掲示板過去ログ集・その25

[2500]Re:本日の濃霧の影響は？
投稿者：YT
投稿日：11月 8日(水)18時44分21秒 

　今日の濃霧の影響はわかりません。　が、関連して一言
　だいぶ前に濃霧で柏以北（だったと思う）が通行止になったときのことでした。
通行止め解除のニュースをきいて、私は常磐高速バスつくば線途中停留所に向かい
ました。きっと、つくばセンターには通行止解除前から何台かバスが待機していて、
解除の知らせとともに、たまっている乗客をさばきに続々とバスが動き出すものと
思って家を出たのです。
　停留所には、ニュースをきいたのかすでに待っている人が何人かいました。さらに
行列はたちまち長くなっていきました。しかし、バスはきません。あきらめて
帰る人も出てきました。最初のバスがやってきたのは通行止め解除から一時間近く
たってからではなかったでしょうか。　しかし、やってきた関鉄バスはスピードを
ゆるめることもなく通過。最初の便が満員なのは覚悟していたとはいえ、停まって
一言「すみません、満員です」
と、言ってほしかったですねぇ。さらに、いつまでたっても次の便は現れず、結局
荒川沖駅行バスが来たのを機会に高速バスを諦めました。
　かわって、昨１１月７日、ニュースでは常磐道三郷付近の下り線での事故渋滞
を報じていました。下りだから関係ないと、私は高速バス停に向かいました。
しかし、停留所に向かって歩いている途中、東京行きのバスをみかけません。
停留所にも多めの人が待っています。なんだか変だなと思っていると、ＪＲバスが停車。
　運転士氏はドアを開けただけでなく席をたってステップまで下りてきて、頭を下げ
「すみません。下り便が来ないので（前の便が運休したため？）満員になっています。
　次の便は土浦からの回送からなので大丈夫だと思います。」
と言ってから、発車していきました。
　バス会社の責任でないことでおいて行かれるにしても、随分気持ちが違いますね。
それにしても、濃霧時等の対応どうなっているのでしょう。

[2499]本日の濃霧の影響は？
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：11月 8日(水)09時56分14秒 

　桜土浦ＩＣ〜日立南太田ＩＣ間、濃霧ため８時頃まで通行止となっていましたが、高速
バスへの影響はあったのでしょうか。水戸線、笠間線、太田線、日立高萩線、勝田東海線
などはどうしたのでしょうか？一般道路経由？それとも運休？
　まあ、桜土浦まで一般道路はないか！

　つくば線の開業当時（１時間に１便時代）朝、東京駅から乗車しようとしたのですが、
濃霧のため、霧が晴れるまで運休でした。結局、２時間待ってしまいました。

[2498]ディズニー〜新宿新南口　投稿者：大津 　投稿日：11月 8日(水)09時02分54秒 

先日ディズニー〜新宿新南口の、JRバス乗りました。
なんと、水戸Noでした。これは新宿〜常陸太田線の一運用に入っているものでしょうか。

新宿新南口へのバスターミナルはすごいところにありますね。
タイムズスクエアの駐車場へ入る長い列の間を縫って、
狭いターミナルでした。道路が渋滞し新宿駅南口の橋を過ぎてから
２０分くらいかかりました。やはり首都高速新宿ランプでおりるのが
問題無のかな。

太田線や今度開通する水戸線は上野駅から下道ですよね。
そうであれば渋滞をさけるルートを選べますね。

[2497]Re^3:ドリーム号使用の常磐高速バス
投稿者：かず・やま
投稿日：11月 8日(水)01時16分56秒 

MK さんが 2000/11/07 09:57:47 に投稿した
「Re2:ドリーム号使用の常磐高速バス」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 私は水海道線ユーザーですので、こちらにも使われるといいのですが。
*> でも、通勤時間帯への投入はできませんものね。

　そうですね。ドリーム号の間合いということを考えれば，東京駅（ｏｒ新宿駅）を９時
前後に出発し，東京駅に１５〜１６時に到着するようにしなくてはなりませんから，当然
通勤時間帯は外れるというわけで……。通勤時間帯に入れるためにはドリーム号の間合い
という運用から，それ専用にかえる以外には無いでしょうね。

＃なお，ドリーム号の間合いでダブルデッカーが入る例としては，みと号の１往復のほか
にはさき号の１往復，茨城とは関係無いですが八日市場線で１往復あるようです。後は東
水戸東海線で使われていたというのをどこかで読んだ記憶があります。また新宿駅〜ＴＤ
Ｌ線でもニュードリーム号の間合い（というよりは実質東京支店までの回送のついでとい
う感じですが）で新宿発の最初の（ＪＲ担当の）４便と新宿着の最後の４便がボルボのア
ステローぺで運行されます。

＃そう言えばまもなく，ここでも話題になっていた『メガライナー（１２日（日）の東京
支店のイベントでお披露目されます）』がつくば号の運用につくという話はありましたが，
やはり認可にてこづっているのでしょうね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2496]Re2:ドリーム号使用の常磐高速バス
投稿者：MK
投稿日：11月 7日(火)09時57分47秒 

>ugo(管理人) 様
ご教授ありがとうございました。
私は水海道線ユーザーですので、こちらにも使われるといいのですが。
でも、通勤時間帯への投入はできませんものね。

[2495]Re: 関鉄女性運転士
投稿者：ちょろＱ
投稿日：11月 6日(月)17時29分14秒 

　こんばんは。

　関鉄の女性運転士は私の知る限りでは水海道営業所に１名と、つくば北営業所に１名
の計２名のようです。当初は制帽も男性運転士と同じタイプを被っていましたが、最近
では女性らしいデザインのものが制定されたようです。

　それでは。

[2494]関鉄女性運転士
投稿者：YT
投稿日：11月 6日(月)17時04分11秒 

　今日、水海道発土浦行き路線バスに女性運転士らしき姿を見ました。
ついに、関鉄にも時代の波が押し寄せたのでしょうか？
　（見間違えだったらすみません。どなたか確認してください）

[2493]Re:ドリーム号使用の常磐高速バス
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：11月 6日(月)10時49分13秒 

＞ＭＫ様
おっしゃる通り、間合い利用です。
私も水戸駅で見かけましたが、"みと号"のように、需要があるのに
便数が少ない路線で運用されているものと思われます。

[2492]ドリーム号使用の常磐高速バス
投稿者：MK
投稿日：11月 6日(月)10時32分20秒 

最近、休日常磐道を走ると、JRバス関東のドリーム号
(ダブルデッカー)が走っているのを見かけますが、
昼間の間合い利用なのでしょうか？
行先はどこなのでしょうか？

[2491]東京モーターショウ
投稿者：大津
投稿日：11月 5日(日)22時51分19秒 

東京モーターショウ行ってきました。

FUSO, ISUZU, UD, 日野ともに
CNG ノンステップバスの展示がありました。
CNGは茨城県にはスタンドが一箇所しかなく
普及にはまだかかりそうです。

[2490]車に頼る街作り
投稿者：99角田線
投稿日：11月 5日(日)21時20分33秒 

＞「仮に車が運転できなくなったら、生活が成り立たなくなる」

高齢化の進展でそうもいってられなくなりそう。
でも、高齢者の運転は怖い。
実体験から言っても、高齢者は判断力が緩慢になるから事故の確率が高くなる。
信号や標識を見落とし（無視）たり、見通しに良い道路で衝突するのも
そのためだとか。

でも、公共交通機関が先細りではねぇ。いまだ関鉄にはワンステ車も導入されてないし。

＞本日つくば市議選が告示されましたけど
杉山さんは立候補しないんですか？

[2489]Re: 茨城へ行ってきました。
投稿者：杉山真大
投稿日：11月 5日(日)18時30分40秒 

県外人氏：
＞先日、つくばから鹿島への行き方を教えてもらった者です。いろいろ教えてもらったのですが、
＞結局、車で行くことにしました。どのルートでも本数が少ないのと、着いた先でもバスだと移動
＞がかなり制限されるからです。
＞ほとんど渋滞もなく快適でした。地元の人も車を使う人が多いのでしょうか。ただ、免許のない
＞人は移動はかなり制限されるので、年寄りや障害者にはつらいですね。
＞なんてことを少し考えてしまいました。

ま、つくばから鹿島へ行くと言うのなら自家用車が一番便利なのは疑いありませんね。とは言え、
それは公共交通機関の整備が遅れていると言う意味もありますけど。

それはともかく、本日つくば市議選が告示されましたけど、一昨日の毎日新聞で市議選前の市民集
会のことが取り上げられていました。その中でも「仮に車が運転できなくなったら、生活が成り立
たなくなる」と言う発言がありました。県にしても市町村にしても自家用車やトラックを通すため
の道路整備には力を入れているのに、（「地球環境保護条例」で謳われていながら！）公共交通機
関に対する取り組みは殆どなされていません。結果、自家用車を使う者と使わない者との利便性に
差が出る一方で、公共交通機関は先細り。更に人々は自家用車を使う方へと向かうと言う次第。

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

[2488]Re: 今日，水戸藩時代祭りで迂回運転あり。
投稿者：かず・やま
投稿日：11月 5日(日)07時25分31秒 

　すいません，↓の訂正です。

私が 2000/11/05 07:18:05 に投稿した
「今日，水戸藩時代祭りで迂回運転あり。」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　また，そのほかにも今日午後２時半〜６時まで本町一丁目〜茨交ショッピングセンター
*> 浜田間が通行止めになり，国道５１号・柳町・東台経由で迂回運転されるようです。

　時間のほうですが，正しくは午後０時半〜４時までです。

　以上訂正致します_(._.)_

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2487]今日，水戸藩時代祭りで迂回運転あり。
投稿者：かず・やま
投稿日：11月 5日(日)07時18分05秒 

　昨日ですが，ちょっと水戸からひたちなか方面を回ってきました。それで，ひたちなか
市民球場で秋期高校野球関東大会の決勝（茨城県勢同士でしたね！！）が行われていたよ
うで，勝田駅から市民球場まで臨時バスが出ていました。

　さて，水戸駅のバス停のほうに掲示がありますが，今日（５日）は水戸で水戸藩時代祭
りというのが執り行われるということで，中央郵便局前の交差点から大工町交差点までが
歩行者天国になります。その関係で，今日の午後２時半〜６時まで南町２丁目〜大工町間
が迂回運転されます。迂回路は黄門祭りの歩行者天国時と同様，大工町方面が仲町通り，
五軒町経由，水戸駅方面が大町・水戸二高経由です。

　また，そのほかにも今日午後２時半〜６時まで本町一丁目〜茨交ショッピングセンター
浜田間が通行止めになり，国道５１号・柳町・東台経由で迂回運転されるようです。

　以上，報告を終わりにします。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2486]本日更新。
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：11月 3日(金)16時46分25秒 

「高速バス案内」にこれから新設されるすべての路線の時刻表を載せました。
ＴＭライナーだけは推定時刻を含んでいますが…。数多くの情報提供に感謝
感謝。

水戸東武様wrote:
＞　今訪れてみたらカウントが１２８でしたが、変更されたのでしょうか？

数日前にクラッシュしたので新しくレンタルしてきた（tripodのはデザイ
ン性に欠ける）のですが、そのデザインを変えようとするうちに、間違っ
てリセットしてしまったようです。
というわけで、今のカウンター表示は概算値です(苦笑)。

[2485]茨城へ行ってきました
投稿者：県外人
投稿日：11月 3日(金)16時11分19秒 

先日、つくばから鹿島への行き方を教えてもらった者です。
いろいろ教えてもらったのですが、結局、車で行くことにしました。
どのルートでも本数が少ないのと、着いた先でもバスだと移動がかなり制限されるからです。
ほとんど渋滞もなく快適でした。地元の人も車を使う人が多いのでしょうか。
ただ、免許のない人は移動はかなり制限されるので、年寄りや障害者にはつらいですね。
なんてことを少し考えてしまいました。

[2484]１０／２１ダイヤ改正追加情報
投稿者：ていえす
投稿日：11月 3日(金)15時39分45秒 

今更ですが、
水海道管内の水海道駅〜上郷間ですが、変化なしかと思いきや、
１０／２０限りで路線廃止ということがわかりました。
廃止前は休日に１本だけの運行だったので、
利用実績はほとんどないものと思われますが...

[2483]ＫａＮａＣの意味
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：11月 3日(金)13時49分30秒 

　本日、県立図書館へ足を運び、関鉄７０年史を見たところ
　京成系貸切バス会社のロゴ「ＫａＮａＣ」の意味が記載されていました。ご存じの方も
おられるとは思いますが、
　　Ｋ＝京成、関鉄の頭文字
　　Ｎ＝成田空港交通、日本観光などの頭文字
　　Ｃ＝千葉交通、千葉中央バスなどの頭文字
　同時にこういう意味もあるそうです。（見て笑っちゃいましたよ）
　　Ｋ＝ｋｉｎｄ　ｇｉｄｅ　　　（親切なガイド）
　　Ｎ＝ｎｉｃｅ　ｄｏｒｉｖｅｒ（ナイスな運転）
　　Ｃ＝ｃｌｅｅｎ　ｂｕｓ　　　（清潔なバス）
　関鉄もＫａＮａＣグループですよね。上の３つ忘れていませんか？

追伸　英語に弱いのでスペル違っていたらごめんなさい。

[2482]バスの放送や表示の微妙差
投稿者：バスＦＡＮ
投稿日：11月 3日(金)13時39分59秒 

先日、東京駅より水戸線みと号に乗車しました。関鉄バスの場合、関鉄高速バスにご乗車頂き
まして、、、、と放送して、水戸号と言う言葉は、出てきませんが、会社により、特急みと号
だったり、行き先も　特急東京駅　とか　東京駅　のみとか、間違って　超特急東京駅　だっ
たりいろいろですね。西武バスは、特急とか急行とかより、高速　新潟なんて使い方をしてい
ます。せめて、共同運航の場合は、統一した表示、放送内容にして欲しいですね。

[2481]わかば号etc.
投稿者：eikebukuro
投稿日：11月 3日(金)08時34分03秒 

つくばセンターの掲示によると、１１月６日から運転免許センターに行く急行わかば１号も
北関東自動車道経由になるそうです。

また、ＴＭライナーのことですが、掲示に従えば、吾妻４丁目が吾妻に改称されるそうです。

昨日ですが、いつもは水海道の専用塗装車が入っている某高校のスクールバスに、つくば中央
の貸切色のバス（ＹＴ１４５０）が入っていました。（某所でＫａＮａＣ色と書いたのは私だ
ったと思います。）トイレはないものの広告が付いていたので高速車だと思われますが、他用
途に使われるのは珍しいことではないでしょうか。少なくとも私ははじめてです。（あの路線
に以前は取手からもバスが来ていたんですけどね。）

[2480]給油施設
投稿者：水戸東武（茨城バスあるばむ管理人）
投稿日：11月 3日(金)07時59分52秒 

おはようございます。

　管理人さん＞

　　今訪れてみたらカウントが１２８でしたが、変更されたのでしょうか？

　きも　さん＞
　　給油と言えば筑波北の関鉄車も参道入口の信号近くにあるＧＳで給油を
　　していますね。関鉄観光に限らないと思いますよ。

http://homepage2.nifty.com/ibabus/ 

[2479]ＴＭ
投稿者：大津
投稿日：11月 3日(金)05時59分44秒 

　前みたいに桜土浦Ｉ．Ｃ．経由に戻すとか，県庁シャトルのように水戸駅南口にまわす
ようにならなければとても１時間は無理でしょう。

急行バスなのでやむなしですか。特急にしてノンストップ便もほしいです。
土浦乗換えを考えると楽ですが、あの乗車率では特急にしても客が増えるか
どうか疑問です。茨城県内の移動なので、やはり車が主体で乗客は伸びないのでは。

でも、運賃が安いのは魅力です。

＞＃でも路線バス，常磐線経由だったら，つくばセンター〜土浦間が２５分，土浦〜水戸間が
＞１時間弱という程度ですから，乗換え待ちとか含めれば十分対抗はできますし……。でもも
＞う少し所要時間減らしたほうがいいのも事実だし……。

[2478]Re: ＧＳにて
投稿者：かず・やま
投稿日：11月 3日(金)02時31分47秒 

きも さんが 2000/11/03 02:03:05 に投稿した
「ＧＳにて」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 昨日、土浦駅前のガソリンスタンドで給油をしていたら、
*> 関鉄観光バスの路線車が給油にきました。
*> 自社で給油設備を持っていないためなのでしょうか？

　旧日本観光時代も駅前のガソリンスタンド（旧日観本社近く）で給油しているのを目撃
したことがあるので，多分そうじゃないかなと思います。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2477]Re^2: TMライナー
投稿者：かず・やま
投稿日：11月 3日(金)02時26分12秒 

Erbse さんが 2000/11/02 00:43:03 に投稿した
「Re: TMライナー」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 水戸側は、「県庁前」から「県庁バスターミナル」に移ったほかは、今まで通りです。

　ということは，現在のところ全く使われていない３番乗り場（バスターミナルの南側の
乗り場）が使われるんでしょうね。

*> 新ルートでの運行は11月6日からになるとのことです。

　そうですか，水戸駅南口線とは関係なかったようですね，失礼しました_(._.)_
＃なお関鉄のＷｅｂサイトのほうにはまだ改正後の時刻は掲載されていませんでした。

*> 水戸駅〜つくばセンター間の所要時間は90分（始発便はつくば発+12分、水戸発+5分）、
*> 時刻表を見る限り、現行より10分の短縮です。

　そうですね。１０分程度の短縮のようですね。

*> ルート変更に伴い、ダイヤ改正も行われるようです。
*> 《つくば発》640,910,1200,1310(土日祝運休),1400(土日祝運休),1440,1730,1910
　平日８本，休日６本ですか。現在平日７本，休日６本ですから平日で１便増便されてい
ますね。
＃平日水戸行が増えているのは何か理由があるのでしょうね。

*> 《水戸発》710,840,1100(土日祝運休),1240,1530,1720,1930
　こちらは平日７本，休日６本で，こちらは変わらずですね。

大津 さんが 2000/11/02 14:10:53 に投稿した
「TM」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> あまり早くないですね。１時間で結んでくれるとうれしいのですが。

　いくらなんでもあのコースでは１時間は無理と思いますよ（笑）
前にここで管理人さんがおっしゃったように県庁から千波方面の県道５０号線は渋滞が激
しいですし（私も路線バスで経験済み），土浦側が遠回りしていますし……（火暴）

　前みたいに桜土浦Ｉ．Ｃ．経由に戻すとか，県庁シャトルのように水戸駅南口にまわす
ようにならなければとても１時間は無理でしょう。

＃でも路線バス，常磐線経由だったら，つくばセンター〜土浦間が２５分，土浦〜水戸間が
１時間弱という程度ですから，乗換え待ちとか含めれば十分対抗はできますし……。でもも
う少し所要時間減らしたほうがいいのも事実だし……。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2476]ＧＳにて
投稿者：きも
投稿日：11月 3日(金)02時03分05秒 

昨日、土浦駅前のガソリンスタンドで給油をしていたら、
関鉄観光バスの路線車が給油にきました。
自社で給油設備を持っていないためなのでしょうか？

[2475]１１・４取手営業所時刻修正
投稿者：99角田線
投稿日：11月 3日(金)01時14分06秒 

取手駅西口発 伊奈中央ゆき

（現行）寺原経由１０：２０→（改正）酒詰経由１０：１５日曜・祝日運休
　　　　　　　　　　　　　（改正）酒詰経由１０：２０日曜・祝日運転
（現行）寺原経由１１：３５→（改正）酒詰経由１１：２０日曜・祝日運休
　　　　　　　　　　　　　（改正）酒詰経由１１：３５日曜・祝日運転

伊奈中央発　取手駅西口ゆき 
（現行）寺原経由１０：５５→（改正）酒詰経由１０：４５日曜・祝日運休
　　　　　　　　　　　　　（改正）酒詰経由１０：５５日曜・祝日運転

以上です。
先日改正したばかりでもう修正･･･

[2474]TM
投稿者：大津
投稿日：11月 2日(木)14時10分53秒 

あまり早くないですね。１時間で結んでくれるとうれしいのですが。

＞水戸駅〜つくばセンター間の所要時間は90分（始発便はつくば発+12分、水戸発+5分）、
＞時刻表を見る限り、現行より10分の短縮です。

[2473]Ｔａｋさんありがとう
投稿者：林打ち
投稿日：11月 2日(木)13時13分05秒 

回数券の有効期限が無ければ、ぜひ使いたいですね。
１回あたり１８００円弱で水戸までいけるなんて
すごい魅力的。下りはバスで行っても帰りは電車
にすることが多いので、６枚綴りだと使い切れない
かもと心配しておりました。

[2472]Re: TMライナー
投稿者：Erbse
投稿日：11月 2日(木)00時43分03秒 

今夜、泉町三丁目バス停にTMライナールート変更に関する掲示がありました。
それによると、新ルートは、つくば・土浦側は既に話に挙がっている通り、
水戸側は、「県庁前」から「県庁バスターミナル」に移ったほかは、今まで通りです。
新ルートでの運行は11月6日からになるとのことです。

水戸駅〜つくばセンター間の所要時間は90分（始発便はつくば発+12分、水戸発+5分）、
時刻表を見る限り、現行より10分の短縮です。
各バス停間の所要時間は以下のようになります。
つくばC（1分）吾妻4（1分）花室交差点（13分）
土浦駅東口（5分）市民会館（2分）一高（3分）国際大（40分）
県庁BT（8分）千波（3分）千波湖（3分）
大工町（以降、1分ずつ（水戸駅北口まで6分））水戸駅北口

ルート変更に伴い、ダイヤ改正も行われるようです。
《つくば発》640,910,1200,1310(土日祝運休),1400(土日祝運休),1440,1730,1910
　※始発便(640)は、土浦駅東口発が700、県庁BT着が755、水戸駅着が822となる
《水戸発》710,840,1100(土日祝運休),1240,1530,1720,1930
　※始発便(710)は、つくばC着が845となる

それでは、失礼します。

[2471]Re;回数券
投稿者：Tak
投稿日：11月 1日(水)20時20分09秒 

こんばんわ。

みと号と第二水戸線との共用についてはわかりませんが、
２段階の値段（２０８０、１９３０円）が両方とも同じですし、
運行会社も３社とも同じなので、共通になるのを期待したいですね。
期限については、はっきりしませんが、この間は３年ほど前の物が
使えましたし、発行日や期限日等も特に書いていないので、
路線がある限り、有効では？ご参考までに。

みと号、上りのダイヤ改正が行われるようですが、
増便が無いとは残念です。もうちょっと増えてもいいのでは。

[2470]回数券
投稿者：林打ち
投稿日：11月 1日(水)10時45分22秒 

水戸方面に、前泊でゴルフに行く場合、安いことから最近高速バスを使うことが多いです。
新宿発の路線もできるということで、さらに助かります。そこで、回数券を利用してみようか
と思っているのですが、�@みと号と第二水戸線は共通の回数券なのだろうか。�A回数券の
有効期間はあるのだろうか。どなたかおわかりになる方はいらっしゃいますか？

[2469]Re^3:TMライナー
投稿者：かず・やま
投稿日：11月 1日(水)00時19分21秒 

ugo(管理人) さんが 2000/10/31 10:00:43 に投稿した
「Re2:TMライナー」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 北関東道乗り入れも「ようやく」という感じですが、土浦駅にも立ち寄り
*> ですか。度重なる経路変更に、関鉄の苦心がうかがえます。

　確かに開業から２年余りたっていますが，今回で２回目の変更ですね。
こんなに頻繁に変わるのも全国的に見てそう無いでしょうね（笑）

*> ＃あとは千波近辺の渋滞をどうするかだな…。

　やはりこちらも南口にまわさないと……（火暴）

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2468]Re: 水戸〜東京・新宿　高速バス
投稿者：かず・やま
投稿日：11月 1日(水)00時13分39秒 

林打ち さんが 2000/10/31 12:12:39 に投稿した
「水戸〜東京・新宿　高速バス」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> かず・やまさんありがとう。

　どうもですぅ＼(^○^)／

　さて，ＪＲバス関東のＷｅｂでも時刻表掲載されました。こちらは両方の路線をまとめ
て１つのファイルにしていますので，見やすいです。

　ＵＲＬは以下の通りです。
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjshinjuku_mito.htm

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2467]東京モーターショー
投稿者：大津
投稿日：10月31日(火)18時48分12秒 

東京モーターショーでバスなど商用車の展示があります。
今度の連休で足を運んで見ようと思います。
興味あるかたはどうぞ。

http://www.motorshow.or.jp/show2000/index.html

[2466]TMライナー
投稿者：大津
投稿日：10月31日(火)13時37分57秒 

土浦駅立ち寄りですか。これではTTMライナーですな。
バス派の人は土浦からものるでしょう。

>北関東道乗り入れも「ようやく」という感じですが、土浦駅にも立ち寄り

[2465]水戸〜東京・新宿　高速バス
投稿者：林打ち
投稿日：10月31日(火)12時12分39秒 

かず・やまさんありがとう。

[2464]Re2:TMライナー
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：10月31日(火)10時00分43秒 

北関東道乗り入れも「ようやく」という感じですが、土浦駅にも立ち寄り
ですか。度重なる経路変更に、関鉄の苦心がうかがえます。

＃あとは千波近辺の渋滞をどうするかだな…。

[2463]TMライナー
投稿者：大津
投稿日：10月31日(火)09時26分04秒 

やっと北関東経由ですか。
現在１時間半かかっているので、これで時間短縮になるでしょう。
１時間くらいで水戸〜つくばを結んでほしいです。

そうなればつくばセンターをハブ？として
各所に足を伸ばせそうです。
（つくばセンターから出ているバスはそれほど
多くありませんが）

＞『つくば国際大学』バス停〜常磐道土浦北Ｉ．Ｃ．〜友部ＪＣＴ〜北関東道茨城町東Ｉ．Ｃ．
＞〜（１２月１日開業の水戸駅南口線と同じルート？？）〜『県庁前』バス停〜水戸駅（北口）

[2462]Re: ＴＭライナー
投稿者：かず・やま
投稿日：10月31日(火)01時48分31秒 

匿名希望 さんが 2000/10/30 21:05:02 に投稿した
「ＴＭライナー」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ＴＭライナーがこの度路線変更をするようです。
*> 新しい路線は、つくばセンター〜吾妻四丁目〜花室交差点〜土浦駅東口〜土浦市民会館前〜
*> 土浦一高前〜つくば国際大学〜（途中省略）〜水戸駅で、北関東道を経由する模様です。

　やっと，北関東道通るようになりましたか……(^_^;;;)

　ということは，コース的には

つくばセンター〜『花室交差点』バス停〜土浦高架橋〜『土浦駅東口』バス停〜関鉄土浦
営業所〜協同病院前の弧線橋〜『土浦市民会館前』バス停〜『土浦一高前』バス停〜
『つくば国際大学』バス停〜常磐道土浦北Ｉ．Ｃ．〜友部ＪＣＴ〜北関東道茨城町東Ｉ．Ｃ．
〜（１２月１日開業の水戸駅南口線と同じルート？？）〜『県庁前』バス停〜水戸駅（北口）

という感じになるのでしょうね。

　あと水戸関連の改正が１２月１日にあるので，これに伴うＴＭライナーの改正は１２月
１日でしょうね。

＃この改正も水戸駅南口線の開業と関係あったりして……(^_^;;)

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2461]茨交，１２／２０よりチョロＱ発売開始！！
投稿者：かず・やま
投稿日：10月30日(月)23時39分46秒 

　それで，あともう１つ茨交のＷｅｂのほうに掲載されていましたが，茨交のバスチョロＱが
１２月２０日より発売されるようです。

　路線バスタイプと観光バスタイプ２つセットで１，２００円（税込み）だそうです。
１２月８日から予約を受け付けるそうで，１人あたり１０セット限定となっています。

　詳しいことはこちらをご覧ください。

ＵＲＬ：http://www.ibako.co.jp/news/tyoro-q.htm

　以上です。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2460]Re: 水戸〜東京・新宿　高速バス
投稿者：かず・やま
投稿日：10月30日(月)23時32分14秒 

林打ち さんが 2000/10/30 19:35:00 に投稿した
「水戸〜東京・新宿　高速バス」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> どなたか、下りの時刻が分かる人はいませんか？

　今茨交のＷｅｂのほうを覗いてみたところ，『水戸駅南口〜新宿線』，『水戸駅（北口）
〜東京駅線』及び『日立・水戸〜羽田空港線』のダイヤが掲載されており，その中で下り
の時刻も出ていました。

ＵＲＬ：http://www.ibako.co.jp/bus/hwbus/hwbus.htm

　林打ちさんがお尋ねであろうと思われる１２月１日からの水戸駅南口行の新宿駅新南口
発の時刻と水戸駅（北口）行の東京駅八重洲南口発の時刻を掲載しておきます。　

１．水戸駅南口行　新宿駅新南口発時刻
１０：３０（Ｊ），１３：３０（関），１５：３０（Ｊ），１６：２０（茨），１７：００（関），
１７：４０（Ｊ），１８：２０（茨），１９：００（関），２０：００（茨）

（註）：新宿駅発車４０分後東京駅発車。

２．水戸駅（北口）行　東京駅八重洲南口発時刻
７：４０（Ｊ），９：５０（Ｊ），１２：１０（茨），１３：１０（関），１５：１０（Ｊ），
１６：４０（Ｊ），１７：２０（茨），１８：００（関），１８：４０（茨），１９：２０（Ｊ），
２０：１０（関），２１：００（茨），２１：２０（関）

凡例：（Ｊ）：ＪＲバス関東担当，（関）：関東鉄道担当，（茨）：茨城交通担当

　後，水戸駅南口線の運賃についてですが，県自動車学校，米沢中央までが１，９３０円，
その他が２，０８０円のようです。

　以上，報告を終わりにします。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2459]ＴＭライナー
投稿者：匿名希望
投稿日：10月30日(月)21時05分02秒 

つくばセンター〜水戸駅を結ぶＴＭライナーがこの度路線変更をするようです。
新しい路線は、つくばセンター〜吾妻四丁目〜花室交差点〜土浦駅東口〜土浦市民会館前〜
土浦一高前〜つくば国際大学〜（途中省略）〜水戸駅で、北関東道を経由する模様です。
よって、千束町、関鉄本社入口は休止となります（ＴＭライナーは）。

[2458]水戸〜東京・新宿　高速バス
投稿者：林打ち
投稿日：10月30日(月)19時35分00秒 

どなたか、下りの時刻が分かる人はいませんか？

[2457]笠間の観光周遊バス，今秋も運行！！
投稿者：かず・やま
投稿日：10月29日(日)23時52分15秒 

　先週笠間駅前のバス停で確認しましたが，このゴールデンウィークに運行されていま
した観光周遊バスがこの秋も運行されるようです。時間が無くて笠間営業所のほうまで
確認しには行っていませんでしたが，多分春と同じく『梅バス』が使用されると思われ
ます。

　今秋の観光周遊バスの運行の概要を書いておきます。

１．運行日：
１０／２１〜１１／２３の土日／祝日及び１１／２運行　（計１３日間）

２．運行ルート：
笠間駅前〜春風萬里荘入口〜笠間芸術の森公園入口〜日動美術館入口〜稲荷神社〜笠間
ショッピングセンター〜市営鷹匠町駐車場〜荒町角〜笠間駅前　循環
（１周の所要時間：４０分）　これは春と変わらず

３．笠間駅前発車時刻：
９：１５　９：５５　１０：４０　１１：２０　１１：５０　１３：２０
１４：１０　１４：５０　１５：３０　１６：１０　の計１０便
　で，春のときより３便増えています。

４．料金
大人　２００円　，子ども　１００円
（２．のルート内ならどこでも乗り降り自由，上の料金を払えば１日
フリー乗降可）　こちらも同じです。

　以上です。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2456]１１・４関鉄時刻修正
投稿者：99角田線
投稿日：10月29日(日)17時36分13秒 

取手駅西口〜伊奈中央線が
１１月４日に時刻修正をします。
現行の便２本を、平日運行と第２･４土曜・休日運行に分けるもので、
減便はない。追って詳細を書き込みます。

[2455]余談ですが
投稿者：だるま
投稿日：10月29日(日)09時19分55秒 

だるまバスは東北道を疾走してきました。

[2454]Re^2: 国鉄バス？
投稿者：かず・やま
投稿日：10月29日(日)07時53分05秒 

99角田線 さんが 2000/10/28 23:34:49 に投稿した
「Re:国鉄バス？　」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> さて、今日の運行に関しては、ＪＲ大宮工場イベントで
*> ＪＲバス関東が出店し、バスの展示をしているからでしょう。
*> よく棚倉支店が「だるまバス」を展示しているのですが。

　そうですね。一応昨日ですが私も大宮に方に行ってきましたが，あのバスが展示されて
いました。車内の運賃盤もオフ会のときの『新興農場』のままありましたし，運転席前方
の車番のプレートも完全に新しく作り直してあったりしました。更に外装でも背面のＪＲ
のマークを完全に消してあるなど，オフ会のときよりも完璧な『国鉄』状態(^_^;)でした。
＃昼時は完全に休憩所と化していましたが……。

　またこの車両といっしょにちょろＱさんも報告されていますが，ボルボのアステローぺ
（Ｓ６７０−００４０４，日比谷で展示されていたのと車両は違い今年の新車が展示され
ていました），棚倉支店からは角田線さんがおっしゃっている「だるまバス」
（Ｍ５２７−９４３０１）が展示されていました。

*> いや〜てっきり廃車になったと思ったら、高速道を走れるなんて、
*> まだまだがんばれますね！

　一応私は一般道で大宮に回送されたと思っていたのですが，高速走ったのですか(@_@;;)
恐るべし，水戸支店という感じです。

＃まさか１１月の東京支店のイベントでも展示されたりして……(^_^;;;)

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2453]Re: 水戸〜東京・新宿　高速バス
投稿者：かず・やま
投稿日：10月29日(日)05時26分09秒 

Erbse さんが 2000/10/28 23:12:57 に投稿した
「水戸〜東京・新宿　高速バス」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 12月1日に
*> ・水戸駅南口〜新宿線の運行開始
*> ・「みと号」のダイヤ改正
*> があるとのことで、

　一応水戸駅南口〜新宿駅線の開業は１１月中旬頃という予定だったのですが，１２月１
日ですか。ということは半月程度遅れたことになりますね。

*> みと号（北口発）：6時〜14時・16時〜18時・20時台の毎正時

　やっぱり(^_^;;)『みと号』は１３本で変わらずですね。
＃でもいつ以来の改正だろうか？？まあこれで私のページで扱っているすべての高速路線
（最近開業した松伏線・南守谷線・江戸崎線は除きます(^_^;)）ですべて改正したことに
なります（わら）

*> 新宿行（南口発）：6時〜12時台の毎時30分、1500、1900

　時刻表を見ていると，完全に北口発を補完する形で時刻が決められたようですね。

　ともかく時間が決まったということで，開業がますます楽しみです＼(^○^)／

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2452]Ｒｅ：国鉄バス？
投稿者：水戸東武（茨城バスあるばむ管理人）
投稿日：10月29日(日)02時20分10秒 

こんばんわ！！

　ＬＶ３１４、また高速を快走ですか（笑）！！

　オフ会以降、しばらくは「国鉄」表示のまま留置されてましたが、先日水戸市内の
　路線で２度ほど運用されているのを見ています。
　　
　　廃車は近いと言っていましたが、中古の５Ｅが県内で幅広く活躍しているせいか
　あまりボロいという感じがしないのは私だけでしょうか・・・？

http://homepage2.nifty.com/ibabus/ 

[2451]Re:国鉄バス？
投稿者：99角田線
投稿日：10月28日(土)23時34分49秒 

そ、そのバスは･･･
某掲示板主催で国鉄バスツアーをした時のＰ−ＬＶ３１４改ですな。
私と、かず・やまさん、水戸東武さんも参加されてました。

さて、今日の運行に関しては、ＪＲ大宮工場イベントで
ＪＲバス関東が出店し、バスの展示をしているからでしょう。
よく棚倉支店が「だるまバス」を展示しているのですが。

いや〜てっきり廃車になったと思ったら、高速道を走れるなんて、
まだまだがんばれますね！

[2450]Re: 国鉄バス？
投稿者：ちょろＱ
投稿日：10月28日(土)23時33分07秒 

　ご無沙汰しておりました。ちょろＱです。

　ASKA様が目撃されたバスはＪＲ大宮工場一般公開で展示されたものです。「国鉄」表
記で、ツバメの動輪マーク付きの姿に戻されていました。他に棚倉線の日野とアステ
ローぺも有り合計３台のバスが車内立ち入り自由で置いてありました（アステローぺ以
外は運転席にも座れましたよ）

　それでは。

[2449]水戸〜東京・新宿　高速バス
投稿者：Erbse
投稿日：10月28日(土)23時12分57秒 

昨日、水戸駅に行きましたら、高速バスのりばに掲示がありました。
それによると、12月1日に
・水戸駅南口〜新宿線の運行開始
・「みと号」のダイヤ改正
があるとのことで、水戸駅の出発時刻が書かれていました。

みと号（北口発）：6時〜14時・16時〜18時・20時台の毎正時
新宿行（南口発）：6時〜12時台の毎時30分、1500、1900

それでは、失礼します。

[2448]国鉄バス？
投稿者：ASKA
投稿日：10月28日(土)20時32分23秒 

はじめて書き込みさせていただきます。実は今朝6時20分頃、常磐道美野里PA付近を東京
方面に向かって走っていると、JRバス水戸支店のLV（水戸22あ･957）に遭遇しました。
なんと、リアガラスの下にあるはずの「JR」のマークが消され、「国鉄」と書き直され
ているではありませんか。しかも手書きで。あまりに怪しいので追い越す時に中を見ると、
運転をしているのはJRバスの制服らしきものを着た人で、その他の人は私服（５〜１０人
くらい）。
今日から２日間、東京で国労の定期大会が開かれているようですが、それと関係があるん
でしょうか？

[2447]いろいろフォロー
投稿者：杉山真大
投稿日：10月28日(土)00時26分04秒 

私事都合で書き込めなかった分、一挙に書き込みますよ！

県外人氏：
＞聞くところによると、茨城県は県内主要都市を60分以内に結ぶ計画をもっているそうです
＞が、なかなか大変そうですね[すみません、話がそれちゃいました]。
茨城県長期総合計画の該当部分(http://www.pref.ibaraki.jp/plan/souzou/koryu/
koprj05/kop05_ix.htm)を見てみましたけど、「高規格幹線道路の整備」「地域高規格道路
の整備」など道路開発が中心で、公共交通機関への配慮はありませんね。
＃それにしても、この長期総合計画ってバブル期の発想そのまんまじゃないのか？チョット
＃見た限りではその様な印象を受けるんだけど

かず・やま氏：
＞＃それにしても同じ県の南部なのにつくばから鹿島に行くのはかなり大変ですね。

鹿行地域がどちらかと言うと水戸方面との結びつきが濃いと言うのが一番の要因じゃないで
しょうかね。同じ水戸藩領だった訳ですし。加えて現状でも水戸や千葉へ行く方が交通の
便が良くて、わざわざつくばへ行く需要があるかと言えばチョット難しい面もある。
もっとも鹿島スタジアム＆鹿島神宮＆海水浴の行楽客需要はありそうですけど、逆方向のが
あるのかなぁ・・・・・

ＧＡＭ氏：
＞関鉄イーストバス→鉾田営業所＆潮来営業所が、成るそうです。
＞関鉄ウエストバス→下妻営業所（本社）になり、旧筑波営業所の路線の一部を譲渡しても
＞　　　　　　　　　らい運行するそうです。
＃「イースト」「ウェスト」ってネーミングにセンスが無いねぇ（笑）。まだ「鹿島参宮バ
＃ス」「常総バス」の方が利用者にとっては受け入れやすいと思うんだけどねぇ。

鉾田一帯は鹿島鉄道が分社済みだから妥当な判断だとは思うけど（でも鉄道と統合できなか
ったのか？）、下妻・鹿島は・・・・・筑波学園都市と関係ある分、サービスが細切れにな
るのはサービス低下に繋がるのでは（共通で回数券とかを発行するとかならともかく）？分
社と言い、それに先立つダイヤ改正での本数削減と言い、関鉄の経営姿勢にはどうも後ろ向
きな姿勢が目立って利用者の視点が殆ど無いと言うのを改めて示した感があります。
不動産市況の損を本業の鉄道・バスにしわ寄せるのは本末転倒も甚だしい。

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

[2446]バス運転士になりませんか?
投稿者：Su-32
投稿日：10月27日(金)15時24分55秒 

茨城県内のバス会社でバスの運転士になりたいという方いませんか?　大型車の運転経験
なし・二種免許を取ったばかりの方でもOKです。私の居る営業所では10人ほど人が足り
なく思うように休みが取れません!会社名は出せませんがお待ちしておりま〜す。

[2445]深夜の羽田行き
投稿者：大津
投稿日：10月26日(木)07時00分17秒 

こちらのほうは乗客の利用状況はどうでしょうか。
いずれにしても、新しい発想でＪＲに対抗しているみたいで
バス会社が高速バスにかけているように見えます。
路線バスは赤字がおおいですが、高速は調子いいみたいですね。

そのうち横浜行きを開業してほしいです。

>したとおり，ここでも前話題になっていた黒磯〜羽田空港線のように羽田の１番機に東

[2444]Re: 12.2ダイヤ改正
投稿者：かず・やま
投稿日：10月26日(木)01時58分41秒 

ugo(管理人) さんが 2000/10/25 06:39:59 に投稿した
「12.2ダイヤ改正(Re:日立〜羽田線の時刻)」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 今年は２日ですか。

　そうですね。多分その日は電鉄だけでなく茨交や関鉄バスのほうの改正も行われるので
はないかと思われます。関鉄のほうでは２１日に改正を行っていない筑波大・センター周
辺の改正は当然行われるだろうし，２１日に改正されたところもあるかもしれません。
　ということで１２月２日の１週間くらい前からバス停やバスの中の掲示等に注意が必要
ですね！！

*> たぶんその頃には、関鉄イースト＆ウエストの概容も明らかになって
*> いることでしょう。(それとも路線整理が先か？)

　多分そういった関連の改正（路線廃止等）もあるかもしれませんね。

*> ですから今のうちは、あまり憶測を飛ばさないほうが良いのかもしれません。

　その通りですね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2443]Re: 日立〜羽田
投稿者：かず・やま
投稿日：10月26日(木)01時51分09秒 

大津 さんが 2000/10/25 19:27:46 に投稿した
「日立〜羽田」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> すごいダイヤですね。夜中に出発ですね。
*> 客は増えるでしょうか。
*> 首都高の渋滞をさけ、ＪＲに対抗するみたいですが、日立発
*> ２：４５とは。

　この第１便に関しては渋滞とかＪＲとの対抗のためというよりはむしろ，私が前に書き
ましたとおり，ここでも前話題になっていた黒磯〜羽田空港線のように羽田の１番機に東
京で前泊しないで間に合わせるために設定されたと思われます。

＃しかしだからといって利用客が多くいるかは別ですが……(^_^;;)

　時刻表ご覧になれば分かると思いますが，日立発の前半４便がすべて東京側の会社が運
行することになっていますね。ということでこれらの便の運転手は羽田から日立に向かっ
て日立で休憩＆仮眠を取ってということになるので，かなり大変という感じですねぇ。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2442]日立〜羽田
投稿者：大津
投稿日：10月25日(水)19時27分46秒 

すごいダイヤですね。夜中に出発ですね。
客は増えるでしょうか。
首都高の渋滞をさけ、ＪＲに対抗するみたいですが、日立発
２：４５とは。ちょっと利用しにくいです。

>ホテルサンガーデン前のようです。また日立発の始発が２：４５となっています。多分

[2441]つくばセンター朝７時
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：10月25日(水)13時00分37秒 

いつも福祉循環Ｃコースにのるんで、八重洲行き羽田行き３路線同時発車。
所定６：５７の土浦行き（１０系統）も毎日遅れるので４台。

八重洲行きはきのうおとといと、トイレ無しの貸切色の車でした。
（昔ある鉄道ＢＢＳで「ＫａＮａＣ色」と表現してた人がいたけど）
後窓には「つくばセンターＺ東京駅」と切文字があるタイプでＹＴ。
まあ、水戸−つくばセンターは１００％この色ですから
珍しくはないんですが。

この時刻の福循Ｃは学園並木前後でいままで８割ぐらいは
水海道発土浦行とすれ違ってたんですが、
こんどのダイヤ改正でなくなりました。
平日の改正初日の２３日気の毒にも改正に気づかず
並木中あたりで待っている人がいました。

さらに余談ですが、２−３週間前この路線で間違って
水海道−筑波大学病院の系統番号「６２」を掲げてました。
これもまた連日でした。フツー、１日で気づくんでないかい？

さらにこの福循Ｃは桜ＮＴの折り返し車両も見れます。

[2440]茨観新車１６５
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：10月25日(水)07時50分29秒 

昨日上郷線で「土浦200か・１６５」に乗りました。
夜のこと、乗ったときは２０５６と思い込んでいたんですが
座席のモケットが絵入り。カモメ、帆船、マリンタワー。
とすると横浜市交通局から買われて来たんでしょうか。

[2439]12.2ダイヤ改正(Re:日立〜羽田線の時刻)
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：10月25日(水)06時39分59秒 

かず・やま様wrote:
＞　あと，同じ日立電鉄のＷｅｂのほうに掲載されていますが，１２月２日（ＪＲ東日本
＞のダイヤ改正の日）にバスのダイヤ改正を行うようです。

今年は２日ですか。たぶんその頃には、関鉄イースト＆ウエストの概容も明らかになって
いることでしょう。(それとも路線整理が先か？)
ですから今のうちは、あまり憶測を飛ばさないほうが良いのかもしれません。

[2438]ダイヤ改定の影響
投稿者：99角田線
投稿日：10月25日(水)00時49分29秒 

１週間ぶりに仕事をした帰り、時刻表を見たら「隙間」が目立つダイヤになった。
幸い、通勤時間には影響ないものの、残業の場合は厳しいかも。
加えて入社以来、終業時に限って自家用車通勤の人に駅まで乗せてもらっていたのだが、
その人が転勤になってしまい、行き帰り共にバスになった。
不便なダイヤでは、無駄に待たされるし、早着も多いから不安も残る。

それにしても、
１７時０６、１０（休日運転）、１９、４０
１８時２７、４０、５６
アンバランスな事この上ない。

[2437]Re: 滝本発の時刻
投稿者：かず・やま
投稿日：10月25日(水)00時30分34秒 

fuka さんが 2000/10/24 20:15:19 に投稿した
「滝本発の時刻」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> １６：００（←運転日注意）

　ちなみにこの運行日注意の便は４／１〜１１／３０のみ運行のようです。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2436]日立〜羽田線の時刻＆電鉄バス１２／２ダイヤ改正
投稿者：かず・やま
投稿日：10月25日(水)00時20分02秒 

　日立電鉄バスのＷｅｂページのほうに１２月中旬運行開始になる『日立・水戸〜羽田
空港線』の時刻表が掲載されていました。それによると日立側の始発は中央口ではなく，
ホテルサンガーデン前のようです。また日立発の始発が２：４５となっています。多分
こちらで前にありましたが，黒磯始発のと同じで羽田発の一番便に間に合うようにとの
配慮でしょうね。

＃まあ，これぐらいの時間発のでは驚かないわけで……。

　なお，詳しいことはこちら（http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/bus/haneda_express.htm）
をご覧ください。
※時刻表：http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/bus/haneda_express_timetable.htm

　あと，同じ日立電鉄のＷｅｂのほうに掲載されていますが，１２月２日（ＪＲ東日本
のダイヤ改正の日）にバスのダイヤ改正を行うようです。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2435]またもや、ありがとうございます
投稿者：県外人
投稿日：10月24日(火)22時56分25秒 

かず・やまさんの投稿も参考にさせていただきます。
鹿島鉄道コースがよさそうな気がしています。

聞くところによると、茨城県は県内主要都市を６０分以内に結ぶ
計画をもっているそうですが、なかなか大変そうですね。
[すみません、話がそれちゃいました]

[2434]ありがとうございました
投稿者：ham
投稿日：10月24日(火)21時26分23秒 

早速、ありがとうございました。
使わせていただきます。

[2433]滝本発の時刻
投稿者：fuka
投稿日：10月24日(火)20時15分19秒 

滝本発の時刻です（最新かどうかは自信なしですのでご参考まで）。

１１：００、１３：１０、１４：０５、１５：１０、
１６：００（←運転日注意）

で、運賃は２００円、所要時間約１５分です。
　　　　　　　　　　　　　　　（↑直前の投稿は誤字でした；；）

[2432]滝本発の時刻
投稿者：fuka
投稿日：10月24日(火)20時13分33秒 

滝本発の時刻です（最新かどうかは自信なしですのでご参考まで）。

１１：００、１３：１０、１４：０５、１５：１０、
１６：００（←運転日注意）

で、運賃は２００円、所要時間約１５文です。

[2431]Re；袋田の滝行の時刻
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：10月24日(火)18時55分38秒 

　これは、先月メモしたものですがその後、改正は行われていないようです。
　　　袋田駅発　１０：３５
　　　　　　　　１２：３０
　　　　　　　　１３：５０
　　　　　　　　１４：３０　以上　
　滝発はメモしていません。

[2430]袋田の滝行の時刻
投稿者：ham
投稿日：10月24日(火)18時17分10秒 

恐れ入りますが、袋田駅から滝本行きのバスの時刻をご存知の方は教えていただけますか？
よろしくお願いします。

[2429]Re^2: つくばから鹿島へ行くには
投稿者：かず・やま
投稿日：10月24日(火)02時44分28秒 

ugo(管理人) さんが 2000/10/22 21:53:10 に投稿した
「Re:つくばから鹿島へ行くには」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> まず２つのルートが考えられます。
　この２つのルートよりは時間がかかりますがこんなルートもあります。
Ａ．バスだけ利用の場合。
（３）オール関鉄コース（石岡周り）
つくば→土浦駅→（石岡車庫行）→石岡駅→（大和田経由・上山経由）（※）→鉾田駅→
（札経由・汲上経由）→鹿島
（４）オール関鉄コース（奥ノ谷周り）
つくば→土浦駅→（石岡車庫行）→石岡駅→（水戸駅行）→奥ノ谷→（海老沢経由・大和
田経由）→鉾田駅→（以下（３）と同じ）

　（３）だと（※）の区間の本数に注意です。（４）だと時間とお金がかなりかかりますが，
本数は割とありますのでうまくいけると思われます。

Ｂ．鉄道も利用のとき
（５）鹿島鉄道コース
つくば→土浦駅→（常磐線ＯＲバス）→石岡駅→（鹿島鉄道）→鉾田駅→（以下（３）と同じ）
（６）鹿島臨海鉄道コース
つくば→土浦駅→（常磐線ＯＲバス）→水戸駅→（鹿島臨海鉄道）→鹿島神宮駅
（７）ＪＲコース
つくば→土浦駅→（常磐線）→我孫子駅→（成田線）→成田駅→（成田線＆鹿島線）（※）
→鹿島神宮駅
（※）途中佐原乗換えが必要なときあり，鹿島線の本数に注意

　と，これくらいでしょうか。また土浦から（３）では高浜・石岡まで，（４）では水戸
まで常磐線を使うことも考えられます。

*> なおスピードを求めるなら、高速バスを使って、
*> つくば→東京駅→鹿島
*> と行ってしまうのが一番でしょう(苦笑)。
　確かにこちらのほうが１番かもしれませんね（火暴）

＃それにしても同じ県の南部なのにつくばから鹿島に行くのはかなり大変ですね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2428]Re: つくばね号の案内
投稿者：かず・やま
投稿日：10月24日(火)02時14分03秒 

eikebukuro さんが 2000/10/23 21:41:10 に投稿した
「Re:つくばね号の案内」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ＞まあ、つくばのバス事情はプロのはずのＪＲバス案内係氏にとっても常識外ってことで
*> ＞しょうか。
*> 　プロなんてことは決してないと思いますよ。

　そりゃ知らなくて当然でしょう，関鉄の担当だったら知っている可能性は高いと思われ
ますが，ＪＲだったら他社ですしなお更でしょう(^_^;)

*> ＞この時間につくばセンターに着いて他の交通機関で行けるところ
*> ＞なんてあるのでしょうか？
*> 　松代４丁目くらいしかないでしょうね。

　東京駅１８：４０発の筑波山行が乗れなかったわけですから，つくばセンター行で乗れ
るのは（まだ余裕があった場合）１８：４０発のか１８：５０発が最初にあるはずですが，
そうするとセンター着が２０：００前後になりますね。そうすると，もう筑波駅行き，
テクノパーク大穂行き，建築研究所行はありませんので国土地理院以北は無理ですね。

　そして，東光台研究団地や自動車研究所は東光台経由の石下駅行が無いので直接は無理
そうですが，春日一丁目経由の石下駅行が２０時ちょうど発のがありますので，途中で多
少歩く必要はありますが東光台方面は大丈夫かもしれません。自動車研究所方面ですが，
竹園２丁目か千現１丁目で降り少し歩いて茨観の上郷行き（土浦駅１９：３８発）に乗り
換えればいける可能性はあるかもしれません。

　続いてeikebukuroさんがおっしゃっていた松代４丁目ですが，手代木団地経由荒川沖駅
行がセンター発２０：１５でありますので，大丈夫ですね。
＃並木大橋で降りて少し歩いて手代木団地経由センター行に乗る手もあります。

　あと谷田部周辺は並木大橋で降りて，谷田部車庫行（つくばセンター１９：４８発）に
乗って榎戸で降りれば少し歩いて果樹試験場へ，終点まで行けば谷田部営業所まで，谷田
部車庫で牛久駅行に乗り換えれば農林団地中央へいけます。
また並木南団地まで歩いてから土浦駅発水海道駅行に乗り筑波学園病院バス停で降りれば，
その後歩きますがこちらもいけます。

　ということで，かなりつくば号を使ってでもいけます（特に回数券で共通利用が可能な
１，２５０円区間では）。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2427]Re: 訂正：関鉄分社化
投稿者：かず・やま
投稿日：10月24日(火)01時22分24秒 

　確かにこの掲示板で関鉄分社化についてはじめてみたとき，やはりその時が来たと思
いましたが，いろいろと書き込みを拝見しているところでかなり情報が錯綜しているよ
うで全然分かりません。
＃あとでまとめてみよっと(^_^;;)

　ということで，
ＱＡＭ さんが 2000/10/23 22:32:44 に投稿した
「訂正：関鉄分社化」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 関鉄イーストバス−−−−＞鉾田営業所＆潮来営業所が、成るそうです。
*> 関鉄ウエストバス−−−−＞下妻営業所（本社）になり、旧筑波営業所の路線の
*> 一部を譲渡してもらい運行だそうです。

　ということだそうですが，余計混乱しています(^_^;)
今現在の関鉄の営業所関連について説明する必要がありますね。

　まず，潮来営業所ですが，去年の９月１６日の関鉄観光バス誕生の際に鹿島営業所に
吸収されています。ここでＱＡＭさんが指している潮来営業所の路線は現在関鉄観光バス
が担当している旧日水観の路線のことでしょうか，それとも現在鹿島営業所が担当してい
る旧潮来営業所の路線でしょうか，それともその両方でしょうか？？

　続いてウエストのほうですが，旧筑波営業所はつくば北営業所に名を変え，更に去年の
９月１６日に下妻営業所を統合しています。ＱＡＭさんの書き込みから推測すると，ウェ
ストの本社は旧下妻営業所におくことになり，つくば北の旧筑波営業所の路線を一部移管
し，つくば北営業所は関鉄内に残るということでしょうね。
＃そういえばつくば北営業所が下妻との併合の際に移転するとここに書き込みがありまし
たが，こちらはどうなっているのでしょうか？？

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2426]訂正：関鉄分社化
投稿者：ＱＡＭ
投稿日：10月23日(月)22時32分44秒 

関鉄の情報を書きましたが、営業所の訂正をさせてもらいます。

関鉄イーストバス−−−−＞鉾田営業所＆潮来営業所が、成るそうです。

関鉄ウエストバス−−−−＞下妻営業所（本社）になり、旧筑波営業所の路線の
一部を譲渡してもらい運行だそうです。

訂正します。

[2425]Re:つくばね号の案内
投稿者：eikebukuro
投稿日：10月23日(月)21時41分10秒 

YTさん＞
＞まあ、つくばのバス事情はプロのはずのＪＲバス案内係氏にとっても常識外ってことで
＞しょうか。
　プロなんてことは決してないと思いますよ。以前、どの停留所で降りるか迷っていた方
がいて、ＪＲバスの方に相談していましたが、わからないようだったので、私が協力した
こともあります（笑）

＞この時間につくばセンターに着いて他の交通機関で行けるところ
＞なんてあるのでしょうか？
　松代４丁目くらいしかないでしょうね。

　こういう本数が少ないバスにこそ、６０人乗りバスを入れて欲しいものですね。つくば号
のように本数が多ければ、それで問題がないのですから。

[2424]こんな案内していいの？
投稿者：YT
投稿日：10月23日(月)17時50分38秒 

　昨22日、東京駅発18:40の筑波山行きは定刻数分前に満席となり10人ほどの人が
取り残されました。その人たちに向かって
「次のバスを御利用になるか、他の交通機関を御利用下さい。」
という放送が繰り返されていました。
　積み残された人たちは「次って言ったって２時間もあるし」、などと言いながら
しばらく列を作ったっまま立っていましたが、そこに
「筑波山行き御利用の方でお急ぎの方はつくばセンター行きに御乗車になって
つくばセンターから他の交通機関を御利用下さい」
といった意味の案内放送が流されました。
　この放送をきいて、つくばセンターに行った人がいたらどうなってしまうのでしょう？
筑波山線の経由地で、この時間につくばセンターに着いて他の交通機関で行けるところ
なんてあるのでしょうか？
　ここで案内するのなら「つくばセンターからタクシーを御利用下さい。」
と言うべきですよね。
　まあ、つくばのバス事情はプロのはずのＪＲバス案内係氏にとっても常識外ってことで
しょうか。

　次のつくばセンター行をセンターから自動車研経由筑波山行、次の便を松代経由
谷田部車庫行にでも出来ないものだろうかなどと思いながら、置き去りの人たちを
横目に私はつくばセンター行きに乗車いたしました。
「お先にすみませんでした」　

[2423]回答ありがとうございます
投稿者：県外人
投稿日：10月22日(日)22時41分22秒 

早速の回答ありがとうございました。
参考にします。

[2422]Re:つくばから鹿島へ行くには
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：10月22日(日)21時53分10秒 

＞県外人様
まず２つのルートが考えられます。
1)オール関鉄コース
つくば→土浦駅→玉造町駅→(潮来車庫行)→牛堀→(鹿島ＢＴ行)→鹿島
2)湖南コース
つくば→土浦駅→(ＪＲバス)→江戸崎→(ＪＲバス)→常陸幸田→
(桜東バス佐原駅行)→西代→(関鉄鹿島ＢＴ行)→鹿島

1)をとる場合は土浦〜玉造間、2)をとる場合は江戸崎〜常陸幸田
間の本数が少ないので注意が必要です。
なおスピードを求めるなら、高速バスを使って、

つくば→東京駅→鹿島

と行ってしまうのが一番でしょう(苦笑)。

[2421]Re:関鉄路線バス分社化
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：10月22日(日)21時37分53秒 

ダイヤ改正への対応が終わった(明日更新予定)と思ったら、また大きな
ニュースが飛び込んできましたねぇ。
関鉄イースト＆ウエストですか…。分社の話は、去年の営業所統合の際
にも「もしかしたら…」なんて予想が出ていましたが、こんなに早く現
実のものになるとは…関鉄もいよいよ本気になったな、という感じです。

ＱＡＭ様wrote:
＞今後、常磐線から１０Ｋｍ以上離れた市町村の路線は、縮小または、廃止により
＞不便になることが、ここに来て現実味を帯びてきました。
＞橋本政権時の安易な規制緩和の為、交通弱者の足が消えゆくなんて、悲しいです。
＞今後は、バス業界どうなるのでしょう？

たしかに心配ですね。昭和観光みたいな会社が出てきてくれればいいの
ですが…。

[2420]つくばから鹿島へいくには
投稿者：県外人
投稿日：10月22日(日)21時04分17秒 

はじめまして。
今度、つくばから鹿島へ旅行します。どう行くのがいいのでしょうか。地図も見させて
いただきましたが、どうもわからないのです。
詳しい方のアドバイスをいただけたら幸いです。

[2419]分社化に寄せて・・。
投稿者：水戸東武（茨城バスあるばむ管理人）
投稿日：10月22日(日)19時48分31秒 

こんばんわ！！

　関鉄も遂に分社化ですか？親会社の京成の方では分社化は前から行われていますから
　遅かれ早かれ分社は行われるのではと思っていましたが・・。

　　路線の切捨てが行われるようですが、県南地区も赤字路線が多いんですね。浮島線
　などは土浦からの直行がＪＲでまだやっているから良いけど、ＪＲでも手放してしま
　ったらあの辺りの住人は江戸崎の街内まで出るのにも車を使わなければ困難な状況に
　追い込まれてしまいますね・・。
　　
　　しかしそこまで追い込まれているのにも関わらず関鉄の路線車の話というとココで
　は良いお話を聞きませんね。バス停で待つ人を無視したり、変に早着してみたり・・。
　　分社後はそう言った行為が少しでも減ってくれれば良いんですが。

http://homepage2.nifty.com/ibabus 

[2418]路線再編成
投稿者：ＱＡＭ
投稿日：10月22日(日)17時29分18秒 

関東鉄道の乗務員から聞いた話では、来年の自由化を見据えて、かなりの赤字路線を
切るそうです。

土浦地区では、新治役場行きの路線、下小池行きなど
また、霞ヶ浦町の路線は、完全に関鉄観光に譲渡するそうです。

竜ヶ崎地区は、北方経由布佐行き、浮島行きは、桜川村役場で、打ち切り
松山経由江戸崎行きは、廃止になるそうです。

今後、常磐線から１０Ｋｍ以上離れた市町村の路線は、縮小または、廃止により
不便になることが、ここに来て現実味を帯びてきました。

橋本政権時の安易な規制緩和の為、交通弱者の足が消えゆくなんて、悲しいです。

今後は、バス業界どうなるのでしょう？

[2417]Re:関鉄路線バス分社化
投稿者：eikebukuro
投稿日：10月22日(日)17時09分08秒 

関鉄観光に引き続くものですね。
筑波というのはつくば北のことですよね？今でも常磐高速バスつくば号とニューつくば
ね号の受け持ちがありますが、つくば中央等他営業所へ受け持ちが変更されるのでしょ
うか。

前も書きましたが、同じ路線でも関鉄観光の運転手が入っていることが今でもあります。
同じサービスを提供しているのに給与体系が違う、利用者としては問題ないのですが、
心苦しいものを感じますね。

[2416]高速バスも分社化してみては！
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：10月22日(日)15時17分14秒 

　関鉄ハイウェイバス株式会社なんてありえないか？超黒字企業でしょうね。
　
　ついに関鉄も分社化ですか、ていえす様のいう通り路線整理の第一歩でしょうね。
過去にも鉄道の赤字の筑波線を分社化を行い、８年後に廃止という経緯もあり、バスの
赤字路線の切り捨てはこれより早いのではないでしょうか。
　ある程度、整理した段階で日立電鉄のように再合併なんてこともあるのではないでしょうか？

Ｍａｔｓｕｚａｗａ様
　鉾田・鹿島ときて、波崎もですよね。
　関鉄観光の潮来の路線も気になりますが、関鉄イーストへ統合もあるのでは？
　下妻、筑波等と記載していますが、柿岡も入るのでしょうか？

[2415]RE:関鉄路線バス分社化
投稿者：ていえす
投稿日：10月22日(日)13時13分34秒 

早かれ遅かれ、いつかはそうなるのかと思いました。

ただ分社化して従業員の賃金を圧縮するだけだったら、
分社化後も乗客が減りつづけていくわけで、
数年〜10年くらいしたらどうにもならなくなって
沿線自治体に廃止通告...ということも考えられます。

＃＃
つくばの友朋堂書店桜店が「バスラマ」の販売店リストに載ってます。
ちなみに６２号は２５日発売予定ですが、昨日、秋葉原で買いました。

[2414]関鉄路線バス分社化
投稿者：Ｍａｔｓｕｚａｗａ
投稿日：10月22日(日)11時41分40秒 

関東鉄道の路線バスの営業所が、分社化により新会社となります。

鹿島、鉾田営業所−−−−＞関鉄イーストバス株式会社　鹿島線の高速バスは、関鉄所属

下妻、筑波等−−−−−−＞関鉄ウエストバス株式会社

取りあえず、本決まりのようです。

組合からも各組合員に話があったそうです。

各新会社とも、約４０人程度の規模になる模様！

[2413]速報。
投稿者：DDHはるな
投稿日：10月20日(金)09時51分22秒 

　日立・水戸〜羽田空港線は、１２月１４日開業予定との情報。

[2412]Re: 続・関鉄ダイヤ改正
投稿者：かず・やま
投稿日：10月20日(金)01時13分12秒 

　ちょっと古い書き込みのレスですが……。

ugo(管理人) さんが 2000/10/17 19:53:02 に投稿した
「続・関鉄ダイヤ改正」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> たしかに、関鉄のこのテの告知はちょっと不親切なような気がします。
*> (旧)が右側、(新)が左側になっていて読みづらい上に、ズラッと「運休」
*> の文字が並んでるのを見れば「この路線は廃止か?!」と勘違いするのも無
*> 理はありません。茨交なら、ちゃんと改正後の時刻表も掲示してくれるの
*> ですが…。こんなところにも関鉄の「鈍さ」が表れてますね。

　確かにそうですね。時刻改正の便数が多いときは新しい時刻を（主なバス停分だけです
が）すべての便の分を載せることがありますが，できれば茨交のように改正後の時刻表を
掲示してくれたほうが使う側としては便利ですね。

＃できればＪＲバスのように時刻表を紙で印刷して吊り下げておいて，もらえるという形
にしてくれればなお更ですが……。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2411]Re: つくば福祉循環、停留所修正
投稿者：かず・やま
投稿日：10月20日(金)00時35分09秒 

ＡＤＶＡ さんが 2000/10/19 17:41:05 に投稿した
「つくば福祉循環、停留所修正」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> けさもＣコース乗りましたが、�@センター�A中１駐車場�Bすし龍、
*> �Aと�Bの間に「九重小学校」が追加されたようです。
*> 極秘裏にやってるわけではないとおもいますが、
*> 他コースの運転手などもおそらく知らないでしょう。（笑）

　　　　・・・・
　正しく試験運転ということでしょうか（爆）

*> 各コースじょじょに800ナンバー新車に入れ替えてるのでは
*> ないかと想像していますが、現状はわかりません。

　もしかすると最近入った８００ナンバーの新車っていうのがつくば市の予算で購入した
車両ではないかと思われます（前に茨城新聞の紙面に車両をつくば市の予算で購入すると
ありました）。一応私の推測ですが，試運転や開業当時は間に合わなかったためにそれぞ
れの会社（つまり植松観光と上郷タクシー）の車両を利用して運行していたが，最近にな
って予算で購入した車両が届いたので，自社の車両から切り替えて使っているのではない
かと思います。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2410]（旧）下妻営業所管内も１０／２１改正
投稿者：かず・やま
投稿日：10月20日(金)00時12分20秒 

ugo(管理人) さんが 2000/10/19 19:47:35 に投稿した
「鹿島営業所管内ダイヤ改正」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> １日休みをおいて、今日は思いきって鹿島バスターミナルへ行って
*> まいりました。
*> 予想通り、鹿嶋市内線と鹿島〜銚子線でも改正が…。結局、鹿島管
*> 内はほぼ全線で改正されるようです。

　ご苦労さまでした
＃これからがもっと大変でしょうが……。

　さて，今日帰りに土浦二高経由の土浦駅行きのバスに乗ったのですが，その車内に
（旧）下妻営業所管内のダイヤ改正に関する掲示がありました。

　それによると，改正の対象は次の２路線のみのようです。
・下妻駅〜関本〜結城駅
・下妻駅〜山川〜結城駅（１往復減便になる模様）

　なお詳しい時刻についてはあまり見れなかったので記録できませんでした。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2409]鹿島営業所管内ダイヤ改正
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：10月19日(木)19時47分35秒 

１日休みをおいて、今日は思いきって鹿島バスターミナルへ行って
まいりました。
予想通り、鹿嶋市内線と鹿島〜銚子線でも改正が…。結局、鹿島管
内はほぼ全線で改正されるようです。
目立ったところでは、高松緑地公園(アントラーズ)行きが休日のみ
１往復に。高速バスで「アントラーズ経由」ができたので、この路
線は「お役御免」といったところでしょうか。

[2408]つくば福祉循環、停留所修正
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：10月19日(木)17時41分05秒 

けさもＣコース乗りましたが、�@センター�A中１駐車場�Bすし龍、
�Aと�Bの間に「九重小学校」が追加されたようです。
極秘裏にやってるわけではないとおもいますが、
他コースの運転手などもおそらく知らないでしょう。（笑）

各コースじょじょに800ナンバー新車に入れ替えてるのでは
ないかと想像していますが、現状はわかりません。

>>（200あ）と（200か）をわける基準は　なんなんでしょう。
>200ナンバーから全ての陸運支局で大型（定員30人以上）＝か、
>小型（29人以下）＝あ、に統一されました。
親切にご教示ありがとうございました。＞すーぱーほくとさん

[2407]ＲＥ：利用客なぐる
投稿者：Ｍａｔｓｕｚａｗａ
投稿日：10月19日(木)10時37分32秒 

御久しぶりです。

ところで、高校生を殴った書き込みを見ましたが、ＪＲバスではないかと思われます。

私も、路線バスを乗務し１０年経ちますが、高校生ばかりではなく、常識のない
社会人は、大勢います。

私も、職務上他のお客様に迷惑行為を掛ける乗客がいれば、職務権限で、注意します。

従わないことが有れば、近くの停留所で、強制的に下車させます。

私も、今まで５，６回下車させました。

注意に至っては、日常茶飯事で、利用客も自己中の人が多くて、金を払っているのだから
何をしても良いと考えている人が、最近特に多く、難儀しています。

特に、竜ヶ崎ニュータウンなどの、新興住宅地路線です。

割合と田舎の路線は、人の目を気にする利用客が多く、悪さをすればすぐに、
身元がばれるため、また運転手の他にも利用客が注意してくれるので、トラブルは
意外に少ないです。

それにしても、お客さんが殴る前に、ＪＲバスの乗務員は何していたのでしょう？

少し同業者として悲しいです・・・・

また、茨城の様々な面で、よく言われませんが、そのとうりだと思います。
それだけ、閉鎖的な地域なのでしょう。

とくに、場所を書くと差別になりますが、もう少し道徳心を養って欲しい物です。

それでは・・・・

[2406]ヘビースモーカー
投稿者：49er
投稿日：10月18日(水)23時16分14秒 

番長さんの書き込みを見てさっそくあちこち新聞社のサイトを回るとありました.
「女子高生を殴った容疑で県職員逮捕」朝日新聞茨城版（インターネット･エディ
ション､ちなみにわが家の朝日新聞12版Nには載っていなかった）
どういう書き方をしているかは､（タイトルで推察出来ますが）是非ご一読下さい.

ヘビースモーカーの私は､２時間の高速バスの中で苦行に耐えているのですがね.

[2405]RE:水海道営業所管内の改廃
投稿者：ていえす
投稿日：10月18日(水)21時41分45秒 

平松行きって、休日に１本だけ運行される路線ですよね。
今までほとんど廃止に近い状態といっていいですけどね。
同じ運行形態でも石下駅行きとか上郷行きはそのままなのでしょうか？

そういや、筑波駅〜谷田部四ツ角線もそのままのようですね。

[2404]水海道営業所管内の改廃
投稿者：きも
投稿日：10月18日(水)21時23分07秒 

先ほど、関鉄水海道営業所のバスに乗車したら、１０．２１ダイヤ改正の
内容の一部が掲示されていました。
その内容は、

廃止
●水海道駅〜平松
（全酪牛乳前〜平松間では、路線バスの運行がなくなる）

改正
●水海道駅〜取手駅
●水海道駅〜勘助
●水海道駅〜岩井西高校

です。

[2403]確かにね！！
投稿者：水戸東武（バスあるばむ管理人）
投稿日：10月18日(水)18時53分41秒 

こんばんわ！！

　番長さん＞
　　その話、新聞で読みました。場所が場所だけにだいたいは何処のバスだか想像は
　　付きますが・・。

　　　確かに高校生はバスや電車の車内ではうるさいですね。私が学生の頃はバスで
　　騒いでいたりすると結構運転手が注意したり、年輩のちょっといかつい感じのオ
　　ジさんが怒鳴りつけて注意したものです。

　　　殴られた方も被害者意識ばかりでなく、何故に怒鳴られ殴られたか分かって欲
　　しいですね。まっ、分からないと思うけど！！

[2402]乗ってる客も、、、
投稿者：番長
投稿日：10月18日(水)11時27分31秒 

さっきラジオで、高校生がうるさいとハラを立て、数発殴ったとして、
江戸崎の某公務員が逮捕されたと報じていました。
美浦村を走るバスの中での出来事だったと言う事でしたが、ＪＲなのか茨観なのかは
わかりません。
わかるよ、ドつきたくなる気持ちも、、、
最近、乗務員の態度が論じられていますが、乗る側も相当問題あると思いますよ！
高校生はホントにうるさいし、乗り降りはもたもたしてるし、バスの中でタバコ吸ってる
馬鹿もまれだがいるし、（特に女がタチ悪い）俺だってその場にいたら殴ってるだろうね。
車のマナーだって最悪だし、全国的かもしれないけど、「茨城ってこの程度か！」
と思ったですね。
こっちに来て３年になるけど、未だになじめません。

[2401]RE:続・関鉄ダイヤ改正
投稿者：ていえす
投稿日：10月17日(火)20時56分18秒 

管理人様、ご苦労様です。

昔通勤で乗っていた都営バスのダイヤ改正の告知は、
各停留所ごとの時刻表が前もって掲示されていたのを覚えています。

関鉄でもほんの一部路線でパソコン（多分表計算ソフトかな？）で
組んでいる時刻表をみかけます。
使い方次第で各停留所の時刻表の作成なんかスラスラできそうなものを...
（自分自身、あまり使えるほうではないが）