掲示板過去ログ集・その30

[2980]ありがとうございました
投稿者：西宮太郎
投稿日： 3月21日(水)23時45分05秒 

西宮太郎です。
掲示板が荒れているようで、おどろきました。
「過ぎたるは及ばざるが如し」ではないですが、過熱しすぎかも。
どうかほどほどにされてください。

みなさんからこれだけレスをいただいて、ありがとうございます。
関鉄分社化に伴う回数券の扱いは、みなさんの意見を見ると
共通乗車可能かどうかは五分五分ですね。
こちらでは、阪急バス回数券で阪急田園バスは乗れるが
逆は不可という、「相互でない」共通乗車というのもあります。
個人的には印刷費が安く上がるので、親会社の回数券をそのまま使い、
１ヶ月に１度精算するというのがコストダウンにはいいかもしれないと
思ったりします。

http://members.aol.com/taronisi/ 

[2979]Re: 福祉循環バス
投稿者：杉山真大
投稿日： 3月21日(水)10時57分06秒 

福祉バスについては概ね否定的な方なのですが・・・・・

ＡＤＶＡ氏：
>運賃無料で採算性を考えていないとは言え、使い勝手がかなり悪いようです。
＞そういえば、昨年12月に利用者にアンケートを求めていました。性別年齢、利用区間、
＞利用頻度、用途（”通勤”という選択肢がなかったので私は”その他”）、「もし有料
＞化したら利用しますか」「いくらまでなら利用しますか」などという質問もありました。
＞（私はその時点の代用区間の茨観の運賃書いときました）
＞また運行コースについても”時間がかかりすぎるのでもっと直線的なコースにしてほし
＞い””もっときめこまかく停留所を増やしてほしい”、”現状のままでいい”というよ
＞うな選択肢がありました。運行回数についての質問もあったようですが忘れました。
＞いかほどの回収率だったかわかりませんが、”主力”のおばあさんたちが揺れる車中で
＞記入できたものかどうか、イマイチのような気がしました。

つくば市で発行されているミニコミ誌「ＳＴＥＰ」の2001年３月号で福祉バスについて緊
急特集していました。前月号の投書で一読者が「税金の無駄。廃止しろ」と言う投書を載
せたところ、福祉バスをしばしば利用している別の読者が「車の運転のできない自分がこ
の地でひとりで生きてゆくためには、どうしてもバスを走らせてもらうしか手はなかった」
「ことあるごとに、いろんなことを言われ」ている中を利用しているのに、と抗議してき
たことから、（運転免許を持たない方限定で）読者アンケートを摂ってみたものです。

賛否両論の詳しい中身はＳＴＥＰ本誌ないしは当該WebPageを見て頂くとして、既にここ
の掲示板で言われていた「バスストップが小さい（見づらい）」などの不満は利用者や
賛成派の方にもある様です。
あと、利用者が受ける利便性の良し悪しで満足度や賛否が分かれている格好になっている
みたいですね。

＃ちなみに同じ号には金川貴博氏による常磐新線への悲観的な見通しも載っています。
＃「ＳＴＥＰ」はバックナンバーも含めてつくば市中央図書館にありますから、興味の
＃ある方は一度読んでみては？

[2978]分離子会社
投稿者：あぼ〜ん
投稿日： 3月21日(水)10時25分48秒 

>*> ＞この２社では関鉄バスの回数券が引き続き使えるものなのか、
>*> ＞ちょっと気になります。
>*>
>*> 期間制限つきで使えるようにしてくれると思いますが…。
>
>　管理人さんがおっしゃるように３ヶ月ぐらいの期限をつけてその期間だけ使えるという
>形になるか，今までの回数券でどちらでも共通利用可になるかでしょうね。

この２社は使えそうなな気がするのですが、問題は関鉄観光バスに移管される田伏管内です。
現状関鉄と関鉄観光バスは相互に使えませんが、今回の移管路線では一体どうなるのでしょうか

[2977]Re: 福祉循環バス
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 3月21日(水)08時09分20秒 

>運賃無料で採算性を考えていないとは言え、使い勝手がかなり悪いようです。

そういえば、昨年12月に利用者にアンケートを求めていました。
性別年齢、利用区間、利用頻度、用途（”通勤”という選択肢がなかったので私は”その他”）、
「もし有料化したら利用しますかいくらまでなら利用しますか」などという質問もありました。
（私はその時点の代用区間の茨観の運賃書いときました）
また運行コースについても”時間がかかりすぎるのでもっと直線的なコースにしてほしい”
”もっときめこまかく停留所を増やしてほしい”、”現状のままでいい”というような
選択肢がありました。運行回数についての質問もあったようですが忘れました。

いかほどの回収率だったかわかりませんが、”主力”のおばあさんたちが
ゆれる車中で記入できたものかどうか、イマイチのような気がしました。

再度書いて恐縮ですが
＞先日、九重小学校のそばで停留所を見かけたのですが、
＞新設された停留所だったのか、通過時刻を認識するのに時間がかかりました。
この九重小学校が”２と３の間の新設”です。新設停留所にも古い全便時刻が
貼ってあるので「次の停留所」を推測して時間を推算するしかありません。

９と10の間は３５４号線の牛丼屋の隣のタイヤ屋（逆は神社）あたりなので
東京駅-つくばセンター（江戸崎も）の高速バスに乗る時、動体視力に自信のあるかたは
探してみて下さい。

[2976]Re^2: 高速バス水戸−大阪線の詳細　ほか
投稿者：かず・やま
投稿日： 3月20日(火)23時05分38秒 

ugo(管理人) さんが 2001/03/20 08:37:06 に投稿した
「Re:高速バス水戸−大阪線の詳細　ほか」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 大阪夜行は南口発ですか。南口からどうやって大工町へ出るんでしょう？

　私の予想ですけれども，南口〜大工町間が１４分かかるということから，たぶん駅南大
通りを浜田方向に行って柳堤橋，一高下を回って北口の駅前に出るか，千波大橋，駅西バ
ス停のほうを経由するかだと思います。どちらにしても一度北口のほうに出ないと大工町
のほうに行くのは無理だと思います。

*> ＞この２社では関鉄バスの回数券が引き続き使えるものなのか、
*> ＞ちょっと気になります。
*>
*> 期間制限つきで使えるようにしてくれると思いますが…。

　管理人さんがおっしゃるように３ヶ月ぐらいの期限をつけてその期間だけ使えるという
形になるか，今までの回数券でどちらでも共通利用可になるかでしょうね。

＃今年京成バスで新小岩・亀有辺りの路線の一部が京成タウンバスに分社化したのですが，
そのときは定期券や回数券が（期限無しに）そのまま使えるとか，京成と京成タウンの２
社共通定期券を発行するとかという例はあります（下のＵＲＬを参照のこと）。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/12-104/index.htm

　それでは。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2975]常磐夜行＆ワープステーション江戸
投稿者：杉山真大
投稿日： 3月20日(火)21時44分05秒 

ugo氏：
＞西宮太郎様、いらっしゃいませ。
＞大阪夜行は南口発ですか。南口からどうやって大工町へ出るんでしょう？

う〜ん・・・・・北口発着の誤植なのかも。関東鉄道側の正式発表が無いところ
見ると、まだまだ流動的なのかも知れませんね。
それよりつくば・土浦を出発するのが22時代なんですね。停留場の近場ならとも
かく、周辺部から利用するにはチト骨が折れそう。
＃摩利山団地に住んでいる自分にとってみれば手頃なスケジュール、ではあるの
＃だけど、それでも荒川沖駅からつくば方面へ向かうバスがもう無くなっている
＃んですよね・・・・・・　(T_T)

ところでワープステーション江戸の件が話題になっていますけど、最大の競合相
手たる日光江戸村よりも立地条件が劣っていて尚且つソフトで秀でていないとこ
ろを見ると、こんな結果になるのは充分予想しえたんじゃないですか？常磐新
線が出来たところで果たして業績が上向くかどうか疑問符がつきます。だってワ
ープステーションにしても常磐新線にしても（元々常磐新線の周辺開発の一環で
伊奈・谷和原のメディアパーク構想があって、その一つがワープステーション江
戸なんだけど）バブル期の発想そのまんまのハード先行型なんだもん。上水戸氏
が前に言っていた様に「情報公開がなされていない現状では何とも言い難い」の
かも知れませんけが、公開出来ないとこ見ると経営状況は思った以上に酷いので
わ？？

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/ 

[2974]Re:↓下のカキコについて
投稿者：伊賀野カヤ丸
投稿日： 3月20日(火)19時28分25秒 

ｍｙｕさんに聞いて初めて知りました。
ワープステーションの職員が人身事故まで起こしていたなんて。
取り返しがつかないというのは全く別の意味だったのですが・・・
私も昔人身事故を起こしたことがあり、懲戒はなかったものの何となく会社に居づらくなって
結局辞めてしまいました。
県なんかだと、「ついてなかったんだね」とか同僚が慰めてくれるんでしょうねきっと。
僕が昔いた某銀行では周囲の人間がみんな僕に聞こえないようにヒソヒソ話をするようになり、
なんかすごく不安かつ不愉快な気分になったので辞めたんです。
ええ、今じゃ立派な引きこもりです。

[2973]Re: 福祉循環バス時刻
投稿者：たまひろし
投稿日： 3月20日(火)17時16分43秒 

つくばセンターでは、早発しないようにしているようですね。
Ｂコースでは、始発ではない途中となる大穂庁舎でも、時間より早く出た経験はありません
（しかし桜庁舎では通過時刻を気にしている様子はあまりありません）。
問題のＡコースでは、途中となる筑波庁舎を１０分以上早発したと推定されます。

時刻表の見にくさは当初から指摘されていましたね。逆方向の運行が同じ表に書かれている
などという例は、常識では考えられません。

[2972]Re:高速バス水戸−大阪線の詳細　ほか
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月20日(火)08時37分06秒 

西宮太郎様、いらっしゃいませ。
大阪夜行は南口発ですか。南口からどうやって大工町へ出るんでしょう？

＞関鉄メロンバス・関鉄パープルバスが４月からスタートしますが、
＞この２社では関鉄バスの回数券が引き続き使えるものなのか、
＞ちょっと気になります。

期間制限つきで使えるようにしてくれると思いますが…。
表向きはダメでも、乗務員さんが「特例」で認めてくれる可能性もあっ
たりします。

[2971]Re:福祉循環バスの停留所
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月20日(火)08時27分42秒 

＞ＡＤＶＡさんが仰る通り、上りも下りも全便が掲載されている時刻表には疑問を感じます。

たしかに全停留所が載っているあの時刻表は見づらいですね。字が細かすぎて、主なユーザー
であるお年寄りはもちろん、若者でも判読する気が失せてしまいます。
それに全体のデザインも悪い。背が低すぎて、遠目には「営業中」とか「駐車禁止」とかの立
て札とあまり変わりません。もし自分の家のそばに設置されてたら、自前でつくり直してしま
いそうです。
いくら「試行」であるとはいえ福祉が目的なのだから、こういうところで経費をケチってはい
けません。木製でもいいから、最低限バス停らしい形にすべきでしょう。

[2970]高速バス水戸−大阪線の詳細　ほか
投稿者：西宮太郎
投稿日： 3月20日(火)04時30分20秒 

兵庫県内在住の西宮太郎です。こちらの掲示板には初めてカキコします。

高速バス水戸−大阪線の申請内容の詳細が、共同運行相手の
近鉄バスの公式サイトに掲載されており、申請中である、
各停留所時刻、京都からの運賃など非常に詳しく出ております。
興味のある方はどうかご覧ください。アドレスは、
http://www.kintetsu-bus.co.jp/　です。

あと、この場をお借りしてお伺いしたいことがあります。
関鉄メロンバス・関鉄パープルバスが４月からスタートしますが、
この２社では関鉄バスの回数券が引き続き使えるものなのか、
ちょっと気になります。
もしかご存じの方はご教示くだされば幸いです。

http://members.aol.com/taronisi/ 

[2969]↓下のカキコについて
投稿者：myu
投稿日： 3月20日(火)01時56分33秒 

　県の（もしくは三セクの）運営が下手なのと、県職員のモラルって関係ないでしょ｡
経営感覚、コスト感覚を正すのはわかるんだけど。
　
　もし、下の件が「交通事故」の件だったら、それがなぜ「イコールモラル低下」なの？
冷静に情報を収集･把握してほしい。

[2968]Re:ワープステーション江戸
投稿者：伊賀野カヤ丸
投稿日： 3月20日(火)00時27分28秒 

外から見たって運営体制はボロボロで建て直しは不可能だと思いますよ実際。
県職員が片手間にやってるような仕事でテーマパークが運営できりゃ世話ないわな。

知り合いの県職員から聞いた話だが職員のモラルも落ちるとこまで落ちてるらしいよ
最近取り返しのつかない事件が起きてしまったようだ。もうすぐ新聞に載るよきっと

[2967]福祉循環バスの停留所
投稿者：hiro
投稿日： 3月19日(月)09時32分56秒 

ＡＤＶＡさんが仰る通り、上りも下りも全便が掲載されている時刻表には疑問を感じます。
先日、九重小学校のそばで停留所を見かけたのですが、
新設された停留所だったのか、通過時刻を認識するのに時間がかかりました。

運賃無料で採算性を考えていないとは言え、使い勝手がかなり悪いようです。
公費で運行経費を賄っている以上、もう少し有効に運用してもらいたいものです。

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~furuka70/ 

[2966]Re:つくば市福祉循環バスコース変更
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 3月19日(月)08時04分24秒 

そうですか、１０分も早発とは、大きいですね。
私のほうのＣコースは∞の字で運行の中央でつくばセンターを通るためか
早発はせいぜい多くて５分程度です。

＞もともとの「福祉循環バス」のご利用案内のページ
＞http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/life/welfare/bus/index.htm
＞には、そんなこと全く書いてありません。
もっと大きい問題は昨年追加された停留所が載ってないことです。
以前こちらに書きましたが、Ｃコース２と３の間、９と10の間に
新設されています。

今回のお知らせを見るとＡＢＣコースは手付かずのような
ニュアンスも感じられますね。フタをあけてみないとわかりませんが。

現場の停留所で思い出したのですが、途中で乗ろうとする乗客が
反対方面のポールで待っていて、あわてて道路を横断する場面が
よく見られます。（開業半年たつのに）
表示がまことに不親切だと言えそうです。

[2965]Re:つくば市福祉循環バスコース変更
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月18日(日)20時04分09秒 

この件は15日の「広報つくば」にも、市民からのお便りへの回答という形で載って
いました。１周２時間のコース設定では無理があるので、少し小回りなコースにな
ったり、車両の数が増えたりするのでしょうか。

＞金曜日（１６日）にＡコースに乗ろうと思って、とあるバス停まで、とぼとぼと
＞歩いて向かっていたら、予定時刻の５分前に通過！
＞
＞今日（１８日）は、一昨日の教訓を活かして５分以上前に着くようにバス停に向
＞かったのだが、なんと予定時刻の１０分前に通過！！
＞
＞もう少し運行時刻を守るようにしてほしい。

それは災難でしたね。運賃という目に見える形の報酬がないので、乗務員さんも少
しヤッツケになっているのかもしれません。

[2964]つくば市福祉循環バスコース変更
投稿者：たまひろし
投稿日： 3月18日(日)18時15分26秒 

つくば市ホームページ内に「４月１日からの福祉循環バスコース変更」の予告が掲載
されています。それによると新コースの運行表は３月２５日の新聞に折り込まれると
のことです。また新コース試運転のため３月３０日、３１日は運休になるそうです。

しかし、現場の停留所や、もともとの「福祉循環バス」のご利用案内のページ
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/life/welfare/bus/index.htm
には、そんなこと全く書いてありません。

ＰＳ：
金曜日（１６日）にＡコースに乗ろうと思って、とあるバス停まで、とぼとぼと歩い
て向かっていたら、予定時刻の５分前に通過！

今日（１８日）は、一昨日の教訓を活かして５分以上前に着くようにバス停に向かっ
たのだが、なんと予定時刻の１０分前に通過！！

もう少し運行時刻を守るようにしてほしい。

http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/news/010315_3.htm 

[2963]元関鉄観光車がまた関鉄に復帰
投稿者：きも
投稿日： 3月17日(土)13時38分53秒 

土浦２２あ１０８９のスーパーハイデッカーも関鉄水海道（営）に
復帰して某学園のスクールバスになっていました。

[2962]ワープステーション江戸
投稿者：まつーら
投稿日： 3月15日(木)22時13分58秒 

入場者数が予想の半分くらいだとか。まあだいたい予想はついていましたが（笑）
http://www.ibaraki-np.co.jp/contents/news/2001/03/14/3.htm

公式ＨＰによれば取手駅から有料シャトルバスが出ているとのことですが、
他に公共交通機関はないようですね。果たして常磐新線開通まで持つのか？

http://www.wsedo.co.jp/access.htm 

[2961]はじめまして。
投稿者：やまだ
投稿日： 3月15日(木)20時42分36秒 

皆様はじめまして。
「やまだ」と申します。
日頃は埼玉在住の為、国際興業グル−プの掲示板などに出入りしていますが、
ＪＲバス、関東鉄道バスも大好きでして、こちらへおじゃまさせていただきました。

皆様にお尋ねしたいのですが、茨城県の路線バスで「ロ−カル色の強い路線又は
折り返し場」、「古い車輌が居る車庫」でお勧めの場所があったら教えて頂きたい
のですが・・・「廃車のバス物置」も併せてお願い致します。

[2960]Re^2: 水戸〜大阪線
投稿者：かず・やま
投稿日： 3月13日(火)01時32分23秒 

たまひろし さんが 2001/03/12 09:46:15 に投稿した
「Re: 水戸〜大阪線」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 水戸駅前21:30発、途中「大工町、大塚、土浦駅東口、つくばセンター、並木大橋、
*> 京都駅八条口、湊町BT、あべの橋」停車

　経路とか見ても，水戸駅は南口から発車ではなさそうですねぇ。かといって駅の構内には入れそ
うも無いので，乗り場的には駅西の８番乗り場の反対側辺りか，意表をついて９番乗り場か，はた
またローズライナーや羽田空港線での茨交ツーリスト前のように全く別な場所か，非常に気になり
ますね。あと，水戸を出てからの経路は順当なところでしょうか。『並木大橋』に止まるのも研究
所対策でしょう。

*> 片道運賃水戸−大阪10500円、つくば−大阪9700円。
*> とのことです。

　とちのき号などのほかの路線を考えれば妥当な金額でしょうね。またこういった夜行高速
バスならば当然往復割引がつくと思われます。往復運賃は水戸からが１９，０００円弱，
つくばからは１７，５００円前後となるでしょうね。

　また京都からの値段は更に安くなると思われます。多分大阪までの運賃から片道では
−６００円程度，往復では−１，１００円程度になるでしょう。

ugo(管理人) さんが 2001/03/12 19:13:40 に投稿した
「Re2:水戸〜大阪線」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　それにしても日経は早耳ですね。茨城や常陽には、いまだ関鉄分社のカの字も出てな
*> 　いというのに。

　最近の高速路線の開業情報が一番最初に掲載されるのが日経の地方経済面というケースが
かなり多くなっていますね。最近では茨城新聞ではほとんど先に出なくなり，出ても開業１日
程度前になってしまいましたし……。

＃そういえば，北茨城線や常陸大宮線や関鉄の分社再編に関することも茨城新聞のほうには
まだ出ていない……(^_^;;;)

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2959]Re2:水戸〜大阪線
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月12日(月)19時13分40秒 

＞たまひろし様
　情報ありがとうございます。明日あたりに「バスニュース」に載せることにします。
　つくば〜大阪で9700円ですか。３連休があったら、用もないのにふらりと大阪へ行っ
　てしまいそうです。
　それにしても日経は早耳ですね。茨城や常陽には、いまだ関鉄分社のカの字も出てな
　いというのに。

[2958]☆予想☆【常磐新線開通後のJRバス関東と関鉄】
投稿者：伊奈やわら&葛城みさと
投稿日： 3月12日(月)09時56分11秒 

�@新線に対抗して高速バスの増強が実施される。
特につくばセンター線と筑波山線、新守谷経由バスでは増発、始発の繰り下げ、最終の
繰り上げ、運賃値下げ、バス優先施策による所要時間の短縮、格安回数券の設定、都心
側茨城側双方での停留所の新設、パーク＆ライド専用駐車場の設置が行われる。また新
規路線の開業も考えられる。多分、岩井線はクローズドアとして境町まで延長される。
�A一般路線が大幅に縮小される。
とりわけ取手、谷田部(というか、つくば中央)、水海道(営)担当路線では本数削減が著
しく、現状で一日数往復の路線や鉄道並行路線は全て廃止される。また新線開業の影響
を被る土浦(営)担当路線も削減される。
�B常総線は、水海道接続の高速バス連絡乗車券が格安で発売されることになる以外、現
状と変わらない。
☆注意☆以上は全て現状の会社の方針(第三者が見た印象)を元に予想したものです。だ
から常磐新線開通を待たずに実施されるかも知れません。

[2957]Re: 水戸〜大阪線
投稿者：たまひろし
投稿日： 3月12日(月)09時46分15秒 

９日（金）の日経「首都圏経済・茨城」面に申請内容が掲載されていました。

水戸駅前21:30発、途中「大工町、大塚、土浦駅東口、つくばセンター、並木大橋、
京都駅八条口、湊町BT、あべの橋」停車で、上本町BT8:00着。復路は大阪21:20発、
水戸7:40着。片道運賃水戸−大阪10500円、つくば−大阪9700円。
とのことです。

[2956]関鉄子会社の営業開始日変更
投稿者：きも
投稿日： 3月10日(土)00時36分34秒 

関東鉄道のＨＰの採用情報にある関鉄メロンバス、関鉄パープルバスの記述が
「今春営業開始予定の新会社です。」に変わっていました。当初の予定より遅
れるみたいです。

[2955]Re:シネプレックスつくば第三ルート
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 3月 9日(金)08時09分16秒 

牛久行きがベストですが、いい時間がない場合
５００メートルほど歩くならば、「手代木団地経由荒川沖駅東口行」
（匿名希望さんの、「学園並木経由荒川沖駅東口行」と別系です）の
「茗渓学園」か「東２丁目」という手もあります。
赤塚公園という公園を通り抜ければ「気象台」のバス停です。

ちょっとややこしいかもしれません。

[2954]Re: あれれれれ……？？
投稿者：かず・やま
投稿日： 3月 9日(金)04時36分21秒 

ugo(管理人) さんが 2001/03/08 07:46:18 に投稿した
「Re:あれれれれ……？？」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> でもＪＲバスでは30日から４月１日にかけて、ダイヤ改正やら新規開業や
*> らいろいろあるようなので、Web担当者も混乱していたのでしょう。

　多分管理人のおっしゃる通りだと思います。茨城関係だけでも２路線開業，２路線（広義
でいわき号も含めるとすると３路線）ダイヤ改正とありますし，その他にもドリーム号の
ＵＳＪ延伸などもありますからねぇ。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2953]Re:シネプレックスつくば
投稿者：匿名希望
投稿日： 3月 8日(木)22時25分01秒 

センターから荒川沖駅東口行に乗って、学園並木で水海道駅行に乗り換えるのもいいですね。
これなら結構本数もあると思うし。あとはセンターから荒川沖駅（西口）行に乗って東二丁
目で降りて歩くのは・・・。これは下手したら迷いますね。やはり学園並木乗り換えが一番
本数もあっていいのでは？細かすぎてすみません。

[2952]Re:シネプレックスつくば
投稿者：eikebukuro
投稿日： 3月 8日(木)14時18分48秒 

シネプレックスつくばは、気象台というバス停の近くにあります。
ここのトップページから、いばらきバス時刻表−その他主要停留所−つくばセンター−2番乗り場
の中の牛久駅行き（学園並木・谷田部車庫経由）をみて下さい。ただ、本数が極めて少ないので
注意して下さい。

[2951]シネプレックスつくば
投稿者：ともこ
投稿日： 3月 8日(木)13時02分59秒 

シネプレックスつくばに行きたいのですが筑波センターからですとどこ行きのバスに乗れば
よいのでしょうか？

[2950]Re:あれれれれ……？？
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月 8日(木)07時46分18秒 

＞　で，私がＪＲバス関東のＷｅｂを覗いたときには北茨城線の開業と日立・高萩線の改正
＞は３月３１日からと書いてあったのです（一応該当のページは印刷したので，私の見間違
＞えでは絶対にないはずです）。茨城オートの３扉さんの投稿を見て，今覗いて見たらおっ
＞しゃる通り３０日に変わっていた……。

私もそうでした。でもＪＲバスでは30日から４月１日にかけて、ダイヤ改正やら新規開業や
らいろいろあるようなので、Web担当者も混乱していたのでしょう。

[2949]あれれれれ……？？(Was: 北茨城線の開業日？)
投稿者：かず・やま
投稿日： 3月 8日(木)05時26分35秒 

茨城オートの３扉 さんが 2001/03/07 18:51:25 に投稿した
「北茨城線の開業日？」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　紹介されたWebでは「３月３０日」になっていますが…。
*> 　私も３１日だと思っていましたが…。

　で，私がＪＲバス関東のＷｅｂを覗いたときには北茨城線の開業と日立・高萩線の改正
は３月３１日からと書いてあったのです（一応該当のページは印刷したので，私の見間違
えでは絶対にないはずです）。茨城オートの３扉さんの投稿を見て，今覗いて見たらおっ
しゃる通り３０日に変わっていた……。

　急に間違えたことに気づいて書き換えたのだとは思いますが（んっもぅ）……。

　ということは３月３０日で確定でしょうね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2948]北茨城線の開業日？
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日： 3月 7日(水)18時51分25秒 

かず・やま様
　紹介されたWebでは「３月３０日」になっていますが…。
　私も３１日だと思っていましたが…。（開業は土曜日のほうが幸先いい滑り出しとなるのでは？）

[2947]茂木・益子・真岡〜東京駅・浜松町線　３月１６日開業
投稿者：かず・やま
投稿日： 3月 7日(水)02時35分18秒 

＃茨城とは関係ございませんが，一応報告までということで。

　下野新聞のＷｅｂ（ＵＲＬ：http://www.shimotsuke.co.jp/の［経済］からたどれ
ます）によると，東野交通が高速バス「茂木・益子・真岡〜東京駅前・浜松町バスター
ミナル」線を３月１６日に開業する旨の記事が掲載されていました。

　記事によるとコースは，はが野農協茂木支所を起点に，益子町役場前，東野バス
真岡営業所，真岡市民会館，上三川インターチェンジ入り口の各バス停を経由して，
北関東道上三川Ｉ．Ｃ．から高速に入り，東北道・首都高を経由し，東京駅前
（東北急行バスのバス停），浜松町バスターミナルを結ぶという風になっています。

　１日１往復（上り茂木発５：５０，下り浜松町ＢＴ発１６：００）の運転で，
運賃は大人片道２，２００円となっています。

　まさに寝耳に水の茂木線開業です。茂木のほうに高速バスはできるのではないかとは
思っていましたが，さすがに常磐自動車道のほうを経由ではなかったようですね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2946]北茨城線３／３１，常陸大宮線４／１開業確定
投稿者：かず・やま
投稿日： 3月 7日(水)02時14分09秒 

　ＪＲバス関東のＷｅｂのほうに３月３１日開業する北茨城市役所〜東京駅線と同日改正
されるニュー日立号，及び４月１日開業する大宮町総合福祉センター〜新宿駅線と同日改
正の常陸太田〜新宿駅線の改正後のダイヤが掲載されました。

＃すべてhttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjindex.htmのリンクからたどれます。

　と言うことで，北茨城線の開業は３月３１日，常陸大宮線の開業は４月１日で確定だと
思われます。

　以上報告まで。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2945]４列シート・共通回数券・無料駐車場の件、有難う御座いました。
投稿者：トラベラー２００１
投稿日： 3月 6日(火)15時23分00秒 

≫ガセネタなんか持ってきません　投稿者：あぼ〜ん 　投稿日： 3月 2日(金)04時15分04秒 
≫桐生〜京都は既に運行されているが、専用の３列車が間に合わないので
≫とりあえず４列シート車で運行しているだけと聞いたが。
≫しかも１人２席の割り当てで対応しているとのこと。
これなら、かえっていいかも？（広々使えるので…でもリクライニングが余りないか…）
やっぱり夜行専用車がいいね！
青森の時は、往路は枕（みたいな奴がヘッドレストについていた）がある（確か弘南）バスだ
ったので良く寝れましたが、復路は付いていなかった（確か京浜急行）バスだったので、余り
眠れなかった記憶があります。
（他にも原因があるかもしれませんが…往復とも３列リクライニングでした。）

≫４列シート＆大宮線の駐車場　投稿者：かず・やま 　投稿日： 3月 2日(金)06時21分08秒 
≫Ｗｅｂのほうには無かったので何ともいえませんが，料金が同じことから考えても
≫多分共通利用可だと思います。
それは助かります。何せあと３枚残っているので…

≫大宮線の駐車場　投稿者：那珂IC 　投稿日： 3月 3日(土)20時15分51秒 
≫大宮線に新たに設けられる大宮と瓜連の駐車場は無料です。先に報告した車内にあったダイ
≫ヤ改正の案内に無料と書いてありました
無料ですか！嬉しいですね！これでかなり高速バスの利便性がアップしますね！（パーク＆ラ
イドになるかな？）

という事で、あぼ〜んさん、かず・やまさん、那珂ICさん、有難う御座いました。

[2944]Re:すいませんまた質問です
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月 6日(火)08時14分24秒 

＞バス恐怖症様
　ここではなくて、現地の乗り場の時刻表だと仮定してお答えしますが、
　関鉄の時刻表は少々不親切にできてまして、その便がいつ運行するか
　は、数字の横(あるいは上)に記号をつけて表しています。たとえば、
　　９:30 ○40 ◎50
　とあれば、30分発は「毎日運行」、40分発は「休日運休」、50分発は
　「休日のみ運行」という意味です。
　このほかにもいくつか記号がありますが、慣れないうちはこの２つだ
　け覚えておけばよいでしょう。

[2943]Re:すいませんまた質問です
投稿者：老婆心
投稿日： 3月 6日(火)00時04分13秒 

その調子ではきっとバスに乗ってもトラブルに陥りますよ。
帰りはどうするんですか？
タクシーの御利用をお勧めします。
別にふざけて言っているのではなくて、真面目にタクシーに乗った方がいいと思います。

[2942]すいませんまた質問です
投稿者：バス恐怖症
投稿日： 3月 5日(月)22時24分46秒 

あの、時刻表の見方が良く分からないんです（汗）
　宇宙通信センター行きのバスに乗ることにしたんですけど、神宮駅発とセンター前
発…。乗り場に書いてあるとは思うんですけど。

[2941]↓の訂正
投稿者：杉山真大
投稿日： 3月 5日(月)15時45分07秒 

【誤】　「わかば７号」──運転免許センター発　12:00

【正】　「わかば７号」──運転免許センター発　12:30

[2940]帰りの「わかば号」
投稿者：杉山真大
投稿日： 3月 5日(月)15時31分09秒 

本日、所用で水戸の免許センターへ行きました。
で、行きは「わかば号」なんですが、帰りのもあったのですね。

「わかば７号」──運転免許センター発　12:00

※帰りのみの運行。ルート・運賃は以下の通り

　　　停留所　　　　　運賃（円）
　運転免許センター
　　　　↓
　 県南自動車学校 　　1,000
　　　　↓
　　土浦市民会館　　　1,000
　　　　↓
　　 土浦駅東口 　　　1,000
　　　　↓
　 つくばセンター 　　1,000

「わかば１号」「わかば３号」──運転免許センター発　16:30or17:00
※運賃・ルートは行きと同じ。但し、日によって免許センター発車時刻に
　変動あり（免許センター内に掲示）。

[2939]ありがとうございます。
投稿者：バス恐怖症
投稿日： 3月 5日(月)09時28分01秒 

休日のみなんですか。ありがとうございます。

　＞eikebukuro様
　ありがとうございました。トップページで調べても、よく分からなかったので
　質問したんです。

　＞ugo様
　ありがとうございました。東京方面…では一応あるんですが、すぐ側なんです
　よ。茨城県の。地名と地理がよく分からないので、他のバスに乗って歩く〜。
　と言う事ができないんですよね（汗）
　でも分かりました。ありがとうございました。

[2938]Re:質問です。
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月 4日(日)18時53分41秒 

＞バス恐怖症様
　高松緑地公園行きはあることはあるんですが、鹿島神宮駅からだと「休日のみ
　１本運行」なので、案内所の人が「無い」というのも無理はありません。
　もし東京方面からおいででしたら、高速バス(アントラーズ経由鹿島神宮駅行)
　の方が便利ですよ。

[2937]re:こう言っちゃなんですが
投稿者：上水戸駅
投稿日： 3月 4日(日)16時14分38秒 

　やっとコメントいただけましたね
文章だけで気持ちを伝えるのは難しいですね。
ちょっとした表現の解釈の違いが誤解や感情的な行き違いにまで発展しますから。

　とにかく管理人としての立場を打ち出されたので、なおかつ明快だと思うので
これで落ち着くのでは、と思います。
　niftyの会議室なんかだと、アクティブに発言する人数の背後には
その何倍ものｒｏｍ専の人がいますよね。ここも案外そうなのかもしれません。
個人攻撃が主目的の書き込みには感心しないんですが、やはり普段からこの掲示
板を楽しんでいる人たちの中にもそれなりの鬱積したものがあったのでしょう。
２チャンネルにあったような書き込みをこっちでやられたら堪ったもんじゃない
んで、ああいう場所を立ち上げたことが結果的には一部の参加者のガス抜きには
なったような気がします。
あそこに書き込んでいる彼らとて大多数は、こちらの掲示板ではそういう内容を
書くべきではないことを弁えていた訳ですから。

　自分も迂闊に陰湿などと言ってしまいましたが、こういう発言は基本的になく
ならないと思います。アホなことばかり言っている人にいちいち説いて聞かせる
ほど暇な人は滅多にいなくて、まして話して解るような相手じゃないと思われれ
ば大抵は罵倒されて退場を促されるだけだと思います。

ただそういうのをこの掲示板を舞台にしてやらせないような雰囲気をこれからも
保っていければいいな、と思うだけです。

[2936]Re:質問です。
投稿者：eikebukuro
投稿日： 3月 4日(日)16時07分41秒 

答えは、ちゃんとこのサイトに書かれています。調べてから質問しましょう。
ここのトップページのいばらきバス時刻表の中のその他ＪＲ線−鹿島神宮駅
のところに書かれています。
みてみたところ一日一本しかないようですね。たしかにあるのは事実ですが。

[2935]質問です。
投稿者：バス恐怖症
投稿日： 3月 4日(日)13時50分09秒 

初めて来ました、バス恐怖症です。
　実は、どうしても教えてほしい事があるんです。
　鹿島アントラーズのクラブハウスに行くバスって、ちゃんと出てますよね……？
　前に一度行った時案内所の人が「緑地公園行きのバスは無い！」って言ったので……。
　でも、雑誌などをチェックしても「緑地公園行き」と書いてあるんです。
　本当に「バス恐怖症」なので、ぜひ教えてください。バスに乗れない・間違えた不安
はもう2度と味わいたくないんです〜〜（涙）
　よろしくお願いします。

[2934]こう言っちゃなんですが
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月 4日(日)09時38分22秒 

＞上水戸駅様、ならびにここをご利用の皆様
　私はべつに杉山氏を庇護しているつもりはありません。むしろ「こういう人
　が１人くらい居てもええんちゃう？」くらいにしか考えていません。
　だから時折ここで議論がヒートアップしても、基本的には彼の「論じたがり」
　の虫がおさまるまで放っておくという姿勢をとってきましたが、それが「野
　放し」に映っていたとすれば、そこはお詫びいたします。
　「言葉遣いに気をつけろ」と言ったのも、ここでの普段の書き込みはもちろ
　ん、彼との接し方を含めて、という意味であって、決して新入りの方々への
　締めつけではありません。
　彼との接し方は、だいたい上水戸駅氏の書いたとおりです。彼以外でもそう
　ですが、下手に刺激してはいけません。時には「どこそこの掲示板へ来い」
　とか「謝罪しろ」とかいう言葉も出てきますが、それは彼の感情が先走った
　結果なので、あまり気に留める必要はありません。むしろ、彼のこういう行
　動パターンを理解せずに、陰湿な書き込みをする方が問題なのです。

[2933]高速水戸行
投稿者：水戸市民
投稿日： 3月 4日(日)01時14分27秒 

＞東京地区⇔水戸駅も高速バスは、トイレが付いていますか？
＞休日の定時性と、乗車率はどうですか？
＞また、途中休憩SAご存知でしたら、お知らせください。
北口行きほぼ100パーセントトイレ付いてます。ただ新設された南口行きのJRは
一部トイレ無しの車両が使われています。休日の定時性は下りは時刻表どうり。
上りは午後の便は渋滞の影響でたいてい遅れます。
途中休憩はありません。
なお,偕楽園には大工町下車が便利です。

[2932]埼玉県民
投稿者：偕楽園へ！
投稿日： 3月 4日(日)00時27分25秒 

東京地区⇔水戸駅も高速バスは、トイレが付いていますか？
休日の定時性と、乗車率はどうですか？
また、途中休憩SAご存知でしたら、お知らせください。
お願いいたします。

[2931]出る杭は打たれる？
投稿者：from 2ちゃんねる
投稿日： 3月 3日(土)20時48分42秒 

過去ログを読んでみましたが、杉山氏の投稿記事に特
に異常な点は見当たりませんでした。個性がとても強い方だとは思いますが、
他人に迷惑を及ぼすものではありません。このような博識の人を
叩き潰してはマイナスの方がはるかに大きいでしょう。杉山氏も気にせず
どんどん茨城情報やバス交通全般について意見交換を図って下さい。
これほど茨城に情熱を注いでいる人は滅多にいませんよ。もう少し情報の提供者
に対する評価を考えなおした方がいいですよ。＞皆さん

[2930]大宮線の駐車場
投稿者：那珂IC
投稿日： 3月 3日(土)20時15分51秒 

トラベラー２００１　様
大宮線に新たに設けられる大宮と瓜連の駐車場は無料です。先に報告した車内にあった
ダイヤ改正の案内に無料と書いてありました。
那珂町役場前の駐車場の廃止直前に高速バス利用した時乗務員さんに伺ったところ、廃
止は契約期間が満了し更新に関して地主が拒んだからのようです。また、上菅谷駅の駐
車場が有料化されJR利用者が高速バスの駐車場を利用してバス利用者のスペースが少な
くなってしまったのも原因だと思われます。
（上菅谷駅や役場に近いので利用価値が高いと判断したのだと思いますが、何の工事も
始まっていませんが・・・）
逆に、那珂町役場前の駐車場が廃止されたためか、どうか分かりませんが、那珂町役場
の駐車場に長時間駐車する車が多くなり役場利用者からの苦情で役場の駐車場の利用時
間が7:30〜20:00に制限され、それ以降は駐車場の出入り口を施錠するという張り紙が
張ってありました。

話は変わりますが，報告した時間が大宮〜那珂ＩＣ＋４分、那珂ＩＣ〜上野（東京）駅
で−４分となりましたね。これは那珂ＩＣの発車時刻を出来れば５分単位のきりの良い
数字にしたかったしょうが実際に運行して見ると大宮〜那珂ＩＣは29分かかってしまう
為だと思われます。那珂ＩＣの発車時刻変更で那珂ＩＣ〜上野駅の所要時間は那珂･東
海線と同じになりました。大宮〜那珂ＩＣの所要時間をあと+１分して30分にすればき
りの数字と良い数字となるのですが、始発と終着の時刻が変更できなかったから那珂Ｉ
Ｃの発車時刻このように変更になったのでしょう。
（太田線と那珂・東海線では那珂町役場前〜那珂ＩＣの所要時間（3分と4分を変えて発
車時刻を調整しています。）
また、大宮線のバス停ですが私が報告した時点では駐車場が設けられる２つしか決まっ
ておらず、他のバス停は検討中との話を聞きましたのであわせて報告いたします。

[2929]Re:吾妻１丁目西バス停
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 3月 3日(土)12時22分38秒 

>のですが私のかん違いでしょうか。
何かの先入観で私のかん違いだったみたいですね。
今度、また散策してみます。

[2928]Re:吾妻１丁目西バス停
投稿者：匿名希望
投稿日： 3月 3日(土)02時11分05秒 

あのですね、こないだ谷田部車庫から大学病院行乗ったんですけど、このバス停ちゃ
んとありましたよ？テープでも普通に流してるし。交差点を過ぎたところですね。

[2927]Re:管理人様
投稿者：上水戸駅
投稿日： 3月 2日(金)22時41分23秒 

「暗黙の了解」と言ったのは私であって管理人ではありません。
管理人の真意を問うために書いたのかもしれませんが、もしそうだとしても
これまでの成り行きから見て特に反応はしないでしょう。

私も書き込むよりは読む方が専門で、たまに書くのも情報交換あるいは
昔の思い出話のような他愛もない話題ばかりですが、そういう参加者にさえ
廃止ネタで盛り上がっているとイチャモンつけたり、挑発的な態度をとったり
理不尽な理由で謝罪を要求したり杉山氏にはこれまで随分と不快な思いを
させられたものです。

管理人も新入りは言葉に気をつけろと言う一方で、肝心なヒトに対しては野放しです
からそろそろ不自然に思う人も出てきていると思います。

好きか嫌いか以前の問題として、他人を不愉快にさせて平然としている者に対しては
抗議の態度を示すのは当然でしょう。それに逆ギレして腹を立てるのは論外です。
私は管理人の考えとは異なり、新しく参加する方も増えたので注意を促すために
「杉山氏を理詰めで追いつめると掲示板が混乱するので、下手に刺激しない方がよい」
と書いたのです。管理人が削除してしまったので繰り返しておきます。

ここ数日、杉山氏への攻撃が散見されますが、２チャンネルとかいう掲示板まで作っ
てかなり陰湿な書き込みをするのはどうかと思います。あれは別に私の自作自演では
ないので、念のため　

[2926]吾妻１丁目西バス停
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月 2日(金)20時15分39秒 

＞話はそれますが、以前書いたココス前の吾妻1丁目西は
＞停留所そのものが廃止になっているので、
＞４２・４２Ａ・５２も止らない（止れない）と
＞思うのですが私のかん違いでしょうか。

う〜む。この路線は西大通り直進ですから、廃止にはなってないの
では？「筑波大病院行」の時刻表のついたバス停もちゃんと残って
いることですし。

[2925]管理人様
投稿者：あぼ〜ん
投稿日： 3月 2日(金)14時21分31秒 

暗黙の了解をやぶった事はこちらもお詫びします。
ただ、メアドを明かさないカキコは信用出来ないなら、メアド無しのカキコ禁止にすべきでは？
禁止にしたらしたでどっかみたいにだれも書かなくなるか（藁

今後はバスに関係ない杉山真大ネタは2chでやりませう。

[2924]上郷高校直通は「１２Ａ」
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 3月 2日(金)08時17分57秒 

おとといも書いた、朝下りのみの土浦駅→野田団地→つくばセンター→上郷高校
の新方向幕にはなんと「１２Ａ」の系統番号がついています。

今まで一の位２は「〜筑波大学病院」だったところに例外ができました。
また、「１２」がなくて「１２Ａ」も初めて。（だよね）

話はそれますが、以前書いたココス前の吾妻1丁目西は
停留所そのものが廃止になっているので、
４２・４２Ａ・５２も止らない（止れない）と
思うのですが私のかん違いでしょうか。

この１２Ａと似た朝一本路線の
筑波駅→つくばセンター→学園並木に
先月乗りましたが、６１もつけず無番でした。

[2923]おわび
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月 2日(金)07時47分51秒 

＞あぼ〜ん様
　どうもすみません。なんせ一番最初の書き込みがアレだったもので（もう
　消しましたが)。嫌いな方がいるのはわかりますが、それを人に押し付ける
　ようなことは控えてくださいね。

[2922]４列シート＆大宮線の駐車場
投稿者：かず・やま
投稿日： 3月 2日(金)06時21分08秒 

トラベラー２００１ さんが 2001/03/02 02:47:43 に投稿した
「４列シートじゃね…／大宮線の駐車場は無料なのでしょうか？（那珂インター以外）」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ４列シートの夜行バスじゃ…乗れたものじゃないですね。（乗車率５０％以上の場合）

　乗車率が０に近くても御免という感じです。桐生〜京都線と違って近鉄バスと組んでい
ることを考えると，さすがにあの関鉄(^_^;)でも４列シートで夜行組むとは考えられない
と思います。

*> ってことは、共通回数券は使えるのかな？

　Ｗｅｂのほうには無かったので何ともいえませんが，料金が同じことから考えても
多分共通利用可だと思います。

*> あと、大宮と瓜連の駐車場は無料なのでしょうか？

　多分無料でしょう(^_^;)

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2921]ガセネタなんか持ってきません
投稿者：あぼ〜ん
投稿日： 3月 2日(金)04時15分04秒 

他所の掲示板に荒らしなんて書かないでね。言葉遣い悪い？スマソ。

>もし茨交や日立が夜行バスに参入しても、共同運行で日立・東海・水戸〜京阪、
>という具合になると思います。
大阪行きなんて需要が少ないんだから、ダブルトラックになったら
共倒れぢゃないかなあ。

>もし，桐生発で日本中央バスが計画している対関西線のように４列シートなどで対応するので
>はきっと固定客は付かないだろうと考えますし。
桐生〜京都は既に運行されているが、専用の３列車が間に合わないので
とりあえず４列シート車で運行しているだけと聞いたが。
しかも１人２席の割り当てで対応しているとのこと。

[2920]４列シートじゃね…／大宮線の駐車場は無料なのでしょうか？（那珂インター以外）
投稿者：トラベラー２００１
投稿日： 3月 2日(金)02時47分43秒 

≫もし，桐生発で日本中央バスが計画している対関西線のように４列シートなどで対応するので
≫はきっと固定客は付かないだろうと考えますし。
４列シートの夜行バスじゃ…乗れたものじゃないですね。（乗車率５０％以上の場合）

≫運賃のほうは予想通り片道２，２４０円です。常陸太田線を含め，時刻の方は
≫那珂ＩＣさんが前に報告された通りだと思われます。
ってことは、共通回数券は使えるのかな？
あと、大宮と瓜連の駐車場は無料なのでしょうか？

[2919]３つ↓の常陸大宮線に関する訂正_(._.)_
投稿者：かず・やま
投稿日： 3月 2日(金)02時36分34秒 

　３つ下の常陸大宮線に関する私の書き込みですが，駐車場設置のバス停に関して訂正があり
ます。正しくは以下のとおりです。

・瓜連町総合センターらぽーる前　（駐車場有）　　　　　　　　　　　１５分
・鴻巣（常陸鴻巣駅近辺？）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２４分

　以上，お詫びして訂正致します_(._.)_

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2918]期待？
投稿者：水戸人
投稿日： 3月 2日(金)01時04分53秒 

ずっと以前にＪＲの東京奈良線を，つくば土浦経由で水戸まで延長できないかと考えて書き込
みしたことがありました。
そういう点では，今度の関鉄近鉄組の路線設定は大歓迎です。
ただし，本当に水戸土浦つくばだけで大丈夫でしょうか。
その点に不安を感じたので以前は東京奈良線の延長を提案しました。
夜行バスの採算性はどんどん悪くなってきていると聞きます。
もし，桐生発で日本中央バスが計画している対関西線のように４列シートなどで対応するので
はきっと固定客は付かないだろうと考えますし。
唯一の期待は，上記の例と違いきちっと関西側に近鉄というペアー会社が見受けられることで
しょうか。しかし，先日難波のOCATで金曜日の夜の夜行便を見ている機会がありましたが，お
おむね１台程度で２台出る便は非常に少なく，ドリーム大坂が８号車まで出ているにもかかわ
らずドリーム難波は１台がやっとでした。このあたりにも不安を感じます。
　
とにかくも水戸（駅南口？）から出る関西便１度は利用してみたいと思います。

[2917]Re: 潮来市４月１日誕生
投稿者：かず・やま
投稿日： 3月 2日(金)00時08分43秒 

きも さんが 2001/03/01 23:32:06 に投稿した
「潮来市４月１日誕生」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 「潮来町役場」、「牛堀町役場」停留所の名称は変更になるんでしょうね。

　多分，潮来町役場→潮来市役所，牛堀町役場→牛堀支所って感じでしょうね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2916]常陸大宮〜新宿駅線　茨交のＷｅｂに時刻等掲載
投稿者：かず・やま
投稿日： 3月 2日(金)00時06分40秒 

　今，茨交のＷｅｂを覗いて見たところ，４月上旬開業予定の常陸大宮〜新宿駅線及び同日
改正予定の常陸太田〜新宿駅線のダイヤが掲載されていました。

　常陸大宮線に関してですが，経由バス停は以下のとおりです。

・大宮町総合福祉センター（駐車場有）
・泉入口（茨交路線バス停有）　　　　　　　　　　　福祉センターから　５分
・富士見台団地前（茨交路線バス停有，ジャスコ近辺）　　　　　　　　　８分
・瓜連町総合センターらぽーる前　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５分
・鴻巣（常陸鴻巣駅近辺？）（駐車場有）　　　　　　　　　　　　　　２４分
・那珂インター　（駐車場有）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２９分

　運賃のほうは予想通り片道２，２４０円です。常陸太田線を含め，時刻の方は
那珂ＩＣさんが前に報告された通りだと思われます。

　詳しくは以下のＵＲＬへ。
http://www.ibako.co.jp/bus/hwbus/hw-omiya.htm

　以上，報告まで。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2915]潮来市４月１日誕生
投稿者：きも
投稿日： 3月 1日(木)23時32分06秒 

４月１日に「潮来町」と「牛堀町」が合併し「潮来市」が誕生します。
「潮来町役場」、「牛堀町役場」停留所の名称は変更になるんでしょうね。

[2914]茨城は人口が分散してますね。
投稿者：トラベラー２００１
投稿日： 3月 1日(木)18時50分14秒 

≫茨城は栃木・群馬と違い人口が分散してますから、少しでも乗客を増やすため
≫には水戸〜大阪直通とはいかないのでしょう。
≫もし茨交や日立が夜行バスに参入しても、共同運行で日立・東海・水戸〜京阪、
≫という具合になると思います。
なるほどそうですか…確かに分散してますね。
勝田か那珂インターあたりにも経由してほしいですね。

≫水戸や東海もJR潰す気で３０分ヘッドで走らせたらええんとちゃうか？
水戸は北口と南口を合わせてですが、いい線いってますよね？
那珂インターからの各方面や、勝田・東海地区も頑張って一杯走らせれば、パー
ク＆ライドが進んだりして…（結構使えるのなら、（水郡線沿線・勝田・東海地
区)周辺住民を取り込めますね。）
前の、那珂町役場前の無料駐車場が使えれば、結構いいのになぁ〜何故使えなく
なったんでしょうか？

≫今更ながら、日製はわかりますよね。
「にっせい」と聞くと、日本生命が一番目に着ていましたが…こちらに来てから
徐々に比率が変わってきました。
「日製」と書かれると、一発で日立製作所と出ますね。
（他のは、思いつくのが遅くなりますね。）

[2913]前言撤回。
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月 1日(木)11時15分17秒 

関鉄夜行バス、どうやら２月１日に申請済みだったようですね。
というわけで、これから「バスニュース」に載せることにします。

[2912]関鉄に夜行バス？
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 3月 1日(木)06時49分36秒 

ここんとこ、急に新入りの方が増えているようで…。まぁ、書き込みが増える
のは大歓迎ですが、言葉遣いには気をつけましょう。

さて話題の関鉄夜行バスですが、まだ噂や憶測の段階なので「バスニュース」
には書けません。近畿or関東運輸局に届けが出れば対応いたしますが、今の
時点では過激なコメントは控えさせていただきます。

＞途中土浦、つくば、京都にとまるそうだ。
＞関鉄になったのは、水戸だけじゃ集客に難があるからでは。
茨城は栃木・群馬と違い人口が分散してますから、少しでも乗客を増やすため
には水戸〜大阪直通とはいかないのでしょう。
もし茨交や日立が夜行バスに参入しても、共同運行で日立・東海・水戸〜京阪、
という具合になると思います。

[2911]大阪行き
投稿者：あぼ〜ん
投稿日： 3月 1日(木)04時12分56秒 

途中土浦、つくば、京都にとまるそうだ。
関鉄になったのは、水戸だけじゃ集客に難があるからでは。
出張の多そうなつくばの研究員を当て込んでるのは間違い無いな。

>そう言えば、前に誰か書いたかもしれませんが、鹿島方面は相変わらず多いですね。
>あれぐらい頑張ってくれると、両ひたちに対抗できるのでは？
あれくらいJRがやる気ないと高速ハズも安泰やな（藁
水戸や東海もJR潰す気で３０分ヘッドで走らせたらええんとちゃうか？
南口なら増発し放題だろう。

>この前、１往復しただけですが、金曜日上り第１便は５０％以上、月曜日下り２０時０５分発
>は、３０％くらいですかね？
全便平均して４割乗ってたらまあまあの路線だけど、実際は？

>東京駅発岩井行きの利用率の低さを考えると、
>東京駅中心の考え方に疑問を感じます・・
まあ、常総は夕方以降が勝負だから、午前中は仕方ないのでは？
ただ、岩井行きでも守谷町内で降りるやつがほとんどだからなあ。
それでも松伏行きよりは全然マシだと思うが。

[2910]略称
投稿者：ＲＯＭ常連
投稿日： 3月 1日(木)03時22分46秒 

＞日電バスの対応はいつも遅い。

日電バスって何よ。略すなら「電鉄バス」ですな。
「日電」では、ＮＥＣを思い出す。
今更ながら、日製はわかりますよね。

[2909]水戸〜大阪線
投稿者：町屋の雪だるま
投稿日： 3月 1日(木)01時01分50秒 

関鉄がやる？
てっきり、つくばからだと思っていた。
宇都宮〜大阪線も日によっては増便を出すくらいだから
水戸もそれなりの市場規模をもってるかもね。
それにしても、茨交、日電バスの対応はいつも遅い。
成田しかり、羽田しかり。

[2908]ひたち野うしく〜センター
投稿者：ばんぱくちゅうおう
投稿日： 3月 1日(木)00時47分13秒 

＞なお、窓口氏の話によれば、関鉄の回数券でＪＲも乗れますので、そちらを
＞ご利用くださいとのことでした

逆に、ＪＲの金額回数券で関東鉄道バスにも乗れるのでしょうか？

[2907]関西ですか…青森方面はないのかなぁ〜
投稿者：トラベラー２００１
投稿日： 3月 1日(木)00時25分32秒 

出来れば、水戸〜青森とかもあればいいんだけどね。
東京〜青森便は、バス４台でも９０％以上の乗車率でしたから…
昼間便でもいいけど…直通手段が無いので…現在は３回乗り換えですね。＜昼間＞仙台・盛岡
あ、そういえば、ねぶた祭り号とかの乗車率はどうなんでしょ？
バス１台でも、採算取れないかな？

[2906]茨城〜関西の夜行高速バスは・・・
投稿者：まつーら
投稿日： 2月28日(水)22時15分46秒 

関西方面の掲示板で、「関東鉄道と近鉄バスが水戸〜大阪間の夜行高速バスを開設する」
などという話題が出ています。土浦やつくばセンターを経由すれば便利だと思いますが、
さて真相は･･･

[2905]常磐線東京駅乗り入れについて
投稿者：葛城ミサト＆伊奈ヤワラ
投稿日： 2月28日(水)21時14分09秒 

表題とちょっとはずれますが、
東京駅発岩井行きの利用率の低さを考えると、
東京駅中心の考え方に疑問を感じます・・

[2904]私は快適な方がいいですね。
投稿者：トラベラー２００１
投稿日： 2月28日(水)16時12分01秒 

≫わし、JR嫌いなんで
私の場合は、ＪＲ・高速バスのどっちが嫌いというわけじゃなくて、そのときの事情により
選択していますね。
大体上りはＪＲですね（定時性が問われるので）。
帰りは、往復割引が効く時はＪＲ、それ以外の帰りは時間により高速バスを利用することが多
いですね。（丁度いい時間（＆両ひたちの自由席が混みそうな時）だと途中清算しても高速バ
スに切り替える）（でも２０時台以降は殆どないのでＪＲかな…）
でも、羽田空港の場合は、往復とも、これからは高速バスを利用することでしょう。

そう言えば、前に誰か書いたかもしれませんが、鹿島方面は相変わらず多いですね。
あれぐらい頑張ってくれると、両ひたちに対抗できるのでは？
高速バス水戸線（北・南）の状況はどうなんでしょうね？

≫>補足：日立・東海・勝田・水戸・大洗→羽田空港線は、そこそこ乗ってますね。
≫これ、羽田発はどうなんだろ。情報きぼ〜ん
この前、１往復しただけですが、金曜日上り第１便は５０％以上、月曜日下り２０時０５分発
は、３０％くらいですかね？
（ちなみに私は、５０％以上になるとあまり好きにはなれない…でも採算性からいうと何％以
上だと元が取れるのでしょうか？）

[2903]上郷高校直通
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 2月28日(水)13時29分14秒 

朝下りのみの土浦駅→野田団地→つくばセンター→上郷高校
の時刻ですが、こちらの「いばらきバス時刻表」の
「つくばセンター発着バス時刻表」のページで
８：００となっていますが、当初８：１０で
今は８：０８に変更されたようです。＞管理人様

[2902]Re:質問（ＤＧＸ）
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 2月28日(水)12時56分52秒 

お店のＨＰに略図があります。
http://www.wonder.co.jp/home/1209/shop_con.asp?ShopID=6102

この「Ｂａｓｅ１」ならfatigueさんのルートで目の前です。
「Ｂａｓｅ２」に近いのは「つくば国際会議場」で、
土浦駅から”野田団地経由つくばセンター行き”
（系統番号は１１Ｄですが、掲示してない便が多いです）
が通ります。
これは本数が少なく、早朝以降の午前中は7：40と10：40しか
ないのでおすすめできません。

Ｂａｓｅ１とＢａｓｅ２の間は３〜４００メートルぐらいです。

余談　１１Ｄの入った方向幕は1299ＴＣ1303ＴＣの２台だけ
目撃しました。

[2901]わし、JR嫌いなんで
投稿者：あぼ〜ん
投稿日： 2月28日(水)05時40分13秒 

ほんと、高速は頑張って欲しい。江戸崎や松伏（埼玉）が不調らしいが
なんでやろ。やっぱ鉄道のが有利なのかな。阿見なら荒川沖まで車のほうが
全然早いもんな。しかも関鉄ＮＴや北荒川沖で１４００円ぢゃね。
並木大橋１２５０円と同額にすべき。

>補足：日立・東海・勝田・水戸・大洗→羽田空港線は、そこそこ乗ってますね。
これ、羽田発はどうなんだろ。情報きぼ〜ん