掲示板過去ログ集・その24

[2400]続・関鉄ダイヤ改正
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：10月17日(火)19時53分02秒 

今日は石岡→鉾田→玉造、と調査してきました。
鹿行方面でも改正があるようです。詳しくはこれから「バスニュース」に
まとめます。（こりゃ鹿嶋以南でもありそうだな…(汗)）

ところで、石岡駅で「改正のお知らせ」をせっせと写していたときに、あ
る運転手氏のこんな言葉を聞きました。

「(旧)→(新)って書かれても、実際に(改正後の)時刻表を見ないと、俺た
ち年寄りにはわかんねぇんだよな」

たしかに、関鉄のこのテの告知はちょっと不親切なような気がします。
(旧)が右側、(新)が左側になっていて読みづらい上に、ズラッと「運休」
の文字が並んでるのを見れば「この路線は廃止か?!」と勘違いするのも無
理はありません。茨交なら、ちゃんと改正後の時刻表も掲示してくれるの
ですが…。こんなところにも関鉄の「鈍さ」が表れてますね。

[2399]訂正
投稿者：ていえす
投稿日：10月17日(火)03時03分15秒 

（誤）
土浦駅〜関鉄ゴルフ場・高岡・栗原
土浦発
　６：４５高岡（休校日運休）　　　→廃止
　６：４５関鉄ゴルフ（休校日運行）→廃止
１８：１０高岡　　　　　　　　　　→○１８：１０高岡
１８：４５栗原　　　　　　　　　　→○２０：４０関鉄ゴルフ

（正）
土浦駅〜関鉄ゴルフ場・高岡・栗原
土浦発
　６：４５高岡（休校日運休）　　　→廃止
　６：４５関鉄ゴルフ（休校日運行）→廃止
１８：１０高岡　　　　　　　　　　→○１８：１０高岡
１８：４５栗原　　　　　　　　　　→○１８：４５栗原
２０：４０関鉄ゴルフ　　　　　　　→○２０：４０関鉄ゴルフ

以上、訂正します。失礼しました。

[2398]Re:関鉄ダイヤ改正その２
投稿者：ていえす
投稿日：10月17日(火)02時36分32秒 

土浦管内の改正内容です。

※○印は第２・４土曜・日祝日運休
　◎印は第２・４土曜・日祝日運行

土浦駅〜烏山団地
土浦発（旧）２１：０５→（新）○２１：０５

土浦駅〜新治村役場
土浦発（旧）○１７：１０→廃止

土浦駅〜協同病院
（旧）１６：４５（休校日運行）
　　　１７：００（休校日運休）
（新）１６：４５（毎日運行）

土浦駅〜柿岡車庫
土浦発６：５０→廃止
柿岡発５：５０→廃止

土浦駅〜関鉄ゴルフ場・高岡・栗原
土浦発
　６：４５高岡（休校日運休）　　　→廃止
　６：４５関鉄ゴルフ（休校日運行）→廃止
１８：１０高岡　　　　　　　　　　→○１８：１０高岡
１８：４５栗原　　　　　　　　　　→○２０：４０関鉄ゴルフ

土浦駅〜国立病院
土浦発
（旧）
○１２：１０（休校日運行）
　１２：２０（休校日運休）
（新）
○１２：２０

土浦駅〜つくば国際大学循環
（旧）９：０５→（新）９：０８（いずれも毎日運行）

土浦駅〜中貫
土浦発
（旧）２１：４０→（新）○２１：４０


土浦駅〜桜ニュータウン
土浦発
（旧）　６：０５→（新）○　６：０５
（旧）　６：４０→（新）○　６：４０
（旧）２１：１３→（新）○２１：１３

土浦駅〜荒川沖〜牛久駅
土浦発　１５：５０
荒川沖発１６：１８

牛久発　１６：４５
荒川沖発１７：０８
いずれも廃止


土浦駅〜桜ヶ丘〜補給処〜荒川沖駅東口
土浦発　　（旧）２０：１５→（新）○２０：１５
荒川沖発　　　◎２１：００→廃止

土浦駅〜東京医大〜下小池
土浦発１４：１０→廃止

土浦駅〜大房〜荒川沖駅
土浦発　１３：３０→廃止
荒川沖発１４：０５→廃止

土浦駅〜補給処循環
土浦発
　　　１２：４０（桜ヶ丘入らず）→廃止
（旧）２０：３７　　　　　　　　→（新）○２０：３７　　　　　　　　
（旧）２１：１３　　　　　　　　→（新）○２１：１３

以上です。

[2397]Re: 関鉄ダイヤ改正
投稿者：Erbse
投稿日：10月16日(月)23時44分31秒 

水戸駅の8番のりばに掲示がありました。鉾田周辺が中心です。
・鉾田駅〜上山・大和田〜小川駅〜高浜駅〜石岡駅〜石岡車庫
・鉾田駅〜海老沢〜奥ノ谷〜水戸駅
・奥ノ谷〜大和田〜鉾田駅
・茨城町役場〜仁古田〜友部駅
・小川駅〜桜本三差路〜奥ノ谷〜水戸駅〜水戸駅南口〜吉沢車庫

このうち、「茨城町役場〜仁古田〜友部駅」は、
朝の1往復を残して、あとはばっさり廃止されます。
この他の路線は、時刻変更か、1便程度の減便のようです。
それでは、失礼します。

[2396]「ワンマン表示」
投稿者：99角田線
投稿日：10月16日(月)23時28分04秒 

＞最近、前面（後面）の「ワンマン」表示がついてないバスを見かけますが、全部ワンマン
＞なんでいまさら意味のないものですが、昔は法例等で決まっていたのでしょうか。その法例
＞が変わり必要なくなったのでしょうか。
１９８７年までは法令で表示義務があったそうです。
私もそれを知るまでは「いつのまにか無くなった」という思いでした。

連続投稿御免。

[2395]１０・２１関鉄ダイヤ改正続報
投稿者：99角田線
投稿日：10月16日(月)23時24分29秒 

取手駅西口〜伊奈中央線の変更点
伊奈中央発　　　　　　　　　　　　 取手駅西口発
　５：４０（廃止）　　　　　　　　　酒詰経由１０：００（廃止） 
　６：３５（廃止）　　　　　　　　　寺原経由１０：０５（新設：第２・４土曜・休日運休）
　７：００（第２・４土曜・休日運休化）寺原経由１０：１０（廃止）
１０：４０（廃止）　　　　　　　　　酒詰経由１１：２０（廃止）
１２：００（廃止）　　　　　　　　　酒詰経由１１：３５（寺原経由→酒詰経由に変更）
１５：２０（廃止）　　　　　　　　　酒詰経由１６：１５（廃止）
１６：３５（廃止）　　　　　　　　　寺原経由１８：１０（廃止）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 寺原経由１９：１５（廃止）

取手駅西口〜江戸川学園で深夜バス以外に２本時刻修正

取手駅東口〜藤代〜竜ケ崎駅〜柴崎〜江戸崎は
１〜２本が第２・４土曜・休日運休化する。

＞停留所に張り紙がある度に、今度はバスに乗れなくなるのではと
＞どきどきしちゃうもんね。
それは言えます。便利になった試しがありません。
ただ、思い切ってバッサリ廃止がないのも、関鉄らしいというか･･･

[2394]「ワンマン」表示について疑問
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：10月16日(月)23時16分37秒 

　関鉄ダイヤ改正（改悪かな）の話題で盛り上がりのところ、関係ない話題で申し訳ない
のですが。
　
　最近、前面（後面）の「ワンマン」表示がついてないバスを見かけますが、全部ワンマン
なんでいまさら意味のないものですが、昔は法例等で決まっていたのでしょうか。その法例
が変わり必要なくなったのでしょうか。

　しかし、なぜこの時期に改正なのでしょうね。ＪＲの１２月のダイヤ改正とあわせりゃ
いいのに。

[2393]Re:関鉄ダイヤ改正
投稿者：ていえす
投稿日：10月16日(月)19時52分48秒 

こちらも詳しくは調べていないので速報のみです。

土浦・柿岡・石岡管内：
土浦駅〜つくば国際大学循環
土浦駅〜桜ニュータウン
土浦駅〜荒川沖駅・牛久駅
土浦駅〜新治村役場
土浦駅〜関鉄ゴルフ場・高岡・栗原
土浦駅〜中貫
土浦駅〜国立病院
土浦駅〜協同病院
土浦駅〜柿岡車庫

いずれの路線も減便となります。
なお、一部路線は時刻修正のみ、または休日のみ減便の路線もあります

[2392]Re:関鉄ダイヤ改正
投稿者：YT
投稿日：10月16日(月)18時52分40秒 

関鉄ダイヤ改正？
不安だなあ
またまた、不便にならなきゃいいのだけれど
改正が改正であったことなんか殆どないからねぇ
高速以外はいつも改悪だもんなぁ
停留所に張り紙がある度に、今度はバスに乗れなくなるのではと
どきどきしちゃうもんね。
意味不明で失礼いたしました。

[2391]Re:10.21関鉄ダイヤ改正
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：10月16日(月)15時06分31秒 

今日から情報収集を始めました。
いままで確認したところによると、改正があるのは以下の路線です。
(取手営業所管内)
・取手駅西口〜伊奈中央
・取手駅西口〜江戸川学園
・取手駅西口〜守谷駅〜水海道駅
・取手駅東口〜井野団地循環
　※ここまでは、99角田線様の書き込みの通り。
・取手駅東口〜藤代〜竜ケ崎駅〜柴崎〜江戸崎

(水海道営業所管内)
・水海道駅〜谷田部〜学園並木〜土浦駅
・水海道駅〜谷田部〜松代〜筑波大学病院
・水海道駅〜神田山〜岩井・岩井西高
・水海道駅〜勘助

ほかにありましたら、どしどし書き込みください。ご協力願います。

[2390]Re: １０・２１関鉄ダイヤ改正
投稿者：Erbse
投稿日：10月15日(日)23時43分27秒 

今日、たまたま鉾田駅に行きましたら、こちらでも掲示がありました。
堅倉〜世楽〜大和田〜鉾田駅〜高校入口の路線が廃止、とのことです。
それでは、失礼します。

[2389]１０・２１関鉄ダイヤ改正
投稿者：99角田線
投稿日：10月15日(日)18時42分06秒 

取手周辺で表示がありました。

それによると、
取手駅西口〜伊奈中央が、平日早朝便を中心に大幅減便。
　　同　 〜守谷駅・水海道駅も休日減便。
　　同　 〜江戸川学園で深夜バス時刻修正
取手駅東口〜井野団地循環で深夜バス時刻修正

思うに、
伊奈中央・谷井田付近の利用者にはかなり不便となる改正内容です。

[2388]Re:つくば福祉循環の新車
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：10月12日(木)13時52分15秒 

＞ＡＤＶＡさん
>余談ですが、「土浦22あ　…1〜･390〜2056〜21??」ときて
>つづきはフツーのバスは「土浦200か　･･･1〜になっていますが、
>昨日までのＣコースは「土浦200あ　･105」でした。
>（200あ）と（200か）をわける基準は　なんなんでしょう。
200ナンバーから全ての陸運支局で大型（定員30人以上）＝か、
小型（29人以下）＝あ、に統一されました。それまでは大型＝あ
小型＝い　のところも結構ありました。ちなみに　あ　が埋まると
（もしくは地名が１文字から２文字に変更されると）う、を（お　
にはならない）と進んだ様です。近場では栃木22う、習志野22を、
などがあります。　
200ナンバーからは１、２、３、５、７、８、１１１、２２２（以下略）
は抽選対象となったので土浦200か---4がトップになります。
土浦200か---4を見かけた方いませんか？

http://ueno.cool.ne.jp/s_hokuto/ 

[2387]Re: 常陸田沢線延伸
投稿者：かず・やま
投稿日：10月12日(木)07時59分08秒 

Erbse さんが 2000/10/11 02:14:47 に投稿した
「常陸田沢線延伸」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> こんばんは。先日、常陸田沢線がひたち野文化村まで延びるようだと書きましたが、
*> 昨日（10日）、ついにその運行が始まりました。

*> 夕方、赤塚駅南口で真新しい方向幕をつけたバスがあったので乗ってみますと、

　私も昨日（１１日）ですが乗ってみました。私が乗ったのは赤塚駅南口１６：２０発の
谷中・向井小屋・常陸田沢・ひたち野文化村経由の鯉淵営業所行です。確かにErbseさん
の報告されました通り，前の常陸田沢止まりの時代（「茨城オート」の方向幕で前面に紙
で立てかけ）と違って，本格運行ということで方向幕ができていました。このバスは鯉淵
営業所行でしたが，幕はひたち野文化村行となっていました。

　当然ながら（？）赤塚駅を出発したときは乗っている客は私１人だけという状態でした
が，河和田農協で小学生２人が乗りこんだが，河和田並木で１人が，その次の報徳木次石
油店で１人が降りまた私１人に。そのあと内原町に入り岩間街道を鯉淵方向に進み，鯉淵
の十字路で左折し新しいコースに入りました。この道は９月の某ＪＲバスのオフ会で通っ
た道で，昔国鉄バスが廃止されて以来の路線バスになります。多分常陸高田までのバス停
は国鉄時代の路線のバス停と同じ場所ではないかと思われます。常陸高田のバス停を過ぎ，
右折し常陸田沢バス停と私１人のまま過ぎていきました。尚，バス停のほうは塩化ビニー
ルっぽいパイプで作られた新しいものが使われていて，常陸高田や常陸田沢で田沢止まり
時代に使われていたＪＲバスのバス停は撤去されて新しいのになっていました（尚その撤
去されたＪＲバスのバス停は鯉淵営業所のほうにかなり多数置かれていたので，ＪＲバス
時代のはすべて入れ替わったものと思われます）。

　そんなこんなでバスはひたち野文化村に入って，『ひたち野文化村』バス停で２分早着
だったようで時間待ちしていました（その間で運転手が幕を鯉淵行きに変えたようです。
鯉淵営業所で降りたときに変わっていたので……）。時間待ちが終わってまた発車し，
また鯉淵十字路に戻って，左折してしばらくして鯉淵営業所に入って到着しました。
尚，運賃は３５０円でした。

*> 周辺は、やはりというか、少々のモデルハウスと空き地ばかり。
　確かにErbseさんがおっしゃっていたとおりで，なんとも寂しい限りでした。

　以上，長文失礼しました_(._.)_

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2386]つくば福祉循環の新車
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：10月12日(木)07時50分23秒 

きのうまでＣコースは200ナンバーのＲＯＳＡでしたが
きょうから800ナンバーのシビリアンになりました。
後方に車イス用のリフトがついているので800なんだと思います。
定員は同じくらい（18〜19？）。
運転手はいままでと違うタクシー会社です。

余談ですが、「土浦22あ　…1〜･390〜2056〜21??」ときて
つづきはフツーのバスは「土浦200か　･･･1〜になっていますが、
昨日までのＣコースは「土浦200あ　･105」でした。
（200あ）と（200か）をわける基準は　なんなんでしょう。
きくはいっときのはじ。

[2385]お詫びです_(._.)_
投稿者：かず・やま
投稿日：10月12日(木)07時32分17秒 

ugo(管理人) さんが 2000/10/10 20:09:15 に投稿した
「やっぱり厳しい陸運業(Re:関鉄は黒字)」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊

*> 　関鉄の決算公告が出るのは、６月だったように思いますが…。

　管理人さんのおっしゃるように，茨城新聞に出るのは６月でした。皆様にはお詫びいた
します_(._.)_
＃新聞には出たのは見かけたけれどいつ出たか失念したわけで……。でもいくらなんでも
３月までの決算が４月早々に出るわけないか……(^_^;;)

　昨日ですが，図書館でその関鉄の決算広告を１０年分コピーして仕入れてきましたので，
後ほど解析してここに書き込みたいと思います。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2384]Re:Re:水戸〜宇都宮
投稿者：MIRAGE
投稿日：10月11日(水)23時13分43秒 

大津さん
　馬頭→盛泉間は馬頭町営バス（休日は全便運休）
　盛泉→大子間は茨交県北バス（毎日運転）
です。

[2383]文化村関連路線の時刻
投稿者：Erbse
投稿日：10月11日(水)02時56分04秒 

ビラに記載の時刻を、以下に記します。
（○：日祝運休　☆：土日祝運休　▲：土曜のみ運行　★：土日祝のみ運行）

《赤塚駅南口〜宮前〜萱場〜常陸田沢〜文化村（〜鯉渕営業所）》
　南口→宮前→文化→鯉渕　　鯉渕→文化→宮前→南口
★ 742→ 747→ 802　　　　　 717→ 722→ 737→ 742
　 830→ 835→ 850　　　　☆ 800→ 805→ 820→ 825
　 935→ 940→ 955　　　　　　　　 900→ 915→ 920
☆1040→1045→1100→1105　　　　　1005→1020→1025
○1140→1145→1200　　　　☆　　　1256→1311→1316
○1330→1335→1350　　　　○　　　1400→1415→1420
★1410→1415→1430　　　　★　　　1440→1455→1500
○1440→1445→1500→1505　▲1530→1535→1550→1555
★1510→1515→1530→1535　　1551→1556→1611→1616
○1600→1605→1620　　　　○　　　1620→1635→1640
　1630→1635→1650　　　　　　　　1656→1711→1716
▲1640→1645→1700　　　　▲　　　1706→1721→1726
　1730→1735→1750→1755　○　　　1856→1911→1916
○1835→1840→1855
○1920→1925→1940→1945
（※鯉渕営業所717発・赤塚駅南口1600発は河和田小学校経由）

《赤塚駅南口〜宮前〜谷中〜向井古屋〜滝渕〜常陸田沢〜文化村（〜鯉渕営業所）》
　南口→滝渕→文化→鯉渕　　鯉渕→文化→滝渕→南口
○ 810→ 830→ 840　　　　○ 730→ 735→ 745→ 805
○1010→1030→1040→1045　○　　　 915→ 925→ 945
○1620→1640→1650→1655　○　　　1535→1545→1605

《鯉渕営業所→滝渕→常陸田沢→文化村》
　鯉渕→滝渕→田沢→文化
○1520→1525→1531→1535

それでは、失礼します。

[2382]年寄りはやらない
投稿者：水戸人
投稿日：10月11日(水)02時47分20秒 

黒字の件本当なのでほっとしました。（売り上げだけでは黒字かどうかはわからない気がする
のですが・・・）

ところで運転手さんの件ですが，「黒字・・・」の運転手さんの話があと２つ
「高速は若いもんは行きたがるがおれたちは行きたくない・・・・」
「県庁の方を通る高速ができる話はないな・・・」
どう解釈されるかはありますが，ひとこと意識が低いのは確かではないでしょうか。
一時期バスの運転手は大変人手不足で，休みもなかなか取れないほどと聞いたことがあります。
最近は大型２種を若い人が獲るようになって改善されたようですが，こんなところも年輩の運転
手さんに？？？？の人が多い理由かもしれません。

ところで運転手さんの話題を私からもひとつ
私は個人的にはＪＲファンですが，よっぽどホームページに投稿しようかと思ったことが今年の
１月にありました。
悪い例，ドリーム神戸で着いたお客さんの一人が乗車券を紛失したようでした。
すると運転手の毒舌「切符もらってなんぼの商売してんだからもらわないと困るんだよね。」
「早く探してきてよ。」一度戻った客がそれでも見つからずにいると再度先ほどと同じような
内容の毒舌。一緒に探すでもなく仲間の運転手と悪口の連発。いずれも４０前後（つまりは国鉄
当時からの運転手と見えました。）車両は西日本ですが，みなさんご存じの通りこの社員はバス
関東の社員です。たまたま居合わせた私は非常に気分が悪くなりました。

いい例　この件は，東京駅詰めの社員（２０代）が一緒に探してあげ無事放免されました。
またその直後に着いた，ドリーム和歌山の２０代後半の運転手は，降り立ったお客に丁寧に礼を
述べ，乗り継ぎの案内や荷物の運搬にも非常に協力的でとても好感が持てました。仕事に誇りと
やる気を感じさせてくれました。この人もバス関東の社員です。

個人差という点ではあまりにも開きがあります。
バス関東でも水戸支店の乗務員さんにはこのような悪い例は見たことがありませんが
（一度だけ間違いなく常磐道で居眠り運転を見たことはありますが）
茨城交通・関東鉄道ではすでにやめた人も含め７０から５０後半の運転手さん，バス関東では
４０前後の運転手さんには，残念ながらあまりいい印象を持てない人がいらっしゃような気が
します。
ベテランの方の再教育は難しいでしょうが，各社の社内教育に期待したいと思います。

長々とすいません。

[2381]常陸田沢線延伸
投稿者：Erbse
投稿日：10月11日(水)02時14分47秒 

こんばんは。先日、常陸田沢線がひたち野文化村まで延びるようだと書きましたが、
昨日（10日）、ついにその運行が始まりました。

夕方、赤塚駅南口で真新しい方向幕をつけたバスがあったので乗ってみますと、
そのバスはたまたま河和田小経由だったため、帰宅の小学生が数名乗ってきましたが、
萱場の辺りで次々と降りてゆき、ひとり寂しく「ひたち野文化村」で降りました（300円）。
周辺は、やはりというか、少々のモデルハウスと空き地ばかり。
農村リゾートの方から声を掛けられ、時刻表・路線図が書かれたビラをいただきました。
（このビラは、バスの中で掲示されているものと同じものでした）

そのビラによると、今回、延伸または新設された路線は以下の通りです。
・赤塚駅南口〜宮前〜萱場〜常陸田沢〜文化村（〜鯉渕営業所）
・赤塚駅南口〜宮前〜谷中〜向井古屋〜滝渕〜常陸田沢〜文化村（〜鯉渕営業所）
・鯉渕営業所→滝渕→常陸田沢→文化村

　　　　　　　　　　　　　赤塚駅南口
　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　（中略）
　　　　　　　　　　　河和田　｜
谷中―池の端―呉服屋┬農協前―宮前―‥
　｜　　　　　　　　｜　　　　｜
（中略）　　　河和田小学校　河和田山房
　｜　　　　　　　　　　　＼　｜
向井古屋東　　　　　　　　　報仏寺―‥
　｜　　　　　　　　　　　　　｜
向井古屋　　　　　　　　　（中略）
　｜　　　　　　　　　　　　　｜
落合橋　　　　　　　滝渕―常陸高田
　｜　　　　　　　／　　　　　｜
　├―鯉渕宿┬―東　　　　常陸田沢
鯉渕　　　　｜　　　　　　　　｜
十字路　　倉田　　　下野上坪―下野中坪
　｜　　　　｜　　　　　　｜
鯉渕　　ひたち野―文化村―文化村
営業所　　文化村　　中央　　入口
　｜
　：

まずはこれにて失礼します。

[2380]関鉄ＹＴの一般路線の運転手について（推測）
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：10月11日(水)00時25分31秒 

　最終バスの置き去り事件、その後、どうなったか気になるところですが。
　これは私の推測ですが、
　高速バスは、会社の看板を背負う（おおげさか）運転技術や接客態度の優秀な運転手を
選抜して運行しているという話を本で見た記憶があります。
　高速つくば線を多数担当しているＹＴは優秀な運転手は、高速線についてしまい、結果
一般路線はあまりよくない運転手ということになり、こういう事がときどき起こるのでは
ないでしょうか。

[2379]RE:やっぱり厳しい陸運業(Re:関鉄は黒字)
投稿者：ていえす
投稿日：10月10日(火)22時51分19秒 

うちの事務所にある茨城新聞の縮刷版でここ数年の関鉄決算を見ているけど
年々売上が減少してますね。
ちなみに今期（129期）の営業収益（売上）は138億4000万です（6月28日掲載）。

[2378]間違い
投稿者：99角田線
投稿日：10月10日(火)20時40分34秒 

かず・やまさま＞
東洋経済ＨＰ引用で前期比の「欄」を見間違いました。恐縮ですm(__)m
マイナス８％は北陸鉄道･･･おいおい
関鉄の前期比はマイナス５％、まだ恵まれているのか？

[2377]やっぱり厳しい陸運業(Re:関鉄は黒字)
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：10月10日(火)20時09分15秒 

私も東洋経済のＨＰ、見てきました。
軒並み「前期比マイナス」になっているところに、今のこの業界の厳しさが
うかがえます。
売上を伸ばしているのは、東急バス、静鉄、遠鉄、エムケイタクシーなど…
いろいろ奇策を練っている企業が目立ってますね。関鉄にも、現状に甘えず
チャレンジ精神を発揮してほしいものです。

＞かず・やま様
　関鉄の決算公告が出るのは、６月だったように思いますが…。

[2376]理不尽に終バスにおいて行かれたとき
投稿者：YT
投稿日：10月10日(火)18時52分59秒 

　マールボロさんの憤慨ごもっともです。
　私もケースは違いますが関鉄の最終バスに理不尽にもおいて行かれたことが二度ほど
あります。
　一度目は最終バスが５分以上早く行ってしまったことによります。５分くらいの早発は
関鉄では珍しくないことかもしれませんが、私のおいて行かれた停留所はその便の始発
停留所から定刻で９分のところで、始発地を定刻に出ていればあり得ない超早発だったのです。
　これには私も頭に来て、すぐ電話のあるところまで行き、谷田部営業所に電話を入れました。
その結果、関鉄がタクシーを回してくれることになり、関鉄負担（あとて運転手の給料から
差し引いたのかな？）で豪華に帰りました。
　次は停留所の時刻表が間違っていたためで、この時のことは去年４月頃ここで報告しました
が、翌日本社に電話を入れました。
　一回目の時、私自身もまさかタクシーを手配してくれるとは思いませんでした。また、
最終便かどうかはあかりませんが、やはり早発でおいていかれた人のケースで、営業所の
人が車で送ってくれたという話を聞いたこともあります。
　そこで教訓、このようなときはすぐに営業所や本社に電話を入れ対処させることが重要
のようです。しかし、お客をおいていって運賃を取り損なうということが関鉄にも
教訓になってくれればいいのですが。
　ところで、乗務員の態度、個人差はあるのの、谷田部は感心しないと私も思います。
私はYTとTCのバスを乗り継ぎますがTCに乗ると放送からブレーキ扱いまで違う気が
します。とくにYTの年輩の乗務員に気になる方が多いですね。
それでは失礼いたします

[2375]ご教授ありがとうございました
投稿者：MK
投稿日：10月10日(火)16時53分17秒 

９９角田線さま
ほしぞらさま
ご返事おそくなりましたが、水海道線、岩井線の所掌について
のご教授ありがとうございました。
岩井と古河の回送時間がわずか３０分だとは知りませんでした。
それなら土浦に帰るよりも楽ですよね。
烏山支店の方もそのまま古河とかで泊まるのですかね。

[2374]ＪＲ土浦の環境定期
投稿者：東我孫子
投稿日：10月10日(火)13時03分50秒 

こんにちは。いつも楽しく拝見しています

少し時間がたってしまいましたが、
ＪＲバスに環境定期券があるんでしょうか？
というきもさんのおたづねについて。

２週間ほど前に土浦駅前のＪＲバス定期売場でもらった携帯時刻表に、
次のようにあります。（以下原文のまま）

※休日は、定期券購入者のご同伴者（同居家族）はお得にご利用できます。
　定期券表示区間内の場合　大人１００円　小人５０円
　定期券表示区間外の場合　定期券購入者は１００円
　　　　　　　　　　　　　ご同伴者は　大人２００円　小人１００円

霞ヶ浦線の定期で南筑波線に乗れるのか、といったような
区間の制限があるのかどうか、わかりません。
お詳しい方フォローをお願いします。

ちなみにこの携帯時刻表は、霞ヶ浦高校と土浦三高の生徒に向けて作られたもの
のようで、ほかにも学期定期や片道定期の案内もあります。 

関鉄の乗務員のことが話題になっていますが、どうも運転士間の個人差が
大きいような気がします。谷田部の車で下車時に「ありがとう」と言われたことが
ありますし。
以上で失礼します。

[2373]Re:水戸〜宇都宮
投稿者：大津
投稿日：10月10日(火)12時03分50秒 

>馬頭→盛泉→大子

ここはＪＲバスが廃止になったと聞いてますが、
馬頭町営バスあたりが走っているのでしょうか？

[2372]Re: 関鉄は黒字
投稿者：かず・やま
投稿日：10月10日(火)02時25分59秒 

かず・やま こと　私が 2000/10/10 01:28:25 に投稿した
「Re: 関鉄は黒字」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　利益云々については決算時期になったら茨城新聞のほうに公告の形で出ているはずなの
*> で，ちょっと調べてみます。
*> ＃多分３月３１日あたりの新聞かな？？

　一応３月３１日の茨城新聞はあったので見てみましたが無かったので，図書館行って縮
刷版でも探してみます（４月１日近辺でも）。
＃そういえば決算日が３月３１日なんだから，３１日に載るわけないか(^_^;;;)

*> 　一応覗いてみましたが，前年比のところは−５．４９％ですね。売上高のほうはＯＫで
*> すが。　　　　　　　　　~~~~~~~前期比ですね。お詫びして訂正致します_(._.)_

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2371]Re: 関鉄は黒字
投稿者：かず・やま
投稿日：10月10日(火)01時28分25秒 

99角田線 さんが 2000/10/10 00:08:15 に投稿した
「関鉄は黒字」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊

*> 利益は表示されていないのですが、

　利益云々については決算時期になったら茨城新聞のほうに公告の形で出ているはずなの
で，ちょっと調べてみます。
＃多分３月３１日あたりの新聞かな？？

*> 下記リンクの東洋経済のＨＰに
*> 「有力未上場 ３３業種別売上高ランキング」売上高が表示されています。
*> 陸運業で４４位、売上高15,262,000,000円（前期比−8.02％）

　一応覗いてみましたが，前年比のところは−５．４９％ですね。売上高のほうはＯＫで
すが。

　水戸東武さんのおっしゃるようにもし利益が出ているのであるなら，高速車ばかりでな
く路線車の方に新車入れてほしいですねぇ！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2370]Re: 宇都宮〜水戸バス旅
投稿者：かず・やま
投稿日：10月10日(火)01時15分01秒 

MIRAGE さんが 2000/10/09 23:06:28 に投稿した
「宇都宮〜水戸バス旅」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 袋田〜太田間は，はじめて踏み入れた地ですが，馬次入口まではけっこうすごいところを走っ
*> てますね。以前にこの掲示板で話題になった記憶がよみがえりました。

　そうでしょう！！一応ここのオフ会のときに行ったのですが，まさにすごいの一言で
した。また行ってみたいという魅力さえ感じてしまう路線ですね。

*> 龍神大吊橋で途中下車
*> しようとも思ったのですが，下調べ不十分のため今回は見送りましたが，次回は自家用車で来
*> ようかと思います。

　大子方面からだったら大吊橋のほうに入るのが１日１本しかないので，入らないバスだ
ったら入口のバス停からかなりの距離を上らなくてはいけないですし……。帰りだったら
下らなくては……。

*> 今度は水戸から東京まで，高速バスを除く路線バスで乗り継げないかなどと考えています。

　一応少し調べては見ましたが，到着が上野駅だったらうまくつながりそうな感じがしま
した。ただちょうどいい塩梅に乗り継げるかは，まだ時刻表のほうを見ていないのでなん
ともですが……。
　そのときはまた報告お願いしますねm(__)m

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2369]訂正。
投稿者：水戸東武
投稿日：10月10日(火)01時07分05秒 

また、管理人と書いてしまった・・。
　ゴメンナサイ！！

[2368]黒字の関鉄様へ
投稿者：水戸東武（管理人）
投稿日：10月10日(火)01時06分19秒 

こんばんわ！！

　９９角田線さんの書き込みの東洋経済のＨＰ、見てきました。本当に
　黒字なんですね。驚いた〜！！

　　関鉄もこれなら強気ですね。高速ばかりでなく、学校や自治体等の
　特定貸切もやっていますから・・。
　　
　　これだけの収益があるのであれば、率先してノンステやワンステの
　購入をして一般路線車のレベルを上げて欲しいですね。
　　何時までも塗装の剥げ落ちた車輛や、ガムテープで屋根を補修した
　車輛など走らせないでもらいたいです！！

　　せめて東京に近い所の一般路線車くらい新車にしましょうよ！！　

[2367]関鉄は黒字
投稿者：99角田線
投稿日：10月10日(火)00時08分15秒 

水戸人さまの書き込みより

＞どうも関鉄は黒字企業（運転手が言っていただけで本当かはわかりません）
黒字は事実です。

利益は表示されていないのですが、下記リンクの東洋経済のＨＰに
「有力未上場 ３３業種別売上高ランキング」売上高が表示されています。

陸運業で４４位、売上高15,262,000,000円（前期比−8.02％）

http://www.toyokeizai.co.jp/shushoku/33rank_mjj/gyosu5050.html 

[2366]宇都宮〜水戸バス旅
投稿者：MIRAGE
投稿日：10月 9日(月)23時06分28秒 

７日（土）に宇都宮から水戸まで路線バスを乗り継いでみました。茂木，石塚２回の乗り継ぎでも
たどりつけるのですが，少し遠回りのコースをとりました。
　宇都宮→市塙（茂木）市塙→烏山→馬頭→盛泉→大子→下高倉→太田（西山荘）太田→水戸
というコースでした。大子から先は，このサイトの路線図と時刻表を参考にさせていただきま
した。おかげさまで，明るいうちに水戸にたどり着きました。

袋田〜太田間は，はじめて踏み入れた地ですが，馬次入口まではけっこうすごいところを走っ
てますね。以前にこの掲示板で話題になった記憶がよみがえりました。龍神大吊橋で途中下車
しようとも思ったのですが，下調べ不十分のため今回は見送りましたが，次回は自家用車で来
ようかと思います。

今度は水戸から東京まで，高速バスを除く路線バスで乗り継げないかなどと考えています。

[2365]Ｒｅ：岩井線の謎
投稿者：99角田線
投稿日：10月 9日(月)15時01分12秒 

なるほど、乗務員だけは古河営業所で担当という実態がわかったようです。
確かに土浦支店はつくば線、筑波山線、江戸崎線、水海道線、南守谷線を抱えていますからね。
それなら、三和町民の利便を考慮して大綱発にできないかな？とも思います。
認可の問題や周辺エリアの問題もあるし、それにもともと東武エリアだったかな？

マールボロさま＞
ご立腹の件、よく理解できます。
運転士の態度で谷田部（つくば中央営業所）に電話した事はありますが、その後は･･･
取手や水海道ではそのような話は聞かないのですが、確かに谷田部の関鉄はよくないです。

[2364]岩井線の謎
投稿者：水戸人
投稿日：10月 9日(月)01時52分14秒 

岩井線が開業した当初，車両は土浦から回送？と思っていたのですが。疑問が解けました。
土浦より古河の方が近いですものね。
なるほどＪＲは頭がよいと思います。

もう一つ乗務員の質が話題になっていますが，
水戸地区の関鉄もあまりいい感じはしません。実害には合っていないのですが，
バス停に走ってくる（ごくふつうに見て乗車したいであろうことが見て取れる）お客さんを置き
去りにするのは関鉄の率が高いように思います。この点は目撃件数が多数有ります。
　茨城交通は以前はご同様でしたが最近はだいぶ運転手の年齢も若くなってきて，いい方に改善
されつつあるように思います。
どうも関鉄は黒字企業（運転手が言っていただけで本当かはわかりません）で茨城交通などとは
格が違うなどと思い上がっている運転手が多いようです。反省していただきたいですね。

[2363]県南関鉄って・・。
投稿者：水戸東武
投稿日：10月 8日(日)21時28分35秒 

こんばんわ！！

　マールボロさん＞
　　大変でしたね。私は県南の関鉄バスは利用した事が殆ど無いのでよく分かりませんが
　　県南は関鉄が路線を広く展開している地域ですし、つくば線をはじめとした高速路線
　　を多く展開していますから多少なりとも驕りみたいなものがあるのでは・・・？
　　　どうもこの掲示板で書かれている県南関鉄の記載を読む限りではそんな感じがする
　　！！

　　３扉さんと同様、昔関鉄を利用した時に私も降りる停留所で止まらず慌てて運転手に
　　向かって怒鳴った事がありますが、おもいっきりブレーキを踏まれまして周りの客に
　　ひんしゅくを買いました・・。
　　　私が悪い訳ではないのに、運転手も怒った顔で睨んでいましたね。運転手には遠慮
　　無く睨み返しましたが！！

[2362]Re:ふざけんな！関鉄バス！
投稿者：ていえす
投稿日：10月 8日(日)20時00分54秒 

日立電鉄、茨城交通にはお問い合わせのメールアドレスが表示されてますが、
関東鉄道にないのは何故でしょう？（ただし、電話番号は書いてありますが）
自分のところへの苦情が殺到されるのが怖いから？　耳をふさぐつもり？
利用者との信頼回復はここから始まるのですから。

マールボロさん、大変でしたね。お気持ち察します。

[2361]re3;水海道線に烏山支店？
投稿者：ほしぞら
投稿日：10月 8日(日)17時45分42秒 

角田線さま＞
>「大綱」ですね。ここは通常、南筑波線の折り返し地点で「大綱・三和記念病院」ゆきとして
>転向場があり、滞泊施設もあります。
前回の投稿で「大綱」を「大網」と誤記しすみませんでした。
岩井線の岩井発の早朝便と岩井行き最終便は「大綱−岩井」間の車両回送がありますが
確か日中は「大綱−岩井」間を連絡車（普通乗用車）で移動して、
「岩井」で別の乗務員とバス停で交代する風景を見たのですが。

[2360]Re:ふざけんな！関鉄バス！
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：10月 8日(日)14時16分31秒

　マールボロ様の投稿、拝見しました。
　これは、ひど過ぎますね。許せないことだと思います。
　関鉄ファンをやめたくなりました。
　裁判などやらないにしても、もっと世論に訴えた方がよいのではないでしょう。
　新聞社（おすすめは常陽新聞や茨城新聞）に投稿したり、陸運局にも報告したりと、
いろいろ手段があると思います。
　私は逆に降車ボタンを押しているのに、バス停に止まってくれず。「降ります」という
声に気付いて３００ｍ先で停車した、「すみません」の一言もなかったのも憶えています。
　ぜひ、今回の事件を有耶無耶にせず、関鉄に誠意ある対応を望みたいものです。

[2359]（長文です）ふざけんな！関鉄バス！
投稿者：マールボロ
投稿日：10月 8日(日)02時12分48秒 

はじめまして。今日あまりにも憤慨することがあったので初めて投稿します。

今日、私の自宅に訪れた義理の母と妹が帰路（取手まで）につくために、ＪＲ荒川沖駅まで
出ようと思い、竹園２丁目（つくば市）のバス停から、「荒川沖駅東口行き」バス（21:40
着）に乗るため、バス停に向かいました。それが自宅から荒川沖駅に向かうバスの最終と知
っていたので、１０分前にバス停に着き、待っていたところ、ほぼ時間通りにバスが来ました。

バスが近づき、（いろいろな方面行きのバスが来るので）「乗ります」と言う意志を明確に
するために、皆で（大げさなくらい）道路側に目立つように身を乗り出したり、手をあげた
りしてアピールしていましたが、驚くことにそのバスは目の前まで来てドアを開けるかと
思いきや、目前をあっという間に「ぶー」と通り過ぎていきました。呆然とする気持ちでし
たが、そんなことを言っている場合ではないので、通り過ぎてからも追いかけるように手を
振ったり声を出したりしましたが、そんなことはおかまい無いかのように、そのバスは行っ
てしまいました。

しばらくどうするか考えましたが、同じバス停から２１：５５にＪＲ土浦駅行きバスがあっ
たので「今日は花火大会だからどうか．．．」と言う不安があったものの、他に選択肢も無
い状況だったので、次に来たそのバス（そのバスはちゃんと止まってくれました）に乗り、
母と妹は土浦駅に向かいました。
ところが、その後携帯電話等にてやりとりしていた結果、不安が的中し、とんでも無い状況
になってしまいました。駅までは花火大会の影響による渋滞で、駅についたのはなんと午後
１１時５０分頃となり、土浦駅を回ってしまいました。その時間では、土浦駅から上りの最
終である１１：２３我孫子行きもとっくに行ってしまっており、結局、自宅にいた父に携帯
電話で連絡し、取手から土浦まで迎えに来てもらうことで、先ほど（午前１：３０頃）無事
自宅に到着したとの連絡を受けました。

花火大会による影響でバスが遅れたことは、仕方のないことと諦めがつきます。

納得がいかないのは、事前に下調べも行い、万全の準備で乗るはずだった「荒川沖駅東口行
き」バスが、時間通りにバス停に到着したものの、実質的な「乗車拒否」にあったことです。
そのバスはガラガラな状態であり（もちろん、回送なんかではありません）、なぜ、この運
転手は母と妹を乗せてくれなかったのでしょうか？全く納得がいきません。
法律などに詳しくないので訴える行動などはしないと思いますが、気持ちとしては公正に裁
いてくれる場所にてバス会社側の非を認めさせたい気分です。「気づかなかったから」とか
「乗らないと言われていると思った」等々のいいわけが通じる状況ではなかったことは間違
いなく、いったいどういう理由で停車しなかったのか、ハッキリと納得のいく説明が欲しい
のです。「最終バス」と言う認識を一番持たなければならない立場の人が、一番ないがしろ
にしていた事実に腹が立ちますし、残念極まり無いです。

無駄にした時間と費用はもとより、「裏切られた」と言う部分での私たちが受けた精神的な
被害はいったいどうなるんだ？と言う気持ちです。

関東鉄道は、高速バスから常総線まで、よく利用している交通機関なので、今回の話は非常に
残念です。と、いうより、そのような非常識な運転手が自宅付近の路線バスを運転していると
いう事実自体に腹が立ちます。

この件については、運転手自身からの説明を受けたいと思っていますので、明日にでも、関東
鉄道自動車部本部に連絡をいれることとしたいと思いますが、皆様はどう思われますでしょう
か？？

連絡の結果、報告すべきことなどがありましたら、再度投稿したいと思います。

長文、大変失礼いたしました。

[2358]re2;水海道線に烏山支店？
投稿者：99角田線
投稿日：10月 7日(土)23時55分04秒 

ほしぞらさま＞
＞岩井に到着後、本ＨＰ内の古河地区のマップにある、大網という場所へ回送するようです。
「大綱」ですね。ここは通常、南筑波線の折り返し地点で「大綱・三和記念病院」ゆきとして
転向場があり、滞泊施設もあります。
でも、面白い情報を聞きましたね。一般路線用の滞泊施設が、高速岩井線の滞泊も
するようになったとは。

[2357]re;水海道線に烏山支店？
投稿者：ほしぞら
投稿日：10月 7日(土)22時16分00秒 

>水海道線に烏山支店？　投稿者：MK 　投稿日：10月 6日(金)13時49分12秒 
>
>昨日、よる10時ごろ、水海道線に臨時便が入りました。
>たまたま乗ったのですが、水戸ナンバーでかつ乗務員が自己紹介をして
>「烏山支店の・・・」と言っていました。
>もしかしたら、松伏線の臨時便対応がまわってきたのかもしれません。
>でも、水海道まで行った後、どこに帰るんですかねぇ。
>それと22時20分発の岩井行きに乗った時の運転手は「古河営業所の・・」
>と自己紹介をしていました。
東京駅22:20発岩井行きの便はＪＲバス関東の土浦支店古河営業所の担当です。
岩井に到着後、本ＨＰ内の古河地区のマップにある、大網という場所へ回送するようです。
（岩井−大網間　回送所要時間：約３０分ぐらい）
ここ最近、開設されたＪＲバス関東の路線は、特にその地域関係ない各支店乗務員が
担当してる見たいなのですが・・・。
（特に、守谷・水海道線、守谷・岩井線、南守谷線、吉川・松伏線は顕著みたいです）

[2356]RE:RE:茨観中型車
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：10月 7日(土)14時04分42秒 

ご教示ありがとうございました＞ていえすさんＭａｔｓｕｚａｗａさん

知識がうといのに書き散らしてすいません。
１３３９の出身地という長年の疑問がとけて
スッキリしました。これはつくば市ができて
高校の学区割がかわり土浦から上郷高校への
通学が急増し（朝）１台に乗り切れずに続行
運転するために入ったように思いますが、
記憶違いかもしれません。

また１７８４と１５７１を混同していたので
前者はひさしぶりではありませんでした。

それと、事故の新聞の記事はＪＲバスのを
私が勝手に早合点した可能性大です。

[2355]助勤
投稿者：99角田線
投稿日：10月 6日(金)19時26分07秒 

ＭＫさま＞
ＪＲバスの運転士は基本的に各支店から集められます。
１ヶ月のうち半分はそのような勤務に指定してあります。
常磐高速線でも各支店の運転士が運転しています。
これは国鉄時代からのことで「助勤」というそうです。

[2354]水海道線に烏山支店？
投稿者：MK
投稿日：10月 6日(金)13時49分12秒 

昨日、よる10時ごろ、水海道線に臨時便が入りました。
たまたま乗ったのですが、水戸ナンバーでかつ乗務員が
自己紹介をして「烏山支店の・・・」と言っていました。
もしかしたら、松伏線の臨時便対応がまわってきたのかもしれません。
でも、水海道まで行った後、どこに帰るんですかねぇ。
それと22時20分発の岩井行きに乗った時の運転手は「古河営業所の・・」
と自己紹介をしていました。

[2353]１６６８号車について
投稿者：Ｍａｔｓｕｚａｗａ
投稿日：10月 6日(金)10時03分40秒 

１６６８号車は、サンプル車です。

１６６９号車と同時期に、購入しましたが、主に、牛久みどり野循環線に
使用しています。

最近、廃車にした車両が２両有り車検も重なり車両がなかったのかと
思われます。

私も、何度か１６６８号車で、土浦−竜ヶ崎線を乗務したことがあります。

それから、木原線で事故があって新聞に、掲載されたと言うことは、
初めて聞きました。

調べてみます。

[2352]ＪＲバスに環境定期券があるんでしょうか？
投稿者：きも
投稿日：10月 6日(金)01時35分39秒 

いつもお世話になっております。
土浦地区のＪＲバスで、環境定期券（に似た）のような制度があると
聞いたのですが、具体的な内容をお知りの方いませんか？

[2351]Re: グッツの件
投稿者：かず・やま
投稿日：10月 5日(木)02時25分58秒 

　一言書き込むの忘れていました，失礼_(._.)_

　↓の日立電鉄の横浜の出展についてのＷｅｂのアドレスは
http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/rail/pages/event.html#saleです。

　ちなみに電鉄と電鉄バスのグッズについては以下を参考に。
日立電鉄のグッズ（http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/rail/pages/list.html）
日立電鉄バスのグッズ（http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/bus/orijinal_goods.htm）

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2350]Re: グッツの件
投稿者：かず・やま
投稿日：10月 5日(木)01時32分31秒 

きも さんが 2000/10/05 00:20:24 に投稿した
「グッツの件」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> その後、日立電鉄のＨＰを見ましたが、横浜で即売会があるようですね。

　１０月７日と８日に横浜駅東口の地下街などで行われるようです。時間は１０：００〜
１７：００のようです。多くの私鉄各社が出展するようです。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2349]Re: 日立＝羽田＆水戸＝新宿
投稿者：かず・やま
投稿日：10月 5日(木)01時30分24秒 

茨城オートの３扉 さんが 2000/10/05 00:00:56 に投稿した
「日立＝羽田＆水戸＝新宿」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 日立＝羽田線
*> 　　強きに出ましたね。８往復ですか。料金は特急と比較すれば妥当だと思います。
*> 　空港への往復に、ちんたら３時間もかけて鈍行で行く人も少ないでしょう。

　確かに日立や水戸からであったら，特急で上野まで行って浜松町からモノレール経由で
行くでしょうね。それを考えれば料金的にはほぼ互角ですね。
＃ただ時間のほうが乗換えを考慮してつりあうかどうか……。更に渋滞も……。

*> 　　ただ、それだけの利用者がいるのでしょうか。

　まあ，本数が８往復以下だったら各社１往復で４往復になってしまうので，これでは多
分足りないでしょう。それからたとえ足りたとしても９往復出ているローズライナーと整
合性取れないでしょう。（笑）

*> 水戸＝新宿
*> 　　おおかたの予想通りですが、関鉄は新宿初乗り入れですね。常磐新線を見込んで
*> 　つくば＝新宿の足掛かりにしてもらいですね。

　これを足がかりに新宿への新路線のほうも期待はしたいですね。

*> 大宮線は？
*> 　　水戸南線より先に話しが出ていたのに、具体化しませんね。
*> 　　まさか、烏山と水戸がもめているとか。

　一応９月にあった某ＪＲ系の掲示板のオフ会の中で，水戸支社の方が地元と調整が取れ
ていないということでもしかすると来年になるといってはいましたが……。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2348]グッツの件　投稿者：きも 　投稿日：10月 5日(木)00時20分24秒 

かず・やまさん、グッツの件、ありがとうございます。
その後、日立電鉄のＨＰを見ましたが、横浜で即売会があるようですね。

[2347]日立＝羽田＆水戸＝新宿
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：10月 5日(木)00時00分56秒 

日立＝羽田線
　　強きに出ましたね。８往復ですか。料金は特急と比較すれば妥当だと思います。
　空港への往復に、ちんたら３時間もかけて鈍行で行く人も少ないでしょう。
　　ただ、それだけの利用者がいるのでしょうか。
　　私は水戸以北で自家用車をお持ちの方で札幌・大阪・福岡・那覇へ行かれる方には、
　福島空港をおすすめしますね。（みなさんから反感を買うかもしれませんけど）
水戸＝新宿
　　おおかたの予想通りですが、関鉄は新宿初乗り入れですね。常磐新線を見込んで
　つくば＝新宿の足掛かりにしてもらいですね。
大宮線は？
　　水戸南線より先に話しが出ていたのに、具体化しませんね。
　　まさか、烏山と水戸がもめているとか。

[2346]うーん、それよりも・・・
投稿者：DDHはるな
投稿日：10月 4日(水)23時25分26秒 

　羽田行き８往復とはねー。そんなに乗る人いるの？

[2345]方向幕
投稿者：しゅー
投稿日：10月 4日(水)21時55分12秒 

今日、千束町でバス待ちしてたところ、
水海道から来たバスが通って、方向幕をふと見たら、
いつもは　〜谷田部〜学園並木〜土浦駅　なのに、
そのバスは　〜谷田部〜広岡〜土浦駅になってました。
学園並木は通らんのかにゃ？

[2344]面倒が嫌いな人には・・。
投稿者：水戸東武
投稿日：10月 4日(水)00時56分41秒 

こんばんわ！！

　かず・やまさん
　９９角田線さん

　　空港バスのお話ありがとうございます。空港の場合、バスに限らず飛行機の利用料も
　　世界有数の高さだそうですからこちらが下がらなければバス料金の値下げは期待薄か
　　も知れませんね・・。

　　　角田線さんの記載ではないけど、定時の運行が確保出来ないと利用者が離れてしま
　　うのは必至ですね。ですが、帰りの便なら利用するのも良いかもしれませんね。
　　　乗り換えの手間を省きたいと言う人には・・・。

http://homepage2.nifty.com/ibabus 

[2343]みと号＆空港バス
投稿者：99角田線
投稿日：10月 3日(火)23時52分04秒 

どうやら、現行のみと号とは別のようです。
経路変更だと思ってました。先日に書き込みに誤りがありましたm(__)m

それにしても、茨交ＨＰを見たけど、空港バスはどうして高い。
水戸駅南口・新宿駅間　２,０８０円 
水戸駅・羽田空港間　３，５００円 
これなら上野からＪＲ＋モノレールでも空港バス代からおつりが来る。
国内線では荷物は多くならないだろうから、成田空港へのバスとは性格が違う。
成田へは「荷物輸送」の役割もあるだろうから。
高い料金の上、首都高で渋滞があったら洒落にならん。

かず・やまさんの書き込み＞
＞２．仙台空港
＞仙台駅西口〜　　　９１０円　（４０分）
＞館腰駅〜　　　　　３１０円　（１２分）
＞山形駅〜　　　１，８００円　（９０分）
館腰駅〜空港は普通の乗合バスのため。これだけまともな料金。
あとはどう見ても高すぎ。

[2342]訂正
投稿者：ていえす
投稿日：10月 3日(火)17時44分57秒 

訂正します。スミマセン

>ちなみに1688はU-MK218Jです。
　　　　　　　↓
ちなみに1668はU-MK218Jです。

[2341]RE:茨観１６６８上郷線進出
投稿者：ていえす
投稿日：10月 3日(火)17時11分36秒 

とうとう上郷線にも中型車ですか?

ちなみに1688はU-MK218Jです。
少なくとも中古ではないような。
(一部にサンプルカーかもという声も)

1339は元京阪のK-RC301。
1784はサンプルカーです(KC-MM219J)

ところでサンプルカーって、厳密にいうと中古車なのでしょうか?

[2340]茨観１６６８上郷線進出
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：10月 3日(火)12時55分46秒 

つい最近まで茨観に中型車があるのに
気づかなかったのですが、
きのう１６６８（ＦＵＳＯうしろのり）に乗りました。
これも１３３９のように中古でしょうねえ。
降車ボタンがみょうな角ボタン。

１７８４も戻ったりして、日々動きがあるのは
３週間ぐらい前木原かどこかで事故ったせい？？？
考えすぎか。（新聞にでてました）

[2339]Re: 空港バスの料金
投稿者：かず・やま
投稿日：10月 3日(火)07時55分09秒 

水戸東武 さんが 2000/10/01 08:18:29 に投稿した
「空港バスの料金」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊

*> 　　例えば福島や仙台などですが、最寄の駅から空港バスが出ていますよね？やはり
*> 　変に高い値段を付けているのでしょうか？？

　一応水戸東武さんがおっしゃった福島空港と仙台空港へのバスについて，ＪＲ時刻表
１０月号に載っていた情報などをまとめると以下のようになります。

１．福島空港
福島駅東口〜　２，０００円　（７５分）
郡山駅〜　　　１，０００円　（４５分）
いわき駅〜　　２，０００円　（８５分）

２．仙台空港
仙台駅西口〜　　　９１０円　（４０分）
館腰駅〜　　　　　３１０円　（１２分）
山形駅〜　　　１，８００円　（９０分）

註：それぞれ大人片道の運賃，括弧内はおおよその所要時間。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2338]Re: 関東鉄道公式HP開設！
投稿者：かず・やま
投稿日：10月 3日(火)07時44分47秒 

ugo(管理人) さんが 2000/10/01 20:56:00 に投稿した
「Re:関東鉄道公式HP開設！」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ページのデザインは、県内大手３社のなかでは一番まとまっていましたが、

　一応ですが並木一丁目さんの報告されたあと覗いてみましたが，茨交のよりはかなりい
いですね。電鉄と比べてみればほぼ張り合っている感じですね。

*> 南守谷線や江戸崎線の開業をトピックスとして掲げているようでは…。

　でも最近のトピックスではそれぐらいではないでしょうか。
＃水戸駅南口〜新宿線が開業になればそのうち出てくるでしょうし……。

*> まぁ、これからの充実を期待しましょう。

　そうですね。並木一丁目さんがおっしゃっているように，今度は路線バスのほうも載せ
てほしいですね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2337]バス会社のオリジナルグッツ
投稿者：かず・やま
投稿日：10月 3日(火)07時33分16秒 

きも さんが 2000/10/02 23:23:38 に投稿した
「ＪＲバス関東のグッツ」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ＪＲバス関東のＨＰにグッツの販売（紹介）というコーナーができましたが、

http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/fjindex.htmですね。

*> ほかの会社でも、なにかおもし
*> ろそうなグッツを販売しているのでしょうか？

　たとえば，日立電鉄バスではミニチュアバスやオリジナル人形とか販売しているようで
す。詳しくはこちら（http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/bus/orijinal_goods.htm）
をご覧ください。通信販売もやっています。
＃それから，電鉄本体でもチョロＱ，ストラップなどグッツ販売を行っていて，更にこち
らでも通信販売でも手に入れられます。こちらも詳しくは
こちら（http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/rail/pages/list.html）
をご覧ください。

　一応本県関係ではこれくらいでしょうか。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2336]『水戸駅南口〜新宿駅線』１１月中旬に開業！！！
投稿者：かず・やま
投稿日：10月 3日(火)00時44分31秒 

　今，茨交のＷｅｂを覗いてみたところ，新路線開設に関するお知らせが載せられてい
ました。それによると，こちらのほうに先日書き込まれていた『日立・水戸〜羽田空港線』
のほかに，最近ここでもかなりの話題になっていた『水戸駅南口〜新宿駅線』についても
掲載されていました。

　内容は以下の通り
（載せられていた情報のＵＲＬはhttp://www.ibako.co.jp/news/ad-hwbus.htm）

１．運行会社
茨城交通・関東鉄道・ＪＲバス関東の『みと号』担当の３社
（なお，運行会社の欄で茨交のＷｅｂに載っているのが羽田空港線と新宿駅線が逆に
なっているようです。）
２．運行本数　９往復（各社３往復づつ担当か？）
３．水戸駅南口〜新宿駅間の最短所要時間
　　上り　３時間１４分　　下り　２時間３０分
４．運賃　水戸駅南口〜新宿駅間　２，０８０円（みと号と同額）
５．経由バス停と予想される経路
・水戸駅南口
　　　‖
（駅南中央道，県庁シャトルバスが通る道路）
　　　‖
・千波中入口（関鉄に同名バス停あり）
　　　‖
・みなみ団地入口（関鉄に同名バス停あり）
　　　‖
（国道５０号バイパス〜サントル千波交差点〜県道５０号線）
　　　‖
・昭和自動車教習所前（関鉄の昭和自動車学校バス停と同じ場所？）
　　　‖
・県庁前（関鉄に同名バス停あり）
　　　‖
・米沢中央（吉沢中央？）
　　　‖
・県自動車学校（関鉄に同名バス停あり）
　　　‖
北関東自動車道茨城町東Ｉ．Ｃ．〜（北関東道・常磐道・首都高）
　　　‖
・上野駅（営団地下鉄本社前）（上りのみ）・東京駅八重洲南口（下りのみ）
　　　‖
・新宿駅新南口

６．運行開始予定　１１月中旬

　以上，報告を終わりにします。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2335]ＪＲバス関東のグッツ
投稿者：きも
投稿日：10月 2日(月)23時23分38秒 

ＪＲバス関東のＨＰにグッツの販売（紹介）というコーナーができましたが、
結構いろいろな物品を販売しているのですね。ほかの会社でも、なにかおもし
ろそうなグッツを販売しているのでしょうか？

[2334]Re:関東鉄道公式HP開設！
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：10月 1日(日)20時56分00秒 

さっそく拝見しました。
ページのデザインは、県内大手３社のなかでは一番まとまっていましたが、
南守谷線や江戸崎線の開業をトピックスとして掲げているようでは…。
まぁ、これからの充実を期待しましょう。

「営業所案内」のページでは、下妻・田伏・江戸崎は「車庫」となってい
ました。現地の表札は相変わらず「営業所」のままですが。

[2333]気になる青いバス
投稿者：今夜もパーッと！！
投稿日：10月 1日(日)19時25分07秒 

　こんばんは。最近気になるのが、時々見かける青いバス。日野ＲＵで、先日阿武隈高原Ｓ・Ａで
、また、数日前も仕事で笠間から宇都宮に向かう途中（こっちもバスでしたが（笑)）に見かけ
ました。まあ、何かといえばホーリーホックのバスなんですが、あれはどこの中古なんでしょう？
まさか茨交・・・、ってわけないか。

[2332]関東鉄道公式ＨＰ開設！
投稿者：並木一丁目
投稿日：10月 1日(日)15時13分12秒 

　皆様お久しぶりです。
　先程、気がついたのですが関鉄が公式ＨＰを開設したようです。
バスはまだ高速バスの情報だけのようですが、路線バスの情報もお願いしたいですね。

　まずは報告まで。

http://www.kantetsu.co.jp/ 

[2331]ｉモード版、部分開業
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：10月 1日(日)09時57分00秒 

…というわけで、予告どおり公開開始です。
まだ高速バスの時刻表しかできていませんが、どうぞご利用ください。
しかし、１ページ２KB以内におさめるのは、けっこう難儀ですねぇ。

http://members.tripod.co.jp/i_bus/i/index.html 

[2330]空港バスの料金
投稿者：水戸東武
投稿日：10月 1日(日)08時18分29秒 

おはようございます！！

　日立〜羽田線のお話で大分盛りあがっていますね。確かに空港バスの料金って
　高い気がしますね、地方の空港などはどうなのでしょう？

　　例えば福島や仙台などですが、最寄の駅から空港バスが出ていますよね？やはり
　変に高い値段を付けているのでしょうか？？

http://homepage2.nifty.com/ibabus 

[2329]確かに高いね
投稿者：99角田線
投稿日：10月 1日(日)01時16分10秒 

・柏駅〜成田空港　1,700円、同路線、松戸駅〜1,900円。高すぎ。
ＪＲなら柏〜成田空港820円。乗換の不便がないとは言え、2倍出す気ある？
・高崎駅〜成田空港　4,500円　これ、片道です。

空港乗り入れに際して手数料でも取られているのだろうか？
（空港利用料みたいに）

[2328]新田中内について
投稿者：時次郎
投稿日： 9月30日(土)08時39分12秒 

今回、初めて書き込みます。県内をバスで移動することが多いので、細かい路線図
や時刻表は非常に助かります。

ところで、水戸駅発、新田中内行きのバスの時刻が19時1分となっていますが、18時
1分が正しいのではないでしょうか。間違っていたらすみません。

[2327]Re:どうして高いの？
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 9月30日(土)08時10分29秒 

言われてみれば、たしかに高いかもしれません。
これなら、ＴＭライナー(1000円)とつくば〜羽田線(1800円)を乗り継いだほうが
700円も安い。実際にこんなことする人はいないでしょうが。

[2326]あまり驚くので、コッチもびっくり
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 9月30日(土)07時46分46秒 

８月のアストローペ乗った日に、つくばセンター
�B乗り場（土浦駅行）でなんとなくたたずんでると、
年配の人に「土浦駅まで運賃いくらでしょうか？」と
たずねられたので「500円か５１０円ぐらい」と答えました。
すると予想外に高いという表情で絶句して、
タイトルのような感じでした。

自分の基準で「あっったりまえ」と思っていても
知らない人にはそうでないんだなと反省。

センター＝八重洲は会社の同僚などによく勧めたけど
「回数券なら1020円（昔）俺がわけてやる」というと
こちらは”そんなに安いの”と必ず言ってました。

[2325]羽田空港線の運賃
投稿者：MIRAGE
投稿日： 9月29日(金)22時13分09秒 

１２月中旬に，宇都宮〜羽田空港間の路線バスも開業予定ですが，運賃は３５００円の予定です。
（現在東野交通が運転している会員制バスは３０００円ですが）
既に開業している羽田空港〜高崎・前橋間も３５００円ですね。羽田空港を基準に運賃を見ると
このへんの設定が妥当なんでしょうが，東京や池袋で乗り換えた方がかなり割安になってしまう
ことを考えると，割高感があるのも事実だと思います。ただ，空港線が高いのではなく，他の高
速線が安いと考えた方がよいのかもしれませんね。都市部の均一区間を除いた一般の路線バスは
もっともっと割高に感じますから。

[2324]なぜ幸田まで残ったか？
投稿者：番長＠茨城の道はイバラ道
投稿日： 9月29日(金)16時58分14秒 

多分これは、補助金がらみではないかと思います。
麻生ー江戸崎は東町の要望で新設したと聞いたことがあります。

[2323]どうして高いの？
投稿者：どうして？
投稿日： 9月29日(金)15時28分27秒 

水戸地区から、羽田空港行きが新設されるそうですが、東京駅行きより大幅に高い！
航空機は、今健在金持ちだけの乗り物じゃないし、普通に値段つけたら？エアポートリムジンも
社内誌なんかやめて、もっと安くして、利用しやすい運賃にしてよ！
空港バス＝高値　の常識は、変えるべき！

[2322]Re:びっくり
投稿者：MK
投稿日： 9月29日(金)14時10分01秒 

私も今朝新守谷駅循環に高速車が使われているのをみました。
いつも乗っている人は、運転手さんに確認をしていました。
水海道営業所も高速車がだいぶ増え、余裕がでてきたのでしょうか。
それにしても新興住宅街に高速車の路線バスとは地方の住宅街に
見えてしまうのがちょっと悲しいです。

[2321]10.1JRバス改正
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 9月29日(金)09時57分13秒 

ていえす様、かず・やま様、情報ありがとうございます。
私としては、意外にあっさりと廃止されたな、という印象が強いですね…。
江戸崎〜常陸幸田が残ったのは、例の「麻生リレー号」とのかねあいでし
ょう。江戸崎まで運行させるには桜東バスの車両数が足りない、というの
も考えられますが。

＞triple様
取手競輪への臨時輸送などで、たまたま一般路線用が出払ってたのでは？

[2320]びっくり
投稿者：triple
投稿日： 9月29日(金)08時51分50秒 

新守谷循環バスに貸切型大型バスが運用されてた。
あんなの初めてみた。
一瞬、東京行きかと思った。

[2319]↓の訂正_(._.)_
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月29日(金)02時31分25秒 

私が 2000/09/29 02:22:58 に投稿した
「１０月１日からの江戸崎〜常陸幸田，常陸幸田〜佐原駅時刻表」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　佐原駅　｜　西　代　｜ 常陸幸田 ｜　｜ 常陸幸田 ｜経由｜　江戸崎　｜
*> ―――――┼―――――┼―――――┼―┼―――――┼――┼―――――┼
*> 　６：２４｜　６：４４｜　７：０５｜→｜　７：１７｜阿波｜　７：２９｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~７：１０に訂正してください。

　以上，お詫びして訂正致します_(._.)_

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2318]１０月１日からの江戸崎〜常陸幸田，常陸幸田〜佐原駅時刻表
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月29日(金)02時22分58秒 

　ていえすさんから頂いた時刻表を元に，１０月１日からの江戸崎〜常陸幸田（ＪＲバス）
と常陸幸田〜佐原駅（桜東バス）の時刻表を以下に書き込んでおきます。

註：下の表の矢印は連絡の意味です。

　江戸崎　｜経由｜ 常陸幸田 ｜　｜ 常陸幸田 ｜　西　代　｜　佐原駅　｜
―――――┼――┼―――――┼―┼―――――┼―――――┼―――――┼
　　　　　｜　　｜　　　　　｜　｜　６：２４｜　６：４５｜　７：０３｜
　６：４５｜浦向｜　７：０４｜→｜　７：０９｜　７：３０｜　７：４８｜
　７：３０｜浦向｜　７：４９｜→｜　７：５４｜　８：１５｜　８：３３｜
　　　　　｜　　｜　　　　　｜　｜１２：１８｜１２：３９｜１２：５７｜
１３：２０｜阿波｜１３：３９｜→｜１３：４４｜１４：０５｜１４：２３｜
　　　　　｜　　｜　 　　　 ｜　｜１５：４６｜１６：０７｜１６：２５｜
１６：５０｜浦向｜１７：０９｜→｜１７：０９｜１７：３０｜１７：４８｜
１８：４０｜浦向｜１８：５９｜→｜１９：０４｜１９：２５｜１９：４８｜


　佐原駅　｜　西　代　｜ 常陸幸田 ｜　｜ 常陸幸田 ｜経由｜　江戸崎　｜
―――――┼―――――┼―――――┼―┼―――――┼――┼―――――┼
　６：２４｜　６：４４｜　７：０５｜→｜　７：１７｜阿波｜　７：２９｜
　７：０６｜　７：２６｜　７：４７｜→｜　７：５２｜阿波｜　８：１１｜
１１：３２｜１１：５２｜１２：１３｜　｜　　　　　｜　　｜　　　　　｜
１２：５５｜１３：１５｜１３：３６｜→｜１３：４１｜浦向｜１４：００｜
１３：２６｜１３：４６｜１４：０７｜　｜　　　　　｜　　｜　　　　　｜
１５：０４｜１５：２４｜１５：４５｜　｜　　　　　｜　　｜　　　　　｜
１６：２８｜１６：４８｜１７：０９｜→｜１７：１４｜浦向｜１７：３３｜
１８：１９｜１８：３９｜１９：００｜→｜１９：１０｜浦向｜１９：２９｜

　以上で，報告を終わりにします。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2317]Re: 悲しいお知らせです。
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月29日(金)01時02分00秒 

ていえす さんが 2000/09/28 15:20:20 に投稿した
「悲しいお知らせです。」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ＪＲバス・霞ヶ浦線の常陸幸田〜佐原駅間が今月限りで廃止となり、
*> 10月からは桜東バスが代替運行します。

　時刻表のほうはていえすさんから頂きましたが（どうもありがとうございました
＞ていえすさんm(__)m），それと７月２５日改正の時刻表を見比べてみると，江戸崎〜
常陸幸田〜佐原駅の直通便３往復が廃止になって，区間便の江戸崎〜常陸幸田線５往復
分がそのままの時刻で残っているという感じですね。残る江戸崎〜常陸幸田線の５往復
はすべて桜東バスの常陸幸田〜佐原駅線に連絡するようです。

*> 7月の改正で同区間が3往復に半減したので、
*> 「うーん、やっぱり」と思いました。

　確かにこれまで減らしたら廃止以外ないでしょうしね。一応古河営業所の職員さんから
メールで頂いたときもメールでは「１０月改正して廃止かも」っと言っていましたし……。
＃でも私は江戸崎〜佐原駅全線を廃止と思っていたわけで，なぜ常陸幸田まで残したのか，
何か理由でもありそうな気がします。

*> ちなみに桜東バスは同区間で8往復運行されます。

　３往復から８往復ですか。多少は便利にはなりそうですね。
＃ほかの桜東バスの路線のダイヤ改正はあるのだろうか？車両は更にＪＲバスから譲渡され
るのか？いろいろと気になりますね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2316]悲しいお知らせです。
投稿者：ていえす
投稿日： 9月28日(木)15時20分20秒 

すでに他の掲示板等でご存じの方もいらっしゃるかと思いますが、
ＪＲバス・霞ヶ浦線の常陸幸田〜佐原駅間が今月限りで廃止となり、
10月からは桜東バスが代替運行します。

7月の改正で同区間が3往復に半減したので、
「うーん、やっぱり」と思いました。

ちなみに桜東バスは同区間で8往復運行されます。

[2315]開業一週間
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 9月27日(水)13時46分43秒 

循環バスＣコース私は朝８回、夕２回のりました。

朝７：００〜（東南部）はいまのところ私の乗る区間では他の客はいません。
夕（東北部）は開業初日はにぎやかでしたが、おとといは
私が乗るときそれ以前の客は無し、つくばセンターでも無しでした。

Ｃの運転手は３〜４人で、中の一人は再度乗ったときに
「会社に勤めてるの？ああ、そー」と言い、
私が会社名を告げたら会社の前で降ろしてくれるようになりました。
（じゃあ、初回は私のこと会社員でなくてなんだと思ったの？）

初日9/19の車内の会話というのは
�@朝運転手さんが私に向かっての話
�A夕運転手さんと助手席にいたタクシー協同組合を委員？
として運営している（加盟タクシー会社の）社長との間の話
のふたつです。
前に書いた”試走で遅れる”は�@、
”役所がこない””翌日の乗務”は�A。
「きょう（初日）はＡコースで、道路で工事はじめたところが
あって、工事の人に埋めさせて通った」
「フツーのバスなら道路工事の連絡がバス会社にくるんだけど、
（フツーじゃないから）こないんだよなあ」これも�Aで言ってました。
さらに「停留所見にくいですね」「役所が設置したんだけど
じゃまにならないことを優先したようだな」
「我々（タクシー協同組合）から言えないから利用者の人に
役場に（停留所の苦情等）言ってもらうほうがいいんだ」
字で書くと聞こえよがしみたいですが、口調は内部の会話です。

それとＣの車体（ローザ）には「寄贈　萬有製薬」と
書いてあります。ＴＰ大穂に研究所があったのね。

[2314]日立・水戸〜羽田空港線　関東運輸局に免許申請
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月26日(火)04時32分42秒 

　今日の茨城新聞の５面に掲載されていますが，ここでも以前に話題になっていた空港直
通高速バス『日立・水戸〜羽田空港線』の免許を２２日に関東運輸局に申請した模様です。

　運行会社はこちらで出ていたとおり日立電鉄バス・茨城交通・京浜急行・東京空港交通
の４社です。運行本数は各社２往復づつの計８往復，運賃は日立から大人片道４，０００
円，水戸からは３，５００円を予定しているそうです。また開業は１２月中旬を予定して
いるということです。

　バスの経路は日立駅（中央口）を起点に水戸大洗インターまではローズライナーと同じ
経路で進み，水戸大洗インターから北関東自動車道・常磐道経由で羽田空港へ向かうと思
われます。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2313]Re:「試行期間なのでPRできない」の意味
投稿者：たまひろし
投稿日： 9月25日(月)17時57分53秒 

返事が遅くなり、失礼しました。
「試行期間なのでＰＲできない」の件ですが、世間話のようなものなので、あまり大げさに
取られると困ってしまうのですが、「今は試行期間であって、将来なくなるかもしれない、
ので、サービスを始めました、と大きな声では言えない」といった意味だったと思います。
みなさん指摘されている通り、いろいろと問題があることは明らかであり、市でも問題があ
ることを認識しているのだと思います。ただ、つくば市民としては、税金の使い途として改
善すべき点がないか、考えていかないといけないと考えています。

[2312]無料コミュニティバス
投稿者：杉山真大
投稿日： 9月25日(月)00時02分43秒 

ていえす氏：
＞土浦市民でも乗れるんですね（^^;

観光客でも乗れますしね。「福祉循環バス」と言うよりは無料のコミュニティバスと言う方が実情
と合っている気がします。

＞このへんの自治体で福祉循環バスがないのは、土浦市だけですね。
＞市内の路線バスがある程度充実しているのはわかるとしても、自治体と交通事業者と話し合いを
＞していったらいいと思うのですが。土浦は地盤沈下したといわれて久しいのだから...

コミュニティバスと言うのならともかく、福祉循環バスを走らせても福祉施設を時々利用する老人
以外には何らメリットが無いと思うのですけど。それに道路運送法の規定にある様に、無料コミュ
ニティバスを走らせる場合は既存の路線バスの営業に支障を来たさない様に、と言う規定がありま
す（第44条第２項）。
とは言え、市内のバス路線にしても午後９時を過ぎるとバスの便が殆ど無くなるのは（殊に首都圏
への通勤者にとっては）難ありだと思いますね。無料コミュニティバスとまでは言わなくても、せ
めて市が補助金でも出すなりして深夜バスでも走らせて欲しいとは思いますが。常磐高速バスでも
深夜11時代に走っているんだし・・・・・・・

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

[2311]Re: つくば市福祉循環バス乗りました
投稿者：ていえす
投稿日： 9月24日(日)21時49分45秒 

土浦市民でも乗れるんですね（^^;
このへんの自治体で福祉循環バスがないのは、土浦市だけですね。

市内の路線バスがある程度充実しているのはわかるとしても、
自治体と交通事業者と話し合いをしていったらいいと思うのですが。
土浦は地盤沈下したといわれて久しいのだから...

[2310]関鉄の特定車転属
投稿者：きも
投稿日： 9月23日(土)00時48分56秒 

関鉄１７２１ＹＴ（ＫＣ−ＭＪ２１９Ｌ）がＭＫに転属していました。
同車は現在、水海道市福祉循環バスに使用されています。

[2309]・・・♪
投稿者：もれぃらー
投稿日： 9月23日(土)00時31分19秒 

関○鉄道さま、今年も一般路線用の新車は導入しないんでしょうか？

あまりにも古くて、みっともない車両からい、新車に置き換えたら
どうですか？

[2308]Re: つくば市福祉循環バス乗りました
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月22日(金)01時39分16秒 

ていえす さんが 2000/09/22 00:43:09 に投稿した
「Re: つくば市福祉循環バス乗りました　」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 時刻表をよくよくみたら、途中でつくばセンターに１回寄っていたのです。
*> ２時間もかからないですね。７時のバスだったら８時すぎに着きますね。

　そうですね。一応Ｃコースはつくばセンターを中心に八の字周りのようなコースに
なっています。ですからつくばセンターから旧桜村回りと旧豊里町回りが各５便ある
と考えればよいでしょう。

*> １回は使ってみようっと！

　一度乗ってみてくださいな！！特にていえすさんが乗られる便だったら栄や栗原を経由
するコースですから（ちょうど私が報告した逆周りですね）かなり楽しめますよ！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2307]Re: つくば市福祉循環バス乗りました
投稿者：ていえす
投稿日： 9月22日(金)00時43分09秒 

自己レスです。

さっき、かず・やまさんの発言で市のＨＰに行って
時刻表をよくよくみたら、途中でつくばセンターに１回寄っていたのです。
２時間もかからないですね。７時のバスだったら８時すぎに着きますね。
ホントに慌て者でスミマセン。

＃＃
１回は使ってみようっと！

[2306]あっ！！
投稿者：ていえす
投稿日： 9月22日(金)00時34分23秒 

題名を
「RE:またまた福祉バスねた（Was: きのう茨観３９３またおでまし）」
とするべきでした。

大変失礼しました。

[2305]またまた福祉バスねた（Was: きのう茨観３９３またおでまし）
投稿者：ていえす
投稿日： 9月22日(金)00時32分51秒 

>　本当に市のほうがやる気があるのか心配になってしまいます。そもそも言い出しっぺ
>は……。

いまの市長さんはそのことに関してあまり関心がないような...

これから高齢者社会とか中心市街地の活性化とかなどで
自治体とバス会社の連携が必要になってくるかと思うのですが（もちろん癒着はダメよ！）

本当に必要だったら市と関鉄何らかの話し合いがあってもおかしくないのだが...

＃＃
茨観の３９３は来年の３月頃まで車検がありますよぉ。（私の記憶が確かならば）

[2304]Re: 茂木〜石塚なら・・。
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月22日(金)00時15分58秒 

水戸東武 さんが 2000/09/21 22:14:48 に投稿した
「茂木〜石塚なら・・。」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　　茂木〜石塚線は確か平日、休日関係無しで運行されていますね。

　そのようですね。詳しくは以下の時刻表を参考に。
http://members.tripod.co.jp/i_bus/jikoku-depot/takabu.html
http://www4.justnet.ne.jp/~miragelocus/M02_08_22Motegi.htm

*> 　　　ただ馬頭町営バスの方は日祭運休だったような気がしますが・・？？

　こちらも平日休日関係なく毎日運行されているようです。詳しくは以下の時刻表を参考
に。
http://members.tripod.co.jp/i_bus/jikoku-depot/ishizuka.html
http://www4.justnet.ne.jp/~miragelocus/M02_08_40Karasuyama.htm

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2303]またまた福祉バスねた（Was: きのう茨観３９３またおでまし）
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月22日(金)00時05分43秒 

ＡＤＶＡ さんが 2000/09/21 14:00:59 に投稿した
「きのう茨観３９３またおでまし」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 一昨日は高校生も乗っていてにぎやかでした。

　確かに並木高校のあたりにバス停がありますしね。

*> ＞栗原方面に行き，さくら荘の中まで入っていきましたが
*> ＞誰も乗る人はいませんでした（福祉バスなのに……）。
*> おとといの車中の会話によると、「さくら荘」は週一度
*> 金曜日だけひらいてるそうです。１０月からは毎日開館。

　一応年末年始（１２／２９〜１／３）は閉館のようですね。
＃ということはその日以外は土日でも運行されるのでしょうね。
　それから金曜だけ開いているというのは，前の（９月で廃止になる）福祉バスが確か金
曜だけの運行だったからでしょうね。
＃それにしてもあいていないはずのさくら荘に人がいたのは……なぜ？？

*> どうも話を聞いてると専任でこの循環バスを担当してる
*> 市の職員はいないようですね。運行委託されている
*> タクシー協同組合で開業前に会議をやっても
*> 「市の職員がこなくて」とかぼやいていました。

　本当に市のほうがやる気があるのか心配になってしまいます。そもそも言い出しっぺ
は……。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2302]福祉循環バスの時刻表がやっと(^_^;)つくば市のＷｅｂに掲載
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月21日(木)23時53分20秒 

　今日，つくば市のＷｅｂサイトを覗いたところ，１９日に運行開始した福祉巡回バスの
路線図および時刻表がやっとのこと掲載されました。折込などで配られたものとほぼその
まんまです。

　場所は，つくば市のＷｅｂサイト（ＵＲＬはhttp://www.net-ibaraki.ne.jp/tsukuba/）
から『福祉循環バスのご利用案内』をたどればページにたどり着きます。

　なお，運行のほうですが，たぶん年末年始の１２／２９〜１／３以外は土日も走ってい
ると思います。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2301]茂木〜石塚なら・・。
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月21日(木)22時14分48秒 

こんばんわ！！

　MIRAGEさん＞
　　茂木〜石塚線は確か平日、休日関係無しで運行されていますね。

　　ただ馬頭町営バスの方は日祭運休だったような気がしますが・・？？

http://homepage2.nifty.com/ibabus