掲示板過去ログ集・その32
(2001.5.7〜)
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【200】お酒を飲んだらバスで帰らなきゃ
投稿者：ＲＥのおじさん 01/06/12 Tue 06:48:16
県職員が飲酒で捕まると新聞にのっちゃうんですね>今朝の茨城新聞
・・・・・・・
でも町内ソフト大会の打ち上げの帰りの昨夜２０時すぎ頃って
普通のサラリーマンならまだ仕事してると思うが、県の出先の職員って
酒飲んでもこの時間に帰れるんだからうらやましいね
こういう人たちに県は何故自動車通勤を許可するのか
県も銀行みたいに車通勤を禁止すりゃいいんじゃなかろうか？
銀行員なんかバスが走ってる時間にはまず帰れないが、さすがに
交通費はタクシー代では出ないそうだ
【199】龍ヶ崎ＮＴ
投稿者：1569MK 01/06/11 Mon 21:40:53
茨城観光撤退後のＮＴ路線ですが、
既報のとおり、水戸からの応援
水戸２２あ２１７４〜２１７９（912*MT）と水戸220 ？・・９２
のほかに、
土浦２２あ１４１６（1569MK）水海道のISUZU車を目撃しました。
なお、後ろの方向幕は「幕なし」？でした。
前方は未確認です、すいません。
【198】Re: もりやあやめまつり関連
投稿者：hiro＠上郷 01/06/11 Mon 18:10:13
昨日、守谷付近で私もバスを見かけました。
なるほど、ピストン輸送で関鉄が走っていたんですね。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~furuka70/
【197】もりやあやめまつり関連
投稿者：MK 01/06/11 Mon 13:17:50
昨日、10日に恒例のもりやあやめまつりが開催され、
アサヒビール茨城工場が開放された。
そのピストン輸送として、新守谷駅〜アサヒビールに
臨時無料バスが運行されました。
新守谷駅駅前広場には、各地から応援がきており、
関鉄観光バスの路線車も応援に来ておりました。
【196】路線図のPDF
投稿者：WAKO 01/06/11 Mon 10:57:02
WAKOです。
路線図を印刷するとA4用紙からはみ出してしまって、...と言う方がいらっしゃったかと
思うのですが、実際に知らない土地でバスに乗る際にはやはり手元に印刷したものがあると
便利ですね。一番いい方法は路線図をダウンロードして画像の大きさを適当なサイズになる
ように縮小することだと考えます。
スキャナなんかを買うとAdobe PhotoshopのLimited Editionなるものが付いてきたりしま
すがこれを使うと便利です。画像の実際の大きさがわかりますのでA4サイズに収まるように
縮小してあげればいいわけです。Photoshopのフルバージョンは相当高くてとても個人で買
う気は起こらないですがLEなら確か9,800円が定価だったと思います。これならまた買う気
になりますね。またたいていよく使う画像形式はサポートされていますので、ちょっとした
画像の変換や修正などもできますし...
画像が修正できなくてもよくて、ただサイズや画像の変換だけできれば、というのであれば
数千円のシェアウェアでいくつか優秀なものがあります。窓の杜とかベクターあたりをうろ
ついて探してみるもの手段だと思います。
ちょっとバスの話からそれて申し訳ありません。
【195】茨観回数券払い戻し
投稿者：ＡＤＶＡ 01/06/10 Sun 17:34:44
これがラストチャンス。
関鉄バスの掲示に、「茨観の回数券を手数料なしで
関鉄バス回数券に交換します。現金に払い戻しの時は
手数料いただきます。６月１０日まで。」という意味のことが
書いてあったので、小額端数は記念に？手元に残して
１００円券３０枚を関鉄回数券に交換してもらおうと思い立ちました。
牛久から通ってる会社の後輩に事情を説明して、
「150ベース1000円券３冊に交換してもらって」と託しました。
結果は思うように行かず、現金２５００円にされて500円の
手数料を取られました。
交渉の細かい経緯はわかりませんが、茨観２０００円の冊か５０００円の冊かが
わからない（表紙と小額を手元に残したため）ために認められなかったようです？
まあ、２５００円もらっただけでもめっけものです。
牛久の窓口（関鉄観光）でもこの処理はあまり数はなかったらしく
どこか関鉄の事務所に電話して待たされたそうです。
【194】またきてくださいねぇ(^○^)
投稿者：かず・やま 01/06/09 Sat 02:57:35
> ６／１から茨城オートは１０００円、２０００円の回数券をリニューアルしま
> した。従来の回数券は縦に大きく、財布などに入れづらかったですが、新券
> は少し前に発売された３０００円、５０００円券と同じデザイン・サイズにな
> りました（表紙の色は違います）。
確かにオートの回数券は茨交などのよりもちょっと大きかったですからね
ぇ……。ということは茨交と同じサイズになったのでしょうか？
> 中身も増えたようで、昨日新２０００円券を買ったら、２２５０円分入って
> いました。
５月には茨交の方も割引率をアップさせたようなので，そういったのが関係
しているのでしょうね。
＃茨交の方の２０００円券は売り切れじまいとなってしまうそうですが。
> またふれあいセンター線が出来た日（５／１５）に、そのしわ寄せか、赤塚
> 駅南口〜ひたち野文化村線が減便されていました。
確かに私のデジカメでとった（３０日現在の）記録を見てみたところ，本数
は減っている感じですね。向井小屋経由の鯉淵車庫行も１本になったようで…
…(^_^;)
> というかあの路線を日常的に利用している人っているんでしょうか・・・？
ほとんどいないと思われます(^_^;;;)そもそもあのひたち野文化村の物件が
売れてんのかどうか……。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【193】Re: 田伏方面の移管
投稿者：かず・やま 01/06/09 Sat 02:39:08
> おなじ関鉄観光の工業団地神立方面（旧日本観光）路線では
> 関鉄回数券はだめなんでしょうか。
多分旧日本観光の路線では関鉄の回数券は使えないと考えておいた方がよい
と思います。旧日観の路線に乗る為には関鉄観光（旧日本観光）の回数券を使
う必要があります。
＃実際に土浦駅前の定期券等の売場でも，関鉄の回数券と関鉄観光のそれは
別々に売っているようです（１日以降は行ってないので変わったのかは分かり
ませんが……）。
なお，ＡＤＶＡさんなどがおっしゃっている通りに，６月１日に関鉄から分
離された路線に関しては関鉄の回数券等でそのまま乗れます。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【192】Re: ちょっとしたお願い＆ＰＤＦ
投稿者：かず・やま 01/06/09 Sat 02:28:47
・よしださん＞
もし用紙に収める為に図自体が小さくなってもよい場合はこんな方法があり
ます（Windows系の場合）。
印刷するときにプリンターなどを選択する為のダイアログが出ると思いますが，
そこにプロパティというボタンがありますので（Windows2000ではタブで選べる
ようになっています），それをクリックし，拡大縮小ができるのであれば，大き
目の用紙サイズを選択し，出力サイズをＡ４に設定するとか，イメージの大きさ
とかをパーセント単位で設定できるのであれば，そこで収まるように調整すれば，
Ａ４の用紙に収まるように印刷はできます。
＃これはプリンターによって違う場合がありますので，ヘルプなどで確認してく
ださい。なおこの設定は一時的に変更するだけですので，共用のマシーンでも大
丈夫です。
但しこの場合は何回もトライ＆エラーで印刷していかなければならないところ
が難点でしょうか。
＃ＩＥ５．５やＮｅｔｓｃａｐｅでは印刷プレビューができるので，こういった
ときに確かめるのには便利ですが……。
> それで、他の場所で路線図を手に入れる方法を教えていただけませんか？
> やはり営業所などでもらえるものなのでしょうか？
時刻表や路線図などは営業所とかに行けばもらえる可能性はあります。
但し確実にもらえるとは限りませんが。
・管理人さん＞
ＰＤＦファイルの作成にはAdobeから「Adobe Acrobat」という作成ソフトが
ありますので，それを使えば作れます（最新版のバージョンは５．０，但し２万
５千円ぐらいします）。また，ただＰＤＦファイルだけ作ればよいという場合は，
Adobe製品（例えばPhotoDeluxe4.0（７，８千円ぐらいで買えます））を買って
きてインストールすればその製品のＰＤＦ作成機能だけを使って作成はできます
（プリンターにPDF Writerが追加されてます）。
また，オンラインソフトでシェアウエア（１，０００円〜３，０００円程度）
ならばあるようです（窓の杜調べ）。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【191】Re: 田伏方面の移管
投稿者：hiro＠上郷 01/06/08 Fri 21:44:45
かつて、日本観光では関東鉄道の回数券が使えなかったんですよね？
塗色がそっくりなのに何故だろうと不思議に思った記憶があります。
関鉄メイン路線にパープルバスが乗り入れていたりする現状(ex.筑波大学内)では、塗色が
同じ限り回数券の利用を認めるのが利用者本位の考え方ではないでしょうか。
一般ユーザが見れば、関鉄も関観もメロンもパープルも一緒ですから。(^^;
茨観> 今日の時点で土浦車庫に残っている車両は６台のみです。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~furuka70/
【190】本日更新
投稿者：ugo(管理人) 01/06/08 Fri 20:25:36
「路線図」で、ようやくパープル・メロンバスへの対応が終わりました。メロン
バスの路線は、メロンの種の色で表してみました。
「時刻表」での対応(といっても社名を書換えるだけですが)は、これから徐々に
していこうと思います。
＞ＡＤＶＡ様
ちょっと知識のある方なら、社番(神立系＝7000番台、田伏系＝1000番台)や方
向幕で判断できるかもしれませんが、お年寄りはそこまでしないでしょうから
ねぇ…。まぁ、乗務員さんが「特例」で認めてくれるのではないでしょうか。
＞よしだ様
お手数をかけて申し訳ありません。いまのところＡＤＶＡ様のおっしゃる方法
が最善かと思われます。ＰＤＦ形式も使おうと思ったのですが、やり方がわか
らないもので…。
＞水戸人様
とりあえず「生まれ故郷」に帰ってきた、という感じですね。
これから整備→塗装変更→売却、の流れをたどるのでしょうか。あるいは解体？
＞松観様
水戸の車両は、先月の25日あたりから応援に来ているようです。たぶんもうす
ぐ「ＭＴ」が「ＲＧ」に変わるのではないでしょうか。
茨観は規制緩和の影響をモロにかぶってしまったようですね。来年は乗合部門
も規制緩和があるので、県内の中小業者はもちろん、関鉄も安閑としてられま
せん。
＞なぜカドを取らない?!様
赤塚駅南口〜ひたち野文化村線が減便ですか。まぁ、ひたち野文化村自体の分
譲があまり好調ではないですからねぇ。あの路線で利用があるのは、河和田小
学校までか、多く見積もっても萱場あたりまででしょう。
【189】田伏方面の移管
投稿者：ＡＤＶＡ 01/06/08 Fri 17:21:14
私は年数回土浦協同病院に通院してるんですが、
今回関鉄観光に移管した路線は関鉄バスの回数券がそのまま使えるという
意味の掲示が出ていたと思いますが、ひとつ疑問が生じました。
おなじ関鉄観光の工業団地神立方面（旧日本観光）路線では
関鉄回数券はだめなんでしょうか。
協同病院から土浦駅行きに大急ぎで飛び乗ったとして、田伏系か神立系か
判断つきずらいですよねえ。ましておばあさんたちは？？うーん？
【188】RE:ちょっとしたお願い
投稿者：ＡＤＶＡ 01/06/08 Fri 16:53:47
＞もしくは路線図を全部印刷できる方法。
もっといい方法があるかもしれませんが、”私ならこうする”
というのでひとつ。（前提はＷＩＮＤＯＷＳ９５・９８とします）
地図を表示した状態で地図上で右クリックします。
するとショートカットメニューが出るので中の「名前をつけて画像を保存」を
押します。で、保存する場所を「デスクトップ」か「マイドキュメント」か
わかりやすいところに選んで保存を実行します。
保存したら「スタート」→「プログラム」→「アクセサリ」→「ペイント」
（または「ペイントブラシ」）を実行します。「ファイル」→「開く」から
今保存した画像Tsuchiura.gifかTsukuba.gifを開きます。
そして「ファイル」→「印刷」を実行するとおそらく４ページに
またがってプリントされると思います。
ハサミと糊かセロテープで必要な部分だけ切り貼りして下さい。
おやくにたったかどうか………
わたくしごとですがＡＣＣＳネットに今日加入しました。
ドロナワでＨＴＭＬとＦＴＰのベンキョウを始めようとしてます。
【187】ちょっとしたお願い
投稿者：よしだ 01/06/08 Fri 13:23:52
初めて書き込みます。
私はちょっと用事があってつくば→土浦の路線図を捜していてここに着きました。
詳しくてわかりやすいのですが覚えられないのでプリントアウトしたところ、
切れてしまって一部しか入手できませんでした。
それで、他の場所で路線図を手に入れる方法を教えていただけませんか？
やはり営業所などでもらえるものなのでしょうか？
もしくは路線図を全部印刷できる方法。
大学からのアクセスなので、コンピュータの設定を変えることはできませんが・・・。
【186】Re: 電子方向幕チョット外れて３
投稿者：自家用車通勤 01/06/07 Thu 23:38:16
> WAKOさん、YTさん
> なるほど。私はつくば市在住なのですが、あまりにバスの利用者が
> 少ないため、いつもその存在を不思議に思っていたので、ついつい
> 公務員の方々のためのバスとは気がつきませんでした。
>
つくば市の民間企業に勤めています。自家用車で通勤してバスの時間に
合うと、元国立(今は独立行政法人だから民間人か？）の研究所関係のバ
ス停で利用客がぞろぞろと降りているのを見ます。
あと、筑波大学内を通ることがありますが、つくばの他の地域と違って
高い頻度で運行していても朝夕は必ず各バス停毎に乗り降りがありますね
【185】茨観水戸へ
投稿者：水戸人 01/06/06 Wed 14:52:49
茨城観光の車両の行方を気になさっている方が多いようですので，今日（６日）の情報です。
茨城町にある茨城日野自動車に貸し切りようのセレガ１台を含む１０台検討の茨城観光の車両がお
いてあります。竜ヶ崎ニュータウン用の青い色の車両も確認できます。全部日野車かどうかは通り
がかりで確認できませんでしたが，三菱ふそうには茨城観光の車両は見受けられません。
【184】ニュータウン龍ヶ崎線に水戸営業所の車両走る
投稿者：松観 01/06/05 Tue 22:44:42
茨城観光と関東鉄道が共同運行していた龍ヶ崎ニュータウン線なのですが，茨城観光撤退の後の６
月４日現在，車両が足りないせいか水戸営業所のＩＳＵＺＵ車が走っています。よくナンバーを見
ていないのですが「２０７？」と水戸200・？？？でした。ＭＴと営業所名が書かれていたので水
戸営業所というのは間違いありません。移管されたのでしょうか？
行先表示幕には「関東鉄道」と表示され，行先は，フロントガラスの中央に「佐貫駅＝ニュータウ
ン龍ヶ岡」というのが貼られていました。
茨城観光の貸切で，龍ヶ崎の平成観光自動車に入ったのは２台ですね。県内初の日野セレガ，ナン
バーは「１２○○」番台のもの。残り４台のセレガは土浦の車庫にあるようです。（１週間ぐらい
前の話）
さらに古い方の貸切車１台は，もしかしたら「さくら観光自動車」に入ったかもしれません。塗装
は塗り替えられナンバーも変わっていたので確認できません。
【183】またきました
投稿者：なぜカドを取らない!? 01/06/05 Tue 11:05:36
こんにちは。またやって参りました。
かず・やま様、ふれあいセンター線について調べていただきありがとうございました。今度休日に
でも友部駅に行ってみようと思います。といっても土日はバイトでなかなか空かないのですが・・・。
実は私、茨交の観光課で「ツアーアシスタント」のバイトをしているので、平日は通学で路線バス、
土日は仕事で観光バスとほぼ毎日バスに乗るようになりました。でもガイド席って座りごこちがあ
まりよくありません。あと、最近の中学生は平気で補助席を勝手に使いますが、私が小・中学生だ
ったころは先生やガイドさんに許可をとったものです。まったく。
それはともかく、６／１から茨城オートは１０００円、２０００円の回数券をリニューアルしまし
た。従来の回数券は縦に大きく、財布などに入れづらかったですが、新券は少し前に発売された３
０００円、５０００円券と同じデザイン・サイズになりました（表紙の色は違います）。中身も増
えたようで、昨日新２０００円券を買ったら、２２５０円分入っていました。運転士さんも「今度
から新しくなりましたから」と親切に教えてくれました。
またふれあいセンター線が出来た日（５／１５）に、そのしわ寄せか、赤塚駅南口〜ひたち野文化
村線が減便されていました。というかあの路線を日常的に利用している人っているんでしょうか・・・？
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=KOSAKUWA
【182】茨観の思い出
投稿者：松観 01/06/04 Mon 23:36:15
初めて書かせていただきます。ついに茨城観光自動車が廃業となってしまいましたね。
私自身，茨観には思い出がありまして，小学生の頃，龍ヶ崎から阿見にある東京医大まで通院する
ときに母と一緒に乗ったものです。そして中学生の頃は，遠足となれば「茨城観光の貸切」でした。
２３歳になって学校の教師になりました。初めての勤務校（龍ヶ崎の中学校）でも茨城観光と取り
引きしていて，懐かしい思いで乗っていました。職員の間でも「威張っている関鉄」よりも「零細
企業で運賃をまけてくれる茨観」と親しまれていました。
その後，市内を異動しても茨城観光の貸切で，私が勤務していた８年前くらいは竜ヶ崎市内の中学
校の貸切は茨観がほとんどだったと思います。その後ある村の学校の勤務になり，そこではＪＲバ
スの貸切を使っていたのですが，保護者で茨観の営業の友人がいたのをきっかけに，茨城観光の貸
切を使い始めました。遠足・宿泊学習・スポーツ少年団・職員の旅行と数多く乗りました。３年前
にまた違う学校に異動し，それからはご無沙汰になってしまいましたが，まさか廃業するとは思い
ませんでした。
茨観は，路線の赤字を貸切でカバーしていると聞きました。貸切の新車購入も，不動産部（オーナ
ー経営）の土地の売り上げで購入しているとも聞きました。しかし貸切営業の規制緩和になってか
ら，さくら観光自動車や平成観光自動車，マイクロの泉観光，農協ごひいきの東野交通などが安い
値段で参入し，茨観は喰われてしまったのでしょう。あと学校関係も安い値段でないと借りないし，
児童生徒の減少で台数的にも必要なくなったりして貸切バスの生き残り合戦が始まったとも言えま
す。
茨観の欠点といえば，営業の方は，とてもいい人なのですが，運転手とガイドさんは，愛想が悪く，
こちらが気を遣ってしまう人が多かったです。そんなのも貸切の人気がなくなった原因でしょうか。
関鉄さえでも今は愛想いいですよ。
あと，茨観の良いこともありました。貸切の内装です。内張やシートなど関鉄は全く違い，お金を
かけていましたよ。
長々書いてしまいました。申し訳ありません。これからもバスを楽しみたいと思います。
最後に茨観のテレホンカード宝物のひとつになりました。
【181】本日のレス(6.2) のRes
投稿者：かず・やま 01/06/04 Mon 01:26:56
> 環境センターも案内看板だけなら見たことがあります。なるほど、北関東道を
> くぐった辺りですね。
そうです，ちょうど石岡常北線を石岡から内原方面に行ったときに，北関東
道の高架下をくぐったらすぐにセンターへ分岐する道があります（その分岐す
る交差点の手前に問題の降車専用のバス停があります）。道を曲がり北関東道
に沿うように行くとたどり着きます（環境センターの大きな煙突も目印になる
でしょう）。
> 高浜駅〜田伏車庫線ですが、廃止の掲示はなかったので、おそらく関鉄観光で
> はなく石岡営業所へ移管されたのでしょう。
私はそのまま土浦営業所が管轄になるとこれだけ飛び地路線になるので，と
ちょっと悩んでいました。確かに管理人さんのおっしゃる通り石岡営業所に移管
というのが最もありえると思います。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【180】Re: 友部駅〜ゆかいふれあいセンター線の経路
投稿者：かず・やま 01/06/04 Mon 01:15:00
＃１７８の続きです。
なぜカドを取らない!?さんが＃１６８で紹介して頂いた通りふれあいセンター
発は１日５本あるのですが，昨日，友部駅の時刻表を見たところ，なぜカドを取
らない!?さんが紹介された５本のほかに，土曜日祝日運休の１本があるようです。
１７：４５発で，この便は＃１７８で触れたふれあいセンター入口止まりの便
です（但しふれあいセンター入口止まりになるのは月曜日だけ，その他の運転日
はセンターまで入ります）。
＃前の書き込みで先月の３０日に友部に寄ったと書き込みましたが，そのとき
オートの時刻表をデジカメでとったようで，記録が残っていました。その記録
にもふれあいセンター行の時刻が掲載されているのを確認できました。私は今
日まで気づきませんでした(^_^;)で，その３０日の記録にはなぜカドを取ら
ない!?さんの報告した５本分しか時刻表に掲載されていなかったようでした
ので，６月１日あたりにダイヤ改正（修正かな？）があって，そのときに
この時刻分が書き加えられたのかもしれません。
この『ゆかいふれあいセンター』ですが，利用料金が大人５００円（夜間
（午後５時以降）は３００円），小中学生が２００円です（回数券の設定も
あり）。開館時間が午前９時〜午後８時で，毎週月曜日（休日の場合は火曜日）
と年末年始が休館となっています。上の入口止まりの設定もこれが関係している
のでしょう。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【179】茨観
投稿者：hiro＠上郷 01/06/03 Sun 23:42:29
廃業後、土浦営業所へ車両が集められていましたが、
今日確認したところ、ナンバープレートが取り外されていました。
月曜以降に何らかの動きがあるのではないでしょうか...
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~furuka70/
【178】友部駅〜ゆかいふれあいセンター線の経路
投稿者：かず・やま 01/06/03 Sun 23:05:05
宣言通り，今日友部駅〜ゆかいふれあいセンター線を調べに行きました。
*＞ 本題の経路予想
*＞ 岩間街道とぶつかるまでは既存のオートの路線を最大限利用すると思います
*＞ ので，多分友部駅〜畜産試験場〜旭町〜旭台団地（Ｏｒ緑ケ丘団地）〜住吉並木
*＞ と行くと思われます。その先は東へと進み，県道５２号を経由し，センターの方
*＞ に行くものと思われます。多分センターまでノンストップということはないで
*＞ しょう。ということはバス停が途中で新設されている可能性は高いですね。
コースについては私の予想通りでした。また住吉団地から先ですが，やはりバス停
が新設されていました。そのコースは以下のとおりです（既存のコースは一部バス停
のみ掲載，新規路線分は全バス停掲載）。
友部駅〜畜産試験場〜旭町〜旭台団地入口〜住吉団地入口〜住吉並木（ここまでは
既存のオートの路線と同じ）〜北川根小入口〜仁古田入口〜（県道５２号（石岡
常北線））〜柏井西〜ふれあいセンター入口（降車専用バス停）〜柏井東
〜播田実入口〜ふれあいセンター
途中の県道５２号線上のふれあいセンターへ行く道のＴ字路交差点の手前にある
ふれあいセンター入口バス停止まりの便もあるようです。このバス停はここ止まり
の便しか停車せず，ふれあいセンターまで行く便やふれあいセンター発の便は通過
していきます（だからバス停は道の片側しかありません）。
以上，速報まで。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【177】本日のレス(6.2)
投稿者：ugo(管理人) 01/06/02 Sat 21:30:55
まいど、管理人です。
今日はひさびさに柏で仕事があり、ついでに東武バスにも乗ってきました。
＞いばらき緩行様
正直車庫が今の位置に移ったのは、たしか３、４年前だと思います。当時私は
このＨＰをつくり始めたばかりで、気がつけば場所が変わっていた、という感
じです。
パープルバスの筑波大〜土浦駅線ですが、もともと土浦と下妻の共管だったの
で、下妻の受け持ち分だけがそっくりパープルバスに引き継がれたのでしょう。
＞かず・やま様
県道52号(石岡常北線)なら、鯉渕・赤塚方面へ調査に行くときによく通ります。
環境センターも案内看板だけなら見たことがあります。なるほど、北関東道を
くぐった辺りですね。
高浜駅〜田伏車庫線ですが、廃止の掲示はなかったので、おそらく関鉄観光で
はなく石岡営業所へ移管されたのでしょう。
＞わかば様
「○○行」の方向幕は茨観のもうひとつの「顔」でしたからねぇ。他所にもあ
るのでしょうか？
そんな茨観の勇姿は、最近発売された「ザ・路線バス」(ベストカー別冊)とい
う本でちょびっとだけ拝むことができます。この本、関鉄観光の北村車は載っ
ていても、関鉄本体には触れていないという、なかなかヒネリの効いた紙面構
成になっています。
【176】土浦〜筑波大学線
投稿者：eikebukuro 01/06/02 Sat 21:08:58
いばらき緩行さん＞
＞ところで気になるのは、パープルバスへの移管路線の中にある
＞「筑波大中央〜つくばセンター〜土浦駅」です。かなりの本数
＞のある路線ですが、まさかこれ全部がパープルになったんでし
＞ょうか？
もちろん違います。これまでも、つくば北営業所と土浦営業所の
車で運行されていました。そのうち、つくば北営業所分がパープル
に移されたと思われ。土浦営業所の受け持ちはそのまま残っています。
なお、１２７０ＳＭは、シールで関鉄パープルバスと書かれていました。
【175】さようなら茨観、ほかいろいろ
投稿者：いばらき緩行 01/06/02 Sat 19:29:04
おひさしぶりです。私がＨＮに拝借（？）させていただいた茨城観光バスも
ついに半世紀の歴史を閉じてしまいました。ちょっと前までは網の目の様に
土浦・稲敷地区を走り回っていた路線もだんだん細ってしまい最後は本当に
悲しいほどの衰退ぶりでした。茨観の貸切は１０年ほど前に職場の旅行で
数回利用した思い出があります。
ところで正直車庫って数年前までは正直町の交差点に面したところにあり
ましたね。今はコンビニの「スパー」が有る場所です。やはり経営難で
土地を売っていくらか地価の安いところに移ったのでしょうか？
一方で関鉄の分社会社がスタートしましたね。ところで気になるのは、
パープルバスへの移管路線の中にある「筑波大中央〜つくばセンター〜
土浦駅」です。かなりの本数のある路線ですが、まさかこれ全部が
パープルになったんでしょうか？
【174】友部駅〜ゆかいふれあいセンター線経路予想
投稿者：かず・やま 01/06/02 Sat 02:35:19
友部駅〜ゆかいふれあいセンター線経路予想
まずはゆかいふれあいセンターに関して
このゆかいふれあいセンターは友部町，岩間町，内原町の３町から出たごみを
焼却する環境センター（ゆかいふれあいセンターの近くにあります）から出たご
み焼却時の余熱を利用した温泉プールやお風呂などの施設があるセンターです。
場所は友部町の内原町と茨城町の境界に近いところにあります。入場料は
大人５００円となっているようです。
※参照：http://www.net-ibaraki.ne.jp/21fit/shityouson/shityouson3.html
本題の経路予想
多分岩間街道とぶつかるまでは既存のオートの路線を最大限利用すると思います
ので，多分友部駅〜畜産試験場〜旭町〜旭台団地（Ｏｒ緑ケ丘団地）〜住吉並木
と行くと思われます。その先は東へと進み，県道５２号を経由し，センターの方
に行くものと思われます。多分センターまでノンストップということはないで
しょうね。ということはバス停が途中で新設されている可能性は高いですね。
＃１７３番でちょっと触れたことの補足ですが，鉾田営業所所轄だった『友部
駅〜仁古田〜茨城町役場線』ですが，友部駅のバス停には廃止するとかメロン
バスに移るとかの掲示がありませんでしたので，関東鉄道本体に残って６月以
降も運転しているものと思われます。ということは鉾田から水戸営業所に管轄
が入れ代わったのでしょうか？？そういえば『高浜駅〜八木・安食〜柏崎〜田
伏車庫線』も気になる。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【173】友部駅〜ゆかいふれあいセンター線(@_@)
投稿者：かず・やま 01/06/02 Sat 00:18:06
なぜカドを取らない!?さん，はじめまして(^○^)こちらこそ宜しくお願いしますm(__)m
さて，
> ＞茨城オートは５／１５より、友部駅から同友部町内にあります施設「ゆかいふ
れあいセンター」までへの新規路線の運行を開始しました。
３０日と昨日，友部駅に寄ったのですが（関鉄鉾田営業所が管轄している友部
駅〜茨城町役場線関係の掲示が出ていなかったかの確認のほうね），全く気づき
ませんでした。
＃バス停のほうには行ったのに。迂闊だった(;_;)今日は違うところの用事があ
って上京するので，明日でも調べてみたいと思います。
> 「ふれあいセンター」は、プールやお風呂など、子供からお年寄りまでくつろげ
> る施設、だそうです。片道３００円
岩間からもその『ゆかいふれあいセンター』の方に週１回バスを出していると
いうのは聞いています。
＃管理人さんもおっしゃっていましたけれども，コースの方が気になる。どう
通るのだろ？？
> ところで関鉄メロンバスの運行って今日からのはずですよね。さっき大工町か
ら水戸駅まで、鉾田発大和田経由水戸駅行きのバスに乗ったのですが、何も昨日
までと変わっていないのですが・・・。時刻表もそのままですし。
１７０番の記事でも書いていますが，車体の『関東鉄道』の部分は替わって
いるようです。パープルバスや関鉄観光バスもそうですが，ダイヤはそのまま
で移管されたようです（関鉄観光バスの方は若干変わっていましたが……）。
＃下の記事の補足ですが，ちょうど私が水戸駅から内原町役場行のバスを待って
いたところに，水戸駅１７：２５発の大和田経由鉾田駅の運用に就く車両に出会
いました。社番は１６６０ＨＫと関鉄時代の社番をそのまま使っているようです
ね。
それでは。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【172】↓一部文字化けスイマセン
投稿者：わかば 01/06/02 Sat 00:08:45
ゥ･は・・・が文字化けしたものでした。
未熟者でスイマセン。
【171】やっぱり茨城観光は・・・
投稿者：わかば 01/06/02 Sat 00:07:26
なくなっちゃたんですねぇ。
牛久を車で通りましたが、ちゃんと「正直→ゥ･→牛久駅」の方向幕が
用意された関鉄バスが走っていました。
僕的には「ゥ･行｣の先頭方向幕が見られなくなったのが寂しい｡全国的にも
そういう方向幕ってあるのかな?
【170】メロンバス，始動していましたよ。
投稿者：かず・やま 01/06/01 Fri 23:15:37
今日，夕方ですが水戸と友部に回ってきました。
ugo（管理人）さん＞
> 今日は鉾田へ行ってまいりました。しかし８台ほど休んでいたバスのすべてが
> 「関東鉄道」のままでした。メロンバスは本当に始動したのでしょうか？
水戸駅の乗り場で見たところ，車体の背面等にある『関東鉄道』の部分が
『関鉄メロンバス』に貼り変わっている鉾田車が運用に入っていました（大
和田経由鉾田行き）。
＃その『メロンバス』の『ロ』の部分の真中が白いメロンの形で抜かれている
（細かいぞ＞メロンバス）……(^_^;)
以上，速報まで。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【169】本日のレス(6.1)
投稿者：ugo(管理人) 01/06/01 Fri 20:35:15
まいど、管理人です。
今日は鉾田へ行ってまいりました。しかし８台ほど休んでいたバスのすべてが
「関東鉄道」のままでした。メロンバスは本当に始動したのでしょうか？もし
かすると、従業員の皆さんが、
「メロンバスはねぇよなぁ」
と、わざと放置しているのかもしれませんが。
＞なぜカドを取らない!?様
どうもはじめまして。そのHNは、もしや「アタック25」でしょうか？
それはさておき、オートでも新路線開設ですか。できれば運行ルートも教え
ていただけるとありがたいのですが…。
＞裏日本様
茨城までよくお越しくださいました。
正直車庫は、私も初めて訪れたときに行き過ぎてしまいました。鬱蒼とした
緑に囲まれていて、なんとも言えぬ雰囲気が味わえたと思います。
ちなみにあの大仏は、世界一大きな「牛久大仏」です。大きすぎて、少々バ
チ当たりの感もありますが(笑)。
路線バス事業から撤退した茨観の土浦車庫には、まだ売れ残り(？)の車両が10
台近く眠っていましたが、赤竜の姿はありませんでした。いったいいずこへ？
【168】はじめまして
投稿者：なぜカドを取らない!? 01/06/01 Fri 15:33:06
皆様はじめまして、私は水戸市在住の常磐大学1年生、「なぜカドを取らない!?」と申します。
若輩者ですがどうかよろしくお願いします。
茨城観光は数年前土浦へ出かけた際に一回だけ乗ったことがあります。バス好きとしては茨城
観光の撤退は実に残念です。お疲れ様でした。
話は変わってオートに関する情報があるのですが・・・。すでにご存知だったら申し訳ありま
せん。
＞茨城オートは５／１５より、友部駅から同友部町内にあります施設「ゆかいふれあいセンタ
ー」までへの新規路線の運行を開始しました。「ふれあいセンター」は、プールやお風呂な
ど、子供からお年寄りまでくつろげる施設、だそうです。片道３００円で、時刻は以下のよ
うになっています。
友部駅発
９：３５ １０：２０ １２：１０ １２：５５ １６：２０
ふれあいセンター発
９：１５ １０：００ １２：３０ １３：１５ １６：００
鯉淵営業所に問い合わせて調べたので間違いないとは思いますが誤りがあったらすみません。
ところで関鉄メロンバスの運行って今日からのはずですよね。さっき大工町から水戸駅まで、
鉾田発大和田経由水戸駅行きのバスに乗ったのですが、何も昨日までと変わっていないのです
が・・・。時刻表もそのままですし。
長くなりましたがこの辺で失礼を致します。それでは。
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=KOSAKUWA
【167】茨観ラストラン
投稿者：hiro＠上郷 01/06/01 Fri 02:28:51
牛久駅22:00発の鹿ヶ作行をもって約半世紀の歴史に終止符が打たれました。
22:40頃、ラストランナーの1671号が正直車庫に入庫、すべての営業が終了しました。
昨年末の上郷線廃止から半年も経たないうちに、とうとう茨観そのものが無くなってしまいました。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~furuka70/
【166】ありがとうございました
投稿者：みかん 01/05/31 Thu 23:51:30
＞管理人さま
返答ありがとうございました。なぞが解けました。
【165】訂正
投稿者：名城 01/05/31 Thu 23:26:04
＞小川駅〜桜本三差路・・奥ノ谷・平須・大工町〜水戸駅・水戸駅南口
＞小川駅〜桜本三差路・・奥ノ谷・平須・大工町〜水戸駅・水戸駅南口〜吉沢車庫
【164】関鉄メロンバス
投稿者：名城 01/05/31 Thu 23:24:58
関鉄メロンバスの告知板に記載されていた６月１日からの担当路線
鉾田駅〜海老沢・（茨城町役場）・奥ノ谷・平須・大工町〜水戸駅
鉾田駅〜大和田・奥ノ谷・平須・大工町〜水戸駅
小川駅〜桜本三差路・・奥ノ谷・平須・大工町〜水戸駅・水戸駅南口
鉾田駅〜上山・上与沢・小川駅・高浜駅〜石岡駅〜石岡車庫
鉾田駅〜大和田・上与沢・小川駅・高浜駅〜石岡駅〜石岡車庫
鉾田駅〜（新鉾田駅）・汲上〜鹿島バスターミナル
鉾田駅〜（新鉾田駅）・札〜鹿島バスターミナル
【163】パープルバス塗装
投稿者：eikebukuro 01/05/31 Thu 11:56:46
つくばセンターで目撃したのですが、１５６７ＴＫが早速パープルバス塗装になっていました。
みなさんの予想通り、側面と後ろの関東鉄道の文字が、同じ字体で関鉄パープルバスになって
いるだけでした。
【162】ver.1停止のお知らせ
投稿者：ugo(BSI管理人) 01/05/31 Thu 07:41:42
おはようございます。路線図書き換えで忙しい管理人です。
突然ですが、掲示板ver.2(AAA!CAFE板)が正常に動き出したようなので、ver.1
(teacup板)は今日いっぱいで停止いたします。明日からは引き続きver.2をご利
用ください。
茨観については、皆さんいろいろな思い出があるようですね。いよいよ今日で50
年の歴史にピリオドが打たれてしまいますが、どさくさに紛れて車両の部品を盗
んだりする心無い輩が現れないことを祈るばかりです。
＞みかん様
関鉄の女化バス停は、残念ながら免許センター行の急行バス(わかば３号)のも
のです。ちょっと頑張れば直通もできなくはないのですが…。
http://www2.aaacafe.ne.jp/free/bsibbs/main.bbs
【161】６月１日 烏山団地線ダイヤ改正
投稿者：かず・やま 01/05/31 Thu 01:53:59
お久しぶりです。１ヶ月くらい前から自宅のＰＣが故障して修理に出していた関係で，
書き込みの方ができないままでいました。先週末に無事ＰＣは退院したわけですが，色々
と某所の対応とかがあった関係で書き込めずにいました。
昨日（３０日）に土浦駅の乗り場のほうに寄ってみたのですが，関鉄パープルバスや
関鉄観光バスへの移管に関する掲示が出ていました。それとともに２番乗り場の方に
同じ６月１日から，土浦駅〜烏山団地線のダイヤ改正に関する掲示が出ていましたので，
こちらにご報告しておきます。
時刻が変更になる便及び運休になる便は以下のとおりです。
１．土浦駅→烏山団地
土浦駅発 ７：３０ → ７：２０
８：０５ → ８：１５
８：３０ → 運休
（休校日運転）
２．烏山団地→土浦駅
烏山団地発 ６：２３ → ６：１５
（休日運休）
７：０３ → ６：５０
７：５０ → ７：４０
８：３０ → ８：４０
８：５０ → 運休
（休校日運転）
あと，先日要害住宅からの牛久駅行に乗ったときに，車内に６月１日に牛久駅〜谷田部車庫
線のダイヤ改正の掲示がありました。確か休日運休している９時台の片道１便のみだけだった
ことは覚えていますが，手帳に書き写すの忘れていました。申し訳ございませんでした_(._.)_
以上，報告を終わりにします。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【160】茨観のこと
投稿者：3カウント 01/05/31 Thu 01:29:54
はじめまして。みどり野団地に住んでいたので、茨観にはよく乗りました。
自分の小さい頃は下記のようでしたが、新しい道が増えていき経路がかなり変化しました。
関鉄「刈谷団地−牛久駅（西口）−牛久上町−みどり野団地−六建団地」
茨観「牛久駅（東口）−関電工−みどり野団地−竜ケ崎駅」
当時東口エリアは茨観独占だったので、雨の日に塾へ通う時は重宝しました。
ダイヤが上手く整理されれば利用者としては便利になると思うのですが、
関鉄だけになるのはやっぱり淋しいですね。
いままでお世話になりました。
【159】２０年お世話になった茨観
投稿者：みかん 01/05/30 Wed 23:44:45
初めて書き込みいたします。牛久市内で２０年に渡ってお世話になってきて、今月は５回ほど乗
車した茨城観光が、まもなく終焉の日を迎えます。子供のころからバスの思い出はたくさんあるん
ですが､なんとも寂しい限りです。バスの運転手の方をはじめ､ありがとうございました。
話は変わりますが､女化農協線の女化西と旧女化農協のバス停の間に､関東鉄道の女化というきれ
いなバス停が建ってたようなのですが､終点の位置の移動と､バスの転換場所をニュータウン長山の
転回所で行うのでしょうか？知ってる方がいらっしゃいましたらお願いします。（だったら牛久駅
〜みどり野団地〜女化〜若柴公園〜佐貫駅の直通を朝晩だけでも走らせてくれればなんて勝手なこ
とを思ってしまいます（汗））。
乱文乱筆失礼しました。
【158】さよなら茨城観光
投稿者：遊ゴ併 01/05/30 Wed 01:03:08
はじままして。学生時代茨城観光をよく利用していました埼玉の者です。茨観廃業の報をこのHP
で見たので昨日お別れに行って来ました。竜ヶ崎駅から正直車庫、牛久駅と進んだのですが、途中
JRのバスが乗務員研修のため続行で往復していました。ただ問題はバス停に６月からのことの詳細
が無かったことです（廃止と引継の報はある）。
茨観運転手さんに常連の学生さんやおばあさん等がしきりにどうなるかと聞いていました。どう
やら本数も減らされるようですが、詳細は運転手さんも知らないようで困ってました。JRも引き継
ぐからには告知をバス停に掲げて欲しいものです（もう明後日ですよ）。
私の地元の東武バスも苦戦続きで、大規模撤退が進んでいますが、今日の乗車であらためてバス
の苦境を肌で感じました（数年前と比べての本数の激減等を見ても）。
なにはともあれ長い間ご苦労様でした。
【157】本日の調査結果
投稿者：ugo(管理人) 01/05/27 Sun 02:18:12
今日(というより昨日)、予告どおり調査に行ってまいりました。
茨観の路線は、関鉄ではこんな具合に分配されるようです。
１）つくば中央営業所担当
＝栄町循環、みどり野循環、柏田(循環？)、女化農協行、福祉センター行
２）竜ケ崎営業所担当
＝竜ケ崎ＮＴ各線、鹿ケ作・正直行、牛久大仏行、ひたち野うしく駅行
３）土浦営業所担当
＝阿見町役場〜飯倉間
六建団地行の減便を除き、運行本数にはさほど変化はありません。
てっきり去年並みに戻ると思っていましたが、これはちょっと驚きです。
ちなみに阿見町役場〜飯倉線ですが、飯倉で全便美浦循環線(ＪＲバス)に
接続します。
【156】関鉄本体も
投稿者：名城 01/05/27 Sun 01:01:54
今回、関東鉄道からグループ会社に移管されるのは・・・
鉾田営業所の全路線、鹿島営業所の一部路線→関鉄メロンバス
つくば北営業所（下妻車庫）の一部路線 →関鉄パープルバス
田伏車庫の全路線 →関鉄観光バス
関鉄本体のつくば北営業所や鹿島営業所でも、高速バスではない路線も
僅かながらも、引続き担当する模様。
【155】茨観に乗って
投稿者：りゅうバス 01/05/26 Sat 23:16:04
今日、今月中に無くなる茨観の何路線かに乗ってみました。その感想をいくつか。
竜ケ崎駅、正直車庫、牛久駅といってみましたが、何人かのバスファンと思われる人とも
出会いました。みんなそれぞれの思いがあることでしょう。
各運転手さんにもいろいろなお話を伺いましたが、
１.現在の茨観の車両が今後どうなるかは不明（現場レベルではわからないとのこと）
２.竜ケ崎ニュータウン線の２５日の撤退は急に決まったこと
などのお話を伺うことができました。
竜ケ崎駅から美浦へ向かう路線の運転手さんは、１日一人で行ったりきたりの運行をして
いるそうで、12時間の勤務になるそうです。会社ができて50年たつが、ここで会社が無くな
ってしまうのは、非常に残念だと言ってました。
牛久駅から乗った栄町循環の運転手さんは、１２月まで上郷線の運転手をしていたとのこ
とで、今は土浦営業所からこちらの路線を担当しているとのこと。「バスの運転手は、皆バ
スが好きなんだよ」と言う言葉が印象に残りました。
茨城観光の乗務員のみなさん。残り少ない日ですが、安全運行よろしくお願いします。
最後に、正直車庫で出会った牛久在住のバスファンの高校生Ｅくん。牛久方面の路線はあ
まり詳しくなかったので、いっしょに過ごせて助かりました。今日は一日ありがとうござい
ました。
長々と乱筆乱文失礼しました。
【154】関鉄分社化
投稿者：天川団地入口 01/05/26 Sat 18:37:33
今日、バスの掲示に関鉄パープルバスと関鉄観光バスのことが書いてありました。
パープルの方はよく見なかったのですが、関鉄観光に移る田伏方面路線でおおつ野に新しく
バス停を設けて、循環路線（土浦〜沖宿〜おおつ野七丁目〜五中前〜土浦）とおおつ野・牛
渡経由田伏車庫行きの路線が新設される模様です。時刻などの細かいことはまだよく分かり
ません。
【153】本日のレス(5.26未明)
投稿者：ugo(管理人) 01/05/26 Sat 02:34:14
まいど、管理人です。
夜が明けたら牛久→竜ケ崎→正直、の定番コースで調査に向かいます。
＞eikebukuro様
栄町循環や鹿ケ作行などは、ほかの路線が廃止された分急激に本数が増えたような印象を
受けていたのですが、それが移管によって元に(去年並みに)戻るということでしょう。
関鉄は谷田部(つくば中央)と竜ケ崎でどうにかするようですが、正直車庫はどうなるので
しょう？牛久東口は両営業所から微妙に遠いので、車庫のひとつは用意しておいたほうが
いいと思いますが…。
＞りゅうバス様、初めまして様
給料日はだいたい25日なので、そこから１週間働いてもその分の給料が出るかわからない
→どうせ出ないからやめちまえ、と思ったのでしょう。乗務員さん達の気持ちもわかるよ
うな気がします。
それにしても水戸から応援を仰ぐとは…関鉄も大変ですね。
「こんなトコわがんねっぺよぉ」
とぼやく乗務員さんの顔が目に浮かんでしまいます。
【152】さよなら茨観
投稿者：初めまして 01/05/25 Fri 23:58:51
そうだったんですか。
私は久保台線を利用していますが、今朝乗ったのはやはりＭＴの車でした。
そして終バス（２２：５５駅発）が３台とも関鉄だったので？？と思ってました。
茨観撤退、残念ですが、しかたないですかね。
私個人的には、いつも「１２−９５」に乗り、久保台で回送からの立ち上がりで
折り返し所にはいらず、星の郷の向こうからカッ飛んでくるＨさんのファンでした。
【151】Re:茨観早々撤退
投稿者：eikebukuro 01/05/25 Fri 22:55:01
掲示板Ver.2は動いたり動かなかったりですねぇ。
りゅうバスさん＞
＞今日25日から竜ケ崎ニュータウン線を運行していた、茨城観光バスは撤退した模様です。
そうですか。実は、今日最初で最後の茨城観光バス乗車をしてきて、正直車庫も見てきま
した。すると、りゅうバス（ニュータウン塗装バス）２台を含む６台ほどが休んでいました。
５月上旬の減便の影響なのかなと思っていましたがそういう理由があったのですね。
なお、牛久駅発着の便は平常通り運行されていたようです。
最後がこのようになってしまって残念ですが、致し方ないのかもしれません。
また、牛久駅のバス停に６月からの時刻が掲示されていました。ダイヤはかなり
変更されるようです。
【150】茨観早々撤退
投稿者：りゅうバス 01/05/25 Fri 22:40:27
今日25日から竜ケ崎ニュータウン線を運行していた、茨城観光バスは撤退した模様です。
乗務していた関鉄の運転手さんの話によると、茨城観光バスは当初、今月いっぱいの運
行を予定していたが、乗務員が会社に見切りをつけ、出社する者がほとんどいなくなり運
行が困難になったため、急遽今日から関鉄の単独運行となったとのこと。
車両と乗務員は急遽各地から集められ、私が今日乗ったバスも水戸営業所の車でした。
方向幕も間に合わないせいか、「関東鉄道」と表示され手製の簡易行先表示されています。
料金表示機も使えないため、三角運賃表が掲示されていました。
わたしも突然のことでびっくりしましたが、昨日の朝乗った茨城観光バスが最後の乗車
となってしまいました。
以上ご報告まで。
【149】(茨観)本社前バス停
投稿者：YT 01/05/25 Fri 17:56:53
昨日、土浦に出かけた際に茨観本社前を通りかかりました。夕方６時頃で、
車を運転しながらちらっと見ただけでは事務所内は特に変わりはないように
見えました。
しかし、とっくに廃止になったはずの「本社前」バス停のポールが今も
本社前においてありました。路線があった頃から今の位置にポールがあった
のかは知りませんが、少なくとも撤去し忘れたとは思えません。
上郷線廃止の際、本社前を通る路線を廃止するなんて情けないバス会社だと、
事情を知らない私は思ったのですが、関係する人が、何か思うことがあって
あのポールを残しておいたのかもしれないなどと感じた次第です。
この事態になって、ちょっと印象的な停留所跡の光景でした。
【148】すこしわかりずらい毎日記事
投稿者：ＡＤＶＡ 01/05/25 Fri 07:29:06
昨日の毎日新聞に「茨城観光路線バスから撤退」という記事が地域面に出てます。
”関鉄も一部地域へ縮小”と６月１日からメロンバスパープルバスを
設立するという内容がひとつの記事にだきあわせになっているので、
まぎらわしいというかわかりずらい記事になっています。
（慎重に読まないとあたかも茨観撤退とメロンパープル分社が
関係あるかのような感じをうけるおそれがあります。
ちゃんと読めばそんなことは書いてないんですが）
メロンパープルはおのおの７路線ずつと書いてあります。
【147】茨観撤退
投稿者：eikebukuro 01/05/24 Thu 23:58:51
色々なところに情報が出始めているようです。
まず、つくばセンターに関鉄の掲示がでていました。それによれば、女化農協線は維持
されるようです。また、旧「牛久駅東口〜牛久市役所〜鹿ケ作〜正直車庫」が「牛久駅
東口〜牛久市役所〜鹿ケ作〜正直」と書かれていましたが、これが果たして一区間の
短縮を意味するのかどうかは微妙です。
これ以外の路線はそのままのようです。ただし、茨城観光および関鉄・茨城観光の共通
乗車券は、６月１０日までにつくば中央・竜ヶ崎各営業所などで交換しなくてはならな
いそうです。
ひたち野うしくの茨城観光のバス停にも掲示がでていました。それによれば、関鉄・茨
城観光の共通乗車券はそのまま使えると書いてあったのですが、果たしてどちらが正し
いのでしょうか。
いずれにせよ、関鉄側の掲示につくば中央と竜ヶ崎の営業所しか書いてなかったので、
茨城観光側の営業所の吸収はまずありませんね。あとは、車両がどうなるかでしょうか。
上郷線その他もろもろの路線を受け入れた土浦営業所には、新車が入った取手から転属
してきたものもあるようですし、つくば中央・竜ヶ崎の両営業所に何らかの変化がある
のは間違いないと思いますが。
【146】茨観バス関連資産はどうなる？
投稿者：大将＠土浦 01/05/23 Wed 23:57:03
茨観の所有するバス関連の資産（事業用地、従業員、車両等）は
どうなるんでしょう？
車両についてはすでに関鉄に売却されるものがあると聞いていま
すが、従業員の雇用等は未定のようです。
【145】さよなら茨城観光
投稿者：りゅうバス 01/05/23 Wed 23:34:09
はじめまして。日ごろこのサイトを楽しませていただいています。今朝の朝日新聞の報道
を見てはじめて書き込みさせていただきます。
私は日々、関鉄・茨観共同運行路線の竜ケ崎ニュータウン線を利用しています。毎日どち
らの会社のバスが来るか楽しみでもあったのですが、これからはそれもなくなると思うとさ
びしい限りです（正直言って関鉄の後部ロングシートと独特のにおいが好きではなく茨観び
いきではありました）
今日の帰宅時のバスも茨観でしたが、こころなしか運転手の方もさびしそうでした。同じ
サラリーマンとしては他人毎とは思えません。
さて、今後ニュータウン線は関鉄の単独運行になるようですが、現在の竜ケ崎営業所の車
両だけで対応できるのでしょうか？かなりの車両の移動が予想されます。ノンステップバス
導入はムリか...また、茨観の３台のりゅうバス（ニュータウン塗装のバス）はどうなって
しますのでしょうか？
それと、ニュータウン線は関鉄・茨観の共同運行路線となっていますが、なぜそうなった
か歴史的経緯をご存知の方がいれば教えてください。確かに路線的には両社のエリアにまた
がっていますが。
それではよろしくお願いします。
【144】Re: 茨観 ついに全面撤退！
投稿者：eikebukuro 01/05/23 Wed 14:06:49
茨城新聞のホームページにもでていました。
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2001/05/23/2.htm
なお、このページに、関鉄メロンバス、関鉄パープルバスの運行開始、
および関鉄観光バスへの路線譲渡も６月１日に行われるとも書いてあり
ます。
このあたりも含めて、関鉄の所属車の動きは相当ありそうですね。
【143】Re: 茨観 ついに全面撤退！
投稿者：ＡＤＶＡ 01/05/23 Wed 12:37:25
> 本日付茨城新聞の１面トップに路線バスから５月末で茨城観光が撤退する
> 記事が載っていました。.
> 予想されたこととはいえ寂しいかぎりです。
あーらー。（絶句）早いのね。
んーだば、牛久へ写真でも撮りに行こう。
（4月26日の関西夜行初日を撮るつもりで
ASA800フィルム買ったけど行かずじまいでした）
廃止区間の方には気の毒ですがウチのほう
（上郷線東半）みたいにほぼ現状維持ならば
かえって関鉄化がありがたい面なきにしもあらず。
【142】常磐新線は都心行き専用にして、茨城県内のみの利用はできなくしたほうがいいのでは
投稿者：1250円はぼったくり！ 01/05/23 Wed 09:30:35
じゃないと新線が開通したときに、県内の需要旺盛ドル箱バス路線（取手−谷田部、土浦−水
海道、センター関連路線など）が大ダメージ受けて、関鉄の経営が悪化すると思う。
【参考】バス路線の採算性の判断法
１．ラッシュ時に立ってる人が１〜２人→採算ぎりぎり。
２．ラッシュ時に立ってる人が相当いる→黒字
３．ラッシュ時にすし詰め →ドル箱
４．立ってる人なんかいなくても高い金取ればぼろ儲けできる。
【141】茨観 ついに全面撤退！
投稿者：茨城オートの３扉 01/05/23 Wed 09:25:43
本日付茨城新聞の１面トップに路線バスから５月末で茨城観光が撤退する
記事が載っていました。.
路線は関鉄とＪＲが引き継ぐそうです。
記事の中に路線図が載っていて引き継ぐバス会社が色分けしてありあります。
龍ヶ崎−美浦循環線がＪＲ
その他は関鉄
ただし牛久ー龍ヶ崎線（現在女化農協？） などの利用者がゼロの路線は
廃止となる見込み。
運行ダイヤは基本的には継続される模様。（関鉄、ＪＲとも合意）
予想されたこととはいえ寂しいかぎりです。
これから出勤なので取急ぎ概要まで。
【140】カシマスタジアムシャトル便
投稿者：クロラミンT 01/05/22 Tue 19:29:53
はじめまして、クロラミンTと申します。埼玉県民ですが茨城に行くことが多く、バスを
利用するときはいつも参考にさせていただいております。
先日（５月19日）カシマスタジアムの柿落としの試合を見に行ったとき、鹿島神宮駅お
よびアントラーズクラブハウスからスタジアムまでシャトルバスが運行されていました。
バスは関東鉄道のほかに茨城オートが来ており、関鉄の方もちらりとのぞいただけです
が、龍ヶ崎、つくば北、下妻と、県内各地から集められていたようでした。
ほかに、東京−鹿島神宮の高速バスも臨時便が多数出ていたようでした。また、スタジ
アムから新宿や横浜、さいたま新都心への高速シャトルバスも出ていたようですが、確
認できませんでした。
5月31日から6月4日にカシマスタジアムでコンフェデレーションカップが開かれますが、
そのときも同様のバスが運行される予定となっており、また県内からバスが寄せ集めら
れるものと思われます。
バスに詳しくないので、皆様には物足りないかと思いますが、気づいたことがありまし
たらまた報告させていただきますので、今後よろしくお願いします。
【139】Re: バス対策協議会
投稿者：hiro＠上郷 01/05/22 Tue 12:27:00
URLの最後の「l」は要らないようです。
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2001/05/20/2.htm
【138】バス対策協議会
投稿者：ugo(管理人) 01/05/22 Tue 08:11:14
来年の規制緩和をにらみ、県が重い腰を上げたようです。
さて、効果はいかに？
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2001/05/20/2.html
【137】本日更新
投稿者：ugo(管理人) 01/05/20 Sun 19:37:22
「笠間・友部」の路線図と勝田駅の時刻表を修正しました。
上水戸様、okamoto様、情報ありがとうございます。
＞天川団地入口様
即時対応いたしました。どうもFTPソフトでチェックの入れ方を間違えた
ようです。
＞ハト様
はじめまして。これからも最新の情報を伝えられるよう頑張りますので、
末永くご愛顧ください。
茨観の件は、私も残念に思います。しかし経営難だからといって路線縮小
ばかりしていては、さらに客離れを招くわけで…ここら辺のバランスを保
つご苦労、お察しいたします。
【136】最近の笠間
投稿者：上水戸 01/05/19 Sat 10:43:55
お久しぶりです。
笠間ＳＣ行きの新しいルートを確認してきました。
通過停留所は
笠間駅→弁天町→昭和一丁目→芸術の森公園→大和田→
笠間小前→日動美術館入口→稲荷神社→荒町→大橋際→
石井大橋→笠間ＳＣ→荒町→荒町角→行幸町→東電前→
高校前→変電所前→弁天町→笠間駅
この逆周りはありません。料金は全区間１６０円均一です。
【135】Re: モバイル版更新
投稿者：天川団地入口 01/05/19 Sat 04:38:40
> こんばんは。
> モバイル版でも茨観・電鉄バスのダイヤ改正に対応しました。
> 「高速バス時刻表」のリニューアルは、もうしばらくお待ちください。
あの、モバイル版の方、まだ更新されていない気がするのですが・・・。
【134】みなさま
投稿者：ハト 01/05/18 Fri 20:04:20
はじめまして、ハトと申します。よろしくおねがいします。
私は県南の某バス会社で運転をしております。
BSI大変参考になります。同業者でありながら知らなかった情報がたくさんあります。こ
れからもちょくちょく覗かせていただきます。
茨観さんの状況については大変残念に思います。そういえば、近隣の貸切専業者に一部
車両が売却されてますね。茨観さんに限らずバスはどこも経営が厳しいようで・・・他
人ごととは思えません。将来が不安です。
それではまた
【133】Re: 電子方向幕チョット外れて３
投稿者：WAKO 01/05/18 Fri 17:54:33
WAKOです。
YTさんは以下のように述べられました。
> WAKO様が筑波にお住まいの方かどうかわかりませんが、この路線の経路、
> 全然不可思議ではないのです。
> この路線の主な乗客は
> １）牛久駅から、森総研−農林団地中央付近まで
> 農林関係研究所への用務客や研修施設の宿泊者
> ２）森総研−農林団地中央から、学園並木−竹園−つくばセンター
> 農林関係研究所への並木、竹園等の公務員住宅からの通勤者
> です。
なるほど。私はつくば市在住なのですが、あまりにバスの利用者が
少ないため、いつもその存在を不思議に思っていたので、ついつい
公務員の方々のためのバスとは気がつきませんでした。
いろんな研究所があって中には地球環境の研究をしていて、それで
いて自分は3000ccのRV車で出勤ではまずいですよね。自転車や歩き、
せめてバスをつかいましょう！最もバスがどれだけ環境に優しいか
はわかりませんけれど...でもたくさん利用者がいればそれなりに
有効ですよね,....(^^;)。
>
> 不可思議なのは大学構内を筑波大中央まで運行されること位でしょうか。
> むしろ問題なのは谷田部車庫で二分されている便があり、そのことが
> 停留所にも表示されていないため２）の客を逃してしまっていることでしょう。
谷田部車庫での運用の都合なのでしょうか？でもこの路線は基本的にはすべて
YTのバスで運用している筈なので、二分割などしなくてもよさそうなものなのに
とバス運行のことを知らない素人の私は素直に疑問に思ってしまいます。
> この路線が学園竹園に入らなくなって何年かたちますが、まだ旧表示の方向幕が
> 出ているのも困ったものですね。
> だいぶ前ですが、この路線には「牛久駅−筑波大学中央」とだけ表示していた
> バスもありました。学園並木のように全便が同じポールの前にとまる停留所では
> どっちに行くバスか判らないと言う声をききました。
> 電子式にしろ巻き取り式にしろ方向幕は、必要な情報を正確かつ明確に
> 表示して欲しいですね。
>
> とりとめのない話で失礼いたしました。
行き先がわからないバスに乗るのも勇気がいりますよ。特につくば周辺では
間違ったら最後帰りの便などないなんて路線がありますしね、例の谷田部←
平塚←春日←北条←筑波駅なんてように,....
そういう意味で当ホームページは重宝しています。自転車と歩きとジョギン
グが主な移動手段の私にとっては貴重な存在です(なんて環境に優しいんだろ！)
管理人様その他情報提供者の方々に感謝しています。
とりとめなくなって申し訳ありませんでした。
【132】Re: 排ガス規制
投稿者：DDHはるな 01/05/17 Thu 19:44:05
> 都が都外の事業者に補助金を出すのはコンセンサス上難しいでしょうね｡
> 都が排ガス規制を実施する場合、茨城県のほうで補助金を出さざるを
> 得なくなるのではないでしょうか?少なくとも高速バス分については
> その可能性が強いように思います｡
確かに補助金支出の可能性はあると思います。しかし、県のこれまでの交通政策
を見る限り、それが迅速かつ積極的な形で出てくるとは私には思えません。規制が
施行され、舗ｽ会社から陳情が繰り返され、なおかつ県庁の内外から批判の声が大
きくなってから、やっと腰をあげるのではないでしょうか。なにしろ、ワンステ・
ノンステ合わせてもたった２台しかいない県の行政組織ですから。
【131】排ガス規制
投稿者：わかば 01/05/17 Thu 00:25:38
都が都外の事業者に補助金を出すのはコンセンサス上難しいでしょうね｡
都が排ガス規制を実施する場合、茨城県のほうで補助金を出さざるを
得なくなるのではないでしょうか?少なくとも高速バス分については
その可能性が強いように思います｡
【130】Re:とんでもない経営陣
投稿者：上郷農業 01/05/16 Wed 21:47:10
レスありがとうございました
上郷線は、現代のバスとは思えない牧歌的な風景の中を走る路線だったので
大好きだったのですが、上郷線の廃止でふっきれた感じです。
程なくして、茨城観光は経営破綻のうえ、新聞紙上でその出鱈目経営ぶりが
叩かれることでしょう。私は職務上、その内容を知り得る立場にある者ですが
この板の公共性を考えて、ここでネタにすることは控えます。どのみちもうすぐ
解ってしまうことですから。
【129】モバイル版更新
投稿者：ugo(管理人) 01/05/16 Wed 20:14:44
こんばんは。
モバイル版でも茨観・電鉄バスのダイヤ改正に対応しました。
「高速バス時刻表」のリニューアルは、もうしばらくお待ちください。
＞きよ彦様
私もそういう話(東名高速バスの場合)を聞きましたが、ドリーム号でも運用の
しかたは変わらないんですね。ここら辺が、ＪＲバス関東の「高速バスの雄」
たるゆえんでしょう。
＞ＡＤＶＡ様
ふそう車だけ、たまたま方向幕のコマが余っていたのでしょうか。偶然とはい
え謎めいたものを感じてしまいます。
＞排ガス規制
全社に補助できれば、それに越したことはありませんが、財政難その他の事情
から東京都が線引きした結果「都内事業者のみ」になったのだと思います。
ＪＲバスも一応都内事業者(本社：新宿)なので補助を受けられる、ということ
になります。
ただ茨城の場合、乗り入れ本数が他県よりもけっこう多いので、そこら辺も考
慮してほしかったのですが…。規制実施まで２年あるので、もしかしたら線引
きの仕方も変わるかもしれませんね。
【128】ドリーム車両の謎
投稿者：きよ彦 01/05/16 Wed 15:09:12
はじめまして。
よくこの場で常磐道を走るドリーム号車両について書かれていますが、その謎についてちょっと。
これは、最近ＪＲ側で高速バスの路線増により、従来担当していた東京支店から近隣の支店に振
り分けた事情があります。
例えば、土浦支店の場合ですが・・・
〈１日目）
早朝、つくばセンター→東京駅を運用後一度東京支店へ。
ドリーム号の車両を使用して、東京駅→つくばセンター→土浦支店へ
仮眠後、夕方出庫し再び東京方面へ
そしてドリーム号の運用に入り関西方面へ
（２日目）
終着後は最寄の支店にて休憩し再び夜出発して、東京へ。
（３日目）
東京着後、一旦東京支店へ入庫し、最初に乗ってきたバスで東京→つくばセンター→支店入庫
これで運用するそうです。
この話は以前、ＪＲバスの試験を受けたときに運用事例として説明があったものです。結局私は
入社できませんでしたが・・・
【127】一台づつの電子方向幕
投稿者：ＡＤＶＡ 01/05/16 Wed 07:54:40
ＬＥＤ車は1771号車、液晶表示車は1770号車ともに
今年１月から新設された１１Ｄ野田団地経由に
入ったことがありますが、なぜか液晶は
正面 野田団地→つくばセンター
側面 …野田団地→…→国際会議場→つくばセンター
詳しく出ているのにＬＥＤは
正面側面とも つくばセンターor土浦駅だけの表示で
パウチで野田団地と出しています。（4月中旬確認）
この２台で入力のしくみが違うんでしょうか。
せっかくのＬＥＤなのに。
話ははずれますが、パウチを使わず従来の方向幕上に
「１１Ｄ」や「１２Ａ」と記入されているタイプは
今のところＦＵＳＯ（三菱）車だけだと気づきました。
【126】本日更新。
投稿者：ugo(管理人) 01/05/16 Wed 06:31:49
おはようございます。
主に日立電鉄バスの改正に関連して、路線図と時刻表を更新しました。
＞茨観の経営悪化
そこまで悪い状態でしたか。言い方が悪いですが、これではいつなくなっても
おかしくありませんね。
しかし仮になくなっても、受け入れ先に乏しいのも現実でしょう。上郷線や福
田線が関鉄に移管されましたが、関鉄がさらに路線を引き継いでくれるかは疑
問です。従業員が独立するなり、経営陣を入れ換えるなりして新たな出発がで
きればいいのですが…。
【125】ＲＥ：コメントありがとうございます
投稿者：ストライク 01/05/16 Wed 00:17:53
いばらき緩行様 申し訳御座いません。
書きこみの主旨とは違う反応をして誤解を与えてしまったようです。
私としては、あまりにも事実に反する記述があったので、その箇所に対する
反論をしただけで、いばらき緩行様および書きこみの内容全体を批判した
訳では御座いません。今後、発言の意図を明確にしていきたいと思います。
それにしても、東京都は実態を十分に把握しているのか疑問です。今度、直接
抗議してみようと思います。
【124】とんでもない経営陣
投稿者：茨観利用者 01/05/15 Tue 22:25:04
上郷農業さんの書き込みをみて、土浦でも有名でしたか
私も、牛久にて茨城観光を毎日、通勤で利用していましたが
最近、回数券販売を取りやめてから、噂は、本当だと確信しました。
乗客の話によると、怠慢な経営者が、Ｔ銀行とつるんで、個人的に
土地ころがしをした借金を、バスに借金を負わせて、従業員にも
給与を払わず、公共交通だからと、営業しているそうです。
私も、経営陣に腹立たしいが、一生懸命、路線確保のため働いている
従業員の皆様に、感謝しています。
それにしても、この先、茨城観光が無くなるのは、すごく悲しいです。
【123】コメントありがとうございます
投稿者：いばらき緩行 01/05/15 Tue 22:21:22
ストライクさん私の書き込みにコメントいただき有り難うございます。
ただ、コメントの内容は私の論旨を取り違えたものとしか思えません
ので、反論は控えます。
【122】電子方向幕チョット外れて３
投稿者：YT 01/05/15 Tue 19:08:41
WAKO様
また行き先にローマ字表示でもあれば、日本語を使わない方々にも多少は
便利ですし。何とかもう少し台数が増えるといいが、などと期待しています。
＃すくなくとも運転席の前の表示板などで対応するのはやめて欲しいですね。
＃間違いの原因ですし、きちんと方向幕に表示するのが正しいやり方ではない
＃でしょうか。
本当にそう思います。せっかく決めた系統番号も今の表示板方式では
かえって間違のもとになっています。ローマ字表記も自動車を持たない短期
滞在の外国人を乗客に取り込むという積極姿勢で何とか考えてもらいたい
ものだと思います。
ところで、WAKO様の話の本題でない部分についですがチョット
牛久駅→農林団地→谷田部車庫→学園並木→
つくばセンター→大学中央という、なんとも不可思議な路線があります
WAKO様が筑波にお住まいの方かどうかわかりませんが、この路線の経路、
全然不可思議ではないのです。
この路線の主な乗客は
１）牛久駅から、森総研−農林団地中央付近まで
農林関係研究所への用務客や研修施設の宿泊者
２）森総研−農林団地中央から、学園並木−竹園−つくばセンター
農林関係研究所への並木、竹園等の公務員住宅からの通勤者
です。
不可思議なのは大学構内を筑波大中央まで運行されること位でしょうか。
むしろ問題なのは谷田部車庫で二分されている便があり、そのことが
停留所にも表示されていないため２）の客を逃してしまっていることでしょう。
この路線が学園竹園に入らなくなって何年かたちますが、まだ旧表示の方向幕が
出ているのも困ったものですね。
だいぶ前ですが、この路線には「牛久駅−筑波大学中央」とだけ表示していた
バスもありました。学園並木のように全便が同じポールの前にとまる停留所では
どっちに行くバスか判らないと言う声をききました。
電子式にしろ巻き取り式にしろ方向幕は、必要な情報を正確かつ明確に
表示して欲しいですね。
とりとめのない話で失礼いたしました。
【121】電子方向幕その２
投稿者：WAKO 01/05/15 Tue 13:33:13
WAKOです。
> ＞ugo様
> (1)のＬＥＤ車は1771号車、(2)の液晶表示車は1770号車で、どちらも土浦営
> 業所の所有です。おととしあたりに導入されたのですが、財政難のためか増備
> する気配はありません。
> 液晶のほうは、よく見るとローマ字も併記されてたりしますが、見やすさとい
> う点ではどうしてもＬＥＤに劣ってしまいますね。
なるほど一台づつだったのですね。どおりで滅多に見かけないと思った...
TCの認識記号が入っていたため土浦車庫所属であるのは知っていましたが、
車両認識番号は見ていなかった。管理人さん、さすが！
確か導入されたのはつくば市内のバスに路線番号が適用されたあたりでは
なかったかと思います。手代木団地経由荒川沖駅西口行きのバスにたしか
当初は『01』の路線番号がつけられていたような......?
電子方向幕にこだわる理由に、どうも方向幕と実際のルートとが食い違う
路線があるためです。例えば牛久駅→農林団地→谷田部車庫→学園並木→
つくばセンター→大学中央という、なんとも不可思議な路線がありますが、
時折
学園並木→学園竹園→筑波大学中央
なんていう方向幕が出てたりします(実際に学園竹園には入らない)。
このせいで文句を言う人など皆無でしょうが、建前上まずいと思います。
他にも野田団地→土浦駅など方向幕で対応しきれていない路線もあります。
電子方向幕ならもっと柔軟に修正できるのでは？
また行き先にローマ字表示でもあれば、日本語を使わない方々にも多少は
便利ですし。何とかもう少し台数が増えるといいが、などと期待しています。
＃すくなくとも運転席の前の表示板などで対応するのはやめて欲しいですね。
＃間違いの原因ですし、きちんと方向幕に表示するのが正しいやり方ではない
＃でしょうか。
【120】Re: 関鉄引き継ぎ
投稿者：かず・やま 01/05/14 Mon 16:09:05
＃１１０の私の発言の中で，天川団地入口さんの敬称をつけるのをうっかり
忘れてしまいました。
天川団地入口さんには深くお詫び致します_(._.)_
＃お詫び発言が遅れましたこともお詫び致します_(._.)_
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【119】Re: それは言いすぎ！！
投稿者：hiro＠上郷 01/05/14 Mon 09:14:25
ストライクさんの意見は尤もで、大規模事業者サイドは確かにそうでしょう。
ただ、大規模事業者の自然なやりくりの結果が東京都サイドに好都合となり、東京都
に乗り入れている地方(都外)中小事業者だけに影響が及ぶような状況は問題ではない
でしょうか。
また、都内事業者だけを対象にした補助は、実質の締め出し(都内事業者の保護)とも
取られかねません。
この結果、地方(都外)中小事業者の運行コストが増大し、運賃値上げ(利用者に大き
な影響)につながる可能性が考えられます。
いばらき緩行さんは、こういう問題を指摘しているのではないでしょうか。
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~furuka70/
【118】大阪行きについて
投稿者：ひで 01/05/14 Mon 08:27:42
どうせなら新守谷駅（またはその近く）にも停留所設置してほしいな。
インターにも近いから設置するのは簡単だと思う。
【117】それは言いすぎ！！
投稿者：ストライク 01/05/14 Mon 01:47:35
>ＪＲバスの場合排ガス規制（といっても黒煙ではなくNOx）を逃れるために
>都内登録車を規制区域外の土浦などに移転させて、そのまま対東京路線で運用
>し続けていたりして、東京都も決してそれを快くは思っていなかった
このことは車庫飛ばしと思われるような状況ではない！！
土浦にある車両は、ちゃんと土浦で管理し、土浦で乗務している！！
（土浦の車両を東京で乗務していたら問題だが・・・）
あえて地方に投入すべき新車を東京（都内運行確立が高い）に投入し、
既存の車両を地方に送り、地方のさらに古い車両を廃車する。このやり
くりのどこが問題なんでしょう？
ＪＲバスに限らず、東武バスや西武バスなどの規模の大きい会社では
当たり前のことです。利用者が多く利益のあるところに新車を投入する！！
【116】排ガス規制
投稿者：いばらき緩行 01/05/14 Mon 00:19:40
ＪＲバスの場合排ガス規制（といっても黒煙ではなくNOx）を逃れるために
都内登録車を規制区域外の土浦などに移転させて、そのまま対東京路線で運用
し続けていたりして、東京都も決してそれを快くは思っていなかった、
という経緯もあるらしいので、東京都側が強気の姿勢に出てくるのも理解
できなくはありません。
しかし、それで膨大な負担が発生して事業者の採算が悪化して路線縮小と
なれば利用者としてはかなり迷惑な話。なんとかうまく調整して欲しい
ものです。
【115】大洗水族館
投稿者：okamoto 01/05/13 Sun 10:56:31
こんにちは、あの大洗水族館が1年間休園になってしまいますが、
50系統の水戸駅・塩ヶ崎・磯浜・大洗水族館行は同じ那珂湊駅行
に区間延長されるのでしょうか。
また、茨交の勝田駅〜足崎〜勝田駅の路線は勝田駅と足崎４丁目
走っている路線バスの時間は多少違いますよ
【114】茨観
投稿者：上郷農業 01/05/13 Sun 04:19:49
もはや会社の存続も難しいほどに経営は悪化しています。
このことは会社の秘密事項でもなんでもなくて土浦の町の人は
誰でも知っています。
【113】都条例
投稿者：hiro＠上郷 01/05/13 Sun 02:18:38
茨城新聞を読みました。
都内事業者には対策補助が出るようですが、都外からの乗り入れ事業者は蚊帳の外ですね。
東京都内発着便はともかく、「よかっぺ関西号」のような通過交通も同じ条件で規制対象
になるのでしょうか。
環状道路の整備が不十分な(通過交通が東京都を迂回できない)状態では、都内排ガス規制
実施で混乱しそうですね。
東京都が都民の利益を追求するのは自然なことかもしれませんが、隣接県との関係を損な
うことで、東京都に不利益が生じる可能性も考えられます。
今後の動向に注目...
http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~furuka70/
【112】やっぱり来ましたか
投稿者：TAK 01/05/13 Sun 00:31:31
都の規制、やっぱり高速バスにも適用されるんですね。
県内各社とも大変ですが、特にJRは莫大な費用でしょう。
しかし、茨交は高速車の耐用年数を十数年と見ていますが、
関鉄だとどうなんでしょう？
【111】東京都の排ガス規制が高速バスに影響
投稿者：ストライク 01/05/12 Sat 23:19:43
茨城新聞に興味深い記事があったので、紹介します。
東京都では２００３年１０月から都内へ乗り入れするのディーセル車の排出
ガスの規制を実施する予定です。
現在、茨城県内からは、都内の東京駅や新宿駅、羽田空港などへ多数の路線
が運行されています。
これらを運行する関東鉄道や茨城交通は、現在高速バスに運行中の車両の半数
が規制をクリアすることができず、排出ガスに含まれる黒鉛を除去する装置を
取りつけることが必要になり、観光バスを含めて多額の出費が必要となり、各
社の悩みの種となっています。
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2001/05/12/1.htm#1-2
【110】Re: 関鉄引き継ぎ
投稿者：かず・やま 01/05/11 Fri 10:51:46
> 土浦から茨観が撤退しましたが、土浦〜福田線は関鉄が引き継いでいたんです
> ね。
そのようですね。天川団地入口がご覧になったのと同じだと思われる掲示が
土浦駅の１番乗り場に（茨観の撤退に関する掲示と共に）吊り下がっていました。
>ルートは茨観と全く同じと思われます。
一応デジカメでとっていますが，それによるとルートは
土浦駅〜小岩田〜右籾〜阿見役場前〜阿見中央公民館〜吉原〜福田
となっていました。
運行本数はていえすさんがおっしゃっている通り，土浦駅〜福田間が
１日２往復（全便休校日運休）で，阿見役場前発福田駅行きが２便
（なお，どちらも休校日運休で，片方は土曜日運休，もう片方は土曜日運行
ということで実質は１便）あります。
一応，関係の時刻表を以下にあげて起きます。
１．土浦駅→阿見役場前→福田
土浦６：４０→役場６：５８→福田７：１５（休校日運休）
役場１２：２０→福田１２：３７（休校日運休，土曜日運行）
役場１５：００→福田１５：１７（休校日運休，土曜日運休）
土浦１６：０３→役場１６：２１→福田１６：３７（休校日運休）
２．福田→阿見役場前→土浦駅
福田７：２０→役場７：３３→土浦８：１０（休校日運休）
福田１６：４５→役場１６：５８→土浦１７：２０（休校日運休）
かなりスクールバス的な役割が強いと思われます。
で，運行開始の９日に関鉄の福田行きのバス（１６：０３発）の車両を見か
けました。方向幕は『臨時』を出して，野田団地経由の便と同様フロントガラ
ス前面右下に『右籾経由（だったかな？）福田行き』の紙を出していました
（側面にはありませんでした）。
＃しかし『臨時』の方向幕を出すとは……(^_^;;)
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【109】Re: 吉沢車庫にて
投稿者：かず・やま 01/05/11 Fri 10:29:07
お久しぶりです。自宅のＰＣが故障してしまい現在入院中なので，Ｗｅｂの
更新等ができなくなっています。ご了承くださいませ_(._.)_
> 26日の開業式典ですが、バスファンとおぼしき人物はなんと私１人でした(泣)。
私も行こうかなとも思っていたのですが，結局は行けませんでした。
> プレス関係では、地元メディアのほかに弘済出版社の記者もいました。
たぶん同社発行の『高速バス時刻表』関係の方でしょう。次の号には出発式の
模様などが記事として出てくるはずです。
> 今年の関鉄は
> "関所越え"となるような政策が目白押しなので、これに満足せずに頑張ってほし
> いものです。
管理人さんのおっしゃるとおりですね。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/
【108】本日のレス(5.10)
投稿者：ugo(管理人) 01/05/10 Thu 21:21:06
まいど、管理人です。
プロバイダのサーバ増設工事のおかげで、昨日の更新が夜になってしまいました。
＞天川団地入口様
偶然にも今日、福田工業団地で仕事してきたところです。「キャノン前」バス
停が撤去されずに残っているなと思ったら、関鉄が引き継いでいたのですね。
やはり一部通勤者と福田地区の住民の強い要望があったのでしょうか。
＞WAKO様
(1)のＬＥＤ車は1771号車、(2)の液晶表示車は1770号車で、どちらも土浦営
業所の所有です。おととしあたりに導入されたのですが、財政難のためか増備
する気配はありません。
液晶のほうは、よく見るとローマ字も併記されてたりしますが、見やすさとい
う点ではどうしてもＬＥＤに劣ってしまいますね。
＞eikebukuro様
どうもおひさしぶりです。情報ありがとうございます。
今度の更新で、茨観の分と一緒に直しておきます。
＞ＡＤＶＡ様
上郷線廃止にしろ今回の大整理にしろ、どうも不可解なのは否めませんね。そ
れほど茨観は窮地に陥ってしまったのでしょうか。来年の今ごろはどうなって
いるのか、ちょっと心配です。
＞東我孫子様
観音行き、まだありましたか。
"Bus Service Map"の愉会さんにもお知らせしなければ…。(汗)
【107】RE:関鉄引き継ぎ（続き）・電子方向幕
投稿者：ていえす 01/05/10 Thu 20:54:10
あ、肝心の時刻表を調べるのを忘れてしまった！ スミマセン
ところで天川団地入口さんはその周辺の方なのでしょうか？
私も天川在住なので．．．思いっきりローカルネタ^^;
関鉄バスの電子方向幕:
試行的な導入だったんでしょうか？
日立電鉄バスは積極的ですね。
中古車にも電光式（？）の方向幕を入れてます。
ちなみに取手のノンステ車は従来の方向幕でした。
【106】RE:関鉄引き継ぎ
投稿者：ていえす 01/05/10 Thu 20:47:27
1日2往復・全便休校日運休、
しかも阿見町役場始発も存在するようです。
【105】関鉄引き継ぎ
投稿者：天川団地入口 01/05/10 Thu 18:45:29
土浦から茨観が撤退しましたが、土浦〜福田線は関鉄が引き継いでいたんですね。バスで、
てっきり野田団地経由のお知らせかと思って見たやつが土浦〜福田線のお知らせだったので
ちょっと驚きました。ルートは茨観と全く同じと思われます。では。
【104】関鉄バスの電子方向幕
投稿者：WAKO 01/05/10 Thu 15:49:22
関鉄バスに方向幕が電子式表示になっている車両がありますね。
これには見た限り二種類あって
（１）黒い背景に赤(オレンジ？)の文字のタイプ。
いわゆる電光掲示板ぽい奴です。
（２）黄緑色の背景に黒い文字のタイプ。
液晶パネルってところでしょうか。
（２）のタイプの方向幕って見難いですね。
液晶パネルを継ぎ足して作ってあるようで繋ぎ目部分がありますし、
文字そのものが細くて不鮮明です。また液晶タイプのせいか(?)変な
角度から見ると行き先が見えない！
関鉄さんの努力は買いたいのですが、（２）のタイプの方向幕って
見難いので、（１）のタイプを増やしていただけませんか？
【103】ＪＲバスダイヤ修正
投稿者：eikebukuro 01/05/10 Thu 00:17:28
お久しぶりです。
５月１日から、ひたち野うしく〜つくばセンター線のＪＲバス受け持ち分の一部が
ダイヤ変更となっています。
（平日）ひたち野うしく→つくばセンター
（旧）１０：１５発→（新）１０：２０発
（旧）１３：２０発→（新）１３：２２発
（旧）１４：２０発→（新）１４：２５発
なお、つくばセンター→ひたち野うしくの便については変更ありません。
なお、このダイヤ変更にあわせてＪＲバス関東作成のこの路線に関する時刻表が
車内とひたち野うしくのバス停におかれていました。ＪＲ貸切バスの宣伝付きで
す。
【102】RE:茨観大幅縮小
投稿者：ＡＤＶＡ 01/05/09 Wed 07:51:09
＞土浦駅から撤退とは…意表をつかれましたね。
うひゃ、こんなに早く縮小するとは思いませんでした。
上郷線廃止の時に手元に残った回数券を（約￥4,000）
払い戻すかどうか迷い（廃止特例）、
いつか乗ることもあるだろと思ってまだ持ってるんですが
乗るチャンスが大きく減りました。
牛久大仏でも見物に行くしかないなあ。
大きい謎のひとつは、昨年９月頃横浜市？からの中古で
転入した「土浦200か・１６５」ですね。
こんなに路線を廃止するんだったら、クルマが余ってしまって
しょうがないんじゃないでしょうか。なぜあの時期に？？
昨年夏時点では大幅縮小するはずじゃなかったのかなあ。
【101】Re: 茨観＆電鉄ダイヤ改正
投稿者：バカボン 01/05/07 Mon 20:33:18
> 毎度情報ありがとうございます。
> この改正には、海岸バイパス(旭町〜滑川浜)が影響してたりするのでしょう
> か？
まだ改正後の時刻表を確認していません（電鉄バスＨＰにもまだのようです。）
ので何とも言えませんが…｡
ただこの系統は大分前からバイパス経由の文字が入っていたんですよね｡
旧国道経由と区別するのか新しく出来たＲ６日立バイパスのことなのか
ずっと不思議には思っていたのですが。
週末にでも確認してきたいと思います｡
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