掲示板過去ログ集・その17

[1700]ゴメンナサイ・・。
投稿者：水戸東武
投稿日：05月17日(水)18時25分34秒 

こんばんわ。
　９９角田線さん、レスありがとうございました。宇都宮支店に行かれたそうで・・・。
あそこは最初分かりませんでした。茂木や道場宿から宇都宮方面に向かうバスで「作新正門
前」と言うのがあり、ひょっとしてその辺りにあるのかな？と辺りを探したのですがまさか
住宅街にあるとは思いませんでした（笑）。
　個人的には中扉のＬＶ（栃木２２う９９４かな？）が好きです。確か１台ツインリンク行き
専用のＭＰがあるのですが・・・今は使われてるのかな？

　烏山には行かれたでしょうか？あそこの観光車にツバメが笑っているヤツがいます・・・。

　関鉄の中古
最初に私が見て記載しましたので、てっきり遠州中古だと思い記載してしまいました。今現役
で運用されてる観光車も京王なのでしょうか？
　もし、そうだったら皆さん、ゴメンナサイ・・・。
　でも、京王の３扉は見てみたいですね。また土浦と鹿島に配置かな？

[1699]岩井市北部からバス路線が消えてしまった！
投稿者：人民埼玉47号
投稿日：05月17日(水)17時05分44秒 

　私は埼玉県民ですが、なぜか茨城が好きで、以前はチャリンコ
に乗ってよく出かけたものです。
　ところで岩井・水海道地区のバス路線図を見て我が目を疑って
しまったのですが、暫く御無沙汰している間に、原口ー石下駅間、
辺田−下妻駅間、岩井車庫−境車庫・古河駅間等、岩井から北ヘ
向かう路線はすべて無くなってしまったのですね。
　かつては北越谷駅ー下妻駅間を直通する路線もあったのに、淋
しいことです。

[1698]関鉄の中古車？（３）
投稿者：DDHはるな
投稿日：05月17日(水)12時38分40秒 

京王中古というのも意外ですが、また意外なところで見つかったものですね。受入整備は関鉄自工
以外でもやっているんでしょうか？

[1697]関鉄の中古車？（２）
投稿者：並木一丁目
投稿日：05月17日(水)09時24分37秒 

下の書き込みで台数がぬけてました

三台入ってました。

申し訳ありませんでした！

ＰＳ．管理人様へ
最近掲示板に宣伝まがいの書き込みが目立ってますね
まったく迷惑な事ですね

[1696]関鉄の中古車？
投稿者：並木一丁目
投稿日：05月17日(水)09時16分39秒 

皆様、おはようございます

昨夜、見た事を書き込みます

茎崎町の昭栄ボディー（通称）に元京王の三菱（名古屋）ＭＰ三扉車が入っていました
そのうち一台が作業に入っているようです。

場所から関鉄の土浦あたりに入るようです。

以上、見たまま情報でした。

[1695]Re:2下の書き込み何？
投稿者：99角田線
投稿日：05月17日(水)01時30分26秒 

聞いたところによると、掲示板のＵＲＬを吸い上げて、
ばら撒くように書き込みできる機能を持ったソフト？があるらしいのです。
同じくメールアドレスを吸い上げて、ダイレクトＥメールを送りつけるのと
同じ要領です。迷惑といえば迷惑ですが。

さて、本題。
ＪＲ水戸支店ではＪＲバス関東オリジナルグッヅを売っていたと、すーぱーほくとさんの
書き込みがありましたが宇都宮支店にはありませんでした。期待していったのですが、
せっかくなので回数券1冊を買いましたが。宇都宮は国鉄色＆つばめがかなりありました。

[1694]城東車庫向かいのお店
投稿者：水戸東武
投稿日：05月16日(火)18時05分36秒 

　ＪＲバス水戸支店の入口向かいにあるお店で「バスラマ」を取り扱っているそうです。
　ただ、すーぱーほくとさんの以前の記載だと不定期で営業してるらしいからバスラマを
購入できるかどうか・・？
　私はバスラマ年鑑のみ購入していますが、東原の某本屋で注文した時「こんな本、ある
んですか？」と真顔で言われました。因みに本の事を知ったのは高速バス時刻表ででした。

　下の書き込み・・？私は知りませんが、結構最近バスと関係無い話する人って多いです
ね。それ言ったら栃木のバスの話をした私も？・・管理人さん、ゴメンナサイ。

[1693]Re:下の書き込み何？
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：05月16日(火)17時00分27秒 

＞並木一丁目さま
即刻削除いたしました。たまにいるのよ、こういうヤツが。
ＨＰの宣伝より先に、コンテンツを磨いてほしいものです。

[1692]下の書き込み何？
投稿者：並木一丁目
投稿日：05月16日(火)16時23分48秒 

管理人様へ

下の書き込みは何でしょう？
バスとは関係ないのでは！

[1691]全国路線バス便覧（昭和39年版）
投稿者：42号
投稿日：05月16日(火)09時19分01秒 

という本を入手しました。以下、その一部を抜粋して紹介します。
常総筑波鉄道��
　水戸駅−土浦駅−取手駅　78.7km　280円　160分　2回
　水戸駅−土浦駅−水海道駅72.0km　260円　150分　2回
　下館駅−筑波駅−土浦駅　39.0km　150円　95分　12回
　下館駅−真壁駅−石岡駅　38.8km　150円　120分　4回
東武鉄道��
　下館駅−新治駅−水戸駅　63.4km　150円　145分 12回
　下館駅−小山駅−栃木駅　33.3km　  70円　  90分　2回
　下館駅−真岡駅−宇都宮駅42.0km　130円　  90分　9回
　下館駅−結城駅−境　町　39.7km　120円　105分 10回
　境　町−関　宿−東京駅　59.4km　180円　155分   6回
　境　町−岩　井−東京駅　66.1km　180円　170分   2回
　境　町−岩　井−浅　草　59.4km　170円　145分   3回
　岩　井−長　須−新古河駅33.6km　110円　  90分 26回

[1690]re:車内路線図
投稿者：ていえす
投稿日：05月15日(月)22時24分48秒 

つくばに住んでいる外国人の不便な生活を解消させようという活動の
ひとつとして、つくば市内のバスの利便性を向上させようという記事が
地元のフリーペーパーに載っていたのを思い出しました。
関鉄に現在の系統番号が付くようになったのもこの運動からだとか。

方向幕を替えるのに１台２０〜３０万円ぐらいかかるらしいので、
今年の新規車両分から順次、今の系統番号を入れるらしいです。
といっても、全部入れ替えるのに一体何年かかるのやら．．．？
あと欲をいえば、行き先に英語表示を付けるべきかも．．．

常陽リビング ３月３１日付：
「つくば地区国際協力担当者の会が市や企業に働きかけ」

http://www.joyoliving.co.jp/

[1689]関鉄観光バスが減車？
投稿者：みすてい
投稿日：05月15日(月)22時18分54秒 

旅行会社に勤める友人から、関鉄観光バスが観光バスを減車
するという情報が入りました。規模等は不明ですが、すでに
実施されているかも知れないということでした。
しかし、関鉄観光バスは現時点では黒字とのとこです。

[1688]車内路線図
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：05月15日(月)13時24分22秒 

昨夜、ひさびさに関鉄バスに乗ったところ、運転席の後ろの掲示スペースに、
路線系統図（多色刷り、系統番号・英語表記入り）が貼ってありました。
それをもの珍しそうに眺める乗客も何人かいました。
概略図で、ひとつひとつの停留所が載ってないのが残念でしたが、どうやら
関鉄もサービス向上（系統番号の普及）に本腰を入れているようです。

[1687]御前山車庫
投稿者：水戸東武
投稿日：05月14日(日)21時30分06秒 

こんばんわ。
　茨交の４５系統、長倉・御前山車庫線ですが、終点が国道沿いに移転した
模様です。場所は国道沿いの駐在所向かいです・・・。

[1686]Re: 日立の臨時は？
投稿者：かず・やま
投稿日：05月13日(土)23時45分43秒 

つーちゃん さんが 2000/05/13 19:47:57 に投稿した
「日立の臨時は？」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> さて明日、日立市の陸上競技場で水戸ホーリーホックＶＳ浦和レッズの試合があります。
*> 今までの試合とは違って、観客動員の記録が出そうで警備員などの増員、チケットの値上げ
*> などが話題となっていました。

　最近水戸ホーリーホックのオフィシャルホームページ（http://www.jpinfo.ne.jp/holly/）
ができたようですが，それによると前売りで＋２００円，当日券で＋５００円ＵＰしてい
ますね。多分確実に満員になるでしょうね。
＃日立市の陸上競技場の定員がどれくらいかは知りませんが……。

*> 陸上競技場の位置はわかりませんが、最寄駅から日立電鉄バスで臨時運行があるものと
*> 思われますが、どのような車両が使われるのでしょうか？

　同じＷｅｂの方に載っていましたが，住所では東成沢町２丁目，茨大工学部の近くで，
ちょうど日立駅と常陸多賀駅の中間ぐらいですね。多分この両駅から臨時バスが出るので
はないでしょうか。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1685]日立の臨時は？
投稿者：つーちゃん
投稿日：05月13日(土)19時47分57秒 

こんばんは。

さて明日、日立市の陸上競技場で水戸ホーリーホックＶＳ浦和レッズの試合があります。
今までの試合とは違って、観客動員の記録が出そうで警備員などの増員、チケットの値上げ
などが話題となっていました。
陸上競技場の位置はわかりませんが、最寄駅から日立電鉄バスで臨時運行があるものと
思われますが、どのような車両が使われるのでしょうか？
いろいろな意味で楽しみですが。

[1684]関鉄中古高速車
投稿者：水戸東武
投稿日：05月13日(土)14時04分50秒 

天気が不安定な今日、水戸関鉄にいる中古の高速車を見てきました。清真学園の送迎用で
使用されてるからでしょうか？後ろの窓に「清真学園」と書かれた紙がポツンと付けられ
ていました。
　それと側面の方向幕は無く、サボが取り付けられていました。特別改造はしていないの
しょうか？

[1683]明るい兆し？
投稿者：水戸東武
投稿日：05月11日(木)21時04分50秒 

こんばんわ。
　今日、仕事中に萱場街道を通り掛かった所、茨城オートの赤塚駅行きのバスに
出会いました。また空気だけの輸送かな？なんて見てたら午前中の便にも関わら
ず利用者がいました。（僅かですが。）
　ＪＲがこの地から姿を消しオートが運行を始めてから一月余りが過ぎましたが
徐々に利用者が増えて行くと良いですね。

[1682]取手競輪
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：05月10日(水)22時14分33秒 

＞99角田線さん
おっしゃる通り、いつもなら水海道、つくば北、竜ヶ崎（それと取手）だけ
ですよね。たまたまＧＷ中で車輌不足？だったのでしょうか。
前面と側面に手書きで取手競輪と書かれていました。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1681]Re:Re:今日の関鉄取手
投稿者：99角田線
投稿日：05月09日(火)17時59分47秒 

すーぱーほくと様＞
確かに競輪用でした。今日はなかったですから。
最近移籍が多いから、勘違いしてました。

ただ、競輪輸送に水海道や龍ヶ崎はよく使われていたのですが、土浦は始めてのような
気がします。（過去に履歴があったらすみません）

[1680]中型と言えば・・・
投稿者：DDHはるな
投稿日：05月09日(火)12時31分45秒 

６０年か６１年くらいのMKもいましたよね？（まともな写真は撮れなかったけど・・・

[1679]足跡でーす（ペタペタ）
投稿者：Seraph
投稿日：05月08日(月)18時41分02秒 

リンクをたどってきました。
足跡のこそーっと（＾＾

僕もホームページ最近作りましたんで、見にきてくれるとうれしいです。
ちょっと題材が重たいページなんだけどね・・・（＾＾；

http://www.seraph-world.com/seraphroom/

[1678]貸切車について
投稿者：水戸東武
投稿日：05月08日(月)17時58分42秒 

こんばんわ。
　けいび〜んずさん、早速レスありがとうございました。大型の観光車が殆どなので
中型があると一際目立ちますね。
　浜田のバスと同じ型が確か関鉄の柿岡営業所にも観光車でいましたよね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　情報ありがとうございました。

[1677]Ｒｅ．茨交中型貸切車
投稿者：けいび〜んず
投稿日：05月08日(月)10時12分44秒 

　水戸東武さん＞
おはようございます。データマニア（？）のけいび〜んずです。
おたずねの「茨交中型貸切車」、今年１月現在ですが････

●水戸２２あ・９６５　日野　Ｐ−ＲＲ１９２ＢＡ　日野車体　６１年式　大宮配置

　僚友同仕様の「・９６４」は、１月には既に抹消されています。

●水戸２２あ１５５５　三菱　Ｕ−ＭＭ５２６Ｈ　新呉羽車体　Ｈ４年式　浜田配置

　以上です。

[1676]茨交の中型観光車
投稿者：水戸東武
投稿日：05月07日(日)20時07分12秒 

こんばんわ。
　茨交の中型観光車について・・・。
　　水戸２２あ９６５・・今も現役なのでしょうか？現役ならば
　　　　　　　　　　　　何処の所属になってるのでしょうか？

　　水戸２２あ１５５５・呉羽ボディー？の三菱車です。これも
　　　　　　　　　　　　どこの所属か分かりません。
      　　　　　　　　　
　誰か知ってる方いましたらご教示下さい。

[1675]Re:今日の関鉄取手
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：05月06日(土)22時59分59秒 

>ＴＣ９００９が駐車中。土浦から移籍？まだ車番の変更はなかった。
>三菱・もと神奈中と思われます。
>本当に最近は移籍が多いです。
これは取手競輪の貸切です。食入は取手営業所に入るのでしょう。
今日は、ＳＭのつくば秀英とともにカナ中古は目立ってました。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1674]RE:路線
投稿者：ていえす
投稿日：05月06日(土)21時46分21秒 

穂刈洋さん　こんばんは

残念ながら、境から岩井へ行くバスはありません。

昔は東武バスが運行していました。（←でいいんですよね？）
ただ、私は昔の東武バスについては詳しくは分からないのであしからず。
ひょっとしたら詳しい人から説明があるかもしれません。（と誰かに振る）
なお、東武バスの境出張所は４月から朝日自動車に移管されています。

[1673]取手関鉄
投稿者：水戸東武
投稿日：05月06日(土)20時59分37秒 

ＴＣ９００９ですか？元加奈中ブルって土浦と水戸でしか配置されていなかったんですよね。
　この間取手に行った時は姿が無かったけど、水戸関鉄のブルはもう全車廃車も時間の問題で
しょう・・。

それにしても鹿行のバス事情って複雑そうですね・・・・。

[1672]今日の関鉄取手
投稿者：99角田線
投稿日：05月06日(土)20時07分01秒 

ＴＣ９００９が駐車中。土浦から移籍？まだ車番の変更はなかった。
三菱・もと神奈中と思われます。
本当に最近は移籍が多いです。

[1671]水郷観光交通について
投稿者：千葉バス太郎
投稿日：05月06日(土)18時49分01秒 

　水郷観光交通については、「千葉バスページ」の「関鉄観光」の項で記載してありますが、正
直言って編者の私も把握できていません。昭和39年の時刻表では「香取〜佐原〜閘門」となって
いますが、昭和43年頃のものでは「香取〜佐原〜閘門〜篠原新田」となっています。その後、い
つから「佐原〜閘門〜篠原新田〜潮来」になったのかと、香取乗り入れ廃止時期は分かりません
（昭和47年の時刻表では佐原〜潮来となっている）。昭和40年代の鹿島開発の関係で利根川周辺
の地形が変わっているほか、橋の開通や昭和45年の国鉄鹿島線開通などで、交通体系に大きな変
化がありましたので、この頃に大幅な変化があったと思われます。国鉄バスも佐原〜閘門を運行
していたようです。なお、水郷大橋も昭和52年頃に架け替えられており、この時にもバス路線の
変更があったはずです。
　したがいまして、「千葉バスページ」はまだまだ不十分な箇所があり、参考程度にしていただ
きたいと思います。いずれにしても、佐原〜潮来周辺は複雑な歴史があり、興味が尽きないです
（私だけだったりして！？）。それにしても、関鉄グループは会社の分離・統合が多いですね。

[1670]科学万博
投稿者：水戸人
投稿日：05月06日(土)18時48分00秒 

私も科学万博懐かしく思い出させていただきました。
当時は茨城交通のほとんどの営業所から応援に出かけていましたね。
今は県北バスになった大子営業所からも毎日高速を使って回送していたと聞きました。
ところでこのバス立ちも車齢１５年。
現在はほとんど現役ですが，この大量廃車に茨城交通はどう対応するのか見物です。

[1669]路線
投稿者：穂刈洋
投稿日：05月06日(土)16時33分57秒 

路線図が出ないのでメールでお聞きします。
境町（境車庫）から岩井へ向かうバスはあるのでしょうか？
あれば時刻を（できれば運賃も）教えてください。
なるべく早くお願いします。

[1668]Ｒｅ：Ｒｅ.
投稿者：水戸東武
投稿日：05月06日(土)16時00分52秒 

けいび〜んずさん、情報ありがとうございました。鹿島で関鉄以外のバス会社が
路線にでも参入するのかと思っていたのですが・・・関鉄王国だから無理か・・。

      　
[1667]上水戸さんへ
投稿者：時の旅人
投稿日：05月06日(土)15時12分04秒 

　上水戸さん　メッセージありがとうございました。

[1666]Ｒｅ．
投稿者：けいび〜んず
投稿日：05月06日(土)09時31分44秒 

　以前、水戸東武さんが見つけた「鹿島バス交通」ですが、波崎の会社の
ようです。また「水戸200か･101」は、珍しい「リムジン」さんとこの中古
車でした。（61年式貸切車）

[1665]Re:水郷観光交通についてしってますか？
投稿者：上水戸
投稿日：05月06日(土)06時17分29秒 

日本水郷観光自動車のことだと思いますが、
親会社関東鉄道主導のもと子会社の再編が行われ、
昨年の９月１５日に会社が解散になって関鉄観光自動車の一路線となりました。
そういえば日水観は今の関鉄の香取神宮・佐原間のルートではなくて、のどかな
野山の中を走る香取駅経由の路線もかつてはありました。

この掲示板の過去ログでも何度か話題になっているので、ホームページから辿って
いただくか、面倒なら下記のリンク「千葉バスページ」にも詳しい情報があるので見てください。

>確か、路線は、香取神宮〜香取駅経由の横利根閘門行きを運行していたと思
>いました。

もともとは閘門の少し先、篠原新田と香取を結ぶ路線だったようです。

http://village.infoweb.ne.jp/~fwhv8478/CHIBABUSPAGE.html

[1664]水郷観光交通についてしってますか？
投稿者：時の旅人
投稿日：05月05日(金)20時33分32秒 

  誰か、昭和４０年代頃まであった『水郷観光交通』について詳しくご存じの方おりましたら
教えて下さい。　確か、路線は、香取神宮〜香取駅経由の横利根閘門行きを運行していたと思
いました。　京成グループだったと思いました。

[1663]ＪＲのＭＫ
投稿者：水戸東武
投稿日：05月05日(金)19時35分21秒 

そういえば、土浦のＭＫはツバメマーク付いてるけど水戸のは無いんです
よね。確かＬＶも外してあったと思うけど・・・。
　ＭＫと言えば烏山支店の車輛は何処へ行ってしまったのだろう？烏山の
は新塗装だけど・・。

[1662]ジェイアールバス関東のオリジナルグッズ
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：05月05日(金)19時29分01秒 

＞99角田線さん
>ほほう、水戸支店もファンサービスに努めてますね。
>私も、小諸と伊那支店に路線図と時刻表を頂きに行ったら、グッヅも勧められました。
>小諸では部品とオレカを、伊那ではピンバッチ（動輪につばめ）を購入しました。
書き忘れましたが、私が水戸支店で買ったのは、ＭＳ７３５ＳＡのピンバッジです。
ほかにつばめマーク入りドライバーズ手袋なんてのもありました。
こんなにマニア思いなのはジェイアールバスくらいでしょうか・・・。
勧めてくれた支店の方が、ネクタイピン、ストラップと御自分で
使っていらしたのが印象的でした。

土浦支店の国鉄色ＭＫは最近見かけなかったんですが、走ってましたか。
私も撮影したいです・・・。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1661]江戸崎にて・・。
投稿者：水戸東武
投稿日：05月05日(金)19時22分07秒 

江戸崎の関鉄営業所（今は竜ヶ崎？）に、関鉄の廃車が何台か置かれていたのですが、その
内の３台が「売約済」なる紙を付けていました。一般に売りにだしているのでしょうか？
      　
　因みに売約済と掲げられていたのは鹿島にいた３扉車と波崎で使用されていた高速バス。
他には取手へ出稼ぎしてた江戸崎所属だった北村ＭＲ、土浦で使用された加奈中ブル、そし
て取手で使用されていた西武ＵＤです・・。

　一部のバスはガラスが割られていたり、塗装がかなり剥げているのもありましたがどうし
て廃車となるとこうも酷い状態になってしまうのでしょう・・・？

[1660]Ｒｅ：科学万博的頁
投稿者：99角田線
投稿日：05月05日(金)19時11分00秒 

何かすごいものを感じた…
ここまで集めるとは、執念だけど敬服します。ほんと。
当時私は高校２年。筑波鉄道には乗ったけど、万博中央駅には立ち寄りもしなかった。

茨交が駆り出されていたんですね。ふーん。
あれから、１５年。

[1659]いつのまに…
投稿者：99角田線
投稿日：05月05日(金)18時43分19秒 

今日は天気もいいので「噂」の谷田部四ツ角→筑波駅に乗ろうとして、
取手駅を出発、四ツ角まで７１０円。さてここから乗ろうとすると、なんと削除。
しょうがないのですぐに来たセンター行きに乗る。これも休日のみ運転。
運転士に聞くと、筑波駅からの便だけで谷田部発は廃止になったとのこと。
手代木をうねうね通って、センター着４３０円。
これまたすぐに筑波駅行きに接続するも、北条を過ぎてすぐ渋滞。筑波駅者７６０円。
ここでは筑波山観光客で賑っている。鉄道駅転じてバス駅か。

ここから土浦までは臨時の直行バスに乗る、渋滞など巻き込まれることなく、
土浦駅に着く、８９０円。回数券を使うもトータル２，７９０円なり。

土浦ではＪＲの国鉄色ＬＶやＰ−ＭＫを撮影、つばめが光ってていいね。

[1658]早速拝見、科学万博頁
投稿者：水戸東武
投稿日：05月05日(金)18時25分13秒 

こんばんわ。
　早速下の書きこみのＨＰ、拝見しました。懐かしいですね、導入当初の茨交車は方向幕の
回りが青い枠だったんですね。導入当初、万博指定車なる看板を後に付けて茨大の営業所に
置かれていたのを思い出します。
　５Ｅもこの時大量に導入したんですよね。当時はＵＤと日野の区別が分からなかった（笑）。
　関鉄のＬＶも今ではボロボロだし・・時代の流れを感じますね。

[1657]科学万博的頁
投稿者：ていえす
投稿日：05月05日(金)09時36分16秒 

１９８５年に開催された「科学万博EXPO'85」を振り返ってみようという
ページを見つけました。

開催中、半年だけ設置された臨時駅「万博中央駅（今のひたち野うしく
駅）」とかそこから発着する連接バス「スーパーシャトル」（一部車両
は旭川電気軌道で第三の人生を送ってます）、当時、県内各社に大量導
入された新車、万博グッズなどの写真がいっぱいありますので、興味の
ある方は一度アクセスしてみてはいかがでしょうか。

そういや、私が初めて茨城へ行ったのもこのときでした。

「科学万博的頁」：

http://homepage1.nifty.com/BAMPAKU-CHUO/expo85/index.html

[1656]方向幕について（主観ですが）
投稿者：バカボン
投稿日：05月04日(木)23時51分19秒 

こんばんは。電鉄バスの電光式表示車は見る機会が多くなってきましたね｡
高萩営業所には配属にはなっていないのでしょうか？
私からすれば昼間は幕式、夜間は電光式がいいと思うのですが同一車両で
2方式は当然無理なことですからね｡^^;
幕式は１４０７以降系統番号と経由地･行先が別々の表示になり
大きくなりましたので以前のものと比べるとだいぶ見やすくなったのを
覚えてます。
それに主要経由地は青字で書かれてありますし｡
電光式のものは系統番号が表示されていないのもあります。（側面は有り）
これは表示されていたほうがいいと思うのですが…｡
表示内容そのものは一部の系統表示を除いて基本的に幕式と
同じなので特に混乱するようなことはないと思います｡
字体も幕式よりも大きく見やすいし｡

話は逸れますがＫＣ−ＲＮ車（7m車）には何故後ろの方向幕が
ないのでしょうか？特に日立駅ではバックで待機していますので
どこに行くのかが側面や前でしか確認できないのはどうかと思います｡
あと一つ質問ですが高萩に配属されている車番１９１１（だと思います）は
系統と行先表示が一体になっていますね｡あの1台だけだと思ったんですが
なにか理由はあるのでしょうか？

[1655]イラストバス
投稿者：水戸東武
投稿日：05月04日(木)22時32分17秒 

えるぶいさん、こんばんわ。
　イラストバスの情報、ありがとうございました。結構日立や多賀で見掛けたもので
いったい何パターンあるのかと思っていたのですが・・。
　電鉄の遠鉄中古の日野車（水戸２００か６９）、初めて見ましたが電光の方向幕に
大分こだわっているようですね。電光の方向幕、電鉄の利用者にはどうなのでしょう
か・・？

[1654]電鉄のイラストバス
投稿者：えるぶい
投稿日：05月04日(木)22時20分24秒 

水戸東武さん、こんばんは。
　ＣＬＭのイラスト車ですが、全部で３台あります。車番は、１５９４，１６７４，１７１０
です。以前は１５８９もそうでしたが、廃車になっています。１５８９・１５９４が一次車、
１６７４・１７１０が二次車です。全て南所属です。
　以前は神峰（日立中央バス）に幼稚園児の書いたイラスト車（１７０３）もありましたが、
日立電鉄バス発足時に廃車になっています。

[1653]梅バスと絵画？ＣＬＭ
投稿者：水戸東武
投稿日：05月04日(木)21時19分13秒 

かず・やまさんの記載を見て感じましたが、シャトルバスに乗るのが皆恥ずかしいのかな？
　梅バスには実際乗った事はありませんが、確かあのバスは外向きのシートがありますよね
？５系統で使用されてる時に何度か見た事ありますが外向きシートには誰も座りませんでし
た。あの外向きシートが案外不評だったりして（笑）。もっとも、笠間という場所柄で梅の
デザインというのもねぇ・・。

　ところで電鉄のＣＬＭで学生が書いた絵のバス、一体何台あるのでしょうか？どうも増え
てる気がするのですが・・？

[1652]閉め切り
投稿者：水戸東武
投稿日：05月04日(木)18時03分30秒 

栃木の場合、かなり稀ですが宇都宮ＪＲ駅で関東バスの西武中古ＵＤが開けてるのを
見た事があります。始発だからでしょうけど・・。
　東野の場合は東武駅でも開けてるのは見た事ありません。開けてるのを見たのは烏
山で・・ホコリを掃くのに開けていました。
　栃木のバスで満足に両方の扉を使用してるのはＪＲバス宇都宮支店だけではないで
しょうか？

[1651]しめきり
投稿者：99角田線
投稿日：05月04日(木)12時43分53秒 

＞羽後交通や東海バスのように「中扉４枚折戸を完全締め切り」というのも考えものですね。
譲渡車に多いようですね。東野もそうでした。
2扉でもＪＲバス東北の青森、久慈支店、大湊、十和田南営業所も中扉〆切ですし、
先日、関越交通の撮影に行ったら、東武の3扉の譲渡車があり、中扉を〆切にした上、
ステップを埋めて「車椅子スペース」にしてました。せめてこのくらいの配慮は欲しいですね。

[1650]４枚折戸の使い方
投稿者：Y.Matsuura
投稿日：05月04日(木)01時30分06秒 

杉山さんへ。
》本来は都心部の前払い・均一料金区間で多くの降車客を捌くために使うのですけど、茨城の様な
》後払い・距離別料金区間ではせいぜい始発駅で多くの乗車客を捌くためにしか使われない
とは限らないのではないでしょうか。
西鉄バスの場合、たとえ福岡・北九州の中心部であっても後払い・距離別／地帯別運賃
ですが、一般路線バスはいずれも中扉４枚折戸ですね。金沢・広島・岡山も同様ですが、
やはり中扉４枚折戸のバスが多数走っています。
しかし、羽後交通や東海バスのように「中扉４枚折戸を完全締め切り」というのも考え
ものですね。

[1649]高速バス岩間・笠間線に臨時便＆迂回運転
投稿者：かず・やま
投稿日：05月04日(木)01時11分48秒 

　ということで(^.^)高速バス岩間・笠間線についての情報です。

　去年は２往復『陶炎祭号』として臨時の高速バスが出ましたが，今年も出ているよう
です。しかし今年は１往復のみのようです。

　その臨時便は東京駅から笠間芸術の森公園までの便で，陶炎祭号として運転されるのは
以下の定期便を含め，２往復あります。

１．東京駅八重洲南口発　　９：００　１０：００
　　笠間芸術の森公園着　１１：１２　１２：１２
 　　　　　　　　　　　　（定期便）　（臨時便）

２．笠間芸術の森公園発　１４：５５　１５：５５
　　東京駅日本橋口着　　１７：０１　１８：０１
 　　　　　　　　　　　　（臨時便）　（定期便）

＃東京駅１０：００発の臨時便については推測です。昨日笠間ショッピングセンターバス停を
１１：５７頃到着し，そのまままっすぐ笠間芸術の森公園方面に行ったバスがありまして，で
も東京駅９時発のが到着するのは１１：０７ごろだな，もしそのバスだったら約１時間も遅れ
ることになるが，いくら渋滞があってもそんなはずがないということで類推したものです。

　なお，臨時便については４月２９，３０日と５月３〜５日に運行されます。

　これも去年と同様ですが，陶炎祭会場のアクセスで国道３５５号線が渋滞するために，上の
臨時便が運転される期間で，以下の便が笠間駅から加賀田経由で迂回します。そのためやきも
の通りバス停と松山団地入口バス停には経由しません。やきもの通りバス停利用の方は笠間芸
術の森公園バス停か笠間駅前バス停を，松山団地入口バス停利用の方は友部町役場バス停を利
用してくださいとバス停に掲示がありました。

東京駅行き　笠間芸術の森公園発　１４：５５，１５：５５

以上，報告まで。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1648]昨日（３日）笠間に行ってきました(^o^)丿
投稿者：かず・やま
投稿日：05月04日(木)00時53分53秒 

　昨日ですが，Ｗｅｂの材料集めがてらに，笠間のほうに自転車で行ってきました。

　そんでもって，いろいろと小ネタ集。

水戸東武 さんが 2000/05/02 21:01:12 に投稿した
「今日の笠間」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　３０分ほどしか私は駅前にしか居ませんでしたが、水戸線の電車が到着してもバスターミナ
*> ルの方へと足を向ける人はいませんでした。ＧＷの中日という事もあるのでしょうか？

　笠間駅１１：４０発のバスをみてきましたが，発車時点で５人ぐらいと惨憺たるもので
した。それに引き換え，同じ茨交が運行している普通の路線バスでの陶炎祭会場への臨時
シャトルバスですが，こちらのほうは多いときで１０分に１本ほど発車しますが，立ち客
が出て，さらにその立ち客もぎゅうぎゅう詰めで笠間芸術の森公園へと出発していきまし
た。

　いったいこの差は何なんでしょう？？？周遊バスのほうが結果的には安いっていうのに？？

かず・やま こと　私が 2000/04/26 15:16:42 に投稿した
「Re: Re２: 茨交笠間で陶芸美術館絡み」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> *> >　やはり路線バスのほうも改正が行われましたか。路線バスの『陶芸美術館』バス停は高
*> *> >速バスの『笠間芸術の森公園』バス停と同じですか？？

*> 「路線バスの『陶芸美術館』バス停は高速バスの『笠間芸術の森公園』バス停と場所が同
*> じですか？？」
*> 　という意味です。
*> 　上水戸さんの答えから推測すると，場所は同じようですね。

　一応行ってみたのですが，バス停の名前は『芸術の森公園』，高速バスの『笠間芸術の森公園』
バス停や，臨時のシャトルバスのバス停と同じ場所（陶炎祭会場入口近く，茨城県陶芸美術館は３
分ぐらい登ったとこと）ですが，周遊バスのバス停は違うところにあります。周遊バスは公園の入
口のそのまた少し先で，かなり会場までは歩きます。
＃これもさっきの差のひとつか？？

＃あと，高速バスについて情報を仕入れてきましたが，長くなりましたのでその情報は後程という
ことで！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1647]茨交観光車と電鉄レス
投稿者：水戸東武
投稿日：05月03日(水)22時00分20秒 

えるぶいさんへ
　中古の観光車情報、ありがとうございました。そういえばＲ３も南から姿を消していました。
１１２１、廃車ですか？私がこの車輛を見たのは去年の夏頃、笠松ででした。あんまり古そうな
感じもしなかったので高萩辺りで活躍してるかな？と思ったのですが・・。

水戸人さん
　観光車、続々と高速路線で運用してるようですね。９００.１０００番台の観光車はサテライ
ト線でよく運用されてるのを見た事がありますが、観光で使用されてるのはここ数ヶ月見た事が
ありませんね。２０００番台のバスが最近は観光で運用されてるのを見ますが・・・。
　側面の方向幕、なにもサボでも良いような気がするのですが？どうして無駄な改造をするので
しょうか？
　　　　　　　　　　　　　情報ありがとうございます。　　　　　　　　　　　

[1646]988/1165も高速車
投稿者：水戸人
投稿日：05月03日(水)20時42分39秒 

今日浜田車庫で９８８の高速改造車（前面側面方向幕付きトイレ無し）確認しました。
また水戸駅でこれは以前から走っていたのでしょうが１１００番台（１１６５？）の日野ＨＤの
改造車（前面幕のみトイレ側面幕なし）を見かけました。これも最初は貸切車のはずです。
（太田線用のは最初からトイレが付いてましたものね）

私も高速バスには必ずしも新車でなく貸切の中古を回してもいいとは思いますが今回は気にな
る点が２つ。
１つは以前にも書き込みしましたが，常磐高速バスの場合上りの渋滞を考えると，乗客の精神的
安心感という点からトイレは必須だと思います。それが今回の改造車のはついていないこと。
笠間線の開業時の車両には全部トイレも改造してついていたと思います。これなら○なのですが

２つ目は，車齢が古すぎないかという点です。
笠間線の時には１７００番台の車両が主でした。今回は貸切車でも一番古い車両が改造された
思われます。あと何年使うつもりなのでしょう。水戸線開業時の改造車でさえすでに７００番
台だったことを思うと何で今更と思います。それほど茨城交通の貸切車は走り込んでいないの
でしょうか。

以上のような点から今回の改造車がユーロツアーの輸入待ちのワンポイント程度であることを
願っています。（その割には側面方向幕取り付けは大がかりな改造なので望み薄とは思いますが。）

[1645]電鉄の中古車
投稿者：えるぶい
投稿日：05月03日(水)20時13分16秒 

水戸東武さんへ。
　中古車は南と津崎に１台ずつあり、車番は２１３０（津崎）、２１４５（南）です。
型式はＰ−ＲＵ６３８ＢＢで日野ボデーのＨＤです。外観の特徴は、折戸・アルミホイ
ール・格納式バックアイカメラです。ＦＦシフトとなってます。

ちなみに、旧塗装車は消滅しており、また１１２１は廃車になっています。

[1644]大子の４４３
投稿者：水戸東武
投稿日：05月03日(水)19時26分19秒 

またまたこんばんわ。
　えるぶいさんへ
水戸２００台の観光車、自社発注ですか。了解しました。そうすると中古の観光車というのは
どれなのでしょうか？それと１１２１車、旧塗装のままでしょうか・・？姿が最近見えないも
のでどうしちゃったのかな？と思いまして・・。
      　
　日立の津崎を訪問後、川尻へ行こうと思ったのですがＧＷの影響でＲ６は全く動かず、高速
を使おうとしたところ下り線が渋滞の表示が出ていたので里美を抜け、大子の県北バス営業所
へと行ってきたのですが最古参のＲＪ４４３がマダ生き残っていました。同期のバスは全部廃
車となってしまったのに・・。このバス、果たして２１世紀迄生き残れるでしょうか？
　因みに南高野の電鉄営業所へ行ったところ、まだ非冷房の廃車が駐車されていましたが加奈
中日野は姿を消してました。

　情報ありがとうございました。

　９９角田線さん・・・お返事ありがとうございました。

[1643]津崎の日野
投稿者：えるぶい
投稿日：05月03日(水)18時43分06秒 

水戸東武さん、こんばんは。
　津崎にある、水戸２００ナンバー日野車は自社発注ですね。ＳＨＤだと思います。
ちなみに全固定窓のＳＨＤは全席回転式で４２人乗りです。社内ではグリーンスラン
バーと呼ばれています。旧塗装時代は特別車という表記が側面にありました。
以前はＨＤでも全席回転式車が存在していて、確かＫ−車は３８人乗り、Ｐ−車は
４２人乗りです。車体長は特別車で１２ｍ級、５５人乗り（Ｒ３とＨＩ）は１１ｍ級
でした。

[1642]支店訪問
投稿者：99角田線
投稿日：05月03日(水)18時34分14秒 

すーぱーほくと さま＞ 　
＞勧められて水戸支店オリジナルグッズを見せて頂き購入しました。
＞ここは、ピンバッチやストラップ、そしてなんとP-MS735SAの生写真まで置いてあります。
ほほう、水戸支店もファンサービスに努めてますね。
私も、小諸と伊那支店に路線図と時刻表を頂きに行ったら、グッヅも勧められました。
小諸では部品とオレカを、伊那ではピンバッチ（動輪につばめ）を購入しました。

水戸東武さま＞
先日はお疲れさまでした。また、お会いしたいですね。

[1641]津崎車庫へ行って来ました。
投稿者：水戸東武
投稿日：05月03日(水)17時01分56秒 

こんにちは。
　今日日立の津崎車庫へ行ってきました。確かに駅からだとちょっと分かり難い場所に
ありますね。場所が場所だけに結構狭そうな感じの車庫ですが、電鉄サービスでやって
る学童送迎バスもココに置かれていました。
　観光車で水戸２００ナンバーの日野でしょうか？１台中古車みたいな観光車がありま
したがあれが東武の中古なのでしょうか・・・？

　えるぶいさんへ・・。
石塚のリエッセ、ご覧になりましたか？あのバスは常北、七会、茂木で補助金を出して
走っているそうだから一般貸切の表記をしてたのでしょうね。笠間〜岩下入口間も確か
笠間と七会で補助を出してるとか・・？

　渡里のゴルフセンターの駐車場には他に茨交タクシーのバスも置かれてます・・。
そういえば津崎の情報はえるぶいさんの情報でしたね。改めて有難う御座いました。

[1640]茨交あれこれ
投稿者：えるぶい
投稿日：05月03日(水)15時02分42秒 

　先日、石塚車庫へ立ち寄ったら、塩子・茂木の方向幕を出したリエッセが２台
止めてありました。車番は１台は水戸２００あ・・・６と水戸２２い３００番台
でした。側面には一般貸切と表記されていました。

　それと、渡里の茨交ゴルフセンターに以前は茨大前にあった、那珂町福祉センター用
の車両が２台止まっていました。

[1639]関鉄観光バス
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：05月03日(水)11時17分31秒 

>関鉄観光バスの社番ですが、路線バスは、７００１〜で、観光バスは８００１〜
>だそうです。但し、関鉄から移籍したものは、変更せずに使用するそうです。
旧日水車につづいて旧日観車にもついているのを確認しましたが路線車の方はまだです。
竜観の１台とともに過去に関鉄から移籍したくるまに新社番がつくのかが
気になる所です。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1638]波崎にボルボ出現
投稿者：みすてい
投稿日：05月03日(水)00時42分39秒 

昨日の波崎町役場１０：３５発はジェイアールバス関東の足立２２か５２−１３
のアルファベット記号Ｄのボルボでした。２階建てバスの代車かなにかでしょう
か？

関鉄観光バスの社番ですが、路線バスは、７００１〜で、観光バスは８００１〜
だそうです。但し、関鉄から移籍したものは、変更せずに使用するそうです。

[1637]水戸地区
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：05月02日(火)23時18分29秒 

茨城に越して来て初めて水戸地区に行きました。
水戸駅前で撮影しているとジェイアールバス関東のP-MS735SAが・・・。
あわてて水戸支店まで追っかけて、許可をもらって撮影させて頂きました。
洗車が終わるのを待つ間に勧められて水戸支店オリジナルグッズを見せて頂き
購入しました。ここは、ピンバッチやストラップ、そしてなんとP-MS735SAの
生写真まで置いてあります。
その後駅前に戻るとカナ中古のブルもやってきて収穫の大きな１日でした。
しかし今回は手を付けなかった茨城交通のバラエティーには参りました。
どなたか茨城交通をまとめている方はいらっしゃらないでしょうか？

＞水戸東武さん
>　ＪＲバスの城東車庫の入口向かいにあるお店、前は雑貨屋だったと思うのですが
>あの店の前で撮影したＪＲバスの写真が飾られてます。東京ナンバーの新型のエア
>ロキングとガーラ、ボルボ、ＬＶ等の写真があります。
>　鉄道模型も売られてるようですが、そもそもこのお店何時やってるのでしょうか？
私の友人の話では１６時ころから、ただし不定休だそうです。
最近鉄道模型屋になったそうで大した掘り出し物はないとか・・・。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1636]見当違い？
投稿者：水戸東武
投稿日：05月02日(火)22時32分46秒 

こんばんわ。
　ＤＤＨはるなさん、お話ありがとうございます。梅バスの改造車、どこで使用されているの
でしょうね？また普通の路線車に戻してしまったりして・・・。
　今日は笠間の車庫で西工製のバスは見たけど、先週は出勤途中にＲ５０を力走していました。

[1635]水戸東武さまへ
投稿者：DDHはるな
投稿日：05月02日(火)21時49分12秒 

なんか見当違いのレスをしてしまったようです。（重ね重ねスイマセン・・・）

[1634]RJ梅バージョンについて
投稿者：DDHはるな
投稿日：05月02日(火)21時45分40秒 

私事で恐縮ですが、この四月に転勤しまして、毎朝茨大前の車庫を見ながら出勤しております。
さて、タイトルの件ですが、朝方は車庫にはいないようです。（なんせ出勤途上なもんで、あや
ふやでスイマセン・・・）

[1633]今日の笠間
投稿者：水戸東武
投稿日：05月02日(火)21時01分12秒 

こんばんわ。
　以前、上水戸さんが記載した「梅バス」のお話が気になったので今日は笠間へと行って来ま
した。相変わらず稲荷神社付近の通りは賑やかでしたが、駅前は普段と何ら変わらずひっそり
としてました。
　９時を過ぎた頃でしょうか、笠間の茨交営業所から「梅バス」が駅に向かって走って来まし
た。もう１台、応援バスと見られるいすゞＬＲも後を追うように駅前に姿を見せました・・。
　３０分ほどしか私は駅前にしか居ませんでしたが、水戸線の電車が到着してもバスターミナ
ルの方へと足を向ける人はいませんでした。ＧＷの中日という事もあるのでしょうか？
　梅バスも２台とも笠間に居るのかと思いきや西工製のみで、日野の改造車の方は茨大でお昼
寝してるのでしょうか？
　笠間駅を後にして東武出張所跡へも行って見ました。ここも相変わらずと言った感じでして
誰も引き取り手が無いのでしょうか？以前見たときは建設機械が入っており、砂利が山積みさ
れていたのでいよいよ・・と思ったのですが、どうやら当分の間は大丈夫そうです。そういえ
ばこの跡地に浮浪者が寝泊りしてるとか・・？事務所は入れないけど整備場の跡地の方はこれ
といった封鎖はされていないし、最近の急激な天気の変化等を考えればこういった人達が住み
ついてしまったりするのも分からない訳じゃないですが・・。

[1632]ありがとうございます
投稿者：nesho
投稿日：05月01日(月)22時45分50秒 

ugoさん、ありがとうございます。
これで最後のデータがうまりました。（^^）
銚子からタクシー料金でも書いちゃおうかと思ってた
くらいなので助かりました。

[1631]Ｒｅ：９８７の件について
投稿者：水戸東武
投稿日：05月01日(月)22時16分09秒 

ＤＤＨはるなさん、こんばんわ。
　記載、拝見しました。茨交にはまだ高速、観光車の中古はありませんね。元々観光車と
して使用されていたバスだから、それを今になって高速路線仕様に改造するなんて・・・
と思ったのですが。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お話ありがとうございました。

[1630]987の件について
投稿者：DDHはるな
投稿日：05月01日(月)21時16分32秒 

必ずしもそうとは言えないと思います。過去にも、初の高速線である東京−水戸線を開業させた時、
そろえた車両は全部貸切からの転用車でしたし、東京−笠間線もそうでした。私は、採算に
自信が持てないような場合は、新車ではなく他から持ってくる、と考えた方が自然ではないかと考える
のです。それに、走行距離が数段かさむ高速線の常用車に中古をあてることになると、サービスダウン
は言うに及ばず、バス会社が最も嫌う維持費の上昇にもつながります。そうしたことから考えても、
貸切における電鉄や関鉄との競争力を維持する意味でも、貸切には新車を充当し、高速は新車を入れるが
それは最低限にとどめ、不足する輸送力（いわゆる臨時便）を転用車か中古車で賄うという方向に進むの
ではないでしょうか。もし、完全に中古で固めるようなことになったら、その会社は相当やばいん
じゃないですかね・・・。

[1629]城東車庫のお店
投稿者：水戸東武
投稿日：05月01日(月)21時03分45秒 

こんばんわ。
　ＪＲバスの城東車庫の入口向かいにあるお店、前は雑貨屋だったと思うのですが
あの店の前で撮影したＪＲバスの写真が飾られてます。東京ナンバーの新型のエア
ロキングとガーラ、ボルボ、ＬＶ等の写真があります。
      　
　鉄道模型も売られてるようですが、そもそもこのお店何時やってるのでしょうか？

[1628]Re:料金教えて下さい。
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：05月01日(月)15時53分04秒 

＞neshoさま
 銚子駅〜波崎町役場入口の運賃は、240円です。
 所要時間は、銚子大橋付近の混み具合にもよりますが、
 約10分といったところでしょう。

[1627]茨城のバスについて
投稿者：レッツ＆シャルム
投稿日：05月01日(月)14時05分59秒 

　皆様、はじめまして。
　現在、兵庫県内に在住しているものです。
　実は、私の田舎も茨城県内なのです。
　特に、JR水戸駅と土浦駅にはよくお世話になっています。
　特に、水戸駅の方はJRバス関東・茨城オート・関東鉄道・茨城交通の4社が走っていて
　大変活気があると思われます。
　実際、自分が現在使用しているJR線の駅も水戸駅と同じように、
　あまりなじみがないと思われますが、
　神戸市交通局（神戸市バス）
　山陽電気鉄道株式会社（山陽バス）
　明石市交通部（明石市バス）　　
　★ただし、明石市バスは、自分のJR線の最寄りの次の駅です。
      　
　今後とも、茨城のバスについて、いろいろ情報を送りますので
　よろしくお願いします。　

[1626]電鉄の貸切車について
投稿者：えるぶい
投稿日：05月01日(月)06時56分22秒 

私が４／３０に記載した電鉄の貸切車ですが、中古車の存在を忘れてました。
昭和６３年製が２台存在しています。お詫びして、訂正します。

[1625]９８７ですか・・？
投稿者：水戸東武
投稿日：04月30日(日)23時10分30秒 

えるぶいさん、こんばんわ。
　９８７でしたか？なぜこんな記載をしたかと言うと、太田でこのバスが観光車で
使用されていた事を思い出しまして記載に至ったのですが・・・・観光車を高速路
線仕様に改造するという事は、いずれ高速も観光車も中古で導入するという前触れ
なのでしょうか・・・？

[1624]ｒｅ:観光格下げ？
投稿者：えるぶい
投稿日：04月30日(日)21時42分31秒 

今日、東海のサイクル機構前で９８７という車番の車を見かけました。
　確か９時ちょっと前の東京駅ゆきでした。側面に大型の方向幕があり、
全固定窓・トイレ無でした。ＳＨＤでしたね。
　それにしても茨交は経年車のＳＨＤが多数在籍していますが、キロ数な
どはそれほど達していないのでしょうか？
電鉄は昭和の貸切車はなくなってますからね（除く高速改造車）。

[1623]観光格下げ？
投稿者：水戸東武
投稿日：04月30日(日)20時00分07秒 

浜田の茨交営業所で高速バスを見たのですが・・
　　水戸２２あ９８？
　すいません、末尾の番号忘れてしまったのですが
このナンバーで高速路線車ってありましたっけ？

[1622]チョロQ
投稿者：1600
投稿日：04月30日(日)03時20分52秒 

日立電鉄バスチョロQが発売されました
カラーは貸切バージョンです１個６００円です残り少ないらしいです
発売元はなぜか鉄道部ですが電鉄バス各営業所にも置いてあります

[1621]料金教えて下さい。
投稿者：nesho
投稿日：04月29日(土)20時59分07秒 

全国のバスの料金を研究しています。
高速バスと電車＋路線バスの時間・料金の比較などです。
銚子駅から波崎町役場までのバスの料金と所要時間を
教えて下さい。時刻表にはのっていないので・・・・。
よろしくお願いします。

[1620]日立電鉄バスダイヤ改正
投稿者：バカボン
投稿日：04月29日(土)17時22分56秒 

日立電鉄バスのダイヤ改正が5月8日に行われます｡
大きな変更は、停留所時刻表の表示が今までの平日用（月〜土曜）と日祝日用
から平日用（月〜金曜）と土日祝日用になったことでしょうか｡
これにより今まであった日製工場休日運行･運休と行ったダイヤはなくなりました。
土曜日の運行形態は日祝日ダイヤに何本かプラスされるような感じです｡
（全ての路線に当てはまるわけではありませんが。）
月〜土曜日まで運行し、日祝日は運休の路線もあります。
路線の改廃は、
２鮎　鮎川駅〜日立駅中央口〜上田沢アパート線が日立駅海岸口
経由になり、３７　多賀循環線線が廃止になります｡

多賀循環線は私の自宅の前を通っているのですが乗客は
3,4人と言ったところが多く、廃止になっても仕方ないかなと言った感じです｡

抜けているものがあるかもしれませんが取りあえず時刻表入手し、
気づいた点を書いてみました｡

[1619]補足です。
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月29日(土)02時00分41秒 

＞99角田線さん
終点だけでなく、途中の停留所でも全開します。

あと、忘れていたのですが、となりの大利根交通に
２台だけある中４折の車も前乗り信用制先払いなので全開します。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1618]中４折
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月28日(金)22時34分29秒 

以前どなたか書かれていましたが、うちの地元
井野団地循環では、前乗り先払いなので両方とも
全開です。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1617]Re:中４枚
投稿者：99角田線
投稿日：04月28日(金)22時32分03秒 

過去にも同じ話題がありましたが、関鉄・井野団地循環に限っては「前乗り・後降り」なので、
終点では全開です。

[1616]中４枚
投稿者：水戸東武
投稿日：04月28日(金)22時12分44秒 

こんばんわ。
　４枚折戸・・・電鉄やＪＲバスは全開してるけど、関鉄、茨交は片方しか使用してません。
因みに水戸関鉄のバスも片方しか開けていませんでした。
　まっ、栃木みたいに４枚折戸があっても前扉しか使用しないよりは幾らかでもマシではない
でしょうか・・・・？

[1615]４枚折戸の使用法
投稿者：杉山真大
投稿日：04月28日(金)20時49分00秒 

水戸人氏：
>何回か見ていたのに関鉄新しい中古車（？）「水戸２００か・・９２」が４枚折戸だったこと
>に今日気がつきました。
>茨城交通に３ドア車はありますし。元都営の４枚折戸はありますが，西武系の４枚折戸は水戸
>地区では初めてのはず。

３ドアも４枚折戸も土浦の関鉄バスでは既におなじみですよ。

>と言うわけで気になるのは使用法ですが，どなたかご存じならご教授を

本来は都心部の前払い・均一料金区間で多くの降車客を捌くために使うのですけど、茨城の様な
後払い・距離別料金区間ではせいぜい始発駅で多くの乗車客を捌くためにしか使われない
のが関の山です。実際、自分も４枚折戸全開と言うのをここ茨城では見かけたありません。

http://www.aichi.to/~0yen/man/nagaya.cgi?room=091

[1614]中折り４枚ドア
投稿者：水戸人
投稿日：04月28日(金)20時15分37秒 

何回か見ていたのに関鉄新しい中古車（？）「水戸２００か・・９２」が４枚折戸だったこと
に今日気がつきました。
茨城交通に３ドア車はありますし。元都営の４枚折戸はありますが，西武系の４枚折戸は水戸
地区では初めてのはず。
と言うわけで気になるのは使用法ですが，どなたかご存じならご教授を

[1613]Re:また駅ネタ
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月28日(金)19時56分27秒 

ネタが茨城からはずれて申し訳有りません。

>「ごうかく」行きの模擬きっぷを「縁起もの」として売ってました。
私が行った時は時はまだ本物を売ってました。（笑）

>駅・売店・みやげ店・そして「コイン精米」（笑）
世田米駅もそんな感じでしたね。関東では多古仲町の
セブンイレブンに併設というのがありました。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1612]また駅ネタ
投稿者：99角田線
投稿日：04月28日(金)00時48分25秒 

＞飯沼や谷津の旧転向場にある詰所ですがあそこは今民家となっているのをご存知でしょうか？

ちょっと前なら、「官舎」なんて言われた感じがしますね。
洗濯物が干してあって、味噌汁の匂いがしそうな(^-^)。

＞松山高知急行線の御三戸のように立派な待合室と窓口を備えた所もあったりしますからねぇ。
御三戸ですか、昨年乗った時に、確かに待合所は見ました。窓口があったとは驚きです。
久万高原（旧・久万）では、売店はあったのですが、切符は売ってませんでした。が、
「ごうかく」行きの模擬きっぷを「縁起もの」として売ってました。

ちなみに、江戸崎ですが数年前まで「ＪＲバス乗り歩き」にあるように、
そば・喫茶店だったのですが、閉店してコインランドリーになってました。
バス待ちのための入室は不可だとか。
（自）佐原駅といい、多角経営とは言えちょっと寂しいような。
既存の窓口を残しつつ、多角経営をしているＪＲバス東北の大湯温泉駅が微笑ましく思うのです。
駅・売店・みやげ店・そして「コイン精米」（笑）

[1611]ＪＲバス転向場の今・・。
投稿者：水戸東武
投稿日：04月28日(金)00時08分48秒 

下妻や石塚の旧国鉄駅が話題になってますが、飯沼や谷津の旧転向場にある詰所ですが
あそこは今民家となっているのをご存知でしょうか？
　一体あそこに住んでる人はどういうルートを経て購入したのか知ってる方いましたら
教えて下さい・・。

[1610]Re:再度、下妻上町駅
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月27日(木)23時23分27秒 

＞99角田線さん
>下妻上町駅の「駅舎」なら今でもあります。古河方のバス停にある建物がそれです。
>現在は委託者だったお宅の物置になってます。
ありがとうございます。最近はバス駅訪問をやっていないので
江戸崎と共に行ってみようと思います。

簡易委託駅についてはほとんど駅舎などはありませんから
撮影の対象とはしていないのですがたまに松山高知急行線の
御三戸のように立派な待合室と窓口を備えた所もあったり
しますからねぇ。

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[1609]茨鉄線３
投稿者：水戸東武
投稿日：04月27日(木)18時58分21秒 

つーちゃんさん、こちらでは初めてですね。こんばんわ。
　矢板〜新高徳間確かに東武で運営してましたね、私の間違いでした、ごめんさい。
西那須野〜黒羽まで鉄道が敷かれていたのですか？それは知りませんでした。もっと
昔の廃止路線の話をするには勉強しないと駄目ですね・・・。

　茨鉄線、今でも路線を辿る事ができますよ。茨大前は茨城交通の本社だし、石塚は
町の施設があるし・・ただ終点の御前山駅跡は分かり難いかも・・・。

[1608]Re:茨鉄線２
投稿者：つーちゃん
投稿日：04月27日(木)18時30分02秒 

初めまして、つーちゃんと申します。水戸東武さんにこちらをお教えいただきました。

さて、東野交通の鉄道線は西那須野−大田原−黒羽間です。
矢板−新高徳間は東武矢板線でした。代替の路線バスが東武→東野→関東（委託）となったのは
ご存知のことかと思います。

茨城鉄道線、赤塚−上水戸−御前山間でしたね。赤塚−上水戸間が水浜線廃止まで
電車運転だったとは資料を調べるまで知りませんでした。
御前山−石塚、石塚−大学前、大学前−赤塚間と３段階に分けての廃止だったとのことで
廃線跡の大部分は、道路になったそうですが今でもたどっていくことは可能なのでしょうか？
またその廃止代替バスの現状は、如何なものでしょう？

それでは、今後共よろしくお願い致します。

[1607]再度、下妻上町駅
投稿者：99角田線
投稿日：04月27日(木)17時41分54秒 

すーぱーほくとさま＞
下妻上町駅の「駅舎」なら今でもあります。古河方のバス停にある建物がそれです。
現在は委託者だったお宅の物置になってます。

＞私の手許にＪＲバス乗り歩記という同人誌があるのですが、
私も持ってます。路線が限定されてますが、資料としては面白いです。
硬券の写しを見て驚きました。

それから、委託駅と簡易委託駅は鉄道の場合と違って「全く」といっていいほど違いが
あるようです。委託駅は「駅一覧」に掲載されていて、探すのは容易ですが
簡易委託は「路線図」や現地調査でないと難しいようです。

[1606]茨鉄線２
投稿者：水戸東武
投稿日：04月27日(木)07時00分01秒 

MIRAGEさん、おはようございます。
　そうですか、工事まで行われてたとは・・・そういえば東野交通は昔は
東野鉄道という鉄道線を持っていましたね。矢板〜新高徳間。
　烏山や白河まで接続していたらバスはどうなっていたのでしょうね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　説明ありがとうございました。

[1605]Re:茨鉄線
投稿者：MIRAGE
投稿日：04月27日(木)06時46分19秒 

水戸東武さん
>茨鉄線は真岡線と接続させようという計画があったというのは本当でしょうかね？
本当です。工事も途中まで行われました。茂木から那珂川・河井地区までは路盤が
できています。でも，茨城線が廃止になってしまったので，建設はストップしたと
いう話を聞いたことがあります。今でも一部のガードやトンネルが残っています。
なお，途中で分岐して烏山線，東野交通等とも接続して，白河に抜ける構想もあっ
たようです。

[1604]Re:ガーラミオ発見！ノンステップ？
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月27日(木)03時14分30秒 

＞水戸人さん
ガーラミオは観光用タイプのことをいいます。
路線用はエルガミオといいまして、エアサスワンステップが標準です。
オプションでノンステや２ステップリーフサスになります。
茨城県内の乗合事業者では朝日自動車くらいしかいないと思われます。

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[1603]ガーラミオ発見！ノンステップ？
投稿者：水戸人
投稿日：04月27日(木)02時03分37秒 

まずはかずやま氏へ
Ｒeありがとうございました。やはり廃止なのですね。
廃止前が３往復だったような気がしてしまったので，２往復という数に妙に真実味を覚えて
しまったのですが，勘違い＋ＪＴＢのミスということでしょうね。ありがとうございました。

ところで表題の件ですが。
４月の入り，水戸東原のヤマト運輸前の駐車場に，まだ茨城では珍しいと思えるいすゞガーラ
ミオ（路線タイプフロントドアと観光タイプ各１台）を見かけるようになりました。いずれも
常磐学園高校の所有の自家用車（白ナンバー）のようです。
ガーラミオはノンステップが標準のように記憶するのですがこの２台がどうなのかは未だ未確
認です。
しかし，委託でなく自家用登録というのは，県立ならいざ知らず私立では珍しいような気がす
るのですが。

[1602]茨鉄線
投稿者：水戸東武
投稿日：04月27日(木)01時33分54秒 

ちょっと前までは赤塚駅にホームの跡がしっかり残っていました。今でも「電車道」と
呼ぶ人って多いですが、渡里小学校の先にある坂を登るときはかなり苦労したとか？
　当時この電車に乗った人に話を聞きましたが、何でも混雑時は学生達が降ろされて電
車を皆で押したとか（笑）。
　電車の走ってた路線をたどってみると坂が結構多いですが、御前山の始発から乗車した
ら石塚あたりでも電車を押したのでしょうか？電車に乗るのにお金を払い、その電車の為
に客が降りて電車を後から押すとは・・とても今では考えられない話ですね。
　御前山の駅跡も野ざらしのままですが、現在では村が土地を所有してるのでしょうか？
初めてこの場所が御前山駅跡だと知ったときは「本当にココが？」と思いましたが・・。

　ところでなにかの本で見た事があるのですが、茨鉄線は真岡線と接続させようという計画
があったというのは本当でしょうかね？

[1601]Re2:バス駅の形態
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月27日(木)00時53分31秒 

私の手許にＪＲバス乗り歩記という同人誌があるのですが、
そのなかに昭和３０年当時の水都東線業務委託駅として載って
いるのは御前山駅前駅だけです。
霞ヶ浦線のほうは99角田線さんの書かれたとおり阿見、木原、
江戸崎と手荷物貨物取扱駅の常陸幸田が載っています。
一応駅員配置駅で簡易委託駅は除かれているので、存在していたとしても
石塚上町駅は簡易委託駅だったのではないでしょうか。

ところで下妻上町駅の駅舎はまだ有るのでしょうか？
比較的近くなのに一度も行った事が無いのです。残っているなら
ぜひ撮影したいです。

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