掲示板過去ログ集・その23

[2300]10月7日は休校日？
投稿者：MIRAGE
投稿日： 9月21日(木)21時21分14秒 

　10月の３連休の初日，宇都宮から路線バスを乗り継いで茨城県内のどこかにたどりつく計画を
たてているのですが，ひとつ情報提供をお願いしたいことがあります。
　７日(土)なのですが，本来第１土曜日で学校は登校日なのですが，この日は栃木では休校日と
なります。ハッピーマンデー法の趣旨を生かすための措置なので,他の都道府県でも同じかなと思
うのですが，茨城ではどうなのでしょうか。また，休校日となれば第２・４土曜日のダイヤで運転
ということになるのでしょうか。そのへんの情報をお持ちの方，ご教授願います。

　なお，乗り継ぎですが，茂木〜石塚，烏山〜高部〜大宮，馬頭〜盛泉〜大子の３ルートを検討中
です。

[2299]きのう茨観３９３またおでまし
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 9月21日(木)14時00分59秒 

車内の広告には今年の「９月２０日バスの日」の
スヌーピー＆チャーリーブラウンがありました。
（ほったらかされてるわけじゃない証拠？）

まだ３日目の福祉循環バスですが、私が朝乗るＣコース
東南部は３日とも走るコースが違いました。
まあごくミクロな違いですけど。
夕方はきのうは残業で乗りそこねましたが
一昨日は高校生も乗っていてにぎやかでした。

＞栗原方面に行き，さくら荘の中まで入っていきましたが
＞誰も乗る人はいませんでした（福祉バスなのに……）。
おとといの車中の会話によると、「さくら荘」は週一度
金曜日だけひらいてるそうです。１０月からは毎日開館。

どうも話を聞いてると専任でこの循環バスを担当してる
市の職員はいないようですね。運行委託されている
タクシー協同組合で開業前に会議をやっても
「市の職員がこなくて」とかぼやいていました。
おとといのＣコースの運転手さんは翌日は
タクシー乗務のの遅番で２２時までハンドル握るとか。
ごくろうさまなことで。
マイクロバス内の名札は”茨観方式”で同じ名前が
３日間入っています。

[2298]Re^3:つくば市福祉循環バス
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月21日(木)00時55分47秒 

ugo(管理人) さんが 2000/09/20 17:09:02 に投稿した
「Re2:つくば市福祉循環バス」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> やはり、これだけ広い市内を回るバスがたった６台というのは無理があるような。
*> もっと存在を知らしめるには、せめて10台（Ａ・Ｄコースに３台づつ、Ｂ・Ｃコ
*> ースに２台づつ）は欲しいところですが、予算の関係上６台が限界なのでしょう。

　確かに６台では無理がありますね。試行期間が終わって何とか正式に運行になった
ら増えるかもしれませんね（試行だけで終わる可能性がありますが……（火暴））
確かこの使われているバス車両も市の予算で購入したと茨城新聞には載っていたはず
です。

　一応ＡコースとＤコースが２台づつ，ＢコースとＣコースが１台づつという配分
でしょうか。

*> ところで市の関係者の「試行期間なので、あまりPRできない」という言葉、いっ
*> たいどういう意味なんでしょう？

　確かに意味わかりません。普通は試行期間だからＰＲするのに……(-_-ﾒ)そんな
に乗ってもらいたくないの……(-_-ﾒ)おまけにつくば市のＷｅｂにはこの福祉循環
バスの時刻表・路線図はおろか，走っているという情報さえ載っていないし……(-_-ﾒ)

＃前に書きましたが，時刻表ＧＥＴしましたので，私がＷｅｂでこしらえるしかない
か……(^_^;;;)

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2297]つくば市の福祉巡回バスに乗ってきました(^○^)丿
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月21日(木)00時30分44秒 

　皆さん乗られてるようですが，開業２日目の昨日（２０日）に私もつくば市の無料福祉
巡回バスに乗ってきました。

　私が乗ったのは，つくばセンター１５：３５発のＣコースの便を広岡公民館（桜ニュー
タウン）まで乗ってきました。使用された車両ですが前にＡＤＶＡさんとたまひろしさん
が報告されているように上郷タクシーのマイクロバスでした。松代からやってきたバスで
すが，つくばセンター到着時点で５分ほど遅れて私を含めて４人を乗せて発車しました。
なお，到着時点では１人も乗っていませんでした。

　バスは路線バスのテクノパーク大穂線と同じ経路で妻木の交差点まで行き，右折しまし
た。このあと市役所の桜庁舎を経由しました，ここでは３人ぐらいバス停で待っていまし
たが，多分つくばセンターに行かれるのでしょうか運転手からつくばセンターから回って
きたばかりと聞いて，乗ってきませんでした。その後ＪＲバスの南筑波線の道を台坪の交
差点で右折し，栗原方面に行き，さくら荘の中まで入っていきましたが誰も乗る人はいま
せんでした（福祉バスなのに……）。その次の栗原小学校バス停は路線バスの栗原バス停
の転向所にありました。そこで３人ぐらい待っていましたがどれも路線バスのほうを待っ
ていたらしく，こちらには乗ってきませんでした（というか全くこちらのバスに反応なし
……(^_^;;)）

　バスは新治村との境の桜川にかかる橋の手前で右折していったのですが，ここからは１
車線ほどの細〜い道で，かなり曲がったりしました。ここら辺がこのバスのみどころ(^_^;;;)
でしょうか。さすがにマイクロで無ければここを走ることはできないでしょう。ここいら
辺はどの道通ったか家返って地図見返してもわかりませんでした。

　途中のすがたみ神社バス停でおばあさん１人が乗って，このおばあさんは次の八竜神社
バス停（ＪＲバスの八竜神バス停）で降りました。バスはＪＲの横町バス停の交差点まで
はＪＲバスと同じ道を行き，その交差点で左に曲がり，松栄団地のロータリーにあるバス
停でつくばセンターから乗ってきた２人が降りました。いった道を戻り，またやや細い道
に入りそんなこんなで吉瀬の交差点を通過し，茨観の上広岡のバス停の交差点で国道１２
３号線に合流し，つくば市の福祉バスなのに土浦市にいったん入って，桜ニュータウン内
に入って，バスは広岡公民館に着き私とつくばセンターから乗ってきたもう１人が降りま
した。これで乗車している人は運転者だけになって走り去っていきました。１６：２７着，
定刻より７分遅れでした。

　このあと私ですが，広岡公民館で福祉巡回バスの路線図兼時刻表をＧＥＴし，少し歩い
ていたら関鉄バスの桜ニュータウンバス停兼転向所があったのでそこから土浦駅行きのバ
スがちょうどいい時間にあったので土浦駅まで乗って帰りました（３４０円）。

＃長文失礼致しましたm(__)m


http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2296]Re2:つくば市福祉循環バス
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 9月20日(水)17時09分02秒 

私も今日、ようやく時刻表を手に入れました(なにせ新聞とってないもので…)。
やはり、これだけ広い市内を回るバスがたった６台というのは無理があるような。
もっと存在を知らしめるには、せめて10台（Ａ・Ｄコースに３台づつ、Ｂ・Ｃコ
ースに２台づつ）は欲しいところですが、予算の関係上６台が限界なのでしょう。

ところで市の関係者の「試行期間なので、あまりPRできない」という言葉、いっ
たいどういう意味なんでしょう？

[2295]Re: つくば市福祉循環バス
投稿者：たまひろし
投稿日： 9月20日(水)16時49分37秒 

片道ではないのですが、バス６台が朝７時から夜７時までの範囲で運行するために、Ａ、Ｄの
２コースは両方向４回ずつ、Ｂ、Ｃの２コースは、行ったり来たりの５回（つまり一方向は３
回で反対方向は２回となっています。ですから、都合良く行きたい方向のバスが来るとは限り
ません。
なお、昨夕のＢコース大穂庁舎17:54（実際は17:58）発、篠崎、沼崎、要経由でつくばセン
ター18:16（実際は18:23）着も他の客はゼロ。今朝のＢコース、つくばセンター8:26（実際
は8:28）発、桜庁舎、栗原、玉取、大曽根経由で大穂庁舎8:54（定刻）着では、つくばセン
ターで降りた客１人、桜庁舎で降りた客１人でした。運転手さんの話では、結局、昨日１日
の客数は１６人だったとか。桜庁舎で降りた客は市の方と思われますが、「PRが足りないの
では？」と訊ねてみると、「試行期間なので、あまりPRできない」といった回答でした。
バスは、いずれも上郷タクシーでした。

[2294]Re: つくば市福祉循環バス乗りました
投稿者：ていえす
投稿日： 9月19日(火)15時38分02秒 

福祉循環バスって、片道だけでしたっけ？
となると、自宅から一番近い広岡公民館から
センターまで約２時間近くかかる計算になるけど。

[2293]Re: つくば市福祉循環バス乗りました
投稿者：たまひろし
投稿日： 9月19日(火)14時44分15秒 

つくばセンター7:45発（ただし既に５分遅れの7:50）のＡコース外回りに乗ってみました
（7:35の筈のＤコース内回りも7:47と１２分遅れでした）。佐入口まで一区間の試乗でし
たが、他の客は誰もなく、先はちょっと思いやられます。バスは、Ｃコース同様にマイク
ロで、上郷タクシーの担当でした。なお、「佐入口」は関鉄の「佐入口」とは異なり、国
道408号線から東に300mくらい入ったところになりますので、注意が必要です。

[2292]つくば市福祉循環バス乗りました
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 9月19日(火)07時50分08秒 

きょう開業、つくばセンター始発７：００の
Ｃコースは客は私が乗った区間は私一人だけでした。
発車を見守る人もなく、役所の開業式典は
すでに９／１５にやったようです。（新聞による）

Ｃコース担当は上郷タクシー、バスはマイクロ。
客が私だけなので運転手さんは話をしてくるのですが、
しきりに「試走したときも、通勤時間帯の７：００の便は
所定時間より２０分ぐらい遅れる」とこぼしてました。

[2291]坂東・・？
投稿者：ぎょびゅんうぇ
投稿日： 9月18日(月)23時54分18秒 

時々、取手市内で、坂東バスを見かけます。
行き先表示は、「回送」だったり、「臨時」だったり。
昨日も、ワンステが走ってました。
何をしてるのか、わかる人いますか？

[2290]えるぶい様へ
投稿者：DDHはるな
投稿日： 9月18日(月)21時21分48秒 

　お話ありがとうございました。なるほど、やってるのは子会社だったんですね。
「電鉄よ。お主も悪よの・・・（笑）」（意味不明）

[2289]re: 電鉄といえば・・・
投稿者：えるぶい
投稿日： 9月18日(月)20時41分34秒 

日製グループ内の送迎バスは主に日立電鉄サービス（以下ＤＳ）から派遣、若しくは請負で
行っていますね。ＤＳ東京営業所というものもありますし。
運行に携わる社員は日立電鉄のバス部門ＯＢまたは、出向・転籍がほとんどです。

ついでに、朝晩社員送迎用の勝田駅と水戸工場（水）を結んでいた鉄道にかわり、
バスが運行されています。バスは２台あり、いずれもＵＤです。車種は、
Ｕ−ＵＡ４４０ＮＡＮ（４枚折戸，ベンチシート）とＰ−Ｕ３２Ｌで、Ｕ３２は
西武中古です。この２台は（水）が盆休みのときは電鉄の車両整備センターに入庫します。

[2288]電鉄といえば・・・
投稿者：DDHはるな
投稿日： 9月18日(月)20時31分17秒 

　聞いた話ですが、あの会社は日製グループ内の送迎バスの運行も手がけています。そのため、
社員の配置も全国規模におよんでいるようです。（これ以上のことは私もわかりません。
スイマセン・・・。）

[2287]さらばタマバス・・・
投稿者：モト
投稿日： 9月18日(月)18時19分38秒 

今日、土浦の旧６号線で塗りたてっぽい関鉄観光の大型車が走っていたので、よく見てみると、
ナンバー土浦２２　あ　８００　でした。つまり、関東銀行のタマバスだったものです。理由
は、広告契約が切れたのか何なのか知りませんが、車体更新かもしれないですね。

[2286]すいませんでした。
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月18日(月)17時45分30秒 

こんばんわ。

　茨城バスあるばむですが、復帰しましたので引き続きお願い
　致します。

　管理人様＞
　　今回はこのような記載で申し訳ありません。以後気を付けます
　　のでどうかお許下さい・・。

http://homepage2.nifty.com/ibabus 

[2285]連絡
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月18日(月)00時47分28秒 

こんばんわ！！

　只今、茨城バスあるばむへアクセスができない状態となっています。
　　サイト転送の際に不備があった為、プロバイダと連絡を取り次第
　至急復旧させますので今しばらくお待ち下さい！！

　ご迷惑お掛けしまして、申し訳ありません！！

[2284]茨城オート　茨城町役場時刻表について
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月17日(日)03時35分25秒 

　１０日の茨城オートの改正と１６日の茨交の改正への対応，ご苦労様でした＞管理人様m(__)m

　さて，茨城町役場の時刻表を見て気になったのですが，岩間駅行きの欄で１７：４０発
のが全日下安居止まりとなっていますが，平日のダイヤに関しては１０日に改正は無かっ
たはずですので，１７：４０発の便は日祝日が下安居止まり，それ以外が岩間駅行きのま
まだと思います。

＃調べていないので詳しくは不明ですが……。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2283]Ｒｅ：ＮＴＴドコモのＣＭ
投稿者：よしロー
投稿日： 9月16日(土)17時58分39秒 

どーも、ごぶさたいたしております。
「印旛のバス時刻表」のよしローです。

タイトルのＣＭにでてきたバス停ですが、佐原駅ではないでしょうか？
先日多古線の７月改正時刻を調査した後に、ここの書き込みをみたので細部までは確認していませんが...。
上の時刻表の看板のフレームがそれっぽいです。

佐原−江戸崎間も１日３往復になってしまいましたね。

[2282]４５系統
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月15日(金)20時54分35秒 

こんばんわ！！

　ＭＩＲＡＧＥさん＞
　　４５系統の長倉線、終点ですが現在Ｒ１２３沿いになってしまい
　　ました。車庫向かいには駐在所があるので現地へ行けばすぐ分か
　　ると思います。

　　笠間〜東京線の広告は確かに茂木にある茨交のバス停に付いてま
　　すがあの路線で仮に笠間へ出たとしても乗れるのは夕方の便だけ
　　なんですよね・・。

[2281]茨交の高速バスＰＲ　他
投稿者：MIRAGE
投稿日： 9月15日(金)20時21分21秒 

久々に書き込みます。栃木(宇都宮)のMIRAGEです。

先日，茂木→長倉宿→那珂川大橋→大宮→太田→日立と車を運転したときに気がついたのことを
いくつか報告します。
１．茂木駅では，石塚線は終点で水戸行きに連絡することと，笠間〜東京の高速バス時刻表が掲示
　されています。
２．長倉宿の折り返し場が変わったのでしょうか。「柏崎」というバス停が，旧道と新道の分岐点
　に立っていました。(昔あったＪＲバスのバス停の位置です)
３　長倉〜那珂川大橋間のバス停では，水戸〜東京線と笠間〜東京線と日立〜成田空港線の時刻表
　が掲示されていました。
４　那珂川大橋〜大宮〜太田間でも，全ての停留所ではないようですが，高速バスの案内が貼られ
　ているようでした。
かなり，高速バスのＰＲに力を入れているようですね。

http://www4.justnet.ne.jp/~miragelocus/index.htm 

[2280]つくば市福祉循環バス時刻・路線配布
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 9月15日(金)13時25分47秒 

以前、試運転？の模様がこちらに報告されていた
つくば市の「福祉循環バス」の新聞折込みチラシが
けさの朝刊に入っていました。

９／１９から運行開始で、４コースの全停留所の詳細な
時刻が書かれています。４コース中２コースは
「内回り外回り」があって６台のバスで運行とのこと。
料金は無料で”どなたでもご利用になれます”。

休日も同じように運転するのか気になったのですが
何も書いてないので運転するんでしょう。（？）

つくばセンターに見に行ったところ
６番のりば（待合室から一番遠い）に
「福祉循環バス」のポールはありました。
路線・時刻などの詳細は書いてませんでしたが
１２／２９〜１／３運休とだけありました。

私の場合茨観のかわりにこれで通勤できてしまいます。
（残業以外）う〜〜〜む。

[2279]電鉄の高速Ｒ３
投稿者：えるぶい
投稿日： 9月15日(金)06時08分10秒 

おはようございます。
今朝、散歩がてら電鉄の車両整備センターを見に行ったところ、
高速のＲ３（水戸２２あ１１７８）が塗色変更を受けてました
（日立製作所の塗装、まだ途中のようですが）。神峰に行っても
１１７８が見当たらないから、廃車とも思いましたが、新たな道が
見つかってよかったです。緑ナンバーがついたままなので、特定車
として電鉄に残るかもしれませんね。

[2278]常磐急行交通について
投稿者：仙台の東北急行
投稿日： 9月15日(金)02時14分19秒 

こんばんは、仙台の東北急行です。

昔、常磐急行交通というバス会社がありました。そのことで少々書き込みさせていただきます。
このバスは東京・新橋から、上野〜松戸〜土浦〜水戸〜日立間を、国道６号線でひたすら走り、
約４時間かけて運行しておりました。

使用車両は、当時、一世を風靡した、愛称「オバＱ」いすゞのＢＵ１５が使われており、
その頃の、都市間長距離バスとして、先駆的な路線でした。

停留所は、こまめに設置された様で、利根川大橋の千葉県側には、青山台入口の停留所が
あり、廃止後もかなりの後まで、国道沿いに停留所のポールが残されていました。　　　

しかしながら、競合する常磐線の急行「ときわ」の増発、特急「ひたち」の新設と共に、
客足は遠退き、昭和５０年代前半に廃止となりました。

現在、ドル箱路線である、東京〜つくば、水戸、日立、いわき間等の高速バス路線が開設
されるずっと以前に、この路線があったことは、あまり知られていないようです。

[2277]Ｒｅ：ＮＴＴドコモのＣＭ
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月15日(金)02時12分04秒 

こんばんわ！！

　杉山さん＞
　　考えて見れば「桜東バス」ですから、当然と言えば当然な話ですね（笑）！！
　　　佐原市のグリーンバス、自治体の代替バスですか？撮影場所が佐原市内だと
　　言う事ですから可能性は高いですね・・。

　　　似てるといえば関鉄の円盤ポールのバス停は都営バスや京成でも同じような
　　物を使っていますね。今はどうか知らないけど・・・。

　　９９角田線さん＞
　　　フォローありがとうございます。私の掲示板でも当分はこのままの状態で続ける
　　　ことにしました・・。南口のバス停もこれで賑やかになるといいですが（笑）！！

http://homepage2.nifty.com/ibabus 

[2276]ＮＴＴドコモのＣＭ
投稿者：杉山真大
投稿日： 9月14日(木)07時47分12秒 

水戸東武氏：
＞ＣＭ情報ありがとうございます。今日放送されたＣＭを改めて見てみましたが
＞おばあちゃんの立っているバス停はＪＲ以外に桜東バスらしきバス停があるの
＞を目にしました・・・・。
＞あのバス、千葉県に入っていましたっけ？でも千葉交通ではないのは確かだと
＞思うのですが？？

桜東バスのバス停は旧・国鉄バスのを流用しています。そうでなくても桜東バス
の営業範囲は東町と桜川村なので全然違います。
＃「江戸崎・湖南」を参照のこと

自分が見た限りでは佐原市が走らせているグリーンバス（80条バス）のバス停の
様に思えるのですけど。
＃千葉交通は茨観バスのバス停の様に、白地に黄帯をしめている

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

[2275]困った
投稿者：99角田線
投稿日： 9月14日(木)02時53分52秒 

私もＪＲサイドから聞いた話です。インサイダー（！？）に近いことを流布して
水戸支店に迷惑かけることは避けたいので・・・

＞水戸東武さん
Ｔ−ｃｕｐ掲示板の問題ですね。１度同じタイプの掲示板に書き込むと
他の同タイプの掲示板でも、投稿者とメールアドレスが書き込まれる・・・

[2274]Re: 大工町経由が無くなるって？
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月14日(木)02時20分05秒 

水戸人 さんが 2000/09/14 01:14:29 に投稿した
「大工町経由が無くなるって？」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 水戸駅の南口はＪＲ東日本の持ち物でない可能性は高く，バスの発着にも余裕がありますね。

　ＪＲ貨物の所有という可能性がありますね。

*> さらに県庁移転や北関東道の開通でこの方面の高速バスの開設も予想通りと言えます。むしろ
*> 遅いくらいですね。

　確かに遅すぎます！！東水戸東海線と同時（３月１９日）に開設してもよかったはずで
すね。

*> パークアンドライドなら関鉄吉沢車庫が一番可能性が高い気がします。５０号付近は結構地価が
*> 高いですから。

　でも，水戸東武さんがおっしゃっていたパレスホテルの例だったら，ホテルの駐車場の
一角を借りるとかパーク＆ライドで利用する契約などをすれば，あまり費用をかけずに設
けることは可能だとは思います。
＃当然高速バスが通るということである程度の宣伝にもなりますし……。

*> しかし，現在順調に推移している現行路線を捨てるとはとても思えないのですが。さらに
*> やはり水戸ではメインストリートや他の交通機関との接点から行って大工町水戸駅間を捨てる
*> とも考えにくいですね。

　確かにそうですね。実際大工町で高速を降りる乗客も多かったですし（私が７月１日に
乗ったときは１１人降りたという記録あり）。

*> また，得意の下り線は東京駅経由なのではないでしょうか。

　多分そうでしょうね。『那珂東海線』や『常陸太田線』と同じようになるでしょう。

*> もしかして，茨城交通とＪＲの２社だったりはしないですよね。

　１０往復であったら３の倍数ではないのでその可能性はありますね（笑）

　とにかく今はいろいろと情報が錯綜している段階ですから，確かな情報が出るまで待っ
ていたほうがいいでしょうね。そのうち何らかの情報は出てくるでしょうし……。
　でもどのようになるかはとても楽しみです(^○^)丿

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2273]大工町経由が無くなるって？
投稿者：水戸人
投稿日： 9月14日(木)01時14分29秒 

はっきり言ってそれはないだろうと思います。

水戸駅の南口はＪＲ東日本の持ち物でない可能性は高く，バスの発着にも余裕がありますね。
さらに県庁移転や北関東道の開通でこの方面の高速バスの開設も予想通りと言えます。むしろ
遅いくらいですね。駅南口５０号バイパス（いわゆる水戸工業高前）県庁前（わざわざ県庁に
乗り入れる必要はないでしょうょう）あとは県自校を経由するか，関鉄車庫を経由するかですね
パークアンドライドなら関鉄吉沢車庫が一番可能性が高い気がします。５０号付近は結構地価が
高いですから。さて実際はどうなるか楽しみです。
しかし，現在順調に推移している現行路線を捨てるとはとても思えないのですが。さらに
やはり水戸ではメインストリートや他の交通機関との接点から行って大工町水戸駅間を捨てる
とも考えにくいですね。
１０往復という本数も現行以下ですし，やはり新経路の増設と考えるのが自然な気がします。
また，得意の下り線は東京駅経由なのではないでしょうか。

ところで，夏の時点で関鉄の運転手は新しい水戸線の開設はないと言っていました。年輩の方で
高速は担当しないそうですから，単に興味がないだけかもしれませんが，関鉄は水戸支店にあま
り気合いがあるとは思えないのでもしかして，茨城交通とＪＲの２社だったりはしないですよね。

[2272]Re: プラザ経由で運行？？
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月14日(木)01時05分28秒 

水戸東武 さんが 2000/09/13 22:52:50 に投稿した
「プラザ経由で運行？？」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　南口発着で運行との事ですが、県庁を経由した後、ＩＢＳ横に現在建設中の
*> 　プラザホテルへも完成後に経由地として寄り道をしそうな気がしませんか？

　当然それは５０号バイパスを経由するということからしても，運行サイドの方では考え
ているでしょうね。

　更に角田線さんの書き込みも合わせるとここにパーク＆ライド対応の駐車場が設けられ
たり……。

＃はさき号の『アトンパレスホテル』のように……(^_^;)。

*> 　　プラザ開業を目論んで発着を南口へ変更したとか・・・？ってかしま号と
*> 　ダブり過ぎか（笑）！！

　ひょっとしたらその可能性も……（火暴）

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2271]再びごめんなさい！！
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月13日(水)22時55分02秒 

　管理人様＞
　　毎度毎度ゴメンナサイ。別掲示板とだぶってしまった・・・。
　　　私は管理人ではありませんので、失礼しました！！

[2270]プラザ経由で運行？？
投稿者：水戸東武＠管理人
投稿日： 9月13日(水)22時52分50秒 

再び・・。
　高速水戸〜東京線の話題で盛り上がっているようですが・・。

　南口発着で運行との事ですが、県庁を経由した後、ＩＢＳ横に現在建設中の
　プラザホテルへも完成後に経由地として寄り道をしそうな気がしませんか？
　
　　プラザ開業を目論んで発着を南口へ変更したとか・・・？ってかしま号と
　ダブり過ぎか（笑）！！

http://homepage2.nifty.com/ibabus 

[2269]ドコモのＣＭ２
投稿者：水戸東武＠管理人
投稿日： 9月13日(水)22時37分53秒 

こんばんわ！！
　
　ていえす様＞
　　ＣＭ情報ありがとうございます。今日放送されたＣＭを改めて見てみましたが
　　おばあちゃんの立っているバス停はＪＲ以外に桜東バスらしきバス停があるの
　　を目にしました・・・・。
　　　あのバス、千葉県に入っていましたっけ？でも千葉交通ではにのは確かだと
　　思うのですが？？

　　前回の投稿でＨＰアドレスの間違いを指摘されましたが、やはり間違っていた
　　ようです。ゴメンナサイ・・。

http://homepage2.nifty.com/ibabus 

[2268]みと号について・２
投稿者：99角田線
投稿日： 9月12日(火)23時38分43秒 

今のところ未確定情報なので、「模様」と言わざるをえませんが、確率は高いです。
ただ、みと号の発券場が北口にあるので、車内精算を煩わしいと思う私は、
北口発券場の立場も考慮して頂きたいような・・・

[2267]Ｒｅ：ドコモのＣＭに出てくるＪＲバス
投稿者：ていえす
投稿日： 9月12日(火)21時18分16秒 

水戸東武さん：
>かめ様＞
>　　情報ありがとうございます。佐原ですか？茨城でなかったのがちょっと
>　　残念ですね！！

ＣＭに写ったのはいすゞＬＶのアイストだったような...
　　
M521-87304 でなくて M521-97304 だったらそれにあたるのですが。
（目を凝らしてよく見てないので正確なところは...）

[2266]Ｒｅ：ドコモのＣＭに出てくるＪＲバス
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月12日(火)07時41分05秒 

おはようございます。

　かめ様＞
　　情報ありがとうございます。佐原ですか？茨城でなかったのがちょっと
　　残念ですね！！

　　　県北の盛泉線はＪＲのバス停をそのまま使っていますね。そこから馬頭
　　の街内まで走る町営バスは一部バス停を入れ換えたようですが・・・。

http://homwepage2.nifty.com/ibabus 

[2265]ニュー水戸号は？
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日： 9月12日(火)03時54分57秒 

99角田線さんが 00.9.11.23:14:35に投稿した　
「みと号について」より引用
>全面的に南口発着になる模様。
>県庁移転と旧５０号線の車の流れ（バイパス経由にする）、
>「北口」が飽和状態というのがその理由でした。

ということは新設ではなくルート変更？
　　　　　　大工町経由便は全便消滅？　　　？？？？？？？

かず．やま　様
　日立線について。どっちがどっちだか迷ったのですが、確認しないまま投稿して
しまいました。補足ありがとうございます。

[2264]Re: ９月１６日，茨交ダイヤ改正
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月12日(火)02時08分49秒 

Erbse さんが 2000/09/11 23:12:17 に投稿した
「Re: ９月１６日，茨交ダイヤ改正」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*>　茨交のダイヤ改正に関して、
*> 今日、バスに掲示があるのを見つけました。
*> それによると、改正があるのは、
*> 5系統・7系統・28系統・50系統、
*> その他の路線では、
*> ・大洗駅〜那珂湊駅　・部田野循環　・那珂湊駅〜阿字ヶ浦駅
*> とのことです。

　ということは改正の中心は大洗・那珂湊方面ですね。

*> 阿字ヶ浦へ行っていたのが平磯止まりになっていたり、
*> 7系統が全便日祭運休になっていたりと、寂しさを感じました。

　一応水戸駅の改正の掲示についてはデジカメで撮っていますのでちょっと解析してみま
す。昨日は少し忙しかったので今日にでも行うことにします。その結果は管理人さんのほ
うにはメールでお知らせいたします。

　ご報告ありがとうございました＞Erbseさんm(__)m

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2263]Re: みと号について
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月12日(火)02時01分19秒 

99角田線 さんが 2000/09/11 23:14:35 に投稿した
「みと号について」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 全面的に南口発着になる模様。
*> 県庁移転と旧５０号線の車の流れ（バイパス経由にする）、
*> 「北口」が飽和状態というのがその理由でした。

　確かに北口に比べれば南口はかなり余裕はありますしね。全面的に南口へ移行ですか。

*> 従って、バス停も水戸駅（南口）＝この区間はシャトルバスと同経由＝県庁前（閉庁時は通過と
*> いうか経由しない）

　県庁バスターミナルではなく関鉄の路線バスの（県道５０号沿いの）県庁前バス停ですか。
バスターミナルのほうには使われていないバス停（３番乗り場）があったのでそこに止まる
と思っていたのですが……。

*> どうせ５０号バイパスにバス停を造るのなら、パーク＆ライドにすべきでしょう。
*> 土地もあることですし。

　当然そう考えているでしょうね。当然どこかにバス停を設け駐車場は作るでしょう。

＃角田線さんの書き込みから推測すると，コースは県道５０号をそのまま南下して北関東
道茨城町東Ｉ．Ｃ．から高速に入るというのではなく，５０号バイパスを笠間方向に行き，
双葉台団地入口，大塚のバス停を経由して常磐道水戸Ｉ．Ｃ．から高速に入るということ
ですね。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2262]高速バス路線の愛称(Was: 大宮線はどうなってしまうの？)
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月12日(火)01時45分51秒 

茨城オートの３扉 さんが 2000/09/11 22:45:03 に投稿した
「大宮線はどうなってしまうの？」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　ところで高速バスの愛称はどこにいってしまったのでしょう。最近の新設路線に愛称は
*> ついているのでしょうか。

*> 　　　　　　　　　　　　　日立行　　　　　　　日立号
*> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（上り日立中央IC経由のみニュー日立号）

　『東京駅〜日立・高萩線』ですけれども，普通の常陸多賀駅を経由していくのが
『ニュー日立号』で，上り２本のみの日立中央Ｉ．Ｃ．経由のが『超特急日立号』と
思ったのですが……。
　実際ＪＲ時刻表や東京駅のバス乗り場においてある時刻表ではそうなっています。

*> 　のように愛称がついていました。最近の路線はききませんが…。

　確かに無いですねぇ。東海原研線以降は確かについていませんね（あと常陸太田線もか）。
なお，ＪＲバス関東発行の高速バス時刻表（８月現在）では，常陸太田線が『常陸太田号』と，
阿見町のＷｅｂでは江戸崎線が『江戸崎号』と記入されてはいます。

*> 　こんどの水戸線は私の希望ですが「ニュー水戸号」という愛称を使って欲しいと思います。

　多分そうなるのではないかと思います（もしくは『ニューみと号』か？？）。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2261]ドコモの CM に出てくる JR バス
投稿者：かめ
投稿日： 9月12日(火)01時40分54秒 

　初めまして。かめ と申します。

水戸東武さま：
> さて、ＮＴＴドコモのおばあちゃんが出てくるＣＭがありますがＪＲバスがちょ
> っとだけ姿を見せますね。土浦のバスだとは思うのですが、何処で撮影したので
> しょう？？

　ドコモの CM は、web で QuickTime で見られます。これは「おばあちゃんの冒険」
篇ですね。
　これの CM データによれば、ロケ地は千葉県佐原市だそうです。確かに、車窓風景は
利根川に見えます。
　画面をコマ送りで見ると、写っているバスの車番は M521-87304 に見えるのですが、
合っているのでしょうか？（私は車輌には詳しくないので。）
　あと、写っているバス停はどこなんでしょうねぇ。

　話は変わって、先週の土曜日は、今月限りの東野交通の路線に乗ってきたのですが、
18きっぷの消化も兼ねて、

　　　常陸大子→（茨交県北）→盛泉→（馬頭町営）→馬頭→（JR バス）→烏山

のかつての国鉄常野本線ルートで入りました（その際にはこちらの時刻情報が役に立ち
ました）。
　常陸大子〜盛泉は、ほとんどのバス停が国鉄時代のポールをそのまま使っていて、捨
て難かったですね。

[2260]Re: 新規開設予定線のその後
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月12日(火)01時29分17秒 

那珂ＩＣ さんが 2000/09/11 12:55:25 に投稿した
「新規開設予定線のその後」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*>　日立―羽田空港線は４社の間で開設することが決定したそうですが、日時、運行本数は
*> 未定とのこと。（ちなみに東京側のもう一社は東京空港交通とのこと。）

　運行会社についてはやはり，ということですね。

*> 理由は常交でも運行していたが特に
*> 上り便の定時運行が出来なくクレームが出て利用客が伸び悩み廃止した経緯があり、

　常交で羽田線やっていましたでしょうか？？成田空港・ＴＤＬ・幕張線だったら
常交はやっていましたが……。

*>　常陸大宮線については年内開設を目指していたが、地元の思わく等もあり話しが進まず、
*> 一歩後退といった状況です。
*> 那珂ICからの本数が増えると期待していたのにちょと残念。

　１０月あたりに開業するのであったら松伏線のように何らかの形で出ると思っていたの
でやはりそうですか。私としてもちょっと残念です。どういうことが問題になっているの
でしょうかね。

＃ということは関東運輸局の申請もまだしていませんね。

*> 　そして一番のビックニュースといえば、第二の水戸線（水戸駅南〜新宿線）の開設です。
*> この路線は水戸駅南−県庁−茨城東or西？IC〜新宿を結ぶそうです。運転本数は１０往
*> 復前後で11月開設で本決まりしたそうです。今まで話題になっていなかったのが不思議？

　一応３日に行われたＪＲバス系の某掲示板のオフでは水戸支店の方がおっしゃっていま
したし，一応は話題になっていました。
＃一応内容が内容なだけにここには書き込みませんでしたが……。

*> もう少し、具体的な経路等の内容が決まれば、正式発表になると思われます。
*> おそらく運行会社は「現水戸線」の3社が担当することになるでしょう。

　多分そうなるでしょうね。こちらも非常に楽しみです(^○^)

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2259]みと号について
投稿者：99角田線
投稿日： 9月11日(月)23時14分35秒 

全面的に南口発着になる模様。
県庁移転と旧５０号線の車の流れ（バイパス経由にする）、
「北口」が飽和状態というのがその理由でした。

従って、バス停も水戸駅（南口）＝この区間はシャトルバスと同経由＝県庁前（閉庁時は通過と
いうか経由しない）、あと５０号バイパス上に作られる模様。

どうせ５０号バイパスにバス停を造るのなら、パーク＆ライドにすべきでしょう。
土地もあることですし。

[2258]Re: ９月１６日，茨交ダイヤ改正
投稿者：Erbse
投稿日： 9月11日(月)23時12分17秒 

こんばんは。
かず・やまさんが報告されております、茨交のダイヤ改正に関して、
今日、バスに掲示があるのを見つけました。
それによると、改正があるのは、
かず・やまさんの報告にあるもののうち、5系統・7系統・28系統・50系統、
その他の路線では、
・大洗駅〜那珂湊駅　・部田野循環　・那珂湊駅〜阿字ヶ浦駅
とのことです。

また、水戸駅のバス停の掲示をちらりと見てきたのですが、
阿字ヶ浦へ行っていたのが平磯止まりになっていたり、
7系統が全便日祭運休になっていたりと、寂しさを感じました。
それでは、失礼します。

[2257]大宮線はどうなってしまうの？
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日： 9月11日(月)22時45分03秒 

　大宮線は那珂ＩＣさんの情報だとまだまだ先のようで残念です。
　おおかたの予想通り県庁を経由した第二水戸線の開業でしか。これで千波．奥の谷方面の
お客さんもいちいち大工町まで出る必要がなくなり便利になりますね。

　ところで高速バスの愛称はどこにいってしまったのでしょう。最近の新設路線に愛称は
ついているのでしょうか。
　私の知ってる範囲ですが、つくばセンター行　　つくば号
　　　　　　　　　　　　　水戸行　　　　　　　みと号
　　　　　　　　　　　　　日立行　　　　　　　日立号
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（上り日立中央IC経由のみニュー日立号）
　　　　　　　　　　　　　筑波山行　　　　　　ニューつくばね号
　　　　　　　　　　　　　鹿島行　　　　　　　かしま号
　　　　　　　　　　　　　麻生行　　　　　　　さわら・いたこ・あそう号
　　　　　　　　　　　　　波崎行　　　　　　　はさき号
　のように愛称がついていました。最近の路線はききませんが…。

　こんどの水戸線は私の希望ですが「ニュー水戸号」という愛称を使って欲しいと思います。

[2256]ありがとうございます！！
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月11日(月)21時56分56秒 

こんばんわ！！

　管理人様＞
　　当方もリンク、作業完了しました。ありがとうございました！！コンテンツの方
　　今後充実させますので宜しくお願いいたします。
　　　現在、ＪＲバス水戸支店の路線車輛画像と茨交旧塗装ＵＤ車をＵＰしましたの
　　で是非ともご覧下さい！！

　　さて、ＮＴＴドコモのおばあちゃんが出てくるＣＭがありますがＪＲバスがちょ
　　っとだけ姿を見せますね。土浦のバスだとは思うのですが、何処で撮影したので
　　しょう？？
　　　最後の方で電話を掛けていますが「０２９８」地域のようですね・・・。

http://homepage2.nifty.com/ibabus 

[2255]水戸東武さまへ
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 9月11日(月)20時38分58秒 

ちょっと遅れましたが「茨城バスあるばむ」を、こちらのリンク集に追加いたしました。

[2254]第二水戸線に思うこと
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 9月11日(月)20時16分18秒 

那珂ＩＣさまwrote:
＞　そして一番のビックニュースといえば、第二の水戸線（水戸駅南〜新宿線）の開設です。
＞この路線は水戸駅南−県庁−茨城東or西？IC〜新宿を結ぶそうです。運転本数は１０往
＞復前後で11月開設で本決まりしたそうです。

おおっ、第二水戸線ですか。始発地が東京駅でなく新宿になっているところに、なんとな
くＪＲ東日本の圧力を感じますが（単に東京駅がいっぱいなだけかも知れませんね）、開
設にまでこぎつけたのは、現水戸線３社の粘り強い交渉の結果でしょう。これは高く評価
したいと思います。

[2253]新規開業
投稿者：大津
投稿日： 9月11日(月)17時09分33秒 

東京空港交通が参入ですか。たのしみですね。
定時運行は一番の問題ですね。中央環状線、湾岸線になると思うが、
一般道を通るとしても遠いし、どうでしょうか。

>日立―羽田空港線は４社の間で開設することが決定したそうですが、日時、運行本数は
>未定とのこと。（ちなみに東京側のもう一社は東京空港交通とのこと。）でもこの路線は
>赤字になるのでは乗務員さんは言っていました。理由は常交でも運行していたが特に
>上り便の定時運行が出来なくクレームが出て利用客が伸び悩み廃止した経緯があり、
>定時運行出来るかがこの路線の開設後のポイントとなりそうです。（首都高の渋滞で
>１〜２時間の遅れが出てしまうため）

やはりですか。

>常陸大宮線については年内開設を目指していたが、地元の思わく等もあり話しが進まず、

これは意外です。新宿線ですか。下市にバス停ができればうれしいですけど。
１０往復とは思い切ってますね。水戸駅から東京までの利用だとスピードアップされるでしょう。

>　そして一番のビックニュースといえば、第二の水戸線（水戸駅南〜新宿線）の開設です。
>この路線は水戸駅南−県庁−茨城東or西？IC〜新宿を結ぶそうです。運転本数は１０往

[2252]新規開設予定線のその後
投稿者：那珂ＩＣ
投稿日： 9月11日(月)12時55分25秒 

9/9に高速バスを利用したとき、守谷SAにて新規開設予定のその後について乗務員さんに
伺うことが出来ましたので、報告いたします。
日立―羽田空港線は４社の間で開設することが決定したそうですが、日時、運行本数は
未定とのこと。（ちなみに東京側のもう一社は東京空港交通とのこと。）でもこの路線は
赤字になるのでは乗務員さんは言っていました。理由は常交でも運行していたが特に
上り便の定時運行が出来なくクレームが出て利用客が伸び悩み廃止した経緯があり、
定時運行出来るかがこの路線の開設後のポイントとなりそうです。（首都高の渋滞で
１〜２時間の遅れが出てしまうため）
常陸大宮線については年内開設を目指していたが、地元の思わく等もあり話しが進まず、
一歩後退といった状況です。
那珂ICからの本数が増えると期待していたのにちょと残念。
　
　そして一番のビックニュースといえば、第二の水戸線（水戸駅南〜新宿線）の開設です。
この路線は水戸駅南−県庁−茨城東or西？IC〜新宿を結ぶそうです。運転本数は１０往
復前後で11月開設で本決まりしたそうです。今まで話題になっていなかったのが不思議？
もう少し、具体的な経路等の内容が決まれば、正式発表になると思われます。
おそらく運行会社は「現水戸線」の3社が担当することになるでしょう。第二水戸線
ならびに現水戸線のダイヤ及び、各社の車両状況（4〜6台程度の高速車の増車必要に
なるのでは？UDの新型車投入なるか等）が楽しみです。

[2251]茨城オート『岩間駅〜茨城町役場線』９月１０日より日曜祝日も運転に
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月11日(月)01時40分21秒 

　昨日（１０日）に岩間駅のバス停の掲示を覗いてみたところ，これまで日祝日が全便
運休だった茨城オートの『岩間駅〜茨城町役場線』が，昨日の１０日から日祝日も運転
されるようになりました。

　掲示によると利用者の利便性を確保するためとありました。本数は岩間駅〜茨城町役場
が上下５本づつ，下安居〜茨城町役場が上下１本づつとなっています。

　時刻は以下の通り。

　岩間駅　｜　下安居　｜茨城町役場
―――――┼―――――┼―――――
　　　　　｜　９：４０｜　９：５５
１０：３５｜１０：５０｜１１：０５
１２：４５｜１３：００｜１３：１５
１４：２０｜１４：３５｜１４：５０
１５：４０｜１５：５５｜１６：１０
１７：０５｜１７：２０｜１７：３６
　　　　　｜　　　　　｜　　　　　


茨城町役場｜　下安居　｜　岩間駅　
―――――┼―――――┼―――――
１０：００｜１０：１５｜１０：３０
１１：１５｜１１：３０｜１１：４５
１３：３０｜１３：４５｜１４：００
１４：５５｜１５：１０｜１５：２５
１６：１５｜１６：３０｜１６：１４
１７：４０｜１７：５５｜　　　　　
　　　　　｜　　　　　｜　　　　　

　以上，報告を終わりにします。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2250]Re: ９月１６日，茨交ダイヤ改正
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月11日(月)01時17分32秒 

かず・やま こと　私が 2000/09/10 06:35:25 に投稿した
「９月１６日，茨交ダイヤ改正」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　昨日水戸駅に寄ったところ，バス停のほうに掲示があって，それによると茨交が９月
*> １６日にダイヤ改正されるということです。なお，その掲示は２番乗り場と３番乗り場
*> のほうにはありましたが，４，５番乗り場のほうには昨日の午後７時現在，ありません
*> でした。

　昨日ですけど，また(^_^;;)水戸駅によってすべてのバス停で確認してきましたが，やは
り改正の掲示が出ていたのは（南口を含め）北口の２番，３番乗り場以外にはありません
でした。

　それで，改正される先駆は以下の通り（【】内は系統番号）

【５】　茨大前営業所〜水戸駅〜勝田駅〜金上駅〜那珂湊駅
【１７】茨大前営業所〜水戸駅〜津田〜勝田駅〜勝田営業所
【２１】茨大前営業所〜水戸駅〜勝田駅〜東中根団地
【３４】茨大前営業所〜水戸駅〜勝田駅
（以上２番乗り場）
【５０】茨大前営業所〜水戸駅〜塩ヶ崎〜大洗水族館〜那珂湊駅
【５１】茨大前営業所〜水戸駅〜塩ヶ崎〜大貫・大洗高校〜鉾田駅
【７】　茨大前営業所〜水戸駅〜塩ヶ崎〜平磯〜阿字ヶ浦駅
【２８】茨大前営業所〜水戸駅〜下大野〜那珂湊駅〜平磯
（以上３番乗り場）

　詳しい時刻については解析し次第お伝えします。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2249]９月１６日，茨交ダイヤ改正
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月10日(日)06時35分25秒 

　昨日水戸駅に寄ったところ，バス停のほうに掲示があって，それによると茨交が９月
１６日にダイヤ開催されるということです。なお，その掲示は２番乗り場と３番乗り場
のほうにはありましたが，４，５番乗り場のほうには昨日の午後７時現在，ありません
でした。

＃乗り換え時間で発見したため，時間があまりなかったということであまりよく見れま
せんでした。一応速報まで。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2248]赤塚駅南口〜常陸田沢線、延伸
投稿者：Erbse
投稿日： 9月 9日(土)04時24分55秒 

おはようございます。
今日の朝刊のチラシの中に「9月から定期バス運行決定」なる文字が見え、
えっ？と思い、よく見たら、それはひたち野文化村のチラシでした。
9月のいつなのかと思いましたが、あいにく日付までは書かれておらず。
チラシの地図と手持ちの道路地図とを見比べてみた限りでは、
田沢から先、水戸橋付近で北にそれて、ひたち野文化村に至るようです。
それでは、失礼します。

[2247]江戸崎〜麻生線
投稿者：杉山真大
投稿日： 9月 9日(土)00時09分39秒 

番長氏：
＞９月１日から一応始まってます。
＞江戸崎営業所発が、５：４０と７：４０の２便、麻生発が、１９：５０発の１便です。
＞運賃は、江戸崎〜麻生間で、１１００円です。停車駅は、羽生入口、阿波、東役場のみ
＞です。在来の回数券が使えるようです。ただ、車内では売ってないと思います。
＞麻生のバス停にワープロ打ちの時刻表がぶら下がっています。利用者はゼロのようです。

かず・やま氏：
＞ですので，江戸崎５：４０発が麻生町役場６：４０発に，そして７：４０発が８：４０
＞発に対応していますね。また麻生町役場１９：４５着の高速バスに１９：５０発の江戸
＞崎行きが対応していますね。
＞＃ということは江戸崎営業所〜麻生町役場間で１時間弱（５５分ぐらい）かかるという
＞＃ことか？？
＞更に推測していくと，連絡する高速バスのほうが全部ＪＲバス関東の担当なんですね！
＞ということは江戸崎営業所から（まで）の回送していた部分の路線バス化ということが
＞正しく言えそうですね。はっきり言ってしまえば麻生町役場線の実質江戸崎営業所まで
＞の延長とみなせるでしょうね。当然連絡する高速バスと全く同じ車両が使われているこ
＞とでしょう。

本日、麻生町役場のバス停へ行ってみてリーフレットを貰ってきました。
で、かず・やま氏の言う通り江戸崎営業所から（まで）の回送していた部分をそっく
りそのまま路線バスにしたものでした。客扱いがあるのは麻生町役場〜江戸崎営業所・
羽生入口・阿波・東町役場間だけで、例えば江戸崎町役場から乗って東町役場で下車と言
うのは出来ません。
そして麻生に着いたら、そのまま東京行きの高速バスの運用につき、それこそ乗ったまま
東京へ行けると言う代物なのです。実際、リーフレットにも「桜川村、東町からも乗り
換えなしで麻生町役場、東京駅までご利用できますのでどうぞご利用ください」
とありました。

＃と言うことは江戸崎から東京駅へのルートが実質２つあるのと同じことになる

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

[2246]ＨＰ開設しました。
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月 8日(金)18時43分26秒 

こんばんわ！！

　突然ではありますが、ＨＰを簡単に開設しました。茨交とオートの路線車のみ
　公開していますが、徐々に増やして行くので宜しくお願い致します！！

　管理人様＞
　　もし宜しければ相互リンクお願いします！！

http://homepage2.nifty.com/ibabus/ 

[2245]機転を利かせて・・。
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月 7日(木)17時30分32秒 

こんばんわ！！
　遅れ馳せながら１０万アクセスおめでとうございます。

　９９角田線さん＞
　　先日のオフではお世話になりました。例の件を誰かカキコしないかと
　　待っていたのですが、いませんでしたね（爆）！！

　　相変わらず県南関鉄は気配りが足りない様ですね。ましてどしゃ降り
　　の時くらいは機転を利かせて・・・とはいかないものでしょうか？

　　高校の頃、渡里行きのバスに乗って終点近くで夕立に遭ったときは「バスに
　　乗って待ってたら・・。」と言って車庫へ入って次の発車まで雨宿りさせて
　　くれました・・。
　　　今は終点も変わってしまいそう言った芸当が出来ない様にはなってしまい
　　ましたが！！

[2244]ああ「学芸大学駅（東横線）化」
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 9月 7日(木)14時02分38秒 

バス停の名称が企業名や工場名になっていたのに
その工場が統合か廃業かでなくなってしまうことも
このご時世、ありますわね。

茨観上郷線でも停留所名の工場がひとつ着々と解体されています。
最後の建屋の鉄骨だけになりました。
来週にはさら地になりそうです。

学芸大学は移転して何十年かたつのに
東横線の駅名だけに名前が残っています。
私は子供の頃は目黒・世田谷あたりに住んでいたので
ひきあいにだしました。

おわり

[2243]謝謝・10万アクセス
投稿者：ugo(管理人)
投稿日： 9月 7日(木)08時53分53秒 

このＨＰも、ついにorようやく10万アクセスを達成いたしました。
日頃よりご愛顧されている皆様には、心から感謝いたします(涙)。

ところで、その記念に「ｉモードバージョン」の立ち上げを宣言した
わけですが、私も「ezweb」派なので関係なかったりします。
「ezweb版」もつくろうとは思ったんですが、コードがHTMLじゃない
ようで…(それぐらい統一せぇや)。

ともかく、これからも「BUS STOP Ibaraki」をよろしく願います。

[2242]Re^2: 江戸崎ー麻生線について
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月 7日(木)01時25分10秒 

ていえす さんが 2000/09/06 22:04:44 に投稿した
「Re:江戸崎ー麻生線について　」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ということは、麻生線の便宜を図ったわけなんですか。逆なんですね。
*> 最初は江戸崎線の便宜を図るのだと思ったのだが...

　高速バスの時刻表などと照らし合わせてみたのですが，完全に麻生町役場線のほうへの
便宜のようですね。

　番長さんの報告によると，
番長 さんが 2000/09/06 07:39:46 に投稿した
「江戸崎ー麻生線について」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 上記の件ですが、９月１日から一応始まってます。
*> 江戸崎営業所発が、５：４０と７：４０の２便、麻生発が、１９：５０発の１便です。

　ですので，江戸崎５：４０発が麻生町役場６：４０発に，そして７：４０発が８：４０
発に対応していますね。また麻生町役場１９：４５着の高速バスに１９：５０発の江戸崎
行きが対応していますね。

＃ということは江戸崎営業所〜麻生町役場間で１時間弱（５５分ぐらい）かかるという
ことか？？

　更に推測していくと，連絡する高速バスのほうが全部ＪＲバス関東の担当なんですね！！！
ということは江戸崎営業所から（まで）の回送していた部分の路線バス化ということが
正しく言えそうですね。はっきり言ってしまえば麻生町役場線の実質江戸崎営業所まで
の延長とみなせるでしょうね。当然連絡する高速バスと全く同じ車両が使われているこ
とでしょう。

　最後に情報ありがとうございました＞番長さんm(__)m

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2241]１０万アクセスおめでとうございますm(__)m
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月 7日(木)01時00分06秒 

　少々遅れましたが，『BUS STOP Ibaraki』１０万アクセスおめでとうございます！！！
＃私がいったときはカウンタが１００１００とまたいい数字でした(^_^;;;)

　私からもこれからの発展を期待し，お祈りいたします。

＃i-modeようのページを作られるそうですね。期待して待っています。
（といっても私にはまったく関係ないわけですが……(~_~;)）

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2240]ごめんなさ〜い＞角田線さん_(._.)_
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月 7日(木)00時38分32秒 

　すいません，訂正です！！

　下の書き込みで角田線さんから指摘していただきましたが，３日の某掲示板のオフ会
には角田線さんも車掌姿で参加されていました。

　書き込みのときうっかり書き忘れていました。角田線さんには心より深くお詫び致し
ます。申し訳ございませんでした_(._.)_

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2239]気を遣えよ、関鉄！
投稿者：99角田線
投稿日： 9月 7日(木)00時14分40秒 

今日の通勤帰り、突然の夕立。激しい土砂降りにも関わらず、取手駅西口についたバスは、
バス降車地で降車を始めた。バス停上屋の手前だ。あと数メートルで上屋にかかるのに、
乗客はみんな小走りに駆けて行く。なんで上屋の所までバスを着けようとしないのか。
いくら、上屋の下が停止位置ではないとは言え、バスプールには変わりない。
気を遣えよ！関鉄。雨なんだから。

＃東武ならバス停に水溜まりができていると、停止位置を外して停めてくれる。
このくらいの気遣いは欲しい。

＃かず・やまさん＞私もいましたよ!

[2238]Re:江戸崎ー麻生線について
投稿者：ていえす
投稿日： 9月 6日(水)22時04分44秒 

ということは、麻生線の便宜を図ったわけなんですか。逆なんですね。
最初は江戸崎線の便宜を図るのだと思ったのだが...

[2237]祝・１０万アクセス
投稿者：ていえす
投稿日： 9月 6日(水)22時01分36秒 

１０万アクセスおめでとうございます。
「BUS STOP Ibaraki」の益々のご発展をお祈りします。

＃＃
さて、何しようか...？？

[2236]つくば市福祉巡回バスの続報
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月 6日(水)16時07分13秒 

今日つくばセンターのほうにいったら，きもさんが報告されていましたが，つくば市が今月から
走らせる福祉巡回バスの試験運転が行われていました。

　きもさんが報告された植松観光のほかに上郷タクシー（上郷観光）のマイクロバスも試験運転
でつくばセンターを１周していました。バスの張り紙によると運行開始は１０日ではなくて１９
日のようです。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2235]江戸崎ー麻生線について
投稿者：番長
投稿日： 9月 6日(水)07時39分46秒 

上記の件ですが、９月１日から一応始まってます。
江戸崎営業所発が、５：４０と７：４０の２便、麻生発が、１９：５０発の１便です。
運賃は、江戸崎ー麻生間で、１１００円です。
停車駅は、羽生入口、阿波、東役場のみです。在来の回数券が使えるようです。
ただ、車内では売ってないと思います。
麻生のバス停にワープロ打ちの時刻表がぶら下がっています。
利用者はゼロのようです。

[2234]水戸では唯一の参加者でした。
投稿者：水戸東武
投稿日： 9月 5日(火)07時03分58秒 

おはようございます！！

　かず・やまさん＞
　　先日のオフ、非常に楽しかったですね。私の場合は東武系ＨＰでお世話になっている
　　方々に誘われての参加でしたが・・・まさか、あそこまで水戸支店が協力的だとは思
　　いませんでした！！

　　　そう言えば情報をひとつ・・西那須野のＪＲにトップドアのエルガが導入されまし
　　たが水戸支店でも導入を検討してるとのお話がありました。おそらく前中扉車での購
　　入となるとは思いますが！！
　　
　　　水戸支店でエアロのワンステが２台導入されたので、水戸の道でもワンステやノン
　　ステは大丈夫かな？と思いきや、やはり難しいようですね。今居る２台のエアロも車
　　高を挙げて走らないとカマボコ踏切や済生病院の入口でも擦ってしまうとか・・・。　

[2233]江戸崎〜麻生町役場線はどうなってるの？？
投稿者：かず・やま
投稿日： 9月 5日(火)03時19分44秒 

　おとといの３日ですけれども，某ＪＲバス関係の掲示板のオフ会がありまして，この掲
示板関係では私と水戸東武さんが参加して，ＪＲバスの路線バス車両（おまけに方向幕や
運賃表などもその当時のにして頂いたりと水戸支店の入れ込みようはすさまじかったです）
を貸切にして石岡駅〜羽鳥駅〜北浦団地〜常陸高田〜谷津〜水戸駅〜新興農場〜川尻駅〜
いぶき台団地〜高萩駅〜上君田〜大心苑〜ゴルフ場〜（途中高速経由）〜ＪＲバス関東
水戸支店〜水戸駅と回ってきました。

＃特に上君田までの上り道での走りや上君田での風景は絶品でした。

　そのオフ会が終わって水戸の西武のとあるレストランで食事をしたときに話題に挙が
ったのですが，８月開業といっていた『江戸崎〜麻生町役場』の路線バスは結局開業し
て今走っているのでしょうか？？

　ご存知の方，情報をよろしくお願い致しますm(__)m

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[2232]あと６４９アクセス
投稿者：ていえす
投稿日： 9月 4日(月)20時06分03秒 

う〜ん、あともうすこしで１０００００アクセスですね。
さて、何を考えようか...

[2231]つくば市福祉循環バス
投稿者：きも
投稿日： 9月 4日(月)01時14分02秒 

昨日の夕方、つくばセンターにてつくば市福祉循環バスのデモ走行
をみることができました。
植松観光のオレンジのボディに白い帯の入った三菱エアロミディで
した。９月１０日より運行と窓に張り紙があいてありました。

[2230]あれれ・・・水戸支店
投稿者：今夜もパーッと！！
投稿日： 9月 3日(日)22時32分43秒 

　どうもこんばんは。昨日、仕事でディズニーランドまで行ってきました。日中時間によゆうがあったので
ベイシティバスに乗ってみようと、路線のバスプールに行くと京成やベイシティと一緒にＪＲが２台いたの
ですが、そのうちの１台は水戸支店の１１２でした。方向幕は「ＪＲバス関東」でしたが、運転席の「路線
バス」表示は出ていたので、新宿〜ＴＤＬ線で使われているのでしょうか?因みにそのとき新宿行きで京成
が出て行きましたが、乗客は１人でした・・・。
　

[2229]養護学校
投稿者：水戸人
投稿日： 9月 1日(金)02時00分17秒 

養護学校のバスも確かに白バスでもいいような気がしますが，基本的に緑ナンバーということは
車両自体が運行会社持ちと言うことなのでしょうね。
また，学校などでは部活の遠征などでも基本的は公的交通機関（この場合貸切営業も含む）を利
用するのが妥当なようで，白バスは使わないのが本来なので，養護学校も緑ナンバー（つまり運
転手が２種免許を持っている）当たりにこだわりがあるのかもしれませんね。

[2228]RE:道路運送法
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日： 8月31日(木)23時24分52秒 

杉山真大　氏
　那珂町福祉バスの白バス営業の件、運輸大臣の許可があれば問題なしということはわかり
ました。運行（保守もかな？）を委託している点に疑問です。
　それが他でまかりとおるとすれば、茨交県北バスの路線を那珂町のように福祉バスにして
大子町で無料で運行し、運転手は茨交より出向（派遣）なんて事態もありえますね。

　養護学校のスクールバスについても、緑ナンバーではなく白ナンバーで運行可能ではない
でようか？車両を県で保有し、運行は委託すればいいわけですよね。な〜んか、裏には県と
バス会社の癒着がありそうですね。

[2227]道路運送法（下）
投稿者：杉山真大
投稿日： 8月31日(木)18時07分58秒 

更に「白ナンバーと緑ナンバーの区分」が絡む部分は・・・・・

−−
第79条　自家用自動車を共同で使用しようとする者は、運輸大臣の許可を受けなければなら
　　　　ない。

　　２　運輸大臣は、自家用自動車の共同使用の態様が自動車運送事業の経営に類似してい
　　　　ると認める場合を除くほか、前項の許可をしなければならない。

第80条　自家用自動車は、有償で運送の用に供してはならない。ただし、災害のため緊急を
　　　　要するとき、又は公共の福祉を確保するためやむを得ない場合であつて運輸大臣の
　　　　許可を受けたときは、この限りでない。

　　２　自家用自動車は、運輸大臣の許可を受けなければ、業として有償で貸し渡してはな
　　　　らない。

　　３　前条第２項の規定は、前項の許可について準用する。
−−
となっています。つまり道路運送法に規定されているバスやタクシーの業務（専任の運
転手がいて料金を取ってお客を乗せる）を自家用車（白ナンバー）で行うのはＮＧ
で、業務用車両（緑ナンバー）で行わなければならないのです。だからレンタカーの
様に自分で運転する分にはＯＫだし、自分の会社の社員の送迎用に自社社員を運転手として
雇う、と言うのも可なのです。常陸太田市の場合は職員を運転手とはしているものの、市民
に貸し出したと言う点が第80条第２項に抵触していた訳です。
＃もっとも80条の規定で過疎地とか公共の福祉目的でどうしてもバスを走らせなければなら
＃ない場合は、運輸大臣の許可を受けて自家用車でバスの業務を行うことが認められていま
＃す。この点は「千葉バスページ」「東海３県の路線バス情報のページ」で詳しく述べられ
＃ています。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/

[2226]道路運送法（上）
投稿者：杉山真大
投稿日： 8月31日(木)18時06分10秒 

「茨城オートの３扉」氏：
＞もうひとつ疑問なのは、白ナンバーだという点。無料だからいいというのなら、養護学校
＞のバスも、同じように車両を県で購入して運行はオートに委託する方法のほうが経費はか
＞からないのでは？
＞県内の自治体（常陸太田市だったかな）で市民にバスを貸出して告発されたケースもあっ
＞たり白ナンバーと緑ナンバーの区分がどうも理解できません。
＞自動車運送法にくわしい方、おられませんでしょうか。

路線バス関係なら「道路運送法」ですよ。
で、その２章に「旅客自動車運送事業」についての記述があります。

−−
第３条　旅客自動車運送事業の種類は、次に掲げるものとする。

１．一般旅客自動車運送事業（特定旅客自動車運送事業及び無償旅客自動車運送事業以外の
　　旅客自動車運送事業）
　イ：一般乗合旅客自動車運送事業（路線を定めて定期に運行する自動車により乗合旅客を
　　　運送する一般旅客自動車運送事業）
＃一般的な路線バスが該当
　ロ：一般貸切旅客自動車運送事業（イ及びハの旅客自動車運送事業以外の一般旅客自動車
　　　運送事業）
＃貸切バスが該当
　ハ：一般乗用旅客自動車運送事業（一個の契約により乗車定員10人以下の自動車を貸し切
　　　つて旅客を運送する一般旅客自動車運送事業）
＃タクシーが該当

２．特定旅客自動車運送事業（特定の者の需要に応じ、一定の範囲の旅客を運送する旅客自
　　動車運送事業であつて、無償旅客自動車運送事業以外のもの）
＃学校のスクールバスや会社やホテルの送迎バスが該当

３．無償旅客自動車運送事業（無償で旅客を運送する旅客自動車運送事業）
＃いわゆる「無料福祉バス」など

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

[2225]関鉄の定期券乗継割引について
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日： 8月30日(水)23時25分34秒 

　私も学生時代その恩恵を受けていました。（私ではなく親か）
　割引方法について私の記憶だと片方の運賃が半額ではなく、両方の運賃を合算して初乗
運賃の半額を引いて計算だと思ったのですが、私の思い違いでしょうか。

[2224]REREREの回数券ばなし
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 8月30日(水)13時38分51秒 

ホントに役立つ情報ありがたいことです。

かなり前に新聞の県内版のコラムで八重洲で
筑波山線の片道券（センターと同料金か）持った
外人がセンター行へ乗ろうとして、
乗務員が「買いなおして」と押し問答してて、
「もっと融通きかしてやればいいのに」（記者）
というようなことが書いてありました。たぶん毎日新聞。

読んでて『そういうわけにもいくめえ』、という気もしたんですが
決まりの方が改善されたのはいいことですね。
私も掲示等は気づきませんでした。

あと私にとっては、関鉄で２区間定期券の割引という
制度は重大な情報です。
将来茨観の上郷線が廃止になったら、関鉄２区間も
ありえないでもないですから。（少し可能性は低いですが）
私の会社の総務の人間に絶対漏れないよう、最高機密に
しなければなりません。（笑）

おわり

[2223]常磐高速バス
投稿者：eikebukuro
投稿日： 8月30日(水)12時45分22秒 

YTさん＞
＞常磐高速バスつくば線、筑波山線の回数券についての情報ありがとうございます
＞制度が変わったことは全く知りませんでした。　

　どういたしまして。制度が変わったのは、去年１０月のダイヤ改正の時です。そ
の時にはきちんと東京駅などにも掲示がなされていたはずですが。

＞　差額精算についても、４年ほど前に筑波山から乗車した時に「出来ない」と
＞言われ、今も不可能だとばかり思っていました。
　
　この情報は、自分がニューつくばね号に乗った3回の経験のみに基づいています。
いずれも東京駅〜国土地理院間ですが、下り2回、上り1回で確認しています。上り
の場合は、乗った時点で支払なので問題ないのですが、下りの場合は、東京駅乗車
時点の支払いだったり、到着時点での支払いだったり運転手によって対応が違うの
で注意が必要です。

[2222]続Re：回数券ばなし
投稿者：YT
投稿日： 8月29日(火)18時39分32秒 

　eikebukuro様　常磐高速バスつくば線、筑波山線の回数券についての情報
ありがとうございます。

＞　ご存じかとは思いますが、この２路線の回数券は共通利用が可能です。差
＞額精算も可能であることも確認しています。

　私は両線とも開業当初から利用していましたが、筑波山線開業時、回数券は
共通利用できないと言われ、以来ずっと両方を買っていました。
　通常私は東京駅の窓口で両方の回数券を一冊ずつ購入するのですが、窓口の
係員に「共通で使えますよ」と言われたこともなく、制度が変わったことは
全く知りませんでした。
　これからは、回数券在庫が少し減らせそうです。

　差額精算についても、４年ほど前に筑波山から乗車した時に「出来ない」と
言われ、今も不可能だとばかり思っていました。
　
　ありがたい情報本当にどうも．．．．．

[2221]う〜む・・・。
投稿者：水戸東武
投稿日： 8月28日(月)21時44分09秒 

こんばんわ！！

　茨城オートの３扉さん＞
　　「ひだまり」なら水戸の渡里ゴルフセンター駐車場に置かれていますね。同様に
　　　茨交タクシーのバスも２台置かれていますが・・・気になるのは今まで運用さ
　　　れてたＲＪですが・・・どうしたんでしょうね？？

[2220]石塚観光･･･
投稿者：今夜もパーッと！！
投稿日： 8月28日(月)15時55分19秒 

　どうもこんにちは。昨日、仕事で久々にバスに乗っていたところ、常磐道で石塚観光にでくわし
ました。しかもＲ３型。９３９か９４０あたりでしょうか。まだあったんですね。
　ところで、仕事が終わり、帰りにＪＲバスのいわき基地をのぞいてみました。入り口のところ
には｢Ｊ−ＰＨＯＮＥ」の広告が目立つ１１３のガーラがいつものようにありましたが、奥を見
ると、１２９３が他のバスと垂直の向きにスペースから外れて止まっておりました。お盆頃に
見た際もこの形になっており、車庫に入りきらないためと思っていたのですが、まったく使わ
れず、そのままのようで、なんと前面方向幕が取り外されておりました。廃車になってしまうの
でしょうか？

[2219]那珂町福祉バス　続報
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日： 8月28日(月)13時42分02秒 

既報通り、茨交に運行を委託したようです。大宮営業所より１台が８時に出勤していきます。
（未確認ですが５時に帰庫のようです）他の２台は、茨大前と勝田あたりからでしょうか？

　那珂ＩＣ付近の県道３１号線に茨交バスの丸い看板付きのバス停が３ケ所ぐらいあり、
新路線かと思いきやよく見ると福祉バスの時刻が貼ってありました。町で予算がないのか、
運転手が確認しやすいためなのかわかりません。まぎらわしい！

　もうひとつ疑問なのは、白ナンバーだという点。無料だからいいというのなら、養護学校
のバスも、同じように車両を県で購入して運行はオートに委託する方法のほうが経費はかか
らないのでは？
　県内の自治体（常陸太田市だったかな）で市民にバスを貸出して告発されたケースもあっ
たり白ナンバーと緑ナンバーの区分がどうも理解できません。
　自動車運送法にくわしい方、おられませんでしょうか。

[2218]関鉄サイト閉鎖の真相
投稿者：七誌
投稿日： 8月28日(月)07時43分33秒 

こんな話があるのですが、真偽は不明です。
（引用させて頂く）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ｗｅｂ上に架空の鉄道会社を"経営"するサイトがあるのだが、
その管理人のＮ氏が、略称を”関鉄”と詐称して公のアンケート機関で
アンケートを行った結果、Ｎ氏に対して苦情や関鉄バスが東京と関西を
結ぶのか問い合わせが殺到した。
しかたなしに本当の関鉄は公式ホームページを中止した。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
確かに、Ｎ氏が「関鉄」名乗ってアンケート機関を利用したのは
事実のようだが、

当の関鉄サイトも事実上、会社から公認された
個人運営だったような気もするが。

[2217]旅行会社とバス会社
投稿者：時の旅人
投稿日： 8月27日(日)17時29分00秒 

　旅行会社とバス会社ですよ。
　関鉄観光(株)と関鉄観光バス(株)が、わからない。
　というのがありましたが、わかりやすくいいますと、旅行会社とバス会社というこ
とです。
　例えば、潮来、佐原、竜ヶ崎、のように車両のおいてあるのが、関鉄観光バス(株)
で、学園センター、牛久、取手駅内のように車両管理・運行管理のないところが、関
鉄観光(株)です。
　車両管理・運行管理のない営業所は、一般の旅行会社と同じように団体旅行の営業
やパッケージツアー・航空券の販売を中心にしています。

[2216]茨城交通の高速車
投稿者：那珂ＩＣ
投稿日： 8月26日(土)14時07分45秒 

　お久しぶりです。
　茨城交通の高速車で、勝田のエアロバスと水戸のセレガの前方側面が行き先表示幕
化されています（従来のプラスチックの路線表部）。これは、勝田は、那珂・東海と
東水戸・東海に別れ、水戸は笠間との共通運用があるための対応だと思われます。

　話は変わりますが、先日(8/20)、那珂ＩＣから日立太田線を利用したのですが、満
席のため臨時便が出ることになったのですが、勝田からの回送のため、30分ほど待つ
ことになりました。何とかならないものでしょうか（太田からなら15分程度ですが）。
臨時便は勝田の観光転用の日野車でした。
　同日の東京発16:10太田行きは3台出ていました（内訳は新宿で1台[ＪＲニューエア
ロバス］、東京で1台［勝田の観光転用の日野車］、新宿・東京で乗れなかった人で１
台[ＪＲ87式エアロバス］、です。新宿･東京で各50人以上の乗車があったようです）。
　また、早めに来て太田便に待っていたら、常陸太田の表示を示した茨交のエアロバス
が止まっていました。表示幕を取り付けたため太田にも使われるようになったのかと思
ったら、よく見ると15:30発の東水戸・東海便が東京駅構内でエンジンがかからなくな
り、停車していたのです（方向幕は途中で東水戸・東海に直していました）。結局エン
ジンはかかったのですが、応援に来たユーロツアーに乗客は乗り換えて発車しました。
エアロは点検のためか、回送されていきました。
珍しい体験をしたので報告いたします。

[2215]茨城オートのその後・・・・。
投稿者：水戸東武
投稿日： 8月26日(土)09時39分47秒 

おはようございます！！

　先日、Ｒ５０バイパスで例の観光マスク車を目撃しました。えるぶいさんの記載通り
　東海村の核サイクル機構の送迎での運用の帰りだったようです。
　　車輛は「一般貸切」の表示がされていましたが、養護学校名などの記載は今もされ
　てませんでした。核サイクル送迎の専用車として購入したのでしょうか？？

[2214]Re：回数券ばなし　etc.
投稿者：eikebukuro
投稿日： 8月25日(金)20時13分06秒 

YTさん＞
＞私の場合、運転時刻の関係で往復で経路が違います。
　自分の場合は、ひたち野うしく〜つくばセンター間を利用していますが、
その先は運転本数が少なくなるので、そこからは自転車を利用しています。
　今日は、昨日ＪＲバスに車内で申し込んでいた定期券を受け取りました。
発行場所以外は、関鉄の営業所で発行される共通定期と同じものでした。

＞また、つくば線と筑波山線の両方の回数券も必需ですので、
　ご存じかとは思いますが、この２路線の回数券は共通利用が可能です。差
額精算も可能であることも確認しています。

ADVAさん＞
＞前記ひたちのうしくでＪＲ車で使ったら乗務員の人がけげんな表情だったの
＞で「ありゃ？だめなのかな」とびびりましたがとめられはしませんでした。
　この路線、ＪＲ受け持ちでも関鉄回数券さえ使えてしまいます．．．毎回、
一人や二人は必ずいます。精算等が両社の間で行われているようには思えない
のですが。

　今日は、久しぶりに関鉄受け持ちのひたち野うしく〜つくばセンター線を
利用しましたが、アナウンスが変わっていました。例の”すてきな旅をあな
たに．．．”ではじまる観光バスの宣伝ですが、
関東鉄道観光バスは安全と．．．=>関鉄観光バスは安全と．．．
最寄りの関東鉄道営業所へ=>最寄りの関鉄観光営業センターへ
この２カ所が変更されていました。疑問に思ったのは、関鉄観光バスと関鉄
観光は別の会社ではないかということです。観光バスの受付は関鉄観光が受
け持つことになったのでしょうか。あとは、関鉄観光営業センターはどこに
あるのでしょうか。

[2213]Re：回数券ばなし
投稿者：YT
投稿日： 8月24日(木)19時08分21秒 

関鉄愛用者です（愛してはいませんけど）。
通勤に関鉄バスを使っていますが、私の場合、運転時刻の
関係で往復で経路が違います。
また、乗る時刻により、のりかえ停留所もちがいます。

行きは290円区間と160円区間の乗り継ぎ　または
　　　330円区間と２�qの徒歩
帰りは270円区間と290円区間の乗り継ぎ　または
　　　370円区間と260円区間の乗り継ぎ
ここまで努力してバス通勤をしている人も珍しい
でしょう！　ほめて下さいね。
そして、所持する回数券はというと
　2000円ブルー（250円ベース）の他
　120円、160円、290円のそれぞれ22毎綴りを所持。
　試行錯誤の上、この体制に落ち着きました、
どこでどれを組み合わせるかは勝手に御想像下さい。
なお、もっといい組み合わせがあったらお知らせ
頂けると幸いです。
また、つくば線と筑波山線の両方の回数券も必需ですので、
いつでもバス停で切符屋さんを始められそうな体制で
おります。

それにしても、関鉄の回数券はなぜ22毎綴りなのでしょう。
普通バスの回数券は11毎綴りじゃないのでしょうか？

　ところで、私の通勤経路のように290円と160円区間を
乗り継ぐ場合、定期を買うと160円区間を半額にしてくれる
乗り継ぎ割引制度があるのをご存知でしょうか？
　このため、私は勤め先からは370円相当の定期代だけしか
通勤費がもらえないのです。事実上帰りの便がないようなところで
こんな制度だけは充実させてあるなんて何とも不思議です。

　それはともかく、自社だけ有効でもいいからプリペードカードを
発行してもらいたいですね。できれば一定ゾーン内有効の均一定期の
ようなものを発売して貰いたいところですが．．．．

[2212]回数券ばなし
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 8月24日(木)14時01分11秒 

いばかんユーザーです。
茨観では5000円(100円ベース)、2000円（20+30円ベース）、
1000円（10+60円ベース）と回数券があって
私は5000、2000を使っています。

関鉄では1000円オレンジ（150円ベース）2000円グリーン
（200円ベース）2500円ブルー（250円ベース）で
私はオレンジブルーを常備しています。
さらにつくばセンター＝ひたちのうしく区間で
ＪＲバスを乗る可能性もあるのでここの
「ＪＲ関鉄共通券」も常備しています。
1000円（150円ベース）に加えて2000円もできたようです。（未確認）

ＪＲの南筑波線に乗ったときに買った1000円（オール100円）が
その後乗る機会がないのでずっと余ってます。
前記ひたちのうしくでＪＲ車で使ったら乗務員の人が
けげんな表情だったので「ありゃ？だめなのかな」と
びびりましたがとめられはしませんでした。

さらにつくばセンター＝八重洲（5枚つづり）も
常備してるのでさいふがパンパンです。
私などはシュミだからいいけど、
共通券類のない路線にまたがって
生活圏がある人はお困りのことかもしれませんね。

かといって事業者を全部統合してしまえ、
というのも乱暴で、ウワサによると
新潟交通とか福島交通とか対立路線が
ないとこは、あまり評判よくないともききます。
（よくしりませんが）

おわり

[2211]つくばセンター＝二の宮線（Ｎ１・Ｎ２）
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日： 8月22日(火)14時00分12秒 

いつもは専用車の「土浦22あ１６５６」か１６５７が
走ってますが、けさは一般車で走ってました。

ＹＴ１２３４というような車両番号がふられてるのは
知ってるんですが、（ここに読み書きするようになって）
気にするようになってからは、どうも視力が低下してる
ようで、読み取れません。やれやれ。
ホント新しい眼鏡買おうかと思ってるんです。

で、ここ数週間１６５６ばかり見かけてて、
日曜にひさしぶりに１６５７を見て、
今朝は冒頭のとおりでした。

おわり

[2210]関鉄バス事故詳報
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日： 8月22日(火)10時09分56秒 

　（茨城新聞）渋滞で停車していたトレーラーに追突、乗客２０人が軽傷。運転手もケガ。
　原因は前方不注意のようですね。
　新聞では見通しがよい（トンネル内ですが？）直線道路とあって、「ブレーキが間に合う
のか思った瞬間、追突」と乗客談が載っていました。
　トンネル内でわき見とは、考えにくく、ボーっとしていたのか、もっと悪い方に考えれば
居眠りかも。
　高速バスの運転手の労働環境ってどうなのでしょう。
　水戸以北では１行程（ダイヤ）１往復ですが。つくばあたりだと２往復ですよね。
　臨時便の増発等で運転手がどうしても足りなく休みがとれなかったり、１行程終了後に
もう１往復なんてこともあるのではないでしょうか。

[2209]事故速報
投稿者：DDHはるな
投稿日： 8月21日(月)18時49分08秒 

　つい先程、関鉄の高速車が首都高のトンネル（東京港トンネル）内で追突事故を起こした
とのニュースがありました。この便は羽田空港発のつくばセンター行きで、軽傷者が十数人
いるとのこと。

[2208]百里共用化
投稿者：杉山真大
投稿日： 8月21日(月)13時38分53秒 

＃同じ内容を「茨城・現在掲示板」にも書き込んでいます。

水戸東武氏：
＞百里基地の共用化、例外扱いで進行していましたか。暫く話が出ていなかったから緒川村
＞のダムの話同様に切り捨てられたかと思っていましたが・・・。

土建屋連中の後押しで当選した知事がやることってその程度なんですよ。殆ど死に体にでも
ならない限り切り捨てない。で、後始末は地元に押し付け、推進者の責任は問われず終い。

＞だいたい乗り入れの航空会社があるのでしょうか？それすら正直疑問ですし、成田、羽田、
＞福島それぞれの空港が近い所で飛ばしたら雫石の二の舞になりそうな気がしませんか・・？

自分がよく訪れる「首都機能移転の掲示板」で同様の話題が挙がったのですけど、

＞空域が近接して管制上問題があると言っても、羽田・成田に加え神奈川、埼玉ぐらい距離
＞があれば問題はありません。（過去ログ1263より）

と言うことです。百里基地も横田基地も専用の空域は設定されていますよ。
ただ、「乗り入れの航空会社があるのでしょうか？」と言うのについては自分も同意します
ね。首都圏第三空港とするには距離的に遠すぎるし、北関東一帯の玄関口とするにも辺鄙に
過ぎる（しかも栃木県だって渡良瀬遊水地を空港として開発しようと目論んでる！）。茨城
一県で見ても採算が合うか不安があるし、よほど着陸料をディスカウントでもしておかない
と、先ず以って寄って来ませんね。
＃まぁ、自分が茨城県知事だったら運輸省や通産省と掛け合って、ハブ空港への便のみが発
＃着する国際空港としておきます（成田や関西をハブとして整備させると言う前提つき）。
＃で、周辺地域を自由貿易地域にしておけば中継貿易で経済的な寄与が可能だと思うのです
＃が・・・・・

トランザム氏：
＞なんか管理されていないみたいだけれど

あちこちで宣伝はしているんですが、書き込みが殆ど無くて・・・・・

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

[2207]MEGASHUTTLE導入について
投稿者：triple
投稿日： 8月21日(月)10時24分41秒 

メガシャトルを日本の公道で目にすることができるのはとてもうれしいんですけど。。。
日本の運転手はこのサイズの車両をちゃんと操れるの？
運行開始早々に事故って、以後運行中止とかならなければいいけど。
それと、センター線に導入することについて。
この路線って夜の上り便なんか超ガラ空きだよ。
ダイヤと配車を見直す方がいいんじゃない？
(車庫を全面的につくば側にして、夜は上り減便、下り増便とか)

[2206]茨城・現在掲示板って・・・
投稿者：トランタン
投稿日： 8月21日(月)03時05分34秒 

ここって使って居るんですか？
なんか管理されていないみたいだけれど

[2205]百里の共用化、実現しても・・。
投稿者：水戸東武
投稿日： 8月21日(月)00時36分03秒 

再びこんばんわ！！

　百里基地の共用化、例外扱いで進行していましたか。暫く話が出ていなかったから
　緒川村のダムの話同様に切り捨てられたかと思っていましたが・・・。
　　だいたい乗り入れの航空会社があるのでしょうか？それすら正直疑問ですし、成
　田、羽田、福島それぞれの空港が近い所で飛ばしたら雫石の二の舞になりそうな気
　がしませんか・・？？

　　関鉄もバカじゃないだろうから、民間空港化しても従来の「常陸小川」「石岡駅」
　線のみの運行で済ませそうですね。福島空港も須賀川行きの普通路線バスが一番本数
　が多いようですから。

[2204]福島空港へのバス＆百里共用化
投稿者：杉山真大
投稿日： 8月20日(日)23時28分07秒 

福島空港へのリムジンバスに関する議論、興味深く読ませて貰いました。

トランタン氏：
＞現在の福島空港の飛行機発着本数では路線バスの営業は難しいんじゃないでしょうか。

大体、利用者が多いのなら駐車場が無料な訳が無いでしょう（笑）。

＞それにしても、今度は百里にも民間機が発着するようになるらしいけど、こんなに空港増やし
＞てどうするんでしょうね。

水戸東武氏：
＞百里にも確かに民間空港の話がありますね。地元の住人は自衛隊機の爆音にも悩まされてるの
＞に、そこへ民間機が入って来たら駄目押しするような物ですからね！！
＞江戸崎辺りから進入する成田への飛行機もある事だし、民間共用にこぎ付けても百里からは乗
＞りたくないですね。ちょっと電車やバスを使えば羽田でも成田でもあるんだから。

そうそう。筑波と霞ヶ浦から北の方にしか関係ない話ですよ。しかも至近距離に羽田に成田・福
島空港があれば採算が合うのか疑問符がつきますよ。それなのに公共事業の見直しが声高に叫ば
れている一方で常陸那珂港開発と百里基地の民間共用化だけは「例外扱い」なんですからね。常
陸那珂港は早くも将来見通しに不安が出ている（定期貨物船が来ただけで地方紙の大見出しにな
るくらい）し、百里基地の共用化にしても県の計画を見る限りでは希望的観測のオンパレードで
現実味に乏しいんだよね・・・・・

＃もっとも常磐新線もそれに負けず劣らず、「地元」の"希望的観測"にはヒドいものがあるので
＃すけどね・・・・・この間、つくば市の中央図書館で『筑波の友』を読んだのですが、その中
＃の林洋「常磐新線は成功させなければならない」を斜め読みしてどうも納得できないものを感
＃じたのですけど。時間があれば精読してみますが

＃＃おっと議論が横道に逸れてしまった。この後の議論は「常磐線掲示板」か「茨城・現在掲示板」へ

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091 

[2203]Re:福島空港へのバス
投稿者：49er
投稿日： 8月20日(日)22時43分08秒 

こんばんわ。

＞江戸崎辺りから進入する成田への飛行機もある事だし、
　南北に延びた一本の滑走路。南風の季節は私の住む江戸崎上空で成田へ向け方向を代えます。
夕方には、それこそ山の手線以上のダイヤです。

　このごろ毎朝7時半頃、県道49号線を千葉交通の回送バスが通ります。つくば･成田線のバス
が国道408号線の混雑を嫌ってこちらをまわっているのかしら？

[2202]Ｒｅ：福島空港へのバス　投稿者：水戸東武 　投稿日： 8月20日(日)21時29分41秒 

こんばんわ！！
　
　トランタンさん＞
　　百里にも確かに民間空港の話がありますね。地元の住人は自衛隊機の爆音にも
　　悩まされてるのにそこへ民間機が入って来たら駄目押しするような物ですから
　　ね！！
　　　江戸崎辺りから進入する成田への飛行機もある事だし、民間共用にこぎ付け
　　ても百里からは乗りたくないですね。ちょっと電車やバスを使えば羽田でも成
　　田でもあるんだから。

[2201]福島空港へのバス
投稿者：トランタン
投稿日： 8月20日(日)19時58分32秒 

　現在の福島空港の飛行機発着本数では路線バスの営業は難しいんじゃないでしょうか。

　それにしても、今度は百里にも民間機が発着するようになるらしいけど、
こんなに空港増やしてどうするんでしょうね。