を受けて、今後どんな方向に向かうのでしょうか。

しかし、そんな委員会が設置されているなんて知りませんでした。 
バスをよく利用する市民として勉強不足かな。 

【307】本日更新(7.23)
 投稿者：ugo(管理人)  01/07/23 Mon 19:57:27

関鉄の零細路線廃止にともない、時刻表を何ヵ所か更新しました。

＞つくば市福祉循環バス
　このテの福祉バスというと、だいたいコースごとに運行日が異なっていて
使いにくいものですが、つくば市の場合「全コース毎日運行」という点は評
価できると思います。ただ車両や停留所のデザインからコースの設定まで、
改善すべき点が多いのも実情です。
　とくにコース設定については、もう少し小回りにしてもいいかなと思いま
す。東京23区にほぼ匹敵するくらいの面積をもつつくば市を、わずか５コー
スで回るのには無理がありますし、あまり大回りだとどうしても遅れが出て
しまいます。
　また、必ずしもつくばセンターを中心とした循環線にこだわる必要はなく、
例えば、つくばセンターから各庁舎へ向かう「放射線」と、各庁舎を起点に
周辺地域を巡回する「循環線」に分けるのも有効かもしれません。

＞バス共通カード
　それよりまず、東京都の排ガス規制に対応しなければならない（高速路線
用車両）ので、導入はまだまだ先になりそうです。 

【306】Re: はじめまして 〜 福祉循環バス
 投稿者：ていえす  01/07/22 Sun 02:00:14

> 現状では周囲の市町村を真似て形式的に取り組んでい
> 先日、埼玉県桶川市のコミュニティバス「べにばなGO」を視察させていただきましたが、
> 残念ながら行政の取り組み姿勢に歴然の差があるようです...(^^;
> 今後、市民ニーズに合った福祉循環バスへ成長させるためにも、
> つくば市在住に関わらず、バスに造詣が深い皆様のご意見をお聞かせいただけると幸いです。

残念ながら、この県の公共交通自体の関心が
周りの都道府県より遅れているのが実情です。
いまのところつくば市のレベルでそのことを
言ってもその市のお偉方にはついていけない
レベルかもしれません。

もちろんそれはあくまで極端な話として。 

【305】Re: はじめまして 〜 福祉循環バス
 投稿者：hiro＠上郷  01/07/21 Sat 21:29:32 

kimu@かしま号さん、はじめまして。
一昨日、水海道営業所を訪ねた際、黄色のエルガミオを私も見ました。
その時に撮影した写真を上郷車庫にアップしておりますので、宜しかったらご覧下さい。

水海道の福祉循環バスのデザインは遠くからでもハッキリ分かりますね。
私、つくば市福祉循環バス検討委員会のオブザーバを今月から仰せつかっておりますが、
現状では周囲の市町村を真似て形式的に取り組んでいるレベルと言えます。
先日、埼玉県桶川市のコミュニティバス「べにばなGO」を視察させていただきましたが、
残念ながら行政の取り組み姿勢に歴然の差があるようです...(^^;
今後、市民ニーズに合った福祉循環バスへ成長させるためにも、
つくば市在住に関わらず、バスに造詣が深い皆様のご意見をお聞かせいただけると幸いです。 

http://res9.7777.net/bbs/furuka70/ 

【304】はじめまして
 投稿者：kimu@かしま号  01/07/20 Fri 21:00:53

　はじめまして。
　私は、千葉県内に住んでる人ですが、茨城県内のバスにも凝ってます。今日初めて
この掲示板にカキコさせていただきますのでどうぞよろしくお願いします。
　関東鉄道から、水海道営業所に新車でいすゞエルガミオ・ワンステップ登場です。
水海道営業所のいすゞエルガミオ・ワンステップは黄色の車体で、水海道市福祉循環
バス専用車として使われてます。関東鉄道の一般路線にも、いすゞエルガミオがあっ
たらいいなと思ってます（^^）。
　
　今回は以上です。 

【303】Re: バス共通カード
 投稿者：岩井市民  01/07/20 Fri 00:26:18

岩井市内では茨急と関鉄が並行しており、茨急車ではバス共通カードが使えるので
（埼玉企業のため）茨急にばかり乗っているとカードで乗車するのに慣れて、関鉄
を利用したときに支払いで手間取ることがあります。
やはりここも共通カード対応が望まれます。 

【302】Re: バス共通カード
 投稿者：hiro＠上郷  01/07/20 Fri 00:10:01

> 県南地区でも、関鉄とＪＲバスの並行区間は少数ながらあり、
> こういったところには共通回数券が欲しいものです。
つくばセンター〜ひたち野うしく駅で共通回数券が既に運用されているので、
土浦口でも導入されて良いと思うのですが...(障壁は…？)

> 少なくとも、関鉄グループ内では回数券を統一してもらわないと混乱します。
当面はグループ各社の回数券が相互に使える(＝実質共通回数券)と思いますが、
これが各社バラバラになると大騒ぎでしょうね。
パープルバスが間合いで筑波大学に足を伸ばすなど運行形態が複雑なので、
関鉄グループ内で統一された回数券が運用されると利用者は便利ですね。 

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/ 

【301】Re: バス共通カード
 投稿者：eikebukuro  01/07/19 Thu 22:57:24

hiroさん＞
＞県南となると、競合路線も少なく個人的には回数券で十分なのかなと思います。(^^;
　確かにそうかもしれませんが、北柏発の東武バスとの共同運行路線などは、
東京近郊で導入されているバスカードの導入が望まれるところです。
　また、県南地区でも、関鉄とＪＲバスの並行区間は少数ながらあり、こういった
ところには共通回数券が欲しいものです。少なくとも、関鉄グループ内では回数券
を統一してもらわないと混乱します。

＞と、関鉄には買物回数券(昼間限定、割引率高)のようなモノはあるのでしょうか？
　聞いたことがありませんね。おそらくないでしょう。