掲示板過去ログ集・その20

[2000]RE:茨交な話！！
投稿者：ていえす
投稿日：07月15日(土)09時03分57秒 

水戸東武さん:
>太田〜下高倉・大子線と言えば、前はカッコして大子行接続と書かれていましたよね？
>方向幕が今の様になった時、てっきり私は太田のバスが大子の駅前に姿を見せる物と
>本気で思っていたのですが、表示が変更されただけだったのですね！！

オフ会ではそれを知らずに整理券まで入れてしまいました。
整理券はそのまま持っててよかったんですね、たぶん。

>私が中学生の頃、大子の茨交は自由乗降区間なる文字盤を後に掲げ走っていましたが県
>北バスとなった今では自由乗降は行っていないようですね！！

車内アナウンスでは自由乗降区間の案内をしてました。

fukaさん
>太田−下高倉線、下高倉−大子線の印象などお知らせいただけると
>ありがたいのですが・・・
>参加された方、よろしくおねがいします。

想像はしてましたが、道が目茶苦茶せまいです。山間の緑豊かな風景はよかったですが。
特に竜神大吊橋から北ですね。大吊橋から下のバス停まで行って、来たバスは
何と元西武のP-U33Nでした。あんなところよく通れるなあと。しかし運転手の
ハンドルさばきといったら、よく慣れたものです。スイスイいきましたよ。

そろそろオフ会報告しませんか? < 参加された各員(自分も含めて)

[1999]茨交な話！！
投稿者：水戸東武
投稿日：07月15日(土)08時12分00秒 

おはようございます！！
　先日、泉町で水戸２２あ１１４５に乗った時の事ですが後扉脇に付いてる降車ボタンが
　反対に取り付けられていました！！ただそれだけです・・。

　太田〜下高倉・大子線と言えば、前はカッコして大子行接続と書かれていましたよね？
　　方向幕が今の様になった時、てっきり私は太田のバスが大子の駅前に姿を見せる物と
　本気で思っていたのですが、表示が変更されただけだったのですね！！

　私が中学生の頃、大子の茨交は自由乗降区間なる文字盤を後に掲げ走っていましたが県
　北バスとなった今では自由乗降は行っていないようですね！！
      　　
　茨大の本社営業所で一時、茨城交通の社歌が流れていたのをご存知な方はいますか？普段
　あまり使われる事の無いスピーカーから流れていたのですが歌詞は読み取れませんでした
　・・。

[1998]ありがとうございました〜！
投稿者：あられ
投稿日：07月15日(土)01時24分50秒 

＞かず・やまさん
詳しい説明､どうもありがとうございました！！
がんばっていってみます。

[1997]はじめまして
投稿者：ARK-TAKE
投稿日：07月14日(金)16時52分02秒 

福島県二本松市の岳温泉というところで、温泉旅館をやっております。
このほど、ようやく、私のＨＰができましたので、もしよかったら、
たずねてやって下さい。なんか、場違いで、申し訳ありませんでした。

http://www.interq.or.jp/rock/arktake/index.htm 

[1996]茨城オートの３扉さん
投稿者：林打ち
投稿日：07月14日(金)15時58分46秒 

那珂町役場入口情報ありがとうございます。どうして、こんなことを質問したかというと、
上野から電車で水郡線沿線のゴルフ場に行く場合に、スーパーひたちと接続する水郡線で、
一番早い列車は水戸発９：２５なのですが、那珂東海線の高速バスに乗ると、上菅谷で
この列車に乗ることができそうなのです。スーパーひたちは上野発８：００のものですが、
バスも東京発７：３０ということで、なかなかいい勝負をします。那珂町役場入口はＩＣ
を出てすぐですから、巡航速度が１００�`。特急電車とさほど違いがないのでしょうね。

[1995]林打ち様へ-2-
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：07月14日(金)14時24分08秒 

　たしかに那珂町役場入口と上菅谷駅は歩いても１０分かからない距離です。
　那珂インターバス停へ利用者駐車場が移転される前は那珂町役場入口に駐車場があり、
茨城交通の職員が、上菅谷駅から水戸方面への通勤客が駐車しないよう、監視していま
した。鉄道と高速バスを使ったトリックものといえば西村京太郎のタイトルは忘れまし
たが飯田線を利用したものを思い出します。

[1994]ありがとうございます
投稿者：林打ち
投稿日：07月14日(金)14時03分30秒 

ＤＤＨはるなさん、ありがとうございます。やはりそうですよね。

[1993]乗務員のかたもいらしたんですね
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：07月14日(金)14時02分41秒 

いばかんユーザーです。
私は”降りたバスの直前直後を横断する”こまったオヤジです。
上郷線の乗務員の方には「やな乗客」として認識されている
ことと思います。
そういう引け目もあって一番前の座席で雑談することは
全くありません。
そういえば関鉄バスなどはあんどん式で、他のバスでも
たいてい「乗務員氏名」をいれるふだがありますが
いばかんではなぜか入れていません。
ああいうのは法令で決まってんじゃないのかなあ。

＞上野→東京間の運行時分ですが、新規に開通する江戸崎線では
＞１５分しかとられておらず、改正を行う守谷・水海道・岩井系統
＞などでは２０分・・・なぜ？
こんどから上野の降車停留所の位置を変えて、
常陽銀行上野支店あたり（かな）にするんで
ショートカットするからじゃないでしょうか？

私は国鉄→ＪＲ発足の日に開業したつくばセンター〜
八重洲線は当初から休日のたびよく乗りました。

おわり

[1992]林打ち様へ
投稿者：DDHはるな
投稿日：07月14日(金)12時44分45秒 

　高速バスの件ですが、私の場合は、出張の場合はまず使いません。というのも、首都高の渋滞は
出たとこ勝負的なところもあり、時間が読み切れないからです。遅れとなると、最近は茨城側の
会社もかなり経験を積んだせいか、週末や祝日に関してはひどい遅れというのはなくなったよう
に感じます。それでも、少なくとも１０分から３０分程度の余裕は必要でしょう。
　それから、上りの利用客ですが、やはり下りに比べると少な目です。（臨時便もあまり出ていな
いと思います。）

[1991]オフ会の・・・
投稿者：fuka
投稿日：07月14日(金)12時36分30秒 

オフ会に参加できなかったfukaです。

太田−下高倉線、下高倉−大子線の印象などお知らせいただけると
ありがたいのですが・・・
参加された方、よろしくおねがいします。

[1990]ゴルファーなのですが
投稿者：林打ち
投稿日：07月14日(金)11時50分20秒 

はじめまして。私は、バスマニアではなく、この場にはまったく不似合いの人間なのですが、
茨城のバス事情にお詳しい方々、ちょっと教えて下さい。実は、私はただのゴルフ好きな
人間で、茨城方面のゴルフ場によく行きます（住まいは東京）。かつては、常磐道をクルマ
で通っていたものですが、帰りの渋滞が嫌で、クルマを廃車にし、今は電車で通っています。
よく行くコースは奥久慈方面（ＪＲ水郡線沿線）なので、水戸に前泊して鉄道を利用しているの
ですが、ふと、時刻表の後ろの方のページに高速バスが多数運行されているのを知りました。
水戸までの高速バスを利用したのですが、想像以上に早くて（時刻表よりもさらに１０分程度
早い）、とても安く、往路にはよく利用します。さて、お聞きしたいことは、二点あります。
まず、上りの高速バスの使い勝手はいかがなのでしょうか。常磐道や、首都高の渋滞の影響は
どうですか。ひどい事故渋滞でもない限りは、ほぼ時刻表通りと思ってよいのでしょうか。
下りに比べると、利用者はあまりいないのでしょうか。土日の午後から夕方にかけて茨城を
出る上り線について教えて下さい。もうひとつの質問は、那珂東海線や常陸太田線の那珂町役場
入口停留所と水郡線上菅谷駅の位置関係です。地図を見ていると、実はこの両者はとても距離
的に接近していて、歩けるのではないかと想像しています。ちょっと、時刻表トリックのミステ
リーみたいで興味津々です。

[1989]上野→東京間の運行時分
投稿者：きも
投稿日：07月14日(金)06時03分56秒 

上野→東京間の運行時分ですが、新規に開通する江戸崎線では
１５分しかとられておらず、改正を行う守谷・水海道・岩井系統
などでは２０分・・・なぜ？

[1988]Re: 守谷・水海道・岩井線の新設バス停名
投稿者：かず・やま
投稿日：07月14日(金)03時56分54秒 

土浦200か･･･6 さんが 2000/07/12 18:43:43 に投稿した
「守谷・水海道・岩井線の新設バス停名」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 前に書いたように松前台については、町営住宅入口交差点付近に移設さ
*> れ、３路線共通のバス停になります。

　そういえば，以前の書き込みの中で守谷町役場前バス停が役場付近に移設されるという
のがありましたが，守谷町役場前バス停のほうはどうなっているのでしょうか？？やはり
移設になるのでしょうか？？

ご存知な方，よろしくお願い致しますm(__)m

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[1987]Re: 分かる方いませんでしょうか。
投稿者：かず・やま
投稿日：07月14日(金)03時24分18秒 

あられ さんが 2000/07/12 18:58:52 に投稿した
「分かる方いませんでしょうか。」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> とってもローカルな話で悪いのですが、下妻市赤須の南原Y字路
*> （出光のある、信号交差点です。下妻駅より北に4キロ程度、砂沼よりすこし北）
*> に一番近いバス停は、養護学校前か、半谷かどちらかわかるかたいませんでしょうか？？
*> 愛知から、電車とバスを乗り継いでいこうと思ったら、肝心の終点のバス停名が
*> わからない〜〜（ToT）

　一応，地図で調べてみました。一番近いバス停はその両方でもなく，半谷バス停の下妻
側１つ手前の『前河原』バス停のようです。通っているバス路線は『下妻駅〜関本〜結城
駅』線です。１日上下５本程度しかないようです。

　関係ＵＲＬを以下にあげておきますね(^○^)

周辺路線図：http://members.tripod.co.jp/i_bus/busmap/makabe.html
下妻駅時刻表：http://members.tripod.co.jp/i_bus/jikoku-shitetsu/shimozma.html
結城駅時刻表：http://members.tripod.co.jp/i_bus/jikoku-jr2/yuuki.html

　愛知からだったら，東京駅から東北新幹線で小山駅を経由し，水戸線に乗り換え結城駅
で下車し，そこから関本経由下妻駅行きのバスで行くか，上野駅から常磐線で取手駅まで
行き，そこから関東鉄道常総線に乗り換え下妻駅で下車し，そこから関本経由結城駅行の
バスで行くか２つの行き方があります。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[1986]Re: 常磐高速バス：守谷・水海道線
投稿者：かず・やま
投稿日：07月14日(金)03時02分48秒 

ＭＱ さんが 2000/07/13 15:22:23 に投稿した
「常磐高速バス：守谷・水海道線」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*>守谷・水海道線が開通したときは、一瞬喜んだのですが、バス停が新守
*> 谷駅方面に偏っていて、守谷駅の南東に住んでいる私には使うメリットのないものとわ
*> かり、そのときは随分がっかりしたものでした。

　確かに新守谷駅周辺で無いと利用しづらいですねぇ。守谷駅より南になると一番近いバ
ス停が守谷町役場前になるわけで……。

*> そのかいあってか（笑）、今回南守谷駅発着の路線ができるということで、８月上旬と
*> いう営業開始を楽しみにしています。

　私の前の書き込みにありますが，８月１日開業のようです。

*> ただ、できれば国道２９４号を通って、バス停が明星電気のあたりにでもできてくれる
*> といいな、という高望みは、うち砕かれたようです。（ニュースを拝見する限りは）

　地図で見てみましたところ，一番最寄になりそうなところは松ケ丘バス停になるで
しょうか。そのうち守谷町の公式Ｗｅｂのほうにもバス停の場所について掲載される
ようになるでしょう。

*> 開通したら利用してみて、また感想をこちらに報告したいと思います。

　どうぞお願いしますね！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[1985]南守谷線の開業８月１日に決定！！
投稿者：かず・やま
投稿日：07月13日(木)23時48分30秒 

　ＪＲバス関東のＷｅｂページを覗いたところ，江戸崎線と南守谷線のダイヤが掲載さ
れていました。

　それによると江戸崎線は７月２５日，南守谷線は８月１日開業が決定した模様です。
また，南守谷線開業と同時に守谷・水海道線，守谷・岩井線のダイヤ改正も行われる
そうです。

　詳しくは以下のＵＲＬを参照してください。

江戸崎線：http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjtokyo_edosaki.htm
常総ルート（南守谷線，守谷・水海道線，守谷・岩井線）：
下り：http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjtokyo_jyoso1.htm
平日上り：http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjtokyo_jyoso2.htm
休日上り：http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjtokyo_jyoso3.htm

　以上，速報を終わりにします。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[1984]常磐高速バス：守谷・水海道線
投稿者：ＭＱ
投稿日：07月13日(木)15時22分23秒 

初めまして。守谷町在住のＭＱと申します。

先日、守谷町の広報で、南守谷駅発着の高速バス路線が新設されるということを知り、
バス停の位置がどこになるのかウェブ上に情報がないかと探していて、こちらのサイト
にたどり着きました。

私はつくば市勤務なのですが、週１回くらいのペースで都内の会議があったりするので
高速バスが使えればなぁとかねがね思ってました。

２年半前に守谷へ転居するまでは、つくば市内に住んでいて、高速バスの便利さを知っ
ていたもので、守谷・水海道線が開通したときは、一瞬喜んだのですが、バス停が新守
谷駅方面に偏っていて、守谷駅の南東に住んでいる私には使うメリットのないものとわ
かり、そのときは随分がっかりしたものでした。

当時、家内も期待していたのが裏切られ（都内に遊びに行くのに使いたかったようです
 (^^;）、守谷町役場と、ＪＲバス関東と、関東鉄道バスに文句の電話をかけていました。

そのかいあってか（笑）、今回南守谷駅発着の路線ができるということで、８月上旬と
いう営業開始を楽しみにしています。

ただ、できれば国道２９４号を通って、バス停が明星電気のあたりにでもできてくれる
といいな、という高望みは、うち砕かれたようです。（ニュースを拝見する限りは）

開通したら利用してみて、また感想をこちらに報告したいと思います。

おじゃましました。m(..)m

[1983]茨城観光ご利用ＴＮＸ
投稿者：Ｍａｔｓｕｚａｗａ
投稿日：07月12日(水)22時44分40秒 

各員お久しぶりです。

このところ忙しくて、ＨＰにアクセスしていませんでした。

ところで、ＡＤＶＡ様の書き込みを拝見させていただきました。

私は、茨城観光自動車で、乗務員をしています勤務は、竜ヶ崎地区ですが、
住まいは、上郷線沿いの下高津に住んでいます。

今度、土浦にも１日、２本竜ヶ崎営業所のバスが、乗り入れしますので
土浦駅前で行き会いましたら声でも掛けて下さい。

ちなみに、上郷線の２０５６乗務の小島運転士に私のことを聞けば
教えてくれるはずです。

今後とも、宜しくです。

[1982]分かる方いませんでしょうか。
投稿者：あられ
投稿日：07月12日(水)18時58分52秒 

とってもローカルな話で悪いのですが、下妻市赤須の南原Y字路
（出光のある、信号交差点です。下妻駅より北に4キロ程度、砂沼よりすこし北）
に一番近いバス停は、養護学校前か、半谷かどちらかわかるかたいませんでしょうか？？
愛知から、電車とバスを乗り継いでいこうと思ったら、肝心の終点のバス停名が
わからない〜〜（ToT）
地図検索ページでも、バス停までは載っていなくて。
やっとここを見つけたんですが。。。
分かる方がいましたら、どうか教えてください〜〜。

[1981]守谷・水海道・岩井線の新設バス停名
投稿者：土浦200か･･･6
投稿日：07月12日(水)18時43分43秒 

8月上旬に南守谷線が開業予定ですが、その際、水海道線のルート変更
とバス停の移設、新設が行われます。
前に書いたように松前台については、町営住宅入口交差点付近に移設さ
れ、３路線共通のバス停になります。
松前台−久保が丘間の松前台小学校付近に「松前台二丁目」が、岩井線
の久保が丘−きぬの里間の小絹中学校付近に「小絹小学校」が新設され
るもようです。
なお、運賃案内板は、すでに修正されているものもあり、ビニールテープで
隠されていました。

[1980]はじめまして
投稿者：ＡＤＶＡ
投稿日：07月12日(水)13時42分39秒 

茨城観光ユーザーです。土浦-上郷線を10年以上乗ってます。
いばかんの牛久竜ケ崎方面はとんとわかりません。

きょう上郷線で１３３９号に乗りました。３年ぶりか５年ぶりか、
私はてっきり廃車になったんだと思ってました。
これはこっち（上郷線）では唯一の後扉車です。
７４０号８１０号はつくば科学博の輸送をあてこんだ（と思う）
新車でしたが、１３３９はどこかからの中古のようでした。
これ以降は１５７１号１７８４号と新車、２０５６号は
中古（なのかな〜）です。１３３９以外は中扉です。

ごくまれにロングシートのが竜ケ崎（今は牛久）から
やってくることもあります。

おわり

[1979]元京王３扉車その後
投稿者：並木一丁目
投稿日：07月12日(水)09時16分35秒 

おはようございます。

さて、以前私が書き込んだ元京王３扉車のその後ですが
３台ともランプ類、バンパー等が外されて
塗装前の処理をしているもようです
なかなか作業は遅いようです。

また大きい動きがあれば書き込みます。

それでは、失礼します。

[1978]追伸
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：07月12日(水)00時43分15秒 

私の前回の投稿のタイトル忘れました。「八重洲北口の折返」にします。

[1977](無題)
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：07月12日(水)00時23分28秒 

八重洲北口は今や我々にとってたまらない場所になっていますが、ＪＲバスの東京支店以外
の車両と他社の車両はそこで折返となる場合とＪＲバスの車庫（江東区木場でしたっけ？東
西線木場車庫の近く）まで回送する場合、この基準はどうなっているのでしょうか？始発地
別、待機時間の長短、または各ダイヤ毎に設定されているのでしょうか。どなたか知りませ
んか？
　江戸崎線や大宮線（新宿発着の可能性は大ですが）の開業で北口だけでは限界ではないで
しょうか？

[1976]？
投稿者：ぁぷゅんで
投稿日：07月11日(火)23時18分55秒 

一般路線には、ワンステやノンステが１台たりとも導入されないので、

話題が無くてつまらない。１０年以上経過してる中古はもう、結構。

都市部の利用者の多い線区ぐらい、新車を入れればいいのにナ〜。

[1975]オートな話
投稿者：水戸東武
投稿日：07月10日(月)12時31分03秒 

こんちは！！
　皆さん、オフ会に行かれたのでしょうか？私も参加したかったのですが急な仕事が前日に
　入ってしまい参加できませんでした。皆さんにお会いしたかったので残念です！！

　さて、茨城オートの岩間〜水戸間のお話が記載されていますが高校のころに私は水戸〜友
　部間を乗車した事があります。
　　最初は大型だったのですが、途中の鯉渕車庫からＲＪに乗り換えをさせられました。今
　でもこういう方式で運行されてるのでしょうか？？

[1974]県自校前
投稿者：水戸人
投稿日：07月10日(月)01時24分33秒 

確かに平須方面からのバスは吉沢入庫が多いためかロータリーには入りません。
でも，信号で入路がふさがれているためとは思いません。
なぜなら，吉沢車庫から回送されてくる場合にはちゃんと右折（Ｕターン）で入るバスがある
からです。
おそらく県自校前まで乗るお客さんがいないだろうという勝手な判断ではないでしょうか。

[1973]オート岩間・水戸線乗り納め
投稿者：上水戸
投稿日：07月09日(日)09時53分49秒 

　今朝、長男を連れて各駅停車・小さなバスの旅を楽しんできました。
早朝の岩間駅に降り立つときれいに洗車された水戸駅北口行きのバスが早くもアイドリングを
していました。予想はしていましたが、バスを待つ客は誰もいません。
　しばらくビデオ撮影をしましたが、もう発車時間を過ぎたのに運転手が見あたりません。
扉も閉じたまま。
　それからまた１分後、ようやく運転手氏がやってきましたが、後ろの客用トビラを開けるのを
忘れて、そのまま発車しようとします。慌てて私が手を挙げると、運転手氏は「エッ？乗るの？」
と実に意外そうな顔をして、じゃぁ前からどうぞと、前扉をあけましたが、さすがに運賃は前払い
ではありませんでした。まるで二十何年前のドリフのコントみたいです。それほどまでに岩間・
友部間のバスの運行は形骸化してしまったのでしょう。

　バスは行き交う人も皆無な岩間の市街地を一路、水戸に向かって走り出しました。運転手氏に
「我々は何日ぶりの客ですか」と聞きたかったのですが悪いのでやめました。定時運行を守るため
バスは40キロで走り続けるので、あっというまに後ろに乗用車の長蛇の列ができてしまいます。
ある程度のところで、バスは道ばたに臨時停車して溜まった後続車をやり過ごすということを
何分かおきに繰り返します。岩間町内の土師十文字までは160円均一、岩間町最後の停留所になる
次の土師宿でも170円しかしないのですが、涸沼川を渡って友部町内にはいると容赦なく運賃が
上がり始めます。バス停間が比較的長いこともあって、ほぼ１区間毎に運賃が変わっていきます。
結局、泉町三丁目までは680円でした。

　はじめて我々以外の客が乗ってきたのは内原町に入った鯉渕学園前から。その後水戸市内に
入ると徐々にお客が増え、大工町で降りたときには20名ほどになっていました。

　常陽藝文では「今のところ路線縮小の考えはない」と気丈なことを言ってますが、
やはり内原より先はバスの利用は余り見込めないようです。岩間線の維持は難しいでしょうね。

　２歳の我が子が将来大きくなったとき、かつて岩間にもバスが走っていた時代があったことを
思い出してくれることを期待して今日撮影したビデオをＣＤ-Ｒにでも焼いてみようと思います。

[1972]ＪＲ水戸支店のセレガ
投稿者：えるぶい
投稿日：07月08日(土)22時55分08秒 

こんばんは。
ＪＲ水戸支店でこの前、導入されたセレガ（水戸２００か１１７など）って、
ＦＦシフトではなかったんですね。てっきりＪＲだからＦＦシフト導入されて
いるとばっかり思っていました。ところで、同時に導入されたガーラですが、
ベーシック仕様ということでＡＣＴではないのでしょうか？

[1971]ＲＥ：２０年前からの疑問
投稿者：水戸東武
投稿日：07月08日(土)20時49分35秒 

こんばんわ！！
　茨城オートの３扉さん＞
　県自校の降車場所・・・若干の違いがあるようですね。私見ではありますが平須方面からの
　バスが回転場へ進入しないのは、回転場が信号付近にある事と車が詰めてしまって進入しよ
　うにもバスが入れない状態だからではないかと思います。
　だからと言って終点手前で運転を取りやめる理由にはならないと思いますが・・・。

　そういえば、以前あの通りで道路工事をしていた時に水戸関鉄のブルがカラコーンを倒しな
　がら走っていましたね。
      　　　
　誰か波崎所属のレインボー、いつ運用されてるか知ってる方いませんか？？

　オフ会、どうしようかな〜？？

[1970]Ｒｅ：ＪＲバス関東の社員
投稿者：99角田線
投稿日：07月08日(土)17時56分16秒 

大岩田二区 さま＞
レスありがとうございます。国鉄から継続して勤務されている方が東日本の社員で、
新会社体制の社員が、バス関東の社員だったのですね。失礼致しました。 　

[1969]Re: 気になる...
投稿者：かず・やま
投稿日：07月08日(土)02時20分26秒 

ていえす さんが 2000/07/07 08:28:31 に投稿した
「気になる...」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 何だか台風が関東上陸の恐れ...
*> 気になりますね。大丈夫なのかしら？？

　このままの状態で入ったら，確実にここいら辺直撃になりそうですね。
確実に列車は止まりそうな……。

*> あっ、温泉オフ会に行きますのでよろしく。

　日曜日は大丈夫そうですねぇ(^○^)

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[1968]ＪＲバス関東の社員
投稿者：大岩田二区
投稿日：07月08日(土)01時29分25秒 

　久しぶりに投稿いたします。
　ＪＲバス関東に「社員」がいないとの話題がありましたが、
いつも利用している霞ヶ浦線の運転士さんに話しかけたところ、
ＪＲ東日本からの出向社員が半分、ＪＲバス関東で採用した社員
（バス社員と言うそうです）が半分の割合でいるそうで、給与で
は差がないそうですが、福利厚生で大きな差があるそうです。
　その話をしてくれた方は、去年採用されたバス社員の方でした。

[1967]Re:関観への委託
投稿者：99角田線
投稿日：07月08日(土)00時44分12秒 

なるほど、ダイヤに組み込まれているようですね。

今日の取手発谷田部行に乗ったら運転士の肩章が「ＫＡＮＴＥＳＴＵ ＫＡＮＫＯ」に
なってました。

[1966]RE.4　県バス協会の路線図
投稿者：S.K.T
投稿日：07月07日(金)23時20分27秒 

みなさん、いろいろとありがとうございました。
今度機会があったら行ってみます。

[1965]２０年前からの疑問
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：07月07日(金)18時31分57秒 

関鉄の県自動車学校前と県自校正門前、私は別々のバス停と認識しています。
千波、平須方面から県自動車学校行きのバスに乗ると行先表示や料金表示器、県自動車学校
になっていますが、一つ手前の県自校正門前で降ろされてしまいます。これには納得いかず
渋々降りて、３００m以上の距離を歩いて台町方面へ乗り換えていました。
この逆もそうですが車内放送用のテープには県自動車学校発の案内があり次は県自校正門前
と放送、この部分は飛ばして放送するのが慣例ですが、運転手が頭から放送してしまいあわ
て音を消していました。
　車両側の準備ができているのになぜでしょうか？
　約８割のダイヤは吉沢車庫へ回送となり、単にバスターミナルへ入るのが面倒なだけなん
でしょうか？
　車庫や駅などの降車専用などを除いて、他にもこういう不思議な区間ありますか？

とりとめのない文章で申し訳ありません。

[1964]気になる...
投稿者：ていえす
投稿日：07月07日(金)08時28分31秒

何だか台風が関東上陸の恐れ...
気になりますね。大丈夫なのかしら？？

[1963]eikebukuro様へ
投稿者：DDHはるな
投稿日：07月06日(木)12時26分04秒 

　一つ考えられるのは、関鉄からの業務委託ではないかということです。以前、高速線の一部を
関鉄観光に委託するという情報がありました。おそらく、その社内方針をさらに進めたものでは
ないでしょうか？

　そういえば、前記の話の関連ですが、実際に行われているのでしょうか？車両も乗務員も見た
ことありませんけど。（単にオイラが見てないだけ？）

[1962]ちょろＱ
投稿者：大津
投稿日：07月06日(木)09時04分41秒 

日立電鉄のちょろＱバスが完売したそうです。結構の収益ではなかったでしょうか。

今度はモハ０９、１０の重連チョロＱを８月に販売だそうです。
これは、鉄チャンが買いそうだな。

[1961]関鉄の高速バスの動き
投稿者：きも
投稿日：07月06日(木)00時47分58秒 

新造
1794??
1795??
1796MK:KC-LV781R1 :土浦200か131
1797MK:KC-LV781R1 :土浦200か132
1798ED:KC-MS829P  :土浦200か133
1799ED:KC-MS829P  :土浦200か134
1800MK:KC-MS829P  :土浦200か135
1801MK:KC-MS829P  :土浦200か136
1802MT:KC-RA531RBN:水戸200か121
1803YT:KC-RA531RBN:土浦200か137

転籍
YT→MK
1637:土浦22あ15-34

[1960]↓の訂正
投稿者：ちょろＱ
投稿日：07月06日(木)00時21分45秒 

１８０３ではなく１８０２です。

[1959]１８０３はＫＣ
投稿者：ちょろＱ
投稿日：07月06日(木)00時18分27秒 

こんばんわ

昨今話題の排ガス区分ですが、この前乗ったつくば中央の１８０３ＹＴ（ＵＤ）は
ＫＣ＊＊＊以下不明　と扉付近にあるプレートに表示してありました。

それでは失礼します。

[1958]関鉄観光バス
投稿者：eikebukuro
投稿日：07月05日(水)21時11分55秒 

はじめまして。
ひたち野うしく駅〜つくばセンターを定期券で利用している者です。

さて、先日、関東鉄道つくば中央営業所受け持ちのこのバスに乗った
ところ、運転手の制服に付いている青いフェルトのような物に書いて
ある文字の字体が普通と違ったのでよく見ると、関鉄観光バスの運転
手の方でした。さらに、運賃箱を見てみると、下の方にある銀色の箱
に関観と書かれていました。ちなみに、バスそのものは記号をみる限
り、つくば中央のものでした。

今日も、関鉄観光バスの運転手が乗っていたので、結構あることだと
思いますが、単に観光バス閑散期だから手伝いに来ているということ
なのでしょうか。それとも、経費削減策でもっと違う理由があったり
するのでしょうか？

[1957]関鉄水海道新車運行開始
投稿者：土浦200か･･･6
投稿日：07月05日(水)10時34分41秒 

昨日、東京発22:30水海道行き最終バスに本掲示板に掲載されて
いた新車（1797MK）が起用されました。
まだ両替機の紙幣・硬貨挿入口にはビニールがかかっていました。
車内放送は情報通り音声合成装置に変更となっておりまして、
アナウンスの女性の声がなんとなく暗くなったのと出発時の注意
事項として「携帯電話はご遠慮下さい」という内容が加わりました。
また、最初の停留所（新守谷駅入口）の案内に「カーテンとリクライ
ニングシートは元に位置に戻して下さい」という内容も加わりました。
さらに停車ボタンと連動してJRバスであるような「つぎとまります。
バスが止まるまで・・・」という旨も流れました。
それから、ウインカーに連動して「右曲がります」という音声が外の
スピーカーから流れていました。
ちなみに昨日の最終水海道行きは直前にJRの臨時便が出た影響で
乗車人員20名でした。

管理人様
先日投稿した時、投稿者名の記入ミスをしてしまい（土浦22か・・・６）、
今回のネームに修正していただければ幸いです。

[1956]Re: トイレについて
投稿者：かず・やま
投稿日：07月05日(水)07時58分58秒 

DDHはるな さんが 2000/07/03 20:05:39 に投稿した
「トイレについて」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　昨日、下り水戸行きの関鉄便に乗車したのですが、車内のトイレの手洗いの水が出なかったの
*> です。使い方が間違っていたのかもしれませんが、それにしてもちょっと気になりました。

　トイレの手洗い用の水ですが，水の出口の真中の出っ張ったところを奥に押したときに
少しの間出るようになってます。それでもでなかったらバス側のタンクに水をためてなか
ったということで，バス側の落ち度となりますねぇ。

*> 石鹸も出ませんでした。（偏見かも知れませんが）

　石鹸は固形のが置いてある場合があります（茨交の場合）。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[1955]Re: オフ会(温泉つき)の件・その５
投稿者：かず・やま
投稿日：07月05日(水)07時54分30秒 

ugo(管理人) さんが 2000/07/03 10:48:06 に投稿した
「オフ会(温泉つき)の件・その５」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ９日のオフ会の集合場所・時間が決まったのでお知らせいたします。
*> 水戸駅北口９番のりば、８時40分集合
*> そして8:59発の太田・増井行きに乗る予定です。

　ありがとうございます＞管理人様！！

　ということは自動的に８：１５分の岩間駅発の唯一の水戸駅行きで向かうのは無理とい
うことになりましたね。後時間に間に合うのっていったら，石岡・友部・内原からしかな
いですねぇ。どうしよう？？＞自分

＃プレオフ会でも設定しようかな？？？

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/ 

[1954]お詫び
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：07月05日(水)01時45分24秒 

この度は、関東鉄道の新車に関して、誤った書き込みをしてしまい
申し訳有りませんでした。

＞きもさん
御教示頂きありがとうございました。
バスラマの記事は見たのですが、比較する資料が無いので、後日、実車を見てみます。
マフラーは、改めて調査した所、平成１０年騒音規制適合車から右側に変わっていました。
たまたま関鉄に下期の新車がなかったので、気付きませんでしが、カナ中のエアロキングや
成田リムジン車なども変更済みでした。
KC-車ですが、中期安全ブレーキ規制適合車なら８月までは新規登録できるみたいですね。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/ 

[1953]ＫＬｏｒＫＣ補足
投稿者：きも
投稿日：07月04日(火)23時34分08秒 

ＫＬ−車発売開始後もＫＣ−車が多数出荷されています。というより、ＫＣ−も
まだ選択できるはずです。したがって、まだＫＬ−車はごく僅かです。

[1952]ＫＬｏｒＫＣ
投稿者：きも
投稿日：07月04日(火)23時29分16秒 

＞すみません、教えて頂きたいのですがステアリングはKL-とはどう違うのですか？
＞今回の新車はマフラーの位置が左から右になりましたがこの変更は排ガス規制とは
＞関係ないのでしょうか？
＞他の掲示板にKL-の決め手として、マフラーの位置を挙げていたので、
＞下の方の私の発言でKL-MS86MPと書込んでしまった責任がありますので
＞宜しければ御教示下さい。

ＫＣ−でもモデル末期に出荷された車両は右側マフラーでした。したがって、マフラーだけ
ではＫＬ−だとは判別できません。とりあえずステアリングについては、現在発売中のバス
ラマ最新号の写真を見て頂きたいと思います。

[1951]Re:ＲＥ：関鉄の新車
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：07月04日(火)22時19分26秒 

＞きもさん
>＞下の書き込みの内，関鉄の三菱分は新基準対応かなという気がしてきました。
>＞そうだったら関鉄のこの時期の導入は単なる偶然だったのでしょうか？？？
>関鉄が購入したのは、旧形式のＫＣ−ＭＳ８２９Ｐです。それはステアリングを
>見るとわかります。

すみません、教えて頂きたいのですがステアリングはKL-とはどう違うのですか？
今回の新車はマフラーの位置が左から右になりましたがこの変更は排ガス規制とは
関係ないのでしょうか？
他の掲示板にKL-の決め手として、マフラーの位置を挙げていたので、
下の方の私の発言でKL-MS86MPと書込んでしまった責任がありますので
宜しければ御教示下さい。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/ 

[1950]ＲＥ：関鉄の新車
投稿者：きも
投稿日：07月04日(火)21時59分34秒 

＞下の書き込みの内，関鉄の三菱分は新基準対応かなという気がしてきました。
＞そうだったら関鉄のこの時期の導入は単なる偶然だったのでしょうか？？？
関鉄が購入したのは、旧形式のＫＣ−ＭＳ８２９Ｐです。それはステアリングを
見るとわかります。

[1949]RE 法改正と企業倫理
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：07月04日(火)19時44分32秒 

地球環境問題と企業倫理、難しい問題ですね。私論を言わせてもらえば、在庫の買いたた
きについては当然のことだと思います。それが問題というのなら、一般路線の中古バスは
どうか、高速バスとの比率を考えるとこちらの問題じゃないかと言う人もいるでしょう。
地方のバス事業の経営が厳しい昨今、仕方がないことではないでしょうか。
我々、バスファンを楽しませてくれているのだし、あたたかく見守りましょう。

「歴史は繰り返される」
鉄道の話ですが、１５年前ぐらいまでは関鉄、茨交など県内の私鉄は廃止された鉄道や
大手の中古ばかり買いあさっていました。最近では新車の投入が行われています。
理由はいろいろありますが一つは全国の第３セクター鉄道用に大量に新車が投入され
設計や製造コストが安くなり購入しやすくなったことではないでしょうか。
私は歴史は繰り返されるの言葉を信じて、バスにも起こるような気がします。
やはり、閑散路線には中型の中古より、いすず＋北村のＭＲのような車両があっている。
でも、こういう車両ばかり投入されてもファン的にはおもしろくないか。

[1948]追伸
投稿者：水戸人
投稿日：07月04日(火)15時03分48秒 

下の書き込みの内，関鉄の三菱分は新基準対応かなという気がしてきました。
そうだったら関鉄のこの時期の導入は単なる偶然だったのでしょうか？？？

[1947]法改正と企業倫理
投稿者：水戸人
投稿日：07月04日(火)14時59分41秒 

先日６台の高速新車を導入したＪＲ水戸支店は景気がいいと書き込みましたが，どうやらあれは
間違いだったようです。このほか土浦支店にもガーラやエアロバスが導入されたようですし，関
鉄も１０台の高速新車を導入したそうです。（今日水戸営業所のに日産ディーゼル車「水戸２００
か・１２１」を確認しました。）関鉄も景気がいいのか，そんな。ことはないですよね。

もうみなさん情報を手にしていると思いますが，からくりは排ガスとブレーキに関する法改正に
あるようです。７月以降の新車はこの規制にかかるため，大手４社は軒並みマイナーやフルモデ
ルチェンジとなりました（モーターショーの楽しみが減りましたね。）。

つまりＪＲや関鉄はこのモデルチェンジによる値上げを見込み，在庫一掃で安くなった高速車を
買いたたいたと見るべきでしょう。

確かに法規制の中にはくだらないものもあり，素人の私には今回の法改正がどれだけ意義のある
ものかはわかりません。ただ排ガスやブレーキと言えば環境や安全に関わる部分で，そう簡単に
悪い方に法改正が進むとは思えず，これを避けた２社の企業倫理はいかがなものかと感じました。
確かに，高速バスにとってコストは第一義であるのはわかるのですが何となく釈然としないもの
があります。みなさんはいかがお考えでしょうか。

ちなみにこんな場に及んでも新車を買わず，貸切のうんと古いのを改造して使う茨城交通をどう
評価するというのも一つのテーマです。（ローズライナーに「水戸２２あ．９６２」が字幕のみ
改造されて使われているのを見ました。日野のＳＨＤ３台目の改造車でしょうか）

[1946]感想・・・
投稿者：DDHはるな
投稿日：07月04日(火)12時32分05秒 

（東京駅八重洲南口にて）「ここ、ホンマに東京か？」
（だって、見かける高速バスは茨城のばっかしなんだもんなー。でも、ちょっとウレシイ）

[1945]RE 緑の降車ボタン＆テレビ
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：07月04日(火)03時39分01秒 

水戸人さん＞茨交のことはわかりませんが、関鉄ではワンマン・ツーマン兼用車の車掌用
　　　　　　ボタンは灰色でワンマン時は押してもならなかったような気がします。

S.K.Tさん＞私も見ました。東武系のバスには間違えないでしょう。中古を買ったのか？
 　　　　　他へ売出す前のものを借りてるのか？車庫の映像では何台も映っていたので、
 　　　　　借りているだけだと思うのですが。この後どこへ売られるのか楽しみですね。
 　　　　　出演者のテロップの前後に多分「協力　○○バス」と入ったと思うのですが
 　　　　　見逃してしまいました。だれか確認した人いませんか？

　主人公がバス会社勤務のドラマは久しぶりですね。沢口靖子がバスガイド役「痛快！
　ロックンロール通り」や岡崎由紀のバスガイド役（タイトル忘れた）がありました。
　いずれもＴＢＳでバス会社は国際興業でした。
　今回は路線バスの運転手ということで期待しましょう。

　なんか話が茨城から離れてしまいました。すみません。

      　
[1944]緑の降車ボタン
投稿者：水戸人
投稿日：07月04日(火)02時18分54秒 

昔茨城交通が新車で中乗りを導入していたころ。車掌さんの位置には座席がなく立ちスペースで
この緑色の降車ボタンが付いていた気がします。「ピー」か「ブー」かは忘れましたが，いわゆ
る「止まります」の赤（ピンク）ボタンとは音色が違う気がしました。車掌さんから運転手さん
への停車発車の合図だった気がするのですが。みなさんいかがでしょう？？？

茨城交通のさよならバス懐かしいですね。私も見ましたが，一時期だけだったと思いますが。

[1943]東急コーチ
投稿者：たわ
投稿日：07月04日(火)00時32分36秒 

すみません。
誰か教えてください。東急コーチの乗車賃。
一回乗るのは幾らでしたっけ?

[1942]テレビ
投稿者：S.K.T
投稿日：07月03日(月)22時11分18秒 

フジテレビのドラマ御覧になりました？あれってもしかして東武バスの中古車でしょうか？
それとテレビ関係でもう一つ。きのうだったかNHKの大雨の映像かなんかに関鉄(日ディ中型)
と茨交(三菱なかのり中型2034･2036･2124･2125の形状)が写っていました。

[1941]続行便について
投稿者：えるぶい
投稿日：07月03日(月)20時36分29秒 

　こんばんは。

　日立線の場合は、平日（金曜など休前日をのぞく）は満員の場合でも、続行便は
出ませんでしたね。というか出せないでしょう。電鉄だと便数分４台しか東京にいな
いわけですから。日立線は平日は１台ですからね、ほとんど。

続行の有無は、時期・曜日毎の平均利用から、決定していると思います（あくまで私
見ですが）。
ある時期の月曜日の平均利用が３０人ならば１台で足りるわけです。たまたま、
その日に限って６０人利用しようとする人がいても、続行便を出すのは不可能で
しょう。理由は、人・車が準備できないから。車は何とかなるにしても、人は難
しいでしょう。
ちなみに、多客期ならば自宅待機になるそうです（電鉄の運転手に聞きました）。

[1940]県バス協会の路線図
投稿者：S.K.T
投稿日：07月03日(月)20時22分22秒 

そういえば常陽芸文に路線図載ってますね。あれの元図ってどこかで頂けないんでしょうか?
(有料でもかまいませんが。)

[1939]トイレについて
投稿者：DDHはるな
投稿日：07月03日(月)20時05分39秒 

　食事時に申し訳なひ（笑）。ちょっと一言言いたかったモンで。
　昨日、下り水戸行きの関鉄便に乗車したのですが、車内のトイレの手洗いの水が出なかったの
です。使い方が間違っていたのかもしれませんが、それにしてもちょっと気になりました。もち
ろん石鹸も出ませんでした。（偏見かも知れませんが）最近、ちょっと手抜きが目立ちませんか
？関鉄さま。（東京駅に乗り入れる会社の中では、関鉄車が一番汚れが目立つと思う・・・）
　気になると言えばもう一つ。最近、つくばセンターや筑波山行きの便で、満席で繰り上げ発車
しても、臨時便を出さないというケースをよく見るようになりました。つくばセンター行きのよ
うに頻発しているのならまだしも、筑波山行きのような１日数本の路線でこれをやられたのでは
、利用する側としてはたまったものではありません。他の路線でもこうなんでしょうか？どんな
理由で、臨時便の設定をしないのか知りたいものです。
（やっぱり定員乗車とはいえ、臨時便なしで３０分以上待たされるといい加減腹もたってきます。）

      　
[1938]常陽藝文
投稿者：東我孫子
投稿日：07月03日(月)18時30分29秒 

下の続きです。
この冊子には、県バス協会の路線図が載っていて、
おもしろいですね。ただ、縮小がきついので、
虫眼鏡でながめております。

[1937]常陽藝文
投稿者：東我孫子
投稿日：07月03日(月)13時00分15秒 

かず・やまさま

お役に立てたなら、なによりです。

常銀某職員さま

「常陽芸術文化センター」は、「常陽藝文センター」が正しい
のはご指摘のとおり、思いこみで書き込んでしまい、
失礼しました。

[1936]谷田部関鉄
投稿者：水戸東武
投稿日：07月03日(月)12時38分06秒 

こんにちは！！
　先日、谷田部関鉄の車庫を通り掛かった所、ＬＲ（ナンバーは確か１６４５）が方向幕を
　外されていました。鹿島にでも転籍するのでしょうか？
　それと日野（土浦２２あ８４０）が谷田部にいました。

[1935]オフ会(温泉つき)の件・その５
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：07月03日(月)10時48分06秒 

９日のオフ会の集合場所・時間が決まったのでお知らせいたします。

水戸駅北口９番のりば、８時40分集合

そして8:59発の太田・増井行きに乗る予定です。
いちおう温泉に入りますので、それなりの装備(海パン、タオル等)
もご用意ください。
乗り継ぎを考えた結果、帰りは水郡線になりそうです。ちょっと悔
しいですが。

[1934]続、関鉄の新車
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：07月03日(月)10時16分17秒 

昨日、水海道の車を１台確認。
1800MK　土浦２００か・１３５　三菱KL-MS86MPで、平成１１年排ガス規制車
初登場となりました。外観で変わったのは、マフラーが左から右になったことです。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1933]RE2　緑の降車ボタン
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：07月02日(日)21時37分07秒 

S.K.Tさんの投稿で思い出しましたが都営車のボタンの位置ですが、進行方向左側の中扉から
前方の２席の（戸袋）窓下でしょうか？都営時代シルバーシート（色もシルバー！）だった

座席にありました。路線バスに最近あまり乗る機会がなくわからないですが、シートも都営
時代のままなのでしょうか？

[1932]re緑の降車ボタン
投稿者：S.K.T
投稿日：07月02日(日)21時12分18秒 

えるぶいさんの投稿を見て思ったんですが、もしかして緑の降車ボタンって全体がプラスチック
でぜんぜん光る部分のない、押す部分が下にあるやつのことですか？それなら茨交の都営車にも
ありますね。

[1931]緑の降車ボタン
投稿者：えるぶい
投稿日：07月02日(日)20時32分12秒 

こんばんは。

緑の降車ボタンですが、電鉄で確認したのは都営中古の三菱中型で戸袋付近の席に
ついていました。確かＣＬＭにもあったような気がします。

[1930]いまだ現役「緑の降車ボタン」
投稿者：ちょろＱ
投稿日：07月02日(日)19時52分43秒 

こんばんわ

１０日ほど前に話題になった「緑の降車ボタン」ですが、関鉄で現役なのを発見しまし
た。つくば中央営業所に導入された高速の新車１８０２ＹＴです。今日羽田空港からつ
くばセンターにくる時に見かけましたただし降車ボタンではなくトイレにある非常ボタ
ンとしてですが・・・。このバスは富士重工製のボディですので、他の富士重製高速バ
スにもあるのかもしれません。

[1929]常陽藝文＆江戸崎高速線
投稿者：99角田線
投稿日：07月02日(日)19時15分32秒 

>各支店では半年ごとに常陽藝文の会員獲得のノルマが課せられているので、
常銀と取引のある得意先にお願いするそうです。私の知りあいも「付き合いで」購読しています。

>支店で無料で配ったのはＰＲのためと考えていただいた方がよろしいかと思います。
試読誌ですね。これを見て「乞定期購読」ということ。

それにしても、最初の私の書き込み間違ってました。
「いばらきのバス」じゃなくて「ふるさとのバス」でした。

話変わって。
今月からスタートする「江戸崎高速線」について、
今日、ＪＲ江戸崎営業所で少しだけ話を聞くことが出来ました。
「まだ公に出来ない」とのことですが、担当便からなにからすべて決まっております。
ちなみに始発地の「江戸崎」は、ＪＲ江戸崎駅です。
パーク＆ライドについては合同庁舎前付近に設置する模様です。

それと、関鉄の江戸崎営業所やってますね。どういう扱いなのでしょう？？

[1928]常陽藝文について
投稿者：常銀某職員
投稿日：07月02日(日)02時20分20秒 

　支店のカウンターで平積みになって無料配布していたとのことですが、これは余り一般的な
措置とはいえません。一応、書店では一部千円で頒布しているものですので。ただ実際には
あの本を千円も出して買う人がいるかどうかは大変疑問でして、通常は藝文の会員の皆さんが
毎月自動的に送られてくるのを興味の有無にかかわらず読んでいるというのが実態かと思います。
　各支店では半年ごとに常陽藝文の会員獲得のノルマが課せられているので、支店で無料で
配ったのはＰＲのためと考えていただいた方がよろしいかと思います。

　「常陽芸術文化センター」ですか・・・これは初めて聞いた言葉ですが「藝文」が「芸術文化」
の略という解釈は多分正しいでしょう。ただ正式名称はあくまでも「（財）常陽藝文センター」です。
バックナンバーは書店に注文するより、藝文センターに直接問い合わせた方が早いでしょう。
電話は029-231-6611です。場所は水戸警察署の隣です。

[1927]茨交さよならバス
投稿者：rush
投稿日：07月01日(土)18時00分32秒 

初めて投稿しますよろしくお願いします｡
携帯からなので読みずらく申し訳ありません｡
さよならバスは丁度万博のシャトルバスが路線に投入された前後に廃車になった車両達に貼られて
ましたね｡
広告も全て外され車内もがらんとしていかにも最期と言う感じでした｡
通学の時に避けてた非冷房でしたがその時は敢えて乗ってました｡
茨交はこの頃までは色々実験して活気があった感じがしますよね｡

[1926]Re: オフ会の件・その４
投稿者：かず・やま
投稿日：07月01日(土)02時31分03秒 

報告ありがとうございます＞管理人様！！

ugo(管理人) さんが 2000/06/30 18:07:15 に投稿した
「オフ会の件・その４」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*>  いまのところ参加希望者は（中略）４名です。参加したいけれど、当日
*>  の予定がまだ…という方も１名。初回にしては上々ですね(謝謝！)。

というと，最低５人，うまく行けば６人ですかぁ！！

　最後に予定のほうに入っていた大子町の『森林の温泉』と『フォレスパ大子』についての
Ｗｅｂが見つかりましたので，ＵＲＬを以下に挙げておきます。

『森林の温泉』（料金：休日１，０００円，１７時以降５００円）
http://www.net-ibaraki.ne.jp/daigo/spot/yu/yu01.html
http://www.mito.ne.jp/~daigokan/mori.html
『フォレスパ大子』（料金：１，２００円）
http://www.net-ibaraki.ne.jp/greenful/suigunsen/cc29.htm

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1925]常陽藝文について投稿さんきゅ(^○^)
投稿者：かず・やま
投稿日：07月01日(土)02時09分12秒 

東我孫子 さんが 2000/06/30 12:12:45 に投稿した
「常陽芸文売ってました。」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 常陽芸文６月号は、つい１週間ほど前、たまたま入った本屋で買えました。
*> 水戸駅前の川又書店駅前店では、郷土図書コーナーに１０冊くらい
*> 積まれておりました。半年分くらいのバックナンバーが数冊ずつ
*> ありましたので、７月号が出た後でも残っているのではないでしょうか。
*> 水戸駅を出て、大工町方面へ銀杏坂を登りはじめてすぐのところです。

　了解しました。どうもありがとうございます＞東我孫子さんm(__)m

　場所は何回も言ったことがあるので十分わかります。

*> 常陽銀行で無料で入手できるのですか。（財）常陽芸術文化センターは
*> 常陽銀行１００％出資の“子会社”だそうなので、なるほどです。

　自分のところですからね。

*> 知っていれば、近所の常陽銀行にいただきに行けばよかったです。

　私もですぅ！！ちなみに知ったのがニフティのほうからで４日ぐらい前
だったので，どっちにしたって遅かったわけで……。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1924]オフ会の件・その４
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：06月30日(金)18時07分15秒 

＞かず・やま様
 いまのところ参加希望者は、かず・やまさん、DDHはるなさん、今夜も
 パーッと！！さん、バスひこさんの４名です。参加したいけれど、当日
 の予定がまだ…という方も１名。初回にしては上々ですね(謝謝！)。

参加希望は来週の金曜(７日)まで受け付けていますので、私あてのメール
かこの掲示板にてお伝えください。

[1923]関鉄バスのカラー
投稿者：水戸東武
投稿日：06月30日(金)12時38分53秒 

こんにちは！！
　東野バスの観光カラーの記載された方々、ありがとうございました！！
　実は私自身も一度しか見た事がなかったので正直なところ、相手にされ
　ないかな？？なんて考えていたのですが・・嬉しいです！！

さて・・・
　しろうとさん＞
　関鉄バスの路線カラーですが、確かに明るい色のバスが幾つか存在していますね。
　エメラルドがかった感じというのでしょうかね・・？石岡にいる５ＥのＬＶなどは
　そんなカラーになっていますね。

[1922]>常陽芸文売ってました
投稿者：大津
投稿日：06月30日(金)12時24分49秒 

月間みとと同じですね。お店でもらえるし書店でも買える。
常陽けいぶんは銀行でもらえるとはしりませんでした。
一冊１０００円なのでおおきいですね。

[1921]常陽芸文売ってました。
投稿者：東我孫子
投稿日：06月30日(金)12時12分45秒 

こんにちは。いつも楽しく拝見しています。

かず・やまさま
常陽芸文６月号は、つい１週間ほど前、たまたま入った本屋で買えました。
水戸駅前の川又書店駅前店では、郷土図書コーナーに１０冊くらい
積まれておりました。半年分くらいのバックナンバーが数冊ずつ
ありましたので、７月号が出た後でも残っているのではないでしょうか。
水戸駅を出て、大工町方面へ銀杏坂を登りはじめてすぐのところです。

水戸市宮町２−２−３１　Tel０２９−２３１−０１０２

常陽銀行で無料で入手できるのですか。（財）常陽芸術文化センターは
常陽銀行１００％出資の“子会社”だそうなので、なるほどです。
知っていれば、近所の常陽銀行にいただきに行けばよかったです。

[1920]Re: 常陽藝文6月号
投稿者：かず・やま
投稿日：06月30日(金)06時46分21秒 

99角田線 さんが 2000/06/01 20:16:02 に投稿した
「常陽藝文6月号」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 常陽銀行傘下の文化団体、財団法人常陽藝術文化センターの機関誌、
*> 「常陽藝文」６月号の特集は「いばらきのバス」で、県内各社の歴史と現状、
*> 猿島町の昭和観光、ＪＲ北常陸線代替の椎名観光も紹介されています。
*> １部1,000円ですが、基本的に郵送による定期購読のみで一般の書店には置いていません。
　常陽藝文のほうですが，常陽銀行のほうで無料で入手できるそうです。
＃岩間支店のほうでは窓口のカウンターのほうに１０冊程度山積みになっていましたが，
すでに７月号になっていました(;_;)
　バックナンバー，どのように手に入れよっか(~_~;)

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1919]ＪＲバス江戸崎〜麻生線（Was: 初めまして…）
投稿者：かず・やま
投稿日：06月30日(金)06時45分10秒

高島平操車場 さんが 2000/06/27 21:15:09 に投稿した
「初めまして…」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> また、JRバス関東が江戸崎営業所〜麻生町役場を免許申請しています。
*> もうそろそろ運行開始するころだと思います。

　というと，高速バス江戸崎線の開業と関係しているのでしょうか？？
もしかすると高速バスの間合いで運行されるかもしれませんね。

＃そういえば，高速バス『さわら・いたこ・あそう号』って，ＪＲの江戸崎営業所
（もしくは土浦支店）が担当していたでしょうか？？そうしたらその可能性が……。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1918]オフ会参加しま〜す！！
投稿者：かず・やま
投稿日：06月30日(金)06時43分54秒 

　管理人様のほうにはメールで連絡いたしましたが，７月９日のオフ会のほうですが参加
できると思いますので，よろしくお願いします＞参加される皆様m(__)m

＃今のところ何人くらい参加されるのでしょうか？？＞管理人様

ugo(管理人) さんが 2000/06/28 14:48:38 に投稿した
「三たびオフ会開催計画」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> テーマはずばり「奥久慈の旅」。
*> 茨交と県北バスを乗り継ぎつつ、竜神大吊橋、袋田の滝、
*> そしてフォレスパ大子(または森林の温泉)を見てまわろう
*> と思います。

　ということは集合場所は水戸駅前になるのでしょうね？？これも詳しい情報Webのほうに
載せてくださいませ！！

＃時間的に良ければ岩間駅から１本しか出ていない水戸駅行の茨城オートのバス
（８：１５発）で向かいたいと思います。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1917]Re: Re: 東京−江戸崎線
投稿者：かず・やま
投稿日：06月30日(金)06時42分05秒 

ham さんが 2000/06/30 00:39:05 に投稿した
「Re:Re: 東京−江戸崎線」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 阿見町のホームページ作成担当者にお願いしたところ、
*> 全区間の時刻と運賃を乗せてくださいました。

ありがとうございます＞hamさん＆阿見町公式Ｗｅｂマスター様！！

＃そのページ拝見してみましたが，『美浦村役場』バス停の名前が『美浦村光と風の丘公園』
と替わっていますね。地図ではほぼお隣という感じの場所になっていますが，なぜ替わったの
だろう？？

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1916]Re:関鉄高速新車
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：06月30日(金)01時03分45秒 

関鉄の新車、遂に来ましたね。
ところで今回の新車は平成11年排ガス規制のKL-代になったのか時期的に気になる所です。
三菱は５月末発売ですが、いすゞ、日デは？
それと、DDHはるなさんも書込まれていますが、江戸崎配置が復活でしょうか？そういえば
大部分がＲＧに書き換えられる中、いまだにＥＤのままの車輌もみられます。ひょっとして
竜ヶ崎所属で江戸崎常駐とかなんでしょうか？

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1915]Re:Re: 東京−江戸崎線
投稿者：ham
投稿日：06月30日(金)00時39分05秒 

かず・やまさん情報ありがとうございます。
阿見町のホームページ作成担当者にお願いしたところ、
全区間の時刻と運賃を乗せてくださいました。
http://www.net-ibaraki.ne.jp/amimachi/topics/highway_bus.htm

こちらのページが更新されています。

[1914]関鉄路線バスの色
投稿者：しろうと
投稿日：06月29日(木)20時06分59秒 

今日、仕事をしている最中、目の前を関鉄の路線バスが通り過ぎて、
ふと疑問に思ったのですが、地の色灰色のバスと、
それよりももっと明るい青みがかった色（何色って言うのか分からないのですが）
とではなにがちがうのでしょうか？知っている方、大変分かりずらい文章で
申し訳ないのですが、教えてください。
（ちなみに後者のバスは車体記号にＭＫという文字が入っていました。
：目撃場所・つくば市谷田部地区）

[1913]大変失礼しました！
投稿者：今夜もパーッと！！
投稿日：06月29日(木)18時42分43秒 

　大変申し訳ありません。下のわけの分からない投稿は私です。パソコン目の前にして、携帯端末
から投稿したらこのように…。お許し下さい。
　そして本題ですが、私も遅れ馳せながら三方シートについて。私の記憶では61年の頭頃まで茨
交で走ってた気がします。茨２２あ・３１１で、よく台渡里に顔を見せていました。
　ところで話し変わるんですが、｢さようならバス」の記憶お持ちの方はいらっしゃいますでし
ょうか？59年の塗色変更直前に（11月10ごろだったかな？）茨大前（石塚）の７６４と７６５の
窓に黄色いペンキで「さようなら　この車は新しく生まれ変わります」と書かれ、なんとなく
廃車予告が公表されているだけに乗るのを避けたくなるような車でしたが。廃車後、1台は那珂
川の河川敷で倉庫になっていました（大野付近）。しかし私が気になるのは、その後時が経って
から弟が「またさようならバスを見た」といっていたことです。その後廃車になった車に同様の
事がなされたかどうかを知りたいわけですが…。

[1912]関鉄高速の新車について
投稿者：DDHはるな
投稿日：06月29日(木)12時16分06秒 

　EDコードの車が一台（１７９８）いますが、江戸崎線用車両は江戸崎車庫配置になるので
しょうか？

[1911]関鉄高速新車
投稿者：ちょろＱ
投稿日：06月29日(木)02時32分54秒 

久しくご無沙汰しておりました。

昨日２８日に関鉄つくば中央（営）にて高速バスの納車が行われた模様です。
１０台購入した様ですが、私が確認したのは以下の７台です。

社番１７９６ＭＫ　メーカー　いすゞガーラ
　　１７９７ＭＫ　　　　　　　〃
　　１７９８ＥＤ　　　　　　三菱エアロ
　　１８００ＭＫ　　　　　　　〃
　　１８０１ＭＫ　　　　　　　〃
　　１８０２ＹＴ　　　　　　ＵＤ
　　１８０３ＭＴ　　　　　　　〃

今回から車内放送に従来の８トラックテープに替わって音声合成装置を採用。

以上です。

[1910]東野バスのオリジナル観光塗装。
投稿者：つーちゃん
投稿日：06月28日(水)23時37分12秒 

こんばんは。

東野バスの最後（？）のオリジナル観光塗装ですが、二世代前の白地に赤ラインから一時的に
東武バスのＳＨＤが使用していたライン塗装（っていうんですかね？薄いパープル・オレンジ・
紺）の色違い（赤・オレンジ・赤、赤は同じ色）のデザインでした。どのカラーの時代にも
「Ｎｅｗ１０８」のロゴが付いています。あのカラーはほとんど見ることがありませんでした。

[1909]東野が茨城に来ていた頃
投稿者：上水戸
投稿日：06月28日(水)22時26分21秒 

　以前に、七会村を通る茨交バスが実は東野の路線を引き継いだものだと申し上げましたが、
東野が茨交への路線移管をして撤退したのは、昭和５０年だそうです。思ったより最近でした。
　その路線というのは今でも残っていて茂木から常北の古内、七会の赤沢経由で笠間に至る路線
です。
　この他、緒川村の小舟から烏山に行く路線も同時に茨交に移ったのだとか。これはもうないです
よね。県西の東野はもっと近年までありましたけど。
以上、茨交４０年史より。
　昭和５０年代は遠い昔になりましたが、茨交の社史は昭和５９年以降のものがもう出そうにないので
意外と最近の話ってわからないんですよね。
　県立図書館にある４０年史は茨交の社運が急速に傾く直前の発行でしたから、ある意味貴重です。
この後の歴史は筆にするのも憚られるくらい、悲惨なものだったのでしょう。有力な跡継ぎ候補が
実家を見限って角界入りしたり、常陽から社長を迎えたり・・・ここら辺の聞くも涙、語るも涙の
お話は何十年か後に出るかも知れない茨交○十年史でじっくり語ってもらいたい。

[1908]東野バスの観光色
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：06月28日(水)18時07分25秒 

たしか「１０８」とかロゴ（ゴロ）が入っていましたよね。東急（１０９）をパクったのかな？

[1907]三たびオフ会開催計画
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：06月28日(水)14時48分38秒 

えー、初オフ会の内容が決まりました。
テーマはずばり「奥久慈の旅」。
茨交と県北バスを乗り継ぎつつ、竜神大吊橋、袋田の滝、
そしてフォレスパ大子(または森林の温泉)を見てまわろう
と思います。
決行日は７月９日。皆様ふるってご参加を。

＞高島平操車場さま
どうもいらっしゃいませ。
しかしＪＲバスの江戸崎〜麻生線とはシブイですねぇ。
浮島線の延長でしょうか？それとも西代から枝別れ？

[1906]水戸東武さまへ
投稿者：DDHはるな
投稿日：06月28日(水)12時38分17秒 

　東野の最後のオリジナル色ですね？確かにありました。白をベースに暖色系の稲妻状のラインを
あしらったなかなかいい感じのデザインでした。なくなってしまったのは、ちょっと残念ですけど。
　ところで、管理人さん、オフ会の詳細はもう決まったのでしょうか？

[1905]関鉄の観光塗装
投稿者：水戸東武
投稿日：06月28日(水)12時30分42秒 

こんにちは！！
　現在、訳あって自宅からネットへのアクセスができません。

茨城オートの３扉さん＞
関鉄の観光塗装ですが、一時的にオレンジと茶色のデザインだったのは私も覚えています。
しかし直ぐに塗装が京成系列の塗装に変更されてしまいましたね！！
　確か栃木の東野バスも観光色が路線色と東武系列色の間にオリジナルのカラーがあったら
しいのですが？？

[1904]ああ、東京駅
投稿者：茨城オートの３扉
投稿日：06月28日(水)11時47分01秒 

　私は高校卒業後８年間、東京に暮らしていました。なぜか、東京駅八重洲南口に行くと、
そこは茨城！郷愁を感じていました。関鉄、茨交、日電と幼い頃からずっと見慣れていた
バスが続々と入線する光景に時間を忘れて見入ってました。現在はもっと茨城化している
のではないでしょうか。
　なかでも、関鉄は路線車カラーなので親しみや懐かしさを感じていました。
　それにても関鉄カラー（水色ライン）はいつからなのでしょうか。
　貸切車は私の記憶では２回は変っていますが（路線車カラー→関鉄貸切オリジナルカラー
（オレンジと茶色のライン）→京成系列色（ｋａｎａｃ））、路線車は裾のエンジ（赤）
ラインがなくなった程度で私が物心ついたときからずっと水色ラインでした。茨交の旧々
塗色が話題になり、関鉄の旧塗色はどんな塗色だったのだろうと気になってきました。
どなたか御存知の方いませんか？
　昭和４０年の常総筑波と鹿島参宮の合併までさかのぼらないダメかもしれませんね。

[1903]Re: 東京−江戸崎線（補足）
投稿者：かず・やま
投稿日：06月28日(水)01時21分45秒 

　下の私の書き込みの補足です。

かず・やま こと　私が 2000/06/27 23:51:24 に投稿した
「Re: 東京−江戸崎線」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊

*> 　運賃のほうも掲載されています（ガーデンシティ湖南までが大人片道１，６００円，その他の
*> 阿見町バス停までは１，４００円，あとのバス停については不明）。

　ここですが，１，４００円区間は阿見町区間＋石籾三区バス停の中では阿見中央〜住吉間
です。江戸崎，美浦村，石籾三区以外の土浦市のバス停からの運賃は現在のところわかりま
せん。

　なお，６枚綴りの回数券が発売されるようです（１，６００円区間は８，０００円，
１，４００円区間は７，０００円）

更に県立医療大学バス停に利用者のための駐車場が設けられるそうです。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1902]Re: 東京−江戸崎線
投稿者：かず・やま
投稿日：06月27日(火)23時51分24秒 

ham さんが 2000/06/27 20:17:20 に投稿した
「東京−江戸崎線」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 今日の広報あみ「阿見町の広報資料」に、阿見町内のバス停とその時刻とが発表されてました。
＃ご報告，ありがとうございます＞hamさん！！

　さて，これを見た後に阿見町の公式Ｗｅｂ（http://www.net-ibaraki.ne.jp/amimachi/）の
ほうを覗いてみたところ，トピックスの中に高速バス江戸崎線の特集ページが設けられて
いて，そこに阿見町内の高速バスのバス停が掲載されていました。

　このページ（http://www.net-ibaraki.ne.jp/amimachi/topics/highway_bus.htm）に
よると，経由バス停は江戸崎側から以下の通りです（詳しい場所はそのＷｅｂページに
あるバス停周辺図をご覧ください）。
・江戸崎
・美浦トレーニングセンター前
・美浦村役場
・ガーデンシティ湖南
・阿見中央
・県立医療大学
・東京医大前
・阿見原西
・石籾三区
・住吉
・北荒川沖
・関鉄ニュータウンつくば

　運賃のほうも掲載されています（ガーデンシティ湖南までが大人片道１，６００円，その他の
阿見町バス停までは１，４００円，あとのバス停については不明）。

　前に阿見町始発の便が４往復あると書き込みましたが，それは阿見中央バス停発着のようです。
最後に，このＷｅｂページでは開業は７月２５日とありました。

以上，報告を終わりにします。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1901]高速バス大宮線で。
投稿者：99角田線
投稿日：06月27日(火)21時51分48秒 

大子までの延長を望む声もありますが、現実的にはどうですかね。
観光シーズンの国道118号の混み方は半端でなく、定時運行に支障が出てくるでしょう。

でも、現実化して欲しいですね。「茨交袋田温泉ホテル前」バス停も作って（笑）。