掲示板過去ログ集・その33
(2001.6.12～)
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【300】Re: バス共通カード
投稿者：hiro＠上郷 01/07/19 Thu 21:39:48
バス共通カード…、水戸周辺なら競合する関係各社と協働で導入も可能なのではない
でしょうか。ただ、共通カードの導入前に、共通回数券制度の試行などで需要を探る
必要があるかもしれませんね。
県南となると、競合路線も少なく個人的には回数券で十分なのかなと思います。(^^;
と、関鉄には買物回数券(昼間限定、割引率高)のようなモノはあるのでしょうか？
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【299】お詫び
投稿者：やなせ 01/07/19 Thu 21:08:24
「行」と付いていたから質問が出たこと、気付きませんでした。深く反省です。
皆様情報のご提供ありがとうございます。
【298】Re: 元茨観車
投稿者：hiro＠上郷 01/07/19 Thu 16:10:41
つい先程、つくば中央(谷田部)営業所で以下の元茨観車両2台を見かけました。
1669(9155YT)、1784(9156YT)…いずれも三菱のMM
> そして、hiro@上郷さんのおしゃるとおり、長山からの駅行きは
> 「佐貫駅行」とデッカク掲げて走っております。
私も佐貫駅前で元茨観車両を見かけましたが、
竜ヶ崎ニュータウン各線では方向幕をそのまま使っているようですね。
佐貫駅行は「行」が付いているので遠くからでもすぐに分かります。
> その他気になる車両として
> エアシフトの（２０６４）、エアシフト＆エアサスの（１９５２）
> 鳩のマークの（１２９５）は
> 何処へ行ったのでしょうか？
1295と2064は茨観の土浦営業所に残っていると思います。(近日中に譲渡予定)
尚、1295の鳩マークが何者かに盗難されそうになったため、
現在、土浦営業所への無断立入は禁止されています。
お立ち寄りの際は、現場の方の許可を得るなどして下さい。＞各位
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【297】復活、元茨観光
投稿者：龍柄のバス 01/07/19 Thu 14:40:00
> 元、茨観（土浦２２あ－１６７１）も関鉄一般色でＮＴ線に帰ってきました。
> 今、久保台折り返し所には、
> 一般色（１６７１）９１４９ＲＧと
> 赤龍色（１７１５）９１５３ＲＧが
> 仲良く並んでいます。
>
> 関鉄所属ナンバーから推測するに
> 一般色（１６７２）が９１５０ＲＧ
> 青龍色（１７１３）が９１５１ＲＧ
> 青龍色（１７１４）が９１５２ＲＧ
> ってなことになっているのでは？と期待しています。
> ５台ともＨＩＮＯ車ですし。
龍ヶ崎ＮＴ各線では次の４台を確認しています。（いずれもＨＩＮＯ車）
赤龍色（１７１５）９１５３ＲＧ
青龍色（１７１４）９１５２ＲＧ
一般色（１７６２）９１５０ＲＧ
一般色（１７６１）９１４９ＲＧ
青龍－１７１３（９１５１ＲＧ？）は何処でしょう？
まだ、見ていません。
そして、hiro@上郷さんのおしゃるとおり、長山からの駅行きは
「佐貫駅行」とデッカク掲げて走っております。
また、牛久駅周辺では（１７８４）三菱車？９１５６ＹＴ
を見かけました。
その他気になる車両として
エアシフトの（２０６４）、エアシフト＆エアサスの（１９５２）
鳩のマークの（１２９５）は
何処へ行ったのでしょうか？
【296】方向幕に「行」があれば元茨観！
投稿者：hiro＠上郷 01/07/19 Thu 10:27:20
茨観から日野自動車経由で関鉄へ10台ほど移籍しておりまして、
移籍した車両は竜ヶ崎やつくば中央(谷田部)などへ配属されています。
一部の車両は方向幕の新製が追い付かないらしく(関鉄運ちゃん談)、
茨観の方向幕をそのまま使っている関鉄塗色の車両も存在します。
そのため、牛久周辺で方向幕に「行」が表示されていれば、
関鉄カラーの車両であっても間違いなく元茨観のバスです。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【295】茨観のことなら
投稿者：かんてつゆーざー 01/07/19 Thu 03:39:53
水戸東武さんのページやスーパーほくとさんのページが詳しいですよ。特に水戸東武さん
のところには茨観の思い出掲示板もあります。下のアドレスを参照してください。
http://www.cgigame.com/bbs/ibakan.html
【294】旧茨城観光
投稿者：やなせ 01/07/18 Wed 23:05:52
＞みかん様
この区間は、確か関東鉄道と茨城観光が共同運行していたはずです。ですから、
関東鉄道にもとからあるものということも十分ありえます。
私も旧茨城観光の車輌がどうなったのかが気になります。
おまけ１：私も高校時代に幾度か茨城観光のお世話になりました。
今はその路線が廃止されていますので、今の高校生は通学が大変になっているのかな？
おまけ２：旧女化農協前のバス停が女化に改名された上、移転していますけれど、
位置からして牛久駅～女化の路線と佐貫駅～ニュータウン長山の路線との統合を視野に
入れているのでしょうか？その辺のことをご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
【293】バス共通カード
投稿者：やなせ 01/07/18 Wed 22:51:44
初めまして、やなせと申します。関鉄バス沿線に住んでおりますので、
関鉄バスでバス共通カードが利用できるようになると良いと思っております。
茨城観光が廃業した件に象徴されるように、バス事情が厳しいことを考えると、
まだ実現は期待しない方が良いのでしょうか。
もしくは、共通カード導入の予定はあるのでしょうか？
【292】朝の関鉄バス（牛久）
投稿者：みかん 01/07/18 Wed 22:46:04
久々に書き込みします＾＾。
今日、朝６時半ごろ牛久駅からかわはら台バス停付近を走る関鉄バスをみたんですけど、
行き先表示が
牛 久 駅 行
（みどり野団地経由）
となっていました。これって茨城観光バスから移管されたものなのでしょうか？一瞬目を
疑いましたが、この表示で間違ってないと思います。
どなたかお教え願えますでしょうか？
【291】高野バス停
投稿者：hiro＠上郷 01/07/18 Wed 16:51:37
7月16日に荒川沖・谷田部・高野線の区間廃止が行われましたが、
昨日のうちに、高野バス停が撤去されたようです。
ただ、百家四ツ角や百家、上鬼ヶ窪、鬼ヶ窪はまだ残っていましたので、
順次撤去されるのではないでしょうか。
(まさか悪質なマニアが高野バス停だけを持ち去った!?)
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【290】Re: 高速バス江戸崎線のダイヤ改正は２０日の模様。
投稿者：eikebukuro 01/07/17 Tue 18:16:12
かず・やまさん＞
まずは、もっと知ろうわが郷土キャンペーンに関する情報をありがとう
ございました。
> なお，関鉄ニュータウンつくば～阿見原西バス停間では運賃が以下のように
> 値下げされるようです。
> ・大人 片道 １，４００円 → １，２５０円
> ・回数券（６枚つづり） ７，０００円 → ６，２５０円
ちょうど、（普通運賃は）つくば号と同じ運賃になるわけですね。（回数券は
１．７円ほど高いようですが．．．）それらのバス停の範囲では、つくば号と
ほとんど距離は変わりませんから、乗客から不満の声があったのかもしれません。
この値下げで、回数券利用の場合は、鉄道利用の東京～荒川沖の普通運賃
１１１０円より優位に立ちます。どう安さをアピールするかが課題でしょうね。
【289】Re: もっと知ろうわが郷土キャンペーン
投稿者：かず・やま 01/07/17 Tue 04:27:11
> 先日インターネットで申し込んだのですが、江戸崎コースに当選しました。
おめでとうございますm(__)m
＃実は私も前に応募して八日市場コースが当たりました（すでに消費済み）。
さて，
> 実際にはどのあたりまでこのトラベルパスポートで乗れるのでしょうか。
私の推測ですが，ＪＲの路線バスで確実に乗れるのは霞ヶ浦線（土浦駅～美浦
トレセン・江戸崎，江戸崎～常陸幸田）と君島線（土浦駅～ガーデンシティ湖南・
美浦トレセン・江戸崎）だと思います。他のひたち野うしく線や麻生リレー号に
関しては乗れない可能性は高いと思います。
詳しくはＪＲバス土浦支店や江戸崎営業所等の窓口に聞いたほうがよいと思い
ます。
それでは。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【288】高速バス江戸崎線のダイヤ改正は２０日の模様。
投稿者：かず・やま 01/07/17 Tue 04:19:45
Right Staff Homepageによりますと，高速バス江戸崎線のダイヤ改正は昨日
１６日ではなくて２０日に行われるようです。
ＵＲＬ：http://homepage2.nifty.com/rightstaff/bus/edosakisen.htm
なお，関鉄ニュータウンつくば～阿見原西バス停間では運賃が以下のように
値下げされるようです。
・大人 片道 １，４００円 → １，２５０円
・回数券（６枚つづり） ７，０００円 → ６，２５０円
その他のバス停に関しては運賃の変更はない模様です。
多分利用客が少ないから，利用の促進を兼ねて運賃を下げたのでしょうね。
それでは。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【287】Re: つくば中央営業所管内路線廃止
投稿者：hiro＠上郷 01/07/16 Mon 15:45:59
荒川沖・谷田部・高野線の区間廃止に伴い、以下の15停留所が消滅します。
高野、百家四ツ角、百家、上鬼ヶ窪、鬼ヶ窪、鬼ヶ窪下、島名、
中入坪、入坪、中西、水堀入口、榎内、前野、原新田、みずほ団地
また、要害住宅付近の循環運行部分では、以下の3停留所が片側(要害住宅行)だけになります。
福田坪、福田坪東、谷田部農協前
13:00現在、停留所はそのまま残っていますが、
夏祭り等の臨時バス停設置で早い時期に撤去・転用されるかもしれませんね。
上郷付近では、今月下旬の祇園祭による迂回に備え、臨時バス停が設置されました。
臨時バス停：大宿三区、上郷大宿、上郷
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【286】もっと知ろうわが郷土キャンペーン
投稿者：eikebukuro 01/07/15 Sun 21:48:32
先日インターネットで申し込んだのですが、江戸崎コースに当選しました。
中身をあけてみたのですが、高速バス路線以外の一般路線に関する情報は
関鉄のいくつかの路線の時刻表と、ＪＲバスの土浦支店路線図と、その中の
一部路線の時刻表しか入っていませんでした。
実際にはどのあたりまでこのトラベルパスポートで乗れるのでしょうか。
バス路線図にはひたち野うしく～つくばセンター線や麻生ライナーまで
載っているのですが、さすがにどうかなと思いまして。
【285】夏祭り実施に伴う迂回運行
投稿者：hiro＠上郷 01/07/15 Sun 03:08:50
下妻市内の峯バス停にお知らせが掲示されていましたのでご紹介致します。
以下の夏祭り実施に伴い下妻駅前で迂回運行を行うそうです。
・7/22(日)18:00～21:30、子供神輿連合渡御
・7/24(火)18:00～21:30、大人神輿連合渡御
・8/4(土)19:00～21:30、千人おどり
・8/5(日)19:00～21:30、砂沼納涼花火大会(雨天順延→8/6)
・8/25(土)18:00～22:00、大人神輿連合渡御
迂回運行に伴い下記停留所が休止になるようです。
・峯、二高前、仲町、上町、上町東、栗山、三道池、西町、新町、砂沼入口、砂沼
●管理人のugo様へ
真壁・結城地区の路線図と照合したところ、以下の2停留所が欠落しているようです。
・下妻～土浦系統の峯バス停
・下妻～結城系統の新町バス停
ご確認いただけると幸いです。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【284】Re: つくば中央営業所管内路線廃止
投稿者：hiro＠上郷 01/07/15 Sun 02:43:29
高野行、廃止ですか...
7/16実施となると、土日運休ですから既に消滅と言うことですね。
先週の水曜日に撮った写真が最期になってしまうとは驚きです。
こうなると、同営業所の筑波駅発谷田部四ツ角行もそろそろ危ないですね。
http://res9.7777.net/bbs/furuka70/
【283】つくば中央営業所管内路線廃止
投稿者：YT 01/07/14 Sat 14:41:41
関東鉄道つくば中央営業所管内の
荒川沖－谷田部－高野線の要害住宅－高野間が
廃止になる旨の掲示が車内に出ていました。
実施日は7/16だったように思います。
廃止区間は近年は１日１往復の運行になっていました。
なお、一日数往復運行されている残りの荒川沖－谷田部
（車庫、要害）間も、早朝の荒川沖行き１便だけの運行に
なる模様です。
以前、この路線沿線のＯ団地に住んでいる人から、
土地を買ったときに不動産屋さんに「今はバスも少ないですが
団地も出来たので、これからバスも増えて便利になります。」
といわれて買ったのに、バスは減る一方で騙されたという話を
きいたことがあります。
茨城県では、「駅からバス」の住宅地は将来を覚悟して
買った方がよいという教訓が残りそうな出来事です。
【282】Re: 竜ケ崎～美浦 続き
投稿者：ハト 01/07/13 Fri 22:48:38
こんにちは、ハトと申します。
美浦～竜ヶ崎の朝の便は通常２台運行です。高校生がかなり乗りますので１号車は
馬見山から、２号車は木原からスタートして大体トレセン入り口で一緒になります。
その後は２台で竜ヶ崎駅まで行きます。１号車は来た道を江戸崎へ、２号車は女化
～実穀～阿見～土浦へそれぞれ回送します。
こんなところです。
【281】多謝・二十万接続達成！
投稿者：ugo(管理人) 01/07/13 Fri 20:04:56
10万突破から10ヵ月あまりで、20万アクセスを達成いたしました。
皆様のご利用・ご愛顧に心から御礼申し上げます。
さて、今日の更新では「バスニュース」に４件ほど追加しました。
関鉄が零細路線の整理を始めたようですが、なかでも鹿島の高松緑地公園線
の廃止はちょっと残念に思います。
この路線については、当掲示板やメールでもたびたび問い合わせがきている
ので、それなりの需要があるとは思うのですが、たとえば宇宙通信センター
線とつなげて循環線にするなどの策はとれなかったのでしょうか。
アントラーズ目当ての客が、なにも高速バスで来るとは限らないのですから。
＞いばらき緩行様
竜ケ崎～美浦線は、かなり地元に定着しているようですね。
朝便は木原発がトレセン入口までの運行ということになっていますが、こ
れの乗車率が高い場合は、そのまま竜ケ崎駅まで行ってしまうのではないで
しょうか。
＞クロラミンＴ様
水海道～石下線ですが、水海道営業所に移管され、石下発の片道運行にな
った可能性もあります。
【280】Re: 続：復活
投稿者：龍柄のバス 01/07/13 Fri 16:45:01
> 関鉄所属ナンバーから推測するに
> 一般色（１６７２）が９１５０ＲＧ
> 青龍色（１７１３）が９１５１ＲＧ
> 青龍色（１７１４）が９１５２ＲＧ
> ってなことになっているのでは？と期待しています。
> ５台ともＨＩＮＯ車ですし。
>
そのうちの、
一般色（１６７２）、９１５０ＲＧと
青龍色（１７１４）、９１５２ＲＧを
確認しました。
赤龍もですがリアバンパー上部に、ＩＳＵＺＵ車タイプの
ＳＴＯＰランプが増設されたような気がします。
【279】牛久～農林団地～谷田部車庫
投稿者：ていえす 01/07/13 Fri 12:45:15
ご無沙汰してます。
７月16日より関鉄谷田部営業所管内の一部路線で時刻変更があります。
とりあえず確認が取れた路線だけ報告します。
・牛久駅～森林総合研究所～農林団地～谷田部車庫
谷田部車庫行き
（旧）１９５５
（新）１９４２
牛久駅行き
（旧）１９１９・２０２４
（新）１９１０・２０１２
変更される便はいずれも第２・４土曜および日祭日運休。
以上です。
【278】竜ケ崎～美浦 続き
投稿者：いばらき緩行 01/07/12 Thu 22:36:13
長くなるので分割しました
下の投稿で「馬見下」は「馬見山」の誤りです。訂正します。
方向幕は「ＪＲバス関東」で紙製のサボをダッシュボードに掲出して
いました。茨城観光末期の「阿見町役場行き」を想い出してしまいま
した。（苦笑）
このサイトの路線図では馬見山への分岐が大谷を通らない様に描かれて
いますが、実際は往復とも大谷経由です。（竜ケ崎～美浦中学～谷津入
・大谷・余郷～馬見山～余郷・大谷・トレセン入り口～トレセン～布佐橋
という順です。（細かいことで済みませんが）
それから、この路線「全便休校日運行」となっていましたが、要望が強
かったらしく夏休み中も１往復運行されることになりました。運行される
のは7:45木原発（美浦中、大谷、馬見山、大谷、トレセン、布佐橋経由）
竜ケ崎行きと本日私が乗車した16:20竜ケ崎発（美浦中、大谷、馬見山、
大谷、トレセン経由）布佐橋行きです。車内に全停留所の時刻の記載
された時刻表入りのチラシがありました。運行日は7/23-8/31の月～金
曜日で8/13-15を除きます。
余郷～馬見山間の停留所は国鉄バス時代の黄色のポールに紙を貼り付け
た物が使用されていました。
以上見たまま情報でした
以上見たまま情報です。
【277】茨観代替JRバス 竜ケ崎～美浦
投稿者：いばらき緩行 01/07/12 Thu 22:06:32
本日フレックス制を利用して会社を早めに出て竜ケ崎16:20発の美浦行きに
乗車してきました。竜ケ崎駅での乗客は高校生（何故か女子ばかり）約20
名と一般客（含自分）４名でした。途中竜ケ崎市街で若干名の乗車が有り
ました。八原小学校で一般客１名が下車、以後所々で１，２名の下車、
飯倉で10名くらいまとめて下車していきました。その後はしばらく乗降共
無く、美浦村内でぱらぱらと下車していきます。大谷で１２５号線を離れ
る所で乗客と自分と女子高生１名。馬見下まで往復するもその間乗降無し。
再度大谷に戻りトレセンにほぼ定刻17:20到着し、最後の女子高生と私が
下車しました。私は17:40の土浦行きで土浦に戻りました。
合成音声による案内は使用していましたがデジタル運賃表は作動せず三角
表を車内に掲示していました。竜ケ崎から美浦村内各停留所までは８５０
円均一でした。
ちょっとおかしかったのは、竜ケ崎駅を発車後まもなく運転士がマイクで
「今日朝の１号車で車内に鏡を忘れた方、運転士まで申し出てください」
と言っていたこと。朝のバスに乗った客は皆帰りのバスにも乗っている様
で、ちゃんと持ち主がみつかりました。（笑）「１号車」と言っていた
ということは朝便は２車運行なのかな？
【276】スクール路線の話
投稿者：私も茨城県人 01/07/12 Thu 21:10:43
笠間の石灰山からのバスは南小学校で子供をおろすと方向幕を笠間駅行きに
変えます。
スクールでも一般の人が乗っているのは笠間も同じです。
笠間の桃山行きも学童以外客はいませんが、一応昼間も走っています。
【275】スクール
投稿者：fuka 01/07/12 Thu 12:31:32
以下の路線について・・・
和田旭屋→太田営業所
一般客も乗ることができます（私も乗ったことがあります）。
方向幕は「西山・太田駅」もしくは「太田駅」で運行しています。
運行本数は１日２本（休日運休）で、和田朝日屋発７時２０分頃と８時３５分頃
です。７時台の便は小学生で満員ですが、久米小学校入口で空気輸送の状態に
なります。
中染～東染明神
たぶん、一般客も乗車できると思います。途中のバス停も一般用と同じですし、
時刻表もついています。
また、方向幕も装備されています。
下高倉～里美高校
わかりません・・・
小中車庫～漆平
おそらく、一般客も利用できると思います。バス停に時刻表が記載されています
ので・・・
ちなみに、常陸太田駅から太田一高へのスクールバスは学生（？）専用だと思います。
方向幕は「スクール」ですし、時刻表の記載もありません。
また、ルートも別のようです（東町・西町通らず）。
【274】土浦駅-下坂田-新治村役場
投稿者：ＡＤＶＡ 01/07/12 Thu 08:09:33
けさ、上記路線廃止のお知らせが車内に掲示してました。
ニ中下-藤沢団地が全廃、上りのみ中並木・一高経由に変更して
残るようです。日付はよく見えませんでした。
＞一部の車両には12Aの幕が入っていますね。(三菱車だけ？
６月末になって、9091TC（日野・1740）で初めて三菱以外車で
１１Ｄ入り方向幕見ました。
以前液晶1771TC（2035）に１１Ｄが入ってると書きましたが
見間違いのようで、下りは「１１Ａ」と出しながら
野田団地まわりを走ってます。（アバウトだね）
清峰前あたりの下高津小学校児童が６月頃から１１Ｄで
通学するようになりました。（関鉄移管後初）
マイクロバスをやめた（？）事情はわかりません。
【273】水海道－石下線廃止？
投稿者：クロラミンT 01/07/11 Wed 23:43:08
私も、移管路線がどうなってるか調べようと思い、先日(6/16,17）水海道の
鬼怒中付近のバス停を調べてみました。（遅くなりすみません)
石下－鬼怒中間に関してはugo（管理人)様が書かれているような、バス
停に赤いシールが張られていました。しかし、経費節減のためか、シール
が張られているのは、鬼怒中行きか石下行きの一方だけでした。
ここは三妻小のスクール路線で、他にバスに乗る人は皆無と思われます
ので、わざわざアピールする必要は無いといったことでしょうか。
一方、水海道－鬼怒中間のバス停もどうなってるか見てみようと思い、
行ってみたのですが、あるのは福祉バスのバス停だけで、一緒にあった
はずの関鉄のバス停は見当たりませんでした。
もしや廃止かと思い、水海道駅前のターミナルや、鬼怒中以北のバス停を
調べてみたのですが、廃止のお知らせ等の記事はなく、鬼怒中以北の時刻表
にも水海道駅行きの時刻はのっていました。しかし水海道駅の時刻表には
石下行きの時刻は載っていませんでした。
水海道－石下線は廃止になったのでしょうか。どなたかご存知の方がいらっ
しゃいましたら、教えてください。
もともと下妻営業所の担当だったのが、ニュースではパープルバス移管路線に
含まれてなかったので、気にはなっていたのですが・・・。
【272】Re: 県南地区のスクール幕
投稿者：hiro＠上郷 01/07/11 Wed 23:30:27
> ・土浦駅→上郷高校（１２Ａ）
一部の車両には12Aの幕が入っていますね。(三菱車だけ？
正規の幕を見る限りでは一般利用もOKなのではないでしょうか。日中の上郷高校経由便
なら乗降可能ですし。
ただ、朝の直行区間(つくばセンター→上郷高校)をスクール幕で走られると、一般利用
お断りというニュアンスが強くなってしまいますね。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【271】Re: 県南地区のスクール幕
投稿者：かず・やま 01/07/11 Wed 23:18:20
お久しぶりです。一応判る所からという事で……(^_^;)
> ところで、土浦営業所の車両は、スクール幕の文字が左によっているものが
> 見受けられます。何かの校名をはがした後なのでしょうか。
eikebukuroさんが見かけられたスクール幕は，多分東京家政学院筑波短大
（現筑波女子大学）行のスクールバスで使われた幕だと思われます。
このスクールバスは土浦駅を７：１３に出て，土浦学園線をまっすぐ直行し，
竹園に回らず，つくばセンターも通過して筑波短大までノンストップに行く便
でした。しかしいつの間にかこのスクールバスが無くなり，現在の学園竹園・
つくばセンター経由の図書館情報大・筑波女子大学止まりの普通の路線バスに
変わってしまったようです（土浦発の時刻も同じで入っています）。
で，このスクールで使われていた幕が確か『スクール（東京家政短大）』で，
このスクールバスが消滅したときに括弧内を消して単なるスクール幕で使われ
ているものと思われます。
それでは。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【270】Re:パープルバスのバス停
投稿者：eikebukuro 01/07/11 Wed 20:07:50
ugoさん＞
＞しかし「パープルバス」なのになぜ紫色にしなかったのか、ちょっと気に
＞なってしまいました。メロンバスや関鉄観光も、赤いシールを使っていた
＞りするのでしょうか。
どうやらそのようです。先週金曜日に田伏周辺のバス停を見る機会がありま
したが、関鉄観光バスと書かれた、同じような赤いシールが張ってありました。
【269】パープルバスのバス停
投稿者：ugo(管理人) 01/07/11 Wed 19:13:46
どうも。多忙のため、すっかり不精してしまった管理人です。
今日の更新で「バスニュース」に高速江戸崎線の新ダイヤを掲載しました。
不振が伝えられる江戸崎線ですが、当分は減便なしで頑張るようですね。
さて、日曜に筑波駅→真壁→下館→結城→下妻と調査に行ってきたのです
が、沿線のバス停がほとんどパープルバス仕様に変わっていました。
といっても、白字で「関鉄パープルバス」と書かれた赤い半月形のシール
を貼り付けただけですが、気のせいか、遠くから見てもよく目立ちます。
しかし「パープルバス」なのになぜ紫色にしなかったのか、ちょっと気に
なってしまいました。メロンバスや関鉄観光も、赤いシールを使っていた
りするのでしょうか。
【268】県南地区のスクール幕
投稿者：eikebukuro 01/07/11 Wed 16:50:55
いずれも、関東鉄道です。私の知っている限りでは、
・取手駅西口～聖徳学園
これは直行便です。一般客が乗車できるかどうかはしりません。なお、
聖徳学園幕を持っている一部のバスはそれを使います。今はどうだか知り
ませんが、竜ヶ崎の青・赤竜バスが入っていることもありました。
・取手駅西口～江戸川学園
こちらも直行便ですが、終着が校外のため一般客も乗車できます。なぜ
か、江戸川学園幕を持っている車両もそれを使いません。
・土浦駅→上郷高校（１２Ａ）
この路線は、本来１２Ａの正規の幕を使用しますが、交換が完全に行わ
れていないようで、スクール幕を使用します。この幕の扱い方は運転手に
よって違うようで、土浦駅出発時点からスクール幕を出している場合、
つくばセンターまではつくばセンター幕を出し、その後スクール幕に切り
替える場合があります。終着が校内だそうですが、一般客が乗れるかどう
かは知りません。
ところで、土浦営業所の車両は、スクール幕の文字が左によっているものが
見受けられます。何かの校名をはがした後なのでしょうか。
【267】Re: 方向幕「スクール」路線
投稿者：きよ彦 01/07/11 Wed 15:48:53
今でもあるのでしょうか？私が通ってた10年ほど前の話ですが・・・
水戸駅～水戸経理専門学校の茨城交通スクール。とは言っても、水戸駅北口～三高
下～東台～浜田営業所のルートでその間はノンストップでした。たまにおばさんと
かうちの学校関係者ではないと思われる方が乗車していましたね。料金の支払いは、
浜田営業所降車時に前・後扉とも開け、前扉からは定期・現金支払いの人、後扉か
らは定期の人で営業所の方がチェックしていました。その頃まだ貸切改造車が走っ
ていましてね（中扉が折戸で貸切と同じ４列シート）、あれが来るとすごく嬉しか
ったのを憶えています。
【266】方向幕「スクール」路線
投稿者：茨城県人 01/07/11 Wed 14:13:21
はじめまして。いつもこちらの路線図や時刻表を活用させていただいております。
私は観光目的で茨城県内をバスで移動する事がよくあるのですが、茨城交通などで
方向幕が「スクール」といった感じになっている路線がいくつかありますね。こう
いった路線は学生以外の一般人も乗れるのでしょうか？また運賃支払いはどういっ
たようになっているのでしょう？
水戸近辺（関東鉄道）
水戸駅～水戸短大高校
水戸駅～葵陵高校
先後～旧道堅倉～三箇坂下
笠間（茨城交通）
南小学校→白砂→石灰山 石灰山→白砂→南小学校→笠間駅
羽衣橋～寺峰
常陸太田・奥久慈（茨城交通）
和田旭屋→太田営業所
中染～東染明神
下高倉～里美高校
小中車庫～漆平
賀美小～八丈石（里美村営バス）
高萩・北茨城（日立電鉄代替バス）
高萩駅～上君田
東小前～大能
東小前～発電所
磯原駅～花園
上記の路線は私が実際に見た訳ではなく路線図から何となくそれらしい路線を挙げ
てみただけなので全く確証が無い訳ですが、実際にスクール方向幕の路線をご存知
の方は教えて頂けるとありがたいので、よろしくお願い致します。
【265】Re: 誰かおせ～て！
投稿者：茨城オートの３扉 01/07/11 Wed 08:45:54
> そこで今でも気になるのですが。
> 飯島～表町～東赤塚
> 飯島～水戸駅南口
> 方向幕を変える時この２つを発見したのですが・・・・
> この路線に乗った方、もしくは知っている方情報をおまちしております。
たしかに駅南口発は過去の行先としては西団地か鯉淵車庫ぐらいでしょう。
オートの方向幕はコマ（行先）が他社と比較して少ないのと行先が増えるたび幕を
交換するのは経費と手間がかかるため、とりあえず入れておこうという考えなので
はないでしょうか。
飯島～表町～東赤塚については上記の理由もありえますが、わかりません。
（回送扱いを営業させようと考えて入れたのかも）
懐かしい行き先では鯉淵学園舎宅～水戸駅を思い出します。
【264】高松緑地公園行のバスの時間
投稿者：ＫＳ 01/07/11 Wed 08:32:32
休日運行、第2土曜運行で鹿島神宮駅13時45分発、折り返し緑地公園発
14時12分発です。
1日1本限りなので、難しいかもしれませんが是非乗ってみてはいかがでしょうか？
【263】関鉄鹿島営業所の路線廃止について
投稿者：ＫＳ 01/07/11 Wed 08:25:40
鹿島営業所にて路線の廃止のお知らせが貼ってありました。
潮来駅～水郷有料道路～木崎～小見川駅が7月7日で、
鹿島神宮駅～高天原団地～高松緑地公園が7月15日の日曜日で
廃止されます。
【262】Re: わからないこと
投稿者：てんきあめ 01/07/11 Wed 00:01:16
okamotoさん、まるしんさん、どうもありがとうございました。
【261】Re: 質問ですが。
投稿者：(名無しさん) 01/07/10 Tue 19:59:49
> 今度アントラーズのクラブハウスに行くのですが、
> 鹿島神宮駅からだと高速バスに乗っていくしかないのでしょうか？
> 路線バスは行きたい時間に合わないし。
> ちなみにタクシー使うのと高速バスどちらが安いでしょうか？
> バスの値段は分かるんですが。
> よろしくおねがいします。
時刻表をご覧になればおわかりなるかと思いますが、鹿島神宮駅から高速バスに乗
車した場合、クラブハウスでは下車できません。路線バスでは時間があわないとの
ことですから、タクシーを利用された方がいいと思います。
【260】RE:水戸駅北口→大洗フェリーターミナル
投稿者：まるしん 01/07/10 Tue 18:28:11
＞てんきあめ さん
>刻は、このサイトのメインコンテンツをご覧になればわかります。
~~~~~~~~~~
先ほどの自分の書きこみを読み返してみたら、舌っ足らずで誤解を招く恐れ
がありますので、補足しますね。
上記引用部分にある「このサイト」とは、この掲示板の管理人のサイトすな
わち「BUS STOP Ibaraki～いばらき路線バス案内所」のことを指します。この
書きこみのURLに示してある拙サイトにつなげても時刻等は載っておりません・
・・（苦笑）。
以上、大洗港アクセスの役に立てれば幸いです。
http://www.asahi-net.or.jp/~rb7s-ktk/
【259】RE:水戸駅北口→大洗フェリーターミナル
投稿者：まるしん 01/07/10 Tue 17:57:08
こんにちは。
＞てんきあめ さん
>水戸駅から大洗のフェリーの場所まで行くバスはありますか？
>またその場所に近いところに止まるバスがあったら教えて欲しいです。
まず、大洗のフェリーターミナルに横付けされる（立ち寄る）バスの時刻は、
市販の大型時刻表で確認できます。「ＪＲ時刻表」の場合は「長距離フェリー」
コーナーの下部に、アクセス案内としてバス時刻が載っています。
ただし、バスで直接フェリーターミナルへ行けるのは、深夜に大洗を発つ船
便に乗る場合のみで、商船三井フェリー（旧ブルーハイウェイライン）のいわ
ゆる「朝便」に接続するものはありません（大洗→水戸の逆行程も同様）。こ
の場合、大洗方面行きのバス（行き先幕に「50」と記されているもの）に乗車
し、「大洗派出所入口」で下車、すぐ近くの交差点（信号あり）を海岸方向に
まっすぐ７～８分歩けばフェリーターミナルに到達できます。水戸駅の発車時
刻は、このサイトのメインコンテンツをご覧になればわかります。
http://www.asahi-net.or.jp/~rb7s-ktk/
【258】Re: わからないこと
投稿者：okamoto 01/07/10 Tue 17:05:05
> 多分ですが、５０系統の塩ヶ崎・磯浜・大洗水族館（今は福祉センター止）か
> 同じ５０系統の塩ヶ崎・磯浜・那珂湊駅にのればいいと思います。
> ちなみに茨城交通で水戸駅北口３番乗り場です。
> 時刻等は管理人さんのこのホームページを見るといいと思いますよ。
> 以上です。
あとつけたし、フェリーの時間が近いと多分フェリー乗り場までいく
バスもあります。
てんきあめさん以上です
【257】Re: わからないこと
投稿者：okamoto 01/07/10 Tue 17:03:00
多分ですが、５０系統の塩ヶ崎・磯浜・大洗水族館（今は福祉センター止）か
同じ５０系統の塩ヶ崎・磯浜・那珂湊駅にのればいいと思います。
ちなみに茨城交通で水戸駅北口３番乗り場です。
時刻等は管理人さんのこのホームページを見るといいと思いますよ。
以上です。
【256】わからないこと
投稿者：てんきあめ 01/07/09 Mon 23:55:18
はじめまして。
バスについて分からないことがあるので書き込みします。
水戸駅から大洗のフェリーの場所まで行くバスはありますか？
またその場所に近いところに止まるバスがあったら教えて欲しいです。
時間とか本数とか、詳しく教えてくれると助かります。
ホント、困っているので、宜しくお願いします。
【255】質問ですが。
投稿者：(名無しさん) 01/07/09 Mon 23:28:54
今度アントラーズのクラブハウスに行くのですが、
鹿島神宮駅からだと高速バスに乗っていくしかないのでしょうか？
路線バスは行きたい時間に合わないし。
ちなみにタクシー使うのと高速バスどちらが安いでしょうか？
バスの値段は分かるんですが。
よろしくおねがいします。
【254】誰かおせ～て！
投稿者：しずかじじぃ 01/07/09 Mon 19:37:02
はじめまして！
自分は子供のころ水戸市見川にすんでいまして
茨城オートを利用していました。方向幕が変わる所が好きでよくみていました。
そこで今でも気になるのですが。
飯島～表町～東赤塚
飯島～水戸駅南口
方向幕を変える時この２つを発見したのですが・・・・
この路線に乗った方、もしくは知っている方情報をおまちしております。
それと茨城交通が桜川団地に乗り入れていた頃についても教えてください。
【253】URL間違ってました...
投稿者：hiro＠上郷 01/07/08 Sun 16:34:23
古いURLを投稿してしまい、大変ご迷惑をおかけしました。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【252】Re: 続：復活
投稿者：hiro＠上郷 01/07/07 Sat 09:38:25
1784が9156YTで運行されていますので、9154と9155はどこでしょうね。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~furuka70/
【251】続：復活
投稿者：龍柄のバス 01/07/07 Sat 09:24:11
元、茨観（土浦２２あ－１６７１）も関鉄一般色でＮＴ線に帰ってきました。
今、久保台折り返し所には、
一般色（１６７１）９１４９ＲＧと
赤龍色（１７１５）９１５３ＲＧが
仲良く並んでいます。
関鉄所属ナンバーから推測するに
一般色（１６７２）が９１５０ＲＧ
青龍色（１７１３）が９１５１ＲＧ
青龍色（１７１４）が９１５２ＲＧ
ってなことになっているのでは？と期待しています。
５台ともＨＩＮＯ車ですし。
【250】赤龍(1715)復活
投稿者：龍柄のバス 01/07/06 Fri 09:25:53
おはようございまぁ～す。(^_^)v
元、茨観の赤龍（土浦２２あー１７１５）が関鉄車として復活しました。
本日、ＮＴ久保台線（久保台発６：４１）で乗車しました。
車体側面の社名が書き変わり、前後に関鉄NO,9153RG(9000代は転属車)
が書かれています。
車内は茨観時代とほとんど変わらず、右側の２人がけシートもそのままでした。
ただ、今日の段階では車内広告等が一切無く、大変サッパリしておりました。
以前ですと、この運行は終バスまで走り回っていたかと思います。
青龍はいずこへ？？
【249】Ｒｅ：桜庁舎、もっと大昔
投稿者：上水戸 01/07/01 Sun 21:47:30
今日、県立図書館に行ったついでにこの話題があったことを思い出して、
関東鉄道70年史を見てみました。この本には合併前夜の頃、昭和40年３月末の
バス路線略図が載っているのですが、それによれば、きよ彦さんやＹＴさんの
仰るとおり、荒川沖から花室を経て桜村柴崎までの路線が記載されています。
この当時東大通りはないでしょうから、現在の桜庁舎前の県道を走っていたのは
間違いないと思います。
意外だったのは、バスの運行会社が鹿島参宮鉄道だった点です。この時代、
後に関東鉄道となる鹿島参宮と常総筑波は常磐線を境にしてきれいに路線網が
分かれており、鹿島参宮のバスで常総筑波側のテリトリーに食い込んでいる路線は
このほか土浦からの下坂田行き、石岡からの染谷、園部、谷向行きだけで、
柴崎、谷向行き以外は一応生き残っているのは皆さんご存じの通りです。
【248】Re: 茨城観光のバス停について
投稿者：hiro＠上郷 01/07/01 Sun 08:55:00
R.I.さんが紹介しているポイントは、茨観土浦営業所の敷地内です。(無断侵入は御法度！)
竜ヶ崎や牛久、正直などの拠点を失ったので、全て土浦に集められているようです。
この他に、土浦駅前や茨観本社前などに名残があります。(こちらは間近で見られます)
・土浦駅前1番のりばに、竜ヶ崎方面の時刻表が残っています。
・桜町にある「本社前」バス停は、昨年末の上郷線廃止後もそのまま放置されています。
・上郷転向場には、錆だらけのバス停が立っています。(恐らく「木俣」バス停)
※内容を一部修正しました。配慮不足をお詫びします。＞茨城観光乗務員様
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~furuka70/
【247】敷地内立ち入り禁止のお願い
投稿者：茨城観光乗務員 01/07/01 Sun 08:08:00
皆さんはじめまして
茨城観光廃業の折りは、いろいろ有り難う御座いました。
私ども従業員は、皆さんマニアのために、善意で敷地内を開放して
いましたが、土浦車庫内の備品の盗難やバスのいたずらが多くて、
非常に悲しい思いをしています。
特に、最近、１２９５号車の鳩のエンブレムをドライバーにて
こじり取ろうとして、そのため、バスの車体が傷つき凹み評価
額に、影響がでて、中古車として価値が下がり、難儀しています。
私どもとしても、せめて断って、撮影や見学されるのはまだしも
断りなく進入し、悪戯をしていくマニアの方がいる以上、規制
させていただきます。
この１ヶ月間、火事場泥棒とも言える行為が、数件ありましたので
皆さんお考えください。
【246】茨城観光のバス停について
投稿者：R.I. 01/06/30 Sat 21:38:18
全廃となった茨城観光バスのバス停ですが、関鉄等への移管区間はそのまま残して利用し、
廃止区間は撤去したようです。その撤去したバス停が、土浦市内（下高津１丁目１５番地付
近の駐車場の奥）に集められているのを発見しました。興味ある方は行ってみてはいかがで
しょうか。
【245】Re: ひたち野うしくのＪＲバス
投稿者：eikebukuro 01/06/30 Sat 14:30:52
ひたち野うしく線で、ＪＲバスの運用は平日で３つありますが、そのうち２つは
確かに土浦支店から回送です。どちらも、ほぼワンステップ車が使用され、昼に
一旦土浦支店にもどり、運転手が交代する運用です。
もう一運用は、朝に南筑波線を１往復こなしたあと、テクノパーク桜線で陽の見
公園まできて、そこからつくばセンターまで回送されます。帰りは回送です。
こちらは、様々なバスが来ますが、さすがに旧塗装車は見たことがありません。
【244】Re: ひたち野うしくのＪＲバス
投稿者：きよ彦 01/06/30 Sat 12:56:40
> また、車両は土浦の車庫から回送されているのでしょうか？
私の知る限り、土浦支店から八間通り～土浦学園線～つくばセンターを経由して運用に入っ
ているようです。何度か土浦学園線で一般路線車を見かけたことがあります。
【243】ひたち野うしくのＪＲバス
投稿者：ＮＳＫ 01/06/30 Sat 10:17:35
ついでにもう一つ質問です。
ひたち野うしく駅～つくばセンター間にＪＲバスが運行されていますが、既存のＪＲバス路
線（南筑波線、霞ケ浦線）から孤立していますね。
このような路線の設定は何故可能だったのでしょうか？
また、車両は土浦の車庫から回送されているのでしょうか？
それにしても、ＪＲバスの車内にはひたち野うしく駅～つくばセンター間の路線図がなかっ
た・・・
【242】茨城観光自動車
投稿者：ＮＳＫ 01/06/30 Sat 10:12:27
はじめまして。
今年の春に牛久に引っ越してきた者です。
よろしくお願いします。
ところで、早速質問なのですが、つい先日廃業した茨城観光自動車って、どんな会社だった
のでしょうか？
私は旧茨城観光沿線に住んでいるのですが、引越しして1ヶ月ちょっとで廃業（今は関東鉄
道が引き継ぎ）してしまったので、良く分からないのです。
なんか過去ログを見ていると、以前はつくば市内や土浦市内にも路線があったようですね。
もし良かったら、茨城観光の過去の主要路線、車両の特徴などを教えて下さい。
【241】Re: 桜庁舎
投稿者：hiro＠上郷 01/06/29 Fri 13:36:21
> 初期の赤字は覚悟でも、もう少し利用者の立場に立ったダイヤが組まれていたらと残念で
>なりません。
日本のバス事業が独立採算制であることに起因する問題と言えそうですね。
自治体が運行をバックアップするなど、支援策でもあれば良かったのでしょうが...
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【240】もっと大昔
投稿者：きよ彦 01/06/29 Fri 13:03:14
私のかすかな記憶で申し訳ありませんが、１９７５年頃荒川沖駅～柴崎（今のテクノパーク
桜付近）という路線が存在していたと思います。ルートは、荒川沖・藤沢線を走る路線で、
その際今の桜支所前を通過していたのではないかと思います。
（間違えていたらごめんなさい）
【239】Re: お久しぶりです。
投稿者：一公務員 01/06/29 Fri 12:06:08
> ところで県庁シャトルの３５０円って高いんでしょうか？安いんでしょうか？
水戸駅北口から，関東鉄道の路線バスで県庁前まで来ると，３８０円でした。
週末に飲んで，車をおいていったときに，直行とはいえ多少サービスしてくれているんだ
と，妙に感心した記憶があります。
【238】Re: 桜庁舎
投稿者：YT 01/06/28 Thu 19:45:43
> ところで､あの桜庁舎は県道に面してますよね｡昔はあのルートにもバスが合ったのかなと
>思うのですがどうでしょうか｡あったとしても10年以上前かな?
私の知っている限り1979年には、そのルートにバスは通っていませんでした。
しかし、私の記憶に間違えがなければですが、当時車内に掲示されていた路線図
には、桜役場前（当時）を通る路線が記載されていました。
その名残かもしれないと思ったのは水海道－土浦線の通学時間帯の一部の便が
東大通からではなく、広岡から技専校正門（だった思う、現在の土浦産業学院
？）という停留所まで、いったん往復していました。
なお、当時は土浦－水海道線は、広岡から大角豆に直進し、土浦－広岡－
学園並木は別系統の路線があり、それぞれ日中30分間隔に運行されていた
ように思います。
また、当時の資料が出てきたので、筑波研究学園都市建設途上のバス路線の
話題をちょっと。
「学園都市内関鉄バス新設３カ所開通運転」という記事で
松代住宅入居、工業技術院移転に伴い
①荒川沖－工業技術院、②手代木団地－工業技術院、③手代木団地－土浦駅の
路線が1979年９月21日から開通したというニュースです。
①は、朝2.5往復、夕方3.5往復、土曜片道１本、日祭日全便運休
②は、朝２往復、夕方４往復、土曜片道１本、日祭日全便運休
③は、全日５往復ですが、手代木始発が10:05、土浦最終が16:05
でした。おそらく東京都区内から移転してきたであろう研究機関の
職員や家族が利用できるダイヤではなく、多くの人がこの時刻表を見て
自動車教習所に足を運んだことと思います。
初期の赤字は覚悟でも、もう少し利用者の立場に立ったダイヤが組まれて
いたらと残念でなりません。当時、筑波学園都市では、僅かしかないバスが満員で
積み残されたという話を何度となく見聞きしました。これは、現在の高速バスに
対するバス会社の対応にも通じるものがありますね。
【237】ありがとうございました
投稿者：S 01/06/27 Wed 20:20:29
私事の些細な疑問に答えて頂いて感謝しております。
ありがとうございました。
【236】礼
投稿者：okamoto 01/06/27 Wed 16:54:01
回数券・バスカードについてありがとうございました。
また何か、わからないことがあったら相談したいと
思うのでよろしくお願いします。
【235】本日更新(6.26)
投稿者：ugo(管理人) 01/06/26 Tue 19:49:53
…といってもモバイル版の方ですが、思いきって高速バスの全停留所時刻表を
つくってみました。
＞桜庁舎へのアクセス
いちばん手っ取り早いのは、花室交差点から枝線を作ってしまうことですが、
パープルバスだけでもけっこうな本数の乗り入れができると思います。石下線
と大学線(一部担当)を合わせれば、15便ぐらいはいけるのでは？
＞リー将軍様
マイカーへの傾倒は、群馬に限らず全国的に起こっているので、これに路線
バスがどう関わっていくのかが当面の課題でしょう。猿島地区の場合は、東武
の撤退が大きいと思います。その後茨急や朝日が頑張ったり、昭和観光という
チャレンジャーが現れたりして今に至っているわけです。
＞okamoto様
当分は両方使えると思いますが、財政援助(？)のためにメロン・パープルの
回数券を買うと良いでしょう。
それから県内共通のバスカードですが、カード対応の運賃箱を置いてないと
ころがほとんどなので、実現にはかなり時間がかかるのではないでしょうか。
＞Ｓ様
「つくば駅」は「つくばセンター」のまま通す可能性もありますが、やはり
「筑波駅」は「筑波車庫」とかに変わるかもしれませんね。
【234】Re: 桜庁舎
投稿者：ＡＤＶＡ 01/06/26 Tue 07:52:01
> ところで､あの桜庁舎は県道に面してますよね｡昔はあのルートにもバスが合ったのかなと
>思うのですがどうでしょうか｡あったとしても10年以上前かな?
わたしもあの道は何度もひいこら往復しました。
ちなみに出張所は竹園ショッピングセンターの奥にあります。
計画（構想？）どおりいまのカピオに市役所建てれば
よかったのにねえ～～。
私がみたかぎり１９８４年以降はこの花室近辺変動ありません。
ただ、昔は古来の下り停留所の行先に「花室住宅」「下館駅」と
みた時（８４年）以前に消えた線が書いてありました。
（まさかイタズラ書き？私の記憶ちがいか？）
本当にこんな線があったか、どんな経由かさっぱり
わかりません。
【233】桜庁舎
投稿者：わかば 01/06/25 Mon 23:38:44
桜庁舎は本当に不便ですよね｡市役所がいまだに分散しているのがまず問題で、なおかつ
交通の便が悪いのだからゥァ一箇所にまとめれば､アクセスだってもっと考えやすくなるの
です｡
ところで､あの桜庁舎は県道に面してますよね｡昔はあのルートにもバスが合ったのかなと
思うのですがどうでしょうか｡あったとしても10年以上前かな?
【232】Re: 島名方面のバス
投稿者：hiro＠上郷 01/06/25 Mon 20:37:30
つくば市役所のHPでは、花室交差点が桜庁舎の最寄りバス停で紹介されています。
が、同バス停から桜庁舎まで約1km、マイカーでないと厳しいでしょうね。
谷田部庁舎は、谷田部中央バス停でカバーできると思うのですがいかがでしょう。
筑波、大穂、豊里庁舎は、付近を1時間に1本程度バスが通っていますよね。
ただ、部署が各庁舎に分散していますから、庁舎間移動となると厳しいですね...
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【231】Re: 島名方面のバス
投稿者：WAKO 01/06/25 Mon 16:06:01
WAKOです。
> 島名方面ではなく島名限定ですが、茨観廃止後、別府→島名小が春まで関鉄に
> よって運行されていました。
> 常磐高速仕業の間合いだったらしく、乗務員によっては高速バスのまま運行さ
> れた日もあるようです。
> その後、福祉循環バスのダイヤ見直しで同区間がカバーされているようです。
>
> お粗末なダイヤ、車両ながら、福循バスの出現で空白域は減りましたが、近い
> 将来のつくばエクスプレスの開業や茎崎町との合併を控え、今後ますます市民
> のための交通体系を見直す必要があると考えます。
つくばセンターから桜支所、あるいは谷田部支所へは福祉循環バスという
手がありますが、現段階では本数や所要時間からしてとても使える状態で
はないようです。うちの奥さんが自宅から三歳の息子を連れて桜支所まで
行くときにも、結局は福祉循環バスでは時間が折り合わず、歩道のない田
舎路を歩いていったそうで、現在も桜支所への用足しは結局歩きに頼って
いるそうです。
これはバスだけの問題ではないんですが、桜支所への公共交通の便は非常
に悪く、かといって自転車や歩きで行こうとすると歩道がない部分が多く
行き交うクルマにクラクションで威嚇されるのがオチです。いくらせまい
とはいえ、たかがうちの奥さんと三歳のガキが歩いている分にクラクショ
ンの連発で脅かす必要など全くないような気もするんですが、とにかくこ
の地方のドライバーのマナーは悪い！
> 今後ますます市民のための交通体系を見直す必要があると考えます。
とのhiro@上郷さんの意見には賛成致します。こういう部分に地方公共
団体としての意識の差がでてくるんですね。民間バス事業者のバス路線
は料金が高く、かといって福祉循環バスでは時間やダイヤの面で実用に
ほど遠く、歩いて行こうとすれば下手するとひき殺されそうになる...
これってつくば市(に限らない)の抱える案外深刻な問題だと思うんです
が。
【230】そういえば10年くらい前
投稿者：ＡＤＶＡ 01/06/25 Mon 12:57:55
新聞で結城の”福祉タクシー”がなにか不特定多数の乗客を乗せるのは問題
だと運輸省がイチャモンをつけたというような話が新聞に載ってました。
この”福祉タクシー”ができた直接の契機は結城駅から１関本２山川よりさ
らに西で３江川新宿を通る路線が廃止になったのでそれに対応したためだと
聞きました。（これは関鉄バスだったんでしょうか）
１０年以上も前でことの結末はどうなったのかわかりませんが、結城市役所
が市民の（お年寄り）便利をはかって作った制度に中央官庁がまったをかけ
るという図もやな印象でした。
事実誤認があるかもしれないので、詳細をご存知のかたはお教えください。
【229】猿島地区は廃止路線の宝庫
投稿者：リー将軍 01/06/25 Mon 11:23:52
茨城県で路線バスが発達している取手や水海道、土浦やつくば地区等（殆どは
関東鉄道）の県南地区では千葉県に乗り入れる路線もあってとても充実してい
ますが、境町を中心とした猿島地区では路線バスが廃止されたり、運行事業者
が変更になる等といった傾向が見られますが、その理由はマイカー王国である
群馬県の影響を色濃く受けていると思いますが・・・。
【228】Re: 島名方面のバス
投稿者：hiro＠上郷 01/06/24 Sun 21:23:59
島名方面ではなく島名限定ですが、茨観廃止後、別府→島名小が春まで関鉄に
よって運行されていました。
常磐高速仕業の間合いだったらしく、乗務員によっては高速バスのまま運行さ
れた日もあるようです。
その後、福祉循環バスのダイヤ見直しで同区間がカバーされているようです。
お粗末なダイヤ、車両ながら、福循バスの出現で空白域は減りましたが、近い
将来のつくばエクスプレスの開業や茎崎町との合併を控え、今後ますます市民
のための交通体系を見直す必要があると考えます。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~furuka70/
【227】島名方面のバス
投稿者：WAKO 01/06/24 Sun 20:06:13
WAKOです。
茨城観光が撤退した後、関東鉄道は路線の引継をしなかったため島名周辺は
バス空白区になっています。これって永久にこのままなのでしょうか？
確かに茨城観光時代にも島名方面の乗客は少なかった(空気を運んでいると
いうのが最も適切なのでしょうがそれでも皆無ではなかったのでは？？)で
しょうが、不便を感じている人もいるはずです。路線バス復活を願う人も
いるはずです。関鉄さんすこし考えてくださいね。
つくばというのも変な土地で、桜支所には定期路線バスは通っておらず、谷
田部支所とセンター地区とを結ぶバスはわずか一日数本の状態です(センター
地区から谷田部の支所に行く用事があるかどうかは知りませんが...支所では
済まない用事もあるかも？)。これで『地域の住民の足』なんていえるのでし
ょうか？
私は旧公務員現在独法法人職員で研究職の人間ですが、だいたいその日の内に
仕事が済むことは少ないですね(とはいえ10時以降に仕事をする場合には許可が
いる！)。ですから日付が変わるまでとは言わないまでもせめて10時くらいまで
バスがあると私のようなマイカー通勤しない人間も助かります。
つくばにある独法法人でせめて月に一回くらいノーマイカーデーなんて設定する
法人があればいいと思ってました。環境とか何とかの研究をやってる研究所が多
いわりには、不必要にでかいRV車などで猛スピードで西通りなどを爆走して出勤
する不届きな研究者もちょいちょいいるんですよ。でも現行のバスの本数ではノ
ーマイカーの無理強いは難しいです。
バスが本当に地域の足となってくれるのを期待してやみません。
【226】分社後の回数券
投稿者：okamoto 01/06/23 Sat 12:26:46
こんにちは、ｏｋａｍｏｔｏです。
二回目の登場ですが、関鉄メロンバスと関鉄パープルバスでも関東鉄道の
回数券は使えるのでしょうか。またその反対もできるのでしょうか教えてください。
違う話になりますが茨城県のバスカードはできるでしょうか
なお、日立電鉄ではバスカードができています。
【225】ふとした疑問
投稿者：S 01/06/23 Sat 07:48:25
今度開業する、つくばエクスプレスの終着駅で「つくば駅」
ができた後には、関鉄バスの行き先にもなっている
「筑波駅」の名称はどうなるんでしょう？？
【224】本日のレス(6.22)
投稿者：ugo(管理人) 01/06/22 Fri 21:25:26
まいど、管理人です。
今週はハードな仕事が続き、なかなかレスする時間がとれませんでした。
明日は茨城オートのダイヤ改正を調査しに、岩間街道へ向かおうと思います。
＞ＡＤＶＡ様
「もうごちゃごちゃですから」の一言が笑えました。いかにも関鉄らしい
（茨城らしい？）対応ですが、これを経理面でどうやってつじつまを合わせ
るのか、ちょっと気になってしまいます。
＞増田様
ダイヤを見てみましたが、30分ではちょっと厳しいですね。念のため、一
つ前の便に乗ることをおすすめします。
＞19金沢団地様
便数は変わりませんが、全体的にかなり繰りあがってますね。最終便がお
昼前とは…ちょっとびっくりです。
【223】Re: 融通ききすぎ？
投稿者：hiro＠上郷 01/06/22 Fri 19:50:44
> ３「逆に関鉄観光の回数券は、この協同病院線で使えるんですか？」
> Ａ「使えます。もうごちゃごちゃですからみんな使えます」
パープルもメロンも、現場はきっとこんな感じなのでしょうね。(^^;
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【222】融通ききすぎ？
投稿者：ＡＤＶＡ 01/06/22 Fri 09:04:01
昨日１１時台土浦駅→協同病院線（局経由）に乗ったら関鉄観光の車両でした。
この線は移管してないはずと思いつつ終点協同病院で降りる時きいてみました。
１「このバスは関鉄バスの回数券使えるんですか？」
Ａ「使えます」
２「もし”神立行”に乗ったとしたら
関鉄バスの回数券使えるんですか？」
Ａ「使えます」
３「逆に関鉄観光の回数券は、この協同病院線で
使えるんですか？」
Ａ「使えます。もうごちゃごちゃですからみんな使えます」
２に関しては両社並走区間ならいいよ、と解釈できます。車内の掲示にも今回
移管路線の回数券は”次回から関鉄観光のを購入して下さい”という意味の掲
示がありました。
車両の運行では、たまに田伏系車が神立行きに入ってるようで完全には別れて
いないようです。また局経由協同病院線は１３時台は本来の関鉄バスが走って
いてきわめて複雑です。
ついでに近辺の停留所を見てまわったところ、真鍋新町には書いてあるのに、
協同病院入口と木田余三つ又に土浦駅７：３０発の大和田経由田伏車庫行がも
れているようでした。（私の見落としかな？？）
また、土浦協同病院という停留所はメインの他にマクドナルド前にもあります
が（おもに土浦車庫始発の便のため）、今回６／１の改正で「忘れられた存在」
になってしまい古い時刻がそのまま出ています。
古い時刻といえば協同病院の正面玄関のあたりにもふた改正前のものを（病院
の職員が）掲示してますが誰も気づかないし誰も指摘しないのもちょっと悲し
いです。
【221】柿橋経由水戸駅行に関して(Was: はじめまして、)
投稿者：かず・やま 01/06/21 Thu 23:30:46
> 茨城オートが友部駅→柿橋→水戸駅を１日に
> １本運行するようです。
で，昨日友部駅から平町交差点のほうまで歩いて調べてみたのですが，時刻表
の水戸行の部分に柿橋経由のが１便ありました。時刻は友部駅発１６：３５で，
その代わり旭台団地経由１６：３０発の便がなくなっています。
友部駅にあった時刻表によると，旭台循環のほうも改正になっています。友部
駅発１０：４５のが最終となり，１２時台，１３時台発が時刻表から消えていま
す。
その他の時刻も変更しているようでした。友部駅の時刻に関しては後ほど管理
人さんあてにメールでお送りします。
＃実は昨日友部駅のほうに２回寄ったのですが，午後４時ごろ来たときには柿橋
経由の文字はまったくなかったのに，この後水戸などを回った後，６時にまた来
たら柿橋経由の文字がありました。ということは私が水戸にいる間にオートの人
が張替えに来たのでしょうね。ということは，今日からダイヤ改正したのでしょ
うね。
それでは。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【220】下館駅での乗り継ぎ
投稿者：増田 01/06/21 Thu 01:04:57
今度の日曜日にちょっとした旅行を計画しているのですが、筑波駅9時50分発の
下館行きのバスから、真岡鉄道の10時20分発茂木行きに乗り継ぐことは出来る
でしょうか？30分じゃ無理かなぁ。
（筑波駅での接続をもう少しマシにしてほしいよなぁ）
【219】羽田線７・３ダイヤ改正
投稿者：19金沢団地 01/06/20 Wed 00:59:25
すいません。日立電鉄バスと茨城交通のホームページに時刻のってました。
【218】羽田線７・３ダイヤ改正？
投稿者：19金沢団地 01/06/20 Wed 00:53:30
19日(火)の夕方、日立電鉄バスの路線バスの後ろを走っていたら、
バス後部の窓に、高速バス羽田線7月3日ダイヤ改正の張り紙があ
りました。車で走っていたため詳細はおぼえていませんが、日立
発９：００が出来ます（時間はあと2つくらい書いてあった）と
なっていたと思います。
【217】はじめまして、
投稿者：JBS 01/06/20 Wed 00:19:38
いつも、たのしく拝見させて頂いております。
さて、新規開業ではないのですが、茨城オートが友部駅→柿橋→水戸駅を１日に
１本運行するようです。柿橋経由は、鯉渕営業所から友部駅行がやはり１日に１
本あったのですが、往復ではなく片道のみの運行でした。友部小学校前から鯉渕
学園まで水戸方面に新しい停留所が設置させています。
時刻は、また後日ご報告します。
みなさん、今後ともよろしく！
【216】難しいですね
投稿者：TAK 01/06/19 Tue 00:53:06
こんばんわ。
シャトルバスに限らず、バス全体に言えますが、1台15人程度乗らないと採算が取
れないのならば、今のダイヤでも、過剰気味な路線はありますので、La Semba様
のご意見もごもっともです。
しかし、1度減便すると、減便→利用客減少→更に減便→更に利用客減少→・・・
と続いていってしまいますからね。
都営バスのように、あの手この手を尽くして、多少の犠牲を払ってでも、現在の
利用客離れを打破し、車に劣らない利便性を提供して、利用客増大→増便に持っ
ていければいいのですがね。
しかし、それに耐えれるだけの体力がある業者は、ほとんどなさそうですから、
厳しいですね。公共交通機関が無い街なんて事にならなきゃいいけど。
その時、影響を受けるは、社会的弱者（老人、子供など）ですから、頑張って欲
しいところです。
【215】シャトルあれこれ
投稿者：La Semba 01/06/18 Mon 23:24:41
県庁行シャトルバスの問題は車両運用の問題というよりもやはり県庁に日中用
事があって行く人でバスを使うような人はいないということに尽きると思います。
昼間県庁に出入りする人といえば、県の出先から出張、市町村職員、業者など
で殆どが占められるのではないでしょうか？彼らがバスに乗ることはあり得ない
と考えますが？
平成１１年のシャトル開通当初のダイヤはそれはそれは華々しいものでした。
まさか２年ばかりの間にこれほど衰退してしまうとは思いもよりませんでした。
バスは一回の運行で１４，５人の利用がないと採算が合わないと来たことがあ
ります。そうすると結局は現行のダイヤがもっともバランスが取れたダイヤとい
うことになると思います。バス車両はこの先余剰傾向が顕著になって増備は更に
少なくなっていくと見ますがいかがでしょう？
【214】お久しぶりです。
投稿者：なぜカドを取らない!? 01/06/18 Mon 15:14:17
こんにちは。県庁近辺の件ですが、どうも分かりづらい点が多い気がします。
まず、現在関鉄の大工町→千波方面行きのバスの方向幕には「県福祉会館前」と
書かれていたり、フロントガラスの下に「県福祉会館前経由」と書かれた札が置
いてありますが、あれを「県庁前経由」と書き換えるだけでだいぶ分かりやすく
なると思うんですが・・・。
あと、県庁行きシャトルバス用に専用車輌を用意すればいいと思います。今現在、
県庁シャトルは各社とも時間のあいたバスが走っているだけのような気がしてな
りません。実際、茨交でも、午前中から昼にかけてはうちの前（42開江・石塚線）
を走っていて、夕方になると赤塚駅南口から県庁へ行くという交番のバスがあり
ます。最初これを知ったときかなり驚きました。
県庁専用バスがあればダイヤも何とかなるのでは、と思うのですが・・・。
ところで県庁シャトルの３５０円って高いんでしょうか？安いんでしょうか？
それではこの辺で失礼を致します。
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=KOSAKUWA
【213】謝謝・19万アクセス突破
投稿者：ugo(管理人) 01/06/17 Sun 21:08:31
いよいよ20万も目前となりました。日頃のご愛顧、心より感謝いたします。
＞公務員とバス通勤
いろいろ盛り上がっているようですが、結局はバスのダイヤの問題に帰結して
しまいますね。朝はともかく、終バスを１時間繰り下げるだけでもかなり違って
くると思います。
＞高速バス柏の葉・江戸川台線開業
これは盲点でしたね。たしかに西柏01(柏駅西口～三間～十余二～柏の葉・ガン
センター)は、ラッシュ時には始終渋滞にはまっているくらいですから、こういう
路線ができるのも必然だったのかもしれません。
東京駅の乗り場ですが、松伏線減便の噂もあるので、そこら辺とのかねあいで
何とかするのではないでしょうか。
【212】RE:私がアホでした
投稿者：公務員Ａ 01/06/17 Sun 01:45:40
県庁職員が全員深夜勤務なんかしてるわけないじゃないですか
そりゃ夜も寝ないで一心不乱に仕事をする職員あるいはそういう部署もあるけど
普通の職員は５時１５分に帰らないまでも、そんなに遅くまでも残業しません
今回は職員が毎日定時で切り上げて酒飲みでもしてるようなニュアンスがあった
ために「そうじゃない」という意味から反論もあったのでしょう。
そりゃ人減らしやサービス残業は僕らだってありますよ。その点民間と傾向は
同じなんです。でも傾向が同じことばかり強調して、民間と比べてその水準がど
の程度違うのかという点にはいっさい触れないところなんかは確かに僕らに共通
するアレかな
それと自宅近くに公共の交通機関が無いために自家用車で通うしかない職員は
確かにかなりの数います。でもバスで通うつもりなら通えるのに車で来ている人
が多いのも事実です。私もそうでした・・・とにかく一度車通勤の便利さを憶え
てしまうとちょっとバスに戻すのは辛いもんがあります
県庁シャトルもあっという間に便数が減ってあれじゃ使いにくくてしょうがな
いでしょうね。
【211】県庁から率先してバス利用促進
投稿者：わかば 01/06/17 Sun 00:27:17
できればなあと思います｡県庁って職員数からみて大型事業者でしょ。アメ（バス
利用環境の向上）とムチ（クルマ利用環境の制限）のＴＤＭ（交通需要管理）の
実験を行うにはうってつけですね｡
今回の事故は休日でたがが緩んだのかもしれませんが､県庁内では既に
｢乗るなら飲むな｣は徹底しており､平日は同僚とほとんど飲みに行けません｡
仕方ないと言えばそれまでですが。飲酒運転はやっぱり犯罪なので、そういう
リスクを負わなくても済むように公共交通が便利になってくれればいいですね。
【210】私がアホでした
投稿者：REのおじさん 01/06/16 Sat 22:58:02
＞とりあえず，事実誤認があったようなので，訂正しておきます。
ご指摘ごもっともです。県庁の皆さん誤解してすいません。
ＤＤＨはるなさん最近の県庁職員の労働実態をはじめて知りました。
県庁の人も今は殆どの人が深夜まで働いてるんですね。確かに夜中でも
県庁は電気が点いてるのが遠くからでも見えますもんね。そう考えれば
職員がバスで通う訳にいかないのは仕方がないと思います。
民間が酷い労働実態だからといって、県庁の全職員がそれに近付ける必要なんて
全然ないと思うので、徐々に厳しくはなっていても、労働者の保護や福利厚生の
充実したところなんかは水準を維持して、そういう面からも県民に範を示して
いただきたいもんです。
今回、不幸にして事故を起こされてしまった方の処分ですが民間だと全社広報で
さらし者にした上、厳しいところは免職のようです。家族は路頭に迷うわけです
が、そんな処分が私は適当とは思いません。既に本人もかなりの社会的制裁を受け
ているので、本人が深く反省したら、一日も早く職場に復帰できたらいいなと
思います
【209】RE:大洗水族館・仮折り返し場所
投稿者：まるしん 01/06/16 Sat 07:55:51
＞大津さん
>スペースありましたか。
>結構切り替えしきついのではないかと思います。
>それと坂になっていたような気がしました。
#202において「海寄り」というのは、「県道からみて」という意味で書いた
つもりでしたが、文章表現のしかたが悪かったでしょうか・・・（苦笑）？
さて、（仮の）バス折り返し場所は、（旧）水族館来客用駐車場への取り付
け道路の途中にあります。２～３台停められるくらいの広さがあって、切り返
しも容易です。具体的には、こんな感じ。等幅フォントでごらんください。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～海～～～～～～～海～～～～～～～海～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
－－－－－－－－－－－－＋
水族館 ｜
旧駐車場 －－－＋ ババ＋－－＋ ｜ Ｎ←＋－
｜ スス｜ ｜ ｜
水 族 館 ＋－－－＋ ｜ ｜
工 事 中 ｜ ｜ 大
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－＋ ＋－－－－－－－ 洗
通行止め：信号 県 道 →市
－－－－－＋ ＋－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 街
｜ ｜ニューパーク
｜ ｜ ホテル
↓
ひたちなか
http://www.asahi-net.or.jp/~rb7s-ktk/
【208】細かな話題
投稿者：eikebukuro 01/06/15 Fri 21:37:00
これまで、つくばセンターでのつくば号乗車券は、関鉄の自動販売機でしか買え
ませんでしたが、最近、ＪＲ東日本つくば店でも売り出したようです。乗る機会
が全くないのでどのようなきっぷがでてくるのかわかりませんが、少々興味が
あります。
また、茨城とは関係ありませんが、ＪＲバス関東のホームページによると、常磐
高速バスの江戸川台線が７月１１日に開業するそうです。（東武バスと共同運行）
いまですら満杯の東京駅八重洲口の乗り場はどこになるんでしょう．．．
【207】Re: お酒を飲んだらバスで帰らなきゃ
投稿者：DDHはるな 01/06/14 Thu 20:32:58
> 県職員が飲酒で捕まると新聞にのっちゃうんですね>今朝の茨城新聞
> ・・・・・・・
> でも町内ソフト大会の打ち上げの帰りの昨夜２０時すぎ頃って
> 普通のサラリーマンならまだ仕事してると思うが、県の出先の職員って
> 酒飲んでもこの時間に帰れるんだからうらやましいね
>
まーだそんな幻想がまかりとおっているんですね。そんなの過去の話です。一般
職員は定員削減のおかげでどんどん帰る時間が遅くなっています。
> こういう人たちに県は何故自動車通勤を許可するのか
> 県も銀行みたいに車通勤を禁止すりゃいいんじゃなかろうか？
現状の勤務態勢のままで、サービス低下も我慢してくれるのでしたら、私は賛成
です。以前よりは遅くなったとはいえ、帰宅時に限った場合、バスに頼った通勤は
現状では私には出来ません。私だってバス箕ﾝの端くれです。バスで通勤したいです
。しかし、現実はけっして甘くありません。人が減ってひいひい言っている点は今
や一般職員に関しては、公務員も民間も関係ないんですよ。
> 銀行員なんかバスが走ってる時間にはまず帰れないが、さすがに
> 交通費はタクシー代では出ないそうだ
【206】(無題)
投稿者：大津 01/06/14 Thu 19:04:31
スペースありましたか。
結構切り替えしきついのではないかと思います。
それと坂になっていたような気がしました。
＞点とし、水族館南側（海寄り）の駐車スペースを滞留・折り返し場所として使
＞用しています。ただし、バスの行き先表示は11日時点では「大洗水族館」がそ
【205】バスで帰らなきゃ
投稿者：YT 01/06/14 Thu 18:49:42
ＲＥのおじさん様
> 県も銀行みたいに車通勤を禁止すりゃいいんじゃなかろうか？
> 銀行員なんかバスが走ってる時間にはまず帰れないが、さすがに
> 交通費はタクシー代では出ないそうだ
銀行員も公務員もみんなバスで帰れるようになるとよいですね。
今のバスの運転時間帯じゃ、銀行員じゃなくても通勤には
使えないですしょう。仕事時間を今のバスに合わせるのは公務員でも
無理かもしれません。
それはともかく、午前様の酔っぱらい様の帰宅時間までカバーできなくても
軽くお酒を飲んだときくらいバスでかえりたいものです。
デパートやスーパーの営業時間がどんどん遅くなっているのに
終バスの時刻はむしろ早くなっている。
これ、おかしいと思いませんか。スーパーが閉まる前に
終バスが行ってしまうなんて変じゃないでしょうか。
夏になるといつも思うのですが、往復バス券付き生ビール割引券
なんて売り出すビヤガーデンはないのでしょうか。
（生ビ－ル券付きバス回数券なんてのもいいけれど、20才未満の
人が回数券買えなくなってしまうからだめか）
酔っぱらい運転防止と公共交通活性化と合わせていいアイデアだと
おもうのですがね。
ところで、関鉄バス車内の掲示によると
牛久駅－福祉センター線が16日から土曜運休になるようです。
その他若干の時刻変更や増便があるようですが、あの車内掲示、
その真下の席に座っても、よく見えないので詳しいことは
判りませんでした。
【204】本日更新(6.12)
投稿者：ugo(管理人) 01/06/12 Tue 20:00:01
遅ればせながら「高萩・北茨城」の路線図に、川尻駅～鵜の岬温泉線を収録。
その他、ニュースや掲示板の過去ログなど、いろいろ追加・修正しました。
ＰＤＦ関連ですが、Adobe Acrobatがうちのパソコンに入ってましたので、
これから挑戦してみようと思います。
＞今朝の茨城新聞
問題のソフトボール大会がどこで行われたのかはわかりませんが、もし近
場だったら自転車で行けばよかったのに、と思ってしまいました。
それにしてもこの職員氏、土浦駅東口の近所にお住まいのようですが、県
庁へ行くときは「ＴＭライナー」に乗っているのでしょうか？
【203】Re: お酒を飲んだらバスで帰らなきゃ
投稿者：一公務員 01/06/12 Tue 18:14:52
> 県職員が飲酒で捕まると新聞にのっちゃうんですね>今朝の茨城新聞
> ・・・・・・・
> でも町内ソフト大会の打ち上げの帰りの昨夜２０時すぎ頃って
> 普通のサラリーマンならまだ仕事してると思うが、県の出先の職員って
> 酒飲んでもこの時間に帰れるんだからうらやましいね
日曜日なので，この時間に飲んでしまいました。
いつもはもう少し仕事してます。（たぶん）
>
> こういう人たちに県は何故自動車通勤を許可するのか
> 県も銀行みたいに車通勤を禁止すりゃいいんじゃなかろうか？
日曜日なので，通勤はしてません。
いつもは，車で通勤しています。（多分）
とりあえず，事実誤認があったようなので，訂正しておきます。
【202】茨観サウンド～ホームページURL変更のご案内
投稿者：hiro＠上郷 01/06/12 Tue 15:50:19
最終バスで使われたテープをwavとmp3に起こし、一部をホームページで紹介しております。
尚、大学の旧アカウントが突然削除されましたので、急遽ホームページのURLを変更してお
ります。ご注意下さい。
また、アサヒビール貸切便の写真をバスあるばむに投稿しております。併せてご覧下さい
ませ。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~kfurukaw/
【201】RE:「大洗水族館」バス停一時休止
投稿者：まるしん 01/06/12 Tue 07:31:30
みなさん、はじめまして。１年ほどこの掲示板をロムってました「まるしん」
と申します。
＞okamoto さん（恐ろしく亀ですが・・・）
>こんにちは、あの大洗水族館が1年間休園になってしまいますが、
>50系統の水戸駅・塩ヶ崎・磯浜・大洗水族館行は同じ那珂湊駅行
>に区間延長されるのでしょうか。
まず、結論から言いますと、区間延長はされていません。
ちなみに最近の大洗水族館界隈のバスの動きは、次のとおりです。
５月ＧＷ明けから建て替えのために休館している大洗水族館ですが、６月11
日（月）から、水族館敷地内へのバス乗り入れが不可能になりました。これに
伴い「大洗水族館」バス停は、新水族館オープン（来年３月予定）まで休止。
那珂湊駅などに掲げられた掲示には、「（大洗水族館バス停を利用する場合は）
ひとつ手前の『簡保センター入口』を利用してください」という旨が書いてあ
ります。
なお、大洗地区と那珂湊駅を結ぶ便のうち水族館を経由していた便は、水族
館バス停休止期間中は、全便水族館を経由しないように変更されています。ま
た、大洗水族館発着だった便は、「簡保センター入口」バス停を客扱いの起終
点とし、水族館南側（海寄り）の駐車スペースを滞留・折り返し場所として使
用しています。ただし、バスの行き先表示は11日時点では「大洗水族館」がそ
のまま使用されています。
さて、こういった場合、水族館の近くの道路上に臨時バス停を設置して対応
するのが通常の形かと思いますが、もともと「大洗水族館」バス停付近には民
家が皆無で、このバス停を利用するのは水族館とその近くにある「ニューパー
クホテル」の利用者くらいでした。そして水族館が休館、ニューパークホテル
のほうも「簡保センター入口」バス停まで歩いて５分とかからない立地ですか
ら、こういう措置がとられたのでしょう。
それでは、これからよろしくお願い申し上げます＞ＡＬＬ
http://www.asahi-net.or.jp/~b7s-ktk/
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