掲示板過去ログ集・その15

[1500]茨城のバス
投稿者：もみのり
投稿日：04月11日(火)00時31分01秒 

どうして、茨城のバスは中古ばかりで、新車はないんでしょうか、特に最近のは。
そろそろ、ノンステップバス、せめてワンステップのバスくらい投入すればいいのに。
県内のバス会社は、金がないんでしょうか。県も、少しは援助とかできないんでしょう
か。無駄な公共事業に使うくらいの金があるなら・・・・。

[1499]水戸大洗ICについて
投稿者：ゆうゆう
投稿日：04月11日(火)00時01分21秒 

はじめて投稿させていただきます。頻繁に高速バスを使用するので、関連の情報を調べられる
このHPは大変活用させていただいております。
ところで、最近開通した東水戸道路を通過して東京へ行く高速バスの水戸大洗ICの乗り場が判
らなくて困ってます。ゲートを進入せずに、乗降できるのでしょうか。一度大洗ICから水戸南
ICにのって係員の方に聞こうとゲートまで進入したものの、大洗ICは無人だったため聞けなく
て、水戸南の係員の方に聞いても、判らないと答えられてしまいました。誰か知ってたら教え
て下さい。このままだと東京駅から乗って降りる場所を確認しないといけないのでしょうか。（悲）

[1498]Ｒｅ：玉造駅見聞記
投稿者：水戸東武
投稿日：04月10日(月)21時17分40秒 

杉山様、こんばんわ。
　玉造駅に行かれたそうですね。昔のままで路線図や系統図が残ってる場所などなかなか
ありませんから結構貴重ですよ。一般路線の系統表と言われるとそういう感じもしますね。
　けれど鹿島〜潮来を経て奥の谷から水戸駅へ行くルートがあったとすると、距離などを
考えても急行バスレベルという感じがしたので「急行バスの路線図」と記載しました。
　当時はどういう光景が展開していたのでしょうね？さぞ玉造駅も賑やかだったのでしょ
う。

[1497]玉造駅見聞記
投稿者：杉山真大
投稿日：04月10日(月)19時45分40秒 

>>玉造の駅にある急行バスの路線図、今でも残っていますが急行バスの要所だったようです。
>>系統番号も書かれていますよ。急行バスの路線図だけでなく、一般路線の方も当時の路線
>>図が今でも残っています。友部の上市原までは参宮バスで運行してたのでしょうか？
>水戸からは銚子や鹿島にも関鉄の急行バスがありましたよね。自家用車の普及以前は水戸への
>買い物や出張には大活躍したんでしょうね。上市原線は関鉄になってから茨交に移管されている
>ようですが、合併前は場所的に見て鹿島参宮の路線ではないでしょうか。

水戸〜鹿島・銚子間の急行バスは鹿島臨界鉄道・大洗鹿島線の開通で廃止されました。都市間連絡
の役割が強かったんでしょうね。

ついでに本日、玉造駅へ行って参りましたが、出札口の辺りに「関東鉄道バス路線図」が、少し奥
に入った出札口の跡の方に「運行系統図」がかかっていました。「運行系統図」の方には系統番号
までついていましたが、見る限りでは多分玉造発着の一般バス系統図でしょう。自家用車があまり
普及せず道路網の整備も進んでいなかった時代ですから、長距離路線バスの需要は今よりもあった
訳です。「運行系統図」の隣には、白く消されてはいますが主要停留所までの運賃が表になってい
たらしく、その横には後で修正が加えられたみたいですけど「快適な旅行には参宮観光バスを御
用命下さい」と表示があります。「関東鉄道バス路線図」は「運行系統図」よりも見たところ新し
い時代のものだと思いますが、鹿島参宮バスの路線図を少し修正した様です。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtcedar/

[1496]水戸関鉄には存在しなかった？
投稿者：水戸東武
投稿日：04月10日(月)17時43分39秒 

すーぱーほくとさん、こんにちは。
　水戸関鉄には北村製のバスはなかったのでしょうか？吉沢車庫線によく使用されていた
のを覚えてるのですが、資料になかったと言う事は存在がなかったと言う事になりますね。
　あの頃は車番や営業所を示すアルファベットなど知りませんでしたから。ただ同時期に
富士重５ＥのいすゞＬＶが所属してたのはハッキリ覚えてます。

　情報ありがとうございました。

[1495]茨交太田営業所も
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：04月10日(月)14時30分56秒 

６日にダイヤ改正を行なっていました。対象路線は以下のとおり。

・[60]増井車庫〜太田駅〜上菅谷〜水戸駅〜浜田
・太田(営)〜増井車庫〜天下野〜下高倉
・太田(営)〜増井車庫〜大間ケ沢
・太田(営)〜金砂郷役場〜上宮田代
・太田(営)〜瑞竜中前〜逆久保

きのう偶然調査に行ったのでキャッチできました。
太田〜下高倉間が改正ということは、下高倉〜大子間も改正が
あったのでしょうか？

[1494]水戸ナンバーの北村ＭＲ
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月10日(月)13時05分55秒 

＞水戸東武さん
水戸２２あ１０００代はじめですと、鉾田に１３７２　水戸２２あ１０１８と
１３７３　水戸２２あ１０１９？がいました。（６３年の資料）

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1493]Ｒｅ：関鉄の北村ＭＲ
投稿者：水戸東武
投稿日：04月10日(月)06時50分04秒 

すーぱーほくとさん、おはようございます。
北村ＭＲ、車番も登録番号も覚えていません。ただ水海道に行ってしまった
ＬＶ３１４が一緒にいた頃ですからおそらくナンバーが１０００番代初めだ
と思うのですが・・・。

[1492]関鉄の北村ＭＲ
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月10日(月)02時59分44秒 

＞水戸東武さん
>そういえばこの北村製の小型バス、以前水戸にも導入当初に配置されてましたね。あのバス達
>は何処へ行ってしまったのだろう？
手許の63年の一覧表では既に水戸にはいませんが、社番か登録番号はわかりますか？

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1491]茨城オートの系統番号
投稿者：上水戸
投稿日：04月09日(日)21時58分29秒 

　先日、常陸田沢と赤塚駅をバスで往復したとき、運転席後ろに路線図と系統番号表が
貼られていました。オートの系統番号って車体の前面に表示されている１番と２番だけかと
思っていたら、あれとは別にけっこう複雑なのがあったんですね。以下にその一覧を
示します。
番号　起点　　　終点
１　　岩間駅    水戸駅
２　　鯉渕　　　水戸駅　若林経由
２Ｂ　鯉渕　　　水戸駅　桜川団地経由
２Ｃ　鯉渕　　　桜川車庫
３　　水戸駅　　飯島
４　　鯉渕　　　友部駅　柿橋経由
５　（欠番）
６　　水戸駅　　友部駅　旭台団地経由
６Ｂ　鯉渕　　　友部駅　旭台団地経由
７　　友部駅　　旭台循環
８　　岩間駅　　奥ノ谷
８Ｂ　岩間駅　　下安居
８Ｃ　下安居　　奥ノ谷
８Ｄ　奥ノ谷　　上飯沼
９　 （欠番）
１０　鯉渕　　　水戸駅　桜川団地経由
１０Ｂ桜川車庫　水戸駅
１１　桜川車庫　水戸駅　若林経由
１２　友部駅　　水戸駅　中央病院・犬塚経由
１２Ｂ友部駅　　水戸駅　桜川団地経由
１２Ｃ友部駅　　中央病院
１２Ｄ鯉渕　　　友部駅　中央病院経由
１３　桜川団地　水戸駅　表町経由
１４　赤塚駅　　水戸駅
１５　桜川車庫　水戸駅南口

８Ｃ，８Ｄのような奥谷からの区間運転はもう無いかも知れません。
当然、常陸田沢ゆきは載っていませんし、昔あったという石岡行きもこの時既に
なかったようです。

[1490]関鉄のホームページ
投稿者：いつも見てます
投稿日：04月09日(日)13時29分15秒 

関東鉄道のホームページ（臨時）ができてました。
http://homepage1.nifty.com/kantetu/index.htm

[1489]大間が沢に行かれるなら・・。
投稿者：水戸東武
投稿日：04月08日(土)19時26分04秒 

コンバンワ、水戸東武です。
　上水戸さん、いつもお話ありがとうございます。大間が沢、逆久保線は昔は循環線で運行して
いたのですか？大間ヶ沢から先逆久保までは結構キツイ道ですよ、ハッキリ言ってよくこんな場
所、自家用車で走るのもかなり辛いです。よくこんな所をバスで循環で運行していましたね。
　行かれるのなら大間が沢方面から行かれた方がいいでしょう。しかし軽自動車でも終点付近は
互いに避けるのは辛いですから、気をつけたほうがいいですよ・・・。
　因みに私がこの場所に行ったのは３年程前ですから、もしかすると道路が整備されているかも
しれません。これは保証しかねますので、あしからず・・・・・。

　友部、茨城町役場線の車輛を目撃したそうですが、寸詰まりと言う言葉から察するに北村製の
いすゞ車の事をいってるのでしょうか？この路線、大型以外の鉾田関鉄の車輛は使用しているよ
うです。
　そういえばこの北村製の小型バス、以前水戸にも導入当初に配置されてましたね。あのバス達
は何処へ行ってしまったのだろう？

[1488]Re:４月７日関鉄石岡地区ダイヤ改正
投稿者：上水戸
投稿日：04月08日(土)09時55分24秒 

　石岡の染谷線かろうじて残ったのですね。
石岡にもこんなひなびたところを走る路線があるのかと驚きましたが、残しておくのには
やはり何か理由があるんでしょうか。

　友部・茨城町役場線を昨日の日中初めて目撃しましたが、なんて言う形式か知りませんが
寸詰まりのチョロＱみたいなバスを使ってるんですね。でも住吉新宿で１０名近くお客が
乗っているのを見てびっくり。ちなみにこの春は改正はなかったようです。

[1487]Ｒｅ：過去ＬＯＧの件（Was: ↓下の発言）
投稿者：上水戸
投稿日：04月08日(土)09時42分54秒 

かず・やまさん私の不躾な質問にまでお答えいただきありがとうございます。
過去ログしっかりブックマークに入れさせていただきました。

昨今の不況で大学の皆さんは就職・進路の問題でご苦労が多いとは思いますが、
それに加えていくら趣味の一環とはいえｗｅｂの管理も大変だと思います。
余り無理なさらないでくださいね。

[1486]Re:まとめてＲｅ
投稿者：上水戸
投稿日：04月08日(土)09時35分01秒 

最近書き込みが多くてすごい盛況ですね。

>　下高倉〜里美高校間の路線は存在はしていないのではないでしょうか。というのも馬次入口
>や下高倉のバス停に時刻が記載されていないからです。一度わざわざ明け方に車を飛ばして見
>に行った事があります。

　私と行動パターンが似てるような気がします(^_^;
やはり一般路線はないんですね。最近お見かけしなくなった今夜もパーッと!!さんが昭和57年の
時刻表をお持ちで去年はよく紹介してくれていたんですが、当時はどうのような運行だったのやら。

>　でも一番きつそうなのは大間が沢線ではないでしょうか？

　なるほどそういうところもあったのですか。西河内循環線の大間ケ沢と逆久保が廃止になって
循環線じゃなくなったのが昭和54年の夏でしたからもう20年以上経ってるんですね。残った路線が
未だに存続しているのが寧ろ不思議なくらいです。一度廃線区間共々見に行ってみたいです。

>玉造の駅にある急行バスの路線図、今でも残っていますが急行バスの要所だったようです。
>　系統番号も書かれていますよ。急行バスの路線図だけでなく、一般路線の方も当時の路線
>図が今でも残っています。友部の上市原までは参宮バスで運行してたのでしょうか？

　水戸からは銚子や鹿島にも関鉄の急行バスがありましたよね。自家用車の普及以前は水戸への
買い物や出張には大活躍したんでしょうね。上市原線は関鉄になってから茨交に移管されている
ようですが、合併前は場所的に見て鹿島参宮の路線ではないでしょうか。

[1485]電鉄と茨交
投稿者：えるぶい
投稿日：04月07日(金)21時17分37秒 

けいびーんずさん、こんばんわ。情報ありがとうございます。
ＬＶが導入されますか。ＬＶ好きとしてはうれしいです。久しぶりの
導入になるはずです。Ｈ７年以来になるでしょうかね。

そういや話を変えて、茨交の元都営車ですが、４枚折戸のＬＶはウイン
カーの音（車内）が都営特有のポクポクという音が鳴っていましたが、
同じ時期に導入された車は鳴っているのでしょうか？
ちなみに最初に導入された勝田のＬＶ（２０２９）は鳴っていませんでし
た。たしか、同時期に導入されたの三菱も鳴っていなかった気がします。

[1484]電鉄の車輛２
投稿者：水戸東武
投稿日：04月07日(金)20時30分24秒 

けいびーんずさん、こんばんわ。
　電鉄で川崎市のＬＶ３１４購入といいますと
栃木の関東バスで使用してる５Ｅ車と同タイプ
でしょうか？

[1483]でんてつ大型車
投稿者：けいびーんず
投稿日：04月07日(金)20時05分58秒 

えるぶいさん＞　
＞電鉄に大型はもう導入されないのでしょうかね・・・。

あと１〜２ヶ月もすれば、元川崎市のＬＶ314Ｋが入ります。

[1482]Re:石岡関鉄ダイヤ改正
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：04月07日(金)16時59分46秒 

＞かず・やま様、ていえす様
調査ごくろうさまです。さっそく更新にとりかかります。
 (といってもバイトが忙しいので若干遅れてはいますが…)

[1481]電鉄の車輛
投稿者：水戸東武
投稿日：04月07日(金)16時31分13秒 

えるぶいさん、こんにちは。
　電鉄のＣＪＭなんとか生き残りそうですか？ＲＣもＣＪＭも同タイプの車輛を東野でも
大分前に使用してたんですよね。あっちはあっという間に廃車になってしまったけど。
　ＣＬＭやＲＥも大分古い形の車輛ですけど、関鉄や電鉄には中扉のいすゞ車は塗装と実
にマッチしてますね・・・。

[1480]TMライナー
投稿者：大津
投稿日：04月07日(金)15時28分39秒 

TMライナーは乗車率悪いですね。
廃止にならないのかな？

[1479]電鉄のＣＪＭ
投稿者：えるぶい
投稿日：04月07日(金)15時26分26秒 

水戸東武さん、こんにちは。
　元神奈中ＣＪＭは５７年製と５８年製なので、車齢的な観点からいうと
少なくともあと１年は使われるのではないでしょうか。

そういや、あと２，３年もすればＣＬＭやＲＥも消滅となるんでしょうね。
その際の代替はどうなるのだろう・・・。電鉄に大型はもう導入されないの
でしょうかね・・・。

[1478]◆水戸関鉄情報
投稿者：水戸東武
投稿日：04月07日(金)13時51分50秒 

そろそろ水戸関鉄にある神奈中中古三菱車、姿を消してしまいそうです。
　水戸２２あ１７７１に続き「国民年金」の広告を塗装してあるバスが
方向幕とナンバーを外されていました。そろそろブルドックも水戸では
見納めになりそうな気配です。

　えるぶいさん、情報ありがとうございます。神奈中中古日野車は廃車
ですか？ＣＪＭの方はどうでしょう・・あれも車齢的に廃車でしょうね？

      　
[1477]re:高速バス
投稿者：上水戸
投稿日：04月07日(金)13時01分41秒 

>＊ところで、水戸〜つくばセンター線は岩間I.Cからのっていたが、
>今はどうなのでしょうか。茨城町東I.Cはつかってないのでしょうか。

３日に乗りましたが相変わらず岩間から乗っています。どうにかしたいという
思いは伝わってきませんね。誰も乗降しない土浦の市街地を大回りして
朝の平均利用客は２人弱といったところです。

[1476]ＴＭライナーの乗り場
投稿者：DDHはるな
投稿日：04月07日(金)12時22分13秒 

バスターミナルの関鉄バスが発着している所から乗れます。駅ビルを出て左手の方向です。

[1475]TMライナー
投稿者：御のぼりさん
投稿日：04月07日(金)10時16分13秒 

先日、スーパーひたちで降りた水戸駅からつくばセンター行きのバスに乗ろうとして、
JRを降りたのですが、バス停の場所が分からずに、結局フレッシュひたちに乗り換えて
土浦まで行きました。どこにあるのか教えてください。

[1474]電鉄の車両（日立南）
投稿者：えるぶい
投稿日：04月07日(金)09時27分00秒 

元神奈中の日野ＲＣ３２１（１２６０）がとうとうナンバー外された模様です。
同時に元都営のＣＬＭ４７０（１５９０）もナンバーが外されました。
この２台が運用から外れたことでＳ５６年車は消滅となりました。

[1473]茨交「特製」シート
投稿者：けいびーんず
投稿日：04月07日(金)07時14分30秒 

　腰周りが太い私には、とても窮屈なシートでした。

　東海村の国道６号線沿いにあった「ＴＫ観光バス」が無くなってしまったようですが、
消息をご存知の方、いらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか？

[1472]Re: 高速バス
投稿者：かず・やま
投稿日：04月07日(金)02時39分07秒 

大津 さんが 2000/04/07 00:11:30 に投稿した
「高速バス」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ＊東京〜勝田、東海線で水戸大洗I.C線が開通しましたが、
*> 那珂湊、大洗線ができなかったのは意外でした。

　私もてっきり開設されるものだと予想していたのですが，できなかったみたいですね。
そのうち開設されることもあるかもしれませんね。

*> ＊東京〜水戸線も茨城町東I.Cから乗る路線もほしいですね。
*> 水戸駅、大工町、県庁前、茨城町東、東京駅とか。

　確かにあってもよさそうですが，当の「みと号」が全く増便がないって状態ですから望
み薄でしょうか。

*> ＊ところで、水戸〜つくばセンター線は岩間I.Cからのっていたが、
*> 今はどうなのでしょうか。茨城町東I.Cはつかってないのでしょうか。

　つくばセンターなどでも経路が変更されたという掲示がないようなので，今でも多分岩間
Ｉ．Ｃ．経由だろうと思われます。

*> ＊成田空港線が９便になりすべて日立始発になりました。
*> 日立市内は高速を使います。需要はあるのかな。

　改正された４月１日当日に日立のほうに行ってみましたが，７：３０発の成田空港行ですが
日立駅発車時点で３人ほどの乗客でした。

　それでは，また！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1471]済生会病院の時刻（JR）
投稿者：Erbse
投稿日：04月07日(金)01時57分40秒 

こんばんは。Erbseです。
関鉄石岡営業所管内の改正の話題で持ちきりのところに、
全然違う話で、恐縮ではありますが、
昨日、自転車で済生会病院まで行ってきました。
先月27日の改正で大幅に変わったJRの時刻は次の通りです。
《赤塚駅・水戸駅行き》 12:00 18:16(土日祝運休)
《双葉台五丁目行き》 8:13(土日祝運休) 11:28(日祝運休)
それでは、失礼します。

[1470]４月７日関鉄石岡地区ダイヤ改正（小井戸線編）
投稿者：かず・やま
投稿日：04月07日(金)01時50分56秒 

　ということで，引き続き４月７日にダイヤ改正される関鉄石岡営業所管内の小井戸線の
ダイヤ改正内容を以下に報告いたします。

石岡車庫〜石岡駅〜東小学校・六軒団地〜小井戸線

ａ．六軒団地・小井戸方面
運休
石岡車庫９：２１（石岡駅９：３０）発六軒団地行
東小１４：５５発小井戸行き（土曜休校日運休）
石岡駅１５：４０発東大橋行（土曜休校日運休）
　　　　　　　　　小井戸行（日祝日を除く土曜休校日運転）
石岡車庫１７：４３（平日１７：５０※）（石岡駅１７：５３）発小井戸行
石岡車庫１９：４６（石岡駅１９：５５）発六軒団地行（日祝日運休）

時刻など変更
六軒団地行　石岡車庫発１０：４１→１０：１５（石岡駅発１０：５０→１０：２４）
小井戸行　石岡車庫発１２：４６→１１：３１（石岡駅発１２：５５→１１：４０）
東大橋行（土曜休校日運休）小井戸行（日祝日を除く土曜休校日運転）
　石岡車庫発１４：２６→１５：１１（石岡駅発１４：３５→１５：２０）
小井戸行　東小発１６：００→１５：４５
石岡車庫１８：２６（石岡駅１８：３５）発　六軒団地行
　→石岡車庫１８：１１（石岡駅１８：２０）発　小井戸行（日祝日運休）

ｂ．石岡駅・石岡車庫方面
運休
六軒団地９：４５（石岡駅９：４８）発　石岡車庫行

時刻など変更
石岡車庫行
六軒団地発　１１：０７→１０：４２（石岡駅発１１：２０→１０：５５）
六軒団地１８：５３発→小井戸１８：５５発（日祝日運休）
　　（石岡駅発１９：０６→１９：２０）

追伸：
　実はこの小井戸線の改正についての掲示の中で，改正前の時刻で上記の（※）のところ
にハと掲示には書いてあったのですが，その掲示にはこの「ハ」について注釈がありませ
んでした（最低でも取材のとき全く気づいていなかったし，私のとった記録のほうにもな
かった）。時刻から考えてみるとこの「ハ」は八間道路始発と考えられますが，果たして
そうだったのでしょうか？改正後には運休になるものなので，どうでもいいことですが……。

　以上，報告を終わりにします。長々と書き込み，失礼致しました。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1469]Re: 関鉄石岡営業所４月７日改正について
投稿者：かず・やま
投稿日：04月07日(金)01時35分59秒 

ていえす さんが 2000/04/07 00:58:57 に投稿した
「Re: 関鉄石岡営業所４月７日改正について　」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> あら、先にしらべてたのね。これはどうも（＾＾；
　一応，もしかして石岡駅も調べたほうがいいかもって思って，昨日の午後４時前に岩間
と石岡を常磐線で往復して調べたというわけです。

*> 私の方は改正のお知らせの掲示から書き写してきたものですから、（まだ取り替える前）
*> 間違って書き写した場合があるかもしれません。

　私もその掲示をデジカメでとって，後で家に帰って手入力でテキスト化し，そのテキスト
を利用し，ここに書き込みました。

*> 今から下に改正後の時刻を書き込んでおきますから、間違えたらフォローしてください。
　了解しました。
＃一応デジカメで取材したといっても，３５万画素という旧式のもので，あんまりうまく
撮れていないようで……。

　それでは，まず突っ込み編。

*> 石岡駅発−大原行
*> （何の印もなかったのでたぶん毎日運行でしょうかね？）

　そうですね，毎日運行でしょう。

　時刻表のほうはていえすさんの書き込まれた通りで（私の見た限りでは）ＯＫです。

　最後に私が書き込んだ責任もあるので，前に書き込んだ土浦線のほうに少し誤りがあっ
たので，もう１度書き込んでおきます。中貫・土浦線のほうは以下の書き込みのほうを参
考にしてください。以上お詫びして訂正いたします。

１.土浦駅〜中貫〜石岡駅〜石岡車庫線

ａ．土浦駅発　中貫・石岡車庫行

運休：
１３：３０（中貫行）
１４：２０（中貫行）
１５：５５（中貫行）
１６：２０（石岡駅発１７：０５）（石岡車庫行）

時刻変更：
石岡車庫行　１４：５５→１４：５０（石岡駅発１５：３５→１５：３０）
中貫行　　　１５：２８→１５：３５
石岡車庫行　１５：３８→１５：５５（石岡駅発１６：２３→１６：４０）

ｂ．土浦駅行　石岡車庫・中貫発

運休：
中貫発　１３：５５　１５：１０　１５：５５
石岡車庫発　１２：３３（石岡駅１２：４０発）

時刻変更：
中貫発　　　１３：２０→１３：１０
石岡車庫発　１３：０８→１２：５８（石岡駅発１３：１５→１３：０５）
中貫発　　　１４：３０→１４：２５

＃あとていえすさんが書き込まれていなかった小井戸線の改正の概要についてはまた次に
ということで！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1468]お詫び
投稿者：ていえす
投稿日：04月07日(金)01時00分12秒 

下の書き込みがかなりの長文でした。ご迷惑をおかけしました。

[1467]Re: 関鉄石岡営業所４月７日改正について
投稿者：ていえす
投稿日：04月07日(金)00時58分57秒 

かず・やまさん：
＞　そうですか，私も実は６日に石岡駅に行って，改正の掲示をデジカメで撮る形で調べました
＞（１つ前の書き込みの通りです。その私の書き込みはていえすさんが書き込んでる最
＞中に書いたものです）。

あら、先にしらべてたのね。これはどうも（＾＾；
私の方は改正のお知らせの掲示から書き写してきたものですから、（まだ取り替える前）
間違って書き写した場合があるかもしれません。
デジカメで撮影したかず・やまさん方がの正確かもしれません。
今から下に改正後の時刻を書き込んでおきますから、間違えたらフォローしてください。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
○−第２・４土曜日・日曜祝日・お盆・年末年始運休
◎−第２・４土曜日・日曜祝日・お盆・年末年始運行
×−休校日運休
◆−休校日運行
△−土曜日運休
●−第２・４土曜日運行

上−上曽行
ふ−ふれあいの里経由
二−石岡二高経由
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石岡車庫発−石岡駅−堅倉行
車庫発２００５
駅発　２０１０
が運休になります。

石岡駅発−染谷行
（旧）　　１１３５　○１５４０
（新）　○１５３５

石岡駅発−根当西行
（旧）　○１７０３
（新）　○１７２０

（以下は新時刻のみ掲示されてました）
石岡駅発−ふれあいの里−医師会病院行
○８１０　９２５　１０２０　１０５４　１１３５　１２１５　１３３５　１４２０
１４５５　１５３５　◎１６２３

石岡駅発−工業団地北行
○７４５　１３００　○１６３８　１７００　１８５５

石岡駅発−大原行
８３５　９４８　１１４６　１５１６　１５５０　１７５０
（何の印もなかったのでたぶん毎日運行でしょうかね？）

柿岡車庫発−上曽行
（平日）６５７　９０４　１４４５　１６４５　１７３０　１９５０
（休日）１０３０　１４３０　１８１０

石岡駅発−（ふれあいの里）−林−柿岡車庫・上曽行
　　　　　　（平　　日）　　　　　　　　
６　　上３２　　５５
７　　　１８　　３５　×５０
８　　　００　　０５　二１０　二２０　　４５
９　　×００　◆１０　×２０　　４０
１０　　００　ふ２０　　４５　
１１　　０５　ふ２５　　５０
１２　　２０　　４５
１３　　１５　　３５　ふ５５
１４　上１５　　３５
１５　　００　ふ１７　×４０　◆４５　×５５
１６　上１５　ふ３７
１７　上００　　２０　　４０　ふ５５
１８　　２０　　５５
１９　上２０　ふ５２
２０　　２５　　５５
２１　　２５
　　　　　　（休　　日）　　　　　　　　　　
６　　●３２　　５５
７　　　３５
８　　　０５　二２０　　４０
９　　　００　　２５
１０　上００　ふ３０
１１　　０５　ふ３０
１２　　００　　３０　　４５
１３　　２５
１４　上００　ふ３０
１５　　００　ふ３０　　５５
１６　ふ３０
１７　　００　　２０　上４０　ふ５５
１８　　２０　　５５
１９　　２０　ふ５２
２０　　２５　　４５

柿岡車庫発−林−（ふれあいの里）−石岡駅行
　　　　　　（平　　日）　　　　　　　　
５　　　５１
６　　×１０　　３２　　５０
７　　二１０　　１５　　３５
８　　　０５　　２５　×４０
９　　　００　　２０　ふ３５
１０　　００　　２０　ふ４０
１１　　１０　ふ３５
１２　　１０　　４０
１３　　００　ふ１０　　４０
１４　　００　　１５　ふ３５
１５　×００　◆１０　　１５　ふ３５　△×５０　×５５
１６　　２０　　４０　ふ５５
１７　　１５　×３５　◆４１
１８　×０３　◆１０　×２７　×４５
１９　　００　　１０　　４５
２０　　２５　　４５
　　　　　　（休　　日）　　　　　　　　
５　　●５１
６　　　２０　　５５
７　　　２２　二３５
８　　　００　　２０　　４５
９　　　２０　ふ４５
１０　　２０　ふ４５
１１　　２０　ふ４５
１２　　１５　　４５
１３　ふ１５　　５０
１４　ふ１５　　４５
１５　　１５　ふ４５
１６　　２０　　４０　ふ５５
１７　　２０　　４０
１８　　１０　　４０
１９　　０５　　４５
２０　　１５

以上です。
なお、土浦方面はすでに掲示されているので書き込んでありません。

[1466]Re: 関鉄石岡営業所４月７日改正について
投稿者：かず・やま
投稿日：04月07日(金)00時18分08秒 

ていえす さんが 2000/04/07 00:03:33 に投稿した
「関鉄石岡営業所４月７日改正について」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 先に かず・やま さんがお伝えしたとおり、関鉄バス石岡営業所管内で
*> ダイヤ改正があります。今、石岡まで飛ばしてきました。

　そうですか，私も実は６日に石岡駅に行って，改正の掲示をデジカメで撮る形で調べま
した（１つ前の書き込みの通りです。その私の書き込みはていえすさんが書き込んでる最
中に書いたものです）。

*> １、大原−三村−石岡駅−医師会病院の経路変更
*> ２、石岡駅−林−柿岡車庫でふれあいの里経由の路線が新設

　一応時刻表のほうは作りましたが，後でていえすさんが報告されると思いますので，路
線図の略図だけ書き込んでおきます。

≪ふれあいの里関連路線図略図≫

　至林・｜　　　　｜凡例：×廃止路線（石岡医師会病院線）　　　　　　｜
　　柿岡｜　　　　｜　　　…新規路線（林・柿岡線，医師会病院線共通）｜
　　　　｜　　　　｜　　　♯新規路線（林・柿岡線）　　　　　　　　　｜
　　　　｜　　　　｜　　　＊新規路線（石岡医師会病院線）　　　　　　｜
竜神山下○　　　　└――――――――――――――――――――――――┘
　　　　｜♯ｒ７　　　　　　　　　　　　石岡医師会病院
　　　　｜　♯　　　　　　　　　　　　　　●――┐
　　　　｜　　♯　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　｜　　　♯　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　｜　　　　♯　　　　ふれあいの里　　　　｜
　　　　｜　　　　　♯　　　　　　◎　　　　　　｜
　　　　｜　　　　　　♯　　　　　：　　　　　　｜
　　村上○♯♯♯♯♯♯♯・…………・＊＊＊＊＊＊┤
　　　　｜　　　　　　　＊　　　　　　　　　　　×
　　　　｜　　　　　　　＊　　　　　　　　　　　×
　　　　｜　　　　　　　＊　　　　　　　　　　×
　　　　｜　　　　　　　├×××××××××※大砂北
　　　　｜　　　　　　　｜　　　　　　　　　　（廃止バス停）
　　　　｜　　　　　　　・
　　　　○鹿の子　　　　　○柏原団地西
　　　　｜　　　　　　　　　＼
　　　　｜　　　　　　　　　　＼笊内
　　　　｜　　　　　　　　　　　○―――●工業団地北
八間道路｜　　　　　北の谷　　　　＼
―○――┴――――――○――――――○―――――――
　｜　　　　　　　　　　　　正上内南｜　　　Ｒ３５５
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　●石岡駅                          ｜至Ｒ６

*> 管理人さんへ：
*> 時刻表を調べてきたのであとで送りますか？

　ということは，もう時刻表のほうは新しいのに変わっているのですか？？

　それでは，また！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1465]高速バス
投稿者：大津
投稿日：04月07日(金)00時11分30秒 

大津です。
＊東京〜勝田、東海線で水戸大洗I.C線が開通しましたが、
那珂湊、大洗線ができなかったのは意外でした。

＊東京〜水戸線も茨城町東I.Cから乗る路線もほしいですね。
水戸駅、大工町、県庁前、茨城町東、東京駅とか。

＊ところで、水戸〜つくばセンター線は岩間I.Cからのっていたが、
今はどうなのでしょうか。茨城町東I.Cはつかってないのでしょうか。

＊成田空港線が９便になりすべて日立始発になりました。
日立市内は高速を使います。需要はあるのかな。

[1464]４月７日関鉄石岡・柿岡営業所管内ダイヤ改正速報（その１）
投稿者：かず・やま
投稿日：04月07日(金)00時07分33秒 


　先日土浦駅バス乗り場で掲示があった４月７日の石岡営業所管内（土浦・中貫〜石岡線）
のダイヤ改正について報告いたしましたが，昨日（６日）に石岡駅のほうに行って，これ
以外に改正されるのがあるかどうか確認したところ，それ以外にも改正される路線が確認
できました。

　以下の路線が改正されるようです。

１．土浦駅〜中貫〜石岡駅〜石岡車庫線（報告済み）
２．石岡車庫〜石岡駅〜根当西線
３．石岡車庫〜市役所（石岡局前）〜石岡駅〜染谷
４．石岡駅〜林〜柿岡車庫〜上曽線
５．石岡医師会病院〜ふれあいの里・工業団地北〜石岡駅〜大原線
６．石岡車庫〜石岡駅〜堅倉線
７．石岡車庫〜石岡駅〜東小学校・六軒団地〜小井戸線

　尚，４．と５．については４月７日竣工される総合福祉センター「ふれあいの里石岡」
に経由する便が追加されています（なお，ふれあいの里石岡については６日の茨城新聞
１１面に広告が載っています）。

　なお詳しいことは引き続き書き込み致します．

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1463]関鉄石岡営業所４月７日改正について
投稿者：ていえす
投稿日：04月07日(金)00時03分33秒 

先に かず・やま さんがお伝えしたとおり、関鉄バス石岡営業所管内で
ダイヤ改正があります。今、石岡まで飛ばしてきました。

土浦方面については かず・やま さんがすでに書き込んでいるので、
石岡市内のポイントをいくつか。

今回の改正は石岡市の総合福祉センター「ふれあいの里」が
４月７日オープンすることによるものです。

１、大原−三村−石岡駅−医師会病院の経路変更
　　医師会病院行きは全便ふれあいの里経由に。しかもかなりの増便。
　　これに伴い、「大砂北」停留所が廃止。
　　途中「上正内南」止まりが「工業団地北」まで延長

２、石岡駅−林−柿岡車庫でふれあいの里経由の路線が新設
　　柿岡行きは「村上」から、石岡行きは「竜神山下」よりそれぞれ
　　「ふれあいの里」へ乗り入れます。
　　ただし、「ふれあいの里」休館日は経由しません。
　　なお、ふれあいの里を経由する、しないで
　　柿岡行きの「村上」停留所の位置が全く違うので注意が必要です。
　＃ついでだから、医師会病院まで乗り入れればいいのに...

３、一部路線で減便が実施されます。
      　　
とりあえずは、以上です。

管理人さんへ：
時刻表を調べてきたのであとで送りますか？

[1462]茨城交通のシート
投稿者：水戸のバスファン
投稿日：04月06日(木)21時10分46秒 

あの大きなヘッドレストは、前、竹内社長が、少しでも快適に過ごしてもらおうと考えて採用した、
特注シートだと聞いております。乗客の快適さを思いやる前社長の温かさが感じられます。
あのシートを装着したバスが、続行便として走ってくると、（自分は関鉄の狭いシート）悔しく
なります。

[1461]Re: (無題)
投稿者：かず・やま
投稿日：04月06日(木)02時42分01秒 

成沢石塚 さんが 2000/04/05 22:08:50 に投稿した
「(無題)」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> 　勝田･東海ルートで那珂町役場前止まりの便と那珂町役場前より先終点まで行く便
*> が１台ずつ出ていたのは、たしか改正前の東京駅の時刻で１８:１０発と１９:２０発の便
*> だったと記憶しています。１８:１０発のほうはほぼ毎日，１９:２０発のほうは土日を中
*> 心に那珂町役場止まりの臨時便が出ていました。かず・やまさんのおしゃるとうり那珂町
*> 役場止まりの臨時便のほうが乗客が多かったようです。常陸太田線のほうは東京駅始発の
*> 臨時便を設定して，新宿駅発のバスは東京駅をすどうりさせていました。

　改正前で那珂止まりとの２本を目撃したときは，確か岩間・笠間線の１８：２０発のに乗
ったときに，乗る前に行列していた時に見ていますから，１８：１０発のだったと思います。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1460]茨城交通のシート
投稿者：水戸人
投稿日：04月06日(木)02時11分08秒 

茨城交通の高速車のシートの話題について
成沢石塚さんのご指摘の通り、笠間線は開業時に新車を買わず貸切転用で対応したので、ヘッド
レスト（？）付きではないですね。１７２９の日産ディーゼルだけでなく１７２１のセレガも
そのはずです。
ではいつからかですが、１８０１のセレガがどちらなのかははっきりしません。これもヘッド
レスト付きだったように記憶しているのですが。

またこのシートは２０００番台の貸切車にも装備されており、浜田のUD車や茨城大学前のニュー
エアロもこのシートです。ユーロツアーは輸入車ということからの制約もあるはずですから、
茨城交通が本当にこのシートをやめたかどうかは「水戸２００か・・８６」のセレガの貸切車で
確認しないとわからないのではないかと考えます。

ところで、那珂町役場止まりの臨時便が話題になっていますが、何で途中止まりだったのでし
ょう。勝田や太田営業所の車両ならそのまま運行してもいいようなものですが、もしかしたら
大宮か浜田のだったのか、あるいはＪＲだったのでしょうか？ご存じの方情報をお願いします。

[1459](無題)
投稿者：成沢石塚
投稿日：04月05日(水)22時08分50秒 

こんばんわ。
かず・やまさん，レスありがとうございます。

＞　実際には改正前には那珂インター・那珂町役場入口経由のバスは８〜１０往復（勝田・
＞東海線６往復，常陸太田線２〜４往復）ですから増えてないどころか減っているわけです。
＞さらに水戸大洗インター経由より那珂インター経由の方がより多く乗っているわけです。
＞（事実，改正前勝田・東海線の東京駅始発の便で那珂町役場のほうに行く便とその他役場
＞より先に行く便という風に２便出たという時間があって，その両方ともほぼ満員だったり
＞那珂町役場行の便が乗っているのが多かったりしていました。）
      　
確かにバスの本数は常陸太田線の土日・繁盛日運行の便を含めると改正前と比べて減って
ますね。仕事柄平日にしか休みが取れないため，毎日運行の２往復しか考えていませんで
した。勝田･東海ルートで那珂町役場前止まりの便と那珂町役場前より先終点まで行く便
が１台ずつ出ていたのは、たしか改正前の東京駅の時刻で１８:１０発と１９:２０発の便
だったと記憶しています。１８:１０発のほうはほぼ毎日，１９:２０発のほうは土日を中
心に那珂町役場止まりの臨時便が出ていました。かず・やまさんのおしゃるとうり那珂町
役場止まりの臨時便のほうが乗客が多かったようです。常陸太田線のほうは東京駅始発の
臨時便を設定して，新宿駅発のバスは東京駅をすどうりさせていました。那珂インター経
由の増便は急には出来ないだろうから，せめて改正前のように夕方の便を増車して欲しい
です。

＞確かに常陸太田の営業所にあったのは大型（湾曲がある）のでしたね。岩間・笠間線で使
＞っていたバスは開通時から普通のでした。

　岩間･笠間線で当初から使用したＵＤ車（１７･２９）は貸切転用車だから標準のシートだ
ったのでは？　水戸線の車両をみると会場当時からのＲ３ボディの車両から初期の日野セレ
ガまでは標準のシートで、大型ヘッドレストは装備されだしたのはいすゞのスーパークルー
ザー（１９･３０？）がはじめて導入された時だったと記憶しています。それ以来最初から
高速用として導入される車両は勝田･東海ルート，常陸太田ルートを含めすべて大型のヘッド
レストのシートが装備されていたのでこれが高速車の標準だと思っていたのですがよくわか
りません。詳しい経緯ご存知の方がおりましたら教えて下さい。
      　
　茨交の大型シート、寝るときは快適なのですがランバーサポートが大きく張り出している
ため横方向に対して多少窮屈に感じたり，シートの全長が高いため囲まれ感が強いのが不評
だったのでしょうかねえ？まあいずれにしても関鉄のきついシートピッチと薄っぺらなシー
トに比べればはるかにマシですけど・・・。

[1458]取手関鉄２
投稿者：水戸東武
投稿日：04月05日(水)06時59分09秒 

おはようございます。
　すーぱーほくとさん、情報有難うございます。私も動いてるところを見た事は
ありません。確か取手にいた日野車が土浦に移ったときに土浦所属だった西武の
中古ＵＤと一緒に回って来たと思うのですが・・・？その前かもしれません。
　私が取手の車庫で見た時は「回送」の表示を出したままでした。

[1457]過去ＬＯＧの件（Was: ↓下の発言）
投稿者：かず・やま
投稿日：04月05日(水)00時37分22秒 

＃一応，私に関係があることなので……
上水戸 さんが 2000/04/03 03:54:12 に投稿した
「↓下の発言」より引用
＊＊＊＊＊＊引用開始＊＊＊＊＊
*> ところで１１月以前の過去ログ見せていただきました。ありがとうございます。自分で発言してて
*> 結構間違いが多いのに気付きます。おいおい機会を見て訂正してまいります。前から気になって
*> たんですが、このホームページはU.G.Oさんとかず・やまさんが共同で管理してるんですか？

　そういうことは全くありません。同じ１学ネットで，さらに内容的に同じことを扱って
いるということに過ぎません。ただ，１１月以前の過去ログに関しては管理人さんが残し
ていなかったので，たまたま私が「mamimi」というソフトを使って残していたのでそれを
提供しましょうか，ということで（ここのいきさつは公開されている１２月以降の過去ロ
グのＮｏ．１にあります）過去に書き込んだように３月末になって完成し，暫定的に管理
人さんのサイトに転送されるまで私の１学ネットのところに置いているだけです（もちろ
ん管理人のサイトに転送されたら，私のサイトにあるのは削除する予定というのは前の書
き込みの通りです）。ですから，私の作っている「つくば地区交通案内」のページと大貫
さんの「BUS STOP Ibaraki」は完全に独立しています。その辺は誤解のなきように！！

＃しかし，両方のサイトがさらに発展するようにこれからも協力していこうという考えは
全く変わっていませんので……。

　最後に話題になっていた１１月以前の過去ログの暫定置き場は以下の通りです。
http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/bsibbs-oldlog/

　それでは，また！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1456]Re: 那珂インター経由の高速バス
投稿者：かず・やま
投稿日：04月05日(水)00時13分50秒 

　１・２画面前のですが，レスします。

成沢石塚 さんが 2000/04/03 22:42:32 に投稿した
「那珂インター経由の高速バス」より引用
*> 考えてみると東水戸線の開業で勝田東海ルートは、水戸大洗インター経由と那珂インター
*> 経由をあわせると１２往復と改正前の６往復から倍増しているけど、那珂インター経由の
*> バスの数だけ比べると改正後も太田線と合わせて８往復とぜんぜん増えてないんですよね。
*> 水戸線ともども今後の増便に期待したいですね。

　実際には改正前には那珂インター・那珂町役場入口経由のバスは８〜１０往復（勝田・
東海線６往復，常陸太田線２〜４往復）ですから増えてないどころか減っているわけです。
さらに水戸大洗インター経由より那珂インター経由の方がより多く乗っているわけです。
（事実，改正前勝田・東海線の東京駅始発の便で那珂町役場のほうに行く便とその他役場
より先に行く便という風に２便出たという時間があって，その両方ともほぼ満員だったり
那珂町役場行の便が乗っているのが多かったりしていました。）

　そういうことを考えると，多分この改正で新宿駅発那珂インター経由と東京駅始発水戸大
洗インター経由の便が８往復づつっていう風に決めたのだと私は考えているが，この決め方
ももう少し考えてもいいのではと思ってしまいます。やはり成沢石塚 さんのおっしゃるよう
に那珂インター経由の便をさらに２〜４往復程度増便してもよさそうに思います（もしくは
那珂インターｏｒ那珂町役場入口止まりのを設定してもよいかも）。

*> 茨城交通のユーロツアー、今日はじめて見ましたがヘッドレストが標準の大きさのシート
*> が装備されていました。従来からの茨交の高速車の超大型ヘッドレストの豪華なシートが
*> 個人的に好みだっただけにちょっと残念です。ここにもコストダウンの影響が出ているの
*> でしょうか。

　確かに常陸太田の営業所にあったのは大型（湾曲がある）のでしたね。岩間・笠間線で使
っていたバスは開通時から普通のでした。たぶんコストダウンでそうしたとは思いません
（実際には私も分かりませんが……）。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1455]Re:Re:小堀循環に新車
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月04日(火)23時48分04秒 

>>いままでの北村ＭＲはどうなってしまう？のでしょう。
>今日見た所、方向幕が外されてました。これからが気になります。
せっかく更新したのですから何処かに転属してほしいですね。
そういえば戸頭循環でも使っていたはずですが台数は足りるのでしょうか？

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1454]Re:取手関鉄といえば
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月04日(火)23時39分50秒 

>江戸崎からやって来た北村ＭＲ、ホンとにこのバス使うのかよと思っていましたが
>使っていたのですね・・・。
江戸崎から来たのは昨年廃車になりました。今いるやつは柿岡から来ました。

>　ところで以前、もう廃車となっているバスの話になりますが取手に土浦から来た
>京阪中古の日野車がありましたよね。（土浦２２あ１４９０）あの車輛は取手管内
>で使用されたのでしょうか？
ほとんど毎日井野団地循環に乗っていますが、見た事ないですね。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1453]４月７日関鉄バス石岡営業所管内ダイヤ改正があります。
投稿者：かず・やま
投稿日：04月04日(火)23時28分06秒 

　今日土浦駅から筑波大学中央行きのバスに乗ったら，そのバスの掲示に４月７日石岡営
業所管内のダイヤ改正がある旨の掲示が出ていましたので，報告いたします（実際にはバ
スの中では見られなかったので，帰りに６番乗り場のバス停にあった掲示から概要を書き
写したものから書いています）。

　改正内容は以下の通りです。

１．土浦駅発中貫・石岡車庫行
運休：
１３：３５（中貫行）
１４：２０（中貫行）
１５：５５（中貫行）
１６：２０（石岡車庫行）
時刻変更：
石岡車庫行　１４：５５→１４：５０
中貫行　　　１５：２８→１５：３５
石岡車庫行　１５：３８→１５：５５

２．石岡車庫・中貫発土浦駅行
運休：
中貫発　１３：５４　１５：１０　１５：５５
石岡車庫発　１２：３３（石岡駅１２：４０発）
時刻変更：
中貫発　　　１３：２０→１３：１０
石岡車庫発　１３：０８→１２：５８
中貫発　　　１４：３０→１４：２０

　尚，その他の石岡営業所管内のダイヤについて変更があるかどうかは不明です。

　以上，報告を終わりにします。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1452]取手関鉄といえば
投稿者：水戸東武
投稿日：04月04日(火)19時53分39秒 

江戸崎からやって来た北村ＭＲ、ホンとにこのバス使うのかよと思っていましたが
使っていたのですね・・・。

　ところで以前、もう廃車となっているバスの話になりますが取手に土浦から来た
京阪中古の日野車がありましたよね。（土浦２２あ１４９０）あの車輛は取手管内
で使用されたのでしょうか？

[1451]Re:小堀循環に新車
投稿者：99角田線
投稿日：04月04日(火)18時14分16秒 

>いままでの北村ＭＲはどうなってしまう？のでしょう。
今日見た所、方向幕が外されてました。これからが気になります。

それにしても、小堀循環バスは当初、市内のレンタカー会社に委託していたのが、
ここに来て関鉄の委託になってしまいました。バス停の取り替えもそのためだった様です。
但し、運用の関係上か一日に3本はこれまで通り、レンタカー会社のワゴン車です。

[1450]まとめてＲｅ
投稿者：水戸東武
投稿日：04月04日(火)18時06分23秒 

上水戸さんコンバンワ。・・・と言ってもそんな時間ではないかな？
　下高倉〜里美高校間の路線は存在はしていないのではないでしょうか。というのも馬次入口
や下高倉のバス停に時刻が記載されていないからです。一度わざわざ明け方に車を飛ばして見
に行った事があります。里美側からバスを追ったのですが下高倉のＶ時カーブで切り返すのが
辛そうでした。おそらく馬次入口のバス停から折り返してくるのでしょうね、下高倉バス停に
高校生が待っていましたから・・・。
　でも一番きつそうなのは大間が沢線ではないでしょうか？あの路線、途中までは下高倉線と
同じ国道を使用しますが途中から狭い道へと入って行きますからね。国道から見ると別段そん
な感じもしないのですがその道を進んでいくとよく分かります。回転場もありますが道の脇は
崖みたいな場所だから回転するのは至難の技かも？

玉造の駅にある急行バスの路線図、今でも残っていますが急行バスの要所だったようです。
　系統番号も書かれていますよ。急行バスの路線図だけでなく、一般路線の方も当時の路線
図が今でも残っています。友部の上市原までは参宮バスで運行してたのでしょうか？因みに
路線図は場所柄鹿行地区のみですが・・・。

東我孫子さんこんばんわ。
　高萩のＪＲ、動き無しですか。現状で維持してくれると
いいのですが・・・。
　情報有難う御座いました。

[1449]高萩は健在でした
投稿者：東我孫子
投稿日：04月04日(火)14時30分56秒 

こんにちは。いつも楽しく拝見しています。

水戸東武さま
＞ところで高萩のＪＲバスはどうなったのでしょう？やはり２路線はそのまま
＞敷かれているのでしょうか？水戸市内路線で大幅な減便が行われたんだから
＞高萩でも動きがあったような気もするんですが・・・。

３／２６に高萩に行ったところ、何も変わっていませんでした。
高萩〜上和野・ゴルフ場・いぶき台の３路線とも健在でした。
ダイ改などの貼り紙も見かけませんでした。

[1448]バス協会の路線図
投稿者：上水戸
投稿日：04月04日(火)05時56分01秒 

　久しぶりに新版ができました。１２年３月発行と書かれています。
　しかし作成には結構時間を要したらしく、編集中にも着々と県内のバス網は縮小しており
廃止になった日立電鉄の平潟線もまだ記載されています。

[1447]Re:玉造町駅の路線図
投稿者：上水戸
投稿日：04月04日(火)05時35分43秒 

　玉造の路線図、前にもご紹介頂きましたが是非見てみたいですね。
　バスの路線図は鉾田駅前にもありますが、廃止路線を白ペンキで塗りつぶしてこまめに修正
してるおかげでバスの衰退ぶりが余計に目立ちます。
　鹿島参宮鉄道時代には水戸から玉造経由で潮来行きの急行バスがあったそうです。
昭和36年のJTB時刻表によれば所要時間２時間40分、運賃215円。時代を感じます。
　もっとも関鉄については昭和36年くらいでは驚くには足りなくて、鉄道線の方、
現・鹿島鉄道には旧国鉄のキハ０７が大改造を受けながらも生き残ってます。昭和２０年代の
製造だと思います。バスではちょっと考えられないことですね。

[1446]バスの難所
投稿者：上水戸
投稿日：04月04日(火)05時18分16秒 

　全国的に見れば、すごいところはいっぱいあるでしょうが、こと県内に限れば
やはり、県北の山間地帯に集中してると思います。
　廃止になった区間で「よくこんなとこバスが走ったなぁ」とあとでしみじみ思うところがバス
廃線巡りの醍醐味の一つですが、現役路線で私が知る限りでは茨交なら笠間の羽衣橋・寺峰間、
水府村の萩の窪、高倉、里美の徳田なんかを思い浮かべます。
　しかし、水戸東武さんがおっしゃる折橋十文字と下高倉の間はもし一般路線として存続してたら
横綱クラスでしょうね。昨秋、車で通りましたが、夕暮れ時だったため、里美高校より奥へ進むの
が一瞬ためらわれました。車一台ギリギリで急勾配、曲がりくねった道が延々と続き、
見上げれば鬱蒼とした木々によって空も見えない林道然とした区間ですね。途中「北沢」という
バス停があったはずですが、そんなの探索する余裕もありませんでした。下高倉の家々のほのかな
明かりが見えたときはホッと胸をなで下ろしたものです。
　このすごい区間をスクールとはいえ、今もバスが通るのですか？中染・東染明神のような、
一般旅客扱いもするスクール線ではないのでしょうか？
　ともあれ幼少の頃見た日立電鉄の時刻表で高萩駅から下高倉という路線がありましたし、
もっと以前は国鉄バスの北常陸本線から分岐した常陸大子駅〜下高倉〜高萩とかいう凄まじい
路線もあったので、いろんなバスが走ってたとこなんですよね。一度乗ってみたかったです。

[1445]Re:一番高い路線
投稿者：上水戸
投稿日：04月04日(火)04時44分07秒 

fukaさん、こん○○は
>県内のバス会社の路線の運賃（始発〜終点）で、
>（ＪＲバス関東以外で）一番高い路線はどこなのでしょう・・・
>自分が知っている範囲では、茨交太田営業所〜東館駅間の１，５００円なのですが・・・
>最近運賃関係に興味を持ち始めました。

いきなり正解を示されてしまった感じがしますね。JRバスの土浦・古河や土浦・佐原も
稀少路線になってしまったので、個人的には仲間に入れてあげたい気もしますが・・・

一般の路線バスの長距離路線は1980年代までに姿を消してしまいましたので、太田・東館間は
例外的に残っている貴重な路線ではないでしょうか。

[1444]よかった。
投稿者：水戸東武
投稿日：04月03日(月)23時45分17秒 

成沢石塚さんコンバンワ。
　茨交の私が最初に記載した水戸２００か８１、存在してましたか。
なかなか私もあれ以来見る事が出来ずにいたのですが、嬉しいです。
　私も日曜の朝、日立や那珂ＩＣの高速バス停留所を通り掛かりま
ましたが凄い人ですね・・・。

　明日夕方にＩＢＳニュースで高速バスについての特集があるそう
です。ただ時期的に変更される可能性もあるかもしれませんが。

[1443]那珂インター経由の高速バス
投稿者：成沢石塚
投稿日：04月03日(月)22時42分32秒 

　おひさしぶりです。
本日私事で那珂インターから高速バス常陸太田線を利用しました。
新設の那珂インター駐車場に車を止めましたが、茨交の職員の方が駐車料金(２００円）
の徴収をいておりました。
行きは那珂インター10:00発のＪＲ水戸支店の車両で車番１２６８の三菱エアロバス。
乗客は３６名と春休みとあって，ますまずの賑わいでした。
帰りは東京駅17:20発の茨交太田営業所の日野セレガ(車番２０７１)でした。太田線に
遅れが出ていたため、先に発車した東水戸・勝田線の茨交のユーロツアー(車番・･８１)
が２０名程度の乗車だったのに比べ太田線は補助席使用の４４名と大盛況でした。
考えてみると東水戸線の開業で勝田東海ルートは、水戸大洗インター経由と那珂インター
経由をあわせると１２往復と改正前の６往復から倍増しているけど、那珂インター経由の
バスの数だけ比べると改正後も太田線と合わせて８往復とぜんぜん増えてないんですよね。
水戸線ともども今後の増便に期待したいですね。

茨城交通のユーロツアー、今日はじめて見ましたがヘッドレストが標準の大きさのシート
が装備されていました。従来からの茨交の高速車の超大型ヘッドレストの豪華なシートが
個人的に好みだっただけにちょっと残念です。ここにもコストダウンの影響が出ているの
でしょうか。

[1442]小堀循環に新車
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月03日(月)22時29分05秒 

関鉄が受託している取手市の小堀循環に新車が導入されました。
車輌は取手市福祉バスと同じ三菱エアロミディー観光自家用タイプで、
塗装は青の濃淡です。社番は１７９３ＴＲ。
いままでの北村ＭＲはどうなってしまう？のでしょう。

http://ueno.cool.ne.jp/ueno/8851/

[1441]Re: 馬次入口の時刻について
投稿者：Erbse
投稿日：04月03日(月)14時03分56秒 

こんにちは。Erbseです。
上水戸さん、ご教示いただき有難うございます。
馬次入口の時刻の掲載、見落としてしまっていました。

最終の大久保行きの時刻については、確かに困ってしまいました。
とはいえ、実際に乗車しようとすれば、車なしでは帰れなくなりますので、
前回ここに書く前に、茨交に太田営業所に電話で聞いてみました。
そうすると、どうやら茨交県北バスで書いたものの方が正しそう、との答え。
でも、実際はどうなのか。「？」が頭の中で回っています。
ただどちらにしろ、最終便は学校休運休で、
（春休みの）今は走っていないとのことでした。

それにしても、地図で見る限りでも、
確かに太田営業所の路線は狭いところを通るのが多そうですねえ。
山ばかりのところを担当しているからなのでしょうが。
それでは、失礼します。

[1440]上水戸さんへ
投稿者：水戸東武
投稿日：04月03日(月)07時11分27秒 

上水戸さん、お話ありがとうございました。
確かに上市原まで関鉄が路線を敷いていたのは知っています。関鉄発足前の常総筑波
鉄道時代からの路線だと思うのですが、今のどの辺りで折り返しをしていたのでしょ
うね？因みにその路線の存在を知ったのは鹿島鉄道の玉造駅に今でもある関鉄の古い
路線図を見たからです。この前の日曜にもこの駅に行ってきましたが、「鹿島参宮バス」
という表記を見つけました。観光関係の広告に書いてあった物ですが、関鉄が発足以前に
鹿島地区でバス事業を展開していたバス会社の事ですね。
　ゴルフ場行きのバス、正直な所どちらが廃止されたのか分からなかったのですが、扶桑
の方が生き残っていたのですか？それにしてもあの路線はよく持っていますね。茨交の友部
〜笠間線も今や日に５．６本しかないし、主力ともいえる路線でさえその有様ではこの先ほ
んとに大丈夫なんでしょうか？

下高倉の小学校、廃校ですか？あの高台にあった学校は公民館にでも使用されるのでしょうか？
稲田か安寺の集落の名を聞いて思い出したのですがあの辺りは電気が通ったのが昭和４０年代
後半だと聞いた事があるのですが本当なんでしょうか？（集落に住んでる方、出身の方御免なさ
い）
太田営業所の路線は狭い場所を通る路線は多いですよ。他にも大間が沢線漆平線もそうだし、
上宮田代線も終点手前は狭い場所があります。極め付けは里美高校から下高倉まで運行してる
スクールバスでしょう、あの道を西武の中古ＵＤで走って来るのですから。　

[1439]馬次入口の時刻について
投稿者：上水戸
投稿日：04月03日(月)05時23分07秒 

Erbseさん、バスの長旅ご苦労様でした。
馬次入口バス停の時刻表で困ってしまうのは、新旧二枚の時刻表が貼られていて、
最終の大久保行きが１８時５８分か１９時４分か分からない点です。
一応、早く来るときのリスクを考えて、管理人さんには１８時５８分で掲載して
いただいてますが、（いばらきバス時刻表http://members.tripod.co.jp/i_bus/jikoku0.htmlは
もう見ましたか？）どうもマジックペンで書かれた方が茨交県北バスで書いたものらしく、古い
時刻である可能性が高いです。
茨交県北バスは末端路線のバス停時刻表については管理を放棄している箇所が散見され、袋田駅や
上小川駅のバス停でも古いダイヤが堂々と掲示されたままになっています。

　それから本来？の下高倉バス停そばにある高倉小学校と天下野小が統合して４月から北小という
学校が出来たそうですね。これに伴って児童のバス輸送体制も変わるかも知れませんので、
今月以降の下高倉付近のバスダイヤは目が離せません。
　例によって昔話ですが、今度閉校になった高倉小は昭和50年代まで落人伝説がある典型的な
穏田集落・安寺に分校をもっていて、分校へは車が走れる道路がないため、給食のおばさんが
県道から先は徒歩で食事を届けているという話を昔新聞で読んだことがあります。
あの隘路を走るバスには誰もが驚きますが、水府村は道路の整備が遅れたところのようで、
ああいうバスの難所がまだ結構残ってますね。萩の窪とか・・・

[1438]↓下の発言
投稿者：上水戸
投稿日：04月03日(月)03時54分12秒 

すみません、ダブルですので片方消しちゃってください。

ところで１１月以前の過去ログ見せていただきました。ありがとうございます。自分で発言してて
結構間違いが多いのに気付きます。おいおい機会を見て訂正してまいります。前から気になって
たんですが、このホームページはU.G.Oさんとかず・やまさんが共同で管理してるんですか？
なんか藤子不二雄のようで微笑ましいです（表現適切でなかったらごめんなさい）

[1437]Re:笠間茨交のゴルフ場バス他
投稿者：上水戸
投稿日：04月03日(月)03時42分51秒 

水戸東武さん、懐かしいバスの情報ありがとうございました。
サーチエンジンで「バス見聞録」を検索したら最初、釣りのページに
いっちゃったけど正しくはhttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3372/ですよね。

>扶桑カントリー行きの路線は既に廃止されていますが、そもそもどうしてゴルフ場にバス路線を
>敷いたんでしょう？

　友部駅から出ていたゴルフ場行きのバスですが、廃止になったのは浅見カントリー線の方です。
というか扶桑と浅見を勘違いされただけかと思いますが。
　今も残る上市原線はもともと関東鉄道の路線だったようで関鉄７０年史の路線図には
友部駅・上市原間が記載されています。茨交での運転開始は３０年史によれば昭和４９年から、
扶桑カントリークラブのオープンが昭和53年なので上市原〜柏原〜扶桑カントリーの路線延伸は
それ以降ということになります。古い地図では久保から上市原までは今の県道ではなく、山裾の
あぜ道のようなところがバス通りになっていて、中市原火の見下というバス停が現在の星の宮橋の
西側の町道上にあり、終点の上市原も東武バスの上市原バス停があったところに近接していたようです。
　開通から四半世紀を経た上市原線ですが今では乗る人も皆無の状態ですので、昨年の浅見カントリー
に引き続き間もなく点鬼簿入りすることでしょう。
　小原回りの浅見カントリー線はゴルフ場の開業が扶桑より早い昭和49年なんですが、３０年史の年表
・路線図とも記載が無く、開通は昭和50年代のようです。
　扶桑・浅見ともにゴルフ場のためというより沿線の集落と友部の町を結ぶ性格の路線なんでしょうね。

[1436]東館駅前・馬次入口の時刻
投稿者：Erbse
投稿日：04月03日(月)00時51分11秒 

こんばんは。Erbseです。
1日まで、2泊3日の帰省（水戸→白河）をしてきました。
今回、太田→小中→東館、大子→下高倉→太田などと、バスを使ってみました。
前者はところどころで、後者は小生瀬を過ぎたあたりから、
隘路を走る区間があり、よく走るものだなあと感心してしまいました。

さて、「東館駅前」と「馬次入口」の時刻をメモしてきましたので、以下。
　○：日祭運休　◎：土曜運休　土：土曜のみ運行
　△：第2・第4土曜運休　※：学校休運休

《東館駅前（茨交）》
・太田駅行き
△○7:50 ○9:45 ○16:00
・小中車庫止まり
土○13:05 ◎○13:30 ○17:27 △○18:40

《馬次入口（茨交・茨交県北）》
・太田駅行き
6:40 ○7:07 ○7:25 8:25 ○8:50 10:10 ○11:30 13:10
14:00(平日は竜神大吊橋経由、但し12月16日〜3月16日の間は経由せず)
15:48 ○16:55 17:55
・大子行き
○7:07 8:12 8:50 11:30 13:10 14:20 15:48
○16:50 ○18:12 ※○19:04(大久保止まり)

それでは、失礼します。

[1435]Re：電鉄エアロ
投稿者：水戸東武
投稿日：04月02日(日)20時15分05秒 

えるぶいさん、コンバンワ。
　三菱車、あまり電鉄では好まれないようですね。以前記載された
ように維持費の問題があったのでしょうね・・・。

      　
[1434]電鉄のエアロ
投稿者：えるぶい
投稿日：04月02日(日)14時51分44秒 

　今日、津崎車庫に行ったらエアロが２台ともナンバーが外されて止まって
いました。津崎に行くといつもあって、私の印象としては稼働が低かった気
がしました。

[1433]なるほど
投稿者：水戸東武
投稿日：04月02日(日)12時45分10秒 

えるぶいさん、こんにちは。
　助川車体工業ですか？そう言われてみると確かに常磐線沿いにそんな所が
ありましたね。あの会社今は那珂町にあるのですか・・。そういえば今日朝
に勝田営業所にユーロツアーが姿をみせました。東京行きだったので東海か
ら来たやつだとおもうのですが、なかなか私が記載した８１に出会う事がで
きません。あのバスひょっとすると笠間で使用されているのでしょうか？
　それにしてもどうしてあのバスはＵＤのマークを付けてるんでしょうね？

情報ありがとうございました。

[1432]re:一体何処から？
投稿者：えるぶい
投稿日：04月02日(日)10時02分10秒 

　ＪＲ車のリヤウインドウに広告があったのですが、助川車体工業という
会社が那珂町だかにあったかと思ったのですが・・・。
１０年くらい前は工場が水戸駅近くにあって、電車の中から茨交車などが
ボデーの整備を受けているのを見たことがあります。それで、もしやと思
い書いてみました。

[1431]一体何処から？
投稿者：水戸東武
投稿日：04月02日(日)03時39分10秒 

関鉄のエアロバス、私が目撃したのですが以前にもこの付近で関鉄車（路線車）を何度か
目撃してます。以前は龍ヶ崎所属のいすゞ（土浦２２あ１６７４）を青柳で見ています。
　一体何処からこのバスはやってくるのでしょう？茨交で購入した元都営のＬＶも都営時
代の塗装のまま走っているのをＲ１１８で見た事があります。このＲ１１８沿いにでも塗
装専門の会社でもあるのでしょうか・・・？

ところで高萩のＪＲバスはどうなったのでしょう？やはり２路線はそのまま敷かれている
のでしょうか？水戸市内路線で大幅な減便が行われたんだから高萩でも動きがあったよう
な気もするんですが・・・。

[1430]ＪＲ撤退の謎
投稿者：水戸人
投稿日：04月02日(日)03時18分49秒 

唐突に行われたので予期していなかったＪＲのダイヤ改正が話題になっていますね。
特に双葉台線の減便は確かに解せません。

双葉台線は結構乗車率も良いように見えましたし、赤塚駅で案外常磐大の学生さんが茨城交通
でなくＪＲバスを利用する（確かに所要時間はこちらが短いはず）のにも驚いていましたから
（数年前になりますが某ＲＪ誌にドル箱路線と紹介されたこともありましたよね）減便は意外
です。
理由はというとＪＲが一般の路線バスをあきらめたとしか思えないのですが・・・。
本当かどうかはわかりませんが、ＪＲは本社が東京ですから、物価の高い東京在住の運転手さ
んを基準に賃金が決まっていきますよね。水戸支店でも同じ給料でしょう。と言うことは採算
ベースがやはり茨城交通などに比べると高くなってしまうのはないでしょうか。このぐらいし
か私には原因が分かりません。
水戸で唯一新車の路線車を購入、しかもワンステップアイドリングストップ車という路線車を
導入するＪＲには期待していたのですが・・・
ところで、ダイヤ改正以降ＪＲ水戸支店の高速車も台数が減ったように感じるのですが、単に
遅くに帰庫する車両が増えただけでしょうか。

Ｐ・Ｓ　関鉄の中古エアロどこに配属になったのでしょうか。初めての組み合わせ是非見てみ
たいです。中古と嘆く声もあるようですが、常磐新線が開業するまで、関鉄は様子を見るしか
ないでしょうね。ところでＴ・Ｍライナーはルート変更する気配がないのですが、もしかして
あまりの不振に・・・

[1429]バス停標識に異変
投稿者：99角田線
投稿日：04月01日(土)23時17分49秒 

取手市委託の「小堀循環バス」のポールが、関鉄バスのポールで黄色地に赤字で書かれている
ものに変更されていた。時刻表も関鉄取手営業所の運行であるような（というよりそのもの？）
標記。但し、3本はワゴン車による運転。

大利根交通の台宿、新道バス停のポールが新しいものに交換されていた。
赤地に白抜き文字で、３代目だとおもう。

[1428]関鉄情報
投稿者：水戸東武
投稿日：04月01日(土)17時02分08秒 

水戸関鉄の神奈中中古三菱（１７７１）が方向幕を外されており
ました。廃車の可能性が高いです。
　変わりに西武中古水戸２２か９２（ＭＴ９１３７）が配置され
た模様です。この車輛、確か土浦か取手で見た気がするのですが
・・・・。

[1427]ついにそこまで
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：04月01日(土)14時51分58秒 

けいびーんずさん情報有り難うございます。遠鉄とは意外な所からですね。
関鉄も高速にまで中古とは。ついにそこまで・・・。
しかし、先代エアロにあの塗装は似合っているのだろうか？気になります。

http://www.geocities.co.jp/Playtown/5775/

[1426]さようなら境東武
投稿者：水戸東武
投稿日：04月01日(土)09時18分58秒 

昨日、東武バスの境車庫に行ってきました。仕事の関係で年休が使えなかったため仕事が終わっ
てからその足で境へと行ってきました。水戸から約２時間位でしょうか、いつも昼間しかこの場
所に訪れなかったので夜にここを訪れたのは初めてです。
　境の車庫にはつい一月ほど前訪れた時は相変わらず東武の大型車が何台も置かれ、奥には申し
訳なさそうな感じで朝日バスが駐車してましたが、昨日訪れた時には立場は完全に逆になってお
り東武は折り返しのバスが１、２台置かれ、いつも東武が駐車してた所には朝日の中型バスが陣
取っていました。
　事務所の方も慌しく職員の方々が書類等を片付けており、これで茨城から東武の営業所が完全
に姿を消してしまうのだな、と改めて痛感しました・・・。
　都合が良ければ最期の「東武動物公園」行きのバスを見送りたかったけど、用事があったため
それが出来ませんでした。これで北関東で東武が唯一路線を展開してるのは日光、鬼怒川地区の
みになってしまいました。この地区でも存続が危ぶまれてるらしいですが存続してほしいもので
すね・・・。
　朝日バスも東武から路線を引き継ぎましたが、なんとかこの地からは撤退せずに頑張ってもら
いたいですね、折角新車を配置したりしてるのだから。

話は変わりますがけいびーんずさん、情報ありがとうございます。ついに関鉄も高速車まで中古
に手を出し始めましたか。この調子ではいずれは茨交も観光、高速車で中古を導入しそうですね。
西武から購入したりして・・・。

[1425]関鉄さん
投稿者：けいびーんず
投稿日：04月01日(土)04時16分35秒 

　遠州鉄道で使われていたエアロバスを中古購入、高速車に使用しているそうです。

[1424]水戸のＪＲバス
投稿者：水戸東武
投稿日：03月31日(金)23時29分37秒 

上水戸様、コンバンワ。
　水戸南線、考えてみると結構長続きしていますね。茨交と以前は関鉄も運行していたから
ＪＲは早くに撤退してしまうかと思ったんですが。新興農場、懐かしい路線ですね。記載が
あるまで忘れていました。ところで新興農場って一体どんな所？終点は知っているのですが
その場所のいってもバス停名がピンと来ないのですが・・・？
　双葉台線の減便、どうしていきなり・・と私も正直ビックリしました。確かに茨交は双葉
台地区にくまなく路線を敷いていますね。東武からの移管路線と昔からの３１系統、２２系
統がありますが東武からの移管路線も必要なんですかね？ＪＲの双葉台線が減便されたのな
ら大塚回りも遠回りな気がするんですが。それと片道のみの赤塚二丁目経由水戸駅行き、あ
の路線も必要なのでしょうか？

　水都東線で使用されてたバスは「バス見聞録」というＨＰで「ＪＲバス関東フラッシュバ
ック」という項目で見る事が出来ます。その中で元茨ナンバー車の観光車らしきバスの画像
があります。私が乗ったバスはあのタイプのバスです。
　他にもＪＲバス東北の項目で懐かしい国鉄バスの画像を見る事が出来ます。上水戸さんも
満足できると思います。
　いつも私の拙い話に細かく目を通していただきほんとに有難うございます。これからも宜
しくお願いします。

      　　
[1423]◆笠間茨交のゴルフ場バス
投稿者：水戸東武
投稿日：03月31日(金)22時52分25秒 

今日は東武がいよいよ境から姿を消す日です。そんな訳で仕事が終わってからあわてて境まで
行ってきまして今帰ってきた所です。コンバンワ、水戸東武です。
　境の東武の最期を見届けるべくＲ５０をひた走っていたとき、友部の浅見ＧＣから一台の日
野ＲＪが出てくるではありませんか。そういえば友部からこの浅見ＧＣへバスがまだ走ってい
たのをこのバスを見るまですっかり忘れていました・・・。
　あいかわらずバスには誰も乗っておらず、友部駅の方に走り去っていきました。途中にもバ
ス停が幾つか存在しますがバスを待つ人間を見た事はありません。この路線ともう一つ、扶桑
カントリー行きの路線は既に廃止されていますが、そもそもどうしてゴルフ場にバス路線を敷
いたんでしょう？
　一度友部駅で扶桑ＧＣ行きのバスを見た事がありますが、時間も早かったため結構客が居ま
ました。おそらく従業員だと思うのですが・・。ですが、従業員以外の利用者っているんです
かね？ゴルフバックを担いでくる客など居るわけ無いし、それとも以前は居たのでしょうか？

[1422]続・古河に新路線
投稿者：MIRAGE
投稿日：03月31日(金)22時02分29秒 

現在わかっている範囲内で報告します。
【経路と停留所】
古河駅東口〜(略)〜古河三中前,日赤前,町営住宅口,駐屯地東門,駐屯地正門,南上辺見,
ファミリー温泉前,女沼川,北磯部,女沼南,総和高校前,西町南,駒羽根第一,総和南中前,
駒羽根団地,総和中央病院,薬師公園,配電盤団地,久能住宅地,下大野十字路〜(略)〜古河駅東口
【時刻】(平日・休日共通)
古河駅発　女沼廻り　　630,735,840
　　　　　自衛隊廻り　1115,1250,1400,1610,1700,1750,1830,2000
【所要時間】  約42分

参考までに
その他の古河駅発ＪＲバス時刻
土浦行 1230
下妻行 715,1310,▲1550
松本行 ▲650,815,▲1640,1805,1850,▲1940,2020
大綱行 740,900,930,1000,1055,1140,1340,1440,1525,1615,1725,▲1740,1915,2055,▲2125,▲2200
▲印は休日，第２・第４土曜日運休


話は全く変わりますが，宇都宮市内には明日から，関東自動車がミニバスを使った循環バス３路線
を開業します。時刻改正などが集中する年度始めの２日間が土日で仕事が休み！　ということであ
ちらこちらと調査の連休になりそうです。

[1421]Re:古河に新路線
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：03月31日(金)13時38分34秒 

MIRAGE様wrote:
＞さて，古河周辺でもＪＲバスが3/27に時刻改正を行いました。古河〜下妻間も多少減便されたみ
＞たいですが，新路線の誕生という明るい話題もあります。
＞古河駅〜駒羽根地区循環〜古河駅　線で，女沼廻り３本，自衛隊廻り８本が運転されています。

うむむ…やっぱり古河にも寄ればよかったか(先週の土曜に)、と思ってもあとのまつり。
お手数かけますが、詳しい経路とダイヤを教えていただけませんか、MIRAGE様？

[1420]一番高い路線
投稿者：fuka
投稿日：03月31日(金)12時44分27秒 

新路線ネタではないのですが・・・

県内のバス会社の路線の運賃（始発〜終点）で、
（ＪＲバス関東以外で）一番高い路線はどこなのでしょう・・・

自分が知っている範囲では、茨交太田営業所〜東館駅間の１，５００円なのですが・・・

最近運賃関係に興味を持ち始めました。
どなたかお詳しい方いらしゃいましたら、ご教示ください。

[1419]Re:新路線に期待〜（2）
投稿者：上水戸
投稿日：03月31日(金)10時19分59秒 

長くなって済みません続きです

>そうすると茨交の４２系統はその頃から走っていた訳で無く、その後走り始めたのでしょ
>うか？石塚上町駅というのもどこにあったのでしょう？記載の話から察するに小規模な駅だ
>ったようですが、そう言う場所にも職員を配置してたとはいかにも国鉄らしいですね。

　旧山根村を走るバス路線は茨交の前身・茨城鉄道がもっていましたから、数ある茨交の
路線の中でも名だたる伝統路線ということになります。石塚街道の内原より北側、今は
内原役場行きの「石塚街道入口」というのがありますが、昔の地図で見るとこの街道は
この地方ではかなり重要な道路だったようです。ここを通る内原駅・石塚間の路線は茨交
発足時に茨城鉄道から引き継いでいます。昭和32年に国鉄と茨交が開江・石塚間の運輸
協定を結び34年に水戸西部の国鉄バス路線が営業を始めていますから、茨交の方が国鉄
より先ですね。
　長くなりすぎたので国鉄の石塚関連はあとで改めて書きますね。

>私も子供の頃に一度だけ水都東線を御前山まで利用しました。長倉に親戚がいるので乗った
>のですが当時の茨交はこの路線に非冷房のバスを使用してたので国鉄のバスは冷房が利いて
>いたうえ観光車だったんで乗り心地はよかったですね。

　非常に貴重な体験をされましたね。うらやましい限りです。昔、宇都宮に行くバスって
一体どんなんだろうと思ってチェックしに行ったことがあったんですが、情けないことに
すっかり忘れてしまいました。乗客が皆無に近かったのは憶えてますが、言われてみれば
観光車だったような気が。前に「今夜もパーッと！」さんと話したんですが、末期の
大工町から先のバス停は時刻表やバス停名が消失したものはザラ、上水戸入口は最後まで
「上水戸駅入口」のまま、廃止を待たず既に残骸と化し鉄錆の山となってそのまま土に帰る
バス停など、国鉄の終末期を予感させる光景でした。

[1418]Re:新路線に期待〜水都東線のことなど（1）
投稿者：上水戸
投稿日：03月31日(金)10時10分53秒 

水戸東武さん遅くなって済みませんでした。
少しさかのぼりますが以前の書き込みについて
のっけから指摘で申し訳ないんですが文章の順番なものでお許し下さい。

>姫子の旧岩間街道と先に記載した「貯水池前」と「南開江」ぐらいでしょうか？

　姫子のバス道は旧笠間街道です。以前にどなたかが詳しく書かれていたように、
昭和４９年に第一石川踏切の閉鎖によって常磐線と立体交差の方をバスが通るように
なったんですが、現在の感覚では常磐線の南側と言うこともあって、岩間街道に
関連があるように見えるのも無理からぬことです。JRバスはこの旧笠間街道を見和町
入口から中丸入口まで正確にトレースしている点が非常に興味深いです。
しかし茨交より遠回りなのが災いして水戸駅から双葉台にバスを直通させる意味合いが
薄れたのでしょうか、今回双葉台行きが大減便につながったのかも知れません。

>このままいくと水都南線もヤバそうな気がします。

　水都東西があるので紛らわしいけど、これは水戸南線のことですね。今でも水戸の
町中の電照式バス停の路線図には山崎から新興農場までの路線図が書かれたままなので
かつての友部線の一部もつい最近まで残ってたようですね。

>国立の移転も囁かれたのは大分前の話で、今は具体化してるような動きもなさそうで
>すしＪＲも諦めてしまったんでしょうね・・・・。

　先日乗車したときは運転手氏もこの話は知っていて、いずれ移転のあかつきには
国立病院にもバスを乗り入れる予定だと話していました。鯉渕車庫が近いので融通は
利きそうです。　

>しかし、オートは本数を極端に増やしましたね。これで利用客が増えればいいのですが。

　団地が出来るまで果たして路線が存続できるか心配ですね。赤塚からの県庁行きも
休日は一挙に廃止になったし、新設しても１日２・３本では意味がないのはバス会社も
よく分かっているようで、そのかわり撤退するときもきれいさっぱり引き払うのでは
ないでしょうか？

[1417]何処へ配置？
投稿者：水戸東武
投稿日：03月31日(金)07時25分09秒 

その私が記載した関鉄の三菱車、何処へ配置された
のでしょうね？

[1416]古河に新路線
投稿者：MIRAGE
投稿日：03月31日(金)02時27分06秒 

ちょっと家を留守にしていたので，約１週間ぶりにこの掲示板を開きましたが，いろいろな話で
賑わっているようですね。双葉台の件はびっくりですね。
さて，古河周辺でもＪＲバスが3/27に時刻改正を行いました。古河〜下妻間も多少減便されたみ
たいですが，新路線の誕生という明るい話題もあります。
古河駅〜駒羽根地区循環〜古河駅　線で，女沼廻り３本，自衛隊廻り８本が運転されています。

[1415]Re:関鉄の中古？
投稿者：すーぱーほくと
投稿日：03月31日(金)01時33分32秒 

>　車種はＪＲや福島交通でお馴染みの三菱Ｐ―ＭＳだ
>と思います・・。詳しくは分かりませんが中古を何処
>からか購入したのでしょうか？

関東鉄道の場合この車種の時期は新呉羽製になりますので
ジェイアールバスや福島交通と同型（三菱名古屋製）はいません。
もしかして関鉄が何処かから購入したのではないでしょうか？

 http://www.geocities.co.jp/Playtown/5775/

[1414]初めて見ました。
投稿者：水戸東武
投稿日：03月30日(木)16時09分41秒 

こんにちは。茨城オートの新路線を走る田沢―赤塚間のバスを初めて見ました。
都営の中古ＬＶを使用してたけど岩間〜茨城町役場線のように利用客がいない
のだから中型を使用すればいいのにと思ったのは私だけでしょうか・・・・？

[1413]掲示板の（９９年１１月以前の）過去ログ　完成いたしました！！
投稿者：かず・やま
投稿日：03月30日(木)15時26分24秒 

　大変お待たせいたしましたが，「BUS STOP Ibaraki掲示板」の１９９９年１１月以前の
過去ログのＨＴＭＬ化が完成し，私のfirstのサーバのほうにアップいたしました。暫定
的に公開いたしますので，以下のＵＲＬからご覧くださいませ！！

注：「mamimi」という掲示板オフラインリーダーのテキストファイルのログからＨＴＭＬ
化しましたので，タブなどで書式を変更した文については反映されていません(なお本文
中のハイパーリンクは再現されています)。また読みやすくするために一部手を加えてい
ます（なお，《その１０の４９７番４９８番の書き込みの表の部分をtableタグで書き直
したのを除いては》表現については一切手を加えていませんのでご安心を）。

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/bsibbs-oldlog/

　なお，大貫さんのサイトのほうで公開が始まりましたら，私のところにあるファイルは
すべて削除する予定です。

　最後に，大変お待たせしご迷惑をおかけしましたことをお詫び致します_(._.)_

　それでは，また！！

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1412]電鉄が便利屋開業
投稿者：上水戸
投稿日：03月30日(木)09時45分36秒 

　今日の日経新聞によると、電鉄の子会社「日立電鉄サービス」が４月から総合サービス
事業と称して掃除、洗濯、買い物、留守番、庭の草むしりから果ては出張マッサージ、散髪、
お墓の掃除まで請け負うそうです。電鉄のバス利用者は1970年の四分の一になっているとか。
かつての運転手さんや車掌さんはどんな思いでお使いに走るのでしょうか。

[1411]下の書き込みの訂正です_(._.)_
投稿者：かず・やま
投稿日：03月30日(木)05時05分38秒 

　下の書き込みで誤りがありますので訂正いたします_(._.)_

１．数ヶ月たって今須湖の掲示板の→数ヶ月たっていますが，この掲示板の

２．暫定的に私のＷｅｂサイトにおいて，そのＵＲＬをお教えいたします。
→残タイ的に私のＷｅｂのほうに臨時出張所を設けますので，設け次第そのＵＲＬを
この掲示板に書き込む予定です。

　以上，お詫びして訂正いたします_(._.)_

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1410]掲示板の（９９年１１月以前の）過去ログについて
投稿者：かず・やま
投稿日：03月30日(木)04時59分32秒 

　私が後で提供するっと行って数ヶ月たって今須湖の掲示板の１１月以前の過去ログの
ほうですが，ほぼ完成というところまでこぎつけました。ということで，今日中には完
成し，暫定的に私のＷｅｂサイトにおいて，そのＵＲＬをお教えいたします。それまで
少々お待ちください。
＃一応全部で書き込みが７６８件，およそ８００ＫＢあります。

　大変期待されながらお待ちの方も多かったと思いますが，大変遅れましたことをここで
深くお詫び致します_(._.)_

http://www.first.tsukuba.ac.jp/~kazu/traffic/

[1409]双葉台
投稿者：大津
投稿日：03月29日(水)18時27分52秒 

はじめまして、日立の大津です。

＞先週まで一日３０本以上あったＪＲの双葉台行きが、いきなり６本だけになっちゃってますね。

ほんとですか。JRはダイヤ改正したのでしょうか。JRバスは路線が減る一方ですね。
馬頭〜大子も知らぬ間になくなったし。

[1408]関鉄の中古？
投稿者：水戸東武
投稿日：03月29日(水)17時42分09秒 

こんにちは。
　今日の午後、枝川のＲ６で関鉄の路線色デザインの
高速車と見られるバスを見かけました。中古かどうか
不明ですが、ナンバーは白でした。
　車種はＪＲや福島交通でお馴染みの三菱Ｐ―ＭＳだ
と思います・・。詳しくは分かりませんが中古を何処
からか購入したのでしょうか？

[1407]新路線に期待3
投稿者：水戸東武
投稿日：03月28日(火)07時12分25秒 

おはようございます。
　常陸野文化村、あれって県の外郭団体が分譲したのではなかったんですね。
名前がいかにもって感じがしたのですが、あの場所で１０００戸の規模の団
地を作ろうとは自治体ばかりでなく民間も結構途方も無い事を考えますね。

      　
[1406]どうなっちゃったの双葉台？
投稿者：上水戸
投稿日：03月28日(火)00時37分40秒 

　先週まで一日３０本以上あったＪＲの双葉台行きが、いきなり６本だけになっちゃってますね。
しかも休日はお休みだし。
　このままだと水戸のＪＲはmotoebiさんの危惧する通り、赤塚・水戸間だけになるのは時間の
問題かも知れませんね。双葉台線にしろ高田行きにしろ、それほど乗車密度が低い方では
なかった筈ですが。

[1405]春先の椿事
投稿者：上水戸
投稿日：03月28日(火)00時27分30秒 

私も夕刻に乗ってみました。
　既にErbseさんから詳細な報告がありましたが、若干付け加えると、
まず料金が割安になっています。ＪＲ時代は赤塚・高田間350円だったのが
オートは270円です。
  それから報仏寺と南組の間に中下入口というバス停が新設されてますね。以前は本郷台という
バス停があった付近です。かつてパチンコマーチの脇を通っていた時代に旧・本郷台の二つ先、
「八坂神社」の次に「中下」というバス停がありましたが、地元の人でも使うかどうか疑わしい
この小字名がひょんなことから復活しています。

　私はErbseさんとは逆に田沢の転向場に車を止めて、赤塚駅で折り返してきました。
南組まではＪＲのバス停をそのまま使っており、「ＪＲバス関東」の部分に「茨城オート」の
ステッカーが貼られています。萱場から上坪付近は特に道が狭く、バスが一時停止して対向車を
やり過ごす場面も見られます。それと夕刻で特に交通量が多く、田沢の転向場ではＶ字型にバスを
切り返さなければならないため、いつまでも途切れることのない車の列に慣れないことも手伝って
転向で３分近くを要していました。また40キロ弱で走るバスの後ろには自家用車が長蛇の列を作り
あおられまくりで、ここでもバスは邪魔者扱いです。
　乗客は初日ということもあって行き帰りとも私一人だけでした。しかし19時に赤塚駅を出る
バスにも乗客がゼロというのは厳しい。そもそも夕方の７時頃なのに南口にはバスを待つ客より
バスの台数の方が多いんですから・・・沿線にはこれといって目立った集落もないところなので、
当分は朝の河和田小の児童以外は利用者は皆無に近いでしょう。

　ついでながら、こんど終点近くに出来る団地とは水戸近郊の方なら新聞の折り込みチラシで
何度も見ていることでしょう、あの「常陸野文化村」とか言うやつです。開発者は農村リゾート
という会社名ですが実体は内原のゴルフ場経営者。どうもバブル期にゴルフ場にしようとして
取得した広大な土地を、今時ゴルフでもないので大手住宅メーカーを巻き込んで、1000戸を
越える大規模な団地にしようと目論んでいるのだとか。しかし、最近やっと値段とかも発表
されてきたのを見たら、軒並み3500万程度するんですよね。税や登記その他コミコミで4000万
近くいくでしょう。山林を一から造成したのだから、いくら内原のハズレの方でも土地だけで
かなりするのも道理ですが、付近に学校も店もないし、道路も岩間街道や水戸玉里線では心許
ない感じがします。
　だいたい今時3500万も出して家を買えるような人として考えられるのは常銀、県職員、日製、
原子力関係か土地成金の次男坊、三男坊くらいでしょうが、同じ金額を払うのなら、もっと水戸の街に
近いところに行くでしょうね。それに民間で働いていると将来どれだけ給与やボーナスが減らされるか
わからないので長期のローンを組む気になれません。
　百合ヶ丘は県の住宅公社だからいくら損失だそうが銀行の債権放棄と県民の税金で穴埋め
すれば済むことだけど（勿論皮肉です）、農村リゾートは何かとても心配だなあ・・・

　開業初日からこんなことゆうのも何だけど、展開的には羽鳥のJR北浦団地線のようになるのでは
ないかと

[1404]管理人さんと同じ感想
投稿者：ｍｏｔｏｅｂｉ
投稿日：03月27日(月)21時51分45秒 

#東武バス時刻表については自分で振っておきながら私事場により遅れます。すみません。

常陸高田線はＪＲがオートや茨交にくれてやると言ってももらわんと思ってました。
そういえば常陸高田−飯沼転向場間のバス停は茨城西ＩＣ工事による道路規制（迂回路）が
本格化する頃に消えたような・・・
高萩市内（川尻から撤退してるし）、秋の月線が心配・・・羽鳥の例もあるし。

[1403]新路線に期待2
投稿者：水戸東武
投稿日：03月27日(月)21時42分48秒 

Ｅｒｂｓｅさんコンバンワ、水戸東武です。
田沢線乗ってきましたか、まだ沿線の住民はバスが一本しか走っていないと
思っているのでしょうか？あまりにＪＲが本数を減らしたまま何年も運行し
ていた路線だから仕方ないと言えばそれまでなのでしょうけど、ちょっと淋
しいですね。
　それにしてもＪＲバスも何を思ったのか何で赤塚駅南口から水戸駅まで２
本だけバスを運行させているのでしょう？旧岩間街道の通りを使用した水戸
〜赤塚間に本数を集中させているようですが、双葉台からも姿を消して行き
そうですね。
　茨交もどう言う訳か平日に赤塚〜河和田団地間にバスを走らせているよう
ですがどうせなら飯島まで路線を延ばせばいいのに。

[1402]茨城オート新路線
投稿者：Erbse
投稿日：03月27日(月)20時35分26秒 

今日、早速、田沢行きのバスに乗ってきました。
方向幕は「茨城オート」の表示で、
フロントに「赤塚駅南口＝常陸田沢」と書いた紙が。
料金の電光表示はまだ準備できていないようで、
降りるときは、運転手の手許にある料金表によって払うという感じ。

乗ったのは昼下がりでしたが、乗客は、行きは終始私のみ。
帰りも、赤塚駅に近づいてきた宮前バス停でようやく1人。
行きのバスの運転手によれば、この先に団地が作られており、
将来は路線を伸ばすとのことでしたが、はて。

新路線は、赤塚駅南口を出て、高天原団地を通り、
報仏寺より先はこれまでのJRのルートを通って、
常陸高田の次、田沢の転向場が終点になります。
また、1.5往復ある「河和田小学校経由」は、
宮前から報仏寺までの区間について、
河和田農協前・河和田小学校前を通っていくようです。

それから、JRもオートも通らない、河和田一丁目から街道端まで、
JRのバス停はまだ置かれたままになっていました。
それでは、失礼します。

[1401]がんばれ、オート
投稿者：ugo(管理人)
投稿日：03月27日(月)12時16分03秒 

いやはや、茨城オートも思わぬモノをもらってしまいましたね。

ふと思ったのですが、常陸高田(田沢)なんて半端なところで止めずに、
飯沼まで伸ばして岩間〜奥ノ谷線に接続…というのはどうでしょうか？
…本数が少ないから無理か。