掲示板過去ログ集・その26

[2600]Re: 定員制
投稿者：かず・やま
投稿日：12月15日(金)04時03分53秒 

むさし さんが 2000/12/14 21:51:49 に投稿した
「定員制」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 南守谷線開業で喜ぶのもつかの間、時間前に行っても乗れないことが何回かあって、
*> 平気で40分あとのバスに案内されたり、終バスに乗れずで、新守谷まで行って下さ
*> いと言われたりでもう利用してません。

　それは大変な目に遭いましたね。そもそも案内氏が守谷あたりの情報（乗換え関係など）
を知っているのかが気になります。

＃これも常総ルートが３ルートあって，その３ルートが途中まで同じルートを通る
弊害か？？最終的にはそれぞれの最終便を同時か１０分差ぐらいに設定するなど考
えないといけないか？？

*> さんざん並んでまったあげくにこのざまだと、いくら乗れば早くても結局は取手回っ
*> て帰った方が確実に帰れます。確実に着席と言っても、そのために20分も並んだので
*> はちょっとね

　やはりどれぐらいの人が並んでいるのか，今から並んでどれぐらい待っていたら乗れる
のかということを知らせるようなシステムが必要ですね。当然どれくらい並んでいるか案
内氏は把握しているはずですし，車両の運用や増便の状況等もどこかでは把握しているは
ずですしね！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2599]Re: みと号は定員制になった？
投稿者：かず・やま
投稿日：12月15日(金)03時40分21秒 

元添乗員 さんが 2000/12/14 13:31:26 に投稿した
「みと号は定員制になった？」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 南口線開設でバスの台数も不足しているのかもしれませんが、定員制に変更に
*> のならなったなりの案内をしておくべきだったと思います。

　そもそもですが，高速バスは（高速道路走りますので）もともとすべて座席定員制で
す。すべての便で（予約制であるかなしか関わらずに）定員乗ったらそれまでで，それ以
上は後の便（出るのならば続行便）ということになります。

＃補助席という選択もありますが，こちらのほうは問題になっているのでこちらは例外と
考えるべきでしょう。

　確かに便や状況によって予約券等発行するのも検討する必要があるかもしれませんね。

　以上，岩間帰るとき発車４５分以上前から並んでいる(^_^;;;)かず・やまからでした。
（もちろん別の意味で，ですよぉ）


http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2598]Re:昭和観光って？
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：12月14日(木)23時08分39秒 

＞番長さま
昭和観光は、今年の４月から境・猿島・三和の３町を結ぶ循環路線で営業を始め、
車両は観光専用だったものをそのまま転用しています。
ですから、カラーリングが南海に似ているのは単なる偶然でしょう。

[2597]Re:みと号は定員制になった？
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：12月14日(木)22時55分14秒 

うーむ、どうも関鉄とＪＲバスの連携が悪いみたいですね。
せっかく「共同運行」という形をとっているのですから、不意の乗客増にも対応で
きるように、日本橋口にあらかじめ何台か待機させるなり、関鉄の乗務員が直接Ｊ
Ｒバスに増車要請できるようにするなり、といった策がとれないのでしょうか。も
っともその上で「手いっぱい」というなら、すぐにでもダイヤ改正などの抜本的対
策が必要ですが。
それに相次ぐ路線の開設で、八重洲南口はもう限界が近いのかもしれません。都内
在住の方には語弊があるかもしれませんが、いっそのこと都営バスをすべて丸の内
口にまわし、八重洲口を高速バス専用のターミナルにつくりかえれば、乗り場にも
ダイヤにも少しは余裕ができるのではないのでしょうか。

[2596]昭和観光って？
投稿者：番長
投稿日：12月14日(木)22時49分22秒 

今日、境車庫に行ったら、昭和観光の循環バスが
走っていたので、よく見たら、南海のカラーの様でした。
南海から買ったのでしょうか？
ご存知の方、教えてください。

[2595]日立・水戸〜羽田空港線の車両
投稿者：きも
投稿日：12月14日(木)22時15分21秒 

今日の日立・水戸〜羽田空港線は、東京空港交通は新型スペース
アロー、日立電鉄バスはガーラの新車、茨城交通はナンバー８０
のユーロツアーとナンバー２００７のニューエアロを確認しまし
た。→勝田営業所所属？

[2594]定員制
投稿者：むさし
投稿日：12月14日(木)21時51分49秒 

南守谷在住ですが、南守谷線開業で喜ぶのもつかの間、時間前に行っても乗れない
ことが何回かあって、平気で40分あとのバスに案内されたり、終バスに乗れずで、
新守谷まで行って下さいと言われたりでもう利用してません。
さんざん並んでまったあげくにこのざまだと、いくら乗れば早くても結局は取手回
って帰った方が確実に帰れます。確実に着席と言っても、そのために20分も並んだ
のではちょっとね

バスがフレキシブルに配車出来ないのはわかりますが、例えば整理券を配布すると
かで、乗れないなら乗れないなりに早めにわかるようにするとかして欲しい
あともう一つ、あの東京駅の係員は文句を言っても聞く耳持たずで、ちょっと態度
が悪すぎると思うんだけど、なんか終バスに乗れない客を嘲り笑うような態度で切
れかかったことが．．．

[2593]Re:みと号は定員制になった？
投稿者：大津
投稿日：12月14日(木)18時47分38秒 

ふむ。これはつらいですね。
単なるバス不足の為だったらいいのですが、
このようなことが日常茶飯事になればバス
の利用者が減りますね。

定員制なら指定券を発行すべきです。

[2592]みと号は定員制になった？
投稿者：元添乗員
投稿日：12月14日(木)13時31分26秒 

初投稿します。いつも楽しく読ませていただいてます。

さて、１０日夕方、東京駅から水戸駅北口線を利用したのですが、その時の話題を。
私が八重洲南口の乗り場に着いたのが１７：４０頃。
２番のりば付近は、水戸行き、いわき行き、日立行きの列が長くなり、おまけに
つくばセンター行きの列も絡まって、どこに並べばよいのかわからなくなって
いるような状態でした。
１８：００発の水戸駅北口行きが２台（関鉄）で外側車線に入ってきましたが、
私を含め３０人ほどを残して行ってしまいました。
「どこのバスが続行でやってくるかな？」と楽しみ（？）にしていると、
「水戸駅北口行きは次は１８：４０の発車でーす・お急ぎの方は南口行きへ・・・」
とのアナウンス。
「えっ、もう１台来ないの？」
「今まではみんな乗れるまで、バス出してたじゃん」
「それなら並んでいる内に人数を数えろよ！」
・・・などなどの声があちこちからあがっていました。

南口線開設でバスの台数も不足しているのかもしれませんが、定員制に変更に
のならなったなりの案内をしておくべきだったと思います。
つくばセンターや鹿嶋のように１０分おき程度ならよいのですが、４０分待ちと
なるとバスで帰るか電車で帰るか、判断が変わってきます。
それともこの日だけは、そういう取り扱いをしたのか？？？です。

しかし、八重洲南口のバス乗り場はなんとかなりませんかね。
（ならないだろうなあ（笑））

[2591]県庁前バス停時刻
投稿者：ksh
投稿日：12月13日(水)18時30分30秒 

いつも情報を利用させていただいております。豊富な情報提供に感謝してます。
さて、細かいことでごめんなさい。県庁前バス停時刻表の東京行きバスの行き先は、
東京駅日本橋口ではなく、新宿駅新南口ではないですか？

[2590]羽田線開業チラシ
投稿者：新所０１
投稿日：12月12日(火)16時54分52秒 

本日、羽田空港で日立・水戸〜羽田空港のチラシをいただいてきました．たぶん作成
は茨城交通だと思いますが（唯一ホームページアドレスが載っている）、運賃のとこ
ろに「くらべて下さい!!オトクです」と載っております．運行4社のバスの写真は茨
城交通が・・79のユーロツアー、電鉄が1915のスペースアロー（？）、リムジン（東
京空港交通）が品川22か5469のスペースアロー、京浜急行が品川200か・154のニュー
エアロが写っております．ただこれらの写真は実際の運用には関係ないと思いますが．
ちなみに、リムジンのほうでも新型スペースアロー（トイレつき）が入っており、8日
に新規開業した宇都宮線にも入っているようなので、これらが運用されることが多そ
うです．また京浜急行は羽田営業所が担当するらしいです．

[2589]水戸南線を利用しました。
投稿者：那珂ＩＣ
投稿日：12月10日(日)14時42分24秒 

10:30発の水戸南線を利用して東京にいます。本日は11時頃水戸駅に天皇陛下が着き、
県庁を訪ねるみたいで水戸駅および、駅南から県庁までの道路沿いには警備の警察官
があちらこちらにいました。駅南は11:00から11:30頃まで交通規制があるといって
いましたので、11:30発の便は定刻に発車できたのでしょうが。また、定時に出発出
来ても規制の影響で県庁までは遅れが発生が予想されますがどうだったのでしょう。
ちなみに10:30発の便は水戸駅で7名乗車、最終的に13名乗車でした。担当は関鉄で、
車両は江戸崎から転属してきたガーラで水戸200か・153でした。

[2588]路線図更新
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：12月10日(日)12時30分46秒 

「高萩・北茨城」「日立」「ひたちなか」の新しい路線図が
できました。チェックをお願いします＞皆様。

[2587]Re:路線バス乗り継ぎ
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：12月10日(日)08時40分44秒 

MIRAGE様、お疲れさまです。
一般路線で利根川を越えるのは、結構難しいんですよね。
私も一度東京駅からつくばまで乗り継ぎをやったことがあるのですが、
そのときは北越谷から茨急の岩井行に乗りました。

[2586]続・路線バス乗り継ぎ
投稿者：MIRAGE
投稿日：12月10日(日)08時01分55秒 

　先月，水戸から路線バス乗り継ぎで東京を目指し，途中の取手で中断したMIRAGEです。その続
きを，昨日行ってきました。
　我孫子へは，取手駅8:00のバスに乗らねばならないのですが，その時間前に取手に着くことが
困難なため，かず・やまさんのアドバイスにあったパークシティー守谷経由で北柏に抜けるルー
トをとりました。北柏から先のコースの概要は次のとおりです。
　北柏→柏→流山→松戸→大正橋→金町→浅草→東京
　大津さんの書き込みにもありましたが，江戸川を越えるのも少し考えました。結局，三郷行で
江戸川を越えて，三郷から金町へ行く路線の合流点で乗り換えるという方法をとりました。

　ところで，３回にわけて茨城県内を大子から守谷まで縦断したことになるわけですが，乗客数
が１０人を越えたのは最後に乗ったパークシティー守谷〜北柏間だけでした。日光〜宇都宮〜大
子間でも同じでした。逆に乗客が自分１人という区間はけっこうありました。　

http://www4.justnet.ne.jp/~miragelocus/index.htm 

[2585]日立電鉄新型高速車は4台です。
投稿者：バカボン
投稿日：12月 9日(土)19時26分39秒 

こんばんは。『茨城バスあるばむ』の掲示板にも書き込んだので、重複に
なってしまいますがご容赦ください｡
日立電鉄バスの羽田線開業に伴う新型車　19 金沢団地さんの
書き込みにもあるガーラの他、今のところ4台らしいです。
私は3台確認をしました｡
セレガＲ（ＦＤと思われます）水戸 200 か ･159とあと1台あるみたいです。
ガーラ１（ガーラ2000ですが、バンパー部だけではなく、従来の位置にもテールランプ有）
水戸 200 か･160
スペースアロー　水戸 200 か･161
全車側面行先表示幕有り、セレガＲを除きスイングドア（セレガＲは折戸）
後面に日立−羽田空港、及び高萩・日立−東京の表示がありました｡

[2584]Re^5:大宮線について
投稿者：那珂ＩＣ
投稿日：12月 9日(土)11時37分00秒 

大宮線はＪＲは烏山支店が担当しますが、水戸支店のバスに方向幕が用意されている
のは、増車対応の為だと思われます。土日には那珂ＩＣから15人上の乗車がある場合
があり、乗りきれない場合があり、増車される場合がよくあります。茨交にばかり増
車を頼む訳にはいかないでしょう。ＪＲが増車することになりますが、わざわざ烏山
から増車要否が判らずまま、那珂ＩＣまで回送していたのでは、大変でしょう。そう
なるとＪＲでの増車対応は水戸支店が担当するが必然的と考えられます。
　また、常陸太田線の増車対応では茨交は太田営業所だけではなく、勝田営業所が担
当する運用が組まれています。しかし、勝田営業所から那珂ＩＣまで回送するため30
分程度待たされる問題がありますが・・・太田営業所からだと15分程度で済みます。
　茨交の大宮線での増車対応はひょっとすると大宮営業所ではなく、太田営業所にな
るかもしれませんね。
　
　話は変わりますが、常陸太田9：40発と新宿18：05発のＪＲ担当便の乗務員は烏山
支店が担当のようです。車両はH654-00416エアロバスと水戸ナンバーの87式エアロ
バスが交互にしようされています。87式エアロバスは水戸ナンバーですが東京支店運
用車として扱われているようです（根拠は東京支店のバスのバンパー部にある洗車○、
洗車×のプレートがある為）。また。排ガス規制のために、一定期間の過ぎたバスは
都内から移さなければならないという条例？があるみたいで、その対策もあるのでし
ょう。

[2583]日立電鉄バス新車目撃！
投稿者：19 金沢団地
投稿日：12月 9日(土)01時34分46秒 

　きもさんも気にしている日立電鉄バスの羽田線開業用新車ですが、８日(金)の午後、
日立市内を北方面（神峰営業所方面）に走っていく高速バスカラーのいすずガーラを
目撃しました。ナンバーは確か「水戸200か　160」だったと思います。行先幕は「回
送」、後ろには「日立、水戸―羽田空港」「高萩、日立―東京」の文字がありました。
仕事で車運転中に対向車として目撃したので、ナンバーなど間違っているかもしれま
せんが、新車が入ったのは間違いないようです。
　土日で整備工場と営業所を回って確認したいと思います。

[2582]茨城オートも１２月４日ダイヤ改正あった。
投稿者：かず・やま
投稿日：12月 8日(金)02時52分48秒 

　表題のとおり，南口のバス停に茨城オートのダイヤ改正の掲示が釣り下がっていました。

　それによると，１２月４日より水戸駅南口２０：５０発の桜川車庫行が休止になったよ
うです。

　以上，報告まで。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2581]高速岩間・笠間線乗り場変更
投稿者：かず・やま
投稿日：12月 6日(水)23時42分10秒 

　今日ですが，新宿駅１３：３０発の水戸駅南口行の高速バスに乗ってきました。関鉄
担当でここでも話題になった新車でした。

　このことはまとめて後程ということで，本題！！

　行きに岩間から高速バスに乗ったのですが，その車内に掲示がありまして，１２月１日
から高速バス岩間・笠間線について東京駅八重洲南口発車の乗り場が，これまでの３番乗
り場から２番乗り場に変更になったようです。実際東京駅の高速バス乗り場に行ってみた
ところ，今まで岩間・笠間行きのレーンが「水戸南口」と変わって，２番乗り場の一番駅
側に『岩間・笠間』のレーンができていました。

　以上，報告まで！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2580]Re;関鉄　高速バス新車
投稿者：Tak
投稿日：12月 6日(水)17時08分09秒 

こんにちわ。

水戸から数台の廃車や転属とのことですが、
1344MTはいよいよ廃車でしょうか。
しかし、ご指摘の5台は、どれも15年近いですからね。
一気に廃車とはならないでしょうか。
9144MTは転属・廃車はないのでは。
清真学園の特定を兼ねていますから。

[2579]前投稿分の訂正
投稿者：きも
投稿日：12月 5日(火)10時18分24秒 

形式部分が違っていました
＞1806MT（水戸）水戸200か･155　いすゞKL-LV774R2（ガーラ�T・V10）
1806MT（水戸）水戸200か･155　いすゞKL-LV781R2（ガーラ�T・V10）

[2578]関鉄　高速バス新車
投稿者：きも
投稿日：12月 5日(火)10時16分35秒 

関東鉄道　高速バス新車　H12.11納車分
1805MT（水戸）水戸200か･154　いすゞKL-LV781R2（ガーラ�T・V10）
1806MT（水戸）水戸200か･155　いすゞKL-LV774R2（ガーラ�T・V10）
1807KS（鹿嶋）水戸200か･156　三菱KL-MS86MP（エアロバスHD）
1808YT（つくば中央）土浦200か･187　三菱KL-MS86MP（エアロバスHD）

新車導入による車両の移動
1716YT（つくば中央）土浦22あ18-43）→江戸崎
1794ED（江戸崎）土浦200か･129）→水戸（水戸200あ･153）
ほかに水戸からも1344MT,1404MT,1430MT,1456MT,9144MTの中から
数台廃車もしくは転属が発生する模様。


茨城交通や日立電鉄バスの高速線・空港線用新車の納車は間もなく
でしょうか？

[2577]Re^4:大宮線について
投稿者：かず・やま
投稿日：12月 4日(月)02時24分48秒 

新所０１ さんが 2000/12/03 05:02:15 に投稿した
「Ｒｅ３：大宮線について」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ＞時間的なことを考えると、東京支店担当便でしょうから
*> ですが、私が乗ったのは水戸支店担当便でした．水戸２００か・・３８（Ｈ６５７‐９９４０６）
*> です．

　水戸支店でしたか。ということは東京支店あたりでの泊まりの運用でもあるのでしょう
ね。
＃でもそれにしても水戸支店は大宮線は担当しないはずなのになぜ幕が用意されているん
でしょう？？一応ということか？？

*> ただ(言い訳です)、なにぶん表が小さいんですよ．
（中略）
*> ｢○間・○間｣ってほかにはないですよね．ちなみにこれは｢那珂・東海｣と｢つくばセン
*> ター｣の間に入っていました．

　一応７月１日に（常陽藝文勝った日ですね）みと号でＪＲバスの水戸支店担当車に乗
ったときに見ましたが，そのときは（ちょうど番号と幕表示が横に１対だけということで）
十分見れました（ちなみに私の視力は１．５以下です）。ということは水戸駅南口線がで
きるということで，方向幕を変えたかもしれませんね（ということで数が増えて小さい字
になったので見えずらくなったのでしょう）。その変えたときに一緒に（開業，参入予定の）
大宮と岩間・笠間も入れたということでしょうね。たしかに｢○間・○間｣というのでは
（似ているのを考えても）それ以外考えられませんね。

＃私の前の書き込みで『え〜〜〜〜〜！！！』と色と大きさを変えているのは，
『え〜！！やっと！！ばんざ〜い，ばんざーい＼(^○^)／』という意味ですので，
気になさらないでください。大宮線開業の予定が来年の早くても３月ぐらいですから，
そのときまでになんか出てくるはずでしょうし，正式に発表があるまで期待しながら
待ちましょ(^○^)

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2576]Ｒｅ３：大宮線について
投稿者：新所０１
投稿日：12月 3日(日)05時02分15秒 

おはようございます．私、今から仕事で筑波に向かいます．

＞時間的なことを考えると、東京支店担当便でしょうから(まさか烏山支店なはずないで
＞しょう

ですが、私が乗ったのは水戸支店担当便でした．水戸２００か・・３８（Ｈ６５７‐９９
４０６）です．ただ(言い訳です)、なにぶん表が小さいんですよ．実際見ていただけると
わかるんですが、私の１．５の視力ではぎりぎりと言うところで・・・．｢○間・○間｣っ
てほかにはないですよね．ちなみにこれは｢那珂・東海｣と｢つくばセンター｣の間に入って
いました．間違っていたら本当にごめんなさい．

後、水戸支店管内で１２月４日よりダイヤが一部修正されます．
　・水戸駅〜赤塚駅南口
　　　　(改正前)　　　(改正後)
　　　※９：２９　　　　運休
　・水戸駅〜赤塚駅
　　　　(改正前)　　　(改正後)
　　　△９：０５　　　　運休
　　　※９：１０　　◎　９：１０
　　　　　運休　　　※１０：２８
です．これは大工町から赤塚駅まで乗ったバスに出てました．おそらく県庁シャトル便減
便の絡みではないでしょうか．それでは失礼します．　　

[2575]Re^2:大宮線について
投稿者：かず・やま
投稿日：12月 3日(日)02時35分12秒 

新所０１ さんが 2000/12/02 21:08:32 に投稿した
「ＲＥ：大宮線について」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ｢常陸太田｣の次のところに｢ひたち大宮｣の文字が見えました．

　時間的なことを考えると，東京支店担当便でしょうから（まさか烏山支店なはずないで
しょうし(^_^;)）烏山と東京で（１往復づつ？）担当という風になるでしょうね。

*> またこの表には｢岩間・笠間｣も入っていました．

　え〜〜〜〜〜！！！

　ということは，ひょっとすると大宮線ができるころには（開業と同時に）最初の予定通
りにやっとのこと(^_^;;;)ＪＲのほうも参入してそして増便というのもあるかもしれませ
んね。

*> あの大型ヘッドレストも初体験でし
*> たし、各座席ポケットに入っている茨交グループのファイルと言うのもはじめてでした．

　確かに岩間・笠間線のほうでも必ず青いファイルが各席においてありますねぇ。

*> やっぱり乗るなら、ＪＲか茨交ですね．

　やはりそうでしょうね。ＪＲだと新車が入る確率が高いですし，茨交だと車両が観光転
用であってもそれ以外の点で十分補えますし……。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2574]Re: 大宮線について
投稿者：かず・やま
投稿日：12月 3日(日)01時44分56秒 

那珂IC さんが 2000/12/02 12:37:36 に投稿した
「大宮線について」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 茨城交通にJRバス烏山支店から挨拶があったそうです。
*> 何事もなければ来年春頃には運行を始めたいとのこと。但し、正式決定ではないため
*> 協議次第では運行時期の遅れや中止がありえるとのこと。

　ということは町のほうとの調整がついたということでしょうかね。そうすれば運輸局へ
の申請の一歩手前までやっときたという感じですねぇ！！

*> 日立〜羽田空港線担当は、茨交は勝田営業所ではなく、
*> 太田営業所が担当するそうです。

　勝田営業所では現在ローズライナーと東海２路線があるからということでしょうかね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2573]Re: 新宿〜水戸
投稿者：かず・やま
投稿日：12月 3日(日)01時33分08秒 

大津 さんが 2000/11/30 09:51:28 に投稿した
「新宿〜水戸」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 新宿〜水戸は明日開業ですが、県庁前のバス停では茨交、ＪＲのみの
*> 記載がありましたが、関鉄は参入しないのでしょうか。

　関鉄も参入しているはずですよ。一応各社３往復づつ計９往復という感じです。
＃多分書き忘れかなんかでしょう(^_^;;;)

*> そういえば、新宿新南口に関鉄バスは来てませんね。

　確かに今回の水戸駅南口線が初ですね。確か以前水海道線ができるというときに新宿発
着と最初は計画されていたらしいですが，直前に東京駅発着となったということがありま
したね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2572]ＲＥ：大宮線について
投稿者：新所０１
投稿日：12月 2日(土)21時08分32秒 

昨日、東京駅７：４０発の水戸駅行（ＪＲ便）に乗ったところ、新しい方向幕一覧表が貼って
ありました．一番前に座れたので、小さな表を一生懸命眺めていたところ、｢常陸太田｣の次の
ところに｢ひたち大宮｣の文字が見えました．またこの表には｢岩間・笠間｣も入っていました．
帰りは、水戸駅南口１５：３０発の新宿駅行(茨交便)で戻りましたが、この若いドライバーさ
ん、運転も接客も快適でした．私、いつも水戸便はＪＲか関鉄ばかりでしたので、あの大型ヘ
ッドレストも初体験でしたし、各座席ポケットに入っている茨交グループのファイルと言うの
もはじめてでした．やっぱり乗るなら、ＪＲか茨交ですね．

[2571]茨城交通の新車
投稿者：水戸人
投稿日：12月 2日(土)14時13分47秒 

水戸２２か１２００番台頃から中古（ほとんど西武）が導入されましたが。それ以後も毎年の
ようにある程度の台数は新車が導入されました。
見分け方は座席の色などをご教授いただいた方もありますが，手っ取り早いのは３ドア以外の
前後扉車は新車購入です。関鉄や電鉄には前後扉の中古（京阪など）がありますが，今のところ
茨城交通の中古車には前後扉車は存在しないと思います。したがって１２００から２０００まで
の前後扉車は新車購入です。
３ドア車を後ろ乗りに使っていることから考えても茨城交通の基本は前後扉と考えており新車が
購入されれば（現社長では無理でしょうが）前後扉になると思います。

[2570]大宮線について
投稿者：那珂IC
投稿日：12月 2日(土)12時37分36秒 

昨日水戸南〜新宿線が運行が始まりましたが、大宮線の動向について報告します。
乗務員さんに伺ったところ、茨城交通にJRバス烏山支店から挨拶があったそうです。
何事もなければ来年春頃には運行を始めたいとのこと。但し、正式決定ではないため
協議次第では運行時期の遅れや中止がありえるとのこと。
また、12/14に運行が開始される日立〜羽田空港線担当は、茨交は勝田営業所ではなく、
太田営業所が担当するそうです。

[2569]新車だったとは！
投稿者：Tak
投稿日：12月 1日(金)23時53分44秒 

1990番代が新車だったとは。。。
では、1988や1989のMBMも新車ですね。
あれ以前にも中古の導入がほとんどでしたよね。
梅バス、1年も使われませんでしたが、
予備車は太田の市民バスになったようですが、
2081の余生はどうなっているのでしょう？
廃車にしては新しいのにもったいない。。。

[2568]Re.Takさん
投稿者：水戸人
投稿日：12月 1日(金)02時54分43秒 

投稿してから登録番号はちょっと不安になりましたが。この前後には日野の中型車，
いすゞの中型車が新車で購入されました。
２０８１の日ディ西工の例の梅バスをのぞくと純粋に新車として買われた最後のグループです。
ふそうの新車はこのときはなかったと思います。

[2567]ありましたね
投稿者：Tak
投稿日：12月 1日(金)01時09分31秒 

こんばんわ。

水戸人さん、
たしかにありました。1990番代に中型が。
7Eと似ているので、忘れてしまいました！
いままでの茨交中型の定番車とはちがいますし。
しかし、あれは新車でなく、どこかのお古では？

[2566]茨交のＷｅｂに水戸駅の時刻表が！！(was: 原チャでＲ６爆走)
投稿者：かず・やま
投稿日：12月 1日(金)00時17分52秒 

　今茨交のＷｅｂのほうを覗いてみたところ，水戸駅発のバスの時刻表（１２月２日改
正版）が掲載されていました。

ugo(管理人) さんが 2000/11/30 20:18:15 に投稿した
「原チャでＲ６爆走」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ・みと号南口ルート開業に伴う措置
*> 　…水戸駅南口の２番のりばと３番のりばを入れ換え。みと号は３番の
*> 　りば発着。茨城オート桜川車庫行は２番のりばに。

　確かに茨交のＷｅｂのほうには南口発みと号は３番乗り場発着とはなっていましたが，
桜川車庫行の乗り場変更まではまだ対応していないようです。

*> ・県庁シャトルバス、水戸駅ルートも改正
*> 　…通勤時間帯を除いては、ほぼ１時間に１本に。

　県庁シャトルバスに付いても改正後の時刻表が載っていました。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2565]原チャでＲ６爆走
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：11月30日(木)20時18分15秒 

赤塚駅→茨大前→水戸駅→浜田→勝田駅→勝田(営)→東海駅、と調査に
行ってまいりました。詳しくは明日あたりにアップするとして、ここで
は主なところをピックアップ。

・みと号南口ルート開業に伴う措置
　…水戸駅南口の２番のりばと３番のりばを入れ換え。みと号は３番の
　りば発着。茨城オート桜川車庫行は２番のりばに。

・県庁シャトルバス、水戸駅ルートも改正
　…通勤時間帯を除いては、ほぼ１時間に１本に。

・勝田(営)の時刻表
　…ようやく「東海工場経由茨大前行」「西大島経由勝田駅行」のダイ
　ヤを掲載。

[2564]勝田の中型
投稿者：水戸人
投稿日：11月30日(木)14時52分40秒 

Takさん
茨城交通の勝田営業所には「水戸２２か１９９３・１９９４」の２台の日産ディゼルの中型車は
新車当時から，配属されているはずです。１３系統（吉沼線）などよく目にします。
転属していなければですが。

[2563]新宿〜水戸
投稿者：大津
投稿日：11月30日(木)09時51分28秒 

新宿〜水戸は明日開業ですが、県庁前のバス停では茨交、ＪＲのみの
記載がありましたが、関鉄は参入しないのでしょうか。

そういえば、新宿新南口に関鉄バスは来てませんね。

[2562]減らないようですね。
投稿者：Tak
投稿日：11月30日(木)01時04分52秒 

こんばんわ。

今回のダイヤ改正では、あまり減らないようですね。

今日、元都営の4枚折り戸・オートの200か36を見たのですが、
あの塗装だと、なんだか違和感がありました。
茨交や関鉄だと、見事に合っているのですが。

先月あたりに、茨交に入った路線の中古に、1代中型があり、
水戸200か・141ですが、あの車両はなんでしょう？
妙にタイヤが小さすぎる。

[2561]３８新田中内
投稿者：水戸東武
投稿日：11月29日(水)18時47分19秒 

こんばんわ。

Ｔａｋさん＞
新田中内線ですが、浜田が担当なのは３６系統（水戸〜日立線）を担当していた
関係だと思います。今はどうか知りませんが、以前は朝イチで運行されていた水
戸駅方面行きは勝田で担当していました・・。

http://homepage2.nifty.com/ibabus/ 

[2560]Re: ダイヤ改正。。。
投稿者：Erbse
投稿日：11月29日(水)16時16分47秒 

＞Tak様
35系統について、茨大前バス停を見てみましたところ、
・8時43分発の便は、平日・土休日とも晴嵐荘行きに
・13時〜16時台の便が全て東海駅止まりに
・若干の時刻の変更あり
といったところです。

その他、茨大近辺のバス停を見てみたのですが、
2系統以外はわずかな時刻の修正程度です。
2系統は、以下のようです。
・日中の水戸駅止まりは大幅減便
・浜田営業所止まりは増便
・若宮団地行きはもちあい
・トータルではやや減便

それでは、失礼します。

[2559]RE:方向幕（摩利山住宅）
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：11月29日(水)07時13分46秒 

＞ひたち様
　さらに１５年前は…。現在の荒川沖駅東口〜摩利山〜桜ヶ丘〜土浦駅が全便、住宅経由で
　荒川沖駅東口〜摩利山〜摩利山住宅〜摩利山〜桜ヶ丘〜土浦駅としてありました。朝２本
のみ住宅発荒川沖駅東口があり、ほかは土浦駅発でした。土浦駅〜補給処循環は摩利山は通
ますが入りませんでした。末期はひちた様の記述とおりだと思います。

[2558]方向幕
投稿者：ひたち
投稿日：11月29日(水)00時48分12秒 

＞匿名希望さん
　「摩利山住宅」行きの方向幕についてですが、
　荒川沖駅東口発で数年前までありました。
　本数はほんの数便だったかと思います。
　
　終点の摩利山住宅というところは、集合住宅ではなく、
　一軒家ばかりの中に停留所が存在しました。

[2557]ダイヤ改正。。。
投稿者：Tak
投稿日：11月29日(水)00時44分35秒 

こんばんわ。

茨交勝田は38、35系統だけでしょうか？
改正といっても、きっとまた減るのでしょうが。
どの程度の改正になるのでしょうか？

ところで、水戸駅からR6を北上する路線は、
すべて勝田管轄だと思っていたのですが、
一部の日製貸切と、38系統は浜田車で運行されていますが、なぜでしょう？
それと、勝田にはおそらく中型がありませんよね。

茨交の全線時刻表は、ちと無理では？路線の数が多くて。
電鉄のが見てみたいです。

[2556]方向幕の謎
投稿者：匿名希望
投稿日：11月28日(火)21時53分43秒 

小松循環の方向幕には「桜ヶ丘」が入っているのですが、なぜでしょう？
また、補給処方面で、昔あったのか分かりませんが、
「摩利山住宅」というのがはいっていました。
ちょっと謎です。

[2555]茨交大宮管内ダイヤ改正
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：11月28日(火)18時36分46秒 

　茨交大宮管内は大幅な改正はなく、列車の接続に関係して大宮駅発の一部の時刻のみ改正
されます。これ以外の改正はないようです。
　長沢経由　高部行　　（改正前）１１：４５　（改正後）１１：４８
　長沢経由　高部行　　（改正前）１８：１０　（改正後）１８：１５
　野口経由上小瀬行　　（改正前）　８：００　（改正後）　８：１０
　野口経由上小瀬行　　（改正前）１８：０６　（改正後）１８：１１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

fuka　様
　電鉄はサービスがいいですね！
　茨交も各バス停の時刻表はもらえるようですが、私個人としては全線時刻表がほしい！
　関鉄はもう論外ですね！

[2554]茨交ダイヤ改正（追加）
投稿者：Erbse
投稿日：11月28日(火)17時50分10秒 

[24]水戸駅〜栄町〜茨大〜五中〜赤塚駅 も改正されます。
取り急ぎ、失礼します。

[2553]電鉄ダイヤ改正
投稿者：fuka
投稿日：11月28日(火)15時56分12秒 

電鉄ダイヤ改正版時刻表を入手しました。
各営業所の窓口、常北太田駅（その他の駅はわかりません）でもらうことが
できます。

気づいた点をいくつか・・・（平日運行分について）
（すでに書き込まれているものは除きます）
日立南関連
９０　大甕駅−（真弓経由）−太田馬場線
　太田駅ー馬場八幡前線の廃止に伴い、これまで太田駅止まりだった便が馬場八幡前まで延長。
９８・９９　みなと循環線
　ほぼ半減。ともに４本づつの運行
２２　日立駅・多賀駅−（大甕駅経由）−日立南線
　日立駅・多賀駅発１５時以降の便が廃止。（２６系統に一部振り分け？）
３６　台原・金沢団地線
　台原・金沢団地系統については、１９系統に統合し、３６系統は廃止。
１９　下台原線（新設）
　下台原−台原団地−金沢団地−下根道−多賀駅−多賀病院／日立駅線となります。
　朝の一部の便が金沢団地始発ですが、あとは全て下台原発着です。
　※大甕駅発着の５６系統・５９系統は従来通り。
神峰関連
８６　神峰営−公園口−日立駅線・・・廃止
３４　多賀駅−青葉台団地線・・・堂平団地まで延長

ざっと見た感じでは、平日運行分にテコ入れをしたようですね。

[2552]赤塚〜県庁
投稿者：大津
投稿日：11月28日(火)09時09分01秒 

>それによると、改正は12月4日。時刻は以下の通りで、おおよそ半減しているようです

半減ですか。この前乗りましたが乗客は少なそうでした。
土日は全面運休だし。

[2551]茨交ダイヤ改正／錫高野線迂回運行
投稿者：Erbse
投稿日：11月28日(火)01時02分59秒 

バス停に12月2日のダイヤ改正の掲示が出ていました。
水戸駅と茨大前とを見た限り、改正があるのは以下の路線のようです。

[38]水戸駅〜新田中内、[35]茨大〜東海駅〜晴嵐荘、茨大〜東海工場〜勝田（営）、
[2]渡里〜水戸駅〜浜田〜若宮団地、[3]浜田〜水戸駅〜桜川西団地、
[10]浜田〜駅南〜水戸駅〜偕楽園、[31]水戸駅〜双葉台、水戸駅〜内原町役場、
[1]水戸駅〜赤塚駅〜河和田団地、[81]水戸駅〜東赤塚〜赤塚駅、
[23]水戸駅〜御殿山団地〜赤塚駅南口、[11]水戸駅〜新原〜茨大、
[7]茨大〜国立病院〜水戸駅、[27]茨大〜国立病院〜赤塚駅、
[40]水戸駅〜飯富〜石塚、[43]水戸駅〜錫高野、[45]浜田〜水戸駅〜野口〜長倉

また、茨大前営業所のりばに、錫高野線の迂回運行についての掲示がありました。
それによると、工事のため、11月20日から来年3月20日まで、
9時〜17時の間は十王堂線へ迂回して運行するとのことです。
（但し、錫高野山崎 900発水戸駅行きの便は、迂回せずに通常ルートで運行）

それでは、失礼します。

[2550]赤塚〜県庁直行便、時刻改正
投稿者：Erbse
投稿日：11月28日(火)00時31分44秒 

昨日、バスに乗りましたところ、MIRAGEさんの報告にもある、
赤塚〜県庁直行便の時刻改正に関する車内掲示がありました。
それによると、改正は12月4日。時刻は以下の通りで、おおよそ半減しているようです。

所要時間：赤塚駅南口(19分、但し混雑時(*印)24分)県庁(2分)県庁バスターミナル
《赤塚駅南口発》
700, 720, *730, *740, *745, *750, *755, *758, *800, 830,
9時〜15時台の毎正時, 1550, 1700, *1800, 1900
《県庁バスターミナル発》
900, 9時〜15時台の毎時30分, 1620, *1710, *1730, *1740,
*1800, *1810, 1840, 1910, 1940, 2020, 2045, 2120, 2145

[2549]昔やった乗り継ぎ
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：11月27日(月)12時57分54秒 

数年前です。
つくばセンターを１３：３０ころの関鉄バス６２系統で水海道駅、
もひとつ関鉄バスの岩井車庫行きを途中で捨てて
岩井の街を少し散策、ビクターのあたりから茨城急行で
北越谷駅。複々線工事を見てから東武バスで岩槻、また東武バスで大宮駅。
大宮での時刻が１７時過ぎたくらい。
熊谷が最終目的地なので上尾駅行きを見るとぎっしり満員で、
もうやめてあとは新幹線にひと駅乗りました。

[2548]水戸〜東京 路線バス
投稿者：大津
投稿日：11月27日(月)09時00分11秒 

水戸〜東京を路線バスで乗り継ぎは
私も一度やってみたいと思いますが、

>土浦，竜ヶ崎を経て取手

土浦〜竜ヶ崎
竜ヶ崎〜取手
は本数多いのでしょうか。

あと江戸川を渡るバスは多いのでしょうか。
松戸〜金町など。

[2547]Re: 続　一日０．５往復の謎
投稿者：かず・やま
投稿日：11月27日(月)03時59分07秒 

ＡＤＶＡ さんが 2000/11/25 13:06:12 に投稿した
「続　一日０．５往復の謎」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> １９石下駅→土浦駅の朝一本だけがつくばセンターを通らず
*> 北大通りの歩道橋下「松見公園」（今のＮ２が
*> 「松見公園北」と北がつくのはこの名残。）から
*> 妻木、竹園へ抜けてました。土浦日大高校行でしたっけ。

　そうです，末期のときは土浦日大行のが片道１便だけ妻木周りでありました。今ではこ
ちらも春日１丁目経由になってしまいました。
＃確か午後土浦まで行くのが休日センター止まりになった改正があったとき無くなったは
ずです（確か，私の記憶によれば）。
もちろん片道１便になる前は両方向路線があって（松見公園バス停も道の両側にありまし
た），更に今から７年以上前になると，現在は春日１丁目回りですが，大学のほうを病院
入口から大学西まで入って，東平塚の細い道を回っていくコースを取っていました。

*> 筑波駅→谷田部四ツ角が片道化されたのはつい最近まで
*> 私は気づきませんでした。
（中略）
*> 徹底して細い道細い道をうねうね走る姿は福祉循環バスの
*> 大先輩とよびたくなります。

　そういえば，この路線も土浦〜石下線が病院入口経由だったころ東平塚を経由していて，
石下線が春日１丁目経由になったのと合わせてこちらも春日１丁目経由になりました。
ここいら辺の経路がＮ字のようになっているのはそのためです。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2546]Re: 路線バス乗り継ぎ
投稿者：かず・やま
投稿日：11月27日(月)03時40分15秒 

＃１２日のときはお世話になりましたm(__)m＞MIRAGEさん
それは兎も角，

MIRAGE さんが 2000/11/26 21:10:03 に投稿した
「路線バス乗り継ぎ」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　昨日，路線バスを使って水戸から石岡，土浦，竜ヶ崎を経て取手まで乗り継いでみました。

　先月の水戸まで乗り継いだのの続きですね！！

*> 途中の経路がこのサイトの路線図と
*> 若干違っていたので報告します。駅南大通りから国道50号線バイパスに出てまもなく左折し，
*> 東側から県庁に入りました。最初の停車地「県庁」は玄関前の広場で，「県庁前」とは別地点
*> でした。その後来た道を戻り「県庁バスターミナル」に向かいました。

　確か開業後少したったときから現在のコースになったと思われます（私も何回か乗って
変わったことは分かっていましたが，報告するの忘れていました。失礼_(._.)_）。

*> 　それから，車内掲示によると赤塚〜県庁直行便の時刻改正があるようです。

　ということは，改正は１２月２日あたりでしょうね。

*> 乗り継ぎの方は取手までたどり着いたのですが，我孫子行きの最終が午後１時台ということで，
*> 利根川を超えられませんでした。

　それは残念でしたね。一応取手駅からでしたら守谷駅ＯＲ水海道駅行に乗って乙子で降りて，
パークシティ入口バス停まで歩いてパークシティ守谷始発の北柏駅行きに乗れば一応は利根川を
越えることはできますが，４時半まで待たなくてはいけませんし……。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2545]Re: 県庁
投稿者：かず・やま
投稿日：11月27日(月)03時12分15秒 

大津 さんが 2000/11/26 22:35:39 に投稿した
「県庁」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> このへんは、同一運賃にして欲しいですね。

　距離のほうが明らかに大工町経由のほうがシャトル便より長いですし，そもそも行き先
も違いますし，同一運賃にするのは難しいでしょうね。

＃たとえ同じにしても県庁シャトルの共通回数券は使えそうにもありませんし……。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2544]江戸崎〜東京線にＹＴ車
投稿者：きも
投稿日：11月26日(日)23時57分56秒 

今朝の江戸崎〜東京線に1716YT(いすゞKC-LV781R)が使われていました。
中央（営）でも同線を担当するようになったんでしょうか？それとも車両
の転属でしょうか？

[2543]県庁
投稿者：大津
投稿日：11月26日(日)22時35分39秒 

水戸駅〜県庁線乗りましたが、１５分直通３５０円と快適でした。
帰りは旧６号大工町経由で戻りましたが、３８０円でした。
このへんは、同一運賃にして欲しいですね。

[2542]路線バス乗り継ぎ
投稿者：MIRAGE
投稿日：11月26日(日)21時10分03秒 

　昨日，路線バスを使って水戸から石岡，土浦，竜ヶ崎を経て取手まで乗り継いでみました。
その際，水戸駅から県庁まで直行便を利用したのですが，途中の経路がこのサイトの路線図と
若干違っていたので報告します。駅南大通りから国道50号線バイパスに出てまもなく左折し，
東側から県庁に入りました。最初の停車地「県庁」は玄関前の広場で，「県庁前」とは別地点
でした。その後来た道を戻り「県庁バスターミナル」に向かいました。
　「県庁前」には新宿行き高速バスの時刻表が作られている一方，ＴＭライナーはバスターミ
ナル発着に変更され，ここからは乗車できなくなったことが掲示されていました。
　それから，車内掲示によると赤塚〜県庁直行便の時刻改正があるようです。

乗り継ぎの方は取手までたどり着いたのですが，我孫子行きの最終が午後１時台ということで，
利根川を超えられませんでした。

[2541]つくばマラソンと関鉄
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：11月26日(日)16時27分47秒 

たった今、つくばマラソン関連の交通規制が解除されました。
メディカルセンター止まりの関鉄はというと、いつも通りの方向幕で、
サボも出さずに走っておりました。折り返しは、終点からすぐ細い脇
道に入り、最近話題の筑南水道の前を通って、もときた道へ戻る、と
いうやり方でした。

[2540]ありがとうございました
投稿者：金沢住人
投稿日：11月26日(日)13時59分22秒 

かず・やまさん。貴重なアドバイスありがとうございました。
御礼が遅くなってしまいましたが、本当に助かりました。
また、何かあったら教えてください。

[2539]Re:質問
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：11月26日(日)09時01分45秒 

＞石川県民様
　同じ下広岡でも、国道354号沿い(常磐道桜土浦ＩＣ方面)へ行かれるの
　でしたら、土浦駅から「水海道駅」行きにご乗車ください。
　「広岡」まで、運賃は350円ほどです。

[2538]関鉄観光バス新車
投稿者：きも
投稿日：11月25日(土)23時40分37秒 

関鉄観光バス（観光バス）の新車を目撃しました。
8036IS:土浦200か168:KL-LV774R2(GALA-�U新型)
石岡にも関鉄観光バスの所属があったんですね。

[2537]ありがとうございました
投稿者：石川県民
投稿日：11月25日(土)20時06分01秒 

ていえすさん，貴重な情報ありがとうございました。
大変助かりました。
またお世話になりま〜す。
まだ仕事してる石川県民でした。

[2536]ＲＥ：続一日０．５往復の謎
投稿者：新所０１
投稿日：11月25日(土)18時28分24秒 

はじめまして。筑波〜谷田部は私が乗ったとき(今年の６月ぐらい)は、若いドライバー
さんでしたが道に迷うこともなく（？）スムーズな運転でした．
ただ、テープ・運賃表示機ともなく(設定がないのかはよくわかりません)、筑波駅で乗
る時に｢どこまでいくの?｣と聞かれ、ドライバーさんがつくば中央営業所に携帯で電話し
て運賃を聞いていました(たしか９９０円でした)．

[2535]RE:質問
投稿者：ていえす
投稿日：11月25日(土)15時43分36秒 

下広岡というと桜ニュータウン付近のことでしょうか？
もしそうでしたら、荒川沖駅からは直接行けません。
土浦駅から乗車することをお勧めします。
その場合、「桜ニュータウン」行きで終点下車。
所要時間は約20分。運賃は340円です。
時刻表はこのＨＰの時刻表をご覧ください。

どうしても荒川沖駅から行くのでしたら、
西口より土浦駅行で天川団地入口で乗換、
桜ニュータウン行きで終点下車。
運賃も合計すると500円ちかくかかります。

[2534]質問
投稿者：石川県民
投稿日：11月25日(土)13時54分47秒 

すみません，教えてください。
仕事で，出張に行く人の旅費計算をしています。
つくば市下広岡という所に行く場合，荒川沖駅からだとどのバス停で降りればいいのでしょう。
ちなみに，バス賃がわかったら教えてください。
よろしくお願いします！

[2533]続　一日０．５往復の謎
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：11月25日(土)13時06分12秒 

松見公園で思い出したのですが、今はなくなりましたが
１９石下駅→土浦駅の朝一本だけがつくばセンターを通らず
北大通りの歩道橋下「松見公園」（今のＮ２が
「松見公園北」と北がつくのはこの名残。）から
妻木、竹園へ抜けてました。土浦日大高校行でしたっけ。

筑波駅→谷田部四ツ角が片道化されたのはつい最近まで
私は気づきませんでした。「休日１往復」時代に
一度だけ刈間農協から旧筑波駅まで乗った事が
あるのですが、運転手さんも客が乗るとは思って
なかったらしく、整理券が３個くらいずれてました。
もっと昔は、まだしもノーマルな「休校日運休」１往復で、
夏休み４０日(以上)運休となんか豪快でした。
徹底して細い道細い道をうねうね走る姿は福祉循環バスの
大先輩とよびたくなります。

[2532]全部バスで行けますよぅ！！
投稿者：かず・やま
投稿日：11月25日(土)00時41分52秒 

金沢住人 さんが 2000/11/25 00:08:18 に投稿した
「バスで行ける？」 より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 東京から高速バスでつくばセンターへ行き、そこから、二の宮公民館や、松見公園の自転車スタンドを
*> 見て、市の担当部署がある大穂支所へ行きたいと考えています。

　以上の３箇所ですが，地図とか見てみたところすべてつくばセンターからバスに乗って，
行くことができますよ！！

１．二の宮公民館
つくばセンターの２番乗り場から『手代木団地経由荒川沖駅（西口）行』もしくは
『ひたち野うしく駅行』で洞峰公園バス停で下車
もしくは同じく２番乗り場で『二の宮団地行』で二の宮バス停下車

２．松見公園
つくばセンターの１番乗り場から『吾妻３丁目経由筑波大学病院行』で松見公園北バス停
下車（なお，こちらのバスは日曜祝日は全休になります）
もしくは同じく１番乗り場から『筑波大学中央行』で筑波メディカルセンター前バス停で
下車

３．大穂支所
つくばセンターの１番乗り場から『高エネルギー加速器研究機構・北部工業団地経由つく
ばテクノパーク大穂行き』で教育会館入口バス停で下車すぐ

　一応こんなところです。

＃時刻表や路線図
も参考に！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2531]バスで行ける？
投稿者：金沢住人
投稿日：11月25日(土)00時08分18秒 

のりのり自転車に興味があり、実際に見てみたいと思ってます。
東京から高速バスでつくばセンターへ行き、そこから、二の宮公民館や、松見公園の
自転車スタンドを見て、市の担当部署がある大穂支所へ行きたいと考えています。
何分、土地観がないので、タクシーを利用するしかないのかと思っています。
アドバイスしてくれる方がいらっしゃれば、どう動けばよいのか教えてください。

[2530]小松循環　投稿者：杉山真大 　投稿日：11月23日(木)12時54分24秒 

一昨日、父の三回忌と国分霊園に建てたお墓の開眼式を済ませたところです。

ＱＡＭ氏：
＞それから、小松循環の件ですが、関鉄の友達に聞いたことがあります。
＞昔、国鉄バスが、土浦四中交差点から旧道を経て小岩田方面に運行していたそうです。

へぇ〜。国鉄バスが走っていたとは初耳でした。「不毛企画乗り物館」の中の「土浦支店
の路線について」を見てみたのですけど、それらしい路線についての記述は全くありませ
んでした。相当短期間しか走っていなかったと言うことでしょうか？それに小岩田辺りで
終点と言うのも考え難い気がします。花室川沿いに向かって精進橋で霞ヶ浦本線に合流し
ていたのでしょうか？
＃「不毛な掲示板」で聞いてみます

＞そして、関鉄がこの路線を譲り受け運行を開始しましたが、車１台がやっと通行できる
＞道で、車掌付きのツーマン運行で、１日数便運行していたそうです。
＞ところが、時代を経て国分町に新道が出来ると、利用客がいなくなり、その後、回送の
＞代わりに、実車で小松坂下−霞ヶ丘−国分町−天川入口を運行して路線確保のため走り、
＞そして、旧６号を経て土浦方面に運行するようになったそうです。思惑的には、荒川沖、
＞水海道方面のバスを利用する土浦日大の生徒を、学校から天川入口乗り換えさせる為に
＞運行したとの話も聞きました。

ＱＡＭ氏指摘の旧路線のルートは自分も時たま通りますが、乗用車でもやり過ごすのには
精一杯な狭さです。ましてや路線バスだったらカナリ難儀していたんでしょうね。ただ小
松循環は国分町の新道が出来る前から走っていた様な記憶があるのですけど（少なくとも
自分が幼稚園児の頃ですから、今から23,4年前の話です）。それにしても国分町一帯も結
構開けてきたし、市役所の下を取って土浦駅まで短縮されているのですから、桜ニュータ
ウン行のバス路線を国分町方面に振り替えても良さそうなんですけどね。
＃ちなみに「国分町」の由来は、現在の国分霊園の跡地に国分缶詰の工場があったからだ
＃とか

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

[2529]つくばマラソン
投稿者：eikebukuro
投稿日：11月22日(水)20時27分26秒 

つくばセンターの掲示によると、今度の２６日に、つくばマラソンが実施される関係で、
昼間の時間帯、一部の路線で路線変更・一部区間運休が行われるそうです。

筑波大学中央行きのバスは、筑波メディカルセンター止まりになります。
毎年行われていることとは思いますが、どのような方向幕が使われているのでしょうか？
メディカルセンターの幕はないはずなので、つくばセンターで運行するのでしょうか、
それとも、図情大・筑女大のものを使うのでしょうか。

[2528]RE:関鉄分社化問題・・・
投稿者：ていえす
投稿日：11月22日(水)19時45分45秒 

DDHはるなさんの言われるとおり、
正式な発表があるまでこの種の発言は控えたほうがいいでしょう。
関鉄さんにも迷惑がかかります。
実際にそれでトラブった掲示板もあるようなので。

＃＃
実際、自分も気になるけど、気長に待ちましょう。

[2527]関鉄分社化問題・・・
投稿者：DDHはるな
投稿日：11月22日(水)12時38分13秒 

　高速バスの新路線情報とかの明るい話題と違って、内部の人事問題がからんだ噂ですから、あまり
よそ者が詮索しないほうがいいと思います。（仮にそれが事実だとしても）かなり微妙な要素が含ま
れているようですので。

[2526]日立電鉄バスダイヤ改正・太田編
投稿者：fuka
投稿日：11月22日(水)09時18分32秒 

昨晩、常北太田駅に行ったところ、来月のダイヤ改正について張り紙がしてありました
ので、報告します。
・太田駅−馬場八幡前線の大幅減回
　　太田駅（始発）−馬場八幡前線が廃止になります。
　　多賀駅・大甕駅等の各地からの路線については運行。
・太田駅−はたそめ線　
　　太田駅　１８：３５発、２０：０３発→廃止

以上です。　　

[2525]ＱＡＭ　様へ
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：11月22日(水)03時03分27秒 

　分社化についての情報はありがたいと思いますが…。
　大切な５Ｗ１Ｈの最初の「いつ」がぬけてしまっていて、いまいち真偽がわからないの
です。第１報の情報とほとんど変わらないのでは？（理由が加わっただけで）
　いままではっきりするまであれこれ言わず静観して見てきました。（この掲示板の利用
者の大半の方は）私の中では半分デマなのではと思ったほどです。
　ほんとうに「いつ」なのでしょうか、

[2524]分社すると
投稿者：水戸東武
投稿日：11月21日(火)22時26分00秒 

こんばんわ。

私も茨城オートの３扉さんと同様にこの話は気になっていました。関鉄イーストですが
鉾田と潮来が統合ですか。そうなると潮来所属の路線車って今はありませんから鹿島か
ら貰い受けるのでしょうか？

関鉄観光に所属している２台の小型車も気になる所です。潮来〜佐原線も譲渡されるの
でしょうか？？

http://homepage2.nifty.com/ibabus 

[2523]関鉄分社化等の書き込み
投稿者：ＱＡＭ
投稿日：11月21日(火)21時01分33秒 

お久しぶりです。

最近は、仕事が忙しくて・・・・

ところで、関鉄分社化のその後ですが、赤字路線を多数抱え、そして年功の高く高給取りの多い
赤字経営の営業所を廃止して経営を立て直すために、分社化するそうです。

旧下妻営業所に、関鉄ウエストバスの本社を置き４０名の社員で発足するそうです。

路線は、旧下妻営業所担当路線とつくば北営業所の一部路線を譲渡して運行するそうです。

また、鉾田営業所に本社を置き、鉾田営業所、潮来営業所を統合し関鉄イーストバスが
４０名ほどで、鹿行地区の路線を担当するそうです。

それから、小松循環の件ですが、関鉄の友達に聞いたことがあります。

昔、国鉄バスが、土浦四中交差点から旧道を経て小岩田方面に運行していたそうです。

そして、関鉄がこの路線を譲り受け運行を開始しましたが、車１台がやっと通行できる
道で、車掌付きのツーマン運行で、１日数便運行していたそうです。

ところが、時代を経て国分町に新道が出来ると、利用客がいなくなり、その後、回送の
代わりに、実車で、小松坂下−霞ヶ丘−国分町−天川入口を運行して路線確保のため走り
そして、旧６号を経て土浦方面に運行するようになったそうです。

思惑的には、荒川沖、水海道方面のバスを利用する土浦日大の生徒を、学校から天川入口
乗り換えさせる為に運行したとの話も聞きました。

最近は、国分町も開けましたが、１０数年前は、畑ばかりで良くこんなところバスが運行
していたなーと思いました。

[2522]日立電鉄バスダイヤ改正
投稿者：バカボン
投稿日：11月19日(日)01時48分29秒 

今日、日立駅中央口に行ったら張り紙がしてありました｡
１２／２にダイヤ改正がありますが、廃止及び運行区間変更についてのものでした。
まだ日立駅しか確認していませんので一部だと思いますが報告します｡

＜廃止＞
61　日立駅〜芝内〜大雄院　線
７　多賀駅〜西田団地入口〜平和台霊園〜潮見台　線

＜区間変更＞
７　日立駅〜西田団地入口〜平和台霊園〜潮見台　線は、
潮見台には入らず平和台霊園止まり｡

日立駅〜（シビックセンター前）〜城南台　線は
日立駅〜（シビックセンター前）〜日立総合病院〜城南台　となり
日立総合病院正門に乗り入れる｡シビックセンター経由便は夜の1本のみの運行。

以上、日立駅で確認した分だけですがこのようなものでした。　

[2521]わかば１号復路増便
投稿者：きも
投稿日：11月18日(土)23時20分55秒 

今日、学園サービスセンターでわかば１号（岩井車庫〜運転免許センター線）の時刻表を
貰いましたが、以下の変更があります。１１・１６改正？
◎復路（運転免許センター発岩井車庫行）従来の１６：３０または１７：００発の便に加
え１２：３０発の便が運行されるようになりました。

ＴＭライナー号の水戸駅発が１便すくないのは、わかば１号と関係がありそうです。

[2520]Re：一日０．５便の謎
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：11月18日(土)19時14分18秒 

ＡＤＶＡさんが2000/11/18 12:53:28に投稿より引用
＞天川入口で思い出したんですが、東側から線路を越えてくる
＞一日一本朝上りだけの路線がありますねえ。
＞あれって何のためにあるのか昔から不思議に思っています。
＞国分町からの定期券って存在するんでしょうか(笑)。
＞だいいち、天川入口以前の区間の利用者はいるのかも謎です。

　昔は小松循環といって土浦駅〜小松坂下〜国分町〜千束町〜土浦駅という循環路線でした
。
といっても現況の１便（当時：小松坂下発）とあわせて片方向循環の朝２便のみでした。
　どちらも休校日運休で通学客のためのバスでしょうか。（そのわりに時間が早い（笑））

　片道１便の循環といえば、同じ関鉄で水戸の見川循環があります。（いつも乗客０という
免許維持（意地？）路線ですが）

　一日０．５便というと二日で１便の意味にもとってしまうので。あえて「０．５」を使う
のであれば「０．５往復」でしょう。

[2519]一日０．５便の謎
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：11月18日(土)12時53分28秒 

天川入口で思い出したんですが、東側から線路を越えてくる
一日一本朝上りだけの路線がありますねえ。
あれって何のためにあるのか昔から不思議に思っています。
国分町からの定期券って存在するんでしょうか(笑)。
だいいち、天川入口以前の区間の利用者はいるのかも謎です。

つくばセンターまわりでは、41の例外系統？としてセンター・大清水公園・
・竹園高校と妙なコースをとるやつがあります。今は片道になりましたが、
昔は朝の下りもありました。

さらに今はなくなったかどうかよくわからないんですが、
１０・１１グループの中で朝下りで竹園高校と学園竹園の間に
「竹園東中学校」をう回するのがあったようです。
停留所の地図の案内にはこの区間が載っているのに
どの時刻のバスが通るのかとうとうわかりませんでした。

長い書き込みになったので筑波駅-谷田部四ツ角の件は
またの機会に書きます。 

[2518]こないだの濃霧渋滞
投稿者：匿名希望
投稿日：11月16日(木)22時34分07秒 

こんにちは。
天川団地入口からバスを利用しています。
あの日、朝から霧がすごく、７：３２の水海道からのバスに乗る予定だったのですが、
３６の桜ニュータウンからのバスが先に来たので乗りました。
そのあとがすごいこと。
千束町で乗り換えるのですが、国立病院入口〜土浦橋でほぼ止まってしまい、
その時点で乗ってから３０分ぐらい経っていました（普段なら３〜４分）。
しかたなしに降ろしてもらい、千束町まで走っていきました。
そんなこんながあって、駅まで自転車にすることにしました。

[2517]＞横浜ともすけ様
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：11月15日(水)21時03分14秒 

駅周辺の混み具合にもよりますが、５〜６分で行けます。
運賃は２００円ほど。乗ったことはないので、あくまでも推
定ですが…。

[2516]バス料金と時間
投稿者：横浜ともすけ
投稿日：11月15日(水)10時58分05秒 

牛久駅から一本松のバス料金と乗車時間を教えてください。
路線図は見付けられたのですが。。。お願いします。

[2515]sato　様
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：11月14日(火)19時11分46秒 

　Ｋホテルと想定して投稿させていただきます。
　土浦駅から筑波駅行きもしくは真壁駅に乗車して「筑波駅」で下車して下さい。
運賃は８９０円です。ただし、筑波駅より徒歩は困難ですので筑波駅よりタクシーを
利用する以外ないですが、土浦駅からタクシーより安上がりだと思います。
　また、東京方面より来られるのであれば東京駅八重洲口より高速バスで筑波山行
（といっても終点は上記の筑波駅）で 運賃は１７３０円です。
　時刻はこのホームページを御覧ください。

[2514]いきなりですが困っています・・
投稿者：sato
投稿日：11月14日(火)04時59分38秒 

１２月の３１日に筑波山にあるホテルに泊まることにしたんですけれど、なにぶん
お金がないもので土浦駅からタクシーではなくバスで、と思いこちらの路線図をみ
たもののいくらかかるんだかわからない距離なので、もしよろしければどなたか教
えてもらえませんか？お願いします！！私の頭がおばかなので実はどの路線に乗っ
ていいのかもわからなくて混乱してます。ほんとにくだらないこですみません。で
もお願いします！

[2513]Re:羽田空港まで
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：11月12日(日)20時18分22秒 

＞MIYU様
　調べてみましたが、残念ながら5:30発以外にはないようです。
　「つくば号」を使って東京駅で乗り換え、という手も考えられますが、
　結局は5:30ぐらいにつくばを出なければなりません。
　ちなみに鹿嶋方面を通るのは、成田行きの「ローズライナー」で、鉾
　田には止まりますが鹿嶋には止まりません。

[2512]羽田空港まで
投稿者：ＭＩＹＵ
投稿日：11月12日(日)03時56分03秒 

羽田空港まで高速バスを利用しようと思って調べたのですが、
羽田７：００くらいに到着できる時間帯の高速バスは
つくばセンターから朝５：３０発の羽田空港行きの他にありますか？
出発の時間が早いので、出来るだけ余裕を持って行きたいのですが・・・。
鹿嶋の方からも出ているらしいのですが、私が調べたところ羽田７：００着くらいのは
なかなかないようなので、詳しい方がいらっしゃればおしえていただきたいのですが。

[2511]遅延･早発　投稿者：今夜もパーッと！！ 　投稿日：11月11日(土)22時07分16秒 

　こんばんは。私もダイヤを守れないという事に一言言わせてください。私の中では、遅延は許す
ことができるのですが、早発はどうしても許せないのです。今は改善されてきていますが、ちょ
っと前までは、始発時点からの早発が茨交に見られました。水戸駅での事ですが、折り返しとなる
便が到着すると、時間を待たずにそのまま配車、そして客を乗せ終え次第発車してしまうという
ものでした。ただなぜか、水戸駅ではそのようなことをしても、終点からの折り返しは時間どおり
発車させていたのが疑問です。
　また、時刻設定の上で、バス停掲示時刻と、運転表上の標準運行時刻にはずれがありますね？
大体バス停の方が早い時間だったりしますが、これもどうして時刻の二重設定になるのでしょう？

[2510]Re^4:ドリーム号使用の常磐高速バス
投稿者：那珂ＩＣ
投稿日：11月11日(土)14時06分36秒 

かず・やまさんの情報について補足します。
東水戸東海線でもドリーム号が使用されています。東京10:20発-東海14:00発の便
で使われています。東水戸東海線は、2階建車が使われる事が多いのですが、アス
テローぺで運行されることもあります。最近は使われる事が少なくなりましたが、
エアロクイーンＭ（4列シート）で運行されることもあります（今年の春頃までは
ほとんどこの車でしたが、排ガス規制の影響でしょうかあまり使われていません。
東京営業所にまだ、在籍しているのでしょうか）。
　東海発の便を利用して気付いたのですが、最近のドリーム号は足受けが簡素化さ
れ、Ｔバー化されています（’99年エアロキング、’00年アステローペで確認）。
足受けに靴を抜かずにそのまま足を載せる人がおり汚れる等の問題か、単なる経費
削減でしょうか。

[2509]Re;バスの遅延
投稿者：Tak
投稿日：11月11日(土)00時56分37秒 

たしかに、運転手さんもダイヤどおりの運行を目指しているのでしょうが、
私の乗るバスは7：36に来るはずなのに、いつも7：40以降ですから。
朝は特に渋滞などにより変動してしまうとは思いますが、
もうちょっと考えて欲しいですね。朝は、10分でも許せません。（笑）
電車は1分遅れれば遅延証明書が出るけど、（たぶん）
バスは何分遅れようが、天災以外は遅刻の理由にならないので困ります。

茨交だと市民球場線はよく遅れますね。折り返しにあまり余裕がないので、
市民球場発は10分近い遅れがほとんどです。

[2508]運転手が悪いとは…（Ｗａｓ：ＲＥ：バスの遅延）
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：11月10日(金)16時16分20秒 

ＱＡＭさんが　2000:11:09　23:59:35　に投稿した
「ＲＥ：バスの遅延」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*>バスの遅延は、交通状況等により遅れることがあります。
*>こればかりは、毎日渋滞等で遅れる場合は、ダイヤを改正するべきだと思いますが
*>突発的なこともありますので余裕をもって利用されるのが良いのではないかと思います。
*>運転士も時間通りに運行をしようと、神経をすり減らして運転しているのですから。

　運転士が悪いとは言ってません。運転士にも楽な運行ダイヤを作るべきだと思います。
「遅延（早発）は現場で起きているんだ！」（どっかで聞いたセリフ）、運転士も
「このダイヤどうも終点に早く着いてしまう」とか「いつも渋滞で、１０分以上遅れて
折り返しが遅れてしまう」とか上の方に言ってほしいですね。

*>時刻表を見ると予定通過時刻表になっていると思うのですが、良く見てください。

　許容範囲は１０分でしょうね。予定といってもそれ以上遅れたら時刻表の意味がない
ですからね。それで開き直られた何にも言えなくなりますよ利用者は。

　追伸　ＱＡＭ様　関鉄分社化の件ですが、詳細まだわかりませんか？気になります。

[2507]つくば福祉バスバス停増設(Was: 本日の濃霧の影響)
投稿者：かず・やま
投稿日：11月10日(金)05時12分09秒 

ＡＤＶＡ さんが 2000/11/09 08:10:26 に投稿した
「Re:本日の濃霧の影響　」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ちなみに(９)友朋堂書店（梅園）と(１０)ヘアーサロン山木（下広岡） の間にも
*> バス停が新設されています。牛丼すき屋からローソンの交差点に向かって少しのところ。

　確かにこの区間だけ回りに比べて所要時間かかっていますしね。
＃まだつくば市のＷｅｂのほうには反映はされていませんが……。

*> Ｃコース東南部（約１／４）だけでふたつ新設ですから、全体では単純計算で
*> ２ｘ４ｘ４＝32ぐらい新設されているかも。（冗談ですよ！！）

　でもありえない話でもないですよ（笑）……何せ『試行期間』ですから（火暴）

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2506]ＲＥ：バスの遅延
投稿者：ＱＡＭ
投稿日：11月 9日(木)23時59分35秒 

バスの遅延は、交通状況等により遅れることがあります。

こればかりは、毎日渋滞等で遅れる場合は、ダイヤを改正するべきだと思いますが
突発的なこともありますので余裕をもって利用されるのが良いのではないかと思います。

運転士も時間通りに運行をしようと、神経をすり減らして運転しているのですから。

とにかく、意見を言う前に、気を大きく持ち、細かいことには癖くせしないことです。

また、時刻表を見ると予定通過時刻表になっていると思うのですが、良く見てください。

[2505]土浦管内のＪＲバス定期券
投稿者：きも
投稿日：11月 9日(木)22時31分22秒 

やはり土浦支店管内のＪＲバスの定期券は、３月２５日から、ひたち野うしく駅〜
つくばセンター線を除いては、環境定期券的な使い方ができるようになっていまし
た。定期券の種類によって割引対象や支払い運賃が異なりますが、本人や同乗者が
わずかな負担で、券に明記された区間外にも乗車できるようです。
詳しい情報は、土浦駅前のＪＲバス定期券売場の掲示やバス車内の掲示を見てくだ
さい。

[2504]RE:バスの遅延
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：11月 9日(木)20時39分16秒 

　バスの遅延・早発は天候や事故などの理由以外はバス会社（ダイヤ設定者）の責任でしょうね。
　運転手は少なくても始発では定刻に発車しているだろうし、電車のように各駅の発車時刻が
記載してあるわけでもなく、バスの運行表には始発と終着（距離が長い場合は途中の主要バス
停２カ所程度）しか記載されておらず。この区間が通常４０分かかるところ３０分になったり
５０分になったりするのは当然ですが、バス会社は慢性的な遅延や早発がある場合はダイヤ
を
修正すべきではないでしょうか？
　それに利用者ももっと苦情を言うべきではないでしょうか？

[2503]バスの遅延
投稿者：Tak
投稿日：11月 9日(木)17時38分45秒 

はじめまして、こんにちわ。

私は、雨の日は通学に路線バスを使っているのですが、
朝の通勤ラッシュで遅延が慢性化しています。
先日は１５分も遅れてやってきました。
路線バスの早発・遅延はどう扱われるのでしょう？

友人に聞くと、「１０分以内は放免」だとか、
「バスに時刻表なんて物はない」とか様々。
遅刻は仕方ないとしても、早発は許しがたいのですが。
特に朝は。（笑）。

[2502]Re:本日の濃霧の影響
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：11月 9日(木)08時10分26秒 

もう昨日になってしましました。
私も高速バスの話ではないですが、三郷方面から桜土浦ＩＣで強制的に降ろされた
クルマが６号線方向に向かって大渋滞でした。
水海道→土浦がや荒川沖→土浦（大房経由）が遅れたと思います。
私の乗っていた福巡Ｃコースは５分程度の遅れですみました。

ちなみに(９)友朋堂書店（梅園）と(１０)ヘアーサロン山木（下広岡） の間にも
バス停が新設されています。牛丼すき屋からローソンの交差点に向かって少しのところ。

Ｃコース東南部（約１／４）だけでふたつ新設ですから、全体では単純計算で
２ｘ４ｘ４＝32ぐらい新設されているかも。（冗談ですよ！！）

[2501]Re:本日の濃霧の影響
投稿者：eikebukuro
投稿日：11月 8日(水)21時43分21秒 

高速バスの話ではないですが、
今日は、７：５５ひたち野うしく発建築研究所行きのバスが運休もしくは大幅な遅延をしてい
ました。そのバスはひたち野うしくに来る前に、森の里→牛久駅の運用があるため、その関係
かもしれません。結局、８：１５発のつくばセンター行き（ＪＲバス）に乗りましたが大混雑
していました。結局、つくばセンターの学園サービスセンターで遅延証明書をもらって学校に
向かいました。（関鉄観光の社印入りでした）

以前、濃霧の日に、ＪＲバスの高速車を取手駅前で見たことがあります。ずっと国道６号線を
走っていったのでしょうか．．．